Стюардессы в Беларуси сколько зарабатывают

Бортпроводники в России: хорошая зарплата, но не сразу ✈️

Какая девушка не мечтала стать стюардессой? Эта профессия всегда привлекала к себе внимание людей, благодаря хорошей зарплате и возможности путешествовать. Она по сей день остаётся популярной и престижной, но какая зарплата у стюардесс в России? Так ли всё хорошо? И на какие бонусы стоит рассчитывать?

Какая зарплата в России у стюардесс

Зп стюардессы и стюарда одинаковая, и зависит от многих факторов: компания, в какой они работают, трудовой стаж, знание языков, маршрут и т.д. На начальном этапе вы в любом случае будете получать не слишком много. Хотя в Аэрофлоте, учитывая, сколько там зарабатывают стюардессы, всё нормально. Минимальная зарплата составляет 45 000 рублей, а максимальная — 130 000 рублей.

За количество проведённых часов в небе бортпроводники получают класс (3-1), он также влияет на зарплату. Например, стюардесса 3 класса в России может получать 20 000 рублей в месяц, а в бизнес-авиации до 135 000 рублей

Без лица: стюардесса про секс в самолете, контрабанду и смерть на борту

Зарплата на маршрутах внутри России обычно ниже. Самую высокую зарплату получают бортпроводники на международных рейсах.

Давайте посмотрим, сколько получают стюардессы в России в зависимости от класса, должности, и сравним показатели за 2021 год в Москве и в регионах.

Мск/СПб	Регионы
Стюардесса 3 класса	От 20 000 р	От 15 000 р
Стюардесса 2 класса	50 000 р	40 000 р
Стюардесса 1 класса	До 100 000 р	90 000 р
Старший бортпроводник	135 000 р	До 120 000 р
Начальник службы	65 000 р	50 000 р
Бизнес-авиация	До 135 000 р	До 120 000 р

Аэрофлот — самая популярная авиакомпания в России, устраиваясь туда, будете получать минимальный оклад в размере 40 000 р, повысив квалификацию, будете получать зарплату до 1800 $. В S7 разброс зарплаты в пределах 25 000-70 000 р. Utair отличается самыми низкими окладами, в среднем зарплата составляет 30 000 р. Победа предлагает среднюю заработную плату в размере 50 000 р.

В целом неплохие показатели для России, если не учитывать, какая зарплата будет в начале карьеры. Налетав более 2 000 часов, вы сможете получить 3-й класс. Не забывайте также, что здесь не учитываются бонусы, которые зависят от доходов авиакомпании. Теперь посмотрим, сколько зарабатывают стюардессы в Америке и странах СНГ.

США	Беларусь	Казахстан	Узбекистан	Украина
Стюардесса	3500 $	До 1300 $	1200-1600 евро	1000 $	1200 $

Это усреднённые показатели. Например, крупные компании в США предлагают своим стюардессам зарплату более 100 000 $ в год. В American Airlines новички могут получать около 3 000 $ в месяц, а получив опыт — до 7 000 $. В United Airlines новички могут получать от 6 000 $, а опытные сотрудники до 10 000 $. ExpressJet считается компанией с самыми низкими зарплатами, опытные бортпроводники будут зарабатывать не более 3 000 $. Delta Airlines предлагает опытным сотрудникам зарплату 6 000 $, а новичкам — до 2 500 $.

Эмирейтс — один из крупнейших перевозчиков в мире, базируется в ОАЭ. Зарплата стюардессы, при условии налёта 90 часов в месяц, составляет примерно 2 000 евро.

В последнее время всё больше стюардесс и стюардов переезжают работать из России в Китай, и не зря — там они могут зарабатывать до 200 000 р в месяц!

А кто при деньгах

Георгия Гильсен — стюардесса в Эмиратах, пользователи социальных сетей полюбили её за красивую внешность. К тому же она одна из самых богатых бортпроводниц, её заработная плата составляет около 200 000 $ в год.

Мэри-Элис — стюардесса из Канады. Стала популярной благодаря внешним данным и социальным сетям. Ежегодная зарплата составляет около 100 000 $.

Уитни Йонг работает в авиалиниях Аляски, ведёт аккаунт в Инстаграме. Она регулярно посещает тренажерные залы и старается поддерживать себя в форме. Ежегодный доход, включая заработок с рекламы, исчисляется шестизначными суммами.

Какие качества нужны человеку

Работу стюардессы простой не назовешь. На протяжении всего полёта они находятся на ногах, обслуживая пассажиров. Профессиональное заболевание стюардесс — варикозное расширение вен. Поэтому вы должны обладать высокой выносливостью.

Пригодятся на этой работе и крепкие нервы. Бортпроводники регулярно испытывают стресс и подвергаются сложным психологическим нагрузкам. Пьяные и агрессивные пассажиры, особенно на рейсах в Турцию из стран СНГ — не редкость. Но вам придётся постоянно сохранять улыбку и спокойствие.

Плюсы и минусы

Главным плюсом профессии является возможность путешествия по миру. Какая другая профессия может таким похвастаться? Но это актуально только для международных рейсов. Стюардессам необходимо знать минимум два иностранных языка, один из которых английский. Это способствует саморазвитию.
Зарплата стюардессы зависит от некоторых факторов, но всё равно неплохая. Хотя после трудоустройства, со всеми бонусами, вы будете получать примерно 30 000 рублей. Со временем эта сумма удвоится или даже утроится.

На этой должности вы можете познакомиться с интересными людьми, и даже завести друзей за границей. Да и скучать не придётся, жизнь стюардесс наполнена яркими моментами и романтикой.
Но не лишена она и минусов. Помимо варикозного расширения вен, вы рискуете заработать нервный срыв. Также приготовьтесь к постоянной усталости. Стюардессы регулярно перемещаются не только между часовыми поясами, но и климатическими зонами, что не лучшим образом сказывается на здоровье.

К минусам относится и ненормированный график. Работать приходится и по ночам, это тоже негативно влияет на здоровье. По этой же причине у них бывают проблемы в личной жизни. Видеться с родными вы будете очень редко.

Работа в воздухе очень опасна из-за возможных аварийных ситуаций. Хоть автомобили чаще попадают в ДТП, тем не менее, воздушные аварии гораздо опаснее. В случае чп необходимо не только держать себя в руках, но и успокоить пассажиров.
Ну и не забывайте про неадекватных людей, которые встречаются очень часто. Они будут грубить, дебоширить, а вы, как нянька, будете пытаться успокоить.

Где выучиться

В России существует много учебных центров, где готовят стюардесс для пассажирских лайнеров:

• школа-агентство стюардесс «Sky Jet» в Екатеринбурге. Обучение стоит до 70 000 рублей, срок обучения — 20 дней. Принимают на учебу с гражданством Белоруссии или РФ;
• школа бортпроводников в СПб. Стоимость обучения — до 60 000 рублей, длится от 1,5 месяцев;
• центр подготовки и сертификации Авиационного персонала в Новосибирске. Принимают учиться людей до 38 лет, обучение проходит на бесплатной основе, продолжительность составляет 3 месяца;
• филиал школы бортпроводников в Самаре. Обучение стоит 60 000 рублей, и занимает 1,5 месяца;
• учебно-тренировочный центр «Внуково в Москве». Стоимость обучения — 48 000 рублей, принимают учиться парней и девушек до 25 лет. Помимо гражданства России, обязательна регистрация в Москве или области. Обучение длится 3 месяца.

Требования к кандидатам

Во всех российских авиалиниях требования почти одинаковые. Возраст соискателя должен быть в пределах 18-29 лет. Небольшие авиакомпании в регионах России могут взять и людей более старшего возраста, но при наличии опыта работы. Например, в Аэрофлоте новичков берут только до 26 лет. Рост не должен быть ниже 160 см, и выше 180 см.

Кстати, в 2017 году из-за этого разгорелся скандал. Несколько стюардесс подали в суд на Аэрофлот за дискриминацию по внешнему виду. Как они отмечали, им не нравится, что их взвешивают как корову. Тем не менее, стандарты по росту и весу созданы не просто так, в Аэрофлоте рассказали, что каждый лишний килограмм бортпроводников увеличивает расходы компании почти на 800 рублей в год.

Ещё одно важное требование к соискателям — опрятный внешний вид. Человек должен иметь приятную внешность, без татуировок на открытых частях тела, и без пирсинга. Шрамов, лишнего веса, и других изъянов тоже не должно быть. В Аэрофлот берут людей с размером одежды до 48-го.

Желательно также иметь приятный тембр голоса и чёткую дикцию. Здоровье должно быть идеальным, почти как у космонавтов. Бортпроводник обязан свободно говорить на английском, но также желательно знать немецкий или французский. В основном компании берут на работу только с гражданством России.

Обязанности

Перед рейсом стюардессы проверяют в самолёте наличие огнетушителей, аптечек, а также нормальную работу кислородных масок. Они пересчитывают количество комплектов обедов и постельных принадлежностей. Стюардессы готовят салон к приёму пассажиров.

Когда люди займут свои места, они должны провести инструктаж для пассажиров. Объясняют, как правильно вести себя на борту, как использовать средства первой помощи и как действовать в случае чп.
Перед взлётом стюардесса обязана убедиться, что все пассажиры пристёгнуты, багаж убран, а двери в самолёте закрыты.

В процессе полёта следит за чистотой, порядком и занимается обслуживанием пассажиров.

Льготы

В России стюардессы могут рассчитывать на оплачиваемый отпуск в 42 календарных дня. В некоторых авиакомпаниях сможете получить 70 дней отдыха (только неизвестно точно, какие компании предоставляют такую возможность). Их друзья и родственники могут рассчитывать на постоянные скидки на билеты авиакомпании, в какой они работают.

Бортпроводник имеет право один раз в год на бесплатный полёт в любую точку мира.
Помимо этого, они получают полный соцпакет, путёвки, а также льготы для личных путешествий.

А какая пенсия на старости лет?

Средний возраст выхода стюардесс на пенсию — 45 лет. Главное условие — иметь минимум 20 лет трудового стажа для женщин, и 25 для мужчин. После выхода на пенсию стюардессы и стюарды могут устроиться работать в ту же авиакомпанию, но на другие должности. Например, некоторые уходят преподавать на курсы по подготовке кадров. Размер пенсионных выплат — 55% от оклада, и в среднем составляет 15 000 рублей.

Источник: zarplatto.ru

Средняя зарплата стюардессы: немного интересной информации

Экипаж, обслуживающий пассажиров самолета, всегда считался немного «небожителями», поэтому к нему относятся уважительно, а некоторые, даже с легкой завистью. Все-таки, иметь возможность путешествовать бесплатно по своей стране, а также в зарубежные государства – это отличный шанс с минимальными затратами посмотреть, как живут в других городах. Сегодня многие девушки интересуются тем, какова средняя зарплата стюардессы в России в рублях. Кстати, некоторые молодые люди тоже хотят знать о доходах бортпроводников, поскольку на любом рейсе они, чаще всего, тоже присутствуют.

Профессия – стюардесса: сколько можно заработать в России за месяц и критерии отбора

Прежде, чем дать ответ на этот вопрос, немного поговорим о требованиях, предъявляемых к соискателям этой вакансии. Ниже представлены критерии, по которым выбирается потенциальный работник в крупнейшей авиакомпании, так как многие интересуются, какая зарплата у стюардесс в «Аэрофлоте». Итак, при приеме на работу, в основном, предпочтение отдается кандидаткам, которые обладают такими качествами:

• привлекательная внешность;
• высокая степень коммуникабельности;
• хорошее владение не только русским, но и английским языком;
• отсутствие проблем со здоровьем, в том числе, различных аллергий;
• высокая степень стрессоустойчивости;
• терпеливость и сообразительность;
• рост от 165 см и возраст до 27 лет;
• другие качества.

После прохождения многочисленных проверок и тестирований у потенциальных кандидатов есть шанс попасть на работу в одну из компаний РФ и начать неплохо зарабатывать – от 30 тыс. руб. в месяц.

Доходы бортпроводников в столице и других городах

Так сколько же зарабатывают стюардессы и бортпроводники «Аэрофлота» в месяц? Однозначно ответить на этот вопрос сложно, так как доход зависит от разных факторов:

• рейтинга линий, на которых преимущественно работает борт проводник или стюардесса;
• стажа сотрудника;
• количества рейсов за 30 дней;
• знания иностранных языков и пр.

Если коротко ответить на вопрос, сколько может заработать стюардесса в Москве в месяц, то приведенная цифра вряд ли понравится потенциальным соискателям. На начальном уровне, новичкам предлагается оклад 15-20 тыс. р. за 30 дней плюс небольшие надбавки. В итоге, заработать более 30-35 тыс. руб. вряд ли удастся.

Зарплата стюардессы в Санкт-Петербурге, которая только вышла на линии, может быть приблизительно такой же. Более опытные коллеги зарабатывают значительно больше (50-100 тыс. руб.). Справедливости ради надо отметить, что зарплата стюардессы «Аэрофлота» немного выше, чем заработок коллег из других компаний. В среднем он составляет 50 тыс. руб. у недавно работающих и более 80 тыс. руб. у опытных сотрудников.

Некоторым интересно, а какая зарплата стюардессы «Победа» в месяц (это дочерняя компания «Аэрофлота», являющаяся лоукостером). Оклад у бортпроводников фирмы просто смешной – 8 тыс. руб., однако окончательный заработок доходит до 70 тыс. р. в месяц за счет надбавок и процентов. Старшие бортпроводники получают более 90 тыс. руб. Кстати, на пенсию из-за сложных условий работы женщины выходят в 45 лет, а представители сильного пола в 50.

Заработок стюардесс в других странах

Наиболее высокие зарплаты в США. Здесь можно заработать от 3 до 10 тыс. долларов в месяц. В ОАЭ бортпроводники получают в среднем 2,5-3 тыс. долларов. Зарплата стюардессы в Беларуси, естественно, значительно меньше. Максимальная зарплата, чаще всего, не превышает 2 тыс. белорусских руб. (чуть более 45 тыс. руб.

РФ). Зарплата стюардессы в Казахстане, летающей на внутренних рейсах в эконом-классе, в среднем составляет 150 тыс. тенге (около 20 тыс. руб.).

Источник: zarplata-es.com

Сколько получают стюардессы в России и других странах?

Работа стюардессы на первый взгляд может показаться достаточно простой. Но так ли это на самом деле? Все претендентки проходят строгий отбор, и тут им понадобятся определенная физическая подготовка, приятная внешность, наличие среднего или высшего образования, знание иностранного языка.

История возникновения стюардесс

Возникновение профессии связывают с именем американки Элен Черч.

Юная медсестра смогла убедить начальство Boeing Air Transport нанять на работу на самолет женщин с медицинским образованием. В 1930 году было выбрано восемь девушек. Первый полет Элен Черч состоялся в мае 1930 года.

Обязанности первых стюардесс были весьма тяжелыми.

В их функции входили:

• встреча и проводы пассажиров;
• проверка билетов;
• взвешивание пассажиров и их багажа;
• уборка салона перед отлетом;
• проверка надежности пассажирских кресел;
• уничтожение мух в салоне;
• погрузка и разгрузка багажа;
• раздача в самолете пледов, тапочек и жвачек;
• чистка пассажирской обуви;
• уборка туалета;
• перенос ведер с топливом для заправки самолета на промежуточных пунктах;
• помощь наземному персоналу при закатывании самолета в ангар после окончания полета.

Продолжительность работы бортпроводниц составляла 100 часов в месяц. Зарплата равнялась 125 долларам.

Новым работницам был дан трехмесячный испытательный срок. Девушки работали отменно. Они стали штатными сотрудницами. Впоследствии руководство решило нанимать на должность бортпроводников только представительниц слабого пола.

Как проходит обучение

Стюардесс готовят специально. Продолжительность обучения — примерно три месяца. Некоторые частные школы ограничиваются двухмесячным курсом. Набор, как правило, производят в осенний и весенний периоды.

Самым удобным является обучение при авиакомпании. Оно имеет ряд преимуществ:

• за учебу не надо платить;
• тренинги пройдут на соответственном оборудовании, на котором вы будете работать;
• компания предоставит стажировку;
• она вас трудоустроит.

На собеседовании, помимо общих вопросов, вам зададут и вопросы психологического характера. Например, как вы поведете себя в той или иной конфликтной ситуации на борту. Стюардесса должна быть уравновешенной и устойчивой к нервным перегрузкам.

Обучение включает теорию и практику. Будущие стюардессы знакомятся с устройством самолетов, учатся пользоваться оборудованием для спасения.

Практическая часть предполагает занятия на тренажерах, которые имитируют салон самолета и пассажиров.

Вы обязаны отлетать 30 часов для стажа. Только после этого вас допустят к этой профессии.

В случае прохождения курса обучения при авиакомпании вы обязаны отработать на нее 3 года. С вами заключат официальный контракт.

От чего зависит уровень зарплаты стюардессы

Ответить на вопрос, сколько получают стюардессы, очень тяжело, поскольку диапазон их доходов широк даже в пределах одной авиакомпании. Как же тогда сравнивать зарплату стюардесс из разных стран?

Уровень зарплаты зависит от многих составляющих:

• размер компании;
• внутренняя политика руководства относительно зарплаты своих работников;
• маршрут, по которому летает стюардесса;
• вид рейса;
• владение иностранными языками;
• стаж работы.

Одну их главных ролей играет образование стюардессы и владение иностранными языками. Многие зарубежные авиакомпании требуют от претенденток знания как минимум двух иностранных языков.

Зарплата стюардесс в России

Бесспорно, совсем молодым кадрам, которые не имеют стажа, претендовать на высокую зарплату не приходится. Так сколько получают стюардессы в России?

Начальная зарплата в российских авиакомпаниях составляет в среднем 20 000 рублей. Но с увеличением стажа и часов, которые стюардесса проводит в рейсах, уровень оплаты ее труда постепенно увеличивается и может достигнуть отметки 60 000 рублей. Работники высшей квалификации получают в среднем 100 000 рублей. Следует отметить, что многими компаниями выплачиваются дополнительные денежные поощрения за высокий уровень работы.

Оплата труда стюардесс «Аэрофлота»

«Аэрофлот» считается лидером российских авиакомпаний. Уровень зарплаты в нем самый высокий. Работать могут девушки, имеющие московскую прописку. Претендентки проходят жесткий кастинг. Сколько получает стюардесса «Аэрофлота»?

Уровень зарплат в «Аэрофлоте» колеблется от 40 000 до 100 000 рублей. Оплата труда не фиксирована и зависит от множества факторов:

• наличие или отсутствие жалоб или благодарностей за работу бортпроводницы;
• уровень английского языка, который проверяется на экзаменах;
• количество часов, проведенных в рейсах.

Лучшие стюардессы могут претендовать на работу на зарубежных рейсах. В этом случае они получают неплохие командировочные. Также предоставляется возможность занять почетное место старшего бортпроводника или же инструктора.

Работницы чартерных рейсов, помимо английского, знают немецкий и французский языки. Также «Аэрофлот» обучает своих работниц японскому, корейскому и китайскому языкам.

Заработок стюардесс Белоруссии

Самой крупной авиакомпанией Белоруссии является «Белавиа». Компания часто проводит отбор девушек, желающих стать бортпроводницами. Претендентки должны быть гражданками Белоруссии, без вредных привычек, иметь образование не ниже среднего, владеть хорошим английским языком. Сколько получают стюардессы в Беларуси?

В среднем зарплата белорусских стюардесс такая же, как и у русских: от 800 до 1 600 $. Уровень заработка зависит от стажа и квалификации.

Заработок стюардесс в Москве

Сколько получают стюардессы в Москве? Уровень заработка бортпроводницы, служащей в авиакомпании российской столицы, колеблется от 50 000 до 100 000 рублей в зависимости от графика работы и квалифицированности.

Зарплата стюардессы начального уровня составляет порядка 50 000—60 000 рублей. В компании «Сибирь» зарплаты ниже — 45 000 рублей.

Чтобы получить приличную зарплату в московской авиакомпании, стюардесса должна постоянно совершенствоваться.

Каков средний месячный заработок стюардессы?

Отвечая на вопрос, сколько получают стюардессы в России в месяц, специалисты отмечают положительную динамику роста оплаты ее труда. С 2014 по 2015 год зарплата бортпроводников стала выше на 5 000—7 000 рублей. Уровень средней зарплаты составляет 60 000 рублей.

Сколько получает стюардесса в месяц в Москве? Столичные бортпроводницы оплачиваются выше всех. Средний показатель их месячной зарплаты варьируется от 70 000 до 80 000 рублей.

Если обратиться к статистике за 2015 год, то она свидетельствует:

• средний уровень зарплаты российской бортпроводницы равен 82 500 рублям;
• самой высокой зарплатой является 120 000 рублей;
• самая маленькая — 45 000 рублей.

Сколько получают стюардессы за границей? В Австралии средняя зарплата бортпроводниц составляет 4 090$, в США –3 500$; в Англии – 3 500$; в Германии –3 000$; в Казахстане – 250–800$.

Данные говорят о том, что австралийские бортпроводницы оплачиваются лучше всех.

Каков заработок украинских бортпроводниц

Лишь треть претенденток на данную профессию проходят отбор. Место обучения выбирается в зависимости о того, какие воздушные суда будет обслуживать стюардесса — отечественные или зарубежные.

Продолжительность учебы составляет 3 месяца. Особое внимание уделяется психологической подготовке бортпроводниц, умению вести себя в аварийных ситуациях. Также стюардесс обучают умению обходить конфликты с пассажирами. Они проходят краткий курс английского языка и изучают международное законодательство. А сколько получают стюардессы в Украине?

У украинских стюардесс зарплата складывается из основной ставки, бонуса за рейсы и командировочных. В среднем украинские стюардессы получают 40 000 гривен.

По статистическим данным, самым высоким уровнем зарплат отличаются стюардессы в Днепропетровске. Величина их зарплаты достигает 90 000 гривен. Вслед за Днепропетровском следуют такие города, как Харьков и Житомир.

К примеру, до мая 2015 года в Украине было открыто всего 16 вакансий бортпроводниц. В 43,8% объявлений работодатели указали уровень заработной платы в размере 35 000—38 000 гривен. В 31,3% объявлений указывалась зарплата 38 000—72 500 гривен. В 12,5% обещали зарплату 141 500 гривен и выше.

Зарплата стюардесс на международных рейсах

Многих интересует вопрос, сколько получают стюардессы международных рейсов. Для начала следует определить, кто такие бортпроводницы, обслуживающие заграничные полеты.

Авиалинии международного класса существуют во всем мире. Они осуществляют полеты не только в пределах своей страны, но и в другие государства.

В России их представляет «Аэрофлот». Средний показатель заработной платы составляет от 50 000 до 80 000 рублей. Чем больше работает стюардесса, тем выше ее разряд. Чем выше ее уровень, тем выше и оплата труда. В случае службы в бизнес-классе бортпроводница может претендовать на зарплату от 120 000 до 150 000 рублей.

Но эта работа не из легких.

Зарубежные бортпроводницы, которые служат в крупных коммерческих авиакомпаниях международного класса, обладают высоким уровнем подготовки и великолепными физическими данными. Стюардессы высшего уровня получают от 8 000 до 10 000$.

Негативные стороны

Минусом профессии считается большая физическая нагрузка при перелетах. Длительность рейсов плохо сказывается на состоянии ножных вен, а ранний выход на работу вызывает гипотонию.

Стоит отметить и тот факт, что пассажиры за последнее время очень изменились. Некоторые постоянно стремятся быть в центре внимания, хотят унизить стюардессу, считая ее прислугой. Конечно, это плохо отражается на ее нервном состоянии.

В период работы бортпроводницей женщина быстро привыкает к свободе. Поэтому при смене работы стюардессе трудно приноровиться к иному распорядку дня, как на психологическом уровне, так и на физиологическом.

Зачастую бортпроводники оставляют свою работу из-за болезней, сокращений или же в связи с семейными обстоятельствами. На пенсию стюардессы выходят в возрасте 45 лет (мужчины — в 55 лет). На протяжении работы их обеспечивают длительными отпусками.

Но все эти нюансы не останавливают романтично настроенных девушек от желания работать стюардессой. Они не считают эту профессию трудной или опасной.

Источник: businessman.ru

Сколько зарабатывают стюардессы и каковы минусы профессии

Немало выпускников школ планируют получать образование бортпроводника. Это связано с многолетней романтизацией профессии. Разве есть что-то прекраснее, чем работа в небе? Однако в действительности работа стюардессы — это большой труд с немалыми физическими, умственными и моральными нагрузками.

Несмотря на все сложности, данная профессия всё ещё пользуется спросом. Рассмотрим подробнее, какова зарплата бортпроводника в различных компаниях и с какими плюсами и минусами придётся столкнуться сотруднику авиалиний.

Зарплата на международных рейсах

Естественно, зарплаты отечественных стюардесс и стюардов не могут конкурировать с зарубежными. Самые высокие зарплаты у стюардесс в США, Австралии и Англии.

Источник: Яндекс.Картинки

Если верить статистике, самые высокие зарплаты у сотрудников компаний «Southwest Airlines» и «US Airways».

Зарплаты в авиакомпаниях этих стран варьируются от 3 500 до 4 000 $. При этом такие цифры не являются максимумом для сотрудника. Заработок некоторых специалистов может быть выше 10 000 $. Во многом такие большие суммы оклада определяются несколькими факторами:

• работа на частных рейсах;
• работа в элитной авиакомпании.

Источник: Яндекс.Картинки

Конечно, вместе с большей зарплатой от стюардессы требуется больше навыков и мастерства. Новички пусть и не мечтают о таких зарплатах ближайшие несколько лет, много получают только профессионалы с безупречными рекомендациями.

Что касается России, стюардессы, работающие на международных рейсах, получают куда больше, чем те, кто летает только внутри страны. Но и требования к бортпроводникам зарубежных авиалиний всегда выше. Они включают в себя не только безупречные профессиональные навыки и хорошее знание английского языка, но и наличие определённых внешних параметров. Стюардесса должна обладать привлекательной внешностью, не иметь видимых недостатков и носить одежду не больше 46 размера.

От чего зависит оклад стюардессы

Перед тем, как затрагивать тему конкретных сумм, проясним те параметры, из которых обычно складывается зарплата бортового сотрудника:

• рейтинга авиалинии;
• внутренних или международных перелетов;
• количества рейсов;
• опыта работы в профессии;
• образования (лингвистическое, педагогическое или психологическое будет преимуществом);
• знания иностранных языков на разговорном уровне;
• класса обслуживания (бизнес, эконом).

Элитные авиакомпании не берут новичков без опыта работы даже с безупречным образованием на престижные рейсы. Пассажиров бизнес-класса обслуживают специалисты только высшего уровня.

На зарплату влияет и регион проживания. В Москве и Санкт-Петербурге зарплаты даже в пределах одной авиакомпании выше, чем в регионах.

Сколько получают стюардессы и стюарды в России

Новичкам присуждается уровень 3 класса и статус стажёра с оплатой труда около 20 тысяч рублей.

Когда начинающий бортпроводник «налетает» нужное количество часов и приобретёт необходимые навыки, ему повысят зарплату примерно до 50 тысяч.

Профессионал 1 класса может зарабатывать около 100 тысяч рублей . И это не считая премий и различных бонусов.

Источник: dzen.ru

Я работаю стюардессой и хочу без прикрас рассказать о своей профессии

Несколько лет Марта живет в Арабских Эмиратах и работает бортпроводницей на международных рейсах. Девушка родилась в маленьком городе в Беларуси и признается, что ей все время было там тесно. Она постоянно читала журналы о путешествиях, разглядывала вагоны поездов, уходящих с вокзала, и хотела, чтобы судьба дала ей шанс работать и путешествовать. Марта уже посетила более 50 стран, и, видимо, это не предел.

Все началось с детской мечты

Папа часто ездил в командировки, и мне всегда хотелось, чтобы он взял меня с собой. Однажды он согласился: «Так и быть, поедем в Польшу». Но наутро мои мечты разбились: белорусский паспорт пустовал без визы. Впервые за границу я поехала только в университете — это был евротрип «5 стран за неделю». Сидя на ступеньках подпарижского хостела, наблюдая виднеющиеся вдалеке огни, я поняла: «Это мое!»

Как устроилась

Ходили слухи, что некие девочки в шапочках с белой мантией летают по миру и гребут деньги лопатой. Я подала заявку онлайн, и через 2 месяца меня позвали на интервью. Было около 100 претенденток — одна краше другой. С каждым этапом они отсеивались, нас осталось 5. Я не прошла финальное интервью тет-а-тет. Будучи уже одной ногой на трапе, я получила письмо с отказом.

Сценарий повторился дважды.

Но третья попытка удалась. На собеседовании вместе со мной было человек 200: желающие из авиалиний соседних стран, все, кто, как и я, не прошел с первой попытки, и просто любители страны «пожарче». До финала дошло 30 человек. Через 3 недели я получила повестку: «Приглашаем вас на ПМЖ. Вы прошли».

Я подготовилась к переезду: у меня были билет, $ 200 и ксерокопия контракта.

Первый полет

По традиции надо представиться пилотам. Вхожу, они задают миллион вопросов: кто? откуда? почему? Я жеманюсь и вдруг вижу на одном из мониторов камеры туалет — вид сверху. Они оживились: «А ты не знала, что у нас камеры по всему самолету?» Я краснею, стараюсь закончить разговор и выбрасываюсь из кабины пилотов. До конца полета я не заходила в туалет и терпела, пока мне не сказали, что это был всего лишь планшет с загруженной фотографией.

На первый, «бизнес» и «эконом» рассчитайсь

Все начинают с экономкласса — там закаляется характер и вырабатывается стойкость духа и стройность ног: 3 часа обслуживания стоя и стометровые пробежки. В словаре стюардесс только нужные для работы слова: «курица — мясо», «чай — кофе» и. «нет». Зато они ловко могут успокоить недовольного пассажира тортиком из бизнес-класса.

Спустя какое-то время некоторых бортпроводников из «эконома» приглашают на собеседование для бизнес-класса и назначают новый тренинг. Там учат различать вина не только по цветам, выбирать правильные бокалы, рекомендовать напитки к еде и использовать вместо «да» и «нет» слова «посложнее».

Из «бизнеса» проводят отбор в первый класс. И снова бортпроводников ждет тренинг, на котором учат сервировке, правилам обращения к VIP и различиям вин по регионам и годам. В первом классе 8–12 человек на всю кабину, а новозеландский совиньон-блан 2014 года подается к лососю в сливочном соусе с брокколи на пару на тарелочке с платиновой каемочкой. «Приятного аппетита, мистер премьер-министр».

В своем классе можно меняться обязанностями и помогать друг другу. Что касается правил безопасности, то у всех одинаковые знания, вне зависимости от класса.

Подготовка стюардесс

Самолет тонул, но за 90 секунд мы успели эвакуировать всех и выпрыгнули сами. Никто не пострадал, наоборот, скользя вниз по аварийному трапу, мы остались спасены и веселы. Это было первое практическое задание на тренинге: океан воображаемый, трап настоящий. Все стюардессы раз в год обязаны его пройти, чтобы обновить летную лицензию.

Потом, надев противодымовые шлемы, мы тушили настоящий пожар, но в искусственном салоне самолета. Срывая голос, кричали команды для пассажиров: «Отстегнуть ремни! Надеть спасательные жилеты!», прыгали в «океан» (бассейн) и изо всех сил плыли к надувному спасательному плоту, проговаривали план действий, отчеканивая авиационные термины, подавая сигналы SOS, «выживали» в пустыне, джунглях и на Северном полюсе.

Во второй день тренинга мы успели сделать непрямой массаж сердца и искусственное дыхание, наложить шину и перевязать раны, взять анализ крови на самом деле и даже принять роды.
У меня каждый раз мурашки, когда мы инсценируем аварийные ситуации, но это дает возможность прочувствовать всю ответственность и подготовиться к реальным ситуациям.

Сколько живет самолет

Время жизни самолета считают не годами, а циклами герметизации — сколько раз он испытывал давление в воздухе. Оно действует на фюзеляж и крылья, появляются трещинки-морщинки, они не сразу видны, но со временем части придется заменить. А если начнется коррозия, поминай как летали. Самолеты-дальнобойщики живут дольше: пока он долетит до США (1 цикл), другой может сделать 5 перелетов.

После посадки, перед каждым вылетом и во время стоянки самолеты проверяют. Есть дополнительные обязательные проверки: каждые 500 часов налета, раз в 3 месяца, каждые 7 500 часов налета, а раз в 10–12 лет самолеты уходят на полное обслуживание с откручиванием хвоста и всех деталей.

Отлетавшие самолеты разбирают на части

• Самые дорогие — двигатели. Старый двигатель боинга может стать донором другому самолету за $ 3 млн, когда новый будет стоить $ 25 млн. Кабину пилотов, части салона и кресла покупают летные академии для тренировок экипажа. На таких училась и я.
• Продают даже ремни безопасности — по $ 20 на eBay.
• Пустые каркасы покупают киностудии для воплощения самых страшных сюжетов, так что у самолета-пенсионера есть шанс стать суперзвездой.
• Самолеты с историей могут устроиться на работу в музей или украсить национальный аэропорт.
• Стать отелями, барами и кафе.
• Некоторые улетают служить в другие страны. Возрастной не значит не могущий. У каждой авиакомпании свои технические требования: кому-то и 10 лет хватает, чтоб списать, а кто-то и 20 сверху налетает.
• Но больше всего старых самолетов на вечных стоянках в пустынях США. За $ 20 можно сходить на экскурсию на самую большую, AMARG: 4 400 самолетов.

Как строится работа

В аэропорту надо быть за 2 часа до рейса. К нему плюсуется полет. Добавляется время подготовки самолета к обратной дороге. Плюс обратное время полета, проверка салона после приземления. Так рейс Москва — Питер превращается в 8-часовой рабочий день.

Мой рекорд на работе — 22 часа, но обычно управляемся за 13–15 часов.

От чего зависит, куда полетит бортпроводник

• От удачи. Система обрабатывает тысячи запросов по алгоритму, который никому не известен.
• От должности. Стюардессы экономкласса имеют больше шансов полететь в Таиланд, чем стюардессы бизнес-класса, потому что в «экономе» работает больше человек, следовательно, и требуется их на полет больше.
• От знания языков. В каждом полете должен быть носитель языка той страны, в которую мы летим. Так что Бразилию скорее отдадут стюардессе из Португалии, нежели мне. Вот и плюсы знания других языков.
• От времени акклиматизации. После Азии нас не отправят сразу в Америку, потому что мы хоть улыбаемся и машем, но часовые пояса поджимают, и, чтобы немного прийти в себя, перед Америкой расписание разбавят Европой.
• От стажа. Сейчас уже все чаще составляю себе расписание.

Неявка на рейс

Сначала позвонят на мобильный: раз, два, три. Не берешь — снимают с рейса с пометкой «неявка» и отбирают расписание на оставшийся месяц. Все запрошенные рейсы на острова, осенние прогулки по Европе и шопинг-планы летят. без тебя. Вместо этого ты каждый день с телефоном на пульсе ожидаешь разворотный рейс в ближайшие страны. В течение 3 месяцев ты не можешь запрашивать рейсы и меняться полетами с коллегами.

Пришел на полет, но забыл: паспорт, что-то из униформы, летную лицензию, книжечку о прививках — виновен. Съел что-то не то и за 2 часа до выезда рейс обломался — виновен. Сообщать о плохом самочувствии надо не позже 4 часов до начала работы. «Заболел» в Новый год, Рождество и другие праздники — заподозрят. Проспал в отеле — вытащат из кровати. Нет в кровати — уволят.

Правда и вымысел

Пилоты не должны обедать одинаковыми блюдами и в одно время.
Они сидят в своей кабине: один берет вилку, второй — управление в обе руки. Хоть еду и готовят в тот же день, что и загружают, но несварение и аллергия возможны. Из-за этого пилоты не могут выбирать одно и то же блюдо. Один сможет справиться с управлением, но самолет придется посадить.

Если телефон не перевести в полетный режим, то самолет упадет.
Один работающий телефон не вызовет сбоя в навигационной системе, а если все оставят устройства включенными, то помехи возможны. У новых самолетов снижен риск сбоя, а раньше мобильные были редкостью, так что это только предосторожность. Иначе бы телефоны забирали на таможенном контроле, будь это 100%-й риск. Инцидентов не было, но, как говорится, все беспрецедентно, пока не случается впервые.

В самолете есть более и менее безопасные места.
Ах, если бы было так, то цены в самолете делились на 2 категории: пакеты «оптимист» и «пессимист». Самолет — цельная машина: один ряд не может лететь в Тюмень, а второй — в Канны. Мы в одинаковых условиях, случаи разные: может пострадать хвост, а может зажать аварийный механизм передней двери. Безопаснее лететь пристегнутыми и знать, где находится ближайший выход, спасательный жилет и кислородная маска. А для этого нужно смотреть инструктаж экипажа.

Волосы в полете быстрее растут.
Судя по фото и моей гульке, которая уже напоминает вторую голову, однозначно правда.

Классификация пассажиров

«Человек-вопрос»: «У меня есть один вопрос: когда начнется сервис? К нам подойдут первыми? А что будет в меню?»

«Человек — «не вопрос»»: «Извините, курицы не осталось». — «Не вопрос, давайте то, что есть».

«На износ»: «Принесите мне, пожалуйста, кофе», «А можно и для моего друга?», «Хотелось бы 2 молока», «Знаю, вы работаете просто на износ, но я не ем белый сахар».

«Человек-босс»: «Пусть капитан сделает в кабине потеплее, и передай, чтобы часто ремни безопасности не включал: боссу выспаться надо».

«Человек-мороз»: «Дайте еще одеяло. Когда лечу, всегда по ногам мороз».

«Человек-завхоз»: «Мать, садись сюда, а я займу ряд за тобой. Рядом сумку положим, типа занято».

«Человек-вразнос»: «Не жалей вина, стюардесса, единственный отпуск в году — иду вразнос!»

«Человек-видос»: «Привет всем, мы взлетаем», «Принесли еду», «А я пью томатный сок», «Над облаками», «Огни ночного города».

«Человек-прогноз»: «Начали поздно посадку — вот увидишь, на следующий рейс опоздаем!», «Чувствую, с соседями «повезет» и курицы опять не хватит».

«Человек до слез»: «Так непривычно уезжать из дома», «Как же не хочу возвращаться домой».

«Человек-официоз»: «Я официальный член бонусной программы авиалинии! Пересадите меня к окошку. Я на облака смотреть хочу».

Первый класс

• Первый класс в самолете можно сравнить с номером в отеле «Атлантис». Месяц проживания в нем стоит столько же, как слетать туда-обратно в Лондон первым классом.
• Там всего 8 пассажиров: VIP, правители и политические мыслители.
• Заседают-восседают они на широких креслах, обитых кожей. Одним движением дверцы-купе их места превращаются в отдельные номера воздушного отеля. Некоторые закрываются в начале полета и просят их не беспокоить.
• За дверцами кресла превращаются в горизонтальную кровать с матрасом, простыней, одеялом в пододеяльнике и подушкой в наволочке.
• Когда в кабине гаснет свет, на потолке появляются маленькие лампочки-звезды. В некоторых самолетах даже есть душевая кабина и махровые полотенца.
• Стоимость билета точно посчитана за комфорт, а не куриную грудку.
• А о грудке побеспокоится бортовой шеф-повар и приготовит свежий обед из 5 блюд, а я отнесу на тарелочках с платиновой каемочкой (без шуток!).

50 лет назад на борту было еще круче

• Был один-единственный класс — роскошный. Чую, и дресс-код там был: все леди на каблуках, мужчины в пиджаках.
• На окнах были шторы, на стенах — картины, салон больше напоминал вагон-ресторан, в нем играла музыка.
• Дверь к пилотам была открыта, да и сами они выходили к пассажирам представиться и перекурить.
• На борту предлагали шампанское и черную икру — просто так, потому что «воспользовались нашими авиалиниями».
• Места для ног было много (аж 86 см!), а кресел с соседями мало.
• Чаи гоняли из серебряных заварников прямиком в фарфоровые кружки, а винишко — в хрусталь.
• Можно было гулять по салону и взрослым, и детям. И было ж где разгуляться!
• Вместо телеги с подносами стюардессы выкатывали буфет на колесиках, а пассажиры губу не закатывали, а раскатывали.
• В меню залетала и индейка, были и лобстеры, и торты.

Как попасть в бизнес-класс

• Кошелек или бизнес. При регистрации просите перевести из «эконома» с доплатой. Так в разы дешевле стоимости билета бизнес-класса. Но не всегда есть свободные места и не все авиалинии это практикуют.
• Авторитет. Вы летаете чаще, чем бываете дома, и собираете не только корешки от билетов, но и мили на карту-копилку. Ими платите за повышение уровня или, заработав почетный титул «золотой» или «платиновый», поинтересуйтесь, постукивая карточкой по стойке, не стынут ли у них в бизнесе орешки на вакантных местах.
• «Ты мой друг — и я твой друг». Золотокарточникам обычно можно приводить с собой в лаунж +1, и если его пересадят в «бизнес», то и вас за шторкой не оставят.
• Везунчик. Вы прибежали на регистрацию последним, но не впопыхах, склеив ласты и надев вьетнамки поверх песочных ног, а минимум с барсеткой, а как раз кто-то не успел на пересадке, а тут вы такой красивый и вежливый.
• Невезунчик. Во время отпуска вам слон на ногу наступил, и вы бы рады не лететь, но. Видя такого бедолагу, у работников слезы в глазах, зажим в сердцах — пересаживают если не в «бизнес», хотя бы на места повышенного комфорта. Только не переборщите с бинтами — есть шанс вообще не улететь.
• Особый повод. Счастливая парочка в обнимку со свадебным платьем. И у работника регистрации на личном фронте с утра все заладилось. Звезды посылают вас в романтическое путешествие! Можно подкатить и с днем рождения, датой покруглей. Но пересадят вас на стойке регистрации, а не стюардессы в самолете.

Аэрофобия

• Боязнь высоты, турбулентность. Самолет не может перевернуться и резко упасть под порывами ветра или попав в воздушную яму, так он устроен, пилоты это отлично знают. В самолетах самые безопасные технологии, многое автоматизировано. Как я люблю говорить, страх из-за незнания.
• Боязнь замкнутого пространства. Надевайте удобную одежду, которая не сковывает, дышать будет спокойнее. Пейте много воды, но не алкоголь: от него становится жарко и душно, кажется, что не хватает воздуха. По сути, места в самолете предостаточно, и воздух постоянно циркулирует. Выбирайте места на проходе (делайте check-in заранее).
• Боязнь, что станет плохо и никто не поможет. Нужно знать свой организм. Всегда держите под рукой медикаменты — от диабета, давления, обезболивающее. Если есть выбор, лучше откажитесь от полета при плохом самочувствии: и вам будет некомфортно, и другие пассажиры могут подвергаться риску. Говорите о своем состоянии, чтобы стюардессы смогли прийти на помощь. И раз вы выбрали самолет как средство передвижения, то выход один — доверять.

Если закладывает уши

Воспользуйтесь за 15–30 минут до взлета и посадки каплями для носа, должно сработать.

Одновременно жуйте или причмокивайте конфеткой так, чтобы все начали оглядываться. Если вас не заметили — вы делаете упражнение неэффективно. Жуйте активнее и шевелите челюстью.

В перерывах, когда съели 1 конфету и достаете другую, зевайте глубоко и широко.

Не лезьте пальцами в уши — это не поможет. Если уж накрыло по полной, по прилете посетите врача.

Кому-то еще помогают наушники, медицинские беруши, мне же хватает 1–2 зевков, таких будто я год не спала.

Есть еще методы Вальсальвы, Тойнби и. Чебурашки — прикладывать стаканчики к ушам. Пробуйте, но перед этим посоветуйтесь с врачом, чтобы он подсказал, что именно подходит вам. Ведь у каждого свои физиологические особенности.

4 правды

• Почему девушек низкого роста не берут в стюардессы? Исполнение техники безопасности. Никаких модельных бэкграундов за этим не стоит, как и дискриминации. Закрывать полки — наша обязанность. И спасательное оборудование зачастую лежит где-то высоко, поэтому в чрезвычайной ситуации надо быстро его достать.
• Правда ли, что самолеты не летают над Бермудским треугольником? Это зона между Бермудами, Пуэрто-Рико и Флоридой, там затонули сотни кораблей и даже пропадали самолеты. Но для прагматической авиации это не выгодно, ведь облетать зону нужно не 5 минут. А это много топлива и затратно. А вот над некоторыми странами, где сейчас проходят военные действия, самолеты действительно не летают. Бермуды — миф, жаль, что второе — реальность.
• Почему в самолетах нет 13-го ряда? Суеверия на борту все же бывают. Некоторые авиакомпании убрали из салона 13-й ряд. Практически он есть, но называется 14-м и идет сразу после 12-го. А в угоду итальянским пассажирам парочка авиакомпаний избавилась и от 17-го ряда: якобы это число приносит им несчастье.
• Правда ли, что от кислородной маски можно забалдеть? Так говорил Бред Питт в «Бойцовском клубе». Забалдеть, хоть и ненадолго, можно от нехватки кислорода — гипоксии. Ее симптомы: головокружение, слабость и. эйфория. Кислородные маски же, наоборот, справляются с этим. А кислородные баллоны, которые мы применяем в исключительных случаях, могут успокоить человека, вернуть ему ровное дыхание и расслабить. Так что Бред был немного прав, но ошибся оборудованием.

Как стать стюардессой

Учите английский и другие языки, если хотите в международную компанию.

Не делайте татуировки и лишний пирсинг: тяжело и дорого будет сводить.

Не курите! Если на место будет 2 кандидата с одинаковым набором качеств и симпатий, возьмут некурящего.

Занимайтесь: йогой, плаванием, вообще спортом, следите за питанием. Будет легче работать, а медкомиссия не повиснет над головой как дамоклов меч.

Развивайтесь, не бросайте школу, все 11–12 классов — это обязательное условие в Эмиратах. И возраст — от 21 года, так что 3–4 года после школы что?

Идите в университет или работать, а можно и то и другое: опыт общения с людьми, закалка дисциплины утренней парой физры и навыки написания диплома за неделю до защиты — вот и готов кандидат в экипаж.

Те, кто уже пробовал, но не прошел: авиакомпаний много, а с каждым собеседованием вы будете сиять ярче и ярче — тогда настанет ваш звездный час.

Чем занимается бортпроводник, пока все спят

• Приводит кухню в чувство после сервиса-нашествия.
• Патрулирует кабину на наличие неспящих («Все в порядке?») и спящих под сиденьями или на полу («Гражданин, вернитесь в свое кресло!»)
• Проверяет, чтобы усталые игрушки не были разбросаны по полу, а малыши спали в колыбельках застегнутыми, иначе будим родителей.
• Следит, чтоб никто не курил.
• Закрывает шторки иллюминаторов. Даже если в ряду 3 кресла, он дотянется до окна, вы даже не почувствуете.
• Выключает мониторы, если вы уже 5-й сон видите. Думали, экран гаснет автоматически?
• Включает ночное зрение: собирает пластиковые стаканчики и поднимает сползшие одеяла, чтобы никто не споткнулся.
• Разносит стаканчики с водой и соком, чтобы неспящие кнопку вызова не нажимали и другим спать давали.
• В перерывах пьет чай на кухне за шторкой, обсуждает рейсы и отпуски.
• Борется с биологическими часами и спорит на «поднос-вода-стаканчик», кто пойдет отвечать на кнопку вызова.
• За час до вашего подъема начинает подготовку к операции «Курица или мясо».
• Делает все что угодно, только бы рука не касалась телефона, книги или журнала. Отвлекаться на земные радости запрещено.
• Вам кажется, что стюардессы исчезают, но мы всегда где-то рядом.

Фото на превью Martasolo / instagram

Источник: matveychev-oleg.livejournal.com