Заработок на моделях авто

Всем привет, я Даша, добро пожаловать обратно на мой канал, посещенный стендовому моделизму. И сегодня мы будем считать чужие деньги. Сколько на нас зарабатывают фирмы, связанные с моделизмом. Какая фирма самая богатая, а какая самая эффективная. Все данные взяты из открытых источников, все можно перепроверить в интернете.

В данном видео речь будет идти только фирмах, зарегистрированных и ведущих свою деятельность на территории России, все цифры представлены в рублях.

Ну а перед просмотром я рекомендую тоже попробовать если уж не заработать, но сэкономить на покупке моделей. В магазине модельная лавка по этому промокоду MEHEWY0V у вас будет скидка на первый заказ, а если приведете друга, то получите еще 200 рублей, а по промокоду Даша будет скидка в 10%. А про широкий ассортимент моделей и удобную доставку я молчу – ведь это признак любого крутого магазина для моделиста, коим и является модельная лавка. Все ссылки в описании.

Как заработать на 3д моделях?!

20-й год стал не плохим для нашей любимой отрасли. Многие фирмы увеличили оборот и прибыль, а некоторые аж два раза по сравнению с 19ым годом. Что логично 20й год многие из нас провели дома, это было не плохое время для развития себя как моделиста, и тем более прошлый год привлек многих новичков в наше хобби.

В процессе поиска и работы над информацией я заметила интересный факт, многие магазины оформлены на индивидуальных предпринимателей — женщин. Не знаю на сколько они непосредственно заняты управлением своих магазинов. В частности, я моделистом командует дама, та же история с миром моделиста, плацдармом и сетью магазинов моделист.

Наверно некоторые женщины лучше знают, что надо мужчине. Но у меня есть догадка почему это так – Индивидуальный предприниматель в соответствии с российскими законами отвечает по бизнесу своим имуществом – оформляешь бизнес на свою жену или маму, на которой ничего не записано, и, по сути, ничем и не рискуешь. Как я уже упоминала я моделистом руководит Дама – Наталья, я с ней не много знакома – и она действительно фанат своего дела, и она не просто руководит магазином – а является реальным локомотивом своего бизнеса. А Татьяна Соломатина – на что имя записан магазин Мир Моделиста – гордо называет себя владелицей на официальной странице магазина в ВК. Ох уж эти феминитивы.

Также есть проблемы с поиском отчетности для индивидуальных предпринимателей. Это такой вид юридического лица в России. Многие моделистские фирмы — мелкие производители и многие магазины имеют именно такой вид юридического лица. А у многих производителей вообще не найти на их сайтах, какое лицо ими движет.

Такая проблема есть у легендарного производителя Восточный Экспресс и у Арка. Например, юридическое лицо производителя красок Акан вообще закрыто, так что информация, предоставленная у них на сайте не верна. Не хорошо так!

Также проблема найти отчетность у одного из крупнейших магазинов Арма Моделс, многие наверно видели их горы коробок с предзаказами, наверно у них огромные обороты и как следствие прибыль, но в открытом доступе информации о их деятельности никакой нет, в процессе поиска мне только удалось найти патент на их торговый знак и все. Очень загадочно. А покупать информацию у не совсем белых источников я не хочу.

Самые скромные показатели у издательства Цейхгауз – они издают единственный на русском языке журнал посвящённый модельному творчеству М-хобби, также они часто издают специализированную литературу для моделистов, которая в большинстве своем представляет компиляцию статей из М-Хобби. При самом скромном в этом обзоре обороте в чуть менее чем в 7 млн. рублей они заработали всего лишь 79 тыс. рублей чистой прибыли. Так что заниматься издательским делом для моделиста – задача не только трудная, но и не самая выгодная.

Далее в моем рейтинге моделистского Форбс идет российский производитель красок – Фирма Пасифик88. Ребята изготавливают довольно качественную химию за свои деньги, у них широкий ассортимент цветов, в их арсенале есть классическая моделистская химия типа смывок, фильтров, эффектов грязи и ржавчины. И результат у них тоже довольно скромный при 3 млн. оборота они заработали всего 136 тыс. Но думаю это начало, и они еще на полную мощность не раскочегарили. Кстати, красками этой фирмы я крашу почти все свои модели.

Далее в моем рейтинге идет магазин и локализатор сборных моделей – фирма Моделист. Да, фирма моделист — это не только крупная суть магазинов для моделистов в Москве и Санкт-Петербурге, но и небольшой производитель масштабных моделей. Они переупаковывают в свои коробки модели известных фирм и уверяют что они адаптируют модели иностранных брендов для российских потребителей.

В частности, они известны перепаками моделей от китайского Трумпетера и ICM. Да видимо украинский производитель настолько отдалился от России, что их модели надо адаптировать. Так вот эти ребята при большой обороте аж в 84 млн. рублей заработали всего лишь 1 миллион чистой прибыли. Видимо все деньги ушли на перевод инструкций от фирмы ICM с украинского на русский.

Вслед за моделистом идет ООО Фелиция – под таким не моделистским именем скрывается импортер моделей фирм Тамия, Ревелл и Итальери. При обороте в 24,5 млн. рублей они смогли в 20ом году заработать чуть более 1,5 (полутора) миллиона рублей. Видимо отсутствие своей производственной базы дает о себе знать, ведь, по сути, фирма зарабатывает на посреднических услугах.

10 место в моем рейтинге самых успешных фирм, связанных с моделизмом, занимает сеть розничных магазинов сборных моделей – Техника молодежи. У них в распоряжении есть две точки в Москве на беговой и в центральном детском мире.

Когда-то у них был очень крупный магазин в спортивном комплексе олимпийский и по началу своего увлечения моделизмом я была их клиентом, но меня дико бесило хамское отношение продавцов к клиентам. А выставка моделей в центральном детском мире подтолкнула меня к созданию канала на ютюбе о моделизме. При обороте в 21 млн. рублей они смогли заработать 1.8 млн. рублей. Довольно скромный показатель для такого известного магазина.

Если Вы считаете, что производить краску для моделистов в России не выгодно, то спешу Вас обрадовать ребята из Новосибирска компания ЗиП Макет при выручке 6.5 млн рублей смогли заработать 2.5 млн. Это пока самый высокий показатель отношения выручки к прибыли в моем рейтинге, что говорит о том, что ребята работают очень эффективно. Краской их производства я на первых парах своего канала тоже пользовалась, качеством впринципе была довольна.

8 место рейтинга занимает скромный магазинчик при заводе фирмы Звезда. Помимо продаж моделей фирмы Звезда этот магазин импортирует модели таких фирм как Дрэгон, Таком и Аошима. Финансовые результаты хорошие – при обороте 34.5 млн рублей они смогли заработать чуть более 5 млн рублей.

На 7 месте рейтинга магазин Я моделист. Наверно один из самых старых интернет магазинов со сборными моделями, они занимаются онлайн торговлей моделями уже почти 11 лет, но древний дизайн сайта отталкивает милинеалов и зуммеров, кто это такие почитайте в википедии)) Судя по имеющейся у меня информации при обороте в 43 млн рублей они смогли заработать почти 6 млн рублей. Надеюсь, что полученную прибыль они смогут пустить на редизайн сайта.

На шестом месте фирма ICM. Я не очень верю этой информации, так что используйте ее с осторожностью. Существует юридическое лицо ICM Россия, зарегистрированное в Москве и отсылка о нем есть на официальном сайте ICM. Кстати, вкладка «о компании» у них на сайте не работает. Ребята из ICM, я что вам инженер-тестировщик?

Вручную протыкать все вкладки — это первое что надо при перед запуском сайта. Судя по информации из интернета ICM Россия занимается производством изделий из пластика, что похоже на правду. При обороте чуть менее 40 млн рублей Российское подразделение ICM заработало более 6 млн рублей. Показатель довольно скромный, перед следующими гигантами.

Пятерку самых прибыльных предприятий о моделизме открывает компания Звезда Экспорт. Как ни трудно догадаться это юридическое лицо занимается экспортом своей продукции за рубеж. Кстати, фирма Звезда одна из немногих российских предприятий не сырьевого сектора показывает неплохие результаты на зарубежных рынках.

Уж лучше завоевывать умы иностранцев крутыми моделями Армат, Сухих и Тигром чем неумелой пропагандой на Раша Тудэй. С оборотом 164 млн. рублей на экспорте Звезда смогла заработать 14 млн рублей. Если совсем грубо подчитать, что средняя модель от Звезды стоит примерно 1500 рублей, то за бугор уехало около 100 тысяч моделей в 20ом году.

На четверном месте рейтинга Форбс от Даши Моделиста идет первая фирма из Костромы Модимио. Данное юридическое лицо занимается прямой борьбой с Деагостини и Ашет за умы и кошельки коллекционеров. Под данным брендом выходят коллекции масштабных моделей Наши мотоциклы, Наши танки, Наши автобусы и Легендарные грузовики, по сути, это модели – упрощенные копии от брендов Автоистория и ССМ. Конечно, к общим оборотам компании примешиваются жуки и пауки, деньги мира и крепости, так что судить о их результатах впринципе можно. В 20ом году Модимио при обороте в 133 млн. рублей заработали почти 32 млн. рублей.

На третьем месте в моделистском Форбсе идет интернет магазин модельная лавка – магазин со современным и удобным дизайном и не бьющими в лицо рекламными баннерами, большим количеством акций и широким ассортиментом, правда ЛиАЗа у них, как и везде тоже нет. Но отсутствие предзаказов как у их конкурентов – большой минус. А финансовые результаты у них феноменальные при обороте в 121 млн рублей они заработали 91 млн. Что вероятно говорит о высоком уровне менеджмента фирмы.

На втором месте великая Кострома – под ООО Скейл скрывается интернет магазин Ритмонекс с убогим на 21ый год дизайном, вереница брендов масштабных моделей – Автоистория, ССМ, МоделПро, Ласточка, сборные модели под моим любимым брендом АВД, инструменты Мачете. Бизнес модель с проектированием моделей в России и производством их же в Китае себя полностью оправдывает при обороте в 200 млн. рублей чистая прибыль у них в 100 млн.

Оно и понятно – люди хотят собирать то, что они видят на улице – КАМАЗы, ЗИЛы, КрАЗы, надеюсь АВД займется и советскими легковушками тоже. Звезда АУ, развивайте 43 масштаб и советский автопром, потесните уже зажравшихся костромичей на рынке, а то пользуясь своей эксклюзивностью они загибают какие-то нереальные ценники, а выбора то нет. Из минусов их бизнеса можно отнести полное отсутствие амбиций на зарубежные рынки. А знаете на сколько немцы, чехи, поляки, да и некоторые американцы хотят собирать ЗИЛы и КАМАЗы, это видно по комментариям у меня на канале.

Ну и на первом месте и как это можно было предположить – Звезда. Отечественный гигант, когда начинался с полузаброшенной фабрики игрушек превратился в огромный концерн по производству масштабных моделей практически по всем направления, кроме естественно 43 масштаба, да пусть Кострома хозяйничает на этом поприще. Тем не менее модели от звезды уважают во всем мире, и судя по их свежевшим новинкам – они серьёзно целятся на западные рынки. Звезда показывает умопомрачающий оборот в более чем 600 млн рублей при прибыли в 92 млн. рублей, а вместе с их подразделением, работающим на экспорт, они заработали 106 млн рублей, что не многим больше заработка костромских товарищей.

Вот такой получился у меня рейтинг, это все то, что я смогла найти в интернете в открытых источниках, к сожалению, все эти фирмы мне не отправляют свою отчетность. Также стоит отметить, что таже Кострома и Звезда свои десятки млн тратят не на куртизанок и вечеринки на островах, а на развитие своих фирм, многие средства реинвестируются обратно в бизнес, тратиться на развитие инфраструктура и на разработку новых моделей.

К сожалению, в мой рейтинг не вошли многие магазины, так как они оформлены на индивидуальных предпринимателей, и отчетности по ним нет в интернете, интересно какое место в этом рейтинге заняла бы армата, думаю она точно бы вошла бы пятерку.

Надеюсь, это видео Вам понравилось, если вы впервые на моем канале обязательно подписывайтесь, ведь на этом канале я не только разговариваю о моделизме, но и активно строю модели. Ставьте лайк этому видео, у меня на канале есть много видео со стройками и окрасками моделей. Загляните и туда тоже. Большое спасибо спонсорам канала, без Вас было бы трудней работать над каналом. Увидимся в следующем видео, до новых встреч пока, пока.

Источник: dzen.ru

Эффективная продажа радиоуправляемых моделей автомашин и вертолетов – реальный заработок и мифы + полезные советы по организации и увеличению продаж

Как заработать на продаже радиоуправляемых машин и вертолетов и возможно ли это в принципе – обеспечит ли такой бизнес достойное сущестWowание? Подобный вопрос возникает перед теми, кто ищет новые ниши рынка, перед желающими вложить деньги, перед задумывающими открыть свое дело.

Бизнес по продаже радиоуправляемых вертолетов, машин, а также самолетов и лодок заявил о себе в России в середине первого десятилетия нынешнего века и отличался высокими темпами роста, пик которого пришелся на 2013 год.Торговля радиоуправляемыми моделями сегодня более сложна, требует от бизнесмена более изобретательности, а значит и специфических знаний в области моделирования. Причина не в падении интереса к таким товарам. Увлеченность радиоуправляемыми моделями не только не снижается, но возрастает. Некоторое снижение спроса обусловлено общей экономической ситуацией в стране, не демонстрирующей стабильного роста.

Кто-то останавливается на методах Павла Тройникова, кто-то создает новые модели торговли и зарабатывает больше. Обзор способов увеличения эффективности такого бизнеса представлен ниже.

Не будем останавливаться на таких вопросах, как выбор формы собственности для торгового предприятия для продажи игрушек, особенности налогообложения, где продавать — через реальную торговую точку или посредством интернета и так далее. Эти позиции исчерпывающе представлены в интернете и не имеют особых отличий для бизнеса по продаже радиоуправляемых моделей.

Поэтому опишем только те особенности, которые свойственны именно торговле радиоуправляемыми моделями и эффективно повышают его прибыльность.

Есть ли вообще выгода

Если посетить соответствующий магазин, посмотреть предложения в интернете – в первую очередь в глаза бросится огромный диапазон цен на различные модели. Этот факт говорит о том, что на рынке востребованы как простейшие модели, так и сложные, способные выполнять большое количество команд. Естественно, что если бы дорогие радиоуправляемые машины и вертолеты не имели спроса – производители давно бы отказались от их выпуска.

Давайте рассмотрим цены, по которым предлагают такой товар продавцы. Например, модель радиоуправляемого вертолета Syma S107G (для справки-размышления – на Amazon.com данная модель предлагается за 19.99 $). Самое сладкое предложение – 299 руб. Доверчиво поверив в «счастливую шару» свяжемся с продавцом и узнаем, что в объявление вкралась ошибка – это стоимость части для пульта управления, но можно заказать и сам вертолет, который по неведомым причинам лучше, чем у конкурентов и так далее…

Продолжим анализировать и выясним – что лучшее реальное предложение 1250 руб, но без гарантии и не включая доставку. Полноценная покупка потребует 2350 руб (при этом возможен торг). Сравним с ценовыми предложениями на Taobao – в пересчёте с юаней на рубли можно найти предложения от 710 руб. Купили там – продали в России. Есть выгода?

Её можно повысить, используя некоторые методы, специфичные для рынка радиоуправлямых моделей.

Грамотная каталогизация – ключевой момент успешности

Первое – нужно отказать от мнения, что зарабатывать на продажах сможет и дилетант, не разбирающийся в проблематике предлагаемого товара. Как и в любом деле, в продаже радиоуправляемых моделей успешны только профессионалы, то есть разбирающиеся в том, что они продают, увлеченные этой товарной позицией. Как следствие – им легко выделить привлекательные стороны товара, перенести свою увлеченность на покупателя.

Сегодня заинтересованным покупателям производители предлагают огромное количество моделей машин и вертолетов на радиоуправлении. Поэтому, как утверждают те, кто занялся бизнесом по их продаже и достиг успеха, ключевое значение в получении положительных результатов по продажам имеет правильная каталогизация предлагаемых моделей, которая быстро и полноценно позволяет покупателю выбрать то, что нужно именно ему. Каталогизировать свой товар лучше всего взяв за основу существующую и распространённую классификацию моделей.

В наиболее общих чертах модели подразделяют:

• В зависимости от типа двигателя:

1. модели с моторами внутреннего сгорания;
2. модели с электромоторами.

Каждый вид имеет свои преимущества и недостатки.

Преимущества моделей с двигателями внутреннего сгорания:

1. реалистичность – модель издает звук как настоящая машина, полноту картины дополняют выхлопные газы;
2. модель способна быстро набирать предельную скорость.

Недостатки моделей с моторами внутреннего сгорания:

1. необходимы навыки по настройке двигателей подобного типа, без чего могут возникать трудности при запуске;
2. нельзя использовать в закрытых помещениях;
3. потребуется постоянно покупать специальный бензин.

1. не нуждаются в дополнительных настройках;
2. работоспособны при любой погоде;
3. малошумны;
4. включение двигателя происходит быстро, нет нужды в каких-либо манипуляциях
5. модель можно эксплуатировать в закрытом помещении;
6. быстрота в замене аккумулятора (пара минут).

1. мощность двигателя не дает возможности развивать такие же или выше скорости, как у моделей с двигателями внутреннего сгорания;
2. зависимость активной эксплуатации от емкости аккумулятора;
3. для подзарядки аккумуляторов требуется доступ к электросети.

• По маневренности. На рынке представлены как простейшие, с 2-мя каналами управления, модели, способные маневрировать только вперед-назад и вправо-влево (для вертолетов + вверх-вниз), так и 8-ми канальные, дающие возможность выполнять фигуры высшего пилотажа.

Это практически исчерпывающий перечень позиций, которые дадут возможность покупателю быстро сориентироваться и выбрать необходимую модель.

Продающий должен быть готовым дать исчерпывающий ответ покупателю по любому из вышеизложенных пунктов.

Если Вы продаете через интернет – идеально, если Ваш интернет ресурс будет иметь поисковик, дающий возможность посетителю подобрать модель по полному спектру изложенных позиций.

Таргетированная реклама и её особенности в торговле радиоуправляемыми моделями

Русские успешные купцы конца девятнадцатого века шутили: «Продать умеючи можно и песок в пустыне». Как и тогда, залогом успеха было точное определение категорий людей, которые несомненно будут заинтересованы в покупке того товара, который Вы предлагаете, чтобы направить рекламную кампанию непосредственно по адресу.

Рассмотрим, какие категории людей могут быть Вашими клиентами. Успешность бизнеса по продажам радиоуправляемых моделей будет напрямую зависеть от того, насколько его владелец сумеет создать торговое предприятие, возможности которого покрывают особенности требований покупательских категорий, на которые маркетологи подразделяют покупателей в сегменте радиоуправляемых моделей:

• Возрастные категории. Статистика дает данные – наиболее активными покупателями являются люди в возрастном диапазоне от 25 до 44 лет, причем, начиная с 35 лет, наблюдается миграция интереса от товаров, предназначенных для самых маленьких к товарам сегмента игрушек для среднего и старшего возраста.
• Финансовые возможности. Статистические данные свидетельствуют – игрушки стоимостью свыше двух тысяч рублей покупают люди, чья зарплата ежемесячно превышает 43 400 рублей. Люди с более низкой зарплатой покупают такие игрушки преимущественно перед праздниками.
• Статусность товара. Хотя пользователь подарка, игрушки на радиоуправлении — это ребенок, решение о покупке принимает взрослый. Исследования, проведенные специалистами одной из самых известных американских компаний в сфере розничной торговли «Target» показали, что покупатель ориентирует не в последнюю очередь на такой критерий товара, как его статусность, насколько он показывает окружающим, что его владелец успешен.
• Профессиональная востребованность. В эту группу включаются взрослые люди, для которых предлагаемый товар является необходимым либо в силу их профессиональной деятельности, либо формирует досуг.

Исходя из изложенной модели исследования рынка, можно привести и реальный пример. Например, Вы продаете бюджетную модель вертолета Syma S107G. Реклама должна быть направленна на людей старше тридцати пяти лет без учета их профессиональной деятельности, финансовых возможностей. При этом должна быть подчёркнута и статусность предлагаемого товара – данный вертолет не просто признан лучшим среди простейших моделей на Amazon.com, но и является героем супер популярной в США книге-руководстве по организации активного детского досуга В.Д. Пеллей «Мальчик, который хотел бы быть вертолетом», им играет сын рэпера Consequence.

При этом рекламирование среди выделенных по изложенным критериям покупателей превосходной модели Blade E-flite mCX2 RTF почти гарантировано кроме затрат ничего не принесет, но может оказаться успешным как предложение для детей старшего возраста, чьи родители являются представителями среднего класса и выше. Модель вызовет заинтересованность и среди тех, кто будет использовать её для соревнований, кто увлекается выполнением фигур высшего пилотажа.

Естественно, что каждая модель имеет свои особенности, которые и будут определять таргетированность рекламы. Но реклама без учета четырех вышеизложенных позиций в случае торговли радиоуправляемыми моделями окажется малоэффективной.

Акцентирование внимания покупателей на специфических особенностях радиоуправляемых моделей

Игрушки не относятся к товарам первой необходимости, поэтому для многих родителей, решающих в первую очередь бытовые проблемы, покупка дорогой игрушки (не стоит обманываться – многие радиоуправляемые модели достаточно дороги) не является приоритетной. Однако эффективные продавцы успешно реализуют свой товар, разрушая сложившийся стереотип, умело выделяя те положительные особенности, которые присущи только радиоуправляемым моделям и отсутствуют у иных игрушек.

Если Вы будете делать акцент на том, что цена на Вашу модель не так-то уж и велика, что она дешевле, чем у конкурентов – вряд ли удастся добиться успеха у человека, который уже самостоятельно сформировал мнение, что она достаточно дорогая. Более эффективными будут другие приемы, которые убедят того, кто в действительности принимает решение о покупке, а именно, родителей, что радиоуправляемая модель принесет ребёнку огромную пользу. Современные дети в своем большинстве ориентированы на компьютерные игры. Как следствие:

• ограниченный круг не виртуальных, а реальных друзей;
• снижение двигательной активности;
• возникновение проблем со зрением.

Преодолеть все эти проблемы может помочь радиоуправляемая машина или вертолет. Психологи доказали, что подобные игрушки отлично:

• развивают внимание;
• способствуют развитию концентрации;
• помогают пробудить интерес к технике и науке;
• развивают техмышление;
• помогают развивать ориентацию в пространстве;
• активно развивают фантазию.

Хотя радиоуправляемая модель может совершать достаточно ограниченное число однотипных действий, не стоит полагать, что такая игрушка быстро надоест. Она может стать основой различных активных игр и способстWowать приобретению и развитию навыков лидерства.

С.Поуэл, американский детский психолог советует родителям совместно с ребенком предварительно разрабатывать сценарии игр на основе возможностей радиоуправляемых моделей, и только потом выходить со своей игрушкой к другим детям. В этом случае ребенок изначально получает возможность играть роль:

• предлагающего новую забаву;
• быть не только одним из участников, но и арбитром.

Роль предлагающего научит ребенка навыкам убеждения, которые помогут в различных областях взрослой жизни, а о пользе умения давать правильную оценку и выносить справедливые решения и говорить не приходится.

В качестве примера можно привести игры, в которых устраиваются соревнования на скорость передвижения между машиной и детьми, игры по преодолению различных препятствий по типу автомобильных ралли. Психологи рекомендуют игры по типу ралли также и потому, что:

• если радиоуправляемая модель имеется только одна — придется устанавливать очередность её использования, что является одним из методов формирования чувства справедливости, понимания разницы между уступкой и безоговорочным отступлением, а также множества иных полезных психологических навыков;
• если ребенок имеет радиоуправляемую игрушку – его легко сориентировать на поиск таких же детей для организации соревнований и интересного общения, что неминуемо приведёт к расширению круга реальных знакомств.

Правильная ценовая политика – результативный метод повышения продаж

Радиоуправляемые модели – быстро развивающийся сегмент рынка, а именно технологических игрушек. Изначально это достаточно дорогие товары, хотя и в этом сегменте присутствуют модели небольшой стоимости. Естественно, их функционал менее богат чем, чем у подвинутых дорогих моделей и, как правило, включает только доступность простых действий по регулированию направления движения – вперед, назад, влево, вправо и вверх-вниз для вертолетов.

Перед начинающим работу в этом сегменте возникает первоочередность определения ценовой палитры, то есть определение спектра моделей, которые он предложит на рынок.

Планируя свой бизнес, постарайтесь найти информацию об имущественном состоянии большинства жителей в районе расположения Вашей торговой точки, и заказывайте товар исходя из их потенциальных возможностей.

При распространении рекламы либо прямым путем (флаеры и так далее), либо посредством интернета также учитывайте информацию о финансовых возможностях и не предлагайте дорогие модели покупателям с средним достатком или дешевые низкокачественные модели состоятельным потенциальным клиентам.

Каким моделям отдавать преимущество при выборе для последующей продажи

На современном рынке представлено очень большое количество разнообразных как по внешнему виду, так и по функциональности моделей машин, вертолетов на радиоуправлении. Планируя будущие закупки следует учесть емкость того рынка, который доступен непосредственно продающему. Обычно исходят из количественных показателей населения и места расположения.

Начиная прорабатывать планы организации и развития своего бизнеса, стоит продумать и такой показатель, как имущественная характеристика основной массы покупателей, проживающих месте районирования торговой точки.

Если основная масса населения – люди со средним и небольшим достатком, то лучше акцентироваться на продажах недорогих моделей. Если в зоне доступности — покупатели имеющие высокие доходы, то активно предлагайте дорогие модели, акцентируя внимание не только на их многофункциональности, но и на престижности. Не забывайте отслеживать новости, чтобы подчеркнуть, что именно той или иной модели отдает предпочтение та или иная знаменитость.

Планируя открытие своей торговой точки по продаже радиоуправляемых машин, вертолётов не – забывайте, что стремлении экономить на аренде, как правило, приводит к тому, что магазин оказывается удаленным от торговых центров, узлов транспортной развязки, что гарантированно ведет к снижению товарооборота.

Не забывайте и о торговле при помощи интернета.

Где закупать товар

Количество промышленных предприятий выпускающих модели автомашин, вертолетов с радиоуправлением в России очень мало, к тому же практически все они не ориентированы на выпуск новинок. Поэтому те, кто достиг миллионных оборотов в бизнесе по торговле такими игрушками, как и у истоков своего дела, так и в последующем ориентируется на приобретение товаров у зарубежных поставщиков.

Как показывает практика, одним из лучших мест, где можно приобретать товар является китайская торговая площадка Taobao. Здесь можно найти выгодные предложения, снижки на мелкооптовые поставки.

Несколько хуже предложения на Aliexpress, но и на этой платформе появляются выгодные предложения от поставщиков мелкого опта.

Не стоит забывать и возможности приобретения через существующие клубы любителей радиоуправляемых моделей машин, вертолетов, тех, кто занимается профессионально моделированием. Правда, как правило, такие товары более дороги и могут быть ориентированы на тех, кого интересует многофункциональность, эксклюзивность, новизна.

Не стоит обходить вниманием и такие площадки как Amazone.com, eBay.com – здесь за половину-четверть стоимости наряду с новыми моделями часто предлагают аналогичные б/у после предпродажной подготовки, а также модели «вышедшие из моды».

Ещё один путь закупки товаров – обращение непосредственно к производителям. Его реально использовать только в случае дорогих высококачественных моделей, поскольку модели низшей ценовой ниши производятся почти всегда «на коленке» и доступ к реальному производителю имеет только предлагающий товар мелкооптовый продавец.

Ассортимент своего торгового предприятия можно дополнить радиоуправляемыми моделями, произведёнными любителями моделирования. Для этого нужно стать пользователем форумов любителей моделирования, постоянно отслеживать периодически появляющиеся предложения об обмене, продаже и так далее. Также нужно стать подписчиком соответствующих групп и страниц в соцсетях.

Преимущества приобретения товара для перепродаж у любителей моделирования также в том. Что Вы можете предварительно получить о нем исчерпывающую информацию, прорекламировать среди своих потенциальных покупателей, получить предоплату и только затем закупить товар, получив, таким образом, гарантированную прибыль. Также, имея связь с моделистами, у Вас появится выгодно выделяющая среди конкурентов возможность предложить покупателю самому сформулировать требования к модели и получить именно воплощение своей мечты.

Увеличение продаж посредством позиционирования моделей не как игрушек, а инструмента повышающего эффективность бизнеса

Машины, вертолёты на радиоуправлении традиционно воспринимаются как игрушки для детей. А тем не менее, они могут выполнять функции, которые будут способстWowать повышению эффективности бизнеса.

Особенно могут помочь радиоуправляемые вертолеты. Существует немало промышленно выпускаемых моделей таких «игрушек», имеющих видеокамеру с трансляцией онлайн либо на специальный отдельный экран, либо непосредственно на пульт, либо на специальные очки.

Как показывает практика успешно торгующих такими моделями вертолётов на радиоуправлении, подобные аппараты хорошо продаются тем, кто заинтересован к контроле за большими площадями. Например, фермерами, старающимися не только отслеживать с воздуха состояние выращиваемой будущей продукции, но и сохранить её. Не секрет, что поля находятся в непосредственной близости к проживающим в сельской местности и большинство из них с нетерпением ожидают времени созревания, чтобы, воспользовавшись отсутствием хозяина, увеличить собственные запасы. Как показала практика, информирование местных жителей о введении наблюдения с воздуха, которое позволит не только увидеть момент хищения, но и проследить в какой именно двор её утащат, практически сразу свела на нет число посягательств на чужой урожай.

Востребованными для наблюдения с воздуха оказываются радиоуправляемые модели вертолётов среди работников лесного хозяйства.

Дополнительный заработок – продажа запчастей

Занимаясь продажами моделей, не стоит забывать, что при эксплуатации они очень подвержены повреждениям. Особенно это касается лопастей вертолетов. Такие игрушки, особенно в руках новичков, еще не научившихся правильно оценивать ресурс способности находится в воздухе, быстро реагировать на изменение обстановки, особенно если игрушка имеет мощный мотор, часто падают и повреждаются.

Заказывая партию товаров, одновременно узнайте, как возможности предлагает поставщик относительно запчастей, как быстро будет осуществлена поставка. Если Вы заказываете дорогую модель с мощным мотором и к тому же уверены, что пользоваться ей будет ребенок – можно сразу заказать комплект запасных лопастей.

Источник: www.finanbi.ru

Автомоделирование рулит: как заработать на школе радиоуправляемых машин

Игорь Пасечник и Евгений Таранов – фанаты радиоуправляемых машин. И, как это часто бывает, в какой-то момент они решили зарабатывать на том, что хорошо знают и любят. Сначала хотели запустить интернет-магазин, а чуть позже обнаружили другую нишу – и открыли школу обучения автомодельному спорту. О том, как начать бизнес с минимальными вложениями и выйти с ним сразу в несколько городов России и Казахстана, порталу Biz360.ru рассказал сооснователь проекта «Моя гонка» Игорь Пасечник.

Игорь Пасечник, 24 года, предприниматель из Тулы, сооснователь школы радиоуправляемых машин «Моя гонка» . В 2016 году закончил Тульский государственный университет. Тогда же вместе с другом и бывшим одноклассником Евгением Тарановым основал в Туле школу «Моя гонка». Сейчас проект стал сетевым: 10 школ открыто в России и Казахстане, работает одноимённый интернет-магазин моделей радиоуправляемых машин и деталей к ним, а также ремонтная мастерская.

Как всё начиналось

Игорь Пасечник занимается предпринимательством с 18 лет. За это время он успел запустить порядка 15 проектов в различных сферах – от торговли сельхозпродукцией до недвижимости и рекламы.

Всё это время неизменным оставалось лишь хобби Игоря – радиоуправляемые модели машин. Он увлёкся ими сразу после школы. Его одноклассник Евгений Таранов, серьёзно занимавшийся автомоделизмом, однажды дал ему «прокатиться». По словам Игоря, ему, как и другим, хватило нескольких минут с пультом в руках, чтобы заболеть этим увлечением.

Летом 2016 года Игорю пришла мысль превратить своё хобби в заработок. Он встретился с Евгением, чтобы обсудить, какой бизнес можно организовать в этой сфере. Их первой идеей стало открытие интернет-магазина или розничной торговой точки по продаже моделей. Но вскоре друзья поняли, что этой в нише высокая конкуренция. К тому же у них на тот момент ещё не было ни опыта в этой сфере, ни понимания того, как всё устроено в интернет-торговле.

Тем же летом Игорь и Евгений стали выступать со своими машинами на различных городских мероприятиях. Среди самых заинтересованных зрителей было много детей. У друзей появилась новая идея – открыть детскую спортшколу по автомодельному спорту. Они зарегистрировали компанию «СК РУМ Моя Гонка», став её соучредителями.

После этого друзья начали рекламировать ещё не существующую школу «Моя гонка» на своих летних выступлениях. Но что именно нужно делать для полноценного запуска и развития своего проекта, компаньоны не знали. Осенью 2016 года Игорь Пасечник прошёл курс обучения в сообществе предпринимателей «Бизнес-молодость».

«После этого слой неадекватности был убран. Мне стало более понятно, как работает бизнес: что нужно делать, какие существуют процессы, где могут быть ошибки и как их избежать», — говорит Игорь.

Старт с отвёрткой и одной машиной

В ноябре 2016 года, ещё во время прохождения курса в «Бизнес-молодости», Игорь Пасечник сделал пост в «ВКонтакте» об открытии школы «Моя гонка». Ему сразу же написали три человека, которые тем же вечером купили первые три абонемента.

Основатели проекта нашли в Туле помещение для занятий на условиях почасовой аренды. Затем они несколько раз меняли место проведения уроков. Оборудование хранили дома и привозили непосредственно к занятию.

Найти постоянный зал для занятий помог случай. В феврале 2017 года школу выгнали из очередного зала прямо перед началом занятия. По словам Игоря, в кармане у него на тот момент были последние 10 000 рублей. Ему удалось быстро найти помещение в центре Тулы и договориться с его владельцами об аренде на две недели. С тех пор школа постоянно арендует площади в этом здании.

Первые ученики школы к моменту начала занятий уже увлекались автомоделированием. Они приходили со своими машинами. Игорь Пасечник и Евгений Таранов помогали им разбираться в настройках моделей, тренировали в прохождении трассы. Всего за первые месяцы работы школы «Моя гонка» занятия посещало пять человек.

«Когда мы начинали, у нас была одна машина и отвёртка, больше ничего. Мы «выплывали» на харизме и желании помочь ребятам. По мере возможностей докупали модели и запчасти к ним», — вспоминает Игорь.

Рост и развитие

С февраля 2017 года количество учеников начало расти. Приходили в основном те, кто видели радиоуправляемые машинки на летних выступлениях или услышали о школе от её первых учеников и их родителей.

«Главный плюс школы по сравнению с интернет-магазином – мы получаем долгосрочных постоянных клиентов. С ними намного приятней работать, чем с разовыми. В магазине тоже есть постоянные покупатели, но они не будут делать заказ каждый месяц. Магазин у нас со временем появился, но приоритет для нас – спортшкола. Именно в это направление мы вкладываем больше всего времени и сил», — говорит Игорь Пасечник.

Интернет-магазин «Моя гонка» по продаже автомоделей, а также сервис по их ремонту появились у проекта в 2017 году. Магазин является дилером нескольких компаний-поставщиков. Весь товар хранится на их складах и приходит покупателю в течение одного-трёх дней после заказа. Доставка производится по всей России и СНГ. Сейчас сервис по ремонту машин, по словам Игоря, приносит больше прибыли, чем продажа моделей.

«Недавно у нас делали капитальный ремонт двигателя. Вместе с работой и запчастями он обошёлся заказчику в 39 000 рублей», — говорит предприниматель.

Общие вложения в проект «Моя гонка» за 2 года составили около 300 000 рублей. Это были личные средства основателей проекта и деньги, заработанные на продажах абонементов.

Гонкам все возрасты покорны

Сейчас в тульском клубе «Моя гонка» занимаются более 80 детей и подростков в возрасте от 5 до 16 лет. Сначала Евгений и Игорь работали только с детьми от 6 лет, но потом решили снизить минимальный возраст на один год. Этот шаг себя оправдал: 5-летние ученики тоже охотно занимаются и делают успехи. В школе занимаются и несколько взрослых – они посещают индивидуальные занятия.

По признанию основателей школы, большинство её учеников по-настоящему увлечены автомоделированием. Часто дети не хотят уходить после занятия: когда их забирают домой, они заявляют, что «останутся здесь жить». Родители нередко говорят, что раньше ребёнка было трудно чем-либо увлечь, а сейчас он считает дни и часы до нового занятия. Иногда папы и мамы используют этот интерес в педагогических целях. Они не пускают ребёнка на тренировки, пока тот не исправит оценки в общеобразовательной школе.

Случаев ухода ребят из школы «Моя гонка» немного и вызваны они, по словам Игоря, финансовыми причинами. Но они не связаны с оплатой абонементов – дело совсем в другом.

«Ребёнок после занятий у нас обычно начинает хотеть радиоуправляемую машину и выпрашивать её. Но при самостоятельном использовании «на улице» техника часто ломается. Если ребёнок «гоняет» один, без инструктора, да ещё в присутствии друзей, вероятность разбить машину высокая. С одной стороны, нам это выгодно – покупают машинки в нашем магазине и ремонтируют потом в нашем же сервисе. Но финансовые возможности родителей небеспредельны», — объясняет Игорь Пасечник.

Изучение скорости и не только

Каждый урок состоит из трёх частей: теория, техническая часть, практика в управлении. Программу занятий основатели школы разрабатывают сами. Она постоянно дополняется и изменяется в зависимости от того, как дети воспринимают ту или иную информацию. Корректировки вносятся в программу практически в ежедневном режиме. Также Евгений и Игорь создают подробные инструкции по работе с клиентами: как общаться с детьми и родителями, отвечать на их вопросы, проводить мероприятия.

По мнению основателей школы «Моя гонка», занятия автомоделированием способствуют комплексному развитию детей. Ученики получают полезные знания в области механики, физики, электротехники, правил дорожного движения. Практическая работа по настройке машины и езда по трассе развивают моторику рук.

В условиях гонки требуются высокая концентрация и постоянное внимание: самая медленная модель из имеющихся в школе разгоняется до 50 км/ч, самая быстрая – до 200 км/ч. Не остаются без развития и творческие навыки. Дети работают с краской, клейкой лентой, сами делают чертежи моделей.

«Родители отдают в нашу секцию детей не только «для развлечения», но и для того, чтобы они учились чему-то полезному. Однажды мама нашего ученика рассказала, что он разобрал и починил сломанный электрический чайник. Конечно, ремонтом чайников мы на уроках не занимаемся. Но у нас ребёнок понял, как работает электричество, что такое «плюс» и «минус», научился работать руками. Мама была очень благодарна», — приводит пример Игорь Пасечник.

Тренировки и соревнования

Занятия в школах «Моя гонка» проходят практически круглый год, в том числе летом. В это время года большинство уроков проводят в первой половине дня. Также действует летний лагерь дневного пребывания. Это позволяет избежать сезонного спада в продажах. Небольшое «проседание» финансовых показателей наблюдается лишь в январе и июне.

Помещение для занятий в школе «Моя гонка» состоит из двух зон: для технической и практической части (соотношение 85/15). Рекомендуемая площадь помещения для автомодельной школы – от 90 метров. В нём могут комфортно располагаться до 10 человек (это максимальный размер группы). Недавно основатели проекта взяли в аренду ещё одно помещение в том же здании, где проходят их занятия в Туле. К концу 2018 года они планируют арендовать для школы весь этаж.

Практиковаться в управлении можно на трассе, оборудованной в зале. В тёплое время года Игорь Пасечник и Евгений Таранов регулярно устраивают «покатушки» на двух открытых трассах: асфальтовой и грунтовой. В этих заездах может бесплатно поучастWowать любой желающий, а не только ученики школы. Зимой такие мероприятия проводятся в зале, вход на них также свободный.

В России соревнований по автомодельному спорту проводится очень немного. Поэтому воспитанники школы «Моя гонка» выезжают на турниры в другие города не чаще одного-двух раз в год. В Туле школа организует собственные соревнования, чтобы ребята смогли показать, чему они научились в подготовке и пилотировании машины.

По словам Игоря Пасечника, автомодельный спорт особенно популярен в США, Японии, Китае. Там проводится множество национальных и международных соревнований. В нашей стране развитием этого вида спорта и организацией соревнований занимается Федерация автомодельного спорта России. Но её деятельностью основатели проекта «Моя гонка» недовольны.

«Это отголосок старой советской федерации. На мой взгляд, она угасающая, и работает на допотопном уровне. Последняя новость на их сайте опубликована лет 5 назад. В наших планах создание собственной федерации. Думаю, уже в этом году реализуем идею.

Будем развивать автомодельный спорт по всей России», — планирует Игорь.

Рост за счёт франшизы

Осенью 2017 года партнёры задумались о создании собственной франшизы. Их во многом мотивировал тот факт, что подобных предложений на российском рынке франшиз ещё не было. В декабре 2017 года компаньоны заключили первый франшизный договор с предпринимателем из Тюмени, а спустя месяц открыли там школу.

«Мы обдумывали, как нам лучше развиваться – открывать филиалы или продавать франшизу. Выбор франшизы логичен – так можно расти быстрее. Мы до сих пор единственные, кто работает в таком формате. Остальные детские секции – это старые кружки радиомоделирования или государственные клубы», — говорит Игорь Пасечник.

Поиском клиентов для франшизы «Моя гонка» занимается компания «Бонплан». С начала 2018 года школы под брендом «Моя гонка» начали работу в 10 городах России, а также в Алма-Ате и Астане (Казахстан). От предварительной договорённости до открытия новой «точки» проходит от 2 до 6 недель. На запуск школы в Астане потребовалось больше времени — около 2 месяцев: франчайзи долго не могли подобрать подходящее помещение.

Стоимость франшизы «Моя гонка» составляет 200 000 рублей. Эта сумма включает в себя полный комплект оборудования, сервисную и маркетинговую поддержку, а также курирование бизнеса на начальном этапе. Сроки окупаемости франшизы – от 3-4 месяцев. Именно столько времени потребовалось школе в Казани для начала получения прибыли.

«Результат напрямую зависит от усилий владельца, и здесь хотелось бы выделить казанскую школу. Её основали два крутых парня моего возраста. Когда мы с ними начали работать, они сказали: «Мы ничего не знаем, но будем делать всё, что вы говорите». Такой подход принёс хорошие результаты», — констатирует Игорь.

Франшизу «Моя гонка» покупают как те, кто увлекается автомоделизмом с детства, так и далекие от этой ниши люди. Среди франчайзи – две женщины, которые до старта проекта были незнакомы с этим хобби.

Чтобы партнёры могли как можно раньше достичь результата, основатели проекта и менеджеры тщательно работают с каждым из них. Франчайзи предоставляют маркетинговую и юридическую поддержку, технологии работы с детьми и родителями, помощь в организации мероприятий. Все новые идеи сначала обкатываются на тульской школе. Если они приносят результат, их внедряют по всей сети.

По желанию франчайзи компания помогает им в организации собственного автосервиса. Потребность в этой услуге есть почти у всех владельцев радиоуправляемых машин.

Ценообразование по данным Росстата

Уровень сложности занятий и теории зависит от вида абонемента. Начальный предназначен для детей, которым занятия нужны в качестве хобби. Такие ребята приходят «покататься», сделать тюнинг машины, собственный кузов или другие не слишком сложные вещи.

Оптимальный и профессиональный абонементы рассчитаны на тех, кто хочет заниматься на спортивном уровне. На тренировках используются более «продвинутые» классы моделей. В программу занятий входят заезды на оборудованных уличных трассах, персональные тренировки, выезды на соревнования, создание собственных проектов.

Цены на абонементы варьируются в зависимости от региона. В Туле минимальный абонемент стоит 4000 рублей, средний – 5500, профессиональный – 8500; в Казани – 5000, 6900 и 9900 рублей соответственно.

«Регионы различаются по уровню дохода. Мы берём средние показатели Росстата, пусть они и не всегда объективно отражают реальность. По его данным, средняя зарплата в Туле составляет около 23 000-25 000 рублей. На основании этого мы определяем уровень зарплат персонала и цены на абонементы», — делится своими расчётами Игорь.

В каждый абонемент входит определённое количество уроков. Срок действия не ограничен: абонементы можно использовать в любые удобные ученику дни и с любой регулярностью. Рекомендованный график посещений – 2 раза в неделю. В зависимости от своих планов и целей ученики ходят на тренировки от 1 до 7 раз в неделю.

«Автомоделизм – хобби недешёвое, и дело не только в цене самих моделей. Стоимость запчастей и ремонта иногда приближается к уровню настоящих машин. А для того чтобы заниматься у нас, нужно лишь оплатить абонемент. Никаких других расходов родители не несут», — говорит Игорь Пасечник.

Основной поток клиентов дают ивенты: презентации и мероприятия школы «Моя гонка». По словам Игоря, онлайн-продвижение в этой сфере пока не такое эффективное, как выступления. Много учеников приходит и по рекомендациям. О школе рассказывают как сами ребята, так и взрослые.

Подбор персонала

По опыту школы «Моя гонка», есть два варианта поиска тренеров. Начинать рекомендуется с тех, кто уже давно и серьёзно увлекается автомоделированием. Только если этот способ не приносит результата, Игорь и Евгений обращаются на сайты по поиску персонала.

«В каждом регионе есть увлечённые этим спортом ребята. Чаще всего у них организован мини-клуб, где они собираются вместе – кататься одному не так весело. Это в основном студенты, и мы стараемся приглашать их на работу в первую очередь. Их мотивация очевидна: нет ничего лучше, чем оплачиваемое хобби», — говорит Игорь Пасечник.

Сотрудников привлекают неплохой для региона зарплатой. К примеру, в тульской школе «Моя гонка» оклад педагога за 4 часа работы – 600 рублей, не считая бонусов по итогам месяца. Также преподаватели получают несколько важных преимуществ. К ним относятся постоянный доступ на трассы и оптовые цены на всю продукцию интернет-магазина «Моя гонка» – как на модели, так и на запчасти. По словам Игоря, это тоже является серьёзным стимулом для настоящих фанатов автомоделирования.

На обучение нового сотрудника отводится около двух недель. Но этот период может быть и меньше в зависимости от начальных навыков человека и его желания обучаться.

Что дальше

В ближайшие месяцы основатели проекта «Моя гонка» рассчитывают открыть несколько новых отделений своей школы в областных центрах. До конца 2018 года их количество планируется довести до 20. Затем, когда все процессы будут окончательно отлажены, намечен выход в Москву, Санкт-Петербург и другие города-миллионники.

Ещё одна цель на 2018 год – запуск собственного производства. На нём будут выпускать масла, смазки и резину для радиоуправляемых машин. Возможно, к этому списку продукции добавятся аккумуляторы.

Основатели школы не забывают и о создании условий для занятий автомодельным спортом. Сейчас они ведут переговоры о создании в Туле первого в нашей стране парка радиоуправляемых моделей площадью около 1200 метров.

«Сейчас самое лучшее время, чтобы завоевать российский рынок. Об этом хобби и спорте знают немногие. Поэтому конкурентов тоже мало, а в направлении спортшколы их совсем нет. При этом привлечь интерес обычных людей к машинкам очень несложно. Когда мы выступаем или я просто иду кататься с другом в парк, мы всегда собираем вокруг себя толпы детей и взрослых», — говорит Игорь Пасечник.

Источник: biz360.ru