Сколько зарабатывают в гаи

Правда ли, что взятки на дорогах перестают быть системой? А если берут, то где и по сколько?

МВД страны, а именно подразделение ГИБДД, продолжают сотрясать коррупционные скандалы. После ставропольского дворца главного гаишника, который многие назвали пародией на Лувр, целая преступная группировка обнаружилась в башкирской ГИБДД. Семеро бывших ее сотрудников подозревают в организации и участии в преступном сообществе. Как сообщает UFA1.RU, инспекторы отвечали за каждую стадию процедуры получения водительского удостоверения: оформляли необходимые документы от взяткодателя или его посредника для допуска к сдаче экзамена на право управления машиной, отвечали за непосредственную сдачу теоретической части экзамена без фактической проверки знаний ПДД, а также сдачу практических этапов экзамена на автодроме и в городе без проверки навыков управления автомобилем.

ДПС — ГАИ. Разводит меня на деньги. Случайное разоблачение сотрудника ГАИ.

— Сумма взятки за каждое удостоверение варьировалась от 14 до 40 тысяч рублей, в зависимости от желаемой категории транспортного средства и их количества, — сообщили в пресс-службе МВД республики.

До этого начальник межрайонного регистрационно-экзаменационного отдела ГИБДД Башкирии Ильдус Шайбаков, которого подозревают в незаконном приобретении имущества на 44 миллиона рублей, подался в бега, и его правоохранители до сих пор не могут найти.

И похоже, не только в ГИБДД Башкирии и на Ставрополье продолжает процветать взяточничество, хотя многие водители и отмечают, что его в стране стало гораздо меньше, но искоренить его совсем вряд ли получится. Журналисты Сети городских порталов посмотрели, что происходит в разных регионах страны.

Екатеринбург: «Деньги передают командиру»

Вообще тема взяток деликатная и болезненная, и из нескольких человек в разных городах Урала, как отмечают журналисты E1.RU, только один сотрудник решился назвать расценки, согласившись пообщаться на условиях анонимности.

— За всех не скажу, но у наших тоже есть расценки. Пьяные водители — 20–25 тысяч рублей. Езда без прав — 5 тысяч рублей. Права сделать, ничего не сдавая, — 90 тысяч. Экзамены на права — 30 тысяч рублей, — сообщил собеседник E1.RU. — По мелким нарушениям не берут в принципе.

Слишком много риска и не стоит овчинка выделки. Слишком много шансов «влететь». Права вернуть или штраф отменить — такого нет вообще. Но у нас с экипажей требуют, чтобы каждую смену привозили по 2 тысячи рублей. Деньги передают наличными командиру взвода.

Это просто за то, чтобы ты спокойно работал.

Если не приносить денег, по словам собеседника, служба станет заметно сложнее: начнут отправлять «дорабатывать», нагружать дополнительными обязанностями, лишать премий, испортится отношение. Могут отправить работать на маршрут патрулирования без служебной машины, чтобы ты добирался пешком.

— «Доработка» означает следующее: если по окончании своей смены (восьмичасовой) у тебя не сделан план по нарушителям, то ты продолжаешь работать, пока его не сделаешь. Например, надо за смену десять пешеходов, три светофора, два детских кресла, а если грубых нарушителей не поймал, то, пока этого не сделаешь, домой не едешь, — сообщил собеседник.

Сколько стоит твое время? Сколько зарабатывает ГАИшник за смену?

По его словам, свои уловки есть и у тех, кто принимает экзамены.

— На теоретическом экзамене за спиной у тебя стоит сотрудник и смотрит, как ты отвечаешь. Если неправильно — бьет по столу два раза, правильно — один раз. Сдать «город» — 15 тысяч рублей. Это напрямую. Если через посредника, то там сумма может быть больше в разы, — сообщил инспектор.

В официальных источниках есть данные, которые позволяют подтвердить некоторые «расценки», действующие у автоинспекторов. Такие цифры, как правило, всплывают во время расследования уголовных дел. Коррумпированных сотрудников ГИБДД ловят оперативники Управления собственной безопасности ГУ МВД по области. Часто в этом помогают сами автовладельцы, с которых трясут деньги, и их родственники.

Тюмень: «С богатых берут меньше, чем с бедных»

В Тюмени, как мы помним, тоже был громкий коррупционный скандал и дворцы тоже были. Сейчас руководство сменилось — главу тюменской Госавтоинспекции Александра Селюнина заключили под стражу по делу о взятках. А руководителя межрайонного отдела ГИБДД Михаила Жигалкина оставили в СИЗО до конца лета. Его подозревают в получении взяток и выдаче водительских прав за деньги.

Но, видимо, с посадкой одних другие не оставили традиций. Вот что рассказывают 72.RU в полиции, водители-дальнобойщики и таксисты.

— Определенной таксы нет. Всё зависит от благосостояния водителя и его автомобиля. Если это дорогая машина, то автомобилист может быть знаком с кем-то из влиятельных людей, в том числе из ГИБДД, поэтому инспекторы всегда ведут себя аккуратно, при случае много не берут. С простых работяг берут больше, чем с более обеспеченных людей. Так безопаснее для нечестных гаишников.

С обеспеченных водителей могут взять 10 тысяч рублей, а вот с бедных за такое же серьезное правонарушение — до 30 тысяч.

За то, что попался пьяным за рулем, а также за другие серьезные нарушения берут в пределах 30 тысяч рублей. Больше всегда берут с северян, потому что у них есть деньги, и с иностранцев из ближнего зарубежья. Можно сказать, это золотая жила. За выезд на встречку в среднем берут 5 тысяч рублей. На взятках мелких нарушений гаишники стараются заработать себе на обед.

Берут немного — например, за просроченную страховку или ее отсутствие можно отдать от 200 до 500 рублей. Размер средней небольшой взятки — 1000 рублей. Ценник зависит от ситуации.

Особое внимание уделяют водителям с похмелья и пьяным. Среди своих их называют ТП — «трезвый-пьяный» водитель. Называют их так, потому что непонятно, в каком он конкретно состоянии. Дело в том, что от них, как правило, исходит запах, или такие водители начинают сильно нервничать при проверке документов.

Что касается запаха алкоголя, то бывает так, что даже при продувании в прибор не показывается опьянение, а допустимые промилле.

С ТП есть два развития событий. Первый — развести автомобилиста на отказ от продувания в прибор, поскольку запах может быть мизерный и может показать допустимые значения. Обычно инспекторы говорят такому водителю, мол, ты подписывай отказ от прохождения медосвидетельстWowания или поездки в областной наркологический диспансер. Скажешь потом, что торопился на работу или по делам. Обычно такое прокатывает.

Второй, более вероятный — забрать с него денег. Человек, понимая, что он с похмелья или в его крови есть запрещенные вещества, запросто отдаст кругленькую сумму, чтобы не лишиться водительского удостоверения. Откупиться в таком случае можно в пределах 30–40 тысяч рублей. В любом варианте инспектор остается в плюсе.

Потому что отказ от освидетельстWowания приравнивается к тому, что полицейский поймал «пьяного». В среднем наряду в месяц по плану нужно составить материал на 2–3 пьяных водителей. Для гаишников ловить пьяных и выгоднее, и прибыльнее.

Если инспектор поймал одного пьяного, то он может больше не утруждаться за смену. Старшему по званию потом можно будет сказать, что занимался с нарушителем и оформлял его.

А вот что говорит дальнобойщик:

— Я езжу по всей России. Могу с уверенностью сказать, что взятки берут везде. Самые наглые и жадные, на мой взгляд, в Краснодарском крае и небольших городах или поселках, их называют «районниками». Там они чаще всего просят на лапу и по максималке. По своему опыту знаю, что коррупция там процветает. Этому способствуют огромный поток машин, транзит, а в сезон — наплыв туристов.

Докопаться до проезжающих и найти хоть какое-то нарушение можно запросто, был бы человек, как говорится. Кому хочется разбираться в чужом регионе или по пути на отдых? Легче отдать 500–1000 рублей, и дело с концом. Это как раз средний, так скажем, чек за несерьезные нарушения ПДД.

Если говорить про расценки, то обычное нарушение стоит от 500 до 1000 рублей. Это проезд на запрещающий сигнал светофора, непристегнутый ремень, остановка в неположенном месте и тому подобное. Нечестных инспекторов, которые могут взять деньги, можно встретить на постах у Саратова, на трассах у Москвы, на постах за Волгоградом. Если нормальные гаишники, то зачем платить штраф, тратить время на заполнение бумаг и так далее, когда можно разобраться сразу на месте? За перегруженные фуры просят от 500 до 1000 рублей.

Если был пьяным за рулем, то за 40–50 тысяч рублей за это можно откупиться. Чаще всего на трассах и за городом взятки, особенно за пьяных, берут поздно вечером или ночью. Также часто решается вопрос через звонок другу. Это значит, что можно связаться с близким человеком из ГИБДД, и он намекнет своим, чтобы тебя отпустили.

Новосибирск: «50 нет, берите 30»

— Пацаны ехали утром на работу, чувак за рулем с похмелья был, остановили. «Иди дунь». Ну он дунул, у него там показало 0,3 промилле. В машине понасобирал денег, рублей нашел. Естественно, они говорят: «Давай больше, давай 50». Он говорит: «Ну 50 нет, берите 30», — рассказывает NGS.

RU таксист Александр.

О неофициальных тарифах за нарушения свидетельствуют и конкретные уголовные дела против гаишников, которым не повезло попасться на взятках. Инспектор ДПС требовал у пьяного водителя рублей, в итоге получил 9000. А инспектор отдела технического контроля и регистрационно-экзаменационной работы торговал красивыми госномерами — у него 14 взяток на суммы от до рублей.

Начальник отделения дорожной инспекции получил от коммерческой компании рублей за то, что закрыл глаза на нарушения компании в сфере дорожной безопасности. Инспектор полка ДПС взял рублей за оформление ДТП без выезда на место происшествия. Были скандалы и погромче — начальника ГИБДД Новосибирска Валерия Гореева обвинили в получении рублей за то, чтобы он вернул автовладельцу машину со штрафстоянки.

А это сведения с сайта «ПраWowая защита автолюбителя», где ведется статистика по фактам получения гаишниками взяток:

• управление ТС водителем в состоянии опьянения (2 факта) — рублей;
• нарушение на ж/д переезде — 2000 рублей;
• взятка на экзамене в ГИБДД — рублей.

Кстати, в интернете полно сайтов, предлагающих купить права в Новосибирске с официальным занесением в базу ГИБДД. Цены на массовую категорию В варьируются — рублей, рублей, есть даже «маркетинговая» цена — рублей.

Сами сотрудники ГИБДД говорят, что сейчас масштабы коррупции все-таки серьезно уменьшаются: и контроля стало больше, и зарплаты в принципе позволяют жить без взяток.

— Значительно уменьшилось, на мой взгляд. Люди звонят гражданские по старинке: а как бы права там прикупить да экзамены сдать или номер купить. Я говорю: «Невозможно». Так система настроена сейчас, сплошной контроль, всё прозрачно, я думаю, из-за этого, — говорит бывший инспектор ГИБДД, ушедший на пенсию.

Волгоград: «Сумма начинается от 30 тысяч»

Водитель такси из Волгограда по имени Владимир вообще не видит смысла договариваться с инспекторами:

— Самое грубое нарушение у нас, насколько я знаю, это езда в нетрезвом состоянии. Сумма, как правило, начинается от рублей, а верхняя граница неизвестна. Сказать по правде, смысла в этом я не вижу вообще. Сейчас ты договорился, через полчаса попал в аварию, пострадали люди — и здравствуй, тюрьма.

Мелкие же нарушения, стоимостью от 500 до 1000 рублей, вообще не заслуживают того, чтобы унижаться. Нарушил — имей мужество ответить. Тем более у тебя есть целых 25 дней, чтобы оплатить штраф с 50% дисконтом. Кстати, хочу посоветовать тем, кто сейчас едет на юг, ехать через Котельниково. Да, придется немного потерпеть, есть там участки не очень хорошей дороги, но зато трасса пустая и гаишников нет, — говорит волгоградец Владимир.

Слова таксиста о возможности договориться подтверждает и еще один волгоградец, Александр:

— Каюсь, был случай, остановили с запахом, — рассказывает собеседник. — Спросили, что делать будем: протокол или договариваться. Спросил, что почем. В ответ показали растопыренную пятерню, мол, пять тысяч. Каждому. А их было пять человек.

Отказался, в итоге полтора года походил пешком.

Архангельск: «У нас примеров мало, а вот ростовские стригут»

Евгений (имя изменено) часто ездит на своем автомобиле по России. Он любитель активного туризма, жизни и промысла в лесу. Хобби это давнее, поэтому дорога подкидывала разные ситуации. Однако опыт показывает ему, что коррупционная активность на дорогах спала, вот что он рассказал 29.RU:

— У нас в Архангельской области уже много лет не берут, по моему опыту, а вот в Ростовской области — всегда.

На участках дороги был ремонт, нанесена временная разметка, поэтому по постоянной разметке приходилось пересекать сплошную. У них там камера. Останавливают, показывают снимок и говорят: «Положи 20 тысяч вот сюда, и мы тебя прав не лишим, поедешь дальше». В итоге некогда было выяснять, дал 3 тысячи и уехал. С тех пор решил, что нужно включать диктофон при разговоре с такими.

Ну и по камерам прав не лишают.

Еще один случай вызывает улыбку, и тоже дело было в Ростовской области:

— Предлагали. Без всяких намеков. Прямо: «Давайте решать на месте». Нарушений не было. Трижды сталкивался: 2013 год, 2018, 2021 год.

И всё Ростовская область. Первый раз на трассе. Второй — пост Сальское (Батайское) кольцо. Третий — Аютинский пост. Денег не дали.

Омск и Красноярск: «Трясут дальнобойщиков»

— Часто [выпрашивают]. До любой мелочи могут докопаться. Вот лампочка бокового света, говорят: «Не положено». Просят по-всякому, 500–1000 рублей. Могут и несколько раз в день остановить.

Тормозят, и начинается: техосмотр, тормоза проверяют, дай ту бумажку, дай эту, — сетует водитель Юрий из Омска.

Водитель большегруза считает, что сотрудники ДПС намеренно задерживают фуры на длительное время без веской причины, тем самым вынуждая дать взятку. Простои сказываются на скорости доставки грузов, а это один из основных факторов для водителя-дальнобойщика. Такую же версию поддерживают водители из Красноярска, но утверждают, что взяток стало меньше.

Это же отмечают в других городах страны. Значит, действительно, коррупция на дорогах перестает быть системой и можно в это верить? А всё, что мы перечислили — исключения, которые подтверждают правило?

Петр Шкуматов: «По сравнению с тем, что было 20 лет назад, коррупция вообще исчезла»

Петр Шкуматов — координатор движения «Общество Синих Ведёрок», популярный блогер, руководитель рабочей группы ОНФ «Защита прав автомобилистов» — уверен, что, несмотря на все скандалы, коррупции на дорогах стало в разы меньше. Наш разговор об этом:

— Многие водители считают, что уровень коррупции на дорогах со стороны ГИБДД сошел на нет или существует в очень небольших количествах, речь о периоде 15–20 лет. По вашим оценкам, как обстоят дела? Прогресс в этой области заметен?

— Ну да, да. Я могу сказать, что, по сравнению с тем, что было 20 лет назад, у нас коррупция вообще исчезла. Просто с каждым годом всё меньше-меньше-меньше, и если посмотреть на последние скандалы, то это уже приобретает сегментарную и региональную специфику. Это недавний случай со Ставрополем и так далее.

Смысл в том, что если посмотреть в целом на страну, то всё очень хорошо, но локально есть проблемы, они никуда не уходили — в основном это, конечно, южные регионы, специфические. Нельзя сказать, что проблема исчезла, но она резко уменьшилась.

— Она перестает быть системной, перестает быть «философией партии»? Раньше ведь чуть ли не обязанность у гаишника была брать взятки?

— Да-да-да, вы правильно сказали, из системного явления оно превратилось во фрагментарное. Целостная система поборов — она исчезла. Причем много лет назад.

— Какие факторы на это повлияли?

— Это сложно сказать. Факторов много. Реформы того же Колокольцева, последовательно, шаг за шагом коррупционные проявления подавлялись, с ними боролись, с каждым годом становилось всё меньше, это касается и полиции вообще. В результате нельзя выделить прямо один или два фактора.

— Распространение камер помогло? Ведь скорость была популярной причиной для «развода»?

— Нет. Самая популярная причина — встречка. Вообще самые популярные взяткоемкие нарушения всегда были связаны с лишением прав. Чем жестче наказание, тем больше вероятность подобных ситуаций. Это к слову о том, что жесткость наказания иногда ведет к обратному эффекту.

Когда люди кричат в праведном гневе, мол, давайте лишать, лишать пожизненно, их и внуков их, эти замечательные люди в белых одеждах не понимают, что результатом таких ужесточений являются возросшая цена за решение вопроса и больший интерес для участников решить всё неформально, в итоге страдают те, у кого денег нет.

— Например, за выезд на встречку раньше было безальтернативное лишение прав, а теперь как вариант — 5000 рублей.

— Абсолютно, и это привело к тому, что количество взяток в истории со встречкой резко уменьшилось. Сейчас лишают только тех, у кого большой послужной список.

— А сокращение численности сотрудников ГИБДД — их ведь банально меньше стало на дорогах — повлияло?

— Это повлияло просто потому, что людей стало меньше, именно самих инспекторов, но на коррупцию это вряд ли повлияло. Хотя контроль за движением стал более эпизодическим: это рейдовая схема, когда проходит рейд и две недели ловят за непристегнутые ремни, следующий рейд по правилам перевозки детей и так далее. Это всё следствие недостаточности личного состава, когда их сокращали, перегнули палку, и численность нужно увеличивать, сейчас в некоторых регионах их не хватает.

— Правильно ли говорить, что наиболее коррупционно емкая категория водителей — это пьяные водители, фокус на них сместился?

— Ну нет, скорее. Сейчас цена вопроса за решение пьянки — десятки тысяч рублей. Далеко не у всех водителей такие деньги есть, а за меньшее никто вляпываться не хочет. Если человек сильно пьян, он и за большие деньги не откупится. Это один из сегментов, но это не означает, что когда нетрезвого ловят, то сразу ему прайс озвучивают.

Если у человека есть в загашнике большая сумма, он может попытаться решить вопрос. Но такси стоит 200–400 рублей, вся эта пьяная история в 100 раз дороже, зачем? Люди умеют считать деньги, у нас количество ДТП с пьяными и количество пьяных за рулем снижается, а вот так группа людей, которые не учатся ничему, они повторно попадают и получают уже уголовное наказание. За счет работы с группами риска ГИБДД удалось переломить тенденцию, и она пошла на спад.

Источник: 93.ru

Инспектор намекает на взятку? В Госдуме рассказали, что делать

Как было?

С 1 апреля 2022 года вступили новые правила сдачи экзамена на права

Проверка знаний ПДД и навыков вождения проводится в три этапа.

Первый этап — теория. Кандидатам предоставляется блок билетов, который включает в себя 20 вопросов. Ошибиться можно лишь дважды. При этом если ученик допустил ошибку в каком-то одном тематическом билете, то ему дополнительно будет представлено еще пять вопросов. Если количество неправильных ответов превышает два, то это автоматически приводит к несдаче.

Следующие два этапа относятся к практической части.

После успешной сдачи теории ученика отправляют на автодром, где отрабатывается стандартная программа вождения:

• разворот;
• задний въезд в бокс;
• «змейка»;
• параллельная парковка;
• эстакада (горка).

После обучения сдается экзамен. Упражнения и их последовательность назначает экзаменатор-инструктор. За каждую ошибку начисляются штрафные баллы. Если баллов более пяти, экзамен не сдан и к следующему этапу ученик допускается только после успешной переэкзаменовки.

Если и автодром удалось сдать, то будущий водитель приступает к обкатке города.

На этом этапе все маршруты разработаны заранее. Чтобы сдать эту часть экзаменов, необходимо изучить предстоящий маршрут, а также освежить теоретические знания ПДД.

На экзамен, согласно регламенту, выделяется 20 минут, ученика сопровождает инструктор. Также, как и на автодроме, необходимо набрать меньше 5 штрафных баллов для сдачи.

Вывод

Нужно учиться и самим сдавать. Те, кто это делает, те ездят нормально. Купившие же «права» не могут адекватно воспринимать дорожную обстановку.

Кстати, я трижды сдавал на права, на каждую из категорий. Все экзамены, и теоретические, и практику, всегда сдавал с первого раза. Потому, что учился.

Респект тому водителю, о котором рассказал здесь!

Рекомендую всем не кормить взяточников. Чтобы не плодить вот таких. Он проработал продолжительный период именно экзаменатором.

Как это происходит

«РГ» обращалась почти к тридцати действующим инструкторам автошкол Екатеринбурга с просьбой хотя бы анонимно поговорить на исследуемую тему. Отказались. Пошел на контакт бывший инструктор Анатолий. Преподавал вождение десять лет, но уже не работает в автошколе. Выдержки из беседы с ним:

— Если курсант водит слабо, ему могут предложить заплатить за экзамен. Бывает, инструктор сам имеет связи с принимающим экзамен инспектором, а может дейстWowать через знакомого… Часто руководство автошколы даже не знает, что инструктор как-то связан с ГИБДД. И наоборот. Но, если курсант платит, взятка идет от инструктора не напрямую экзаменатору, а через третьи руки. Поэтому суммы различаются: в зависимости от того, кто сколько от нее «отщипывает» на каждом этапе.

— Оплаченный экзамен — это езда по прямой, без всяких разворотов и поворотов. Могут даже пешехода не пропустить, на красный проехать… Но, когда на экзамене создается угроза ДТП, тут уж и «звонок другу» не поможет. Сдают заплатившие, как правило, последними, чтоб остальные не видели.

— Валят чаще всего на развороте, либо на прилегающей территории, либо где интенсивное движение. Заезжает курсант, ему говорят: найди место для разворота… А там надо следить за дорогой, за встречкой, за поворотниками… Забыл, например, про поворотники, пока следил за встречкой, все — не сдал.

— Видеофиксация, конечно, осложнила ситуацию, но не настолько, чтоб взятки прекратились. Осторожней стали… Но, с другой стороны, все знают: конфликтовать себе дороже. Можешь никогда в городе на права не сдать.

На уютненькой кадабре вопрос о покупке водительского удостоверения за деньги поднимается регулярно (недавно было). В комментарии ко всем подобным постам приходят ругаться люди из двух лагерей: хейтеры коррупции и её пособники. Бои происходят лютые. Хорошо, что на рамке номера ни у кого не написано, честно ли он ВУ получал, а то бои перенеслись бы на проезжую часть.

Впрочем, некоторые хейтеры считают, что купивших ВУ видно за версту и без отличительных знаков, ибо водят они как говно. Осмелюсь оспорить сей факт, рассказав о том, как и зачем люди права покупают. А также кратко порассуждаю, почему же действительно некоторые индивидуумы водят как говно и даже хуже. Итак, начнём холивар…

Прежде чем в меня прилетит первый помидор, озвучу обязательный дисклеймер: это всё моё имхо, ситуации бывают разные, страна у нас большая (в других регионах всё может быть иначе, я, если что, из ближнего замкадья). Ну, вы поняли. Теперь набрасывайте!

Сложнее ли сегодня сдать на «права», чем раньше?

Да. И я объясню почему.

Многие честные люди получали ВУ 5-10-15 лет назад, т.е. сегодня они являются водителями с внушительным стажем и не только подзабыли, как проходило обучение, но, скорее всего, и свои экзамены по вождению подзабыли тоже. Нынешние инструкторы автошкол, тем не менее, кое-что помнят и делятся интересной статистикой: 5 лет назад вождение по подмосковному городу N в ГИБДД сдавало 80-85% курсантов, сегодня же с первой попытки сдаёт в лучшем случае десятая часть.

В 2013-14 годах несколько раз случалось, что с первой попытки из группы не сдавал вообще никто, раньше за такое на автошколу накладывалось клеймо позора, сейчас — это нормальная ситуация, автошколу за это не журят. Потому что…

…инспекторы на каждый экзамен получают сверху лимиты: «сдать должно не более стольких-то человек». Меньше — можно, больше — нельзя. И, кстати, инспекторы редко делают «меньше», потому что огромные очереди из кандидатов в водители в ГИБДД и самих инспекторов радуют не сильно. Иногда, вот, лимит бывает нулевой (никто сдать не должен). И не сдаёт.

По крайней мере, такое случалось полгода назад, когда ваш покорный слуга сам сдавал (и не сдал, но не из-за лимита, а потому что сам грубо нарушил, но были в группе и те, кто ездил хорошо и пострадал только из-за лимита). При этом перед Новым годом была предпраздничная амнистия (и сдавали многие, как в старые добрые времена), а сразу после новогодних каникул — вернулась жесть.

Дешевле будет

Первый экзамен в Екатеринбурге курсантка провалила явно: создала помеху на перекрестке. А в других случаях усомнилась в беспристрастности экзаменаторов и инструкторов школы.
— Во время второй попытки меня попросили развернуться, — рассказывает Маша. — В школе нам говорили, как определять расстояние не на глазок, а, например, по столбам вдоль дороги. Мне показалось, что я выбрала подходящий участок, посмотрела, что на встречке никого нет, и развернулась. «Экзамен не сдан: недостаточная видимость». Есть тут сто метров или нет? Рулеткой, что ли, измерять?!

Но, с другой стороны, это же субъективно: у меня такой глазомер, у экзаменатора — другой… А в третий раз произошла откровенная гадость. Я тогда еще разговорилась с девушкой из другой группы. Она провалила экзамен из-за того, что инструктор, когда она ехала, стал выворачивать руль.

Видела — дорога меняет направление, сейчас надо будет поворачивать, но не успела: за руль ухватился инструктор. Раз вмешался — не сдала. И надо же, ровно так же завалили и меня! Опять разворот, я делала его с прилегающей территории. Рядом были кусты, но дорогу за ними я видела хорошо. Разумеется, остановилась перед выездом.

Инспектор скомандовал: «Товарищ инструктор, выйдите! Помогите курсанту совершить разворот: посмотрите, нет ли автотранспорта». Тот тут же выскочил из машины, а мне заявили: «Не сдала». Нельзя помогать курсантам! О таких провокациях в автошколе нас не предупреждали.

Да и что я могла сделать — заорать «сидеть!»?!

После этого Маша все поняла. До начала эпопеи с экзаменом инструктор предлагал: «С первого раза не сдашь, придется снова платить — за вождение, за сдачу, время тратить. Оно тебе надо?! Лучше сразу заплати 12 тысяч. Дешевле выйдет». И вправду, каждая попытка — почти три тысячи рублей. Четыре раза не сдал — вот тебе и 12 тысяч.

Она отказалась.

Отец девушки встретился с руководством школы, предупредил: деньги вымогаются не у дочери, а у него, и, если подобные игры не прекратятся, он просто так этого не оставит. С сайта автошколы исчезли фотографии двух инструкторов: того, кто предлагал заплатить, и участника подставы при развороте. Но в четвертый раз сдавать экзамен через автошколу Мария не стала. Забрала документы и обратилась в ГИБДД Березовского.

— Ни к инструктору, которого я наняла, ни к сотруднику ГИБДД у меня нет никаких претензий: все было понятно и корректно. На экзамене я проехала чуть ли не втрое большее расстояние, чем в Екатеринбурге, но не допустила ни одной ошибки, — говорит Мария.

Порядок пересдачи экзамена в ГИБДД

По новым правилам, вы имеете право получить права в любом регионе России. Еще более простой способ – подать заявку через : есть возможность записаться в удобное для вас время, а если мониторить сайт ежедневно, то в случае отказа кого-то из ранее записавшихся, можно существенно приблизить срок собственной пересдачи.

• Справка о прохождении медицинской комиссии.
• Заявление, согласно установленной форме (скачать можно на сайте ), заполненное самостоятельно.
• Паспорт либо удостоверение личности (для военнослужащих).
• Свидетельство об окончании профессиональных курсов для водителей.

Квитанцию на уплату пошлины за выдачу водительского удостоверения можно предоставить непосредственно перед получением прав.

ПРМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на актуальность медицинской справки – она имеет ограниченный срок действия: от 1 года до 2 лет, в зависимости от возраста и состояния здоровья кандидата.

Группы взяток

Для начала предлагаю рассмотреть несколько групп взяток, которые фигурируют в уголовном кодексе Российской Федерации. Связано это с тем, что наказание за взятку напрямую зависит от ее суммы:

• значительный размер взятки — более 25 000 рублей;
• крупный размер взятки — более 150 000 рублей;
• особо крупный размер взятки — более 1 000 000 рублей.

Отмечу, что за взятки менее 25 000 рублей также предусмотрено наказание, однако в отдельную группу они не выделяются. Далее в тексте этой статьи я буду называть их «малые взятки».

На практике взятки сотрудникам полиции не очень часто превышают 25 000 рублей, тем не менее далее будем рассматривать все возможные варианты.

Автодром

Те, кто успешно сдал теорию, допускаются к сдаче вождения на автодроме. В экзаменационный день (обычно это суббота) тестирование курсантов идёт потоком. Иначе говоря, как только заканчивается теоретическая часть, начинается автодром. Эта часть экзамена, как правило, даётся курсантам проще всего. В нее входит демонстрация навыков по трём упражнениям из пяти разученных:

• маневрирование между конусами («змейка»);
• параллельная парковка;
• въезд в гараж задним ходом;
• разворот во дворе;
• трогание на подъёме (включается в экзамен обязательно).

Самым простым упражнением считается «змейка», так как для слалома между конусами не нужно особых навыков, достаточно уметь Wowремя вращать руль. Параллельная парковка и въезд в гараж даются сложнее, но самое сложное упражнение — трогание на ручнике в горку. Оно даётся труднее всего.

При трогании на подъеме важно грамотно сработать ручным тормозом и сцеплением одновременно, поэтому упражнение нередко становится причиной провала на автодроме. Те же, кто успешно сдаёт эту часть экзамена, отправляются на вождение в городе.

Конкретных оценок, сколько баллов и за какое упражнение выставляется, никто не озвучивает. Известно, что на автодроме можно допустить одну несерьёзную ошибку (например, задеть конус). Сбитый конус и уж тем более несколько приводит к пересдаче. Равно как и провал с троганием в гору.

Что изменилось

С сентября 2016 года изменились правила приема экзаменов в ГИБДД. Из-за отсутствия в них логики и здравого смысла в значительной степени любой инспектор ГИБДД, принимающий экзамены, может срезать любого экзаменующегося. В чем же дело?

Очень коррупционно направленным получился данный документ. Первый прокол – при сдаче практики на специальной площадке на выполнение каждого упражнения отводится 2 минуты. Только нигде не указано, с какого момента инспектор включает секундомер: когда вы тронулись, шагнули на площадку или стали открывать дверь машины.

Ищем ляпы

Начинающий водитель должен ехать по экзаменационной площадке на основе специальной схемы. Правильность ее исполнения оценит только инспектор на глазок. Почему-то господа разработчики регламента не указали никаких размеров: ни размера угла поворота, ни длины в метрах. Так что сдать вождение на площадке вы сможете, только если хорошо подогреете инспектора конвертиком с купюрами, повысив, таким образом, его лояльность по отношению к вам.

Такое ощущение, что господа высокие чины из ГИБДД позаботились о повышении благосостояния отдельных его сотрудников таким нехитрым способом.

Как проходит экзамен в гаи если заплатил

Зачем я её послушалась.В итоге инспекторы мне не помогали на сдачах вообще, все это время я брала доп.накат у других инструкторов и по-хорошему, только сейчас готова сдавать.

И вот у меня нехорошее чувство, что инструктор-то меня на деньги кинула, не дошли они до ГАИ.

Причем директор автошколы тоже в доле, так как внутренний экзамен я не сдавала, у них это бонусом идет при проплате страховки. А школа вроде хорошая. Вот не знаю что делать теперь. Требовать у них назад мои деньги, так отдадут ли.

И сдам ли я после этого когда-нибудь. В общем, я в истерике. Потратила на все про все уже 65 тысяч, а прав нет и не предвидится.Еще в начале 2000-х моей знакомой водительское удостоверение подарили на день рождения: в конверте с ленточкой.

Семь из сорока

Ежедневно в Екатеринбурге экзамен по вождению сдают более 260 человек. Как часто инструкторы предлагают им заплатить? «РГ» опросила автолюбителей. Анкету заполнили 40 автомобилистов в возрасте от 17 до 35 лет, получившие права в 2012-2016 годах: 10 мужчин и 30 женщин. Семь человек — шесть женщин и мужчина — указали, что им предлагали дать взятку.

Трое из них согласились заплатить, двое из этих троих сдали с первой попытки, третий — со второй. Всего экзамен с первого раза выдержала половина опрошенных. Сумма взятки — от одной до 20 тысяч, в среднем — 15 тысяч.

По утверждению одной из участниц опроса, дать взятку ей не предлагали, но после первой неудачи мать девушки «кому-то принесла, чтоб не валили».

Люди сами готовы заплатить за успешный экзамен, лишь бы не мучиться

— Мне кажется, все дело в том, что в автошколах плохо учат вождению, — сделала вывод из собственной истории Мария, — дают слишком много теории и очень мало практики. Когда несколько раз пересдаешь экзамен, узнаешь все, к чему придираются экзаменаторы, и в дальнейшем стараешься не создавать спорных ситуаций.

Вот почему в третий раз я не стала разворачиваться на дороге, а нашла прилегающую территорию. Не прошло: пустили в ход другую уловку. Наверное, сказывается то, что люди сами готовы заплатить, лишь бы не мучиться. Это заставляет принимающую сторону придумывать способы, как заставить людей нести деньги.

Источник: xn—-7sbabaobj2fkdtsd7b.xn--p1ai

Стоит ли идти работать в гаи. Работа гибдд — о ее плюсах и минусах. Как устроиться в полицию без службы

Работа инспектора ГИБДД заключается в следующих обязанностях:

• регулирование движения транспорта и транспортных потоков на дорогах
• предупреждение аварийных ситуаций
• проверка водительских прав, технических паспортов владельцев автомобилей
• осмотр и выяснение причин дорожно-транспортных происшествий
• проверка состояния водителей при наличии в организме алкогольных или наркотических веществ
• участие в поиске разыскиваемых транспортных средств
• осмотр багажа и перевозимых грузов
• просветительская деятельность по правилам дорожного движения
• контроль за профессиональной подготовкой водителей.

Творчество учащихся «Есть такая профессия — инспектор ГИБДД» Нечунаев Иван

Есть такая профессия — инспектор ГИБДД

«Наша служба и опасна и трудна

И на первый взгляд, как будто не видна…»

Среди множества профессий хочу рассказать об одной, о работе для настоящих мужчин – об инспекторе ГИБДД. Кто- то может скажет, что ничего героического здесь нет, все-таки не любят у нас представителей этой профессии, а зря.

Заглянем в историю. Она берет свое начало с появлением первого автомобиля, ведь кто- то должен был регулировать дорожное движение. Делать это могли люди, владеющие профессиональными знаниями о правилах дорожного движения. Так возникла эта профессия — инспектор безопасности дорожного движения.

В нашей стране орган по осуществлению контроля и надзору за соблюдением правил дорожного движения (Государственная автомобильная инспекция)возник в 1936 году. В настоящее время все функции ГАИ выполняет Государственная инспекция безопасности дорожного движения (ГИБДД).

Основная задача инспектора ГИБДД – это обеспечение соблюдения всеми участниками дорожного движения (будь то автомобилист, или пешеход) соблюдения правил дорожного движения (ПДД) и профилактика дорожно-транспортных происшествий (ДТП). Количество ДТП, к сожалению, с каждым днём возрастает. В связи с этим постоянно растет роль сотрудников ГИБДД, которые наводят порядок на дорогах страны, честно выполняют свои обязанности перед обществом.

Инспектор ГИБДД должен следить за движением машин, на глаз оценивать скорость и направление транспортного средства, обладать отличной зрительной памятью на цифры и буквы, чтобы запоминать номера машин.

Интересно, легко ли работать инспектором ГИБДД? С таким вопросом я обратился к инспектору ГИБДД Черкавскому Евгению Сергеевичу.

— Здравствуйте, Евгений Сергеевич, почему вы решили стать инспектором ГИБДД?

-Так сложилось. Но я ни разу не пожалел, что выбрал такую профессию.

—
Почему ГИБДД иногда называют ГАИ?
— В начале своего сущестWowания наша организация называлась Госавтоинспекция (ГАИ). На Госавтоинспекцию была возложена борьба с авариями и контроль за техническим состоянием машин. Название Госавтоинспекции несколько раз менялось. С июня 1998 года ГАИ стало Госинспекцией по безопасности дорожного движения (ГИБДД),

—В чём заключается ваша служба как инспектора?

— Главная цель — это защита законных прав и интересов участников дорожного движения. ГИБДД выполняет разные направления деятельности: дорожный надзор, регистрационно-экзаменационная работа, контроль технического состояния транспортных средств, пропаганда ПДД, профилактика детского дорожно-транспортного травматизма.

—
А какие нарушения встречаются чаще всего?
— Как правило, это превышение скорости. Никто не ожидает встретить инспекторов на дороге.

— Что необходимо сделать, чтобы аварий на дороге было меньше?

— Все, прежде всего, зависит от самих водителей и пешеходов на дороге. Необходимо быть внимательным, соблюдать правила дорожного движения и уважать друг друга.

-Спасибо за то, что ответили на мои вопросы. Желаю вам удачи и законопослушных водителей!

Да, служба инспектора ДПС «и опасна и трудна», как поется в популярной песне, многие просто не представляют, какую большую работу выполняют эти «солдаты дорог».

Хочется низко поклониться перед этими мужественными людьми и сказать им большое человеческое спасибо за их нелегкий и опасный труд, потому что благодаря хорошей работе Госавтоинспекции сохраняется жизнь и здоровье многих людей, в особенности детей.

Нечунаев Иван 6 класс

Плюсы и минусы профессии

Плюсы

• стабильная и достаточно высокая индексируемая зарплата
• возможность карьерного роста
• длительный трудовой отпуск
• пенсия по выслуге лет по достижении 45-летнего возраста.

Минусы

• опасная для здоровья и жизни работа
• необходимость находиться на посту при любой погоде: в морозы, зной, при дожде и ветре
• дежурства в праздничные дни
• необходимость дышать загазованным воздухом
• ежедневные конфликты с нарушителями дорожного движения.

Личные качества

• высокая способность уделять внимание и переключать его одновременно на несколько объектов
• умение сопоставлять различные факты
• аналитический ум
• хорошая зрительная память на цифры, буквы, цвета и формы
• высокая концентрация внимания
• способность не растеряться и четко дейстWowать при экстремальных (аварийных) ситуациях
• коммуникабельность
• физическая выносливость
• честность, принципиальность, настойчивость
• наблюдательность
• ответственность
• дисциплинированность
• находчивость.

Карьера

На должность инспектора ГИБДД, в соответствии с требованиями МВД Российской Федерации, назначаются офицеры полиции, начиная со звания лейтенанта: отслуживших в армии или получивших военно-учетную специальность в учебном заведении.

Карьерный рост возможен последовательным получением званий в соответствии с образованием и опытом работы.

Зарплата инспектора ГИБДД в Москве и Московской области составляет около 50 000 руб., в крупных областных центрах 30 000-40 000 руб., в провинциальных городах 10 000-25 000 руб.

Условия приема на службу в органы ГИБДД

Кандидат на вакантное место в ГИБДД должен соответстWowать ряду критериев. Желающему стать сотрудником Инспекции может быть от 18 до 35 лет, пол и национальность роли не играют. К мужчинам и женщинам применяются разные требования. Уровень физической подготовки так же ориентирован на пол и возраст, на открывшийся пост.

Устроиться в ГАИ девушке можно, как на должность инспектора, так и на вакансии в бухгалтерии, канцелярии, то, что связано с документальной работой. Кроме физической подготовки, девушка-соискатель должна продемонстрировать стрессоустойчивость и ответственность к выполнению поручений. Ну и конечно же, любой соискатель, независимо от пола, должен понимать, какое образование нужно для работы в ГАИ, и знать список дополнительных условий. Рассмотрим детально.

Обязательные требования к соискателю:

• диплом об образовании не ниже среднего специального. Высшее техническое или юридическое будет преимуществом. Заведение, выдавшее диплом об образовании, должно быть аккредитовано государством;
• наличие автобиографии и характеристики, составленной и подписанной участковым;
• отсутствие судимостей, в т.ч. и у родственников;
• отличное здоровье, способность сдать тесты по физподготовке;
• успешное прохождение военной медицинской комиссии;
• водительские права категорий В, С – обязательное требование. Рядовые постоянно участвуют в рейдах, поэтому каждый должен уметь управлять легковым и грузовым автомобилем;
• прохождение военно-врачебной комиссии;
• мужчины–соискатели должны предъявить военный билет.

Высшее образование будет преимуществом при рассмотрении документов кандидата на вакантную должность. Однако, если соискатель готов начинать с азов, то есть, с самого низкого рядового чина, то наличие у него одного лишь среднего образования не станет препятствием к приему.

Про службу в армии такого же сказать нельзя. Соискатель обязательно должен отслужить срочную службу или предъявить подтверждение прохождения обучения на военной кафедре учебного заведения. У молодых людей может возникнуть вопрос — как устроиться в ГАИ без армии? Увы, никак — такую привилегию имеют только девушки.

Обязанности дорожного инспектора ГИБДД:

регулировать на дорогах и вне их движение автотранспорта, а также потоков всевозможных транспортных средств;

предупреждать развитие разнообразных аварийных ситуаций с участием любых транспортных средств;

проверять водительские удостоверения, технические паспорта владельцев транспортных средств;

внимательно осматривать место происшествия и досконально выяснять возможные причины произошедшего дорожно-транспортного происшествия;

проводить проверки состояния водителей автомобилей на наличие в их организмах наркотических и/или алкогольных веществ;

принимать самое активное участие в розыске угнанных транспортных средств;

осматривать багаж и перевозимые транспортным средством все грузы;

заниматься просветительской деятельностью, связанной с правилами дорожного движения;

контролировать профессиональную подготовку начинающих водителей и ее качественный уровень.

Выводы

Растет количество предприятий, имеющих в собственности автомобили. Спрос на вакансию специалиста БДД в нашей стране будет всегда, а значит, направления должны расширяться.

Профессия требует серьезного отношения, сильного характера, выносливости, моральной устойчивости. Студенты, желающие обучиться, должны адекватно оценивать силы.

Работая специалистом БДД, требуется быстро принимать решения на основе анализа обстановки на дорогах, быть авторитетом для подчиненных, знать законы, правила, на которых основана ОДД. Это необходимо, чтобы управлять сотрудниками, отвечать за их подготовку, знания в области безопасности ДД.

Детальная информация видна на видео:

К минусам профессии относятся:

эта работа опасна и вредна не только для здоровья, но даже для жизни сотрудника ГИБДД;

необходимость в обязательном порядке находиться на вверенном посту при любых погодных условиях: в любой зной или сильный мороз, во время дождя или ураганного ветра;

многочисленные дежурства в законные выходные и праздничные дни;

необходимость продолжительное время вдыхать сильно загазованный воздух вблизи дорог и автострад;

множество конфликтных ситуаций, возникающих в процессе общения с нарушителями ПДД.

Чем занимаются инспекторы ГИБДД?

Главная задача, которая стоит перед инспектором — следить, чтобы все водители четко следовали ПДД. Не устраивали во время езды беспорядок. Не совершали действий, которые могут привести к авариям. А также не нарушали правила, прописанные в ПДД.

Где может работать инспектор?

Сотрудники ГИБДД могут самостоятельно выбрать направление деятельности. Они могут работать в:

1. ДПС. Нести службу на постах. Останавливать нарушителей ПДД. Взыскивать с них штрафы.
2. В дорожной инспекции. Проводить Технический Контроль за различными средствами передвижения.
3. Областных отделениях ГАИ. Принимать экзамены на права.
4. Специальных подразделениях, которые ищут пропавшие, угнанные машины.

И огромном количестве других подразделений.

Преимущества профессии

У профессии инспектора ГИБДД есть ряд важных преимуществ:

1. Стабильная заработная плата и социальный пакет. Деньги инспекторам ГИБДД выплачиваются Wowремя. При добросовестном выполнении обязанностей, они будут обеспечены работой на всю жизнь.
2. Большие возможности для продвижения по карьерной лестнице. Через десять лет инспектор может стать генералом. И занять должность начальника области. Или даже страны.
3. Один год службы считается так, будто бы специалист отработал 18 месяцев. Соответственно, инспектор ГИБДД может уйти на пенсию значительно раньше, чем представители других профессий. В возрасте всего 45 лет. При наступлении этого периода, сотрудник может либо остаться работать в ГИБДД. Либо начать заниматься какой-либо другой деятельностью.
4. Возможность служить родине. И наполнять казну своего государства за счет выписанных штрафов. Инспектор ГИБДД — довольно благородная профессия.

Особенности работы инспектора по кадрам

Инспектор по кадрам обязан будет уметь:

• правильно подбирать персонал, проводить собеседования;
• вести документацию относительно всех сотрудников;
• контролировать правильность заполнения трудовых книг;
• знать и уметь составлять контракты и договора;
• заполнять документы по устройству на работу или увольнению;
• подготовить все необходимые документы и приказы на отпуск, командировку или уход на пенсию;
• уметь правильно оформить поощрение или взыскание;
• знать какие документы понадобятся для того чтобы отправить сотрудника на переквалификацию или для повышения квалификации;
• правильно вести учет рабочего времени.

Недостатки профессии

Помимо плюсов, эта специальность обладает и некоторыми минусами:

1. Трудиться придется очень тяжело. Инспектору предстоит стоять на посту круглый год. Даже при дожде и снегопаде. Причем, не несколько часов. А целый день. В конкретные часы несения службы.
2. Дежурство могут поставить на выходной день. Безусловно, в этом случае сотруднику ГИБДД дадут дополнительный выходной. Однако, в конкретный праздничный день он будет работать, пока все отдыхают. Например, сотрудника ГИБДД могут заставить стоять на посту в Новый Год.
3. Рутинная работа. Целыми днями стоять на одном месте и выписывать штрафы — не очень веселое времяпрепровождение. Некоторым рутина подобного вида не придется по душе.
4. Инспектору предстоит работать рядом с дорогами. Соответственно, воздух в этой местности будет сильно загрязнен. За счет выхлопных газов. Организм инспектора будет подвергаться негативному воздействию.
5. Инспектору предстоит коммуницировать с огромным количеством людей, которые нарушили Правила Дорожного Движения. Как с хорошими, понимающими, так и с конфликтными. Соответственно, неприятных ситуациях в работе специалисту не избежать. Подросток должен быть максимально стрессоустойчивым для этой работы. В противном случае, он сломается при общении с неприятными водителями.
6. По неизвестной причине водители негативно относятся к сотрудникам ГИБДД. Подростку предстоит терпеть презрение с их стороны.

Как выучиться на инспектора ДПС?

Чтобы стать сотрудником ГИБДД, подростку необходимо будет получить соответствующее образование. Если тинейджер не претендует на продвижение по службе, то он может отправиться в ССУЗ или колледж на специальность под названием «организация и безопасность движения». Если он планирует продвигаться по карьерной лестнице, то должен закончить высшее учебное заведение. Которое имеет аналогичную специальность.

Также, при выборе университета подростку, обращайте внимание на транспортные ВУЗы. В названии специальности должно присутстWowать слово «транспорт». В этом случае образование подойдет для дальнейшего трудоустройства в ГИБДД. А еще, стать инспектором сможет выпускник, который закончил университет и получил диплом юриста.

Помимо этого, на инспекторов ГИБДД учат в школе полиции, которая расположена в Москве. И работает при Министерстве Внутренних Дел.

Основные требования к соискателям

1. По закону устроиться в органы полиции, в частности, в ГИБДД, можно в возрасте от 18 до 35 лет.

2. Обязательное условие для устройства на работу в ГИБДД, это отсутствие судимостей, причем не только у соискателя, но и у его ближайших родственников

3. Прохождение службы в армии обязательно только для соискателей-мужчин, к женщинам это отношения не имеет

4. Чтобы приняли на работу в ГИБДД, необходимо пройти военно-врачебную комиссию, которая должна дать заключение о состоянии здоровья. На работу принимаются только кандидаты с хорошим состоянием физического и психического здоровья

5. Высокий уровень физической подготовки, без него устроиться на работу в ГИБДД будет практически невозможно

6. Наличие водительского удостоверения категории В и С также является необходимым условием для принятия кандидата на службу.

7. Не допускаются к работе в органах Министерства внутренних дел граждане, имеющие собственный бизнес. Все эти требования общие для всех соискателей.

Обязанности, которые есть у инспектора ДПС

Инспектор ГИБДД имеет ряд обязанностей. Он должен:

1. Следить за потоком автомобилей в городе.
2. Проверять документы у людей, которые ездят за рулем автомобилей. В частности, техпаспорт на машину. И водительское удостоверение, дающее право на управление транспортным средством.
3. Осматривать, какой багаж расположен в салоне автомобиля. А также просить водителя показать груз.
4. Не допускать ситуаций, в рамках которых может случиться то или иное ДТП.
5. Останавливать водителей, которые ведут себя на дороге странно. Проверять, не находятся ли они в состоянии алкогольного опьянения. Не принимали ли они наркотические вещества.
6. Осматривать ту область дороги, на которой произошло ДТП. Выяснять, почему случилась авария.
7. Искать машины, которые были угнаны злоумышленниками. Или пропали по неизвестным причинам.
8. Вести учебную деятельность. Рассказывать водителям о правилах дорожного движения. А также о ноWowведениях в ПДД.

Также, работа сотрудников ГИБДД особенно важна в том случае, если на регион обрушилось какое-либо стихийное бедствие. В этом случае специалисты должны сделать все для того, чтобы на дорогах не образовался хаос.

Описание и характеристика профессии

Долго думать о том, по организации и безопасности дорожного движения кем работать, не приходится. Существуют разные специализации.
Например, можно стать инженером по:

• эксплуатации дорог, обслуживанию движения;
• логистике;
• экспертному изучению ДТП и расчету БТС.

Это востребованные направления обучения для работы в области БДД на предприятии.

Если описывать характеристики профессии кратко, можно сказать, что ею владеет сотрудник, отвечающий за:

• ДТП с участием автотранспорта компании, их предупреждения;
• БДД при эксплуатации ТС компании;
• техническое состояние автопарка.

Также на его плечи ложится обязанность по подготовке в области транспортной безопасности других сотрудников.

Где учиться – вузы и предметы ЕГЭ

Направление обучения «организация дорожного движения специальность» выбирают люди, которые хотят:

• проектировать ОДД в населенных пунктах, на трассах;
• разрабатывать схемы БДД;
• проводить диагностику состояния дорог;
• испытывать ТС;
• проводить расследование, экспертизу ДТП;
• открыть автошколу, обучать будущих водителей;
• изучать рынок ТС.

Чтобы поступить в ВУЗ, предоставляются результаты ЕГЭ или проходится тестирование по стандартным предметам: математика, физика, русский язык.

Детальная информация видна на видео:

Обязанности

Согласно Приказу Минтранса № 287 от 28.09.2015г, специалист по БДД в процессе труда должен:

1. Проектировать, разрабатывать мероприятия по предупреждению ДТП.
2. Анализировать причины аварий, нарушения ПДД, которые произошли при участии сотрудников, опираясь на законодательные нормы.
3. Сверять сведения о ДТП при участии ТС предприятия с данными ГИБДД.
4. Работать над программами, обеспечивающими БДД транспорта компании.
5. Проводить занятия, направленные на изучение безопасности ДД водителями с целью профилактики ДТП.
6. Вести информационную работу с сотрудниками предприятия, специальность которых связана с ТС, об авариях, причинах их происхождения на дорогах.
7. Контролировать допуск шоферов к управлению авто.
8. Проводить инструктаж по эксплуатации ТС в сложных условиях.
9. Организовывать работу стажеров, наставников.
10. Вести журнал учета документации.

Также инженеру по БДД необходимо контролировать распределение труда, отдыха водителей.

Кому подходит данная профессия

Тем, кто хочет работать в фирмах, связанных с БДД, ОДД, подходит профессия организация и безопасность движения.
К таким компаниям относятся:

• автотранспортные предприятия;
• организации с собственным парком ТС.

Организация и безопасность движения, кем работать?

Специалист по БДД востребован:

• центрами экспертизы ТС;
• страховыми компаниями;
• организациями, где работа связана со строительством дорог, сооружений;
• автошколами.

Требуются инспекторы ГИБДД.

Заработная плата

Вакансия специалиста по БДД с дипломом о высшем образовании востребована на предприятиях в любых регионах страны. Сколько получает инженер, зависит от нескольких факторов.

Зарплата варьируется от значимости, дальности города, самого предприятия. Но в среднем по стране профессионалы зарабатывают от 30 до 40 тысяч рублей. В некоторых регионах доход достигает 60 000 рублей. Не стоит забывать, что сумма оплаты труда зависит от стажа работника.

Отзывы специалистов, работающих в области БДД, говорят о том, что должность серьезная, нервная. Требуется внимательность и выносливость. Это компенсиру-ется хорошими премиальными к основной ставке.

Как строить карьеру

Руководители предприятий при приеме на работу специалиста по БДД предъявляют такие требования:

• наличие высшее образование по профилю;
• обладание знаниями, умениями, определенными чертами личности;
• ненулевой трудовой стаж.

Везде требуются опытные сотрудники. Но что делать молодому специалисту, окончившему ВУЗ? В таких случаях при приеме на работу предлагается должность стажера.

Только через некоторое время (примерно от одного до трех лет работы) сотрудник повышается до должности специалиста БДД.

При хороших трудовых показателях возможно переведение до главного инженера по организации дорожного движения (код должности 22530), затем – до начальника отдела.

Перспективы профессии

Количество автомобилей, требований к ним, грамотному управлению растет с каждым годом. Поэтому «организация безопасности дорожного движения» (специальность) будет востребована всегда.

Инженера по БДД невозможно заменить авто-матизированными устройствами, роботами.

Профессия подразумевает работу с персо-налом и материальные обязательства. Нужно владеть навыками управленческой психологии, иметь устойчивую психику.

Можно с уверенностью сказать, что специальность будет только развиваться. С новыми научными достижениями в области БДД могут появиться другие профессии.

Плюсы и минусы

У каждой должности есть свои преимущества и недостатки. Чтобы приходить на работу с удовольствием, уходить домой со спокойным сердцем и душой, важно относиться к делу с полной ответственностью. Еще во время выбора специальности нужно обратить внимание на ее сильные и слабые стороны.

• трудовое соглашение;
• нормированный рабочий день;
• работа умственная, не требующая приложения физических усилий;
• премия к основной зарплате;
• перспектива карьерного роста;
• руководящая должность.

• материальные обязательства влияют на состояние нервной системы;
• работа занимает весь трудовой день, времени не хватает для самообразования;
• управление большим коллективом;
• много обязанностей.

Тот факт, что на должность инженера трудно устроиться сразу, не имея стажа трех лет, вряд ли получится, считать минусом. Выпускнику ВУЗа лучше начать с должности стажера, набраться опыта.

Для кого подойдет профессия инспектора ГИБДД?

Работать в этой сфере рекомендуется молодым людям в возрасте от двадцати до тридцати лет. Это самое оптимальное время для того, чтобы начать работу в ГАИ. Также, у соискателя должен быть ряд важных навыков.

Подросток должен быть стрессоустойчивым. Выносливым как в физическом, так и в моральном плане. Он должен уметь быстро реагировать в разных ситуациях. Уметь общаться с разными людьми. Понимать, как привлечь их к ответственности.

Также, сотрудник ДПС должен уметь хорошо водить автомобиль. В том числе, и экстремально. Это понадобится специалисту для того, чтобы, в случае чрезвычайной ситуации, организовать погоню за преступником. И догнать его. При этом, для поступления на службу нужно уметь управлять разными видами транспортных средств. Теми, которые принадлежат к категориям А, В, С.

Зарплата инспектора ГИБДД

Что касается уровня заработной платы, то здесь многое зависит от места работы. Так, в столице или Московской области можно зарабатывать до 40-50 тысяч рублей в месяц, в крупных региональных центрах – 30-35 тысяч рублей, а в небольших городах в провинции зарплата может колебаться в пределах от 10 до 25 тысяч рублей.

Также имеют значение звание, выслуга лет, участие в особо ответственных или опасных операциях, премии и поощрения. Но при этом суммарно все надбавки не могут быть больше должностного оклада.

Кроме того, сотрудникам ГИБДД по закону положен ряд льгот: путевки в санатории, льготы по оплате коммунальных услуг, первоочередное устройство детей в детсады и т.д.

Источник: s-tke.ru

Как стать инспектором ГИБДД — требования, плюсы и минусы профессии

Для работы инспектором ДПС нужно получить профессиональное высшее образование или среднетехническое. Подготовку сотрудника ГИБДД (раньше ГАИ) проводят в Москве в средней специальной школе полиции МВД России. Приветствуется автодорожный институт, юридическая академия или инженерная специальность. Если у кандидата на должность нет специального профессионального образования, при приёме на работу в отделение он пройдёт обязательные подготовительные курсы.

Будущему работнику предъявляются такие требования:

• отсутствие судимостей;
• российское гражданство;
• возраст от 18 лет;
• пройденная срочная служба в армии (военная кафедра);
• наличие ВУ с открытыми категориями В и С;
• отменное здоровье и физическая подготовка;
• стажировка по специальности.

Кому могут отказать в устройстве?

Помимо критериев, позволяющих узнать, как устроиться в ГАИ, существуют и другие. Они позволяют убедиться в том, что вас точно не возьмут на работу в Госавтоинспекцию:

• несовершеннолетний возраст;
• привлечение к суду или условный срок;
• неудовлетворительное физическое и психологическое здоровье, особенно если имеется болезнь сердца;
• инвалидность, ограничивающая движения частично или полностью;
• штрафы во время управления автомобилем;
• отсутствие водительских прав, особенно в связи с нарушением правил дорожного движения.

Как устроиться в ГАИ без нужных требований? Учтите, что лишь несколько условий добавлены в интересах ГИБДД, остальные нацелены на ваши личные интересы, поэтому не стоит лгать насчет своего возраста, профпригодности или водительских удостоверений. Иначе это может сказаться на качестве работы или, что еще хуже, на здоровье.

Также следует учесть критерии возраста для определенных званий, а именно:

• для лейтенанта и подполковника – не старше 45 лет;
• для полковника – не старше 50 лет;
• для генерал-майора – не старше 55 лет;
• для генерал-полковника – не старше 60 лет.

Это не значит, что вы можете прийти в 30 лет в (ГИБДД) без опыта работы и заявить о своем желании работать лейтенантом. Это, скорее, возрастные ограничения на повышение должности для тех, кто уже устроился работать в ГАИ.

Личные качества

Кроме образования, будущий гаишник должен обладать определёнными чертами характера. По роду службы патрульному приходится много общаться с разными людьми. Поэтому нужные качества — это, прежде всего, коммуникабельность и сдержанность. Кроме этого, инспектор ДПС, как ещё называют гаишника, должен обладать такими навыками и чертами:

• высокая концентрация внимания;
• умение переключаться с одной задачи на другую;
• хорошая зрительная память;
• быстрота реакции;
• находчивость, умение анализировать и просчитывать ситуацию;
• честность и принципиальность;
• ответственность и дисциплинированность.

Как устроиться в ГИБДД (ГАИ)?

Мечтой многих молодых людей является быть сотрудником Управления внутренних дел. Часто, интересуются именно вопросом о том, как устроится на работу в ГИБДД. Устроиться, конечно, можно, но необходимо пройти обучение и подготовку для получения желаемой должности. Еще следует учесть, что сразу вас никто не возьмет на руководящую должность и если вы нашли способ, как попасть в ГАИ, это еще не гарантия вашего скорого повышения по службе. Чтобы все мечты сбылись, прислушайтесь к нашим советам.

Обязанности и задачи инспектора ДПС

Основная задача — заниматься обеспечением безопасности дорожного движения. Безусловно, гаишник должен знать ПДД и без запинки цитировать их нарушителю. Безошибочно назвать сумму штрафа или возможное административное наказание за нарушение. Прямые задачи, закреплённые за должностью:

• регулировка движения;
• предупреждение аварийных ситуаций;
• проверка технических документов на авто и водительских прав;
• осмотр места ДТП и выяснение всех сопутствующих обстоятельств;
• проведение освидетельстWowания водителя ТС в медучреждении на наличие наркотических средств или алкоголя в крови;
• участие в розыске автонарушителя или угнанных транспортных средств;
• проверка перевозимых грузов.

Условия приема

Условия приема на службу в органы внутренних дел и ГИБДД

Право на работу в ГИБДД имеют россияне, возраст которых составляет от 18 до 40 лет, вне зависимости от половой, национальной либо религиозной принадлежности, должностного и имущественного положения, социального происхождения, членства в каких-либо общественных объединениях и убеждений. Главное им должны позволять качественно проходить службу уровень здоровья и образования, нравственные, деловые, а также личные качества. Обучаться службе в ГИБДД могут те, кто еще не стал совершеннолетним, но уже имеет средний уровень образования.
Максимальный возраст для тех, кто был уволен из органов внутренних дел и вновь заступающих на службу составляет:

• 45 лет (диапазон должностей от младших лейтенантов до подполковников);
• 50 лет (для полковников);
• 55 лет (для генерал-майоров);
• 60 лет (для генерал-полковников).

Чтобы поступить на службу в ГИБДД необходимо получить диплом учебного заведения, имеющего государственную аккредитацию и иметь среднее специальное (полученное в техникуме), либо высшее образование.

Прочие требования

• Одно из важнейших условий – это полученное среднее специальное либо высшее образование. А также, на основании того, что ГИБДД в чем-то равно военной структуре, то чтобы работать там, нужно отслужить в Вооруженных Силах Российской Федерации.
• Хоть это и несколько неприятная работа, но когда человек заступает на службу в ГИБДД, ему обязательно нужно будет сначала потрудиться на улице. От вас при этом потребуется добросовестно выполнять обязанности при общении с нарушителями ПДД и пострадавшими в результате таких инцидентов, изучении деталей произошедших аварий и составлении сопроводительной документации. Последний пункт это одно из тех составляющих того опыта, который позволит в будущем претендовать на руководящий пост.
• Чтобы грамотно выполнять свои функции при выполнении рейдов, вам понадобится перед поступлением на службу получить водительские права категорий В и С.
• И еще вам нужно иметь безупречную биографию и опыт спецстажировки.

Ограничения в приеме на службу в органы ГИБДД и ее прохождении

Вы не можете претендовать на службу в ГИБДД, в случае если по решению суда вас признали ограниченно, либо полностью недееспособным, также, если вы не отвечаете каким-либо вышеперечисленным требованиям к службе, либо имеете судимость. В том числе этому препятствуют отсутствие водительских прав категории «В», административная ответственность и отсутствие в биографии службы в Вооруженных Силах Российской Федерации.

Место работы и карьерный рост

Сотрудник может устроиться в дорожно-патрульную службу, заниматься непосредственно патрулированием по дорогам и обеспечивать порядок и безопасность дорожного движения. По распределению инспектор может попасть в муниципальный или областной, окружной департамент безопасности на дорогах, чтобы обеспечивать правила парковки, осуществлять эвакуацию автомобилей-нарушителей и составлять админпротокол. В обязанности входит проверка покрытия дорог, составление карты аварийных участков и осуществление контроля по ремонту.

Также можно работать в отделении розыска угнанных ТС или подозреваемых в преступлении. Осуществлять контроль технического соответствия автомобилей, заниматься регистрационно-экзаменационной деятельностью.

Повышение в должности возможно при наличии соответствующего образования и звания. Карьерный рост начинается со звания лейтенанта, полученного в армии, на военной кафедре гражданского вуза или по окончании вуза МВД.

Зарплата инспектора ГИБДД в столице равна примерно 50 тысячам рублей, на периферии — от 10 до 25 тысяч, в областных центрах около 40 тысяч рублей.

Заработная плата и льготы за гос. службу

Зарплата и льготные начисления зависят от того какую должность занимает сотрудник и как долго он работает. Также эти единицы рассчитываются из того на сколько опасным считается труд в данном подразделении. В согласии с этим разработан специальный нормативно-праWowой акт, в котором оговариваются возможности социальных выплат.

Помимо зарплаты и субсидий работникам ГАИ положены:

• надбавка за выслугу лет, начисляется ежемесячно;
• надбавка за присвоенное повышение;
• поощрение и премии, заработанные за ответственный подход к службе;
• доплата вознаграждений за выполнение операций, связанных с высоким риском для жизни и здоровья;
• вознаграждение за службу в особых условиях.

Сотрудники ДПС имеют право на оформление льгот на пользование коммунальными услугами, имеют первую очередь на устройство детей в дошкольные учреждения и поездки в лагеря и санатории.

Вознаграждение начисляется по процентной ставке и составляет от 10 до 40%. Чем больше работник прослужил в органах, тем выше процент ему полагается. Обращаем ваше внимание, что сотруднику может быть предоставлены несколько надбавок, тем не менее в совокупности они не могут превышать сумму официального оклада.

Все данные относительно заработной платы и субсидий имеют законное основание, о котором составлен соответствующий документ.

Плюсы и минусы работы

С развитием автомобилестроения и ростом транспортных средств на дорогах, работники ДПС (стали востребованной профессией. Поскольку работа связана с некоторой опасностью, особенно это касается патрульных служб, то девушкам, женщинам она не подходит. Но, согласно букве закона, получить эту работу имеет право любой гражданин, соответствующий требованиям должности, невзирая на половую принадлежность. Не принимается во внимание вероисповедание, национальность (не путать с гражданством) и социальный статус. Молодым людям желающим освоить профессию желательно знать её преимущества и недостатки.

Плюсы работы

Государственный служащий всегда Wowремя получает зарплату. Стимулом для работы служит её размер: по сравнению с гражданскими профессиями достаточно высокий. Кроме того, сумма оплаты труда своевременно индексируется государством. Сотрудник имеет возможность карьерного роста, соответственно повышения зарплаты, согласно званию и занимаемой должности.

Предусмотрен выход на пенсию по выслуге лет в 45-летнем возрасте. Ежегодный оплачиваемый отпуск от 35 дней. Кроме этого, работники ДПС вправе рассчитывать на социальные гарантии и льготы.

Минусы профессии

Работа в структуре МВД может быть опасна. Сотрудникам дорожной инспекции приходится останавливать автомобили, находящиеся в розыске. Преступник за рулём может быть не просто неадекватен, но и опасен, вооружён. Гаишник выходит на работу и находится на посту в любую погоду, время года.

Ливень, метель или 40-градусная жара не являются уважительной причиной отсутствия на рабочем месте. Сотрудникам автоинспекции приходится выходить на дежурства в выходные и праздничные дни.

Будущий работник ГИБДД должен взвесить все за и против. Профессия тесно связана с ежедневным общением с людьми разного характера. При этом инспектор обязан быть терпеливым и вежливым.

Этапы устройства в ГАИ

Так как же устроиться на работу в ГАИ? Об этом написано ниже:

• Обычно ГИБДД не публикует информацию о поиске новых сотрудников, даже когда они нужны. Так что желательно самим позвонить в их управление для получения номера отдела кадров. Там вас проконсультируют по всем вопросам, а также расскажут, какие есть вакансии, и в подробностях объяснят, как устроиться в ГАИ именно в вашем регионе или городе.
• Если какая-нибудь из предложенных должностей пришлась вам по душе, то поинтересуйтесь их графиком работы. Учтите, что должности бывают гражданские и офицерские. Гражданская не приносит повышения по званиям.
• Появитесь в отделе с нужными справками: удостоверение личности, военный билет без категории В, Г или Д (проще говоря, обычный, а не белый), водительские права и автобиография. Большим плюсом будет характеристики из школы/университета, военной службы и с места прошлой работы, а также разрядная книга о достижениях в спорте.
• Затем вас отправят на медицинский осмотр, который не отличается от военно-медицинской комиссии. Можно перед этим пройти собственного стоматолога и лора для сокращения времени проведения осмотра.

• Вы должны будете пройти тест на профпригодность. Попытайтесь расслабиться и отвечать честно, даже если вранье кажется вам красивее правды. Вас будут проверять профессиональные психологи, которые легко раскроют ваш блеф, а при сомнениях отправят на полиграф.
• По завершении медицинского и психологического осмотра вам нужно будет ожидать звонка из отдела кадров для приглашения тестирования вашей спортивной подготовки.
• Нормативы ГИБДД вы можете найти на их сайте, чтобы быть заранее осведомленным. Не стоить переживать из-за этого – если честно, это нормативы, как для старшеклассников обычной школы.
• При успешной сдаче спортивного тестирования начнется трехмесячная оплачиваемая стажировка, на которой вы и остальные сотрудники будете решать, подходите ли для данной профессии или нет.

Учтите! Что принятие в Госавтоинспекцию бесплатное, и если кто-нибудь склоняет вас решить этот вопрос при помощи денег, немедленно обратитесь в отдел разбирательств с мошенниками и подробно объясните где, кто, когда и на каких условиях предлагали вам платный вариант устройства в Госавтоинспекцию.

Чем нужно обладать, чтобы устроиться на работу в ГАИ?

Стоит отметить еще несколько факторов, которые необходимы при устройстве на работу в Госавтоинспекцию. У претендента на должность должна быть отличная физическая форма и крепкое здоровье, поэтому при поступлении на работу, кандидат проходит строгую медкомиссию, и множество тестов на физическую подготовку.

Немаловажным основанием для принятия соискателя на работу служит и безупречно чистая биография. При принятии на службу она тщательно проверяется на предмет обнаружения судимостей и любых других столкновений с законом.

Как устроиться на работу в ГАИ девушке?

Возможно ли поступить на службу в ГИБДД девушке?Кроме всего прочего, будущий сотрудник ГИБДД должен обладать такими качествами, как: стрессоустойчивость, предельная ответственность, беспристрастность, но это далеко не все. При устройстве на работу каждый претендент должен будет пройти ряд тонких психологических тестов, которые и выдадут наличие тех или иных качеств.

Ограничения, обязанности и запреты

Желающим примерить на себе форму полицейского крайне полезно ознакомиться с существующими ограничениями и запретами, которые могут стать значительным препятствием при трудоустройстве в данное ведомство:

• если по решению судебных органов человек был признан недееспособным, то в приеме на работу ему будет отказано;
• наличие судимости;
• если желаемая должность предполагает работу с секретной информацией, то кандидат в обязательном порядке должен пройти процедуру оформления допуска к таковым сведениям (в противном случае в предоставлении рабочего места ему будет отказано);
• могут не брать на работу, если потенциальный сотрудник находится в близком родстве с начальником УВД, в которое гражданин идет устраиваться, то ему будет отказано даже в рассмотрении заявления (данное ограничение было введено относительно недавно);
• умышленное предоставление неточных сведений в отдел кадров МВД при трудоустройстве.

Помимо этого, гражданину может быть отказано в приеме на работу по причине наличия у него таких заболеваний как:

• злокачественные или доброкачественные патологические новообразования;
• онкологические болезни;
• заболевания нервной системы;
• необратимые патологические процессы в жизненно важных органах.

При наличии выше упомянутых факторов работа в полиции невозможна!

Источник: orsarm.ru