8.8М
Подписаться
Публикации
Юридическая публикация
Вопрос дня
Астрология
Государство
Жалоба на действия или бездействие
Мнение о специалистах и организациях
Образ жизни
Образование
Отзывы о товарах и услугах
Светская жизнь
Технологии
Курьёзные вопросы
Социальные сети
14 114 969
Актуальные темы
Законы и кодексы
Сообщества
Автор публикации
Денис Подписчиков: 7659
8.8М
Как в Краснодаре водитель такси чуть не лишился работы из-за домыслов пассажирки
История о необычном таксисте
560 просмотров
174 дочитывания
324 комментария
На сегодня эта публикация уже заработала 5,45 рублей за дочитывания Зарабатывать
Легко ли сейчас живется инвалидам? Вы можете возразить — у них пенсия. Но порой пенсии не хватает и приходится еще и работать. Сегодня история о парне-таксисте с инвалидностью.
Евгений Широков работает таксистом в Краснодаре. У него ДЦП, нарушена речь и проблемы со слухом. Но несмотря на все трудности парень зарекомендовал себя как хорошего работника. Согласно правилам ГИБДД, люди с ДЦП могут работать в такси но на машине должны быть знаки » Инвалид » или » Глухой водитель » . Однажды он подвозил женщину и той показалось, что водитель пьян и неадекватен.
Она сняла все на видео и разместила в интернет. » Яндекс » от которого работал Евгений, получив жалобу, заблокировал его. Евгений очень расстроился и просто не находил себе места. Эта история получила всеобщую огласку и многие жители Краснодара встали на защиту парня. Сам директор таксопарка очень положительно отзывается о своем работнике. Евгения смогли восстановить на работе.
Футбольный клуб » Краснодар » узнав об этой истории не остался равнодушным и подарил Евгению новый автомобиль для работы и слуховой аппарат. Женщине из за которой разгорелся этот скандал, стало очень стыдно и она публично извинилась перед Евгением. Евгений не привык держать обиды и простил ее.
А недавно наш герой создал семью. Давайте пожелаем ему счастья, здоровья и успехов во всем!
Ваше отношение к таксистам — инвалидам ?
Проголосовали: 92
Проголосуйте, чтобы увидеть результаты
Источник: www.9111.ru
Хочу работать, но нет шансов…
Право на права: может ли человек с инвалидностью быть таксистом
Агрегаторы активно привлекают людей с ограниченными возможностями по здоровью (ОВЗ) к пассажирским перевозкам не только в столице, но и по всей России. Однако такие водители нередко сталкиваются с недопониманием со стороны клиентов. Подобный случай недавно произошел в Краснодаре, где пассажирка пожаловалась на таксиста с нарушением слуха.
История приобрела широкую огласку, и «Яндекс.Такси» временно отстранил его от работы. Сейчас запрет снят, молодой человек может вернуться за баранку такси. По словам опрошенных «Известиями» экспертов, люди с ОВЗ имеют право водить личный автомобиль, но не каждый из них может быть таксистом. При этом сейчас только в Москве в сфере извоза работает свыше 250 таких водителей.
Шашечки вперед: для такси хотят прописать ответственность за здоровье пассажиров
Сегодня с агрегаторов и таксопарков практически невозможно взыскать компенсацию за причиненный вред в ДТП
«Шторит и мажет»
1 февраля в интернет попало видео, снятое пассажиркой такси из Краснодара. На нем женщина отчитывает водителя за неадекватное, по ее словам, поведение. Он неоднократно нарушил правила дорожного движения во время поездки и не выполнил ее просьбу остановить автомобиль по первому требованию, сообщала пассажирка. Женщина предполагала, что водитель был пьян или находился под действием наркотических веществ, поэтому и записала разговор с ним на видео.
— Ты едешь, тебя шторит по дороге, мажет! Понимаешь? Я жить хочу, меня дети дома ждут, — восклицает она на видеозаписи.
Позже выяснилось, что водитель такси 28-летний Евгений Широкий имеет третью степень инвалидности и не был ни под наркотиками, ни в алкогольном опьянении. Об этом сообщил его коллега, начальник автоколонны в краснодарском таксопарке Егор Клименко. Предположения участников дискуссии, разгоревшейся в Сети, что водитель страдает ДЦП и именно поэтому не смог сразу отреагировать на просьбу пассажирки, Егор Клименко опроверг.
Таксист Евгений Широкий
Фото: соцсети
Куда «Везет» Яндекс.Такси: как рынок отреагировал на новую сделку
Как сделка отразится на пассажирах и всем рынке
— Сразу скажу, у парня не ДЦП, он слабослышащий, на это есть подтверждающие документы, — сказал он. — Мы регулярно приглашаем на работу людей с нарушениями слуха. Сейчас у нас работает 15 человек с ограничениями по здоровью.
Несмотря на то что видео, снятое женщиной, уже удалило большинство пабликов в соцсетях, оно успело вызвать широкий резонанс. Комментаторы под постами разделились на два лагеря: кто-то заступался за пассажирку, обращая внимание на опасность проезда с инвалидом. Другие, напротив, выражали сочувствие парню и призывали наказать женщину за клевету.
Многие также задавались вопросом, позволено ли в целом водителям с инвалидностью заниматься извозом. На время проверки инцидента «Яндекс.Такси» временно блокировал водителя-инвалида из Краснодара, но в данный момент запрет на пользование сервисом уже сняли, рассказал «Известиям» Егор Клименко. К тому же из-за огласки появилось много добровольцев, которые поддерживают водителя как морально, так и материально. И даже собирают ему деньги на собственный автомобиль.
Не каждому даны
Цифровой контроль: таксистов будут узнавать по профилю
Новая система призвана увеличить безопасность в сфере такси
Закон не запрещает людям с инвалидностью пользоваться личным автомобилем. Всё, что для этого нужно, — пройти медицинское освидетельстWowание и сдать на права. Однако получить водительское удостоверение смогут далеко не все люди с ОВЗ, рассказал «Известиям» председатель правления Союза автошкол России Александр Ачкасов.
— Существует перечень болезней, с которыми сдать на права не получится. Нужна справка от водительской медицинской комиссии, подтверждающая, что человек может управлять автомобилем, тогда он может пройти обучение и сдать экзамены на получение водительского удостоверения, — подчеркнул он.
В перечень медицинских противопоказаний к вождению, согласно постановлению правительства РФ № 1604, входят расстройства личности и поведения в зрелом возрасте, психические и невротические отклонения, умственная отсталость, эпилепсия, ахроматопсия, слепота обоих глаз и другие.
При этом, чтобы человеку с ОВЗ стать таксистом, одного лишь наличия прав недостаточно, рассказал «Известиям» депутат Госдумы, председатель Всероссийского общества инвалидов Михаил Терентьев.
Водитель проходит медосмотр
Фото: РИА Новости/Виталий Тимкив
Время ожидания увеличено: сфера такси остается без актуального закона
Инциденты с извозчиками продолжаются, но ясности с реформированием отрасли пока нет
— В каждом случае нужно подходить индивидуально, поэтому очень важна роль как медико-социальной экспертизы, так и служб занятости. Эксперты должны видеть потенциальные возможности человека. Но в целом люди с инвалидностью могут быть представлены в любых сферах занятости, которые позволены им по состоянию здоровья, — отметил он.
В пресс-службе «Яндекс.Такси» рассказали, что сотрудничают со слабослышащими водителями, которые трудоустроены в таксопарках или являются индивидуальными предпринимателями. Таких парков в крупных городах по всей России более 130.
— Требования к потенциальным водителям стандартны: стаж вождения должен быть не менее трех лет, а также необходимо прохождение обучающего видеокурса, который поможет быстрее разобраться с правилами сервиса, — отметили в пресс-службе.
Там также уточнили, что в пользовательском приложении Яндекс Go есть уведомление, что на заказ приедет глухой или слабослышащий водитель.
Шашечки или ехать: такси крупных агрегаторов попались на нарушениях
Почти треть автомобилей не соответствуют правилам перевозок
Таксист по праву
Все работодатели при найме слабослышащих людей на работу опираются на приказ Минздравсоцразвития России от 12.04.2011 N 302н в новой редакции, в котором нет прямого запрета на работу с сфере такси для инвалидов по слуху, рассказал «Известиям» начальник отдела образования и трудоустройства аппарата Всероссийского общества глухих (ВОГ) Дмитрий Алексеевских.
— Благодаря этому приказу последние два-три года много глухих ребят начали трудиться в сфере такси. Они подключаются к известным агрегаторам и успешно работают. Есть также люди с нарушениями слуха, которые создают юрлица по предоставлению услуг такси. У некоторых таких предпринимателей только в Москве работает более 250 людей с нарушениями слуха, — рассказал эксперт ВОГ.
Фото: ИЗВЕСТИЯ/Александр Казаков
А вот в профсоюзе таксистов к привлечению людей с инвалидностью относятся с недоверием. Как сообщил «Известиям» председатель координационного совета межрегионального профсоюза работников общественного транспорта «Таксист», член общественного совета Минтранса России Андрей Попков, профессиональная деятельность водителя-инвалида вообще запрещена по закону.
Наезд на такси: агрегаторов обвинили в ДТП с уставшими водителями
Возросшую аварийность с участием такси связывают с переработками
— Такой человек просто не пройдет медкомиссию. Инвалиды могут пользоваться своим автомобилем, но не работать на нем. Перевозка пассажиров сопряжена с угрозой жизни, поэтому нельзя допускать человека с ОВЗ к такому виду деятельности, — отметил эксперт.
«Известия» направили запросы в Минздрав и Минтруд с просьбой прояснить норму закона в отношении водителей-инвалидов. В Минтруде сообщили, что если у гражданина нет ограничений по здоровью, которые препятстWowали бы управлению автомобилем, и он прошел обязательные профосмотры, то он может трудиться в такси. Сам по себе факт наличия инвалидности ограничением для работы в такси не является.
Предупреждайте заранее
Существует и другая проблема привлечения инвалидов к работе в такси, отметила правозащитник в сфере легкового такси «Общество синих ведерок» Елена Гращенкова.
— Права пассажира такси защищены законом о защите прав потребителя, поэтому он имеет право на получение безопасной услуги и достоверной информации о ней. В случае если ему предлагается приобрести услугу перевозки через агрегатора, пассажир должен быть заранее уведомлен продавцом, что у водителя имеется инвалидность, чтобы он мог принять самостоятельное решение, ехать или отказаться от поездки, — считает она.
Фото: ИЗВЕСТИЯ/Александр Казаков
Если же агрегатор скрыл от пассажира важную информацию о приобретаемой услуге, он по жалобе пассажира может быть оштрафован Роспотребнадзором на сумму до 100 тыс. рублей. А если это стало причиной тяжких последствий, будет возмещать пассажиру весь причиненный ущерб, подчеркнула эксперт.
Также на автомобиле, которым управляет водитель-инвалид, обязательно должен быть соответствующий знак, сообщили «Известиям» в Госавтоинспекции.
Источник: iz.ru
Бизнес-идея: такси для инвалидов
Успех бизнеса во многом зависит от замысла. Проще всего найти нишу, для которой характерен минимальный уровень конкуренции. Однако с каждым годом таких секторов рынка становится всё меньше. «Всё дело в том, что люди зачастую мыслят стандартно, – говорит эксперт по стартапам Игорь Малюгин. – В числе идей, реализация которых сулит бесконкурентную среду, я назвал бы такси для людей с ограниченными возможностями. Выйдите на улицу, посмотрите внимательно вокруг. Колясочники встречаются регулярно, а специализированных машин для их перевозки не увидишь».
Попробуем разобраться, может ли это само по себе доброе дело стать еще и выгодным.
Куда не везет автобус
Инвалиды транспортно ограничены. Им трудно, а то и невозможно попасть в автобус или в трамвай. Высокие ступеньки становятся для них непреодолимым препятствием. И тут многое зависит от водителей, среди которых встречаются добрые люди.
«А я недавно ехал по Невскому проспекту на автобусе №181, – пишет Юрий Пугачев. – Водитель подрулил к самому тротуару, выскочил, опустил сходни, вкатил меня Wowнутрь, освободил от стоячих пассажиров место, предназначенное для колясок, спросил, когда выхожу. Потом на остановке высадки все то же самое в обратном порядке. Вот это Сервис!».
Однако бывает и так, что маршрут не совпадает с конечной точкой планируемой поездки. Особенно трудно, если речь идет о сложной городской местности, с резкими подъемами и спусками, или о тех районах, где дороги и тротуары разбиты.
Что в этом случае делать человеку с ограниченными возможностями? По логике – вызывать такси. «Я бы отвез, но если человек будет на коляске, то в моей легковушке её, увы, некуда девать, – говорит таксист Юрий Некрасов из Армавира. – Здесь наверняка нужна специальная машина».
Специальная машина
Безусловно, Юрий прав. Здесь действительно необходим специальным образом оборудованный транспорт – и эта проблема зачастую является настоящим камнем преткновения.
При этом спрос на эти услуги, по словам таксистов, высокий, хотя вряд ли где-то имеется точная статистика, поскольку инвалиды, зная о технических сложностях, просто не обращаются в таксопарки. А это, в свою очередь, означает, что пустует целая ниша рынка, да еще и весьма немаленькая!
Между тем, переоборудовать микроавтобус в такси для инвалидов не так уж сложно. Чаще всего можно приобрести мобильную платформу-подъемник. Как правило, она работает от переносной аккумуляторной батареи, которая заряжается от обычной розетки в 220 В.
Кстати, в России разработан компактный подъёмник для инвалидов «Миник», который достаточно просто крепится в основание дверных петель со стороны пассажирского сидения. Весит это устройство 15 кг. По имеющейся информации, цена на него колеблется в пределах 90-120 тысяч рублей.
«Проще всего вкатить коляску с человеком через широкие задние двери, если таковые имеются, – рассказывает автомеханик Юрий Ветров. – Для этого понадобятся пологие сходни с боковыми барьерами для колес, чтобы обезопасить подъем или спуск. Конечно, в салоне придется убрать кресла, а также необходимо продумать крепление для инвалидной коляски. Для этого может подойти небольшой автобус, рамный джип или минивэн с высоким потолком и с багажными дверьми до пола салона».
Что касается общего стартового капитала, необходимого для этого бизнеса, то входной билет будет недешевым. Обзор зарубежного опыта показывает, что заходить на этот рынок легче всего через лизинг.
Мозговая атака
Безусловно, такси для инвалидов – дело чрезвычайно нужное для общества. В то же время имеется немало скептиков, которые убеждены, что на этом деле не заработаешь.
«Один мой знакомый просчитал, во сколько обойдется переделка машины, – делится своими знаниями Василий Митькин. – Вылилось как минимум в триста тысяч. Вряд ли окупится. Но если есть микроавтобус, который стоит без дела, то тогда другой вопрос. Просто вкатывайте колясочников по железным лагам».
«В моём городе на муниципальном уровне есть подобная услуга, – пишет форумчанин Neformal75. – За первые 5 км инвалид платит как все, остальной километраж по цене делится наполовину. Сами таксисты уверяют, что это невыгодно, но зато помощь людям».
Однако имеются и другие мнения.
Форумчанин Habi уверяет, что такси для инвалидов – это:
«Достаточно интересная идея, самое главное разрекламировать себя как можно лучше. Если зарекомендовать свои услуги с лучшей стороны, то думаю, что можно заработать неплохие деньги».
Помощь государства 
Игорь Малюгин считает, что подобное такси все-таки должно быть универсальным: предназначенным как для обычных клиентов, так и для людей с ограниченными возможностями. В любом случае, этот вопрос следует проработать с социальными службами города, которые могут субсидировать перевозки. При таком развитии событий точка безубыточности будет пройдена в течение одного-двух лет.
Форумчанин Alexey-master также предлагает договориться с местными властями, которые обязаны заботиться о людях с ограниченными возможностями:
«Такое специальное такси лучше содержать в составе фирмы, работающей в области пассажирских перевозок, – считает он. – Расширить спектр услуг. Если заказов будет немного, то можно рассмотреть использование спецавтомобиля и по другому профилю. Сама идея благородная».
От себя еще раз, подводя итоги, добавим, что идея такси для инвалидов интересна в первую очередь тем, что может стать новой нишей на чрезвычайно конкурентном рынке пассажирских перевозок.
Александр Ситников, специально для Equipnet.ru
Источник: www.equipnet.ru