Стюардесса на международных рейсах сколько зарабатывает

Бортпроводник, стюардесса, стюард – это представители профессии в сфере гражданской авиации. Работают они на борту воздушного судна, обслуживая пассажиров. Кандидат должен быть эрудированным, вежливым, знать языки. Стюарт это профессия которая опасна и сложна.
Это рядовые сотрудники летного состава гражданской авиации, отбор и подготовка которых сопряжены с многими барьерами, а работа – с романтикой полета.
Действия всего летного состава заключается как в подготовке к полету, так и к перемещению до пункта назначения и проведению послеполетных процедур. Стать стюардом можно отучившись в Вузе, имея при этом здоровье и определенные параметры роста.

В требования к стюардессам при приеме на работу, входит отсутствие судимости, знание языков, их целый список — читайте статью до конца и узнаете их. Работа стюардом в авиакомпании престижна и оплачиваема. Для кандидатов есть возрастные ограничения. Зарплата стюарда относительно высокая. Главное внимание обычно уделяется пилотам, которые этого особенно заслуживают.

КАК СТАТЬ СТЮАРДЕССОЙ АЭРОФЛОТА ● ЗАРПЛАТА СТЮАРДЕССЫ ● ТРЕБОВАНИЯ К ВНЕШНОСТИ И ИНОСТРАННОМУ ЯЗЫКУ

Стюард – это тот сотрудник, который делает полет комфортным для пассажиров авиационного судна и безопасным.

Вопросы рассматриваемые в статье

1. Стюардесса, стюард и бортпроводник: кто это и чем занимаются
2. Обязанности: что делает стюард, стюардесса
3. Как получить профессию — что нужно чтобы стать стюардом на самолете мужчине, женщине
4. Плюсы и минусы профессии
5. Где и как работать — стать стюардом в аэрофлоте
6. Зарплата — сколько платят стюардам, стюардессам
7. Зарплата на международных рейсах
8. По России

Стюардесса, стюард и бортпроводник: кто это и чем занимаются

Обязанности бортпроводника, или стюарда практически ничем не отличаются. Понятие «стюардесса» считается менее престижным, чем бортпроводник или стюард, но все они занимаются одним делом.
Перед полетом стюарды собираются на брифинг (обычно – за 2 часа до полета), распределяют командные роли: кто-то занимается встречей, рассадкой пассажиров по местам; кто-то назначается «главным» по прогреву еды, сортировке напитков отдельной «секции» судна, выполняя также другие обязанности. Если пассажиры указывают подробную информацию о себе по желанию, сотрудниками обращается внимание на места с маленькими детьми, животными (разрешенными к перевозу правилами авиакомпании), беременными женщинами, лицами с кардиостимуляторами и иными медицинскими отклонениями, аэрофобией. Если такой информации нет, стюарды «примечают» пассажиров во время посадки или полета – на тот случай, если им внезапно понадобится помощь.
После встречи, рассадки пассажиров бортпроводники проводят инструктаж по технике безопасности – текст зачитывает главный бортпроводник, а его команда жестами акцентирует внимание на правилах.

Перед взлетом бортпроводники раздают леденцы – с той целью, чтобы снизить страх пассажиров перед полетом, избавить их от ощущения «заложенных ушей».

От стюарда требуется знание английского языка – пассажир может обратиться к нему с любым вопросом или проблемой. Представитель авиалайнера обязан сделать все от него зависящее, чтобы решить задачу, сделав полет комфортным также для англоговорящих пассажиров.

После набора высоты стюард предлагает пассажирам напитки, пищу, по соответственно принятому меню. Пассажиры бизнес-класса составляют свой заказ, а в эконом-классе все немного проще: бортпроводник идет по проходу с тележкой, на которой стоят уже разогретые блюда. Выбор небольшой: либо мясо, либо рыба.
В полете пассажиры обычно ведут себя тихо и спокойно – не обращаются за помощью к сотрудникам на борту. Иногда же сотрудникам приходится вмешаться — если это грубые нарушения общественного порядка (правил поведения на борту воздушного судна), ухудшение состояния пассажира или аэрофобия.
Это так называемые внештатные ситуации, с которыми бортпроводников учат справляться еще на курсах. Для того чтобы помочь преодолеть аэрофобию, их обучают психологическим приемам, нацеленным на расслабление, четкое разъяснение степени опасности полета. Также каждый стюард сдает обязательные экзамены по оказанию первой помощи, которой может оказаться недостаточно, тогда он может попросить коллегу или ближайшего пассажира найти медицинского работника на борту. Если его не окажется, или он будет бессилен при сложившейся ситуации, придется принять решение о срочной посадке, передав его пилотам.

Внештатные ситуации встречаются редко, но их появление не должно выбивать работу стюарда из колеи. При случае нарушения общественного порядка приходится обращаться к коллегам и пассажирам, чтобы те применили физическую силу – только так получится сохранить комфорт, безопасность для остальных пассажиров — долететь до точки назначения.

Во время полета стюарды знают, на каком этапе начнется турбулентность – тогда они проходят по салону, успокаивают пассажиров, потому что это явление вполне нормальное для полёта. Но даже при худшем сценарии они готовы к решительным и героическим действиям – в случае авиакатастрофы либо террористического захвата судна им уже известен алгоритм действий.

После посадки старший бортпроводник (дежурный) просит пассажиров не вставать с места при рулении судна по взлетно-посадочной полосе, готовится к получению команды об открытии двери. Пассажиры покидают воздушное судно, бортпроводники могут немного расслабиться: «официальная» часть их работы закончилась.

Дальше следует три сценария:

1. При первом им не разрешают выходить из судна по правилам стороны прилета (экипаж самолёта отправляется обратно, в ближайшие часы ожидая пассажиров, сдавая контейнеры с остатками питания, отходами, выполняя приемку блюд и напитков).
2. При втором сценарии они выходят в здание аэропорта, несколько часов проводят там: небольшой отдых, затем снова предполетная подготовка.
3. Самый интересный, но иногда долгий сценарий – это небольшая «командировка», когда самолет остается в порту прибытия более чем на сутки до своего возвратного рейса. Сотрудники заселяются в отель, проводят свой мини-отпуск в стране прибытия.

Обязанности: что делает стюард, стюардесса

Обязанности стюарда или стюардессы включают:

• участие в предполетном брифинге бортпроводников;
• информирование пассажиров по интересующим их вопросам;
• прием их на борт, помощь при поиске мест согласно билету;
• предложение дополнительных бесплатных и платных услуг: пресса, телевидение, мультимедийная система, подключение к сети Интернет;
• обеспечение комфорта и безопасности людей находящихся на борту до, во время и после полета;
• приемка бортового питания, сдача контейнеров с невостребованным питанием, напитками и отходами;
• принятие решения в экстренных ситуациях, оказание первой медицинской помощи;
• проверка салона после выхода пассажиров нет ли в салоне забытых вещей;
• заполнение отчетности, документации о проведенном рейсе и инцидентах.

Бортпроводник отвечает за впечатление от полученной от его авиакомпании услуги, поэтому за качеством его работы пристально следят, детально рассматривая каждую жалобу пассажиров.

Как получить профессию — что нужно чтобы стать стюардом на самолете мужчине, женщине

Устроиться на работу стюардессой (или стюардом) не получится без соответствующего образования. Чтобы начать свое обучение, нужно соответстWowать некоторым параметрам:

1. физическое и психическое здоровье, умение плавать;
2. полное среднее образование;
3. отсутствие судимостей – даже погашенных;
4. возраст до 25 (в некоторых случаях – до 35 лет);
5. отсутствие татуировок, пирсинга и шрамов на шее;
6. военный билет (для мужчин);
7. коммуникабельность;
8. приятный голос и отсутствие дефектов речи;
9. опыт работы сферы обслуживания;
10. действующий загранпаспорт;
11. знание разговорного английского языка.

Конкретные параметры по росту и параметрам тела устанавливаются авиакомпаниями. Если кандидат проходит по росту, но с параметрами тела возникает проблема – их всегда можно привести до нужных параметров.

Стать стюардом (стюардессой) можно после прохождения курсов в следующих учебных заведениях:

• НОУ «Школа бортпроводника»;
• Технический университет гражданской авиации, город Москва;
• Университет гражданской авиации, город Санкт-Петербург;
• Авиационно-транспортное училище имени Новикова, город Санкт-Петербург;
• Отдельно стоит сказать о курсах учебно-тренировочных центров авиакомпаний, где самых успешных кандидатов сразу же берут на стажировку.

Плюсы и минусы профессии

В работе есть весомые плюсы:

1. высокий уровень оплаты труда;
2. путешествия (если это «командировочный» полет с долгой остановкой в городе прилета, можно немного отдохнуть);
3. незаменимый навык принятия сложных решений в экстренных ситуациях;
4. повышение навыков общения с незнакомыми людьми, знание основ психологии;
5. выход на пенсию в 45 лет.

Есть у этой профессии и свои минусы:

1. работа на ногах, для женщин – в обуви на каблуках, которая вызывает проблемы с сосудами через несколько лет;
2. вылеты проходят в любое время суток: неважно, что за окном — график работы измеряется продолжительностью рейса;
3. большая ответственность;
4. требования к стюардессам, стюардам при приеме на должность очень строгие;
5. в любом недочете – задержке рейса, когда пассажиры рассажены по местам, неисправной мультимедийной системе – будут винить бортпроводника;
6. стресс во время полета вызван не аэрофобией, а постоянным напряжением, перепадами давления, сменой климата, часовых поясов;
7. независимо от своего психологического состояния приходится всегда быть доброжелательным с пассажиром.

Где и как работать — стать стюардом в аэрофлоте

Устроиться на работу стюардессой (или стюардом) без опыта в авиакомпанию можно – сначала будет дано гордое звание «бортпроводник-стажер», а с налетом N-ого количества часов на самолете, стажер станет полноправным членом команды. Отличившиеся выпускники курсов могут устроиться в топовые авиакомпании Аэрофлот и S7 Airlines. На самолетах вся деятельность далее будет делиться по классам пассажиров, к обслуживанию которых допускают сотрудника.

Зарплата — сколько платят стюардам, стюардессам

Работа стюардом в Москве, можно сказать, отражена только на бумаге. Место вашего проживания — Москва, а очень большое количество времени Вы все же будете проводить в командировках. Не считая отпуск, конечно. Специалисты получают хороший оклад – их деятельность считается вредной для здоровья (вспомните про перепады давления). В России, как и других странах они получают свою зарплату, которая рассчитывается по нескольким параметрам:

• вид рейса (внутренний или международный);
• класс обслуживания пассажиров (эконом, бизнес или первый);
• часы налета;
• квалификация, его должность: бортпроводник или старший бортпроводник.

Зарплата на международных рейсах

Заработная плата стюарда на международном рейсе от 80 000 до 200 000 при выполнении нормы часов налета.

По России

Заработная плата специалиста работающего на внутренних рейсах, ограничена рамками от 40 до 80 тысяч рублей.

Источник: profytarget.ru

Профессия стюардесса

Полёты не во сне, а наяву — сфера деятельности, окутанная ореолом романтики и мифами. Профессии, связанные с ней — пилоты, стюарды, бортпроводницы — не теряют популярности. Стать частью авиационного мира мечтают по многим причинам. Помимо романтического ореола, девушек и молодых людей привлекает возможность видеть новые города, посещать другие страны и высокая зарплата.

Но есть у этой профессии и сложности. Стюардессе приходится испытывать довольно большие нагрузки — как физические, так и психические. А иногда и рисковать жизнью. Те, кто претендует на должность, должны соответстWowать довольно высоким требованиям. Поэтому одного желания для работы по этой специальности мало.

Обязанности бортпроводников

Бортпроводник (бортпроводница) — должность, относящаяся к рядовому составу воздушного экипажа. Профессиональные обязанности людей, занимающих её, — обслуживание пассажиров, обеспечение их безопасности.

Интересно, что в то время, когда эта профессия только появилась (1928 год), стюардесса, помимо обеспечения комфорта людей во время полёта, должна была ещё и заниматься погрузкой и выгрузкой багажа.

В обязанности стюардессы сегодня входит:
✔ Приветствие и встреча поднимающихся на борт
✔ Проверка у них наличия билетов
✔ Помощь в рассаживании людей по местам
✔ Озвучивание инструкции до начала воздушного путешествия

Помимо этого, бортпроводница должна всегда контролировать наполненность аптечек, наличие всего необходимо инвентаря, обеспечивать комфортную атмосферу в салоне — температуру, уровень влажности и т. д.
В её обязанности входит решение любых текущих проблем, консультирование пассажиров, разрешение конфликтов. Бортпроводница обязана знать, как оказывать медицинскую помощь и уметь создавать комфортные условия.

Требования профессии, касающиеся физических параметров

Сегодня бортпроводницу можно назвать «лицом» компании. Поэтому к здоровью и внешнему виду претенденток на должность предъявляются высокие требования.

Базовые параметры, которым должен соответстWowать человек, желающий выучиться на эту профессию:
✎ Привлекательная внешность — должны отсутстWowать явные физические дефекты
✎ Приятный голос
✎ Отличное здоровье — его состояние должно быть подтверждено заключением специалистов
✎ Возраст — от 19 до 30 лет
✎ Хорошее зрение — допускается отклонение не более 30%
✎ Рост и размер одежды — для женщин соответственно 160-175 см и 42-46, для мужчин — 170-185 см, 46-52

Соответствуя этим требованиям, а также получив среднее образование, можно претендовать на должность «бортпроводница». Следует знать, что некоторые компании могут предъявлять дополнительные требования к соискателю вакансии, помимо вышеперечисленных.

Требования к личностным качествам

О получении профессии стоит задуматься молодым, активным, коммуникабельным и лёгким на подъём людям. Стюардесса должна быть дипломатичной и терпеливой, внимательной и уметь быстро реагировать на происходящее.

Другие обязательные качества и навыки:
✎ Стрессоустойчивость
✎ Вежливость
✎ Пунктуальность
✎ Толерантность
✎ Хорошая память
✎ Отличная дикция
✎ Умение расположить к себе

Стюардесса должна уметь угождать пассажирам, но при этом держать их в строгих рамках и быть готовой к внештатным ситуациям.

Плюсы и минусы профессии

Одно из основных преимуществ, привлекающих людей в эту профессию, — возможность путешестWowать, видеть новые страны, покупать товары высокого качества по доступным ценам.

Также к плюсам стоит отнести:
+ Высокая зарплата — даже на внутренних рейсах оплату труда можно назвать очень достойной, а работники международного класса получают гораздо выше среднего уровня по стране
+ Продолжительный отпуск (72 дня), различные льготы, в том числе и на перелёты в личных целях, ранний выход на пенсию — после 45 лет
+ Расширение кругозора, постоянное общение, эмоциональная наполненность, формирование положительных черт характера — имея дело с разными людьми, стюардессы становятся коммуникабельными, выдержанными, доброжелательными и дисциплинированными не только на работе, что, несомненно, важно в обычной жизни
+ Привычка следить за своей внешностью позволяет долго поддерживать себя в отличной форме

К минусам профессии можно отнести:
— Большие нагрузки на организм во время полёта, которые постепенно могут ухудшать здоровье
— Физическое и психологическое напряжение
— Риск для жизни
— Необходимость постоянно покидать дом может вызвать сложности в отношениях с близкими

Где учиться на стюардессу

► Для работы на подобной должности необязательно покидать школу только после 11 класса и получать высшее образование, поступая в университет. Однако наличие высшего образования, особенно по специальности, связанной с лингвистикой, авиацией, психологией, приветствуется.
► Для обучения навыкам бортпроводника существуют специальные курсы. На них можно попасть и после 9 класса, пройти аттестацию и искать работу.

► Существует и другой вариант. Сначала найти компанию, в которую требуются бортпроводники, хорошо подготовиться к собеседованию, отлично пройти его и, если кандидатура будет одобрена, соискателя должности отправят на учёбу за счёт работодателя. Продолжительность курсов составляет 2-4 месяца. Подобный вариант гарантирует трудоустройство при условии успешной сдачи итоговых экзаменов.

В дальнейшем рекомендуется совмещать работу с заочным обучением в одном из авиационных вузов.
► Можно поступить в столичный институт МАИ или Санкт-Петербургский университет гражданской авиации. В Ульяновске действует авиационное училище. В колледж «Московия», где обучение длится 2 года и 10 месяцев, можно поступить после 9 класса.

Получение высшего образования необязательно для работы стюардессой. Однако пройти обучение в вузе необходимо тем, кто стремится попасть на международные рейсы.
Кстати, для работы стюардессой международного класса требуется знание одного-двух иностранных языков.

Нет обязательных предметов, которые надо сдавать, поступая на обучение в колледж или на курсы бортпроводников. Достаточно наличия аттестата.

Где работать стюардессой

Если говорить глобально, то сфера применения профессиональных навыков бортпроводников — транспортные компании. Чаще всего это авиационные организации, хотя подобная должность есть и на морских судах.

Потребность в стюардессах есть всегда. Ежедневно по всему миру совершаются 120 рейсов. На каждом воздушном судне работают по 4-6 бортпроводников. Однако пройти отбор на вакантную должность — довольно сложно, так как желающих довольно много. Получают работу только самые лучшие.

В число известных компаний, помимо «Аэрофлота», которые принимают на работу стюардесс, входят «Уральские авиалинии», «NordStar», «Ямал», «ЮТэйр», «S7 airlines». Эти организации имеют отделения для бортпроводников в Москве, Санкт-Петербурге, Казани, Тюмени, Калининграде, Ростове-на-Дону, Екатеринбурге, Челябинске и некоторых других городах.

Сколько зарабатывают стюардессы

Размер зарплаты — один из критериев, которые обуславливают популярность профессии стюарда. То, сколько получает бортпроводник, зависит от многих факторов. Один из них — класс работника.

► Стажёры получают не так много — 20-25 тыс. рублей.
► По окончании испытательного периода и набора лётных часов их заработок растёт и может составлять 60-70 тыс. рублей.
► Оплата труда стюардесс I класса, которые обычно заняты на международных рейсах, достигает 120 тыс. рублей и выше. Сотрудники, работающие в ведущих компаниях, также получают премии и бонусы.

Карьерные возможности

Сданы экзамены, получен сертификат, пройдена практика — и вот, стюардесса допускается к полётам. Сразу после обучения бортпроводникам присваивается III класс. Недавно окончившие курсы работают на внутренних рейсах и летают на небольшие расстояния. Как правило, они обслуживают пассажиров эконом-класса.

Вершина карьеры бортпроводниц — получение I класса и возможность работать на международных рейсах. Для расширения географии полётов необходимо хорошее знание английского языка и сдача дополнительных экзаменов.

Перспективы профессии

Бортпроводницы (бортпроводники) — обязательная часть экипажа. На них лежит не только обеспечение комфорта, но и безопасность пассажиров. Поэтому в ближайшем будущем востребованность в людях с подобными навыками будет расти, а сама профессия будет совершенстWowаться. Внедряемые технологии облегчат труд бортпроводниц и несколько видоизменят их обязанности. Однако актуальность подобной должности в авиакомпаниях останется.

Источник: ЦТР «Гуманитарные технологии»

Если вы хотите получать свежие статьи о профессиях, подпишитесь на нашу рассылку

Источник: proforientator.ru

Как работают бортпроводники: «ужасы» и «пряники»

К чему готовиться мечтательному новичку, желающему сменить профессию?

Так как количество турагентских и туроператорских компаний продолжает сокращаться, некоторые сотрудники задумываются о смене профессии. Один из вариантов для тех, кто не хочет уходить «далеко» от туризма, – это работа бортпроводником в гражданской авиации. Впрочем, новичкам лучше сразу снять розовые очки и готовиться к тому, что реальность очень сильно отличается от романтического образа этой профессии.

Летают пилоты, а бортпроводники – работают

«Наша работа – это не позёрство в красивой форме и яркие селфи в Инстаграме. Это не путешествия. Это не богемная жизнь. Это ежедневный тяжёлый труд, который по большей части связан не с самолётами, а с людьми. Поэтому, приходя в эту профессию, нужно любить не авиацию, а людей в первую очередь», – отмечает Юлия Аксенова, в недавнем прошлом – работник «Трансаэро».

Мечтательным новичкам она предлагает прислушаться к тому, что говорят лётчики: «Летают пилоты, а бортпроводники – работают».

Сотрудница другой крупной российской авиакомпании Мария, которая сейчас трудится по контракту в Африке, любит профессию именно за то, что она даёт возможность общаться с огромным количеством людей и быть постоянно в движении, открывая для себя новые города и страны. Но эти плюсы она считает и минусами. По её словам, самый главный недостаток – плохое отношение пассажиров.

Вот типичная история из жизни, которой с редакцией поделился бортпроводник Д., обслуживавший один из дальневосточных рейсов.

«Сегодня летела тётка какая-то, лет 50–55, устроила скандал, что ей кипяток не горячий, на все попытки что-либо объяснить орала, как ненормальная, что мы ей разбавляем холодной водой, а то, что в самолёте вода кипит при 70 градусах, ей пофиг, и что это физика – ей тоже пофиг. Ей пять человек объясняли, что вода не может быть горячее на высоте 11 200! Накатала жалобу, завтра идём на разбор».

И это – ещё цветочки. Хуже, когда попадается дебошир, усмирить которого в самолёте – огромная проблема.

Мария, сотрудница одной из чартерных авиакомпаний:

«Чартерные рейсы очень сильно отличаются от регулярных. Люди, которые летят на отдых, ведут себя совершенно не так, как те, кто едет в командировку. Встречаются очень разные психотипы, порой бывает сложно держать себя в руках, особенно если пассажир выпил».

Кроме того, не стоит забывать, что бортпроводник – вредная профессия. На ногах приходится проводить по 10 часов в сутки, надо двигать тяжести, не спать ночами и при этом – находить в себе силы не срываться на людях.

«Официально профболезней нет, но, как правило, это варикоз, проблемы с сердцем, слухом, зрением, двигательно-опорным аппаратом. Всё потому, что шум, вибрация, перепады давления, температуры, постоянная нехватка кислорода, стресс, перегрузки, отсутствие режима питания и отдыха подрывают здоровье, усугубляют уже имеющиеся проблемы, способствуют открытию новых «болячек». Поэтому бортпроводники выходят на пенсию на 10 лет раньше, у нас просто меньше шансов дожить до полноценной пенсии», – предупреждают новичков опытные коллеги.

Очень сложно свыкнуться с невозможностью планировать своё время. График работы крайне нестабильный – «сдёрнуть» могут в любой момент.

«Конечно, можно заказывать выходные. Заранее, недели за три вы их заказали. И вам даже поставили «одобрено». А потом за пару дней до «той самой даты» вам приходит наряд: «Караганда».

Вы звоните врачу – отменяете запись, звоните молодому человеку – говорите, что вам поставили рейс и театр отменяется, а друзьям уже можно посылать автоматическое сообщение «Прости, улетаю, встретиться не сможем… Как-нибудь в другой раз. » – написала в своём блоге Алёна, бывшая сотрудница «Аэрофлота». Она призналась, что разочаровалась в профессии и уволилась, не проработав и пяти месяцев.

«В месяц у меня было 18 рейсов. Шесть дней в неделю я летала, всё, как в договоре). Для сравнения, в Эмирейтс бортпроводники выполняют 6–8 рейсов. А я летала в три раза больше за зарплату в несколько раз меньше», – пишет Алёна.

После увольнения Алёна бросила вести блог, занимается репетиторством и, по её словам, абсолютно счастлива.

Её пост под названием «Спуститься с небес на землю», где показаны все «ужасы» работы стюардессой, вызвал сотни комментариев бывших коллег как в поддержку, так и против. Действующие бортпроводники со многим согласны с автором, но считают, что «пряников» в работе всё же больше, и не стоит делать выводов по итогам нескольких месяцев. Взять, например, международные «эстафеты». Это когда при дальних перелётах экипаж не летит обратно, а остается отдыхать в гостинице в ожидании следующего рейса. Пауза длится до нескольких дней, в течение которых можно полежать на пляже, съездить на экскурсии или устроить себе шопинг.

Девочки в форме и солнце в любую погоду

Заработок бортпроводников – это ещё одна постоянная тема для споров. Дело в том, что сумма, которую стюард или стюардесса получают на руки, очень сильно зависит от того, сколько времени человек проводит в воздухе. На выходе можно иметь и 25, и 120 тысяч в месяц. Средний показатель для российских авиакомпаний – это 40–50 тысяч рублей при налёте не менее 80 часов в месяц.

При этом в зачёт идёт только полётное время, когда включены двигатели. Простой и вынужденные задержки оплачиваются исходя из минимального оклада.

Кроме того, зарплата зависит от авиакомпании и стажа работы. Ещё недавно перспективным местом считались чартерные перевозчики, но после того, как два года назад в туризме начался спад, упали и зарплаты. Сейчас бортпроводники хорошо отзываются о работе в иностранных авиакомпаниях или в бизнес-авиации, но туда и попасть сложнее.

Для ориентира – рядовой бортпроводник в Emirates зарабатывает порядка 2 000 € в месяц при налёте 80 часов. Плюс командировочные и оплаченные апартаменты в Дубае. В российских реалиях всё гораздо скромнее.

«Моя заработная плата составляет 25–35 тысяч рублей в зависимости от налёта. Премию получал всего три раза за восемь лет работы, командировочные – ни разу. За стаж доплачивают 10 % от оклада, а это 461 рубль 70 копеек», – рассказал редакции Антон, 33-летний сотрудник одной из региональных авиакомпаний.

К числу плюсов его работы можно отнести большой оплачиваемый отпуск – 84 календарных дня с учетом налёта и северной надбавки. Но сам Антон на первое место ставит другое.

«Один из главных плюсов для меня – это то, что через два года у меня будет честно заработанная пенсия. Ну и побочные – разнообразие в работе, девочки в красивой форме, всегда чему-то учишься, мозг всегда в тонусе, солнце вижу в любую погоду».

В общем, работают в этой сфере не ради денег.

Как попасть в профессию

Для тех, кто ещё не передумал идти в бортпроводники, есть плохая новость. Заключается она в том, что попасть на работу в любую авиакомпанию непросто. Сфера авиаперевозок у нас в стране сейчас находится в плохом состоянии – объёмы падают, поэтому все компании усиленно сокращают издержки, в том числе путём оптимизации персонала. За последние год-два набор бортпроводников стал редкостью, и даже если на сайте той или иной авиакомпании есть объявление, то, скорее всего, претендовать на работу могут только опытные бортпроводники.

Например, «Уральские авиалинии» приглашают тех, кто уже имеет свидетельство бортпроводника и стаж не менее года. Заполнить анкету на сайте «Аэрофлота» может любой желающий, но по факту работу, скорее всего, предложат тем, кто уже состоялся в этой профессии. Ведь после прошлогоднего краха «Трансаэро» людей высвободилось очень много.

Кроме того, действуют разные гласные и негласные ограничения. Новичков в возрасте старше 25–26 лет на работу берут редко. Исключения если и бывают, то касаются в основном мужчин, так как их в этой профессии не хватает. Сходу отказывают также тем, у кого есть татуировки или шрамы на открытых участках кожи.

Тем, кто молод и горит желанием работать, надо найти объявление о наборе бортпроводников непосредственно на сайте авиакомпании, заполнить анкету и дождаться приглашения на собеседование. Там обязательно спросят, осознаёт ли человек специфику этой профессии, и зададут пару-тройку вопросов на английском, так как без знания языка хотя бы на базовом уровне устроиться невозможно.

Если всё ОК, соискателя направят на медкомиссию. Если нет хронических болезней (гипертония, диабет и т. д.) или сильной близорукости (свыше –5), далее предстоит самый ответственный этап – обучение. Оно длится 2–3 месяца и проводится за счёт компании. Успешно справившихся с теорией ждёт практика под присмотром опытных коллег на рейсах с пассажирами, аттестация и выдача свидетельства, подтверждающего владение профессией.

Как стать бортпроводником Emirates. Опыт Марии Солдатовой

Теоретически есть ещё один путь – воспользоваться услугами специализированных учебных центров, предлагающих платное обучение. Курс длится два месяца и обходится в 40–50 тысяч рублей, но не даёт гарантии трудоустройства, что автоматически делает такой способ менее привлекательным для новичков. Впрочем, попасть на деньги можно и в случае, если трудоустройство проходило через авиакомпанию. Если новичок по каким-то причинам решит уволиться ранее срока, предусмотренного контрактом (это год работы, а то и три), ему придётся компенсировать перевозчику стоимость обучения. Как показывает пример Алёны, такие случаи бывают – работа бортпроводника подходит далеко не всем.

Источник: www.tourdom.ru

Зарплата стюардессы в России и зарубежом

Одетые в безупречно отутюженные формы, подтянутые, неизменно приветливые девушки и молодые люди на борту самолета. С ними даже те из нас, кто боится летать, чувствуют себя в пассажирском кресле увереннее. Романтика профессии стюардессы и стюарда – или бортпроводницы и бортпроводника, как их теперь все чаще называют, — до сих пор привлекает многих выпускников школ, колледжей и даже ВУЗ-ов. Но каковы финансовые перспективы этой работы?

Факторы, определяющие заработок стюардессы

Прежде всего, стоит учитывать, что разброс зарплат в этом секторе рынка труда может быть довольно большим, ведь есть целый ряд факторов, от которых зависит размер оплаты конкретного сотрудника. Среди них:

• страна работы
• состояние индустрии
• размер, авторитетность конкретной авиакомпании и ее политика в отношении сотрудников
• маршрут и вид полетов
• уровень образования – в частности, знание иностранных языков
• опыт

Зарплаты стюардесс по России в среднем ниже, чем за рубежом. По статистике, больше всего зарабатывают представители этой профессии в США и Австралии. Кроме того, на международных рейсах бортпроводникам платят больше, чем на полетах, совершаемых внутри страны. За особенно длительные полеты стюардессы получают не только собственно зарплату, но и командировочные и суточные – так что может хватить и на прогулки по городу назначения. Ставки за обслуживание пассажиров бизнес класса чаще всего также выше, чем для эконом-класса.

Образование также имеет значение – особенно это касается знания иностранных языков. Например, в России хорошую работу смогут найти только стюардессы со знанием английского языка, сдавшие специальный экзамен. То же и в других странах – требование о владении одним, а то и двумя иностранными языками часто прописывается в объявлении о вакансии.

Опытность стюардессы определяется на основании проработанных ею лет и часов, проведенных в полете.

Сколько зарабатывают стюардессы в России

Новички, прошедшие соответствующее обучение и только поступающие на работу, могут рассчитывать на начальный заработок в размере не более 15-20 тысяч рублей в месяц. По мере того, как стюардесса набирается опыта, растет число часов, проведенных в полете, зарплата увеличивается до 50-60 тысяч в месяц. Самые квалифицированные сотрудники могут со временем получать до 80-100 тысяч рублей. Примерная оплата за час в полете – около 4000 рублей. Кроме того, есть авиакомпании, где выплачивают надбавки за качественную работу.

Своеобразная «табель о рангах» в этой профессии, определяющая зарплату, такова:

• 1 ступень — бортпроводник 3-го класса
• 2 ступень – бортпроводник 2-го класса (после налета 2000 часов и сдачи экзамена)
• 3 ступень — бортпроводник 1-го класса (еще 1000 часов)
• 4 ступень — инструктор
• 5 ступень – начальник службы

В среднем, согласно статистическим данным за март 2014 года, стюардесса в России получает около 59 тысяч рублей в месяц. Причем налицо тенденция роста – в феврале средняя цифра составляла чуть больше 54 тысяч рублей. Самые высокие средние зарплаты у бортпроводников в Москве и Московской области – 64 тысячи.

Опять же, многое зависит и от конкретной авиакомпании – например, в крупнейшем российском авиаперевозчике «Аэрофлот» зарплата выше, чем в других авиакомпаниях. Кроме зарплаты, многие авиаперевозчики предоставляют сотрудникам и членам их семей возможность летать с рекордными скидками – стоимость билета может быть снижена до 5 раз! Так что, если любите путешестWowать — прямой резон добавить эти скидки к собственно зарплате.

Следует отметить, что у стюардесс также бывает возможность подработки. Самые выгодные в этом смысле – чартерные коммерческие полеты, заказываемые крупными фирмами, где оплата стюардесс обычно идет по более высоким расценкам. А если чартер заказывается на время летнего отдыха сотрудников фирм, например, на неделю, то получается, что можно бесплатно слетать на отдых и обратно.

Сколько зарабатывают стюардессы за рубежом

Стюардессы в США

По данным федерального Бюро трудовой статистики США, средняя зарплата стюардессы здесь составляет около 3500 долларов США в месяц. Примерно такие же ставки в Великобритании, в Австралии же труд бортпроводников ценится чуть выше – до 4000 долларов в месяц.

В зависимости от перечисленных уже факторов, разброс ставок в зарубежных авиакомпаниях тоже довольно велик – зарплата новичков может составлять 1500-2000 долларов в месяц, в то время как асы профессии могут получать 7000-8000 долларов. Примерная оплата одного часа в полете – 20-45 долларов, максимум – 60 долларов, в зависимости от опыта конкретного сотрудника и часов, проведенных им в полете.

В целом зарплаты выше на крупных коммерческих авиалиниях. Среди наиболее щедрых американских авиакомпаний – US Airways и Southwest Airlines. Есть еще вариант работы на эксклюзивных частных авиалиниях – здесь зарплата может доходить до 10 тысяч долларов, но и круг обязанностей бортпроводника, скорее всего, будет расширенным.

Летать или не летать?

Считаясь довольно непростой, работа стюардессы, тем не менее, остается во всем мире востребованной и довольно конкурентной. Так, объявив недавно конкурс на 750 вакантных мест бортпроводников, та же Southwest Airlines в первые 2 часа получила 10000 резюме.

Несмотря на средний уровень зарплат, претендентов привлекают:

• возможность работать по гибкому графику,
• длительный отпуск,
• шанс бесплатно попутешестWowать,
• возможность совершать шоппинг-вылазки по всему миру.

Исчерпывающе на этот счет высказалась в своем блоге стюардесса и популярная блоггерша The Flying Pinto: «Богата ли я? Да – с точки зрения свободы и стиля жизни. Много ли людей имеет возможность самостоятельно составлять график работы, определяя, сколько часов они хотят поработать? А получаю я не меньше, чем, например, квалифицированные медсестры».

Так что если земная работа с 9 до 6 в офисе, с грудой отчетов и нудных обязанностей не для вас – подумайте о том, чтобы выбрать небо и путешествия.

Источник: ubiznes.ru