Заработок на морских контейнерах

Как сегментирован глобальный рынок контейнерных перевозок?

Как будет развиваться рынок грузоперевозок?

Компании, доступные на СПБ: оценка и сравнение

Как кризис с контейнерами создает новые возможности для инвесторов в авиаперевозках?

Какие акции авиаперевозчиков можно купить на Петербургской бирже?

Тикеры из выпуска:

NYSE: KEX ( морская транспортная компания Kirby), NYSE: MATX (морская транспортная компания Matson), UAL (авиаперевозчик United Airlines), DPW (транспортная компания Deutsche Post)

Вступление

Приветствую, друзья. Сегодня мы поговорим о рынке контейнерных перевозок, которые становятся более чем популярны.

В 2021 году практически во всех странах ускорилась инфляция. Причина проста — мир начал восстанавливаться после пандемии, потребительский спрос на многие виды товаров вырос . Итог — увеличилась и популярность контейнерных перевозок.

Во втором полугодии прошлого года особенно выросла торговая активность на рынке электронной коммерции в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Это вызвало заключение новых соглашений и привело к росту товарооборота.

Источники пассивного дохода. Бизнес на аренде морских контейнеров. Складской бизнес с нуля.

Давайте взглянем на общую картину. За последние два десятилетия общий объем товарной торговли в ASEAN (Ассоциация государств Юго-Восточной Азии) увеличился в 4 раза. В 2019 году он превысил 2,8 триллиона долларов США.

При этом главным способом грузоперевозок из этих стран является морское судоходство. Динамику развития этой отрасли на фондовом рынке США вы видите на графике ниже.

1. Состояние отрасли

За последний квартал отрасль морского судоходства на фондовом рынке США выросла на 15,61%. И показала результат роста +92% за последние 12 месяцев. То есть, почти вдвое всего за 1 год!

К чему это привело?

Бурный рост спроса в электронной коммерции вызвал мощный дисбаланс. Много контейнеров отправлялось из портов Дальнего Востока и азиатских стран на развитые рынки США и Европы. А обратно они почти не возвращались. В итоге начал нарастать дефицит контейнеров. Товар просто некуда стало погружать для морских транспортировок!

Конечно же, это вызвало мощный рост цен.

Есть и ещё одна причина роста рынка морской торговли. Это заключение всеобъемлющего регионального экономического партнерства (RCEP). Оно было подписано ассоциацией государств Юго-Восточной Азии (ASEAN) и пятью региональными партнерами.

На картинке ниже вы видите флаги стран ASEAN (Ассоциация государств Юго-Восточной Азии). Это Индонезия, Малайзия, Сингапур, Таиланд, Филиппины, Бруней-Даруссалам, Вьетнам, Лаос, Мьянма, Камбоджа и Восточный Тимор.

2. Как сегментирован глобальный рынок контейнерных перевозок?

Давайте выясним, какие товары чаще всего перевозятся в контейнерах. Посмотрим на диаграмму ниже. Что мы видим?

5 способов заработать на морских контейнерах

С большим отрывом лидирует промышленный сегмент 56,6%. Следом идет транспортировка потребительских товаров — 21%. Третья по размеру доля рынка — перевозке еды, по большей части в рефрижераторах. 18,4%. Оставшиеся 4% — другие товары.

Доминирует на глобальном рынке Азиатско-Тихоокеанский регион. В 2020 году на его долю приходилось более 68,1% мировой выручки. В него входят следующие страны: Китай, Япония, Индия, Южная Корея. Активная морская торговля позволила этому региону занять лидирующие позиции в мире.

Какой вывод? Скорее всего, деловая активность и промышленное производство в странах ASEAN сохранят свою ведущую роль. Именно они будут способстWowать росту морских контейнерных перевозок в мировом масштабе.

3. Как будет развиваться рынок грузоперевозок?

Обратимся к прогнозу компании Grand View Research. 15 сентября она сообщила, что с 2020 по 2028 год рынок контейнерных перевозок будет расти по 12% от года к году. В 2028 он достигнет 15,83 млрд долларов США.

Движущей силой рынка будет морская торговля . А также расширение электронной коммерции, оцифровка бизнеса морских контейнеров. Ещё одним фактором роста станет высокий спрос со стороны министерства обороны на специализированные контейнеры для морских перевозок.

Самый высокий рост ожидает сегмент рефрижераторных контейнеров. По прогнозу, он составит 12,5% с 2020 по 2028 год, если считать по выручке. Это связано с тем, что растёт спрос на перевозки с регулируемой температурой. Они необходимы для фармацевтических, пищевых и сельхозпродуктов.

На картинке ниже вы видите, как выглядит популярный рефрижераторный контейнер на 40 футов.

Промышленные перевозки будут расти за счет транспортировки сырья и промышленных товаров. К ним относятся: металлы, минералы, нефть и газ, химикаты, руды, шлаки, машины, инструмент. Тут темпы роста чуть медленнее, чем в рефрижераторных перевозках. Примерно 10,5% в год.

Ещё одна причина роста транспортировок в Азии — увеличение населения в Китае и Индии. В этих странах есть и большая производственная база, и развитое сельское хозяйство.

Дополнительный фактор развития морских перевозок — США. У них один из крупнейших фармацевтических рынков в мире. Штаты входят в тройку крупнейших импортеров и экспортеров медицинских товаров. Поэтому ожидаются крупные инвестиции в разработку лекарств, производство различных медицинских продуктов и их экспорт. Всё это откроет возможности для поставщиков морских контейнеров в США.

На картинке ниже вы видите текущий размер рынка в США и прогнозные значения до 2028 года.

4. Компании, доступные на СПБ: оценка и сравнение

Переходим к самой интересной части. Какие компании занимаются морскими контейнерными перевозками, и есть ли акции таких компаний, доступные к покупке на Санкт-Петербургской бирже?

Для начала две новости: хорошая и плохая. Хорошая: на этой бирже котируются акции двух компаний, связанных с морскими контейнерными перевозками. Плохая — они не входят в индекс SP500 и доступны только для квалифицированных инвесторов.

Друзья, если вы хотите узнать больше про квалифицированных и неквалифицированных инвесторов, мы подготовили для вас специальный ролик. Смотрите его на нашем канале по ссылке под этим видео.

Итак, приступаем к анализу компаний.

Начнем с Kirby (NYSE: KEX). Эта компания из Техаса является крупнейшим оператором барж-танкеров в Соединенных Штатах. Она транспортирует сыпучие жидкие продукты по всей системе рек Миссисипи, по внутреннему водному пути в заливе, вдоль всех трех побережий США.

Пик выручки компании пришелся на 2018 и 2019 год. В 2020 году было падение выручки на 30%. Сегодня компания пытается справиться с восстановлением рентабельности и темпами роста выручки. За последние 12 месяцев темп роста выручки составляет -5,94% по отношению к прошлому году.

На графике ниже вы видите, как менялась стоимость акций компании Kirby. Как видим, сейчас всё достаточно печально.

А вот ее конкурент, компания Matson (NYSE: MATX). Она растет в выручке за последние 12 месяцев. Рост составил целых 23,04% по отношению к показателям 2020 года.

Matson — американская транспортная компания с большой историей. Она на рынке с 1882 года. Дочерняя компания Matson, Inc. — Matson Navigation Company. Эта компания предоставляет услуги морских перевозок через Тихий океан на Гавайи, Аляску, Гуам, Микронезию. А также в южную часть Тихого океана, Китай и Японию.

Только за последний квартал котировки компании подросли на 32,55%. У них выраженная восходящая тенденция. А в 2021 году Matson удалось добиться очень хороших результатов. Она не только не получила убытки, как это случилось со многими коллегами по отрасли, но и выросла в выручке на 8,17% по отношению к 2020 году.

На графике ниже вы видите изменение цены акций Matson в этом году.

Итак, акции этих двух компаний доступны нам к покупке через Петербургскую биржу.

Сравним их показатели.

Бросается в глаза кардинально разное финансовое положение.

Kirby, которая базируется в основном на североамериканском континенте, едва сводит концы с концами. Показатель net/ebitda выше 3. Это говорит о том, что у компании высокая долговая нагрузка. А показатель рентабельности ROE не превышает даже 5%. Это значит, что компания не подняла цены на контейнерные перевозки.

Matson, наоборот, имеет большую долю фрахта в азиатско-тихоокеанском регионе. Она показывает рентабельность на капитал на уровне высокотехнологичной компании.

В этой таблице вы видите сравнение показателей Kirby и Matson.

5. Как кризис с контейнерами создает новые возможности для инвесторов в авиаперевозках?

Помимо морских контейнерных грузоперевозчиков, нельзя забывать и авиа.

Начиная с августа 2021 года, вступили в силу новые правила карантина Covid для грузовых рабочих на ключевых авиагейтах в Китае. Что привело к задержкам грузовых авиаперевозок. Это связано с ростом заболеваемости штаммом коронавируса Дельта.

Для сдерживания пандемии были введены карантинные меры. Они сказались на грузовых операциях как в аэропортах, так и в морских портах. Например, в августе аэропорт Пекина работал примерно на 43%, Шанхайский Пудун — примерно на 33%, а аэропорт Сямынь (XIN) — на 66%.

Вот так выглядит шанхайский аэропорт Пудун.

Всё это позволяет предположить, что такая ситуация вызовет загруженность аэропортов и новые задержки. А значит, неизбежно дальнейшее повышение тарифов из-за потери грузоподъемности авиаперевозчиков. В крупных аэропортах Китая ограничены все операции из-за дезинфекции от вируса. И уже сообщается о нехватке летных возможностей и персонала.

Экспедиторы международной логистической компании Flexport отмечают: больше всего пострадал аэропорт Шанхай Пудун. Там сотрудники наземного обслуживания работают семь дней, затем помещаются на карантин в отеле на семь дней, а затем на домашний карантин ещё на семь дней. Это создает почти 50% нехватку персонала.

Мы говорили про дефицит морских контейнерных перевозок. Он создаёт высокий спрос на авиадоставку. Но и в этой индустрии тоже не все гладко из-за ограничений, связанных с вирусом.

По прогнозам международной транспортной компании DHL, предварительные результаты за третий квартал показывают очередной рост прибыли. Ожидается, что операционная прибыль достигнет 1,8 млрд евро в третьем квартале по сравнению с 1,4 млрд евро за тот же период в 2020 году.

А итоговая прибыль за первые девять месяцев года составит 5,8 млрд евро по сравнению. Это ровно вдвое больше, чем год назад за тот же период: 2,9 млрд евро.

В компании заявляют, что морские и авиа подразделения DHL значительно превзошли результаты прошлого года. Объемы перевозок бизнес-сегмента растут ускоренными темпами. Перевозки грузов физических лиц также остаются на высоком уровне с прошлого года.

Авиаперевозчики сегодня даже расширяют штат. Например, британский Baxter Freight продолжит свою недавнюю кампанию по набору персонала после увеличения выручки за первые 6 месяцев 2021 года.

Его выручка в первом полугодии составила 12,9 млн фунтов стерлингов по сравнению с 7,7 млн ​​фунтов стерлингов годом ранее. Ожидается, что за полный год выручка составит 28 миллионов фунтов стерлингов против 18 миллионов фунтов стерлингов в 2020 году. Это рост на 55,56%.

В итоге мы видим, что налицо явный дефицит транспорта и рост выручки компаний авиаперевозчиков как в Азии, так и в Европе и США.

6. Какие акции авиаперевозчиков можно купить на Петербургской бирже?

Поговорим о том, что доступно для неквалифицированных инвесторов.

Первое. На фоне роста спроса на авиаперевозки в Северной Америке сильно выросла выручка United Airlines (UAL). За второй квартал 2021 года она увеличилась на 60,35% по отношению ко второму кварталу прошлого года.

Судя по показателям компании, количество магистрального и регионального флота выросло совсем незначительно. Увеличение выручки по большей части связано с ростом цен на авиаперевозки.

Это логотип компании United Airlines.

Второе. Немецкий бренд DHL. Его следует рассматривать через призму Deutsche Post (DPW), так как он входит в ее структуру. По последним отчетам, выручка немецкого гиганта за последние 12 месяцев растет на 10,38% по сравнению с прошлым годом.
Это логотип Deutsche Post.

Сравним показатели этих двух компаний.

United Airlines. Мы видим что компания сохраняет доверие инвесторов и внушительную стоимость даже в непростые для себя финансовые времена. Чистый долг компании составляет 15.47 млрд долларов, против отрицательных — 5 617 000 долларов EBITDA.

Это говорит о том, что компания все еще не может обслуживать свои обязательства самостоятельно. Несмотря на то, что растет высокими темпами сегмент авиаперевозок грузов.

И напротив, немецкая Deutsche Post отражает финансовую стабильность и минимальную долговую нагрузку. А прирост выручки в 2021 году сильно способствует повышению рентабельности капитала до уровня 31,62%.

В таблице ниже вы видите сравнение финансовых показателей этих компаний.

7. Вывод

Во-первых, рынок контейнерных перевозок переживает бурный рост. Это касается, прежде всего, компаний, которые работают в азиатско-тихоокеанского регионе. На примере Kirby мы видим, что операторы контейнерного фрахта из развитых стран еще только восстанавливают потери.

В то же время, Matson с большой долей бизнеса в ASEAN растет благодаря возросшему уровню производства и спросу в электронной коммерции. Это говорит о том, что в ближайшее время мы можем ожидать дальнейшего роста выручки компаний, связанных с контейнерными перевозками.

Пока мы видим возросшие показатели инфляции на развитых рынках, стоит ожидать и роста экспорта из Азии из развивающихся экономик азиатско-тихоокеанского региона.

Во-вторых, крупные авиакомпании из США все еще восстанавливаются, даже несмотря на внушительные темпы роста выручки. В этом мы убедились на примере United Airlines.

Напротив, компании с более диверсифицированной моделью перевозок типа DHL, которой владеет Deutsche Post, показывают уверенный рост по всем показателям.

Заключение

Итак, друзья. Сегодня мы рассмотрели контейнерные перевозки. Это один из тех секторов экономики, который сегодня очень быстро развивается. Это касается как морских перевозок, так и авиа.
Как вы думаете, нужно ли вкладываться в такие компании, не упущен ли ещё момент? И если нужно, то в какие: морские или авиа?

Как и всегда, мне будет очень интересно почитать ваши комментарии! Очень их жду!

Источник: investfuture.ru

Достойны ли внимания инвестиции в контейнеры?

Прямо сейчас есть большое количество инвестиций, которые помогут читателю умножать его накопленные средства. Одно из самых странных, но прибыльных направлений связано с контейнерами. Что это вообще такое? Это морские контейнеры, которые сдаются в аренду частным лицам. Чаще всего, речь идет о физических лицах, которым нужно сохранить какие-либо вещи.

Они платят какой-либо компании, получая площадку для хранения вещей. Стоит ли внимания такие инвестиции и как начать? На эти вопросы вы узнаете ответ прямо сейчас.

Преимущества и недостатки инвестиций в контейнеры

Перед тем, как заинтересоваться такими инвестициями, читатель должен узнать об их главных преимуществах и недостатках. Это поможет ему определиться с тем, стоит ли оно того или же нет.

Преимущества:

• Гарантированная прибыль. Вкладывая свои деньги в контейнеры, инвестор сможет получать 100% прибыль. Тут нет каких-либо рисков, а жаль. Из-за этого страдает доходность таких инвестиций, причем достаточно серьезно, но об этом чуть позже.
• Этот рынок только продолжает развиваться. Еще два-три года назад о каких-то там морских контейнерах никто не слышал. Прямо сейчас они продолжают набирать популярность, а инвестор сможет запрыгнуть в поезд, который только набирает скорость.
• Ежемесячная выплата процентов. Инвестируя в компании, занимающиеся таким видом деятельности, читатель сможет получать свою прибыль на банковскую карту каждый месяц. Это сравнимо с банковскими вкладами, только доходность выше.
• Официальный доход. Такие инвестиции оформляются с помощью договоров, поэтому это совершенно легальный и прибыльный способ приумножения накопленных средств.

• Небольшой выбор компаний. В России, по крайней мере, их пара штук. Одна из них — Smart Sklad. Поэтому никакой вариативности тут нет. Это серьезный недостаток.
• Низкий показатель прибыли. В год получится зарабатывать примерно 10-15% от вложенной суммы. Далеко не лучший вариант, ведь так?

Отталкиваясь от этих преимуществ и недостатков, читатель точно сможет сделать вывод о том, стоит ли вкладываться в такой бизнес или нет. Это решение должен принимать он и никто больше.

В целом, это достаточно интересный способ инвестиций для консервативных пользователей. Тут они найдут небольшой, но гарантированный доход. Это ровно то, что они стараются найти.

Способы инвестиций в контейнеры

Есть лишь несколько способов инвестиций в контейнеры. Нужно выбирать наиболее подходящий для себя вариант, отталкиваясь от финансовых возможностей и личного желания. И так, что это за способы:

• Покупка акций компаний. Это простой и эффективный способ инвестирования в определенную отрасль. Нужно будет подобрать компании, которые занимаются производством, транспортировкой или любым другим бизнесом, связанным с морскими контейнерами и купить их акции. Для этого может быть использован ИИС или брокерский счет. Тут все зависит от предпочтений конкретного пользователя.
• Прямые вложения в отечественные компании. Опять-таки, в России есть лишь несколько компаний, которые занимаются таким видом деятельности и готовы принять инвестиции для дальнейшего расширения своего бизнеса. Достаточно будет найти их в интернете и оформить договор.
• Открытие своей компании. Это достаточно прибыльный способ, но он сопряжен с риском, как и любое построение бизнеса. Пока это не слишком популярное направление, на уезжающий поезд все еще получится запрыгнуть.
• Открытие франшизы. Используя компании, которые занимаются этим видом деятельности, получится открыть франшизу под их брендом. Да, на это потребуются вложения, но взамен читатель получит готовый бизнес с клиентами и отлаженный процесс производства, а также реализации своих услуг.

Все эти способы и рекомендуется использовать для начала инвестиций в морские контейнеры. Опять-таки, только читателю стоит подобрать лучший для себя вариант.

Источник: intellectis.ru

Бизнес на аренде морских контейнеров под склад

Применение морских контейнеров для хранения стало следствием появившейся в 60-х годах XX века в США системы «self-storage». Система подразумевает аренду совсем небольших складских площадей – даже 1 квадратного метра.

Площади расположены на охраняемой территории, где площадь попадает в полное распоряжение арендатора – по схожей системе арендуется ячейка в банке. Такое хранение было наиболее эффективно и практично организовать в морских контейнерах. Так и распространился такой вариант их использования.

Контейнеры под склад как бизнес — а кто клиенты?

Аренда морских контейнеров становится все более частым вариантом хранения продукции для небольших компаний.

В крупных городах уже давно распространено использование морских и портовых контейнеров в качестве склада. На складские площади всегда действует большой спрос, а стоимость аренды таких контейнеров зачастую меньше 50% от стоимости аренды стандартных складских помещений.

Чаще всего такими контейнерами пользуются небольшие торговые компании, интернет-магазины, сервисы, предлагающие услуги шиномонтажа, некрупные производственные предприятия и другие небольшие компании. Также вашими услугами могут пользоваться простые люди, которые решили таки куда нибудь деть все эти бесценные сокровища которые живут на балконе.

Потенциальный круг арендаторов большой, ведь в них можно располагать что угодно; мебель, автомобильные запасные части, одежду и обувь, строительные материалы и оборудование, бытовую технику, шины и много других товаров и продуктов.

Маленькие контейнеры часто арендуют частные лица при переездах , чтобы временно сложить вещи, не требующиеся сразу после переезда, для временного помещения инструментов или оборудования на хранение, для сезонного хранения велосипедов, шин, мопедов и мотоциклов.

Как выбирать и искать землю под бизнес на морских контейнерах

Выбирать участок для размещения своих контейнеров следует по нескольким критериям:

Во-первых это должна быть максимально дешёвая земля, потому что это будет закладываться в стоимость вашей услуги.

Во-вторых к этому участку должен быть максимально удобный подъезд, как в летнее так и в зимнее время, потому что какой бы заманчивой не была цена, клиенты не будут пользоваться вашими услугами если вы решите базироваться в центре условного болота.

В-третьих участок должен быть как минимум электрифицирован, потому как каждый ваш контейнер должен иметь освещение, клиентам не очень то захочется копаться в своём складе с фонариком наперевес.

В-четвёртых участок должен быть охраняемым, потому как вы будете нести материальную ответственность за то что в нём будут хранить ваши клиенты.

Найти такой участок можно в промышленных зонах, возле гаражных кооператиWow, на территории крупных предприятий и заводов. Может быть это будет заброшенная военная часть или взлётная полоса. Вариантов масса, но одно можно сказать точно — кто ищет тот всегда найдёт!

Плюсы и минусы бизнеса на морских контейнерах под склад

Ну давайте начнём с хорошего, с плюсов бизнеса:

• Морской контейнер предполагает устойчивость к любым погодным условиям, не пропускает влагу и вообще штука весьма крепкая, посему хранить в нём можно всё от архиWow мелкого бизнеса, до школьных альбомов и грамот любимого деда и ничего с ними не сделается.
  Т.е. формально нашими клиентами могут быть вообще все кому нужно «что то» хранить и это «что то» помещается в фуру.
• Контейнер легко перевезти с места на место, если вдруг будет необходима смена локации.
• Если вдруг «не пошло» контейнер можно легко продать, благо спрос на них имеется.

Ну а теперь давайте о грустном, о минусах:

• Сложно найти подходящий участок под «базу» для наших контейнеров
• Если быстро не найти клиентов и не заполнить контейнеры будут солидные потери, особенно если мы брали кредит для организации бизнеса.
• В связи с повышением спроса на морские контейнеры, они постоянно растут в цене, уменьшая рентабельность бизнеса и его масштабирования.

Нюансы бизнеса на аренде морских контейнеров

Во-первых каждый контейнер должен иметь удобный подъезд, как для легкового транспорта, так и для условной газели. Клиент приезжает, открывает багажник, выгружает свои «сокровища», и с чувством выполненного долга уезжает довольный собой.

Клиент не должен испытывать проблем с тем чтобы подъехать вплотную и уж точно не должен нести свой скарб 100 метров на своём горбу, отмахиваясь от навязчивых мыслей по типу — «да какого рожна».

Во-вторых у вас должны быть в наличии как целые контейнеры которые можно арендовать (10-, 20- и 40-футовые), так и ячейки, т.е. 40 футовый контейнер, делится на 8 автономных ячеек с удобным подъездом к каждой из них.

В этом формате кстати есть свои плюсы, при полном заполнении у вас вряд ли случиться что съедут сразу все 8 арендаторов, и прибыль будет практически постоянной.Также при таком подходе (деление большого на малое) 40 ф утовый контейнер имеет в 2 раза большую доходность, чем если сдавать его целиком .

К минусам стоит отнести дополнительные траты на «распил» контейнера (по максимуму это + 100 тысяч)

В-третьих все контейнеры и каждая ячейка в отдельности должны быть оборудованы освещением и стеллажами для удобства хранения «сокровищ».

Если вдруг среди ночи вашему клиенту понадобилось забрать и сжечь свою бухгалтерию найти какие то документы хранящиеся в его ячейке, то без освещения это будет сделать проблематично. А как известно — клиенты наше всё!

В-четвёртых контейнеры покупаем бу, проверяем их прочность и в случае необходимости в отдельных местах восстанавливаем, а также проводим обработку против коррозии.

Рентабельность бизнеса на морских контейнерах

Для того чтобы рассчитать прибыльность и рентабельность бизнеса конкретно в вашей локации и вообще стоит ли его затевать, вам необходимо выяснить есть ли спрос на данные услуги, а также какие есть предложения на этом рынке, что предлагают конкуренты.

Как узнать есть ли спрос

Чтобы узнать сколько людей в месяц ищут помещение под склад в вашей локации, откройте вордстат выберете свой населённый пункт вместо всех регионов, вбейте в поиск без кавычек «(аренда|арендовать) (склад|складского|контейнер)» и нажмите кнопку подобрать.

Вам следует прикинуться клиентом и обзвонить всех конкурентов чтобы узнать какая цена на аренду склада в вашей локации актуальна.

Давайте рассмотрим рентабельность на примере 40 футового контейнера.

К примеру адекватная стоимость аренды контейнера целиком в вашей локации 15 000 ₽, купить такой контейнер можно за 100 — 200 000 ₽ в зависимости от его состояния, + на дооборудование нужно вложить от 50 до 100 000 ₽, т.е. по самым скверным подсчётам готовый к сдаче контейнер должен обойтись вам в 250 000 ₽.

За год если 80% времени контейнер будет «заселён» он принесёт 144 000 ₽ . Минус аренда земли, минус деньги за свет.

Начать вы можете хоть с пары контейнеров, которые достаточно быстро окупятся, а далее уже постепенно наращивать объемы аренды путем покупки последующих контейнеров и последовательного обустройства территории.

Нюансы оформления договора при аренде контейнера под склад

При аренде контейнера под склад обязательно оформляется договор аренды. Чтобы обе стороны были уверены в условиях аренды, в договоре прописываются размеры и другие параметры контейнера, продукция, запрещенная к хранению, сумма арендной платы, права и обязанности обеих сторон договора, а также условия расторжения договора. Если будут учтены все эти условия, стороны будут спокойны за надежность сотрудничества.

Кроме того, по желанию сторон в договоре могут быть прописаны индивидуальные условия, касающиеся правил аренды.
К договору прилагается акт сдачи-приемки контейнера в первый день аренды арендатором, а в последний день — арендодателем.

Сколько нужно денег для старта бизнеса

Первоначальные вложения зависят от того какой масштаб изначально запланирован. Но минимум имеет смысл начинать с 2-3 контейнеров, т.е. первоначальные вложения на закупку и оборудование контейнеров, рекламу и аренду земли с запасом на простои составят от 800 000 ₽.

Перспективы бизнеса

Основной путь развития по сдаче в аренду контейнеров – наращивание их количества до 100 и более штук. Кроме того, если будет достаточно территории и инвестиций, можно вложить их в постройку здания для сдачи в аренду торговым компаниям.

Тогда бизнес будет привлекателен тем, что можно арендовать офис и складское помещение в непосредственной близости. Параллельно можно запустить предоставление услуг грузчиков и кар-погрузчиков за отдельную плату .

А если еще облагородить территорию комплекса, поток клиентов будет только возрастать: круглосуточный доступ, достаточный уровень охраны, система видеонаблюдения, Wi-Fi по всей территории, зоны отдыха и туалеты обеспечат интерес клиентов к вашему проекту.

Бизнес на аренде домов: правила и рекомендации
Овощехранилище как бизнес — специфика и долгосрочные перспективы
Продажа воды через автоматы — бизнес план с расчётами

• ТЕГИ
• Для мужчин
• Для начинающих
• Для одного человека

Источник: biznesideas.ru

Дома из контейнеров

Актуальность бизнеса по производству жилых домиков для дачи из контейнеров очевидна. Дело в том, что спрос на старые контейнеры значительно вырос за последние несколько лет. Бизнес идея производства жилых домиков для дачи из контейнеров возникала заграницей. Это европейские страны и Канада, где компании специализируются на поставке домиков из контейнеров, которые могут использоваться в качестве стационарного жилья, или загородных коттеджей. Эта бизнес идея из Европы пришла в Россию и теперь ее хотят использовать многие предприниматели.

О бизнес идее по производству домов из контейнеров

Строительство домов из контейнеров — новый вид бюджетного жилья для россиян. Если учесть, что мечты о собственной «усадьбе» посещают любого гражданина, то поиск наиболее выгодных вариантов и для потребителя, и для бизнесмена всегда актуален.

Постройки из контейнеров перевозят с места на места. При этом, их вид весьма презентабелен и мало отличается от обычных коттеджей. Стоимость их невысока в сравнении с дворцами из кирпича и бетона.

Жилые дома строятся с условием, что хозяева могут убирать или добавлять блоки, увеличивая или сокращая пространство. Устанавливая контейнеры, строители соединяют их изнутри сварным швом. Внутренние стенки следует убрать, в последующем они станут перегородками для комнат. В боковых стенках контейнеров оборудуются окна и проёмы для дверей. В конце работы постройка утепляется, и производится внешняя и внутренняя отделка.

Как начать бизнес: строительство домов из контейнеров

Как ни странно, первым идею по постройке домов из отработавших свое морских контейнеров предложил американский дизайнер. Он решил разнообразить процесс постройки домов и внести в него дизайнерскую составляющую.

Так получились весьма интересные и перспективные варианты, которые за одно и решили проблему малоимущих семей, что отчаялись уже получить собственный угол, рассмотрим бизнес-план этой идеи.

По началу бизнес-идея по постройке домов из морских контейнеров не испытывала такого интереса. Просто люди не верили в то, что из такого материала можно вообще что-то построить.

Так же многих заботил вопрос о прочности и морозоустойчивости сооружения. Но спустя время были представлены первые дома-контейнеры, которые по своей прочности, теплоте и что немаловажно шумоизоляции превосходили своих кирпичных собратьев.

Тут то все и началось. Вскоре ноу-хау уже появилось в Норвегии, где зимние условия схожи с российскими и показали себя весьма успешно.

Таким образом даже в условиях суровой зимы дом из контейнеров показал себя весьма перспективным и требующим пристального внимания со стороны долгосрочных вложений в это дело.

Для жилой постройки оптимальный вес контейнера составляет 40 футов, размеры: длина 12 метров, высота 2,4, ширина 2,6. Для дачных построек длину сократите до 6 метров, ширину — до 2,4 метра.

Стартовый капитал должен быть не менее 1 миллиона рублей. Сэкономить вы можете на покупке не нового, а подержанного оборудования. В стоимость включена покупка грузового транспорта — его можно взять в аренду. В таком случае сумма, необходимая на старте, сократится вдвое.

Для начала бизнеса арендуйте цех, где работники будут разрезать контейнеры, шлифовать их и красить. Найдите поставщиков, и всегда храните один контейнер, чтобы в случае срочного заказа не ждать поставки. Купите необходимые материалы — гипсокартон, крепежи, цемент, краску; бетоносмеситель, пилы для металла, шлифовальные машины и ножовки.

Стоимость дома из двух контейнеров весом в 40 фунтов составляет от 25 до 50 тысяч рублей. С учётом расходов на стройматериалы и коммуникации получаем около 450 тысяч рублей. Продавать дом можно за 700 тысяч рублей — никакие другие коттеджи из представленных на рынке не обходятся потребителю дешевле. Прибыль с одной постройки может доходить до 300 тысяч рублей.

Дома из контейнеров: бизнес-план

Огромный плюс такого бизнеса – здесь не потребуется каких-то сложных решений для организации процесса. Итак, что нужно будет продумать предпринимателю на этапах запуска строительного бизнеса в этой нише?

• Арендовать цех со складским помещением. Здесь будут проводится работы, необходимые по технологии – разрезание контейнеров и прочих расходных материалов, их предварительная подготовка (шлифовка, грунтовка, покраска).
• Наладить поставки сырья. Чтобы не возникало никаких простоев в работе, на производственном складе при цехе всегда должен быть хотя бы один контейнер под дом «про запас». Помимо контейнеров, потребуется еще гипсокартон, цемент, крепежи, краска.
• Оснастить цех. В набор оборудования будут входить обычные слесарные инструменты – пилы по металлу, ножовки, шлифовальные машины. Также нужна и строительная техника – бетоносмеситель и прочий инвентарь.
• Нанять на работу мастеров. Причем, в бригаде должны быть не только сотрудники рабочих специальностей, но и квалифицированные специалисты для составления проектов домов и проведения коммуникаций.
• Купить автотранспорт. Каждый раз нанимать сторонний транспорт, чтобы довести сырье до места, будет затратно, а потому, сразу стоит подумать о собственном автопарке.

В среднем, чтобы поставить на ноги строительный бизнес по возведению качественных построек на основе контейнеров, потребуется не менее 1000000 руб. Сэкономить тут можно так – либо купить поддержанное оборудование, либо отказаться от покупки грузового транспорта. При таком раскладе вполне реально уложиться и в 500000 руб.

Что касается основного компонента для возведения постройки, то дом из контейнера 40 футов – наиболее подходящий вариант в качестве жилой постройки. Размеры 1 такого контейнера (ДВШ) – 122,42,6 м. А вот для дачных построек и времянок подойдут контейнеры поменьше – 62,42,4 м.

Преимущества домов из контейнеров

Из сильных сторон технологии можно выделить такие:

1. Внешний вид зданий из контейнеров ничем не хуже, чем построек, возведенных из дорогих материалов. Строители научились преобразовывать старые железные блоки в конструкции с большими панорамными окнами, окрашивать их в самые неожиданные цвета. Архитекторы же придумывают необычные здания, которые достаточно вместительные, светлые и уютные.
2. Цена модульных домов из контейнеров намного ниже, чем традиционного жилья. Поскольку проблема жилых квадратных метров существует постоянно, это хороший способ ее решить даже малообеспеченной семье.
3. Дома могут быть мобильными. Эта функция удобна для тех, кто планирует со временем сменить место жительства. Для дачников модульные дома – это вообще неоценимый вариант.
4. Контейнерный дом легко дополняется необходимой площадью. Для этого достаточно добавить один стандартный блок. Таким же путем можно избавиться от лишней площади.

Спрос на дома из контейнеров в России

Российские предприниматели могут использовать высокий спрос на быстровозводимые дома и моду на «зеленые» технологии, организовав производство и строительство строений из грузовых контейнеров. Большинство жителей нашей страны скептически относятся к жилью быстровозводимого типа, считая его ненадежным и неподходящим для российских условий. Поэтому предпринимателям необходимо сконцентрироваться на строительстве дачных и деревенских домиков, времянок, торговых помещений, передвижного жилья.

Для организации производства предпринимателям необходимо наладить закупку контейнеров, утеплителя, отделочных материалов. Также бизнесменам необходимо нанять на работу инженеров-проектировщиков, которые разработают несколько типовых проектов быстровозводимых зданий, а также смогут проектировать на их базе индивидуальные решения. Наконец, предпринимателям понадобится оборудованное производственное помещение (цех), транспорт для доставки контейнеров на место строительства, строительная техника и персонал.

Здания из контейнеров необходимо позиционировать в качестве дешевой альтернативы постройкам из традиционных материалов, а также большинству типов быстровозводимых конструкций. Например, дом из контейнера обойдется заказчику намного дешевле каркасного сооружения из металлоконструкций, так как старый контейнер по сути играет роль каркаса здания.

Бизнесменам необходимо использовать идею строительства «зеленых» домов и чистой утилизации контейнеров, чтобы заручиться поддержкой властей и общественных организаций и привлечь внимание потребителей к своему проекту. В случае удачного стечения обстоятельств, бизнесмены получат как минимум бесплатную рекламу.

Идея производства домов из контейнеров является перспективной. Для успешной реализации проекта предпринимателям необходимо обеспечить техническую сторону производства, а также выдержать конкуренцию со стороны производителей модульных и каркасных быстровозводимых зданий. Наконец, успех проекта будет зависеть от качества маркетинга.

Источник: bizznes.ru