Яндекс Такси – это лидер по пассажирским перевозкам на легковом автотранспорте в городе Сочи. Компания постоянно расширяет географию своего присутствия. Ведется прием водителей с личными и арендованными авто. Гарантируется высокий уровень заработка, свободное планирование рабочего времени.
Устроиться на работу в Яндекс Такси водителем в городе Сочи можно, став независимым партнером компании и через посредника (таксопарк). Есть перспектива открыть собственный таксопарк, стать партнером Яндекс Такси. Можно прямо сейчас подключиться онлайн и приступить к работе.
Условия трудоустройства в Яндекс Такси водителем в г. Сочи
По условиям трудоустройства водитель Яндекс Такси в городе Сочи должен отвечать следующим требованиям:
- возраст старше 21 года;
- гражданин РФ или СНГ;
- стаж управления автомобилем – не менее 2-х лет;
- отсутствие судимости;
- наличие действующей медицинской справки 003-ВУ.
Важно!
ЯНДЕКС ТАКСИ/СМЕНА ЭКОНОМА В СОЧИ/РЕАЛЬНЫЙ ЗАРАБОТОК ЗА 3 ДНЯ
Для самостоятельного трудоустройства требуется зарегистрироваться в качестве индивидуального предпринимателя и открыть расчетный счет в банке. Это делается при посредничестве сервиса Яндекс Такси.
Для работы через таксопарк необходимо обратиться в его кадровую службу и заключить трудовой договор. Список таксопарков партнеров в городе Сочи представляет менеджер после заполнения заявки.
Какие машины подходят?
Машины для работы в Яндекс Такси подразделяются по тарифам. Самые популярные: «Эконом», «Комфорт» и «Комфорт+».
Общие требования к автомобилю:
- не менее 4-х дверей;
- возраст не старше 8-ми лет;
- отличное техническое состояние;
- соответствие заводским техническим параметрам.
Обслуживать заказы по тарифу «Эконом» можно на авто с 4-мя дверьми, отечественного и импортного производства. В машине должна быть подушка безопасности.
Для работы по тарифному плану «Комфорт» допускаются авто иностранного производства, относящиеся к классу бизнес седан, не старше 4-х лет. Обязательно оснащение кондиционером и подушкой безопасности водителя.
В тарифе «Комфорт+» могут работать машины бизнес класса не ранее 2014 года выпуска, оснащенные четырьмя электрическими стеклоподъемниками, подушкой безопасности, системой климат-контроля и встроенной аудиосистемой.
Для перевозки детей транспортное средство должно быть оснащено детским креслом или бустером. Сведения о наличии удерживающего устройства нужно указывать в Таксометре.
На автомобиль оформляется полис ОСАГО, предусматривающий работу в такси. Талон прохождения ТО действителен 6 месяцев. Обязательно оформление лицензии.
Работать можно на собственном авто или арендованном. Сервис «Яндекс Гараж» помогает выбрать подходящий авто для аренды.
Допуск к работе
Допуск к работе дается после ряда процедур:
- водитель удаленно (через интернет) проходит курс подготовки;
- проводится тестирование и назначается первоначальный рейтинг (он должен быть не ниже 4 баллов, в противном случае заказы поступать не будут);
- проводится фотоконтроль.
- Для начала работы нужно скачать и установить на свой телефон приложение Таксометр. В процессе регистрации в нем указываются:
- сведения о водителе (номер водительского удостоверения, фамилия, имя и отчество);
- сведения об автомобиле;
- тарифный план, в котором работает таксист;
- данные банковской карты для перечисления заработка.
Приступить к выполнению заказов можно, если поставить статус «На линии» в приложении. После этого начнут поступать заказы. До начала смены нужно пополнить баланс в личном кабинете. Если на нем менее 100 рублей, то заказы поступать не будут.
Таксую в Сочи. Заработок в межсезонье начинающего таксиста.
Условия оплаты
По условиям работы оплата труда – сдельная. Зависит от количества выполненных заказов и тарифного плана, в котором работает водитель.
Оплата зачисляется на личный счет водителя в таксометре автоматически после выполнения заказа. Вычитается комиссия Яндекс Такси и таксопарка. На банковскую карту денежные средства переводятся автоматически по окончанию смены. На балансе карты они доступны через 48 часов.
Комиссия Яндекс Такси для водителей в городе Сочи зависит от стоимости поездки и ниже приведенных тарифов:
Эконом
| До 100 рублей | До 1000 рублей | От 1000 руб и боллее |
| 23% | 19% | 19% |
Комфорт
| До 100 рублей | До 1000 рублей | От 1000 руб и более |
| 23% | 19% | 19% |
Бизнес
| До 100 рублей | До 1000 рублей | От 1000 руб и боллее |
| 29% | 25% | 25% |
Смены без комиссии – это оплата установленной суммы в начале смены. В течение рабочего дня не взимается комиссия с выполненных заказов.
Рейтинг таксиста
Начальный рейтинг таксиста устанавливается по результатам пройденного тестирования. Затем на этот показатель оказывают влияние только оценки пассажиров. Если рейтинг снижается ниже 4 пунктов, то водитель блокируется и ему перестают поступать заказы. Требуется повторное прохождение тестирования.
Важно!
Получить высокий рейтинг можно, придерживаясь корпоративных правил работы Яндекс Такси. Автомобиль должен быть чистым и без посторонних запахов в салоне, водитель должен быть предельно вежливым и внимательным.
Прохождение тестов возможно в онлайн режиме. Проверяется знание водителем корпоративных стандартов Яндекс Такси, базовые навыки владения русским языком, возможности ориентироваться в транспортной инфраструктуре города Сочи.
Куда обращаться в г. Сочи?
Для трудоустройства обращаться следует в компанию Яндекс Такси:
- перейти на сайт и выбрать в меню пункт «Стать водителем»;
- выбрать вариант трудоустройства (через таксопарк или в качестве партнера);
- заполнить заявку и дождаться звонка менеджера;
- далее следовать его инструкции.
При трудоустройстве через таксопарк будет предложено на выбор несколько партнеров. При устройстве на роботу водителем в Яндекс Такси напрямую в городе Сочи нужно зарегистрироваться в качестве индивидуального предпринимателя:
- предоставить в электронном виде ИНН, паспорт РФ, СНИЛС;
- заполнить форму заявления;
- открыть счет в банке;
- получить банковскую карточку.
Центр поддержки водителей Яндекс Такси в г. Сочи
Адрес офиса Яндекс Такси: Сочи, Курортный проспект 73, 4-й этаж, офис 409.
Часы работы: понедельник-пятница, c 09:00 до 19:00 часов.
В центре поддержки водителей Яндекс Такси проводится обучение и тестирование для получения рейтинга и допуска к работе. Запись необязательна, но гарантирует наличие места в выбранное время. Закладывать на тренинг и тест нужно не менее получаса.Чтобы записаться, достаточно заполнить форму ниже, выбрав нужный курс. Вам придёт SMS с временем проведения тестирования. Пожалуйста, старайтесь не задерживаться: при опоздании нам придётся отменить запись.Для прохождения теста нужен оригинал водительского удостоверения: копия или временное ВУ не подходят.Для прохождения стационарного контроля качества, помимо оригинала водительского удостоверения, нужен оригинал СТС.
Важно!
При обращении в центр необходимо иметь водительское удостоверение и свидетельство регистрации на автомобиль.
Центр подключения Яндекс.Такси для водителей в г. Сочи
Адрес офиса: Сочи ул. Горького, 58, микрорайон Центральный
Телефон для подключения: 8 (800) 333-04-42
Часы работы:
По будням: с 10:00 до 18:00.
Сб и Вс: Выходной.
Источник: ya-taxi-rabota.info
Работа и вакансии «водитель такси г. сочи. яндекс.такси» в Сочи
. . Водитель, Водитель Такси, Яндекс Такси, Яндекс Go, Набор Водителей, Семейный Водитель, Личный Водитель, Яндекс Работа, Яндекс Доставка, Водитель Доставка, Водитель Курьер, Водитель Яндекс Такси, Водитель Работа, Водитель Категории .
Водитель погрузчика, г. Сочи
Водитель погрузчика, г. Сочи
Прямой работодатель Сочи
16 янв. 2023 г.
. «ОКН» приглашает кандидатов на должность Водитель погрузчика для работы в складском . ; Подарки детям работников; Место работы: г. Сочи, ул. Краснодонская, д. 64. . с возможностью дальнейшего перевода в Водители погрузчика. Трудоустройство осуществляет ООО » .
Водитель погрузчика, г. Сочи
Водитель погрузчика, г. Сочи
Деловые Линии Сочи
13 янв. 2023 г.
. «ОКН» приглашает кандидатов на должность Водитель погрузчика для работы в складском . ; Подарки детям работников; Место работы: г. Сочи, ул. Краснодонская, д. 64. . с возможностью дальнейшего перевода в Водители погрузчика. Трудоустройство осуществляет ООО » .
Водитель-экспедитор (г.Сочи)
Водитель-экспедитор (г.Сочи)
Прямой работодатель Сочи
12 янв. 2023 г.
. (розница); Работа с сопроводительной документацией. Мы ищем именно тебя: Категория прав В; Обязателен опыт работы водителем на грузовом автомобиле категории В; Исполнительность, ответственность, умение работать в коллективе. Мы предлагаем: Ранняя погрузка .
Водитель со своим грузовым авто г. Сочи
Водитель со своим грузовым авто г. Сочи
Прямой работодатель Сочи
28 нояб. 2022 г.
. бизнеса, приглашает на должность Водителя-Курьера г. Сочи со своим грузовым автомобилем. Мы . в месяц. — ГСМ, амортизация автомобиля водителя не возмещается. — Рабочий день с . 30 доставок в день) по г. Сочи (Адлер, Лоо); — Загрузка и выгрузка .
Водитель Такси Работа Комиссия парка-1 проц
Водитель Такси Работа Комиссия парка-1 проц
Прямой работодатель Сочи
16 янв. 2023 г.
. : Водитель, Водитель Такси, Яндекс Такси, Яндекс Go, Набор Водителей, Семейный Водитель, Личный Водитель, Яндекс Работа, Яндекс Доставка, Водитель Доставка, Водитель Курьер, Водитель Яндекс Такси, Водитель Работа, Доставка, Водитель .
Водитель Такси без аренды 1 проц
Водитель Такси без аренды 1 проц
Прямой работодатель Сочи
12 янв. 2023 г.
. /// Водитель, Водитель Такси, Яндекс Такси, Яндекс Go, Набор Водителей, Семейный Водитель, Личный Водитель, Яндекс Работа, Яндекс Доставка, Водитель Доставка, Водитель Курьер, Водитель Яндекс Такси, Водитель Работа, Доставка, Водитель .
Источник: rabota1000.ru
ТАКСИ-II. Накипело!
В прошлом году ЯЕВU пришел в Сочи и я по некоторым своим соображениям зарегистрировался в качестве водителя. Обещали 40к в месяц — ага, щас.
Прошел славный путь от страстного увлечения до полного разочарования.
Работать старался на совесть, ездил куда скажут — в еbеня так в еbеня, пассажирам не хамил, на жизнь не жаловался, старался сохранять оптимизм. Позже поhуизм, потом просто не беситься, и в конце уже – хотя бы не истерить.
«Таксовать» по началу было даже весело. Ну там смена деятельности и все такое. Удивление от того, как сильно вырос и изменился город, и как мало я его знаю, словно и не жил в нем всю свою жизнь. Но это только по началу. Совсем не долго.
Пассажиры становились все более хмурые, ленивые и требовательные, «новые» места все более узкими и менее похожими на дороги. Машина, хоть и тойота, хоть и не ломалась, но стала заметно терять красоту, как женщина затраханная жизнью. Часто пассажиры хотели попасть в квартиру прямо на такси, но соглашались до подъезда своего узкого плотно запаркованного автомобилями, щедро уставленного столбиками «автостоп», парковочными «лягушками» и цепями дворика.
Развернуться в половине случаев невозможно и выезжать приходится задним ходом, часто по крутому косогору, проклиная узкие дороги, ленивых эгоистов, убер, нелегальных застройщиков и даже беспомощные городские власти.
Ну это лирика, как говорится, «назвался груздем, полезай в кузовок». Не нравится – не таксуй. Просто иногда жизнь берет за жопу и нужно денег, но это тоже лирика.
Зачем собственно я это пишу? Хочу показать пассажиру как выглядит его поездка с точки зрения водителя ЯЕВU или по слухам совершенно рабского Яндекса.
Во первых, хочется сказать о том, что бесило меня больше всего – это «предложения» по подаче машины. Я даже скриншотов наделал.
Ждать такси 15 минут это безусловно неприятно, но пока пассажир ждет – водитель 15 минут машину гонит. Бензин пришлось научиться считать довольно быстро – в среднем выходит 5 рублей километр (я езжу с закрытыми окнами и включенным «климатом» всегда, считаю странным заплатить за это деньги при покупке авто и потом не пользоваться).
Мой личный коэффициент приема заказов к финишу карьеры опустился до 7%, но и в лучшие времена колебался на уровне 20-30% (в Яндексе за это вроде штрафуют)
Находишься на Мамайке и нужно подать машину на Бытху? Думаете редкость? Нет. Это почти половина «предложений» от агрегатора. Чаще, конечно, Моремолл-Морпорт, Светлана-Ривьера, Мамайка-Донская, Виноградная-ЖДвокзал.
Но согласитесь, это уже выглядит как полноценная поездка.
Впрочем, бывают и хорошие дни, их, наверное, процентов 20-30. И в эти дни понимаешь, как оно должно было быть.
Полагаю, в теории было задумано так — благодаря «искусственному интеллекту убер» (хаха три раза) система будет работать так: высадил пассажиров, рядом тебя ждут следующие, забрал-отвез – следующие, забрал-отвез и так далее. В таком режиме низкие цены оправданы потому что всем хорошо: водитель не мается в ожидании, машина не простаивает, не ходит «в холостую», пассажиры не ждут и едут по разумной цене почти даром.
На практике ситуация другая. Ждать заказа водителю приходится слишком долго, заработать «среднюю» зарплату не получается, работать приходится по 10 часов. Пассажиры не могут заказать машину, ждут. Все нервничают и ненавидят друг друга.
Во вторых, это дороги., если вы живете в узком темном дворе – ну не гоните туда машину. Давайте честно, да, бывает, что дорога настолько убитая, что такси заказывают именно потому, что нет сил «ломать ноги» после тяжелого рабочего дня – ну дайте в таком случае чаевые. Адекватные, не надо миллион. Хотя бы оставляйте сдачу, эти несчастные 15-30 рублей с десяти поездок это уже 300 и слегка поднимает настроение.
В третьих, спорно, но я все же за то, что если вы видите, что машина от вас очень далеко – сбрасывайте заказ. Сразу. Или в течение пяти минут. Это бесплатно. Есть шанс, что через минуту освободится машина гораздо ближе.
Хотя не уверен. Ну может попробуете.
В четвертых, насчет стоимости – фиксированная цена своего рода фикция. Стоимость складывается так: подача 59 руб, 15 руб/км, 3 руб/мин. ЯЕВU просто делает расчет с учетом пробок (как любой навигатор) и показывает ИТОГО. В конце умножает на пиковый коэффициент.
И что удивительно, теперь вы никогда не можете быть уверены, сколько будет стоить ваша поездка дом-работа. Особенно утром и особенно вечером. В часы пик пиковые коэффициенты меняются постоянно (я настаиваю, что именно постоянно, с периодичностью раз в минуту).
ЯЕВU объясняет это так – «когда машин на линии не хватает, мы вводим повышающие коэффициенты. Это стимулирует водителей выйти на линию, а пассажиров воздержаться от не нужных поездок. Лично меня это смешит. Ниже показана ситуация. Слева я запустил приложение.
Весь город красный. Видимо машин нет совсем, от слова абсолютно. Но очень быстро вокруг меня начинает светлеть и образуется нормальная ситуация. Ну ты же вышел на линию? Машин теперь хватает, пиковый коэффициент больше не требуется. По сути верно, а по существу издевательство ))
Внимание! Все совпадения случайны, данный пост создан исключительно в целях укрепления взаимопонимания между людьми.
P.S.
О навигации и почему водитель не может вас найти. Не особо типичные, но наглядные примеры 
P.P.S
Ну и справедливости ради. Слева лучшая поездка за билетами на Шнура и обратно с пиковым коэффициентом 3.1. Я предупредил пассажира, ему было пофиг, он богач.
Справа типичный обычный унылый день. 
Обратите внимание на „плату ЯЕВU“. Кстати капитализация и цена ЯЕВU (приложение блин) выше, чем Газпрома.
Ну и последний постскриптум:
Если вас все это не пугает, хотите убедиться лично или обстоятельства вынуждают — вот моя личная ССЫЛКА для регистрации в качестве водителя. Я получу за рекрутинг 3000 рублей. А вы 5000 за первую неделю работы. Сверху.
У меня все.
Источник: privetsochi.ru