Позволим клише – ушла эпоха. Эвакуаторы ушли с улиц Краснодара и в обозримом будущем не вернутся. Во всяком случае, об этом заявил мэр Евгений Первышов. Он предложил альтернативный способ решения проблем с неправильной парковкой. «Блокнот Краснодар» в свою очередь обсудил инициативу с юристом и общественником и узнал, что она должна быть эффективнее, чем работа эвакуаторов.
Эвакуаторы перестали работать в Краснодаре весной. В администрации города это объяснили (только сейчас) поручением президента России Владимира Путина направить все силы ГИБДД на сокращение смертности на дорогах и увеличение безопасности дорожного движения.
В разговоре с «Блокнот Краснодар» заместитель координатора общественного движения «Помоги городу» Виталий Солонченко сказал, что в структурах МВД произошли сокращения. Это значит, что с эвакуаторами ездить больше некому, а эвакуировать неправильно припаркованный автомобиль можно только при составлении протокола сотрудником полиции.
Мой ЭВАКУАТОР Расходы И Доходы За Первый Месяц / АвтоЭвакуатор / Пермь Perm Пермский Край
На фото: Виталий Солонченко
– Фактически система эвакуации автомобилей за незаконную парковку, которая осуществлялась при участии сотрудников полиции, прекратила свое сущестWowание, – говорится на сайте городской администрации.
В мэрии отметили, что дорожная ситуация после этого усугубилась, поскольку нарушилась система контроля нарушений правил стоянки и остановки транспортных средств, а также сбились механизмы привлечения нарушителей к административной ответственности.
– Эвакуаторы будут теперь работать только в качестве вспомогательных средств для эвакуации автомобилей при ДТП, либо расчистки улиц для проведения мероприятий. Однако проблема брошенного под запрещающими знаками транспорта в городе достаточно актуальна, и без административных протоколов мы порядок не наведем. Поэтому нам необходимо разработать действенную систему оперативного выявления нарушителей и выписывания им штрафов, – сказал Евгений Первышов.
Директор ООО «Городские парковки» Дмитрий Передерей представил новую стратегию по борьбе с незаконно припаркованными автомобилями на улицах города. Во-первых, система контроля должна быть полностью автоматизированной. Во-вторых, человеческий фактор при выявлении нарушений должен быть сведен к минимуму. В-третьих, система будет работать при тесном межведомственном взаимодействии.
В данном случае непонятно, как будет минимизироваться участие человека в выявлении нарушений, если предполагается использование в том числе мобильных комплексов фотофиксации.
Предполагается использование также стационарных комплексов. Вместе, стационарные и комплексы для пеших инспекторов, могут фиксировать порядка 1000 нарушений в сутки.
– Это гарантирует неотвратимость наказания и позволит полноценно администрировать улично-дорожную сеть на предмет нарушений правил парковки. Мы уже провели переговоры с полицией, что такую работу можно организовать. Комплекс фотофиксации мы передали сейчас для адаптации к существующему программному обеспечению. Рассчитываем, что в ближайшее время техническая часть этого вопроса будет урегулирована, – рассказал Дмитрий Передерей.
РАБОТА НА СВОЕМ ЭВАКУАТОРЕ В МОСКВЕ
Фото: Блокнот Краснодар
Предполагается, что два снимка с фактом нарушения правил, почему именно два, не уточняется, геоданные, время а также фото с номером машины будут отправляться в ГИБДД. Позже нарушителя будут привлекать к ответственности.
– На самом деле технику мы приобрели еще два года назад, обкатывали на предмет нарушений, связанных с неоплатой парковочных мест. Уже неоднократно тестировали, все работает эффективно и быстро, – добавил Евгений Первышов.
Рассматривается также аналогичный вариант, который применяется в Москве – приложение «Помощник Москвы», где жители могут сообщать не только о неправильно припаркованных машинах, но и о других нарушениях.
Кстати, подобную инициативу «Блокнот Краснодар» обсуждал с Виталием Солонченко еще в середине октября. Общественник тогда тоже высказывал мнение о необходимости создания подобного приложения с возможностью граждан фиксировать нарушения. А если за это человек еще будет получать какой-то минимальный процент от выписанного нарушителю штрафа, то это с высокой долей вероятности поможет избавить город от неправильно припаркованных автомобилей.
Он также высказывал мнение, что подобные комплексы фиксации можно установить на общественном транспорте. Само собой, что это потребует значительных вложений. Однако есть прецеденты, оговорился Солонченко, когда часть штрафа идет в региональный бюджет. Согласно законодательству, штрафы за нарушение ПДД в полном объеме поступают в федеральный бюджет. Подобная инициатива должна стать хорошей мотивацией.
Ликвидацию системы эвакуации с улиц Краснодара позитивно оценил адвокат Денис Григорьев. По его мнению, это «дикий» бизнес, который создает большие неудобства водителям, а в процессе эвакуации сам мешает другим участникам движения.
На фото: Денис Григорьев
Адвокат считает, что фиксация, о которой шла речь в администрации города, гораздо предпочтительнее. Тем более, как показывает практика, место эвакуированной машины спустя некоторое время занимает другая машина.
– Результативность подобных комплексов будет не ниже. Человеку будет удобнее оплатить штраф и не бегать за эвакуаторами, не искать свою машину по штрафстоянкам, не платить лишние деньги за навязанные услуги. То есть, будет чисто административный штраф, который пойдет в бюджет, и приведет к ликвидации кормушки эвакуаторщиков, – считает Григорьев.
Однако у адвоката возник вопрос о процедуре выяснения должностными лицами всех обстоятельств правонарушения, которую требует законодательство. Григорьев имеет в виду, что водитель мог остановиться в месте, где запрещена стоянка, но не запрещена остановка на разрешенные пять минут. Или даже больше, при, например, разгрузке автомобиля.
Также непонятно, как будет производиться фиксация нарушения. По словам Григорьева, он сталкивался с подобными случаями. Зафиксировали нарушение как раз за неправильную стоянку у пешеходного перехода. Но доказательств, что до перехода менее пяти разрешенных метров, представлено не было.
Семен Серов
Новости на Блoкнoт-Краснодар
Источник: bloknot-krasnodar.ru
В Краснодаре вновь заработают эвакуаторы
Ранее Юга.ру писали, что в 2020 году с улиц Краснодара пропали эвакуаторы. Власти края объяснили это тем, что работу службы эвакуации машин нужно менять. В полиции это объяснили нехваткой инспекторов ГИБДД, которые обычно сопровождают эвакуаторы, и возросшим количеством ДТП — сотрудников начали перенаправлять в места концентрации аварий.
Бывший мэр Краснодара Евгений Первышов в октябре 2020 года говорил, что эвакуаторы будут работать только при ДТП в качестве вспомогательных средств для эвакуации автомобилей.
В декабре 2020 года стало известно, что регион собирается перенять опыт Москвы в вопросе работы эвакуаторов. Губернатор Кубани Вениамин Кондратьев говорил о необходимости создать «уполномоченный краевой орган» по работе с эвакуацией транспортных средств. Предложение по созданию такого органа подготовили в минтрансе.
27 января на сайте Законодательного собрания Краснодарского края появилось сообщение, что депутаты доработали и в окончательном чтении приняли закон об эвакуаторах, который принимался в первом чтении летом 2021 года.
«В ходе доработки в нормативный праWowой акт была добавлена новая статья, регламентирующая деятельность диспетчерского центра. Его создадут на базе госучреждения, подведомственного региональному минтрансу. Сотрудники центра будут передавать заявки, поступившие от должностных лиц, составляющих протоколы о задержании транспортных средств и маломерных судов, уполномоченным организациям. Местоположение же ближайшего к задержанному авто эвакуатора будет определять региональная система мониторинга транспортных средств, объектов и ресурсов Краснодарского края. К полномочиям государственного учреждения будет относиться также информирование населения об уполномоченных организациях, о времени и месте задержания транспорта, о месте его хранения и другие сведения», — говорится в сообщении.
В ЗСК отметили, что крупные города края испытывают транспортные проблемы, в том числе из-за туристического потока и роста населения. Поэтому процесс перемещения и хранения задержанных автомобилей необходимо упорядочить.
Источник: www.yuga.ru
Эвакуаторы возвращаются. Для перевозки неправильно припаркованных машин на Кубани создадут краевое предприятие
Такую задачу поставил губернатор Вениамин Кондратьев в ходе совещания по вопросам дорожной безопасности.
В Краснодаре уже несколько месяцев не увозят на штрафстоянку автомобили, нарушающие правила парковки. Теперь вместо этого водитель получает уведомление о штрафе по почте, напоминает пресс-служба администрации Краснодарского края.
– Но система контроля нужна. Иначе центр города парализован брошенными в три ряда машинами. Одной системы фотофиксации нарушений недостаточно. Она не решает главной проблемы – машины продолжают стоять на дорогах и перегораживать тротуары. Необходим уполномоченный краевой орган, который будет заниматься этой проблемой, – отметил Вениамин Кондратьев.
Глава региона поручил минтрансу подготовить предложения по созданию такой структуры к лету следующего года.
Владельцев транспортных средств в Краснодаре будут привлекать к ответственности за неоплату парковки с помощью мобильных комплексов видеофиксации.
Работа городской административной комиссии возобновлена в связи с принятием поправок в КоАП РФ.
При фиксации нарушений с помощью мобильных комплексов сотрудники Госавтоинспекции будут предоставлять административной комиссии персональные данные автовладельцев для вынесения постановлений об административном правонарушении за неоплату парковки.
Штраф за неоплату парковки — 1000 рублей. Постановление об административном правонарушении по почте будет направлено на адрес владельца транспорта.
По истечению срока, отведенного для оплаты штрафа, данные нарушителя в автоматическом режиме будут переданы в службу судебных пристаWow.
Источник: kubnews.ru
Вениамин Кондратьев: в Краснодарском крае снова должны работать эвакуаторы
На Кубани майские праздники — это своеобразная репетиция курортного сезона. За 10 нерабочих дней регион принял свыше 680 тыс. туристов, значительная часть из них передвигалась на автомобилях. Крупных заторов избежать удалось, но гостей заставляет понервничать дорожный ремонт. На совещании губернатор дал поручение скорректировать графики работ и тем самым разгрузить дороги.
Без аварий на дорогах не обошлось: за майские выходные произошло 150 ДТП — это на 17% меньше, по сравнению с тем же периодом 2019 года. Основная причина аварий — выезд на встречную полосы. Чтобы избежать подобных инцидентов и максимально застраховать машины от лобовых столкновений, по поручению Вениамина Кондратьева уже не первый год на трассах устанавливают центральные разделительные ограждения между встречными потоками.
«В 2020 году у нас были установлены ограждения на 83 км дорог, а в этом году будет увеличение на 30 км. Что касается новых дорог, реконструкции, стройки, то все они делаются сразу с разделительными барьерами», — говорит министр транспорта и дорожного хозяйства Краснодарского края Алексей Переверзев.
Особое внимание нужно уделить маленьким пассажирам и тем, кто этим летом отправится в здравницы края. Детские лагеря готовы принять около 400 тыс. детей со всей страны. Как отмечает Вениамин Кондратьев, власти всех уровней должны не только обеспечить их комфортный отдых, но и безопасность при перевозках как до самих здравниц, так и на экскурсиях.
Важно знать то, где и когда группы детей заедут на территорию края, сформировать колонны из автобусов и выделить в сопровождение наряды полиции, а также не забывать и о других участниках движения — пешеходах. Здесь уже вопрос к ответственности каждого из жителей края. Переход дороги в неположенном месте может привести к трагедии.
«Александр Александрович Трембицкий, продумайте алгоритм действий. Может, установить оградительные бордюры. Люди же неконтролируемо переходят по этой дороге туда-обратно, притом с детьми маленькими. Поэтому здесь задача — подумать за людей, сберечь их здоровье и жизни», — поручает губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев.
На совещании также затронули тему парковок на дорогах городов Краснодарского края. На некоторых улицах автомобили стоят в три ряда, из-за чего на узких участках образуются километровые пробки. Эвакуаторы не работают уже больше полугода. Если раньше неправильно припаркованный автомобиль увозили на штрафстояку, то теперь машины никто не трогает.
Зато штрафа начали поступать к владельцам автомобилей. В Краснодаре даже разработали специальную программу.
«Это камеры, которые считывают нарушения ПДД под знаком «Стоянка запрещена». В течение месяца было выписано 346 протоколов. Это все сработало с ФАПом, то есть протоколы, штрафы дошли до населения. Правда, такая камера пока только одна. Конечно, их нам нужно хотя бы десяток, тогда мера воздействия будет достаточно серьезной», — рассказывает глава Краснодара Евгений Первышов.
Такая ситуация не только в краевой столице, но и в Сочи, Анапе и других прибрежных городах. По поручению губернатора в регионе создадут специальное предприятие, которое будет заниматься эвакуацией неправильно припаркованных машин.
«Сегодня это проблема Краснодара, Сочи и многих городов. Автомобили бросают на проезжей части, и уходят на работу, по делам, а другие водители не могут проехать. Есть один алгоритм — снова должны заработать эвакуаторы. Сегодня уже точно все знают, что брошенную в любом месте машину никто никуда не увезет, ни на какую штрафную стоянку.
Становится больше и больше тех, кто злоупотребляет этим. Эта безнаказанность должна закончиться», — добавляет глава региона.
Губернатор отмечает что, решение проблемы неправильной парковки нужно уже сейчас. Тем более, с началом лета турпоток в край кратно увеличится. Конкретные предложения о том, как будет работать предприятие, губернатор ожидает услышать уже к 1 июня.
Источник: kuban24.tv
Своевременная эвакуация
На Кубани приняли закон о принудительной транспортировке неправильно припаркованных машин
Кубанские депутаты приняли «закон об эвакуаторах». Ко второму чтению в документ включили статью о создании диспетчерского центра, который будет принимать и распределять заявки на эвакуацию неправильно припаркованных машин, а также о создании специальной системы мониторинга, которая будет определять, где находится ближайший эвакуатор. Работу над законом вели с конца 2020 года, когда из-за отказа от использования эвакуаторов в городе начался транспортный коллапс. Эксперты считают, что для наказания нарушителей правил парковки есть не менее эффективные способы.
Выйти из полноэкранного режима
Развернуть на весь экран
Эксперты считают, что для наказания нарушителей правил парковки есть не менее эффективные способы, чем эвакуаторы
Фото: Александр Казаков, Коммерсантъ
Депутаты Законодательного собрания Краснодарского края во втором и окончательном чтении приняли изменения в региональный закон «О перемещении задержанных транспортных средств и маломерных судов на специализированные стоянки на территории Краснодарского края. » («закон об эвакуаторах»). Как сообщили в ЗСК, в ходе доработки закона была добавлена новая статья, регламентирующая деятельность специального диспетчерского центра, который создадут на базе госучреждения, подведомственного минтрансу края. Согласно авторам законопроекта, сотрудники центра будут передавать заявки, поступившие от должностных лиц, составляющих протоколы о задержании транспортных средств и маломерных судов, уполномоченным организациям.
Предполагается, что местоположение ближайшего к задержанному автомобилю эвакуатора будет определять региональная система мониторинга транспортных средств, объектов и ресурсов Краснодарского края. Кроме того, в полномочия диспетчерского центра будет входить информирование о времени и месте задержания транспорта, месте его хранения и другие сведения. Когда планируется создать подобное учреждение и внедрить систему мониторинга — не уточняется.
О том, что на Кубани создадут предприятие по эвакуации неправильно припаркованных машин, стало известно в декабре 2020 года. Планировалось, что такая организация появится к лету 2021 года. В ноябре 2020 года в краевом центре прекратили практику использования эвакуаторов. Евгений Первышов, занимавший на тот момент пост главы Краснодара, заявлял, что эвакуаторы на улицах кубанской столицы будут использоваться только в случае крайней необходимости. Вместо этого в городе собирались внедрить автоматические камеры фиксации нарушений правил остановки и стоянки транспортных средств.
Штрафовать нарушителей правил парковки в Краснодаре начали только в феврале 2021 года, однако вскоре после начала работы системы возникли сложности: штрафы не выписывались из-за сбоев в системе и длительной переписки между ведомствами. Губернатор Кубани Вениамин Кондратьев признавал, что без системы контроля проблему неправильной парковки решить невозможно.
С 5 апреля 2021 года в Краснодаре возобновили фото- и видеофиксацию правил стоянки и остановки, однако в мае в течение более чем трех недель городские парковки оставались бесплатными из-за истечения соглашения с подрядной организацией.
Тогда же в мае 2021 года на рассмотрение Заксобрания краевой минтранс внес законопроект «об эвакуаторах». В июле депутаты приняли его в первом чтении. Спикер краевого парламента Юрий Бурлачко напомнил тогда, что Кубань — транзитный регион для многих туристов, приезжающих отдыхать в Крым и Абхазию. При этом сам Краснодарский край ежегодно принимает около 17 млн отдыхающих, многие из которых будут приезжают на личных автомобилях.
«В этих условиях для нас жизненно важны порядок на дорогах и бесперебойная работа дорожной сети. Крупные города Кубани испытывают транспортные проблемы. Сегодня, на мой взгляд, мы имеем серьезную разбалансировку в ответственности участников автомобильного движения. Владельцы транспорта оставляют его прямо на центральных улицах. Чтобы не допустить коллапса, необходимо принимать оперативные меры»,— подчеркивает он.
Участник краснодарского движения «Городские решения», урбанист Мирослав Валькович согласен с тем, что эвакуаторы необходимо вернуть на улицы кубанских городов, однако эффективность их работы во многом будет зависеть от организации процесса эвакуации.
«При всей важности, у эвакуаторов есть ряд недостатков. На центральных небольших улицах они сами могут создавать ограничения для трафика, пусть и временные. Кроме того, у нас физически не хватает сотрудников ДПС для составления протоколов на местах — тут нужны уже федеральные правки, для возможности муниципалитетам самостоятельно составлять протоколы. По моим данным, их планируют внести летом этого года»,— отмечает он.
По мнению эксперта, эффективной меры борьбы с нарушителями ПДД может стать внедрение блокировки колес: она уже предусмотрена в Кодексе об административных правонарушениях, однако там еще не отражены все нюансы ее применения.
«Сейчас такой подход стали практиковать в Казани, но там пока блокировка применяется к автомобилям без номеров. Такие меры можно применять в тех случаях, если, скажем, припаркованный автомобиль не создает угрозы либо помех для других участников дорожного движения»,— считает господин Валькович.
Все важнейшие новости Кубани, Крыма и Адыгеи читайте в нашем Telegram-канале
- Коммерсантъ (Краснодар) №15 от 28.01.2022
- Главное. «Ъ-Кубань» подписаться отписаться
Источник: www.kommersant.ru