Несколько лет назад я монтировал септик в деревне из б/у шин от КрАЗа. Их отдали бесплатно, т.к были совсем изношены. Для септика ушло 6 шин. Тогда я еще не знал, что эти шины некоторые умельцы превращают в нечто, что имеет стоимость от 32 тыс. руб. за комплект (4 шт.). Цены можно посмотреть на сайтах объявлений по запросу шины-ободрыши.
Практически любую изношенную шину от грузовика УРАЛ, КамАЗ, КрАЗ или ГАЗ-66 можно превратить вот в такие шины для вездеходов.
Делается это методом подрезки и обдирки верхнего резинового слоя. Шина получает новый протектор и превращается в шину пониженного давления. Для вездеходов, производств которых за последнее время появилось достаточно много. Самый известный, наверное, это вездеход ШЕРП, но он на шинах низкого давления заводского производства. Модели по-дешевле и даже гаражного изготовления используют как раз шины-ободрыши.
Некоторые модели вездеходов на таких шинах могут передвигаться даже по воде. На шины-ободрыши переоборудуют и серийные УАЗы и Нивы. И автомобили приобретают совсем другой уровень проходимости.
Бизнес на автомобильных БУ покрышках или как заработать 110 000 за месяц
Шины ободрыши от заводской модели шин ИД-П284 (УРАЛ-Колхозник).
Как обдирают шины? Особый инструмент для этого не нужен. И в обдирке б/у шин нет ничего сложно. Трубу-упор можно забетонировать в углу гаража. Подрезку делают с помощью обычного канцелярского ножа (по-дороже), клещей и электролебедки с тросом.
Сначала белым маркером делают разметку протектора. Как правило, весь старый протектор уходит в утиль. Далее нужно удалить металлическую проволоку из внутреннего посадочного обода. Прорезается паз, проволока цепляется крюком и выдирается лебедкой.
Источник: https://www.drive2.ru/c/572711968482264172
Процесс удобно производить на низком металлическом столе с приваренной вертикально трубой (упором для шины). Для зацепления кусков шин кто-то использует клещи, а кто-то самодельные зажимы. После обдирки шины ИД-П284 меняют вес с 90 кгдо 30 кг.
Некоторые производства вездеходов, кто поставили свое дело на серийный выпуск, скупают б/у шины и сами обдирают их для своих моделей.
Источник: https://www.instagram.com/vezdexod35 Склад хранения б/у шин.
Достаточно подробно процесс обдирки показан здесь: https://youtu.be/jxxa71Vakzc
Где найти б/у шины? Возможно, на пилорамах Вам подскажут контакты владельцев УРАЛов, кто им доставляет лес. У них всегда есть б/у шины. Либо обратиться в автотранспортные предприятия, где имеются эти автомобили. Бесплатно врят ли отдадут, но за 1000 руб./шт. – вполне реальная цена.
Заказчики на шины ободрыши – в основном те, кто эксплуатирует вездеходы или кто изготавливает их. Удаленным заказчикам отправлять шины придется транспортными компаниями. Для этого необходим прицеп к автомобилю, чтобы доставить до склада ТК.
Может быть, полноценный бизнес на этом открыть и не получится, но дополнительный заработок вполне может быть. Возможно, эта идея кому-то покажется интересной и он сам решит собрать вездеход на таких шинах-ободрышах.
Внимание! В новых статьях комментарии открыты только для подписчиков!
Подписывайтесь на канал, впереди много интересной и полезной информации.
Источник: dzen.ru
Упал – поднялся: как сделать 60 млн. рублей на продаже подержанной авторезины
Часто приходится слышать, что сегодня в бизнесе уже все места заняты. Вот если бы начать в девяностые… Или хотя бы в начале двухтысячных… Игорь Ставенков начал свой бизнес в 2011 году. И идея у него не так чтобы очень оригинальная – он торгует подержанными шинами. Случалось всякое: пропадали фуры, «влетал» с валютным курсом, сносили его магазин.
Но сейчас годовая выручка его компании – 60 млн. рублей, недавно запущена франшиза. О том, как заработать на б/у шинах, Игорь Ставенков рассказал порталу Biz360.ru .
Игорь Ставенков, 29 лет, предприниматель из Москвы, основатель и директор компании BS-Shina . Учился в университете нефти и газа им. Губкина, потом в Московской финансово-юридической академии, но ни один вуз не окончил. В 2011 году занялся торговлей бывшими в употреблении шинами. Сейчас выручка его компании BS-Shina составляет 60 млн рублей в год.
Как всё начиналось
Студентом Игорь Ставенков подрабатывал в разных местах. Нынешний бизнес фактически вырос из такой подработки. В 2010 году друг сказал, что его отец предлагает продать автопокрышки б/у. «Его отец обслуживал автопарк крупной нефтяной компании. Скапливались старые автопокрышки – для легковых авто, внедорожников, пары, комплекты, диски, всё уже списанное, они их просто выкидывали. Он сказал: « Если хотите, можете забрать и попробовать продать», — вспоминает Игорь.
Друзья забрали около сотни шин, отвезли их в гараж. Надо было придумать, как продавать. «Тогда были электронные доски объявлений — Slando, онлайн-версия газеты «Из рук в руки» и прочие площадки. Я переписал параметры всех колес, отфотографировал, выложил в интернет. И мы довольно быстро эти колёса продали », — рассказывает Игорь.
Так он понял, что схема действует. Но разовая продажа – это одно. Для регулярной работы нужны объёмы. Кто-то подсказал, что б/у шины оптом по хорошей цене можно купить в Литве. Через интернет Игорь с другом отыскали литовских оптовиков, договорились о закупке.
Теперь следовало решить ещё один вопрос – где взять деньги.
«У нас имелось немного своих денег, да ещё заняли у всех, вплоть до родителей, — рассказывает Игорь. – В итоге я собрал 11 тысяч евро, друг 10 тысяч евро ». С этим капиталом два двадцатилетних парня отправились в чужую страну.
Первые успехи
«Приехали в Вильнюс. Ходили с умным видом, будто мы что-то понимаем в шинах. На самом деле, мы в них ничего не понимали. Тем не менее купили 500 покрышек», – вспоминает Игорь.
Русская народная мудрость не зря говорит, что учатся на ошибках. Именно так: не до граблей, а после. Вот и Игорь с компаньоном только в Вильнюсе узнали, что б/у покрышки запрещены к ввозу в Россию как нежелательные отходы.
Но как же их тогда ввозят?! – спросит читатель. А вот так: если шина на диске, то это уже колесо в сборе, не мусор, а запчасть. Друзья купили какие-то диски, и их фура, наконец, протиснулась через дыру в российском таможенном законодательстве.
Интересно, что о помещении, где можно хранить эти шины, друзья задумались только, когда фура уже ехала в Россию. Сняли ангар на последние деньги. Колёса разгружали сами. «Единственный, кого мы тогда наняли – плотник, который за 100 долларов построил нам стеллажи для колёс», — говорит Игорь.
Он снова переписал шины — радиус, бренд, марка. Выставил на интернет-площадки. «В первый же месяц мы продали то ли 350, то ли 400 колёс! Чтобы продать 80 процентов товара за такой короткий срок – такого больше у нас не было. Мы угадали. И маржинальность за счёт курсовой разницы была дикая – 80-150 процентов!» — ностальгирует Игорь Ставенков.
Исчезнувшие фуры
Опытным путём выяснилось, что, при всей нервотрёпке, несмотря на все ошибки, б/у покрышки, это, как говорится, тема. Друзья с первых заработанных денег открыли шиномонтаж, наняли сотрудника. Продав первую партию, решили ехать за второй. Но уже не в Литву, а в Германию – узнали, что там подержанные покрышки в два раза дешевле.
«Наладили контакты с немцами. Через год у нас было четыре точки в Москве, привозили на каждую по фуре автопокрышек. Бизнес шёл отлично», — говорит Игорь.
В 2012 году компаньоны купили в Германии три фуры подержанных автопокрышек — на 200 тысяч евро. И все три грузовика пропали.
«Не хочу вдаваться в подробности, а вкратце так: таможенный брокер нас обманул, и все три машины исчезли. Ситуация осложнялась тем, что две фуры были наши, а третья — нашего оптовика. Так что мы не только потеряли свои деньги, но ещё остались должны. Честно говоря, ситуация была страшная. Я не знал, как деньги отдавать, как мы будем платить зарплаты, аренду», — вспоминает Игорь.
Думаю, многие предприниматели тут узнали себя: жизнь дала тебе лопатой по голове, но надо подняться и жить дальше. И не только жить, а ещё и работать. В России каждый предприниматель немного Терминатор – иначе никак.
Компаньоны продали остатки товара, взяли в банке кредит в миллион рублей, закупили и привезли автопокрышки – вот так начали снова. К уже имевшемуся шиномонтажу добавили правку и сезонное хранение колёс. Жизнь постепенно наладилась.
«Опустить лапки – это не наш вариант»
В России действуют несколько аксиом. Одна из них: стабильность – это не про нас. Хотя, как говорится, поначалу ничто не предвещало. Более того: в 2014 году у компании BS-Shina появился инвестор.
«Человек предложил: « Давайте я в вас деньги вложу, но мне нужно 30 процентов годовых » . Мы согласились. Зафиксировали договор в долларах. Взяли 200 тысяч долларов в сентябре, при курсе 38-39 рублей. А в декабре вы знаете, что произошло — доллар стоил 80-90 рублей. Мы « попали » достаточно серьёзно.
Как я себя чувстWowал? Честно говоря, когда что-то происходит первый раз, тогда страшно. А когда проблемы уже происходили, ты что-то пережил и выкрутился… Скачок курса – это форс-мажор. Как мы могли на это повлиять? Никак.
Опустить лапки и сказать: « я не играю, простите нас все, мы пошли » – это был не наш вариант», — рассказывает Игорь Ставенков.
Компаньоны начали выбираться из этой кризисной ситуации. Отдавали под проценты всё, что зарабатывали. Но мы же знаем: беда не приходит одна. Закон Мёрфи в России надо умножать на два. В 2015 году в столице началась компания по сносу самостроя.
«Здание , которое мы сняли в 2011 году, где сделали ремонт и заасфальтировали площадку, признали незаконной постройкой и снесли. Вот тут было большое желание свернуть бизнес. Но на нас висел долг. И получилось так, что, хотя он нас топил, но он нас и вытянул. Мы сняли новое помещение и продолжали работать — деваться-то было некуда», – вспоминает Игорь Ставенков.
Антикризисные меры
Ситуация требовала новых подходов. Ещё в январе 2014 году Игорь «ради фана» завёл cтраницу компании в Instagram . «Приезжали клиенты, я фотографировал их машины , мне нравилось, что мы полезны людям, что можем сделать машину красивее, чем она была. Через какое-то время аудитория начала расти. Людя м нравилась наша страница. И когда у нас начались пробле мы, мы решили активизироваться в Instagram .
Обратились к автоблогеру Алану Енилееву, у которого тогда было 800 тысяч подписчиков. Пригласили приехать, рассказать про нас. Это сработало – с одного поста Алана мы получали по тысяче подписчиков. За Аланом приехали другие блогеры. Мы работали по бартеру: бесплатно ставили им покрышки, красили диски, а они про нас писали», — рассказывает Игорь Ставенков.
Сейчас у BS-Shina в Instagram 70 тысяч подписчиков. Через свою страницу компания рекламирует услуги, товары, общается с клиентами, рассказывает об акциях.
В 2015 году компания стала торговать новыми шинами. В 2016 году запустили оптовые продажи шин по России. Летом 2018 года поставили подъёмник, открыли свой автосервис с продажей запчастей.
Антикризисные меры дали эффект: в 2018 году выручка составила почти 60 млн. рублей, прибыль – 11,5 млн. рублей. Ко мпания , наконец, рассчиталась с до лгами.
Продавать б/у шины выгоднее, чем новые
Компания BS-Shina сейчас – это большой (1000 квадратных метров) склад в Москве с сервисом и шиномонтажом. Компания продаёт оптом и в розницу новую и б/у авторезину са мых разных марок ( Bridgestone, Dunlop, Michelin, Nokian и т.д.). Схе ма закупок изменилась: «Есть компании-партнёры, которые возят из Европы, а мы покупаем здесь. Это чуть дороже, но зато без риска попасть на курсовую разницу».
Соотношение новых шин и б/у – 70 на 30 процентов в пользу новых покрышек. « Торговать новыми шинами на много легче, но на них столько не заработаешь, сколько на б/у. Маржинальность на новых шинах 10 процентов, а на подержанных покрышках — 40-80 процентов. То есть мы продаём больше новых шин, но основные деньги получаем от продажи подержанных», — рассказывает Игорь Ставенков.
Средняя цена комплекта б/у шин – 12 тысяч рублей.
Я расту. Ты растёшь. Он растёт. Мы растём
Основа бизнеса – развитие. Если бизнес не развивается и не растёт, он не живёт. Но тут вопрос – как расти? Строить свою сеть – это затратно и по деньга м, и по энергии. Да и удары лопатой – их же никто не отменял.
«Другой вариант – торговля оптом, мы хотели зарабатывать на объёмах. Но для этого надо расширять базу оптовиков», — рассказывает Игорь Ставенков. Но как заинтересовать оптовика? Тут у каждого свой путь. Игорь после очень долгих колебаний выбрал франшизу.
«Упаковка бизнеса во франшизу требует затрат. А пойдёт ли франшиза – вопрос. В общем, я долго над этим раздумывал. В 2018 году мы решили изучить спрос. Товарищ снял ролик с предложением франшизы и разместил в своём блоге на YouTube-канале, имевшем 350 тысяч подписчиков. Сразу получили сто заявок.
Тем, кто прислал свои телефоны – чуть больше половины – я позвонил, спрашивал, чего они ждут от нашей франшизы, что хотели бы получить. Это убедило меня в том, что спрос будет», — рассказывает предприниматель.
Франшизы BS-Shina продаёт с декабря 2018 года. Стои мость франшизы – от 100 тысяч рублей до полутора миллионов. Цена зависит от пакета. 100 тысяч рублей стоит пакет «Дропшиппинг»: франчайзи работает без офиса, без склада — у себя в городе размещает рекламу, собирает заявки, передаёт их в Москву, и ему отправляют товар. За полтора миллиона франчайзи получает обучение персонала, маркетинговую и техническую поддержку, вплоть до приезда из Москвы команды, которая откроет магазин.
Тут надо уточнить, что франчайзи платит только паушальный взнос, ежемесячных роялти нет. «Наш интерес – мы создаём себе рынки сбыта. Если новые шины наши ф ранчайзи покупают у нас по цене закупки, то б/у покрышки — по оптовой цене » — объясняет Игорь Ставенков .
С начала года продано уже девять франшиз, из них пять через Instagram. Франчайзи компании BS-Shina работают в Ухте, Самаре, Воронеже, Владимире и других городах.
P.S.
Отдав бизнесу треть своей жизни, Игорь Ставенков говорит, что, даже если бы знал, через что придётся пройти, всё равно «занимался бы шинами и сейчас, только постарался бы сделать меньше ошибок».
«Как показывает даже моя маленькая история, любые проблемы можно решить! Главное — это люди вокруг. Окружение заставляет человека либо тянуться вверх, либо иди по наклонной вниз, то же самое с командой и партнёрами. Так что фильтруйте окружение», — таков совет Игоря Ставенкова.
Источник: biz360.ru
Бизнес идея как открыть магазин новых и б/у шин
Как открыть магазин новых и б/у шин, с чего начать бизнес, нужен ли бизнес-план и почему не нужно забывать про франшизы.
Несмотря на то, что в 2020 году сильно пострадал весь бизнес, независимо от сферы (ну за исключением аптек и доставки еды разве что), некоторые виды предпринимательской деятельности всё равно смогут восстановиться достаточно быстро. Просто потому, что спрос на их товары и услуги постоянен. Так обстоит дело и с автомобильными шинами. Доля автомобилистов в стране растёт.
Количество продаваемых машин – тоже. А шины подвержены износу. Всё просто. Другое дело, что начинающему предпринимателю просто так взять и войти на этот рынок будет сложно из-за конкуренции. Сейчас на рынке действуют как большие магазины автозапчастей, так и маленькие шинные магазинчики, онлайн-ритейлеры и автосервисы, которые торгуют шинами.
Такая конкуренция, с одной стороны, положительно сказывается на развитии индустрии, но с другой — сильно усложняет ситуацию для тех, кто только задумался о бизнесе на автомобильных шинах. Чтобы разобраться, так ли это, и насколько сложно продавать шины в 2020 году, рассмотрим особенности внимательнее.
Шины и интернет
По заверениям предпринимателей, сейчас рынок шин очень сильно стал отличаться от того, что было раньше. И в первую очередь речь идёт о появлении интернет-каналов для продаж. Людям теперь проще выбирать и заказывать в интернете. Естественно, в первую очередь это влияет на выручку магазинов, которые привыкли к розничной торговле за длительное время и не смогли Wowремя перестроиться.
Поэтому выживают те, кто на базе своего бренда и физических точек создал дополнительный онлайн-сервис, который позволяет покупателям не только посмотреть наличие того или иного товара, но также сразу выбрать и купить нужные ему шины.
Но одной только онлайн торговлей ограничиваться в этой нише не имеет смысла. Во-первых, на онлайн выбор перешли далеко не все клиенты. Многим, как и прежде нужно приехать и «пощупать», прежде чем покупать. А во-вторых, клиенты любят полный и разносторонний сервис. И если магазин предоставляет возможность сначала купить или заказать товар онлайн, а потом приехать и на месте поменять купленную резину, спрос даже при более дорогой цене у этого магазина будет выше.
Однако просто создать интернет-магазин недостаточно даже для розничной сети. Понадобится хорошая и эффективная реклама, в которую конечно, нужно будет вложить денег.
А если этим занимается начинающий предприниматель, и бизнес он строит с нуля, то реклама понадобится в удвоенном размере. Потому что конкуренция на этом рынке большая.
Расходы на открытие
Денег нужно много. Кто бы сомневался, да?! На самом деле, даже учитывая, что для магазина понадобится немаленькое помещение (ведь будет ещё склад), основная статья расходов всё равно – товар. Проблема в том, что ассортимент должен быть действительно большой и действительно правильный. Фактически, нужно предугадать будущий спрос.
Знать, какие размеры шин самые ходовые, какие марки пользуются спросом, понимать, у кого из поставщиков лучше заказывать.
Естественно, всё это делается с помощью глубокого анализа и опыта. Проблема в том, что новичку придётся вкладывать очень много денег, а опыт в принципе неоткуда брать. Вряд ли кто-то станет делиться в «бесплатном режиме».
К слову, когда речь заходит о том, сколько денег нужно потратить, чтобы запустить бизнес, многие думают, что существует некий универсальный подход, который даст всем желающим представление об этой сумме. На самом деле – нет. Потому что слишком много факторов влияют на формирование итоговой суммы инвестиций. Начиная от географического положения, заканчивая ценами поставщика и логистической системой.
Единственно возможным способом для предпринимателя узнать, сколько будет ему стоить проект с открытием магазина шин, остаётся составление подробного бизнес плана. Ещё большее значение он принимает, если предприниматель рассчитывает пользоваться заёмными средствами.
Подробнее о том, можно ли составить бизнес-план самому, и из чего он состоит, мы писали в отдельном подробном разборе.
Обзорные статьи могут дать только общее представление, какие статьи расходов будут вас ожидать. Если речь идёт об открытии магазина шин, то такими позициями станут:
- Аренда помещения от 60 квадратных метров
- Ремонт
- Оборудование склада
- Оборудование торговой зоны
- Наём персонала
- Создание сайта
- Настройка рекламы
Это самые базовые направления, в которые придётся вкладывать деньги. Как мы уже сказали, самой затратной станет закупка первоначального ассортимента.
И так как для начинающих предпринимателей задача организовать правильную первую закупку является одной из самых сложных, логично, что именно в этом аспекте встречается больше всего ошибок.
Может показаться, что чем больше будет объём, тем больше будет продаж, ведь вы сможете удовлетворить спрос потенциальной аудитории с большей вероятностью. Однако на деле всё не так. Не учитывается тот факт, что поставщикам шин выгодно, чтобы у них скупали по возможности больше позиций и в большем объёме. Поэтому они делают казалось бы выгодные предложения, снабжая всё это дело бонусами и большими скидками.
По факту же получается, что склад магазина забивается товаром, который будет очень медленно продаваться, потому что на большую часть позиций просто нет спроса. И в итоге предпринимателю, чтобы вернуть вложенные деньги приходится продавать шины чуть ли не по себестоимости.
Что делать? Как минимум не гнаться в слепую за выгодными предложениями от поставщиков, а ориентироваться на анализ и живой спрос. И не гнаться за объёмами. Ведь чтобы продать больше, нужно не только заказать больше, но и организовать работу большего числа сотрудников, сделать больше рекламы. То есть потратить больше денег.
А есть ли в этом смысл – может показать только предварительный подробный расчёт.
Пока с причинами возможных страхов остановимся и перейдём к плану открытия магазина шин.
Этапы открытия магазина шин
Прежде всего нужно напомнить, что здесь будут описаны общие стандартные этапы. В реальности же каждый из них должен быть расписан подробнейшим образом в бизнес-плане с учётом всех индивидуальных факторов.
Этап 1. Провести анализ рынка
Обязательный вариант для сегмента такого товара как шины. Вам нужно будет понять как минимум то, сколько в вашем городе работает шинных магазинов, каковы их цены, сервис, местоположение, удобство организации. Вполне вероятно, что рынок уже перенасыщен предложениями, а у вас как начинающего предпринимателя, планирующего открываться с нуля, просто нечем будет «крыть», то есть не будет такого предложения, которое смогло бы перетянуть достаточную часть аудитории на себя. Увы, но ситуация, когда стоит отказаться от идеи начать бизнес с нуля в шинном сегменте вполне реальная. Поэтому лучше проанализировать ситуацию заранее и принять решение, чем терять деньги.
Этап 2. Разработка бизнес-плана
Подготовка к открытию – дело нелёгкое, на которое может уйти несколько месяцев плотной работы, траты денег, беготни и звонков. Ведь нужно зарегистрировать свою предпринимательскую деятельность, найти и арендовать помещение, договориться с поставщиками, организовать ремонт, запустить массовую рекламу, нанять людей, наладить работу… и это только 1 десятая, если не меньше всего того, что нужно сделать быстро. А главное – самому.
И это невозможно, если у вас нет чётко прописанного бизнес-плана. Даже в том случае, если вы не планируете находить инвестора, брать в банке кредит на бизнес (кстати, у нас тут рейтинг банков для ИП есть, где лучше это сделать). Даже если вы ничего этого не планируете делать, бизнес-план всё равно нужен. Невозможно без чёткой инструкции для себя самого, где будет всё прописано, проанализировано и распределено, быстро и чётко запустить своё дело. Тем более такого масштаба, как магазин шин.
Этап 3. Зарегистрировать предпринимательское право
Какой лучше формат выбрать – выбирать вам. Всё будет зависеть от того, на какой оборот вы рассчитывайте. Вот только одно знать нужно точно – к этому пункту относиться нужно не менее серьёзно. И если у вас нет возможности и желания изучить вопрос самому, то лучше обратиться к человеку или фирме, которые смогут не только проконсультировать вас, но возможно и взять на аутсорс по бухгалтерскому делу. Если же хотите сами разобраться и понять, на какую форму налогообложения стоит ориентироваться, можете посмотреть материалы в нашем разделе для ООО и ИП.
Этап 4. Помещение, оборудование и штат сотрудников
Всеми этими задачами придётся заниматься в одно и тоже время. Потому что на все уйдёт много времени. Так, на подписание договора аренды и ремонт помещения уйдёт не меньше месяца, оборудование придётся ждать после заказа, а сотрудники ищутся, обучаются и ставятся в график тоже не быстро. Меж тем, каждый день, когда вы готовитесь к запуску – это расходы без выручки.
Этап 5. Подписание договоров, заказ товара
До вашего открытия осталось совсем ничего. А поэтому самое время заказывать товар. Естественно перед этим нужно будет заключить договор с теми поставщиками, которых вы выбрали и оценили.
Этап 6. Организация рекламы
Тут нужно оговориться. Если вы планируете открывать не только физический магазин, но и его онлайн версию, то в этап номер 4 нужно будет записать и создание своего сайта. Вопрос этот сложный, потому что всё будет зависеть от того, каким функционалом должен будет обладать ваш сайт.
Ведь есть два пути решения вопроса – заказать сайт у компании, либо сделать сайт самому с помощью конструктора сайтов. Первый вариант стоит намного дороже, но способен дать вам именно такой ресурс, какой вы сами захотите. Второй вариант – дешевле и подразумевает, что сделать вы это сможете и сами, даже не обладая навыками программирования. Но тогда можно будет рассчитывать только на шаблоны, да и с функционалом сильно не развернёшься. Если вам интересно, какими сервисами лучше пользоваться, можете узнать о них в нашем материале о конструкторах сайтов.
Что же касается рекламы, то её нужно будет запускать массово, но избирательно. Существует множество каналов. От наружной баннерной до контекстной. И все они обладают своими плюсами и минусами. Как в финансовом плане, так и в плане эффективности.
Поэтому проработка маркетинговой стратегии – ещё одна важная часть ранней подготовки. Если же вы уже всё расписали и выделили рекламный бюджет, то как раз перед открытием и нужно её запускать.
Этап 7. Развитие бизнеса
Запуск собственного магазина шин – лишь начало. Первый большой блок. Далее вся ваша деятельность будет сосредоточена не только на получении прибыли и постепенном выходе на чистую прибыль, но и постоянном развитии бизнеса.
Нужно будет анализировать проделанную работу, искать возможности и варианты, новые каналы продаж, более выгодные предложения и, конечно, способы увеличения продаж. Всё это, к слову, также должно быть прописано в бизнес-плане, который вы изначально составляли. Не получится просто запуститься, а там пойдёт как пойдёт.
Запустить свой магазин шин с нуля. Ценой чего?
На самом деле, даже просто прочитав наше краткое описания фронта работы, которое предстоит сделать просто для запуска бизнеса, уже может сложиться впечатление, что это нереально. По крайней мере тому, кто бизнес никогда не вёл. Переубеждать никого не будем. Это действительно сложно. И чтобы достичь успеха, придётся приложить много усилий.
Впрочем, о невозможности достичь в этом деле успеха, мы тоже говорить не будем. Всё возможно, если правильно распределить свои возможности и провести грамотную предварительную работу.
Для тех же, кто теперь начал раздумывать – а нужно ли ввязываться во всё это, скажем, что есть один путь, который способен многие задачи облегчить в разы. Вы, наверное, уже догадывайтесь о чём пойдёт речь дальше. Конечно о франчайзинге.
Франчайзинг в автомобильной индустрии
Франчайзинг давно и прочно стал универсальным инструментом и для тех, кто хочет начать свой бизнес, но не имеет опыта, и для тех, кто хочет свой бизнес расширить на большую территорию.
Да, покупая франшизу, вы, грубо говоря, не начинаете полноценно своё собственное дело, потому что действуете по инструкции головного офиса (франчайзера). Но для тех, кто не решается стартовать с нуля только потому что осознаёт, сколько всего нужно проделать заново, не имея никакой поддержки – это идеальный вариант.
Суть простая. Вы покупаете франшизу и получаете готовые решения во множестве вопросов:
Поставщики. Франчайзер уже работает с определёнными поставщиками. И даёт своим партнёрам ориентировку – где и как лучше. Но чаще всего, вся сеть заказывает скопом, чтобы получить большую выгоду. Поэтому новоиспечённому франчайзи можно будет не беспокоиться об этом вопросе.
Помещение. Да, подбирать помещение всё равно придётся вам. Редко кто из франчайзеров предоставляет такие услуги. Однако много кто с этим помогает. Хотя бы даже дизайн-проектом.
А в случае с магазином шин, франчайзер может дать конкретные рекомендации, как располагать зону торговли, какого размера должен быть склад и так далее.
Персонал. Воспользоваться эйч ар отделом франчайзера не получится. А вот получить конкретные рекомендации по количественному наполнению штата – очень даже. Не придётся самому гадать, сколько менеджеров справятся с такой работой.
Реклама. Как правило, крупные сети делают централизованную рекламу всего бренда. Это помогает повысить общую узнаваемость и получить дополнительный приток клиентов во все филиалы. Но даже если франчайзер этим не занимается, новому партнёру он может сообщить, какие по его опыту рекламные каналы самые эффективные. А если есть общий сайт фирмы, то все франчайзи в разных городах там указываются.
Ассортимент. Про поставщиков мы уже сказали. Ассортимента касается тоже самое. Франчайзер заинтересован в том, чтобы его партнёр как можно быстрее стал получать прибыль. Поэтому для него есть смысл и в том, чтобы поделиться своим опытом по тому, как лучше организовать первую закупку – какие шины, каких произоводителей, каких размеров. Однако тут нужно быть внимательным.
Франчайзер обладает оптом, основанным на продажах в собственном городе. В вашем же ситуация может отличаться. Поэтому следует помнить об анализе рынка.
Минусы франшизы. Да, они у неё есть, как и у любого другого явления. Один мы уже назвали – придётся дейстWowать по инструкции франчайзера. И в некоторых случаях это довольно жёсткие ограничения. Но опять же, для новых предпринимателей – это меньшее зло, если сравнивать с тем, что учиться придётся на своих ошибках, теряя прибыль.
Вы можете подробнее узнать о плюсах и минусах франшизы в нашем специальном материале.
Франчайзинг на сегодняшний день стал настолько популярным инструментом, что некоторые специалисты начали бить тревогу. Мол, нового бизнеса открывается всё меньше. Скоро предприниматели будут открываться только по франшизам. Мы считаем, что такого никогда не будет. А в том, что сейчас можно наблюдать засилье франшиз – нет ничего плохого.
Это закономерные процессы, особенно когда статистика показывает неутешительные результаты. Из десяти бизнесов, открытых с нуля первый год работы переживают только три. Остальные закрываются. А вот во франчайзинге всё наоборот. Из десяти – семь.
Логично, что покупка франшизы выглядит для начинающих предпринимателей более надёжным средством.
Ну и на последок, по традиции, чтобы вам было проще сориентироваться в обилие франшиз, представленных на рынке, дадим одну рекомендацию, связанную с темой статьи.
Франшиза магазина шин BSshina
Если вы рассматривайте варианты запуска своего собственного магазина шин и может быть даже думаете о том, чтобы справиться со всем самому, рекомендуем всё же обратить внимание на франшизу BSshina.
Компания профессионально занимается торговлей новыми и б/у шинами, обеспечивает их сервисное обслуживание уже с 2011 года, так что имеет большой и нужный новичкам опыт, знает рынок.
С ассортиментным рядом также всё в порядке. Поставляются самые востребованные позиции топовых производителей – от Amtel и Bridgestone до Yokohama и Nokian. Причём, компания ориентируется и на тех клиентов, которым нужны не самые популярные размеры. В линейке всегда есть модели от R16 до R22.
Из плюсов работы по франшизе BSshina можно выделить бизнес-сопровождение, которое включает в себя и обучение франчайзи, и помощь в онлайн-продвижении, и рекомендации по основным каналам продаж, подбору персонала, размещению точки и т.д.
Но что самое приятное – компания не ставит ограничения по опыту будущего партнёра и берётся обучать даже новых предпринимателей.
Инвестиции в такую франшизу – от 200 000 рублей до 1 200 000 рублей. А паушальный взнос – 200 000 рублей. Цифры для франчайзинга более чем приемлемые. А роялти, так и Wowсе отсутствует.
По заверениям франчайзера, чистая прибыль его партнёров составляет от 100 000 до 300 000 рублей. Расчёт этой прибыли можно найти на странице франшизы в нашем каталоге. А лучше – связаться непосредственно с представителем франшизы BSshina и узнать всё самому. Сделать это можно там же через форму связи.
Источник: businessmens.ru
Бизнес идея: магазин новых и б/у шин
При пробеге автомобиля 30-40 тыс. км в год, шины хорошего качества износятся за 2-3 года. Некачественные покрышки прослужат еще меньше. Поэтому бизнес по продаже шин перспективный как в Москве, так и в регионах России. Торговать можно б/у и новой резиной.
Если совместить магазин с шиномонтажом, то скоро накопится гора стертых шин, которые можно сдавать на переработку или перерабатывать самому. Рассмотрим все варианты этого бизнеса в деталях.
Пошаговый план открытия магазина шин с нуля
Построить бизнес на шинах и начать получать прибыль можно уже через несколько месяцев.
Сегодня все больше покупателей ищут товары в интернете, поэтому целесообразно выходить на рынок в сети. Так можно продавать шины не только в своем городе, но и по всей России.
Для этого нужно создать интернет-магазин. За его разработку следует взяться на первом этапе.
Создание сайта
Сложной структуры сайта здесь не требуется. Достаточно вкладок “О нас”, “Контакты”, и “Каталог”. Понадобится оформить главную страницу в привлекательной форме. Все товары демонстрируются в каталоге, откуда открывается форма заказа. Такая торговля требует регулярной проверки со страницы админа, чтобы Wowремя отвечать на вопросы покупателей и обрабатывать заявки.
На каждый товар достаточно 1-2 фотографий, демонстрирующих рисунок протектора и общий вид колес, поэтому сайт будет не “тяжелым” и хостинг обойдется дешевле.
Страница сайта магазина шин
Главное, заказать его на хорошем “движке”, чтобы страницы быстро открывались и пользователям на нем было комфортно. Для этого придется обратиться к специалистам.
Поиск поставщиков новых шин
В случае бизнеса по продаже новых автомобильных шин в интернете через онлайн-магазин, лучше начинать с дропшиппинга.
Это форма сотрудничества с производителями, при которой вы размещаете у себя на сайте фото товаров и сами устанавливаете на них цену. Когда к вам поступает заказ, вы передаете его поставщику и тот напрямую отправляет продукцию клиенту.
Схема работы дропшиппинга
Начинать шинный бизнес можно с разными поставщиками, тогда в магазине будет больший ассортимент, разнообразные цены. Параллельно можно продавать колесные диски (литые, штампованные), подкрылки, брызговики, чехлы на авто и прочую продукцию.
Подбор ассортимента
Если хотите одновременно вести продажу шин в офлайн-магазине, дропшиппингом не обойтись и потребуется закупить продукцию, вложив собственные деньги. В таком случае начните с ходовых товаров, у которых больше шансов, что их купят в ближайшее время. Если говорить о типоразмере, то это: 175/70/13, 185/70/14, 175/65/14, 195/65/15, 205/55/16, которые чаще всего ставят на легковые авто. На кроссоверы и внедорожники покупают 225/65/17, 265/65/17. Колеса на 18-23 дюйма есть только у очень дорогих авто, поэтому спрос на них меньше.
Учитывайте марки шин, которые пользуются популярностью. Среди бюджетных вариантов ? это “Белшина”, “КАМА”. Среди премиальных:
- Yokohama (Япония).
- Goodyear (США).
- Pirelli (Италия).
- Bridgestone (Япония).
- Michelin (Франция).
- Continental (Германия).
- Hankook (Корея).
Шины Yokohama одни из самых лучших
В качестве поставщиков лучше найти официальных дилеров. У них минимальные цены и проще решать вопросы с возвратом товара, заменой брака и пр.
Поиск поставщиков б/у шин
Бизнес на б/у шинах сулит большие перспективы, поскольку такая продукция отличается высоким качеством, а купить ее можно по цене отечественных покрышек. Наши водители стирают протектор до основания и редко кто меняет резину, у которой ресурс 30-40%. Неплохие б/у шины чаще сдают за границей. Утилизация там (приемка) платная, поэтому изношенную резину проще продать, чем отдавать на производство по переработке.
Склад б/у шин
Например, в Германии много складов при шиномонтаже, расположенных прямо на автобанах, где можно закупить б/у покрышки для последующей транспортировки в Россию и продажи на месте. Это автошины премиальных брендов, имеющие высоту протектора 4-5 мм (при изначальной высоте 10-12 мм). Модели продаются парно или по 4 одинаковых, поэтому разнобоя не будет. Для доставки проще обратиться к перевозчикам, чтобы не тратить время на личные поездки за границу.
У наших партнеров
Регистрация ИП
Открывая бизнес по продаже б/у и новых покрышек, нужно зарегистрироваться как предприниматель.
При упрощенной системе налогообложения придется платить 6% от выручки (со всех денег, поступающих в магазин) или 15% от прибыли (за вычетом всех расходов на закупку товара, аренду магазина, и пр.).
Впоследствии, когда бизнес вырастает до целой сети торговых точек, лучше перейти на общую систему налогообложения.
Аренда помещения
Если бизнес-план состоит в продаже б/у шин или новых покрышек не через интернет по системе дропшиппинг, придется арендовать помещение. Это может быть склад для хранения товара или сразу склад и магазин. У места должна быть хорошая транспортная развязка, чтобы клиенты могли легко добраться с разных краев города. По соседству не должно быть конкурентов. Обратите внимание на адрес, чтобы при его вводе в навигатор не возникало путаницы.
Арендуемое помещение под склад шин
Размер арендуемой площади зависит от ассортимента б/у шин, которые вы планируете предлагать клиентам. Для начала хватит и 50 м², но по мере роста продаж может потребоваться расширить место для склада или магазина. Если изначально у помещения нет такой возможности (убрать перегородки между отсеками, задейстWowать дополнительные комнаты рядом), лучше арендовать площадь в другом месте с перспективой роста. Иначе придется менять адрес, и старым клиентам будет трудно найти вас. Предыдущие расходы на рекламу перестанут себя оправдывать, поскольку покупатели будут направляться по старому адресу.
Стеллаж металлический складской паллетный, Паллетный
Цена 1 300 руб Купить
Стеллажи для хранения шин, нет данных
Цена 4 410 руб Купить
Стеллажи для хранения автомобильных шин, стеллажи
Цена договорная Купить
Стеллажи складские, Фронтальные
Цена 5 000 руб Купить
Стеллажи, С.р 200
Цена 3 000 руб Купить
Закупка товара и оборудования
Для офлайн магазина понадобится место для хранения шин и другой инвентарь. В горизонтальном положении б/у шины хранят стопками, но это не очень правильно и удобно. При длительном размещении в таком положении, нижние покрышки деформируются от нагрузки и становятся непригодными для эксплуатации. Доставать их сложно, ведь придется разбирать всю стопку.
Практично хранить резину в вертикальном положении, но тогда она займет много места на полу, а остальная часть пространства будет не задейстWowана. Понадобятся стеллажи с высотой полок, подходящей для размещения шин для дисков R13, 14, 15, 16, 17, 18. Перекрытие на полках не требуется, резина опирается на две трубы по краям.
Стеллаж для шин
Для продажи необходим кассовый аппарат, стол и стул. Если хотите заносить данные о поступивших и проданных моделях в базу, чтобы отслеживать тенденции, определять более ходовые товары, понадобится компьютер и монитор или лэптоп.
Когда все готово, необходимо заявить о бизнесе целевой аудитории. В случае интернет-магазина понадобится рекламная кампания Яндекса в конкретном регионе, чтобы при поиске б/у шин на первых строчках поисковой выдачи выпадал ваш магазин.
Если в интернете вашего бизнеса нет, а продажи ведутся только через физический магазин, пригодится реклама на билборде, столбах, по телевизору или радио. При выборе радио учтите, какую волну чаще всего слушают водители за рулем в вашей местности.
Реклама на билборде
Расходы на открытие
Теперь попробуем посчитать, во сколько обойдется открытие магазина по продаже б/у и новых шин. Смоделируем бизнес-ситуацию, когда новые покрышки будут продаваться по системе дропшиппинга через интернет, а б/у резина с арендованного склада.
Создание сайта
В России создание интернет-магазина любой направленности стоит около 60 000 рублей. За эти деньги разработают дизайн, создадут страницы, кнопки, меню. Сделают каталог с формой заказа. Могут добавить форму обратного звонка или заявок. Сайт будет уже с “движком” и доменом, который вы выберете (лучше всего “Ru”, если не планируете международной деятельности).
На сайте будут готовые СЕО-статьи, для начала поисковой оптимизации. Наполнять каталог товарами придется самостоятельно, но это не сложно ? добавить фото, короткое описание и цену.
Впоследствии потребуются расходы на хостинг. Так называется аренда места для хранения данных с сайта. По сути, это аренда “пространства”, только не буквального, а виртуального. Чем “тяжелее” сайт, тем дороже хостинг. Для магазина в интернете хостинг составит около 200 руб./месяц.
Мебель и стеллажи
Для размещения шин лучше купить готовые стеллажи, чтобы резина правильно хранилась и не испортилась, иначе бизнес станет убыточным. Стеллаж с тремя “этажами” общей вместимостью 18 покрышек стоит 8000 рублей. Для начала бизнеса потребуется около 10 таких стеллажей, чтобы разместить около 180 шин. Тем более, что перевозчики б/у покрышек мелкие партии не возят.
Покупка бу шин
Закупать б/у шины в хорошем состоянии получится только заграницей.
Цена продажи для легковых автомобилей ? 10-15 евро за шт, в зависимости от типоразмера и остатка высоты протектора. Оформление и ввоз каждой покрышки в РФ обойдется еще в 2-3 евро, в зависимости от габаритов резины. Итого средняя цена выйдет 15 евро за колесо.
У продавцов в Европе есть свои проверенные транспортные компании, которые доставят шины до границы с РФ и предоставят все необходимые документы для ввоза. В России придется позаботиться о транспортировке покрышек на склад, откуда будет вестись продажа. Эти расходы в бизнесе зависят от удаленности склада от границы.
Аренда помещения
Для магазина и склада поначалу хватит и 50 м², но по мере расширения ассортимента понадобится большая площадь. Поэтому дальше придется арендовать помещение на 100 м². В Москве цена такого склада обойдется 80-100 тыс. рублей в месяц. В других городах России цена аренды здания под магазин значительно дешевле ? 10-20 тыс. руб.
Первые пару месяцев сайт нужно активно продвигать и показывать через рекламную кампанию “Яндекс”. В месяц это обойдется 5-10 тыс. рублей.
Билборд на въезде в город, указывающий, где купить шины, будет направлять автомобилистов прямо к вам. В зависимости от города, месяц рекламы на билборде обходится в 10-40 тыс. рублей.
Доход
В этом бизнесе вы можете делать любую наценку, в зависимости от конкуренции, первоначальной цены товара, сезона. Для дропшиппинга подойдет 20-30%. Если привозите шины с пробегом из Европы, то наценка возможна 20-50%. Допустим вы привезли партию б/у шин из Европы в количестве 200 ед. и продали ее за месяц с наценкой 30%. Чистый заработок составил 74 000 руб.
Если столько же продали через сайт по дропшиппингу, то прибыль поначалу будет около 150 000 руб. Впоследствии она вырастет до 500 000 руб., если это крупный город.
Сумма первоначальных инвестиций
- Создание сайта — 60 000 руб.
- Мебель и стеллажи — 80 000 руб.
- Открытие ИП — 15 000 руб.
- Закупка б/у шин — 10-15 евро за шт
- Доставка — 2-3 евро за шт
- Если купить партию 200 покрышек, понадобится 300 евро или 246 000 руб.
- Аренда помещения — 20-100 тыс. руб. в зависимости от города и площади
- Хостинг сайта — 200 руб.
- Реклама первые 3 месяца — 45-100 тыс. руб.
- Последующие закупки шин для пополнения ассортимента — 250 000 руб.
150 000 руб. — 500 000 руб.
Что можно получить из старой автошины?
Как мы упоминали в начале, открыть магазин по продаже шин особенно выгодно вместе с шиномонтажом. Так проще находить покупателей, ведь часто будут обращаться с “шишками”, порезами и разрывами. Если при обслуживании, балансировке, сезонной замене резины мастер выявит сильный износ протектора из-за неправильного развал-схождения колес, тоже потребуется замена.
Клиенту не придется никуда ехать, а вы предоставите ему на выбор новые и б/у шины по различным ценам.
Имея шиномонтаж, очень скоро накопится большой запас б/у шин с сильным износом. Утилизация старых покрышек ? хлопотное дело для автовладельца. На городские свалки такой мусор не принимают, поскольку каучук разлагается годами, загрязняя почву. Не всем нравится вкопанная резина вокруг клумб или детских площадок, а транспортировать ее до точек сбора часто далеко и не рентабельно. Как правило, изношенные шины оставляют на шиномонтаже, уезжая на новой резине.
Вы можете получать доход сразу от трех действий: замены покрышек, продаже шин с магазина, переработке б/у резины. Это еще одна идея для заработка, которую можно иметь в перспективе.
Старую резину измельчают в крошку, калибруют по фракциям. Затем крошку сдают на заводы, выпускающие новые шины. Из отделенного текстильного корда получают горючее, перерабатывая вещество методом пиролиза. Металлический корд уходит на переплавку и литье изделий из стали. Если найдете дорожно-транспортную компанию, занимающуюся укладкой асфальта, можно сдавать негодные б/у шины для плавления и добавления в состав дорожного покрытия (ведь по большей части оно состоит из нефти).
Но это варианты развития бизнеса на перспективу. Пока стоит сосредоточиться на продаже автомобильных шин, чтобы “прочно встать на ноги” в этом направлении. Когда все наладится, можно подумать о расширении деятельности.
Источник: www.equipnet.ru