Человековыжималка. Как «Яндекс.Такси» снимает деньги с водителей, чтобы угодить клиентам
Водители популярных в России агрегаторов стали всё чаще отказывать в поездках пользователям. Речь идёт как об обычных поездках, так и о поездках по специальным программам лояльности.
Я за такие деньги не поеду
Таксисты, как и любые люди на других работах, трудятся за деньги. Однако в последнее время поездки «по району» стало осуществлять значительно сложнее. Даже в Москве, где количество такси на квадратный километр больше, чем в Нью-Йорке, водители жёлтых машин с шашечками стали регулярно отказываться от невыгодных, на их взгляд, поездок.
Суть алгоритмов современных агрегаторов состоит в том, что непосредственная связь между клиентом и водителем существует только в приложении. При этом клиент видит одну сумму, таксист — другую. Где-то на пересечении двух результатов данных живёт прибыль компании, которая написала приложение и связала клиентов с водителями.
Яндекс такси. Гарантия заработка. Как правильно использовать.
Однако особенности российского такси таковы, что водители делают только то, что считают нужным. К примеру, нередки случаи, когда водители отказываются ехать из-за слишком низкой, по их мнению, цены. Тут нужно пояснить, что ни один водитель не видит суммы, которую клиент платит за поездку в такси, до начала движения.
Только нажимая «В пути», таксист понимает, что заработать может намного меньше, чем рассчитывал. Некоторые водители в этом случае прибегают к хитрости — напрямую спрашивают клиента о том, на какую сумму приложение выставляет счёт. Если водителя такая сумма не устраивает, то он может либо попросить клиента отменить заказ и поискать другую машину (что недопустимо с точки зрения правил агрегаторов) либо отменяет заказ самостоятельно, теряя драгоценный рейтинг.
Существуют и другие не вполне разумные способы закончить общение с клиентом. Часто водители просто останавливают машину, имитируя поломку, или вовсе говорят, что дальше за предложенные системой деньги не поедут в принципе. Клиент в этом случае оказывается заложником ситуации и решить её своевременно, без потери нервов и денег не может. Приходится сначала жаловаться в поддержку, потом ждать ответа, и только через пару недель, может быть, в качестве извинений агрегатор накинет пару промокодов на поездку со скидкой.
«Вези меня, мразь!» Неадекватная пассажирка устроила истерику таксисту
Впрочем, жаловаться водителям действительно есть на что. К примеру, стоимость поездки таксист узнаёт в самый последний момент, когда сам водитель нажимает кнопку «В пути», а пассажир уже находится в машине. Если водитель не согласен со стоимостью, отменить заказ можно только с потерей активности — 16 баллов, что автоматически понижает суточную активность в целом и, как следствие, снижает заработок. Если суточная активность меньше 90 баллов, то в следующем поступившем заказе водитель уже не видит конечную точку маршрута. Фактически с помощью системы баллов агрегатор может манипулировать водителем и мотивировать к выполнению заказов, невыгодных с экономической точки зрения.
Для того чтобы привлечь дополнительных клиентов и сохранить старых, «Яндекс» сделал сервис «Плюс». Его суть в том, что за 169 рублей в месяц пользователь получает скидку в 10% на каршеринг «Яндекс.Драйв», множество других скидок на товары и услуги, а также скидку на поездки в «Яндекс.Такси» на тарифах от «Комфорта» и до «Майбаха». Насколько корректно этот сервис работает во всех других сферах жизни, утверждать однозначно пока нельзя, а вот с поездками на такси наблюдаются странности.
Из достоверных источников редакции Лайфа стало известно, что помимо ежемесячной платы за сервис «Яндекс.Плюс» в 169 рублей с каждого клиента «Яндекс.Такси» регулярно зарабатывает на. водителях. При этом водители, которые оказывают услуги перевозки клиентам с активированной подпиской «Плюс», часто отказываются от поездок под разными предлогами. Объяснение очень простое — на такой поездке они зарабатывают существенно меньше, чем на обычной. Никакой компенсации за таких клиентов «Яндекс.Такси» не даёт, а качать права не получится — непосредственного договора между агрегатором и таксистами не было, нет, и, вероятнее всего, никогда не будет.
Координатор движения «Синие ведёрки» Пётр Шкуматов отмечает, что в таких случаях таксист фактически находится в заложниках у агрегатора.
Скидка осуществляется за счёт водителя, причём водитель не может отказаться эту скидку предоставлять, то есть она навязана
Координатор движения «Синие ведёрки»
В денежном выражении это выглядит так. Слева — деньги, списывают у клиента «Яндекс.Такси» с подключённой подпиской «Плюс». Справа — реальный доход водителя. Первоначальная цена этой поездки без скидки — 930 рублей.
Не очень партнёрское поведение
Владимир — водитель со стажем. В «Яндекс.Такси» у него стабильно высокий рейтинг, всегда чистая машина, да и поездка с ним сопровождалась крайне интересной беседой о текущем положении дел в индустрии. Правда, к сожалению для «Яндекс.Такси», Владимир оказался ещё и наблюдательным водителем. Для начала поясним, что тариф «комфорт», в котором работает Владимир, дороже «экономкласса». Разница может достигать как минимальных 20 процентов, так и всех 40 процентов, если речь идёт о поездке в аэропорт или на большое расстояние.
Здесь нужно пояснить, что с приложением «Таксометр», которое установлено на смартфонах водителей, не всё просто. Во-первых, нет никаких данных о стоимости поездки до начала движения, а во-вторых, никакой информации о том, есть ли у клиента скидка на поездки. Для сравнения мы написали запрос ближайшему конкуренту «Яндекс.Такси» — компании «Ситимобил». Там нам дали развёрнутое пояснение по таким ситуациям и отметили, что у водителей действительно нет доступа к данным о скидке.
Водителю недоступна информация о том, какая бонусная программа подключена у пассажира, отказать в поездке только по этой причине он не может. Кроме того, за отказ выполнить уже назначенную поездку без веской причины водители могут получить штрафные баллы
Другие агрегаторы, например, GETT, работают по схожей схеме, показывая полную стоимость для водителя и для клиента.
Схема на грани фола
Однако между «Яндекс.Такси» и другими агрегаторами, например Gett и «Ситимобил», при очевидном сходстве в механике приложения есть огромная разница. Состоит она в том, что все вышеуказанные агрегаторы (за исключением «Яндекс.Такси») КОМПЕНСИРУЮТ водителю скидку, которую дают для того, чтобы удовлетворить клиента. Это в телефонном разговоре подтвердил и Владимир, за счёт которого «Яндекс.Такси» даёт скидку клиентам с подпиской. Ещё раз для понимания — скидку за поездку даёт вроде как агрегатор, но фактически эта скидка вычитается из зарплаты водителя. Клиент в такой ситуации, отметим это отдельно, платит лишь немного меньше обычного.
К примеру, вот так выглядит «расчётка» на одну поездку для водителя, подключённого через «Ситимобил». Хорошо видна стоимость для клиента и стоимость для водителя.
Вся суть условий «Яндекс.Такси» раскрывается в пункте 7 договора, который заключается с таксопарком. Напомним, что юридически водители и «Яндекс» никак не связаны. В договоре (копия есть в распоряжении Life.ru) сказано дословно следующее: «Яндекс не компенсирует Службе Такси скидку, предоставляемую Службой Такси в рамках Совместной акции.» Под совместной акцией «Яндекс» понимает ту самую подписку «Яндекс.Плюс».
Владимир отмечает, что сначала директор таксопарка, а затем и сам агрегатор уверяли его, что на самом деле водитель стал зарабатывать больше, поскольку с подпиской у водителя якобы стало больше заказов. На резонный вопрос Владимира, а где же, собственно, деньги, ни директор таксопарка, ни «Яндекс.Такси» не ответили.
После того как Владимир начал выяснять отношения с «Яндекс.Такси», его (по его собственным словам) пообещали заблокировать в системе. Официальный запрос Лайфа относительно произошедшего в «Яндекс.Такси» рассматривали больше недели, после чего пояснили, как именно работает схема с подпиской «Плюс» для водителей. Прямого ответа о том, почему скидка по подписке «Яндекс.Плюс» оплачивается водителем, а не агрегатором, компания не дала, однако в «Яндекс.Такси» признали, что с клиента по подписке водитель действительно получает меньше денег.
Подписка на «Яндекс.Плюс» даёт доступ к разным пользовательским опциям, в числе которых — скидка на поездки в такси повышенного класса. Такие скидки увеличивают частоту заказа поездок по классу «Комфорт» и выше, благодаря чему при уменьшении стоимости одного заказа растёт общий заработок за день, неделю, месяц. Алгоритмы «Яндекс.Такси» направлены на эффективное использование рабочего времени водителя — для этого существуют, например, опции «Домой» и «По делам», благодаря которым водитель получает заказы по нужному направлению, чтобы сократить холостой пробег и время ожидания клиента.
Правда, у водителей своё мнение по этому вопросу. Например, никто из сотрудничающих с «Яндекс.Такси» не понимает, почему изначально не указывается стоимость поездки.
Агрегатору невыгодно, чтобы водители знали, сколько стоит поездка. Если там стоимость минимальная или поездка с большой скидкой, которую никому не компенсируют, то водители будут просто отказываться. А им (агрегатору. — Прим. Лайфа) нужно, чтобы клиенты были довольны. Правда, довольны они должны быть за счёт водителя
Если говорить на языке цифр, то выглядит это так. Без скидки поездка из одного конца Москвы в другой стоит (условно) 1 тыс. рублей. Без подписки «Яндекс.Плюс» для водителя эта поездка будет стоить ровно столько же, за вычетом комиссии «Яндекс.Такси» и таксопарка. А вот с подпиской всё сложнее. Скидка в 10% снижает стоимость поездки до 900 рублей.
Уже из этих 900 «Яндекс.Такси» и таксопарк забирают свою комиссию, а остальное достаётся водителю. Разумеется, для многих клиентов такси совершенно не важно, куда идут 150–200 рублей с каждой поездки, но важно понимать, что если таких поездок будет 20 за неделю, то водитель недополучит пару тысяч рублей. Об этом мы писали выше, «Яндекс.Такси» объясняет такой подход увеличением количества заказов из-за скидки, но фактически водитель ПОКУПАЕТ новые заказы у «Яндекс.Такси», а не получает их за хорошую работу.
Ещё одна интересная деталь. После начала движения каждый водитель видит стоимость поездки и, опираясь на время в пути, может сделать выводы о том, сколько такой маршрут может стоить для клиента. Подписка «Яндекс.Плюс» автоматически настраивает водителя на негатив в отношении клиента, поскольку таксист точно знает, что заработает меньше денег.
Опрошенные Лайфом таксисты из других агрегаторов подтвердили, что спорные ситуации относительно стоимости расчёта поездки со скидкой и без неё возникают нередко, но другие крупные игроки рынка пассажирских перевозок честно пишут в приложении, сколько поездка стоит для водителя и сколько для пассажира. И только «Яндекс.Такси» предоставляет скидку клиентам, в буквальном смысле слова вынимая по чуть-чуть денег из водительского кошелька. Для героя принципиальных изменений в условиях работы с таксопарком не наступило. Правда, после жалоб пассажиров на условия работы «Яндекс.Плюс» директор таксопарка, в котором Владимир работал ранее, указал ему на дверь, сославшись на возможные проблемы в последующей работе. Из-за неразберихи с условиями работы для таксистов сложилась интересная ситуация — никакой юридической связи между таксистами и «Яндекс.Такси» нет, но увольняют таксистов именно после разговоров директоров таксопарка и прямого работодателя — компании «Яндекс.Такси».
Источник: life.ru
Новые гарантии в Яндекс.Про Таксометр Яндекс Доставка гарантия заработка. 13.08.2021
В этом видео покажу какие гарантии за каждый заказ и до 15 заказов может получить курьер, работая в Яндекс Доставке в приложении Яндекс.Про Таксометр. Покажу и расскажу про каждый выполненный вами заказ и сколько вы получите за них денег без вычета комиссии Яндекс. Гарантия заработка Яндекс тариф курьер. Август 2021 год Ростов-на-Дону.
Работа курьером может подойти для студентов без опыта, так же эта работа со свободным графиком, что позволяет совмещать ее с учебой или работой. Кто смотрит мои видео Вы самые лучшие!! Всем Счастья, Здоровья, Удачи, Любви!! Подпишись на мой канал если не сделал это ранее! Я буду рад каждому новому подписчику, люблю Вас! #яндексгарантии #яндексдоставка #доставкагарантиязаработка #влогработа
Показать больше
Войдите , чтобы оставлять комментарии.
Источник: rutube.ru
Гарантия заработка в Яндекс.Такси: что это
Многие сравнивают работу в такси с тренировками. Зачем? Да, потому что для того, чтобы заработать здесь деньги, нужно инвестировать как можно больше, только тогда можно получить достойный результат. Только вкладывая моральные и физические усилия, вы можете иметь хороший стабильный доход. В связи с тем, что стоимость такси стала значительно дешевле, многие водители просто уходят с маршрутов, потому что с каждым годом это становится все более и более нерентабельным.
Яндекс.Такси» запустил новую программу под названием «Гарантия заработка» для стимулирования своих работников. Его суть в том, что если водитель будет регулярно выходить на линию, он получит дополнительные деньги, и он выяснит, какую минимальную зарплату он может заработать за смену.
Что нужно делать
Соблюдайте простое условие: выполнить определенное количество заказов и после балансировки счетчика будет накоплен доход не меньше указанной суммы. Например, в расчетах применяется следующий тариф: 700 рублей за 4 выполненных заказа. То есть водитель должен полностью выполнить 4 заказа, за каждый из которых он получит 100 рублей.
Без гарантии заработка накопилось бы всего 400 рублей, но дополнительный бонус дает возможность получить еще 300. То есть, заработок выйдет почти в два раза больше, чем ожидалось.
Как получать бонус
Это возможно только при соблюдении определенных условий:
- Водитель использует тариф «Economy» или «uberX» (если не указано иное).
- Бизнес должен быть на хорошем уровне. Точный счет будет зависеть от города, в котором работает человек. В целом, средний балл активности составляет 41 балл.
- Мы должны принимать всевозможные заказы.
- Продолжительность пробега не менее 2 минут.
- Система назначения заказов должна назначить услугу в момент действия бонуса.
Важно: Яндекс.Такси может отменить бонусные комиссионные.
Как узнать, что опция действует
Очень просто. В нижней части карты счетчика появится значок «Гарантия». Вы должны нажать на него, чтобы увидеть свой прогресс. То есть, сколько уже было совершено поездок и какие бонусы вы можете получить.
Чтобы заработать больше денег, необходимо хорошо организовать свой рабочий график. Прежде всего, необходимо ознакомиться с бонусами, которые можно получить в городе. Когда они появляются и т.д. Они появляются в разное время в каждом районе.
В случае, если стоимость заказа меньше бонуса, то разница появится на балансе Таксиметра.
Источник: ctroim-vce.ru
Бонусов — меньше, комиссия агрегатора — больше: «Яндекс.Такси» меняет систему заработка водителей. ФОТО
Компания «Яндекс.Такси» меняет систему заработка водителей. С 4 мая в программе агрегатора будет функционировать два режима: «За заказы» и «Гибкий». Об этом на условиях анонимности сообщил ЕАН екатеринбургский водитель компании.
По его словам, сейчас каждый водитель имеет свой уровень: бронзовый, серебряный, золотой или платиновый. Он зависит от количества совершенных за месяц поездок и отзывов клиентов. С 4 мая для водителей бронзового и серебряного уровни станет недоступен режим «За заказы». Их лишат утренних и гарантийных бонусов, а также «Яндекс» будет брать с них дополнительную комиссию в размере 5 % от заработка.
«Сейчас «Яндекс» — единственный игрок на рынке такси. Компания понимает, что у нее есть основной костяк водителей, которые в любом случае будут работать, многим попросту некуда идти. И сейчас «Яндекс» стимулирует сотрудников, но не пряником, а кнутом. Они меняют режим труда в одностороннем порядке.
Сейчас повысили комиссию на 5 % для водителей, которые недостаточно в прошлом месяце отработали. Режим «За заказы» и бонусы могут получить только те водители, которые вообще не вылезают с работы из месяца в месяц. Даже одного месяца не дают возможности отдохнуть. После элементарного отпуска придется работать с повышенной комиссией.
Также сейчас становится невыгодно подрабатывать в такси вечерами. Такие водители не получат режим «За заказы» и будут отдавать повышенную комиссию «Яндексу»», — комментирует изменения водитель «Яндекс.Такси».
По его словам, нововведения могут сказаться на безопасности перевозок. Многие водители сейчас начнут перерабатывать еще больше.
ЕАН направил вопросы в адрес агрегатора, но ответ на момент публикации получить не удалось.
Источник фото: ЕАН
Комментировать
интерактивные новости
Функционирует при финансовой поддержке Министерства цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Российской Федерации
Источник: eanews.ru
Яндекс.Про (Таксометр) — работа в такси/курьером — отзыв
Яндекс.Про. Можно ли заработать пешему курьеру ?
Опыт использования:
месяц или более
В 2020 году, приложение Таксометр стало называться Яндекс.Про.
Теперь это приложение не только для водителей, но и для пеших курьеров.
Пешим курьером можно работать как через таксопарк, либо быть самозанятым.
Регистрация.
При первом запуске приложения, нужно выбрать тариф Доставка, по умолчанию, приложение открывается под таксопарком.
Пешему курьеру в работать через таксопарк я не вижу никакого смысла, поэтому сразу же меняем настройки на самозанятого. Скачиваем Мой налог(если вы еще не самозанятый), вводим реквизиты банковской карты.
В поле занятость выбираем Самозанятый, вводим банковские реквизиты карты и сохраняем.
Теперь при входе в приложение, можно выбрать режим работы.
Заходим в пункт меню Опции, ставим галки на то что имеется. 2 недели можно работать без медкнижки, по истечении этого срока необходимо ее оформить.
Смс-коды это доставка из магазинов и ценных грузов, пеший курьер до 10кг, авто до 20кг.
Доставка в несколько точек и Акт приёма -передачи больше всего подходит для курьеров на машине.
Что по заработку?
Я работал в данном сервисе немного. Когда только начинал в Яндекс. Про было 330рублей за каждый заказ, минус комиссия Яндекса 17%, максимум получалось сделать 6-7 заказов за 11-12 часов. Далее система мотивации изменилась, вместо 330 рублей за каждый заказ, сумма уменьшилась.
Теперь нужно ориентироваться на гарантию (гарантия была и раньше, просто ранее практически всегда она перебивалась суммой за заказы). Как работает гарантия? Гарантия — это сумма которую курьер получает в любом случае, к примеру вы отвезли первый заказ за 120 рублей, а гарантия за 1‐й заказ составляет 150 рублей, Яндекс добавляет 30 рублей при этом забирая комиссию в размере 17%, и так далее по нарастающей. За каждый заказ гарантия увеличивается. Если вы работаете через таксопарк, то к комиссии Яндекса 17% добавляется комиссия таксопарка от 3-5 %. На момент написания статьи, гарантия в городе Екатеринбург составляет до 4875 рублей за 15 заказов.
Источник: irecommend.ru