Заработок на шиномонтаже в месяц

Содержание

Бизнес всегда организовывают люди трех категорий. Первая — это люди, которые имеют определенную квалификацию. Они начинают работать на себя и организовывают собственное дело. К примеру, высококлассные врачи, которые открывают собственные клиники. Вторая — это люди с деньгами, которые инвестируют средства в определенные проекты, с целью получения прибыли.

Эти две категории, в большинстве своем, гарантированно приходят к финансовому успеху. Но есть еще и третья категория — это люди без квалификации и капитала. Их можно назвать новичками. В этой категории процент неудач близок к 99. Они выбирают те сферы, которые на первый взгляд кажутся легкими, но на деле оказываются чудовищно сложными.

Следующий гость Reconomica вложил немалую сумму, казалось бы, в перспективное дело — ремонт шин, но без опыта и определенных знаний его бизнес превратился в мучительную и однообразную историю. Он упорно трудится, не сдается, но при этом почти ничего не зарабатывает. Герой этой истории просит совета у опытных предпринимателей и ждет дельных советов, которые помогут ему выйти хоть на какой-то заработок. Редакция журнала просит не оставаться безучастными и поддержать нашего гостя советами и комментариями.

Сколько заработал шиномонтаж за один год работы??? Подводим итоги года!!! 12+

С чего все началось

Приветствую читателей журнала. Меня зовут Игорь, я из Волгограда, мне 27 лет. У меня есть небольшой опыт в бизнесе, которым я хочу поделиться. Я вложил в него крупную сумму денег, но дело идет очень вяло. Вяло – это значит, что процесс идет, но на нем я почти не зарабатываю.

Было пару месяцев, когда был устойчивый сезонный спрос на услугу, и я заработал около 150 тысяч рублей, а в остальном все идет плохо. Свой рассказ я хочу выставить на суд читателей и получить совет от тех, кто в этом деле разбирается, или, по крайней мере, может дать дельный совет. Меня интересует будущее моего бизнеса. Я не могу решить, что делать: вкладывать мне дальше в него деньги или продать. Я организовал пункт шиномонтажа и сегодня расскажу об этом.

Неприятности на работе

После армии я устроился работать в автозаправочную сеть ЛУКОЙЛ. Проработал я там до 2016 года. Потом на моей АЗС произошел неприятный случай. Сначала было много жалоб на недолив, а далее, приехала «контрольная закупка» и выяснилось, что на заправке действительно происходили махинации с топливом.

Начались разбирательства, а потом всех низших сотрудников заправки попросили написать заявления об уходе, а на руководство завели уголовные дела. Я остался без работы. Я хотел, конечно, устроиться в другие места, но в крупные топливозаправочные компании меня не взяли. Видимо, слухи и до них дошли. В других организациях меня не устраивала заработная плата и условия труда.

Оставшись без работы, я начал рассматривать варианты какого-нибудь мелкого бизнеса. У меня были накопления, которые я хотел вложить в дело. Но чем заняться, я не знал.

Я начал просматривать ролики на тему мелкого бизнеса, и мне в голову запала мысль об открытии шиномонтажа. Вроде, как говорили эксперты, дело несложное, прибыльное, и вложения в него не слишком грандиозные. Также, меня склонял к этой мысли вагончик, который стоял на даче у моего деда. Я мог им воспользоваться для открытия магазинчика или чего-нибудь еще.

ШИНОМОНТАЖСКОЛЬКО МОЖНО ЗАРАБОТАТЬ?РАСХОДЫ И ДОХОДЫОТВЕТЫ НА ВОПРОСЫ.

Но для магазинчика он был староват и требовал ремонта, а вот для шиномонтажки подошел бы отлично. Окончательно склонившись к открытию шиномонтажки, я принялся собирать информацию и набрасывать бизнес-план.

Так, в своих мечтах я представлял этот бизнес.

Именно так в своих мечтах я представлял этот бизнес.

Мое планирование

Собрав немного информации, я составил список необходимых для данного бизнеса затрат и оборудования. К каждому пункту списка я сразу ставил цену расходов и затрат. Ориентировался я на недорогое китайское оборудование.

У меня получилось:

место, земля на проезжей части, стоимость аренды за один месяц – 15 000 руб.
бетонная площадка под вагончик и площадку (изготовление) – 30 000 руб.
вагончик собственный (без затрат)
ремонт вагончика, оборудование надежной проводкой, счетчик – 13 000 руб.
транспортировка вагончика на место установки – 8 000 руб.
станок шиномонтажный – 65 000 руб.
балансировочный стенд полуавтоматический – 90 000 руб.
вулканизатор – 9 000 руб.
ресивер для взрывной накачки – 11 000 руб.
емкость для погружения колес – 8 000 руб.
компрессор – 45 000 руб.
домкраты подкатные, 2 ед. – 6 500 руб.
пневмоключ – 4 000 руб.
инструмент вспомогательный, ключи, головки, монтировки, кувалды, прочее – 12 000 руб.
установка, монтаж, шланги, фен строительный, прочее – 15 000 руб.
транспортные, рекламные и прочие расходы – 15 000 руб.
расходники (латки, грузики, прочее) – 8 000 руб.
документы ИП – 3 000 руб.
итоговая сумма предположительных расходов – 357 500 рублей.

Такие расчеты получились именно у меня. На различных сайтах в интернете варьировались разные суммы вложений в данный бизнес: были и по 200 000, и по 500 000. У меня получилась такая сумма, и она меня устраивала. Своих денег у меня было 240 000 рублей, а остальные я планировал взять в банке. Сумму платежей по кредиту на три года я заранее рассчитал.

Она составляла 9 500 рублей ежемесячно. При таком планировании у меня должно было стать 24 500 рублей ежемесячных выплат в банк и за аренду земли. Эта сумма была чуть меньше той зарплаты, которую я получал каждый месяц на предыдущей работе. Психологически мне тяжело было смириться с такими расходами.

Также, мне тяжело было представить, как я буду чувстWowать себя в качестве бизнесмена. Раньше у меня не было опыта в продажах или маркетинге. Я работал в обслуживающем персонале, и бизнес был от меня далек, как и я от него. Но все же, я решился на вложения.

Хоть было и страшно, было много сомнений, но я оглядывался на других предпринимателей и пытался равняться на них. Другие как-то работают, и у меня должно получиться! Именно таким настроем я вооружился и перешел к действиям.

Ориентировочный расчет рентабельности (так делал я)

Для начала я решил понаблюдать за работой других шиномонтажек: мне нужно было выяснить все виды предоставляемых услуг, узнать расценки на эти услуги и посмотреть примерную проходимость точек. Также, я хотел точно определить сезонность этого бизнеса. Для этого я сел за руль своего автомобиля и поехал смотреть на работу ближайшей шиномонтажной станции.

Сначала я заехал туда в качестве клиента и починил запасное колесо. Мне его заклеили и произвели балансировку. Взяли с меня 170 рублей. Время, ушедшее на ремонт, составило 10 минут. Помимо меня, на ремонт приехало еще два автомобиля.

Я посмотрел на работы, произведенные с ними, и также подсчитал деньги, полученные за их обслуживание.

Одной машине мастер выполнил снятие колеса с последующим ремонтом. Его услуги стоили 50 + 70 = 130 рублей. Второй машине меняли резину на двух передних колесах. Стоимость данных работ составила (50 + 70 + 70) × 2 = 380 рублей. Всю эту работу мастер произвел в течение неполного часа.

Общий доход, полученный шиномонтажной станцией за час моего пребывания на месте, составил 170 + 130 + 380 = 680 рублей.

Далее, я принялся считать ориентировочный чистый доход, полученный шиномонтажной мастерской за этот час. Я знал, что оптовая стоимость одной латки составляет от 3 до 10 рублей. На данный ремонт, который мастер произвел в течение часа, у него ушло две латки. Даже если учесть всю совокупную мощность электрического оборудования в кВт, работающего в тот момент, и посчитать его по максимальной стоимости, то можно получить примерную стоимость затрат. Из всего оборудования было задейстWowано:

компрессор мощностью 6 кВт/ч;
станок шиномонтажный — 5 кВт/ч;
стенд балансировочный — 3 кВт/ч;
освещение, прочее — 0.5 кВт/ч.

Общая мощность потребления – 14.5 кВт/ч.

Мощность я брал примерную, так как на тот момент у меня еще не было собственного оборудования, и я не знал точные данные. По моим подсчетам, совокупная мощность оборудования составила 14.5 кВт. Даже, если предположить, что это оборудование работало целый час без остановки, то сумма, потраченная на электричество, составила 14.5 × 6 = 87 рублей.

По моим данным шиномонтажка получила 680 рублей. Из этой суммы я вычел расходы. 680 – 20 (2 латки) – 87 (электричество) = 573.

таз

Емкость, которую купил с оборудованием. Но она не удобная и занимает много места. Сейчас она стоит у меня дома мертвым грузом, а шины проверяю в тазике.

Также, я имел информацию, что большинство мастерских оплачивало работу мастерам 60/40, то есть от суммы прибыли мастер получает 40%, а предпринимателю остается 60. Таким образом, я посчитал, что в пользу мастерской с этих денег чистого дохода было получено 343 рубля.

Далее, я начал примерять эту ситуацию к себе. Если я буду арендовать земельный участок за 15 000 рублей, то день моей работы на арендном месте будет стоить 500 рублей. При доходе 343 рубля в час и двенадцатичасовой смене, я смогу зарабатывать 4 116 рублей в день. Из них я вычитаю аренду, а остальное положу себе в карман.

При ежедневной работе такая точка будет приносить ориентировочно 100 000 рублей в месяц. Мой первый расчет показал высокую рентабельность этого дела, и такое положение вещей меня устраивало.

Но я следил за раскрученной точкой, которая, к тому же, имеет дополнительные услуги: правку дисков, мойку колес, продажу б/у резины. Все эти услуги привлекали людей, и они приезжали туда постоянно. Я наблюдал за этой точкой более шести часов и насчитал там 14 автомобилей за это время. Что им делали, я точно не знаю, но туда подъезжало несколько минивэнов и джипов, а это уже машины с более дорогим ремонтом. В общем, я посчитал доходы данной точки и на этом основании принял решение открывать свою шиномонтажную мастерскую.

Что получилось в реальности

Первым делом я оформил кредит в 350 000 рублей и начал подбирать подходящее место. На это дело я заложил 15 000 рублей в месяц, и мне нужно было найти землю, чтобы уложиться в этот бюджет.

Искал я через объявления, при помощи риелторов, а также самостоятельно. Я даже пытался получить землю у города, но отбросил эту затею из-за непомерной денежной суммы и длительного бюрократического процесса, который способстWowал выдаче куска земли под коммерческие нужды. Все, что мне предлагали, было большое и дорогое, и не подходило для установки маленького вагончика.

Риелторы мне также предлагали объекты, но ни один из них мне не подошел. Хоть я и не воспользовался их услугами, но они меня подтолкнули на одну мысль. Я начал выбирать интересующие меня места и искать их собственников. В основном, это были территории предприятий, располагавшихся вдоль проездных дорог. Этот способ был самый удобный, потому что на всех предприятиях было промышленное электричество, которым при необходимости можно было запитать оборудование.

Потратив на поиск более месяца, я все-таки нашел подходящий вариант. Мне выделили небольшой кусок земли, который принадлежал бывшей фабрике. Стоимость аренды земли составила 12 000 рублей за один месяц.

Правда, было два больших неудобства. Земля была на краю территории, и рядом не было электричества. Для подключения к сети мне нужно было за свой счет купить 120 метров кабеля и щиток. Самый недорогой алюминиевый кабель такой длины стоил порядка 10 000 рублей. Но энергетик этой организации предложил мне кабель б/у, стоимостью в два раза дешевле.

Еще раз все тщательно обдумав, я приступил к реализации своей идеи.

вагон

На деле мой бизнес выглядит так. Стыдно даже как-то.

Территория под бизнес, оборудование и персонал

Начал я с подготовки территории, и это было второе, более крупное, неудобство. Она хоть и была у проезжей части, но была чуть ниже уровня дороги, и в дождливое время года там образовывалась огромная лужа.

Решать эту проблему пришлось поэтапно. Сначала мне пришлось купить б/у плиты ФБС и выложить из них контур участка. Далее, я купил шесть грузовых машин строительного мусора и грунта, в пропорции 3/3. Когда это все привезли, то следующим этапом нужно было разровнять и утрамбовать грунт. Для этих целей я арендовал трактор.

Трактор выполнил планирование территории, и далее я ее утрамбовал. Трамбовка производилась при помощи виброплиты, которую я также взял в аренду. Затем я выложил из оставшихся блоков фундаментную основу под вагончик. Для этих действий мне пришлось приглашать автокран.

Ну, и последним штрихом стала бетонная площадка перед местом установки вагончика, ее я сделал размером 6×3 метров. Но на площадке я уже сэкономил: чтобы не тратить много денег, я сделал ее толщиной всего 5 см, вместо запланированных 12. Забегая вперед, скажу, что эта площадка разрушилась в течение первого года работы. Я ее толком не армировал, и она долго не простояла. Только подготовка территории обошлась мне в 78 000 рублей.

Следующим этапом я заказал оборудование. Покупка инвентаря прошла в соответствии с ранее составленным списком. Я выбрал одного российского поставщика, который полностью поставил мне оборудование и расходники. Все было фабричного китайского производства. С покупкой оборудования и его транспортировкой проблем не возникло.

Пока оборудование шло, я приступил к оборудованию вагончика. Для этого дела я нанял двух помощников. Первым делом вагон был очищен от лишнего мусора и хлама. После этого я убрал ненужные перегородки, заменил все прогнившие доски, залатал поврежденную обшивку, обшил стены фанерой, установил дополнительные двери, вставил отсутстWowавшие стекла.

После всех процедур, я покрасил вагончик снаружи. Когда краска высохла, к работе приступил профессиональный электрик, который оборудовал помещение надежной силовой проводкой. Следующим этапом я вызвал автокран с платформой и перевез вагон на место. Ремонт, транспортировка и установка вагончика обошлась мне в 31 000 рублей.

На месте вагон подключили к электроэнергии. Все было готово к работе, но оборудование было еще в пути. В этот момент я решил найти работника, который научит и меня ремонтировать автомобильные колеса. На поиск человека у меня было ориентировочно 10 дней. В этот промежуток времени я дал объявление на Авито и начал подбор работника.

Подбору кадров можно посвятить целую книгу. Дело в том, что я сам ничего не знаю в этом деле. Ну, я имею автомобиль и поверхностно знаю его устройство. Иногда я сам меняю тормозные накладки или масло. Могу что-то делать сам, но шины ни разу не бортировал.

Мне нужно было разобраться во всем самому и еще принять на работу человека. Я, конечно, пересмотрел множество роликов про работу на шиномонтажке, но руками ни разу пробовал что-то делать. Также, я не знал, какие нужны латки, жгуты и прочие расходники. Я заказал то, что мне продал поставщик.

Все тонкости дела нужно было осваивать и испытывать на своей шкуре.

После подачи объявления, мне начали поступать звонки. Людей на собеседование я приглашал прямо в вагончик. Первый пришедший туда монтажник с опытом у меня сразу спросил, тут ли будет шиномонтажка, на что я ответил, что именно здесь. Тогда он мне сказал, что здесь место не «попрет», что будут только залетные приезжать.

Он не смог мне точно аргументировать, по каким причинам «не попрет», но настроение он мне сильно подпортил. Только сказал, что тут люди открывались, но через полгода закрылись. Он даже не стал обсуждать условия, а просто ушел.

Обстановка внутри.

Меня этот разговор сильно насторожил, но деваться уже было некуда. Потом я начал обращать внимание на эту местность, и именно на своей улице шиномонтажек я не увидел, хотя трасса была проездная. Рядом, почти в километре от моего места был гаражный кооператив, и там была подобная мастерская, а также еще множество небольших автосервисов.

Потом, уже поездив по району, я понял, что там есть несколько мест, куда ездят жильцы окрестных домов. Но так или иначе, я решил раскручивать свою точку.

После этого посетителя я поговорил еще с несколькими людьми. Некоторые не нравились мне, и по этой причине я решил установить видеонаблюдение в вагончике. Мало ли с кем придется работать, и не хотелось оставлять точку без присмотра. Многим не нравился я, и они разочарованно уходили, но все же один парень согласился работать на меня, с условием 50/50.

Но вот оборудование пришло, и мы приступили к его установке. Техника на первый взгляд казалась какой-то игрушечной, слабенькой. Сразу сказывалась низкая стоимость данного инвентаря. Когда оборудование было установлено, мы приступили к его испытаниям. Мы разбирали и собирали колеса с моего автомобиля, делали им балансировку.

Я, к тому же, набивал руку и учился работать в качестве мастера.

В эти же дни, вечерами, я продумывал прайс. Вот образец цен, которые я установил при открытии:

Балансировка

Обычный груз	Цена	Самоклеящийся груз	Цена
R-13	60	70
R-14	70	80
R-15	80	90
R-16	80	100
R-17	90	110
R-18	110	130
R-19-20	130	190
R-21-22	150	200

Ремонт шины латкой, жгутом

Ремонт латкой	Цена	Ремонт жгутом	Цена
R-13	40-50	100
R-14	40-50	100
R-15	50-60	100
R-16	60-70	100
R-17	70-80	100
R-18	80-90	100
R-19-20	80-90	100
R-21-22	90-100	100

Ремонт камер, герметизация борта

Ремонт камер	Цена	Герметизация борта	Цена
R-13	40	40-50
R-14	40	40-50
R-15	40	60-80
R-16	40	60-80
R-17	40	70-90
R-18	40	80-100
R-19-20	40	90-100
R-21-22	40	100-120

Боковой порез, варка, кордовая латка

От 1-3 см 300 руб.	цена	Более 3 см договорная	Цена
R-13 корд. латка	300-500	корд. латка	300-500
R-14 корд. латка	300-500	корд. латка	300-500
R-15 корд. латка	300-500	корд. латка	300-500
R-16 корд. латка	300-500	корд. латка	300-500
R-17 корд. латка	300-500	корд. латка	300-500
R-18 корд. латка	300-500	корд. латка	300-500
R-19-20 корд. латка	300-500	корд. латка	300-500
R-21-22 корд. латка	300-500	корд. латка	300-500

Вставка соска	Подкачка	Вставка золотника	Вставка колпачка
Черный 50 руб.	От R12-R22	От R12-R22	От R12-R22
Блестящий 60 руб.	5 руб.	5 руб.	5 руб.

Монтаж, демонтаж шин

Шина	Цена (руб.)
R-13	40
R-14	50
R-15	70
R-16	80
R-17	90
R-18	100
R-19	160
R-20	160
R-21	200

Мы открылись

Обкатав немного технику, мы открылись. Первыми клиентами стали полицейские из вневедомственной охраны. Они заклеили колесо, заплатили 120 рублей и уехали. Следующие клиенты приехали только через три дня. Это было очень скверно, и я на такое не рассчитывал.

Народ не заезжал к нам. Все проезжали, смотрели, но без нужды к нам не заезжали. Все ехали по «натоптанным тропам» в те места, которые знали давно.

Я даже как-то решил съездить и проверить, как идут дела у конкурентов. У конкурентов дела шли хорошо. Хотя, чем отличались наши точки по удобству подъезда, я не понимал. У меня проездная улица, по которой проезжает большое количество автомобилей, но клиентов нет.

А у них нужно проезжать некоторый участок по асфальту с ямами, испытывать трудности при выезде с кооператива, но все равно народ едет туда. Я ничего не понимал, и это меня раздражало.

После, я решил отправить туда товарища в качестве клиента и расспросить у конкурентов про нас. Результат меня не порадовал. Когда мой друг спросил у их мастера про нашу шиномонтажку, он ответил ему, что мы им не конкуренты — у них оборудование премиум класса, которое стоит в десять раз дороже. Он был прав, их оборудование было серьезное, и клиенты ехали к ним. Они не доверяли игрушечным станкам, которые стоят в моей шиномонтажке.

В другой стороне от меня, примерно в трех километрах, находится вообще огромный шинный центр. Я наивно предполагал, что я найду своего клиента, но оказалось все намного сложнее.

шины

Вот так должен выглядеть прибыльный бизнес. Но такой требует больших вложений.

Результаты и динамика

В первый месяц работы мы обслужили всего 17 клиентов. Вырученных денег хватило только на оплату электроэнергии. Отсутствие клиентуры пришлось возмещать из своего кармана. Своему работнику я заплатил 15 000 рублей, чтобы он не ушел. Итого, аренда, оклад работнику встали мне в 30 000 рублей убытков.

За месяц я сам научился клеить шины и готов был сам стоять у станка, чтобы отбивать вложенные средства.

Во второй месяц динамика улучшилась в пять раз. В день стало приезжать по три клиента. Во второй месяц выручка составила уже 12 150. Динамика роста была на лицо. Но только вот, сколько можно платить за такую динамику? Во второй месяц я уже выложил из своего кармана порядка 23 тысяч.

Денег больше у меня не осталось.

Третий месяц также показал динамику, и месячная выручка составила уже 19 000 рублей. Я заплатил арендную плату и долги по электричеству. Работник меня покинул, и я обслуживал клиентов самостоятельно.

В таком, почти абсолютном нуле прошло еще пару месяцев, а потом пришли холода. На улице выпал первый снег, и клиенты повалили оравой. В эти дни я взял в помощники молодого парня, который снимал и одевал колеса. Я в это время переобувал шины. Ажиотаж длился почти десять дней, а потом пошел на спад.

В эти дни я работал по максимуму: открывался в 7, а закрывался иногда далеко за полночь. В этот момент я очень неплохо заработал.

После подсчета выручки за ноябрь, я понял, что заработал чистыми 160 000 рублей. Также, этот момент стал переломным — люди наконец-то привыкли к тому, что я существую в том районе и даже оказываю услуги.

Трафик улучшился, и я с огромными усилиями вышел к небольшому заработку. С учетом того, что работал я сам, мои заработки составляли от 20 до 35 тысяч. Я решил опять взять на работу человека, чтобы самому немного отдыхать. Со следующим работником мне уже повезло больше. Он работал на двух шиномонтажах одновременно.

У него была беременная жена, и ему нужны были деньги. Два дня он работал у меня, а два — в другом месте.

Вот так я работаю по сей день. Вложений в этот бизнес я сделал более 600 000 рублей. Сейчас выручки также невелики. Весь 2018 год мой заработок в месяц не поднимался больше 25 000. Осенью, с выпадением снега, опять была активность, но заработанные деньги я потратил на ремонт и замену оборудования.

Если посчитать все мои вложения в ремонт и замену оборудования, то получится, что я вообще ничего не зарабатываю. Я даже пытался продать это место, но его никто не покупает.

На данный момент я привязан к своему вагончику и не знаю, как привлечь клиентов. Если кто-то предложит что-то дельное, то я готов выслушать и даже применить совет на практике. Как говорится, дела у меня идут хорошо, но в то же время плохо.

Источник: reconomica.ru

Как открыть свою шиномонтажку с нуля: пошаговая инструкция

article

Состояние покрышек и их соответствие погодным условиям напрямую влияют на безопасность автомобилистов и их пассажиров. Это главная причина – почему услуги шиномонтажа никогда не утратят своей актуальности. Но так ли выгоден этот бизнес, и какие существуют подводные камни? В этой статье даём пошаговую инструкцию – как открыть шиномонтаж с нуля в Москве и избежать распространённых рисков.

Анализ и особенности рынка

В Москве функционирует более 4 000 шиномонтажных мастерских. Плотность этих предприятий значительно ниже, чем автосервисов, но они отличаются большей статичностью. Большая часть из них существует более 5 лет. Основные особенности бизнеса заключаются в том, что шиномонтажки:

• не так сильно зависят от цены, как автосервисы и автомагазины. Разница в стоимости услуг разных мастерских незначительна: в пределах 150-200 рублей. Это не те деньги, из-за которых клиенты будут искать новое заведение и рисковать, доверяя автомобиль непроверенным мастерам. Отток постоянной клиентуры может произойти по причине выхода из строя оборудования, некачественно выполненной работы, выбора в пользу новой точки с более удобным расположением;

• сезонностью спроса. Постоянный поток клиентов наблюдается лишь во время весенней и зимней смены резины. Всё остальное время прибыль предприятия практически нулевая. Частично эта проблема решается добавлением в прайс дополнительных услуг.

Большая часть открываемых в последние годы шиномонтажных мастерских предусматривает симбиоз с автомойкой, магазином автозапчастей, автосервисом. Это позволяет сформировать постоянный поток клиентов и обеспечить стабильную прибыль в месяцы резкого падения спроса на услуги шиномонтажа.

Шиномонтажная мастерская

Прибыльность и перспективы бизнеса

Основное направление шиномонтажа – вулканизация шин, балансировка, смена резины. В среднем в сезон предприятие обслуживает по 20-25 клиентов ежедневно. При условии оказания услуг одному клиенту на 800-1000 рублей, ежедневная выручка составляет около 23 000 рублей.

Мнение эксперта. Владелец шиномонтажной мастерской из Ростова-на-Дону Владислав Константинов рассказывает, что в период смены летней резины на зимнюю, его предприятие обслуживает до 50 автомобилей за смену. Всего за 10 дней у него получается заработать около 170 000 чистой прибыли.

Если же говорить о том, сколько приносит ему шиномонтаж в среднем – заработок Владислава составляет 40 000 в месяц. В такие периоды шиномонтажки работают практически 24/7, стараясь обеспечить резерв на низкодоходные месяцы. Их услуги пользуются повышенным спросом лишь около 4 месяцев в году. Многие владельцы закрывают свои мастерские с окончанием сезона или даже полностью продают бизнес.

Сотрудникам на время застоя также приходится искать другой заработок. Проще всего бизнесменам, которые выполняют заказы в собственном гараже. Другие стремятся привлечь клиентов, рекламируя дополнительные услуги. Судя по отзывам, окупаемость шиномонтажа как бизнеса занимает от 3 месяцев до 2 лет. Длительность этого периода зависит от масштабов предприятия и его рентабельности.

Риски открытия бизнеса

Вложения в такой бизнес могут не принести желаемого результата в случае открытия шиномонтажа:

в неудачно расположенном помещении с малой проходимостью;
в сезон падения спроса;
в помещении с неподходящей площадью, где невозможно будет разместить необходимое оборудование;
в месте, где отсутствует парковка;
без предоставления дополнительных услуг.

Особый вред только что открывшемуся предприятию может принести некомпетентность сотрудников, их неумение вежливо общаться с клиентами, продавать им дополнительные услуги, отсутствие рабочей дисциплины.

Комната ожидания в автосервисе

Стоимость открытия бизнеса

Чтобы понять, выгодно ли открывать шиномонтаж, необходимо оценить множество факторов, среди которых – формат предприятия, перечень услуг, местоположение, объём необходимых инвестиций и другие. Не обязательно открывать с нуля большую мастерскую. Для начала можно попробовать свои силы в небольшом помещении с ограниченным количеством оборудования.

Расходы, необходимые на старте:

аренда помещения – около 20 000 рублей;
закупка оборудования и инструментов – около 300 000 рублей;
приобретение мебели – приблизительно 11 000 рублей;
покупка кассового аппарата – 10 000 рублей;
траты на расходные материалы – в пределах 10 000 рублей;
продвижение с помощью рекламы – 25 000 рублей;
форма для автомехаников – 4 000 рублей;
заработная плата сотрудника за работу по подготовке мастерской к открытию – 20 000 рублей.

Исходя из этого, можно определить, сколько стоит открыть шиномонтаж с нуля. Необходимая сумма – 390 000 рублей, но её можно сократить:

отказавшись от услуг сотрудника по подготовке помещения;
открыв мастерскую в собственном дворе или гараже.

Выбор формата бизнеса

Собираясь открывать шиномонтаж, необходимо заранее выбрать его формат. Предприятие может быть стационарным или мобильным. Первые принимают клиентов на своей территории, вторые выезжают по адресу. Мобильные варианты обустраивают в микроавтобусах или фургонах, которые могут подъехать в любую точку Москвы.

Стационарные шиномонтажные мастерские.

Стационарные предприятия представлены разномасштабными сервисами. В небольших гаражах или вагончиках оказывают минимум услуг. В прейскурант входит замена шин, вулканизация, подкачка колёс. В крупных мастерских в дополнение к базовому перечню могут выполнить ремонт ходовой части. Если в экономварианте доходность в обычное время не превышает 40 000 рублей в день, то в более масштабном бизнесе она может доходить до 500 000 в день, но и инвестиции для открытия такого предприятия нужны более основательные – до 8 000 000 рублей.

Мобильный или выездной шиномонтаж

Производительность мобильной мастерской значительно ниже. Да и для старта потребуются более внушительные средства. Главный плюс такого формата – более обеспеченная целевая аудитория. Люди, которым дорого их время, предпочтут вызвать мастера, нежели потратить несколько часов на посещение шиномонтажа. Еще одна перспективная форма – стационарный бизнес, предлагающий услугу выезда специалиста.

Автомобильные боксы в шиномонтажке

Особенности бизнеса и юридические аспекты

Шиномонтаж предполагает наличие как минимум одного сотрудника. Это означает, что для него не подходит – ключевой фактор успеха для мастерской. Если заведение видно с дороги, большая часть водителей непременно вспомнит о нём, когда нужно будет менять или ремонтировать колёса.

Мнение эксперта. Владелец автосервиса Василий Цепкин считает лучшим для шиномонтажа место рядом с крупным перекрёстком с большим интервалом переключения светофоров. Еще одним удачным местом может стать парковка около торгового центра. На ней с разрешения владельца комплекса можно установить вагончик. Проще всего открыть сервис в гараже в частном секторе.

Проверяющие редко узнают о таких мастерских, так что их владельцы не всегда заморачиваются оформлением своего бизнеса. Неплохо работают помещения на въезде в районы с новостройками. Чаще всего таких въездов немного, поэтому ваша вывеска будет каждый день попадаться на глаза большей части жителей района.

Предприятие в центральной части города лучше организовать в помещениях бесплатного паркинга. Это позволит обойтись без согласования внешнего вида строения в архитектурном отделе. Если придется вкладывать серьёзные средства в дизайн гаража, период окупаемости может сильно затянуться.

Подбор персонала

90% успеха шиномонтажного предприятия зависит от уровня профессионализма и ответственности его сотрудников. Мастер не просто должен уметь быстро и качественно выполнять поставленные перед ним задачи. Он должен понимать свою ответственность за безопасность автомобиля и его пассажиров. Не советуем вам экономить на кадрах.

Знающий профессионал быстро завоюет авторитет у клиентов, создаст отличную репутацию вашей мастерской. К нему будут заезжать даже из других районов просто за советом и оставаться для получения квалифицированных услуг.

Отсутствие опыта, умения работать с оборудованием, алкоголизм, отсутствие дисциплины и ответственности у вашего сотрудника принесут вам только убытки, станут угрозой для жизни и здоровья ваших заказчиков.

Мнение эксперта. Владелец шиномонтажной мастерской Иван Мышенков считает, что пора менять устоявшийся стереотип, о том, что все шиномонтажники – неопрятные пьющие люди. В его сервисе работают только приятные молодые ребята с правильной речью и знанием всех нюансов своего дела. С такими сотрудниками приятно общаться, покупать у них дополнительные услуги.

Минимум в шиномонтажке должно работать 2 специалиста: мастер и помощник. Такая команда легко выполнит обслуживание автомобиля за 15 минут. Сотрудников необходимо обеспечить спецодеждой, которая обойдётся вам приблизительно в 3 000 на одного человека.

Закупка оборудования

Главные действующие лица в мастерской – балансировочный и шиномонтажный станки. Именно они станут основными рабочими лошадками вашего предприятия. Допускается устанавливать подержанные станки. Если такой агрегат есть кому обслуживать, то можно его приобрести, предварительно проверив его исправность. Для шиномонтажа можно приобрести автоматические и полуавтоматические агрегаты, а также устройства для колёс от грузовиков.

Еще один обязательный атрибут автомастерской – балансировочный стенд. Услуга балансировки позволит зарабатывать дополнительные средства или приобретать лояльность клиентов, если оказывать данный сервис бесплатно. Вам понадобится оборудование в виде:

подкатных домкратов;
воздушного компрессора;
мойки для колёс;
вулканизатора;
пневмоинструмента;
дископравного станка;
борторасширителя.

Дизайнерский интерьер шиномонтажки

Перечень услуг

Клиентам предоставляется целый комплекс работ, который включает:

шиномонтаж;
мойку колёс. Грязь, скопившаяся на колёсах, будет мешать в процессе ремонта;
балансировку. Для этого используются специализированные станки, которые позволяют равномерно распределить нагрузку на каждое из колёс;
вулканизация. В процессе устраняются порезы и проколы шины с помощью расплавленного каучука;
монтирование.

Кроме этого автосервис может предлагать и другие услуги – подбор, окрашивание, починку дисков, проверку давления внутри шин, закачку азота в шины. Ещё одной статьёй дохода может стать хранение шин. Это поможет максимально привязать клиентов именно к вашей мастерской.

Продвижение бизнеса, реклама и развитие

Отдельное внимание следует уделить рекламной кампании. Она обеспечит уверенное развитие шиномонтажа. Хорошо работают яркие броские придорожные баннеры. Однако использовать только наружную рекламу неправильно. Необходимо обращаться к классическим инструментам продвижения – контекстным объявлениям, рекламе в социальных сетях, поисковиках.

Не забудьте разместить предложения на Авито или Юле. Но самым эффективным способом продвижения остаётся сарафанное радио, которое начинает работать благодаря искусным рукам и доброжелательным улыбкам ваших мастеров.

Если вы планируете открыть бизнес в Москве, купите помещение под шиномонтаж на сайте недвижимости rosretail.com. Наши эксперты собрали лучшие объекты коммерческой недвижимости с ценами и описанием. Они помогут выбрать оптимальный лот для вашего бизнеса. Чтобы получить помощь наших специалистов, позвоните по телефону +7 (495) 106-19-99 или закажите обратный звонок.

Источник: rosretail.com

Как открыть шиномонтаж с нуля

Бизнес-идея: как открыть собственный шиномонтаж | Альтера Инвест

Cамое востребованное время — это весна и осень. Становятся актуальны замена шин и балансировка колес. При открытии шиномонтажа не возникнет трудностей, если знать что для этого нужно. Необходимо собрать пакет документов и зарегистрировать свой бизнес. Рассмотрим, как правильно открыть свой шиномонтаж.

Для развития бизнеса потребуются деньги. Приблизительная сумма для развития 150 тысяч рублей. Помимо регистрации нужно купить оборудование для работы. Для того чтобы обслуживать клиентов потребуются профессионалы и специальные инструменты. В эту сумму войдет непредвиденные расходы на материалы, оплата труда, плата за аренду, а также восстановление помещения.

Риски в работе

Перед открытием своего шиномонтажа нужно учесть все возможные риски. Там, где вы откроете свой бизнес не должно быть конкурентов. Обязательно внимательно изучить договор аренды помещения. Заключать его нужно на большой срок, чтобы после не было проблем с собственником здания и вас не попросили освободить помещение.

Где расположить шиномонтаж?

Если расположить шиномонтаж на оживленной трассе, то вы будете иметь больше клиентов, чем сервис, которой находится в гаражном кооперативе.

Помещение, должно быть, с удобным подъездом и стоянкой в несколько автомобилей. От объема работ зависит площадь помещение. Минимальная площадь — это 20 квадратных метров.

Какое оборудование необходимо для работы

Домкрат
Компрессор
Станок монтажный
Стенд балансировочный
Выпрямитель дисков
Пневмоническая зачистная шлифмашина
Пистолет для подкачки колес
Крестообразные ключи

Штат сотрудников

Предпринимателю будет достаточно одного профессионала, главное, чтобы на него можно было положиться. Когда вы поймете, какие услуги пользуются большим спросом, наймите дополнительных работников.

Рассмотрите идею покупки франшизы
Франшиза SPOT — сервис по оказанию услуг замены масла