Заработок на своей фуре

Сколько зарабатывает фура? Этот вопрос волнует каждого предпринимателя в области грузоперевозок. Да и не только .

Сколько же зарабатывает фура в 2022г
Просмотров 8 тыс. 7 месяцев назад
Цифры наши по заработку на фуре.
СКОЛЬКО ЗАРАБАТЫВАЕТ ФУРА | ШОКОВАЯ ПРАВДА

Просмотров 1,2 млн Год назад

Друзья в этом видео я рассказал о том на сколько рентабельна фура в нынешнее время, сколько денег она приносит.

Работа на своей Фуре . Вся правда 2021г Надо начинать?
Просмотров 34 тыс. Год назад

Всё про грузоперевозки частников ( ИП ) Стоит ли покупать грузовик и открывать своё дело сейчас . Пандемия внесла свои .

Что делать с ФУРОЙ | Как заработать на фуре | Доход на фуре
Просмотров 33 тыс. Год назад

В данном выпуске поговорим о том, как заработать на фуре. Бизнес в логистике с каждым днем дает все больше .

Похожие запросы для какой заработок на своей фуре
сколько можно заработать на своей фуре, дальнобой по Украине
Просмотров 18 тыс. 7 месяцев назад

Я старался максимально это короткое видео сделать запилить вот он вот он начнет вот она работа на своей машины .

Сколько же зарабатывает фура в 2022г

Источник: clip-share.net

Купил фуру за 250к. Заработок на своей фуре.

Приветствую напиши пожалуйста реальный размер кузова высота и ширина будки?

Дмитрий Бороздин
2022-12-09 19:25:58

Терпение и труд, все перетрут! Удачи!

Евгений Берданков
2022-12-04 10:51:24

Приветствую, посмотрел с удовольствием молодец главное не опускать руки, плохо сейчас завтра будет лучше.
Снято было год назад сегодня может уже на вольве катаешься молодец

Артур Илинбаев
2022-11-13 04:27:34
Эдуард Александров
2022-11-10 04:35:40

Нужно смелым быть ! Чтоб взять такую сцепку , и искать рейсы . Удачи тебе дружище !

Казбек Баков
2022-09-16 17:49:03
2022-05-10 19:06:21
Евгений Кузнецов
2022-04-12 10:28:36

Добрый день. Прицеп не продаёшь?

Василий Андрусь
2022-04-09 13:04:28

Супер молодец удачки и щастя все ищивота начинали.

Алмаз Гимадеев
2022-03-19 13:54:12

У меня батя газель фермер с кузовом 2м 40см за 300 тыс. Продал она конечно в идеале практически была

2022-03-13 17:20:07

Удачи и успехов в работе.

Александр Гусев
2022-02-21 09:13:25

А чего седельник не взял. ‍♂️‍♂️‍♂️

2022-02-20 17:16:48
Виктор Саенок
2022-01-23 21:25:28
Denis Korchagin
2022-01-21 11:39:22

Вполне рабочий вариант для тренировки дальнобойных скиллов перед эвакуацией из Пуйлостана в нормальную страну. Как это сделал Андрей с канала «МАЗ дальнобой» — начинал на подобном говне, а теперь по Европам катается.

Ильмар Дудаев
2021-12-31 10:42:06

Тоже МАЗ себе взял, только тягач 236 турбо кпп КАМАЗ.
За 270 тысяч.
2005 года.
Осталось полуприцеп взять, открыть ИП и в бой,планирую работать через АТИ ,кстати многие ругают что там ставки 30-40р,я постоянно вижу 60-80,но и 30-40 бывают ,только зачем их брать?

Источник: plame.ru

Выгодно ли работать на своей фуре?

В нашей стране стандартно практикуются две схемы оплаты: «белая» и «серая». У каждой из них есть свои сторонники и свои противники, что не мешает и тем, и другим продолжать бороздить просторы нашей страны.

«Белая» зарплата – это полностью официальный доход. Работник получает свои деньги на карточку в полном объеме, предприятие оплачивает все налоги, делает страховые отчисления, взносы в Пенсионный фонд и другие выплаты, которые положены согласно налоговому законодательству. Такая зарплата может иметь как форму ставки, так и выплачиваться за км преодоленного пути.

Сколько получает геодезист в России

Сторонники такого способа оплаты утверждают, что официальная зарплата позволяет удобно планировать семейный бюджет. Водители пожилого возраста уверены, что легальные деньги позволят им в недалеком будущем получать достойную пенсию, накапливая с годами собственный трудовой стаж. Молодым же значительно проще получить заем в банке для каких-либо целей (квартира, машина, мелкая бытовая техника и т. д.).

«Серый», или полуофициальный расчет предусматривает начисление части зарплаты на карточку водителя официальным путем и выплату другой части (как правило, большей) в конверте. Такая работа позволяет дальнобойщикам получать больше денег за счет меньшей уплаты налогов с заработной платы, а также дарует возможность подрабатывать дополнительно, получая за это еще больше денег от компании.

Кроме того, среди водителей распространен и личный бизнес. Если у человека есть собственный тягач с прицепом, ему совсем не обязательно куда-либо идти, ведь можно открыть и собственное дело. В этом деле открывается полный простор для фантазии с видами выплат, накоплений и т. д., однако здесь может быть и немало проблем. Дальнобойщики, которые работают на компанию, могут рассчитывать на выделение средств на топливо, получение качественного сервиса и пр. Те, кто работает сам на себя, могут лишь самостоятельно подбирать маршрут, все расходы им приходится тянуть самим.

Дальнобойщик – не самая легкая профессия. Она требует множества специальных навыков, в частности, умения ориентироваться на незнакомой местности, умения найти выход из экстремальной ситуации и т. д. Вся их работа происходит то под палящим солнцем, то под проливными дождями, то под экстремальными температурами, а значит нужно иметь и неплохую выдержку.

Размер зарплаты среди сотрудников ФСБ

Нынешняя зарплата этих людей не соответствует выполняемому труду, но им приходится мириться, ведь для некоторых это ремесло всей жизни. Поэтому если вы решили устроиться дальнобойщиком – будьте готовы к тому, что на вашем пути будут постоянно встречаться всевозможные сложности. А что касается оплаты – всегда можно найти теплое место. Главное, любить свою работу и делать ее с удовольствием.

Формирование заработной платы

Даже штатным сотрудникам транспортных компаний выплаты начисляют от преодолевшего километража. Дополнительно на з/п влияет регион, возможность работать на собственном ТС.

Сколько зарабатывает дальнобойщик в Москве и других регионах можно определить по количеству специализированных транспортных компаний, предлагающих заказы. Столица лидирует. На её долю приходится не менее 35% от общего размера потенциальных заданий.

Играет роль и тип груза, на который оформляется дальнобой.

Важно: Плюсом работы становится отсутствие необходимости получения специализированного образования. Достаточно иметь автомобильные права необходимой категории и фуру, или получить ТС во временное пользование от работодателя.. Чтобы узнать, сколько получают дальнобойщики, потребуется учесть следующие параметры:

Чтобы узнать, сколько получают дальнобойщики, потребуется учесть следующие параметры:

1. Наличие опыта работы. Преимущества при оформлении отдаются водителям, имеющим значительный стаж трудовой деятельности.
2. Максимальная стоимость назначается при транспортировке опасных грузов.
3. Продолжительность поездки, вопрос по суточным, выплачиваемым водителям дальнобойщикам, решаются наиболее выгодно для заказа свыше 3 дней без выходных.

При работе на себя эти показатели могут не учитываться. Доход поступает только водителю.

Внештатным сотрудникам выплаты начисляются за проеденный километраж, тип груза. Иногда учитывается время, потраченное на дорогу. Фиксированной ставки нет.

Сколько платят дальнобойщикам владельцы авто они определяют самостоятельно.

Цена за километр пути

За сутки работы сотруднику выплачивается минимум 600 р.

Труд работника, который водит свой автомобиль, даже Газель, расценивается выше. Прибыль владелец машины получает на руки, не отчисляя проценты транспортной компании, предоставляющей фуру.

Тип груза

На итоговый ценник также влияет вид доставляемого товара. Уровень, какая зарплата у дальнобойщиков, взявшихся за доставку партии стеклотары и партии кофточек, отличается.

Товары с повышенной хрупкостью, особыми требованиями при транспортировке ценятся выше. Стоимость также зависит от потенциального риска повреждений, утрат.

Заработок водителя на личной машине

Частные предприниматели получают больше. Если считать уровень дохода, при равных условиях он будет выше.

З/п водителя на частном транспорте зависит от количества рейсов, типа груза, продолжительности заказа. Например, для Газелей маршруты прокладываются по территории одного населенного пункта или региона. Большегруз готов взять партию, обеспечив перевозку к другому федеральному округу, государству.

В зависимости от заказа, параметры, сколько платят дальнобойщикам, отличаются:

1. Новичкам с небольшим водительским стажем рекомендуется ориентироваться на 40 тысяч ежемесячно.
2. Опытный водитель при долгосрочных поездках может рассчитывать на 100 000 рублей.
3. При наличии постоянной клиентуры месячный доход достигает 250 000.

Самозанятый водитель способен лично определять уровень нагрузки. Размер зарплаты зависит и от региона. Высокий отмечен в Москве, Калининграде, Владивостоке. В других городах и населенных пунктах зарплата меньше в полтора раза.

Детальная информация видна на видео:

Профессия дальнобойщика

Дальнобойщиками называют водителей автопоездов, перевозящих большие тяжёлые грузы на расстояния в сотни и тысячи километров. Предпосылки к появлению подобной профессии возникли с изобретением автомобиля, но востребованной она стала благодаря массовому развитию небольших торговых и транспортных предприятий, которым просто не по карману доставка сырья и товаров самолётами и поездами.

Сегодня обязанности дальнобойщика не ограничиваются простой доставкой грузов из одного города в другой. Он должен решать проблему клиента полностью, а для этого ему нужно разбираться в законодательных нормах о перевозках внутри страны и за границу, знать требования к транспортировке товара разных видов, уметь быстро отремонтировать машину прямо посреди дороги и даже владеть некоторыми навыками дипломатии, чтобы договариваться с инспекторами и сотрудниками таможни. Среди дальнобойщиков есть:

• Штатные водители. Как правило, перевозят грузы на предоставленном предприятием автомобиле. Наниматель решает организационные и технические проблемы, страхует товары и платит налоги, работники же просто получают зарплату, а иногда и премии;
• Независимые водители. По сути, это владельцы бизнеса в масштабе одной фуры. Они сами ищут клиентов, оформляют документы, перевозят грузы и оставляют весь доход себе, но неизбежно оплачивают ремонт и заправку тягача из своего кармана.

Сложность и опасность такой профессии вполне объясняет, сколько зарабатывают дальнобойщики в месяц. На Севере им приходится в жестокие морозы прокладывать путь по ненадёжному льду зимников, на Юге — преодолевать серпантин горных дорог и пересекать бескрайние пустыни, где на сотни километров вокруг нет даже придорожных кафе. Потому можно сказать, что вождение автопоездов — это работа для несгибаемых и крепких духом водителей, которых не пугают испытания дальних поездок.

Какие знания нужны дальнобойщику?

Новичку следует знать, что просто сказать себе: «Хочу стать дальнобойщиком», получить права и освоить приёмы управления составным автопоездом недостаточно для того, чтобы стать профессионалом. Даже беглое изучение списка обязанностей водителя подсказывает, что для выполнения работы ему понадобится много специальных знаний, причём некоторые из них можно приобрести только на практике. Это:

1. Техническое устройство и характеристики грузового автомобиля, принципы работы его узлов, механизмов и агрегатов;
2. Методы и приемы управления тяжёлым автопоездом на обычной трассе, в условиях города и гористой местности, на мокром и обледеневшем покрытии;
3. Правила технического ухода за тягачом и прицепом, порядок и регламент проведения работ по их сервисному обслуживанию;
4. Требования безопасности при обращении с топливом, охлаждающими и смазочными жидкостями, аккумуляторными электролитами и моторными маслами;
5. Признаки неисправностей автомобиля и прицепа, возникающие при эксплуатации в разных условиях, методы их устранения во время поездки и на СТО;
6. Правила дорожного движения в России и странах Европы с акцентом на требования и ограничения в отношении тяжёлых грузовых машин;
7. Признаки потенциально опасной дорожной обстановки, методы управления тягачом для предотвращения аварии, правила оформления ДТП;
8. Регламент оказания первой помощи пострадавшим в аварии участникам движения и способы вызова аварийно-спасательных служб;
9. Оптимальные маршруты движения между крупными городами с учётом безопасности дорожной обстановки, погодных условий и загруженности трассы;
10. Законодательные акты, регламентирующие перевозки грузов различных категорий по территории России и через пункты таможенного контроля на границах;
11. Правила транспортирования негабаритных, сыпучих, скоропортящихся, наливных, хрупких, легковоспламеняющихся и опасных грузов;
12. Порядок проведения погрузочно-разгрузочных работ, требования к оформлению актов приема-передачи товаров, накладных, доверенностей и прочих документов;
13. Языки государств Европы и стран СНГ, в которые осуществляет рейсы дальнобойщик, на достаточном для решения распространённых проблем уровне.

Зарплата дальнобойщика — «Серая схема» 50/50

Зарплата дальнобойщика может выплачиваться не только «белым» способом. Основная масса водителей призналась, что получает деньги 50/50: часть на карточку, а часть – в конверте. Никто из дальнобойщиков так и не сказал, что им платят только «черным» способом. Может быть, таких и не существует, а может быть, они хорошо «прячутся».

Водитель из Татарстана по имени Сергей рассказал нашему корреспонденту, что он думает по поводу собственной зарплаты. По его мнению, получение денег 50/50 позволяет дальнобойщику экономить на налогах. Кроме того, устраиваясь на работу, он сразу был поставлен перед фактом: зарплата будет перечисляться «серым» способом (немного – на карточку, а основная часть – на руки).

Сергей говорит, что не питает особого доверия к нашему государству, так как ему и его родителям пришлось пережить немало экономических спадов, поэтому он привык рассчитывать только на собственные силы. Помимо этого, водитель часто выполняет дополнительные поручения от начальства, за которые ему доплачивают лишние деньги. Он ярый противник кредитов и живет только на то, что получает. Кроме того, Сергей понимает, что и начальству тоже выгодны «серые» выплаты, так как они позволяют руководству платить меньше налогов.

Проведенный опрос водителей Казани показал, что большой заработок бывает только у четверной части всех водителей.

Среди общей массы водителей выделяется только один дальнобойщик, который не стал распространяться о своем имени. На вопрос о выгоде «серой» зарплаты он честно ответил, что она позволяет ему платить меньше алиментов. Такая позиция может вызывать множество осуждений, но, может быть, в качестве компенсации за нехватку денег он дает своим детям что-либо другое?

Качества необходимые дальнобойщику

Труд дальнобойщика очень нелегкий и выматывающий. На этой работе человек должен:

• быть аккуратным водителем, несоблюдение ПДД для водителя большого грузовика грозит огромными проблемами как для самого водителя, так и для всех окружающих участников дорожного движения;
• быть ответственным и исполнительным (груз обычно ждут к определенному сроку и опоздания чреваты);
• разбираться в докладных и прочих сопроводительных финансовых документах, избегать спорных ситуаций;
• обладать хорошим здоровьем и повышенной выносливостью, поскольку работать водителю приходится в очень непростых условиях.

Сколько зарабатывают дальнобойщики в США и Европе

На доходы дальнобойщиков в странах Евросоюза дополнительное влияние оказывают территориальный фактор и легальность трудоустройства. В странах прибалтийского региона и Польше уровень заработка для водителей фур сопоставим с российскими зарплатами. Опытный дальнобойщик может получать примерно 1 500 — 1 800 евро в месяц, при наличии разрешения на работу. Не совсем легальное нахождение на территории этих стран снижает заработки до 1 000 — 1 200 евро.

В таких странах, как Германия, Франция или Великобритания зарплаты дальнобойщиков начинаются уже от 2 000 евро в месяц, что делает их более привлекательными для трудоустройства. При этом еженедельная норма трудочасов для водителя не должна превышать 45 часов. За этим строго следят контролеры, а нанимателя ждут огромные штрафы, при нарушении этого норматива.

Более привлекательной в плане трудовой миграции для дальнобойщиков страной является США. Наемный работник в сфере грузоперевозок здесь получает примерно 3 500 — 4 000 долларов в неделю. В этой стране существует также возможность приобретения собственного грузового автомобиля, что существенно увеличивает заработок дальнобойщика.

В США существует и промежуточная (между предпринимательством и наймом) форма занятости водителей.

Она заключается в том, что дальнобойщик заключает договор с логистической компанией, которая предоставляет ему в аренду автомобиль, обеспечивает оплату некоторых расходов и поиск клиентов на грузоперевозку. Взамен дальнобойщик отдает определенный процент с каждого контракта (примерно 10 % — 30 %). Такая форма сотрудничества выгоднее, чем работа по найму, но на водителя ложится необходимость оплаты услуг посредника.

Профессия дальнобойщика хорошо оплачивается как в России, так и за ее пределами. Помимо работы по найму, в сфере грузоперевозок достаточно легко начать собственное дело. Для этого нужно приобрести или арендовать фуру, а также уметь искать клиентов. Поэтому в логистическом сегменте экономики достаточно не только крупных компаний, но и небольших фирм и ИП.

Заработки дальнобойщиков в России сопоставимы с зарплатами этих профессионалов в ближнем зарубежье, а наиболее привлекательной с точки зрения доходов, страной является США, где доходы водителей фур выше в несколько раз.

Зарплата дальнобойщика — Хозяева собственной фуры

Среди водителей, участвующих в опросе, встречались и хозяева собственного автопоезда. Может быть, мы выбрали для интервью неудачное время, а может быть, дальнобойщики просто не привыкли распространяться о своих достижениях, но большинство из них не выглядели счастливыми людьми. Дальнобойщики практически не говорили о своих заработках.

Все хозяева собственного автопоезда отметили лишь одно преимущество своего положения, а именно, относительный выбор маршрутов передвижения. Тем не менее, подобная категория дальнобойщиков в большей степени зависит от внешних обстоятельств, чем наемные водители.

Таким образом, выбор той или иной формы зарплаты водителя дальнобойщика является делом сугубо личным

Прежде, чем принять решение, водитель должен еще раз обратить внимание на все «плюсы» и «минусы» каждой схемы. Может быть, кому-то из дальнобойщиков помогут приведенные выше доводы, и он сделает для себя самые правильные выводы

Видео: Сравниваем зарплаты Российских дальнобойщиков и Канадских Тракеров

Нюансы работы на своей фуре

Перед тем как покупать автомобиль для перевозки грузов, нужно изучить особеннос-ти работы дальнобойщиком. При этом учитываются финансовые расходы, связанные с ведением такого бизнеса, количеством конкурентов, длиной маршрута транспор-тировки товара, личными качествами водителя и т. д.

Финансовые

Если человек планирует работать дальнобойщиком на собственном транспорте, то он должен учитывать финансовую сторону:

• вся чистая прибыль будет принадлежать только собственнику машины;
• высокая стоимость грузовика;
• при отсутствии нужной категории необходимо пройти платную учебу в автошколе;
• придется оплачивать бензин, ремонт машины, страховку, налоги.

Конкуренция

Начинающему свое дело водителю-дальнобойщику придется выдержать сильную конкуренцию. С одной фурой сложно перевозить большие объемы груза и обслуживать крупных заказчиков, поэтому сначала приходится сотрудничать с мелкими клиентами. Заработав деньги на покупку второго грузовика и репутацию аккуратного перевозчика, можно искать работодателя с более щедрыми условиями.

Сфера работы

Заключение сделки на перевозку груза.

После покупки грузового транспорта води-тель выбирает, с какими клиентами он будет сотрудничать – с физическими лицами или компаниями.

Во втором случае объемы работы крупнее и могут приносить хороший доход.

Физические лица

Начинать свое дело по грузоперевозкам часто приходится с обслуживания среднего бизнеса и физических лиц. Обычно они ищут для транспортировки товаров 1–2 машины и пытаются выбирать такого водителя, который не запросит слишком высокую цену. Найти таких заказчиков можно через знакомых или подать объявление с предложением своих услуг на информационных ресурсах.

Юридические лица

Иногда начинать свое дело по грузоперевозкам выгодно с предложения своих услуг фирмам и компаниям. Некоторые из них целенаправленно ищут частных водителей с машинами для транспортировки товаров на большие расстояния. Дальнобойщик и юридическое лицо, заказывающее перевозку груза, сотрудничают друг с другом по условиям трудового договора.

География

Перед тем, как открывать свое дело по грузоперевозкам, стоит подумать о расстояниях транспортировки. Заказы по доставке товаров за границу оплачиваются лучше, но для этого транспорт должен быть в отличном состоянии. Также нужно знать, какие документы нужны для международных грузоперевозок.

Изношенный автомобиль будет ломаться во время длительных переездов. Поэто-му начинающие дальнобойщики, которые накопили деньги только на покупку подержанной машины, часто занимаются загрузкой и перевозкой товаров по области или между соседними городами.

Ответственность

Человек, работающий водителем на грузовом транспорте, сам несет ответственность за сохранность перевозимого товара, соблюдение сроков доставки и репутацию своей фирмы. При этом дальнобойщик-предприниматель может самостоятельно следить за четким выполнением условий договора с клиентом, но если возникают проблемы, то возмещать убытки придется из своего кармана.

Здоровье

Чтобы работать дальнобойщиком, нужно иметь крепкое здоровье. Даже при перевозке товаров на своей машине часто приходится находиться в холоде, есть не очень полезную или невкусную пищу, испытывать нехватку отдыха. Поэтому нужно укреплять свое здоровье перед поездками, а людям с хроническими заболеваниями или слабым иммунитетом не рекомендуется заниматься перевозкой грузов.

О профессиональных болезнях дальнобойщиков можно узнать из следующего видео:

При открытии бизнеса по грузоперевозкам многие предприниматели сначала покупают только одну машину и сами транспортируют товар. Это позволяет сохранить для себя всю чистую прибыль, быстро окупив расходы на грузовик. Нанимать другого водителя разумно только на вторую купленную машину.

Поиск клиентов на грузовой транспорт

Получение прибыли при осуществлении грузоперевозок возможно только при наличии наработанной базы заказчиков.

Поэтому после покупки грузового автомобиля нужно заняться поиском клиентов, выполняя такие действия:

• определить территорию перевозки товаров, выполняя транспортировку груза только внутри города или страны либо за границу;
• выбрать тип перевозимых грузов;
• после появления первых надежных заказчиков нужно оформить бизнес в налоговой инспекции;
• определиться с необходимостью обустройства офиса;
• разместить рекламу своих услуг в газете, интернете;
• искать вакансии по месту жительства, обращаясь в компании по грузоперевозкам.

В Интернете можно найти достаточно много видео о поисках заказов на осущест-вление грузоперевозок:

Через интернет

Искать заказы удобно через интернет. Для этого нужно написать объявление, указав вместительность кузова своего автомобиля, возможные типы перевозимого товара, географию транспортировки, а также добавив фотографию машины. Можно искать и вакансии в сфере грузоперевозок, напрямую обращаясь к работодателям.

В интернете поиском клиентов можно заниматься:

• через доски объявлений;
• на профильных форумах;
• на сайтах потенциальных заказчиков.

Через диспетчерские

Если найти клиентов не получается, то начинающие дальнобойщики обращаются в диспетчерские компании. У них есть информация о фирмах, которым требуется выполнить транспортировку груза, но за свои услуги диспетчеры возьмут процент от суммы заказа. Искать клиентов таким способом менее выгодно, но это лучше, чем не иметь дохода в результате простоя.

От чего зависит зарплата дальнобойщика

Зарплата профессии колеблется в достаточно больших диапазонах. Доход, который получают дальнобойщики, зависит от различных факторов.

Регион

В 2019 году средняя зарплата дальнобойщиков по России составила 65 тысяч рублей в месяц.

Минимальная плата за услуги — 600 рублей в сутки, не учитывая дни простоя авто.

Самые высокие заработки дальнобойщиков отмечены в Москве. Работодатели готовы платить от 65 до 100 тысяч рублей ежемесячно.

Помимо высоких зарплат, в столице также сосредоточено наибольшее количество вакансий, что означает высокий спрос на профессию. В целом, зарплаты дальнобойщиков в Москве немного превышают средний уровень зарплат в столичном регионе.

Вакансии водителей-дальнобойщиков в регионах

Оклад дальнобойщиков в регионах России в 2019 году

Регион России Оклад в месяц, тыс. руб. Оплата за один рейс, тыс. руб. Орловская область 75 12,5 Пензенская область 72 12 Ленинградская область 66 11 Архангельская область 65 10,8 Белгородская область 43 7,1 Свердловская область 41 6,8

Среднемесячная зарплата в регионах России составляет 60 тысяч рублей, что практически в 2 раза выше средней заработной платы по стране.

Больше всех зарабатывают дальнобойщики в Орловской области, меньше всех — в Пермском крае.

За последние шесть лет зарплаты в регионах выросли на 33,3 %. Если учесть, что за месяц водитель совершает порядка 5-7 рейсов (каждый рейс составляет около 1000 км в оба конца), можно сделать вывод, что один рейс приносит дальнобойщику в среднем 10 тысяч рублей.

Данные цифры отображают доходы водителей, работающих по договору найма и не имеющих собственного грузового авто.

Тип перевозимого груза

Зарплата дальнобойщиков зависит от типа перевозимого груза. Меньше всего платят за перевозку нескоропортящихся товаров или товаров народного потребления.

Больше получают перевозчики техники на колесах, древесины, стальных листов или какого-либо крупногабаритного груза. Их автомобили, как правило, имеют полуоткрытые прицепы.

Больше всего платят дальнобойщикам, занимающимся транспортировкой опасных грузов (горючее, пестициды и т. д.) и особо хрупких товаров (посуда, стекло, сантехника, электроприборы и т. д).

К числу сложных для перевозки также относится сельскохозяйственная продукция. Сезонность уборки урожая приводит к колебаниях в объёме и грузообороте перевозок. Здесь необходимы особые условия хранения и перевозки, возможные изменения механических свойств товара под воздействием температуры, влаги и других факторов.

Часто водителям сложно дается смена категории перевозимого товара — переключиться на новый груз получается не у всех.

Наличие собственного автомобиля

Наличие собственного грузового транспорта даёт право зарегистрироваться в качестве ИП и начать деятельность на частной основе. В таком случае водитель сам обслуживает автомобиль, платит налоги и занимается поиском заказчиков, получая при этом около 65 % стоимости груза в качестве прибыли с каждого рейса.

В среднем, доход дальнобойщиков, работающих на своем автомобиле, составляет примерно 35-55 рублей за 1 километр. За аналогичное расстояние наёмному водителю заплатят примерно 10 рублей.

Дальнобойщики-частники зарабатывают порядка 120 тысяч рублей ежемесячно, но это не является чистым доходом. Помимо возможного простоя из-за отсутствия заказов, водителю приходится брать все расходы на себя.

Ремонт автомобиля, оплата возможного перерасхода топлива, трата на проживание и еду практически сводят на нет высокую прибыль, полученную от перевозки товаров. В то время как сотруднику компании, работающему по найму, все расходы покрывает организация.

Кроме того, зарплата наёмного работника может рассчитываться как по окладной системе, так и зависеть от количества рейсов. Частнику же необходимо постоянно договариваться с новыми заказчиками.

Работа дальнобойщиком заслуженно считается одной из самых сложных и ответственных в России. Впрочем, труд, требующий повышенной ответственности, постоянного напряжения и стрессоустойчивости достаточно хорошо оплачивается как в столице, так и в регионах страны. Возможность работы по различным схемам, удобным и подходящим для разных типов людей, делает профессию ещё более привлекательной.

Заключение

Дальнобойщикам нужен особый характер. Тому, кто больше ценит деньги и комфорт, лучше пойти в такси или подумать, как открыть магазин автозапчастей с нуля. Но если притяжение дальней дороги не дает водителю спать по ночам, он может посвятить себя этой сложной профессии и получить заслуженное уважение среди автолюбителей. Опытные дальнобойщики часто советуют новичкам следующее:

• Во время поездки желательно регулярно выходить на связь с работодателем или с заказчиком. Если возникнут проблемы, так помощь придет гораздо быстрее;
• О безопасности груза нужно беспокоиться как о своей собственной. Порча, потеря или кража товара — это не только убытки, но и сильный удар по репутации;
• Маршрут нужно основательно продумать заранее, чтобы не пришлось потом посреди глухого леса в темноте искать заправку или безопасное место для ночлега;
• К любым проблемам со здоровьем следует относиться серьёзно. В поездке на тысячи километров негде будет искать помощь, даже если у водителя просто заболит зуб.

Источник: piratbooks.ru

Бизнес план грузоперевозок на фуре

Многие люди убеждены, что грузовые перевозки всегда будут прибыльным делом. Конечно, иногда ожидания предпринимателей оправдываются, но чаще всего реализация такого проекта ведет к банкротству. Главными причинами провала здесь становятся плохая организация бизнеса и отсутствие спроса на услуги такого рода. Постараемся выяснить, будет ли подобное начинание настолько успешным, как его представляет большинство дилетантов.

Анализируем отрасль

Обычно, рассматривая проблему, как заняться бизнесом на грузоперевозках, новички плохо представляют себе общую концепцию дела. Однако, выбрав определенное направление развития собственного проекта, вам будет намного проще исследовать конкретную структуру рынка, чтобы выявить там уровень конкуренции и определить реальный спрос. Сразу заметим, что наиболее востребован сегодня сервис, предлагаемый крупными предприятиями, охватывающими огромный отрезок этой отрасли.

Вообще, грузоперевозки как бизнес отзывы водителей о себе оставляют довольно противоречивые. Некоторые люди считают это занятие прибыльным и перспективным, а кто-то говорит о его полной убыточности. Чтобы сделать выводы самостоятельно, вам следует изучить возможный сегмент потребителей, который вы сможете охватить. Ведь окончательные результаты во многом будут зависеть от специфики определенного региона и потребностей его жителей.

Само собой, составлять конкретные разработки нужно, ориентируясь на ваши материальные ресурсы. Помните, этот бизнес нуждается в весьма солидной сумме на старте, поэтому предпринимателю важно объективно оценивать обстановку и существующие реалии. Все эти моменты вы должны учитывать всегда, особенно не зная, с чего начать, как открыть бизнес. Грузоперевозки с нуля – сложный и дорогостоящий проект, который не будет гарантировать вам стабильную прибыль.

Растущая потребность населения в транспортировке грузов дает возможность новичкам основать свою прибыльную транспортную компанию

Правда, при удачном выборе транспорта, бизнесмен получает возможность плотно охватить достаточно обширную долю рынка. Тут главным и обязательным условием становится глубокий анализ сферы в целом и конкретное рассмотрение автопарков ваших конкурентов. Например, останавливаясь на предложении населению осуществлять междугородние перевозки на автомобилях большой грузоподъемности, у вас есть высокие шансы успешно войти в такой бизнес.

Детали оформления деятельности

Пожалуй, вопросы, как открыть ИП для грузоперевозок, оформить патент, получить все необходимые допуски станут самыми сложными для начинающих бизнесменов. Поэтому разберемся с ними подробнее. Итак, для регистрации ИП вам нужно написать заявление в НС и приложить к нему копию документа, удостоверяющего личность, а также квитанцию об уплате государственной пошлины.

Как правило, полноценная легализация деятельности занимает до двух месяцев

Безусловно, начиная бизнес совместно с компаньонами, уместно будет открывать АО. Правда, эта форма регистрации считается достаточно сложной для новичка в бизнесе. Вам придется разбираться с различными формами уплаты налогов, изучить, как работать с НДС в грузоперевозках и узнать о правильной подаче текущих отчетов. Как правило, для этих целей уместно нанять опытного бухгалтера, имеющего большой стаж.

Кроме того, следует правильно выбрать ОКВЭД. Чтобы осуществлять подобную работу, можно выбрать код 60.24. Собираясь заняться еще и смежными видами деятельности, подберите подходящие значения и для них.

Еще одним важным вопросом будет и получение специального разрешения – патента. Его выдает Минтранс. Здесь, опять же, потребуется паспорт, ИНН, документация на каждую единицу транспорта и доверенность для наемных шоферов. Само собой, понадобятся и бумаги, которые вы получите при открытии ИП в НС.

Обычно решение проблем бюрократического характера может затянуться до двух месяцев. Причем следует помнить, что каждые пять лет придется получать новую лицензию.

Решение производственных задач

Помните, основа успеха вашего проекта, ориентированного на грузоперевозки – бизнес-план. Фуры, бесспорно, способны принести больший доход, нежели, скажем Газель, но здесь существует масса нюансов. Так, даже для небольшого автопарка придется поискать подходящий участок, где можно организовать стоянку. Кроме того, серьезная транспортная компания неплохо экономит, ремонтируя машины на личных площадках автосервиса. Учитывайте, что на оснащение ремонтной мастерской придется запланировать около 600 000 рублей. Аренда же небольшой территории с боксом в черте города может обойтись примерно в 17 000 р.

Бизнес на грузоперевозках предполагает солидные вложения в покупку автопарка, аренду площадки под стоянку и бокса для проведения диагностики и ремонта транспорта

Далее, придется обзавестись автопарком. Здесь существует два вероятных пути: приобрести несколько автомобилей либо взять их в лизинг. Преимущество второго варианта заключается в быстрой окупаемости проекта и снижении стартовых инвестиций. Причем, чтобы дело было рентабельным, потребуется укомплектовать базу минимум шестью единицами транспорта. Отметим, что стоимость приобретения минимально необходимого автопарка составит 30 000 000 рублей, если мы говорим о крупнотоннажниках.

Сотрудники компании и накладные расходы

Помимо общих задач, связанных с формированием производственной базы, нужно продумать и все нюансы, связанные с наймом персонала. Для оптимальной и рентабельной работы нужно обеспечить непрерывный график. Так что, на каждую машину придется нанять двоих шоферов и предложить им оплату в размере от 19 500 рублей. Кроме того, следует позаботиться о найме троих логистов-диспетчеров и механика. Им нужно установить оклад в 22 000 р. То есть, фонд заработной платы составит примерно 205 000 р.

Учитывайте, для наиболее рациональной работы потребуется нанять минимум двоих водителей на каждую машину

Достаточно большую долю текущих затрат составят издержки на приобретение топлива, амортизацию и ремонт автопарка. Как правило, они могут превысить и 70 000 р. за каждый месяц работы. Хотя, эксплуатируя новый транспорт и проводя его регулярные технические осмотры, вы сможете снизить эту цифру примерно вполовину.

Поиски заказов

Конечно, основной задачей такого стартапа будет вопрос, как найти клиента на грузоперевозки. Заказчик, как правило, хочет максимально быстро получить качественные и доступные по цене услуги. Поэтому следует создать благоприятные условия для него и довольно скрупулезно изучить принципы комплектации клиентской базы. Не забывайте, огромная конкуренция в отрасли вынуждает предпринимателей постоянно модернизировать сервис и стараться угодить заказчику во всем.

Желая работать полностью автономно, начинать комплектовать базу клиентов лучше всего с мониторинга объявлений в сети

Некоторые новички, стремясь сэкономить средства на старте и быстрее вернуть вложения, предпочитают сотрудничать со сторонней диспетчерской компанией. Это решение позволяет бесперебойно осуществлять деятельность, получая регулярные заказы. Конечно, здесь придется заплатить комиссионные, составляющие 10% стоимости выполненной вами работы. Правда, не всем этот способ кажется оптимальным, и начинающие бизнесмены начинают обдумывать, как найти груз для перевозки без диспетчера. Заметим, что подобный подход также вполне приемлем.

Начинать рекламу своего предприятия оптимально с объявлений онлайн. Обычно эта площадка не теряет лидирующих позиций в сфере распространения информации, а затраты на подобный способ продвижения будут минимальными. Неплохо задуматься и возможности установки наружной рекламы. Правда, некоторые специалисты считают такой метод не слишком целесообразным из-за его дороговизны и невозможности оплатить аренду щитов практически по всей стране.

Как видите, такая возможность, как найти грузы без посредников для перевозки по России, тоже присутствует. Хотя все же, намного удобнее заключить соглашение о партнерстве с действующей диспетчерской службой. Поверьте, постоянное наличие заказов и возможность расширения сферы деятельности всего за 10% дохода – отличное предложение. Правда, опять же, не забывайте о высочайшей конкуренции в этой области и старайтесь предложить клиентам транспорт оптимального объема и грузоподъемности.

Условия рентабельности бизнеса

Поскольку мы коротко изложили принципы организации такого стартапа, прежде чем перейти к непосредственным расчетам, сделаем небольшую ремарку о некоторых деталях, на которые неопытные новички редко обращают внимание. Итак, составим такой перечень нюансов успешного дела:

Собственный автосервис не только позволит периодически проводить технический осмотр автомобилей, но и принесет дополнительный доход

1. Обеспечение полной загрузки автомобиля. Как правило, целесообразно перевозить полностью груженые фуры. Это обычно становится оптимальным соотношением полученной прибыли и вложенных средств.
2. Использование транспорта в режиме 24/7. Помните, частые простои автомобилей скажутся не лучшим образом на росте вашего предприятия. Старайтесь заранее предусмотреть примерное число заказов и соотнести объемы перевозимых объектов с количеством ваших транспортных единиц.
3. Регулярное обслуживание автопарка. Делая ставку на непрерывную работу, не забывайте, все же о плановых осмотрах машин. Учитывайте, что внезапная поломка во время рейса принесет колоссальные убытки.
4. Рациональная логистика. Учитывая специфику междугородних перевозок, нужно сказать о частой ошибке начинающих предпринимателей. Как правило, большинство новичков не продумывают наиболее целесообразных маршрутов и допускают транспортировки груза лишь в одну сторону. Старайтесь по возможности избежать таких ситуаций.
5. Применение прицепов. Эти приспособления позволяют существенно увеличить число транспортируемых вами объектов, а, значит, и прибыль. Когда финансовое положение позволяет обзавестись нескольким прицепами, а предполагаемый уровень заказов может быть достаточно высоким, не стоит упускать возможность увеличить свою прибыль.

Обеспечение полной загрузки автомобилей, рациональная логистика и своевременная диагностика транспорта поможет существенно снизить вероятные накладные расходы

Конечно, сложно заранее предусмотреть все детали и хитрости бизнеса. Поэтому следует серьезно подойти к планированию общей идеи проекта и заручиться поддержкой бизнесменов, имеющих положительный опыт подобной деятельности.

Выводы о целесообразности занятия

Теперь выясним, будет ли этот стартап выгодным и доходным делом. Итак, составим такую примерную смету первичных вложений в него:

• оформление – 45 000;
• аренда площадки на время ее обустройства – 34 000;
• оборудование автомастерской – 600 000;
• автопарк – 30 000 000;
• другое – 211 000.

Как видите, начинать реализацию проекта целесообразно людям, располагающим сбережениями от 30 890 000 рублей. Теперь оценим и текущие расходы. Итак, их перечень выглядит следующим образом:

Составляя экономический раздел бизнес-плана, учитывайте вероятные накладные расходы на топливо, приобретение запчастей и возникновение различных непредвиденных ситуаций

Как видите, приблизительные годовые затраты на функционирование компании составляют 5 700 000 р. Причем средний показатель валового годового оборота равен 10 800 000 р. То есть, ваша прибыль в 5 100 000 рублей позволит вернуть вложения за 7 лет работы.

Очевидно, что высокая рентабельность и быстрая окупаемость проекта – досужий миф. Хотя, безусловно, при охвате крупного сегмента отрасли и грамотной политике ведения бизнеса вы непременно добьетесь неплохих результатов даже в таком непростом деле.

Не нашли ответа на свой вопрос?
Узнайте, как решить именно Вашу проблему — позвоните прямо сейчас:

Это быстро и бесплатно!

Растущая потребность населения в транспортировке грузов дает возможность новичкам основать свою прибыльную транспортную компанию

Как правило, полноценная легализация деятельности занимает до двух месяцев

Бизнес на грузоперевозках предполагает солидные вложения в покупку автопарка, аренду площадки под стоянку и бокса для проведения диагностики и ремонта транспорта

Учитывайте, для наиболее рациональной работы потребуется нанять минимум двоих водителей на каждую машину

Желая работать полностью автономно, начинать комплектовать базу клиентов лучше всего с мониторинга объявлений в сети

Собственный автосервис не только позволит периодически проводить технический осмотр автомобилей, но и принесет дополнительный доход

Обеспечение полной загрузки автомобилей, рациональная логистика и своевременная диагностика транспорта поможет существенно снизить вероятные накладные расходы

Составляя экономический раздел бизнес-плана, учитывайте вероятные накладные расходы на топливо, приобретение запчастей и возникновение различных непредвиденных ситуаций

Специалисты считают, что для нормального старта компании по грузоперевозкам необходимо создать автопарк, состоящий минимум из шести машин

Большинство водителей уверено, что из-за чрезвычайно высокой конкуренции в этой области успеха здесь добъются лишь крупные компании, ориентированные на междугородние и международные перевозки

Что делает обычный мужчина с правами, если ему не хватает денег? Правильно – таксует! Спрос на услуги такси есть почти всегда и везде. Примерно так же думают предприниматели, начинающие бизнес на грузоперевозках.

Однако, как показывает опыт, 10-15% небольших компаний по перевозке каждый год прекращают свою деятельность. В качестве причин своего провала разорившиеся грузоперевозчики называют жесткую конкуренцию (в том числе грязную), нестабильный спрос, высокие эксплуатационные затраты. Между тем, грамотный бизнес план собственной грузоперевозки может нивелировать любые риски.

Перевозка грузов: обзор рынка услуг по грузоперевозкам

Общероссийский рынок перевозок грузов в 2017 году достиг 773 млрд рублей, что на 14,6% больше, чем годом ранее. Реальные объемы, рассчитанные не в рублях, в тонно-километрах, более точно характеризуют состояние этой сферы экономики. А здесь бизнес имеет не такую впечатляющую динамику — прирост составил 6,4 % — или 130,9 млрд тонно-км. Если сравнить с 2014 годом, то ситуация выглядит совсем в другом свете. Тогда стоимостный объем был равен 982 млрд руб., а физический — 117,6 млрд тонно-км.

Эксперты утверждают, что в 2019 году положительный тренд, скорее всего, сохранится. Но даже в этих условиях запуск малого бизнеса и перевозка тяжёлых грузов будет напоминать ледяной душ. Конечно, придется забыть о грузовиках-иномарках и сосредоточится на конкурентной борьбе с “коллегами по цеху”.

«Не мечтайте о больших доходах и малом сроке окупаемости перевозки грузов, — считает Игорь Малюгин, эксперт по бизнес планам. – В то же время доход будет. Хозяин фирмы с 2 «Газелями» может рассчитывать на заработок в пределах 2-2.5 средних зарплат в регионе. Конечно, если будет вертеться, как белка в колесе».

Как открыть свой фирму по грузоперевозкам: пошаговая инструкция

Приведем краткий план действий, как открыть с нуля свою небольшую транспортную компанию:

• проработать бизнес план грузовых перевозок;
• регистрация фирмы;
• поиск средств для стартовых капиталовложений;
• аренда офиса и площадки для автотранспорта;
• подбор персонала;
• выбор и покупка автотранспорта или, как вариант, аренда машин;
• рекламная кампания и маркетинг;
• запускаем дело.

Что нужно, чтобы открыть бизнес на грузоперевозках?

Прежде чем начать дело, нужно решить, какие перевозки осуществлять. Если рассчитывает на небольшие объемы, то для этого выбирают форму предпринимательской деятельности – ИП. Сделать это просто — придите в местную налоговую инспекцию и выполните ряд легких письменных процедур.

До 01.01.17 статус ИП подтверждало свидетельство. Сегодня для бизнесмена главный документ — выписка из ЕГРИП по форме Р6000. Ее выдадут через 3 дня после подачи заявки. Там же, в налоговой, расскажут о льготном налогообложении и даже дадут ссылки на сайты, где найти образец любого договора для ИП «домашних» грузоперевозок.

Конечно, можно зарегистрировать Общество с Ограниченной Ответственностью, но общая величина налогов будет неподъёмной для начинающего бизнесмена. Такая форма необходима для работы с крупными заказчиками, так как учитывает НДС (этот налог индивидуальные предприниматели не плятят). Крупный бизнес просто не пойдёт на заключение договоров с «индивидуалами».

Вести бизнес на грузоперевозках “в черную” — то есть без регистрации — просто опасно. При сегодняшнем уровне контроля леваки-грузоперевозчики быстро попадают в поле зрения правоохранительных органов.

Персонал

Следующий шаг бизнес плана – подбор персонала для перевозки грузов. Искать персонал для грузоперевозок нужно параллельно с автотранспортом.

“Техника не только дорогая, но и небезопасная. Перевозка связана с имущественной ответственностью и ценой груза. Так что к найму шоферов стоит подойти ответственно”, — советует бизнесмен Илья Комолов.

Бизнес план грузоперевозки Ильи предполагает, что для начала хватит и пары водителей. С каждым из них необходимо заключить договор о материальной собственности. Наверняка потребуются грузчики. Их не обязательно брать в штат — достаточно иметь контактные телефоны людей, готовых по первому звонку прийти на работу. Функции диспетчера тоже лучше взять на себя хозяину фирму.

Или отдать на аутсорсинг.

Приведем ежемесячные зарплаты на персонал по бизнес плану:

Сотрудник грузовых перевозок

Источник: oroalbero.ru