Разбираемся, почему договоры между компанией-посредником и водителем могут считаться незаконными.
111 552 просмотров
Как работает система
Схема работы «Яндекс.Такси»:
1. Пассажир заказывает поездку через приложение.
2. Пассажир оплачивает поездку по карте, и деньги поступают в агрегатор.
3. Агрегатор не работает с водителями-физлицами, только с Партнёрами (ООО и ИП) или водителями-предпринимателями, перечисляя им деньги от пассажира за минусом своей комиссии.
4. Эти Партнёры в дальнейшем удерживают свою комиссию и перечисляют сумму оплаты от пассажира реальному исполнителю заказа — водителю.
Следовательно, движение денег происходит по схеме «пассажир-агрегатор-водитель», если водитель зарегистрирован как ИП, или «пассажир-агрегатор-партнёр-водитель», если водитель — физическое лицо, которое заключило договор с Партнёром «Яндекс.Такси».
Платит ли «Яндекс.Такси» налоги за водителей?
«Яндекс.Такси» не работает с водителями-физлицами, потому что при выплатах им агрегатор обязан удерживать НДФЛ. Он, таким образом, снизил налоговые риски тем, что работает только с ООО или ИП и выступает агентом между пассажирами и этими ООО или ИП.
Бизнес на такси. Как открыть таксопарк. Заработок в такси
В договоре между «Яндекс.Такси» и Партнёром указано, что именно Партнёр оказывает услуги по перевозке пассажиров. На самом же деле Партнёры в большинстве случаев создаются не как Таксопарки с наёмными водителями в штате, оказывающие пассажирские перевозки, а как посредники между «Яндекс.Такси» и водителем-физлицом, оказывающие агентские услуги «по установлению взаимодействия между Сервисом „Яндекс.Такси” и Перевозчиком».
Важно! Если бы можно было на законных основаниях перечислять водителям плату за поездки без уплаты налогов с этих сумм, то «Яндекс.Такси» работал бы напрямую с водителями.
Сколько зарабатывают партнёры «Яндекс.Такси» и зачем водителю партнёр
Поскольку водители не хотят регистрироваться как ИП, они заключают договоры с Партнёрами агрегатора. Те в свою очередь получают деньги на свой счет от агрегатора и перечисляют их водителям за минусом своей комиссии. Для водителя это выгодно, потому что он получает заказы через сервис, а для Партнёра это выгодно, потому что он получает комиссию. Сумма комиссии устанавливается Партнёром самостоятельно и в среднем равна 5-10%.
Налоги «Яндекс.Такси»: кто платит государству?
В этой системе взаимодействия получается, что налог с доходов водителя не платит никто. «Яндекс.Такси» платит налоги со своей комиссии, Партнёры платят налоги со своей комиссии, водители получают деньги от Партнёров и не платят налог. Получается, что сами водители работают вне рамок праWowого поля, а Партнёры оказывают пособничество в незаконной предпринимательской деятельности.
Все Агрегаторы составляют свой договор с Партнёрами так, что никаких претензий к самим Агрегаторам возникнуть не может, поскольку Агрегатор по договору — всего лишь агент, который ни за что не отвечает: ни за перевозку, ни за лицензию, ни за пассажиров. Он лишь передает сведения о заказе и принимает деньги.
А вот отвечать за всё, по идее, должен Партнёр, который по договору оказывает пассажирские услуги. Но он тоже ни за что не отвечает, потому что в договоре с водителем указано, что он тоже только агент и передает сведения от «Яндекс.Такси» водителю. Получается, что один договор противоречит другому и при налоговой проверке у инспектора может возникнуть множество вопросов по этому поводу.
Расчеты с водителями и НДФЛ
К тому же при перечислении денег от «Яндекс.Такси» водителям Партнёр может быть признан налоговым агентом, то есть налоговая может признать, что обязанность исчислять НДФЛ и перечислять его в бюджет должен именно Партнёр.
В статье 226 Налогового кодекса указано: компании (ООО или ИП), от которых или в результате отношений с которыми налогоплательщик получил доход, являются налоговыми агентами и обязаны удержать и перечислить налог на доходы физических лиц.
В договоре между Партнёром и водителем, как правило, есть указание на то, что водитель является выгодоприобретателем и оказывает услуги по перевозке от своего имени, а значит и налоги должен платить самостоятельно.
Но с точки зрения законодательства данный пункт можно признать ничтожным. А судебная практика сложилась таким образом, что лицо, выплачивающее денежные средства физическому лицу, очень часто судом признается именно как налоговый агент, независимо от источника выплат.
Расчеты с водителями и риски признания договора трудовым
Поскольку в договоре с «Яндекс.Такси» указано, что Партнёр является исполнителем услуг, то договор между Партнёром и водителем может быть признан притворным. Тогда налоговая инспекция может переквалифицировать агентский договор в трудовой и начислить все причитающиеся налоги с заработной платы водителя. А вместе с налогами ещё и привлечь налогового агента к ответственности за невыполнение обязанности.
Как правильно
Самыми безопасными с точки зрения налогового законодательства являются два варианта:
- Когда водитель — зарегистрированный индивидуальный предприниматель. Он самостоятельно заключает договор с «Яндекс.Такси» и платит налог с полученных средств от агрегатора. Система налогообложения здесь может быть любой — упрощенной, патентной, ЕНВД.
- Когда Партнёр оформляет водителей в штат компании, выплачивает им не агентское вознаграждение, а заработную плату, уплачивая в бюджет налоги и взносы с заработной платы водителя. Вся сумма поступлений от «Яндекс.Такси» в таком случае будет суммой доходов. Однако такая схема является убыточной и нежизнеспособной, поскольку уплаченные налоги будут в разы превышать вознаграждение, которое платит «Яндекс.Такси» партнёрам
Рисковать или не рисковать — каждый владелец бизнеса решает сам. Риски посреднического договора с водителями при работе с «Яндекс.Такси» следующие: риск признания Партнёра налоговым агентом по удержанию НДФЛ и риск признания договора с водителем притворным, что влечёт за собой взимание не только налогов, но и штрафа за неудержание и неперечисление НДФЛ (и, возможно, взносов).
Показать ещё
71 комментарий
Написать комментарий.
Поправка, как схема где ЯТ не хочет оплачивать 38 процентов и нести ответственность за поездку. ЯТ позиционирует себя как бесплатный сервис с миллиардными оборотами. Надеюсь, что государство примет поправки о ЗЗПП и назовут его как и UBER в Бельгии таксопарком.
Развернуть ветку
да, я думаю что скоро внесут поправки, поскольку получается что ЯТ зарабатывает, а если что виноват водитель, в том числе и за то, что налоги не платил
Развернуть ветку
16 комментариев
Пркомментирую. Все правильно, но как то мягко.
Исходя из смысла абз. 9 ст. 2 закона «О безопасности дорожного движения» и ч.1 ст. 9 «закона о такси» (96-ФЗ) за рулем такси может находиться либо работник «владельца» разрешения, либо ИП со своим разрешением. Т.е. никаких физ. лиц, взявших в аренду «авто с разрешением» или бомбящих на своем авто по чужому разрешению быть не может. По своему праWowому статусу это незаконые предприниматели.
Причем не только 14.1 КоАП РФ, многие из них перешагнули рубеж, за которым следует уголовная ответственность — ст. 171 УК РФ. Если не понятно, читаем Постановление Пленума Верховного Суда РФ от 18 ноября 2004 г. № 23 «О судебной практике по делам о незаконном предпринимательстве», согласно которому «под доходом в статье 171 УК РФ следует понимать выручку от реализации товаров (работ, услуг) за период осуществления незаконной предпринимательской деятельности без вычета произведенных лицом расходов, связанных с осуществлением незаконной предпринимательской деятельности».
А вот те, кто сдает им в аредну «авто с разрешением», все эти т.н. «подклчашки» вполне подпадают под организаторов и пособников незаконной деятельности. А учитывая масштабность, но можно говорить и об организации преступного сообщества ( 210 УК РФ. ).
Далее. Согласно ст. 6 УАТ, при перевозке пассажиров и багажа должен быть оформлен путевой лист. Исходя из смысла упомянутых статей ст. 2 закона «О безопасности дорожного движения» и ч.1 ст.
9 «закона о такси» и Приказа Минтранса от 18.09.2008 № 152 (ред. от 21.12.2018) «Об утверждении обязательных реквизитов и порядка заполнения путевых листов» путевые листы могут выписывать только работодатели в отношени работников и ИП в отношении самих себя. Такое же мнение и у департамента государственной политики в области автомобильного и городского пассажирского транспорта при Минтрансе. Но так как нет работником, то мы имеем либо с подлогом путевых листов (292 УК РФ) либо с подделкой (327 УК РФ). Смотря кто эти листы выписывает. Я уже не говорю про липовые штампы и подписи медиков и техников на путевых.
Так что рынок такси в РФ — это целый букет статей УК.
Теперь о налогах. Вообще то схемы, которые используются при движении денего от пассажира к водителю настолько примитивны, что непонятно, почему налоговики закрывают на них глаза. Ведь импользуется два агентких соглашения.
По первому Яндекс в качестве агента принимает денежные средства у фрахтователя и перечисляет их своему партнеру (подключашке) — пункт 4 договора Яндекс с партнерами https://yandex.ru/legal/taxi_offer/ . Т.е в данном случае источником дохода явлется фрахтователь (пассажир), а получателем — партнер Яндекса. Но уже на уровне партнера заключается еще один агентский договор, в котором источником дохода указывается либо Яндекс, либо фрахтователь, а получателем — физлицо — водитель. Т.е явное уклонение от уплаты налогов и уход от обязанностей налогового агента — достаточно сравнить два договора. По таким схемам ранее нередко возбуждались уголовные дела, но почему налоговая здесь закрывает глаза — непонятно.
Ни еще про самозанятых можно, здесь Яндекс обнаглел дот такой степени, что решил подменить собой законодателя. Но это я автору прокомментировал в другом месте.
Источник: vc.ru
Сколько зарабатывают владельцы таксопарков-партнёров «Яндекс.Такси»
Проживая в городе Сочи, я стал невольным свидетелем того, как двое приятелей приняли решение открыть таксопарк и начать сотрудничать с «Яндекс.Такси». В этой статье хочу поделиться с вами, как можно наладить свой собственный бизнес в сфере такси и сколько на этом можно заработать.
Что для этого нужно?
На самом деле все достаточно просто! Кто не в курсе, у компании «Яндекс» автомобилей такси на балансе нет (или практически нет), они лишь предоставляют платформу для заказов и приложения. Автомобили принадлежат частным предпринимателям, которые заключили договор и отстегивают комиссию за каждый заказ.
Поэтому для открытия своего таксопарка, вам необходимо иметь компанию (ООО), либо быть индивидуальным предпринимателем. Приобретаете несколько автомобилей (Яндекс рекомендует от 10, но можно начать и с одного), подписываете договор, получаете доступ к диспетчерской и вуаля — вы директор таксопарка.
Фотография с сервиса Яндекс.Картинки
Сразу скажу, что начинать с одного-двух автомобилей не очень хорошая затея, так как автомобили имеют свойство ломаться, а значит у вас попросту будут паузы в работе и вы не будете получать желаемого результата.
Сколько можно заработать?
Для расчета возьмем один автомобиль. Стоимость Hyundai Solaris (одна из наиболее удачных автомобилей для такси) составляет около 800 000 рублей. Если брать его в лизинг на 3 года, то он обходится примерно 30 000 рублей в месяц.
В месяц будет уходить на бензин (считаю по сочинским меркам) — 30000 рублей.
В год на обслуживание и непредвиденные расходы будет уходить порядка 150 000 рублей. При условии что автомобиль будет работать круглосуточно. В эту сумму будет входить лицензия, ТО, работа медиков и механиков. Соответственно в месяц около 12 500 рублей .
Данный расчет грубый, так как может варьироваться по различным причинам в зависимости от города и количества автомобилей в парке.
Комиссия за покупку смены составляет 750 рублей за 12 часов, т.е. никакую комиссию Яндексу более платить не нужно. В месяц это 45 000 рублей.
Итого затрат в месяц получается на сумму приблизительно 120 000 рублей.
Теперь по доходам (По примеру города Сочи).
В среднем, если учитывать, что в сезон доходы больше, а в несезон меньше, в сутки автомобиль приносит выручки порядка 8000 рублей, т.е. 240 000 рублей в месяц.
Из этой суммы вычитаем расходы 120 000 рублей, заработную плату водителю, налоги, комиссию банкам:
Чистая прибыль составит от 30 000 рублей в месяц с одного автомобиля
Если учесть, что по истечению трёх лет, автомобиль остается в собственности и его можно продать, то бизнес имеет место быть, но есть и подводные камни.
Источник: dzen.ru
4 этапа, как открыть таксопарк Яндекс Такси
Как открыть таксопарк: плюсы/минусы ниши + 4 варианта организации бизнеса + 3 шага по запуску службы такси с нуля + практический пример расчета финансового плана + разбор франшизы Яндекс Такси.
Большие города тяжело представить без пары десятков служб такси. Предприниматели, что задумываются, как открыть таксопарк, должны понимать с каким уровнем конкуренции придется столкнуться. Мелкие населенные пункты нерентабельны, потому все бегут в города-миллионщики.
Если монополия для вас не помеха, то сегодняшняя статья с пошаговой инструкцией по открытию таксопарка к вашим услугам.
Таксопарк, как бизнес: анализ + достоинства и недостатки ниши
Лет 10 назад такси себе могли позволить только личности с высоким уровнем дохода. Низкий спрос не стимулировал к расширению таксопарков, что сказывалось и на цене услуг. В 2020 году ситуация кардинально поменялась. Сейчас вызов службы такси могут себе позволить 80% трудоспособных граждан РФ, при чем, по несколько раз в неделю.
Почему люди выбирают такси:
- человека доставят в любую точку населенного пункта;
- особо галантные таксисты доставят клиента прямо к двери подъезда;
- быстрая скорость перемещения городом;
- заказать такси реально в любое время суток;
- высокий уровень комфорта;
- сравнительно высокая безопасность путешествий.
К отрицательным моментам для клиентов отнесем высокую стоимость услуги (если сравнивать с общественным транспортом) и малую вместимость. За раз можно доставить от 4 человек, не более. По праздникам найти свободную машину тяжело даже в насыщенном таксопарками городе. Смотря на бизнес через призму предпринимательства, бизнесмен обязан учитывать все оговорённые нюансы и стремиться предоставить клиентам только высшее качество услуг.
Достоинства и недостатки таксопарка для предпринимателя поданы в таблице ниже.
| Реально выйти на рынок без существенных инвестиций, но это если мы говорим о таксопарке без закупки собственных авто. | Высокий уровень конкуренции. В больших городах уже есть свои монополисты рынка услуг, и, чтобы пробиться, придется много тратиться на рекламную кампанию. |
| Перспективность к развитию и увеличению доходности дела. | Влияние человеческого фактора. Пара неадекватных водителей и репутация всего таксопарка пострадает с вероятностью 90%. |
| Небольшой штат сотрудников в начале работы. Достаточно 2 диспетчеров. | Необходимость получать лицензию. |
| Рабочий процесс организовывается простой схемой – заявка для диспетчера, передача ее водителю, и получение части прибыли с заказа. | Долгосрочность маркетинговой компании по продвижению бренда на рынке услуг. |
| Благодаря автоматизированному программному обеспечению, 50%+ процессов выполняются без участия человека. |
Чтобы служба такси была популярной, о ней должны знать. Чтобы о ней знали, требуется либо вкладываться в рекламу, либо работать под франшизой.
Важно: успех таксопарку приносят не только низкие цены, но и качество предоставляемых услуг. В эконом-сегменте разница между расценками минимальна, потому, люди обращают внимание на сервис. Качество увеличивает клиентскую базу таксопарка, переводя случайных клиентов в постоянных.
Аналитика показывает, что для 30% клиентов в рамках нашего государства, заказывать такси удобнее посредством мобильного приложения. После интернетизации наших городов, когда у 95%+ смартфонов имеется подключение к 3G/4G, звонки диспетчерам уходят в небытие, и на первый план выходят мобильные приложения + агрегаторы.
Почему приложение лучшая альтернатива диспетчеру:
- нет надобности тратиться на звонок (если он платный);
- возможность отслеживания местоположения автомобиля на текущий момент. Таким образом человек может рассчитать через сколько минут стоит ожидать такси в точке вызова;
- возможность использования шаблонов и прописывать часто используемые адреса заранее;
- скидки, кэшбек и прочие вкусности.
Текущий рынок такси разделен между 3 монополистами — Gett, Uber и «Яндекс.Такси». Агрегаторы сосредоточили в себе больше половины всего объема рынка, остальная часть разделена между десятками, если не сотнями более мелких диспетчерских служб. Часть из них организованы локально, только в рамках одного населенного пункта.
Как открыть свой таксопарк в 2020 году: пошаговая инструкция
Для внедрения в нишу требуется провести оценку локального рынка в рамках города. Возможно, полноценный таксопарк – не самый рентабельный вариант бизнеса для вашего населенного пункта.
1) Варианты открытия бизнеса
Человеку нужна свобода выбора. Таксопарк – это хорошо, но что, если личность желает начать с чего-то попроще. Есть ли альтернативы? О всех возможных вариантах внедрения в рынок услуг такси расскажет таблица ниже.
| Работа частником | Человеку достаточно получить разрешение на коммерческие перевозки и можно приступать к работе. По такой схеме работает порядка 30% предпринимателей в маленьких городках, где полноценный таксопарк – это нерентабельно. | ★★★★★ (5 из 5) |
| Диспетчерская служба | Идея актуальная для больших городов. Несмотря на высокую конкуренцию, всегда можно втиснуться как участник одной из городских программ от частников/городских властей. Здесь либо придется закупать таксопарк самостоятельно, либо искать сотрудников с личным авто. Выгоднее использовать первый вариант, но и размер стартовых инвестиций соответствующий. | ★★ (2 из 5) |
| Сотрудничество с крупной службой | Наиболее простой вариант, но наименее доходный. Человек просто заключает договор сотрудничества с одним из популярных таксопарков в городе и начинает осуществлять перевозки. По сути, это не бизнес, а простой наемный труд. | ★★★★ (4 из 5) |
| Франчайзинг | Человек получает готовый бизнес с развитой маркетинговой сетью и минимальными рисками прогореть. В то же время придется увеличить стартовый капитал и ограничить себя в процессах ведения деятельности. | ★★★★★ (5 из 5) |
При желании выделиться на фоне конкурентов, можно скомбинировать пассажирские и грузовые перевозки воедино. Строительные материалы, мебель и прочее – все это нужно перевозить, помимо пассажиров, а если ваш таксопарк может предложить все вместе – авторитетность торговой марки быстро пойдет вверх.
Далее мы предоставим последовательный алгоритм открытия таксопарка с нуля + разберем нюансы на важнейших этапах работы.
Шаг №1. Регистрация бизнеса + выбор ОКВЭД
Заниматься транспортными услугами может как частный предприниматель, так юридическое лицо. Выбор организационно-праWowой формы деятельности – это первое, с чем столкнется начинающий бизнесмен. Следует рассматривать только 2 варианта – ООО либо ИП. О преимуществах и недостатках форм бизнеса можете почитать в таблице ниже.
| ООО | Перспективность для привлечения капитала со стороны. | Открыть бизнес дороже. Аналогичная ситуация и с ликвидацией. |
| Отсутствие ограничений по хозяйстWowанию – все что не запрещено законом, можно реализовать в бизнес. | Необходим уставной капитал. | |
| Право на продажу доли. | Ограничения по выводу финансов, оговорённые в документации. | |
| Нет взносов и налогов при отсутствии наемного персонала и деятельности. | Дивидендный налог учредителям. | |
| В управлении могут помогать профи менеджеры. | Обязательный налоговый и бухучет. | |
| Минимум ответственности при долговых обязательствах. | Выше налоговая ставка на прибыль. | |
| ИП | Минимальный пакет документации на открытие и закрытие бизнеса. Собрать весь пакет может сам ИП. | Ниже шанс привлечь инвестиции из вне. Банки не желают давать кредиты ИП. |
| Регистрация по месту прописки. | Ограничения по видам хозяйстWowания. | |
| Нет требований по стартовому капиталу. | Обязательная отчетность по месту прописки, хотя ИП может работать совсем в другом месте. | |
| Свободное движение средств. | Нельзя продать бизнес. | |
| Упрощенный налоговый учет, а бухгалтерский не обязателен Wowсе. | Нельзя передавать ведение бизнеса менеджерам. | |
| Обилие льготных режимов налогообложения. | Обязательные взносы даже при бездействии бизнеса. |
Государственная пошлина за регистрацию в качестве ИП составит 800 рублей, а для ООО эта сумма возрастет до 4 000 рублей. Помимо квитанции об уплате госпошлины, на регистрацию ИП требуется копия паспорта и заявление. Для ООО список больше – заявление с печатью нотариуса, учредительный договор + протокол создания, и прочие документы, полный перечень которых следует уточнять у налоговиков.
Что необходимо для лицензирования такси:
- наличие автомобиля в собственности, который оборудован таксометром;
- договор о ремонте через СТО или частный технический отдел;
Открываем свой автосервис с нуля
Работа в нише подразумевает полное знание ФЗ №169 в котором подается информация по лицензированию такси для юридических/физических лиц. Теперь пара слов об ОКВЭД. В зависимости от списка услуг, человек должен указывать от 1 до 10 различных кодов. Детальнее в таблице ниже.
| 49.32 | Регламентация деятельности таксопарка | |
| Вспомогательные коды | ||
| 49.39. | 31 | Управление автобусами по аренде |
| 32 | Туристические маршруты | |
| 33 | На заказ по городу | |
| 34 | На заказ по стране | |
| 49.41 | 2 | Грузоперевозки на неспециализированных транспортных средствах |
| 3 | Сдача грузового ТС в аренду. | |
| 53.20 | 31 | Доставка товаров и транспортировка пассажиров |
| 32 | Доставка еды на дом | |
| 33 | Прочие типы доставки | |
| 45.11 | 1 | Продажа/сдача авто в аренду оптом (аренда таксопарка) |
| 3 | Продажа/сдача авто в аренду в розницу | |
| 82 | 20 | Для диспетчерского отдела такси без личного таксопарка |
| 63.11 | 9 | Для служб сбора заказов через интернет и специализированные приложения. Личный таксопарк отсутствует. Только диспетчерская. |
При регистрации можно выбирать несколько кодов ОКВЭД, но основным имеет право быть лишь один. Дополняя перечень, обращайте внимание на необходимость лицензирования. Непомерно расширяя список такси, можно столкнуться с разработкой кучи разрешающей документации, что для новичка не желательно.
Что лучше ИП или ООО: 5 категорий для сравнения
Шаг №2. Организационные моменты: помещение, персонал и оборудование
Мы уже отмечали, что в 2020 работа таксопарка без своего приложения – это потеря от 30% до 50% потенциальных клиентов. Разрабатывать ПО самостоятельно непосильная задача, потому, данный этап работы лучше предоставить специалистам. Фриланс площадки с адекватными ценниками вам в помощь.
Что включает в себя список оборудования для таксопарка:
- таксометры в каждую машину таксопарка;
- терминалы оплаты (не обязательно);
- шашечки + фонарик на крышу;
- сервера и терминалы для операторов таксопарка;
- система связи между водителем и клиентом (тоже ПО);
- многоканальный телефон, который позволит обрабатывать одновременно несколько звонков от клиентов;
- сенсорные телефоны с GPS-навигацией – это упростит поиск необходимых адресов в рамках города работы таксопарка;
- приложение для заказа такси через интернет;
- столы, стулья, компьютеры и прочие мелочи для организации рабочих мест в офисе.
Если брать в расчет таксопарк без собственных авто – на 25 машин (оптимально для старта в нише), потребуется выложить от 200 000 до 300 000 рублей. Работая в сфере через собственный таксопарк, инвестиции резко увеличатся. Средняя стоимость одного такси – 200 000 рублей. Для организации полноценного таксопарка в большом городе необходимо от 15 машин. Математика простая – 15*200 000=3 000 000 рублей.
Чем больше машин, тем дороже обойдется запуск, но и прибыль с личным таксопарком куда существенней.
К помещению особых требований нет. Географическое расположение – не принципиально. Никто из клиентов в офис заходить не будет, потому с ремонтом можно особо не париться. Площадь офиса – 18-25 квадратов. Важно наличие коммуникационных систем – интернет, ПК, телефоны и радио.
Обратите внимание: для экономии средств на старте предприниматель может организовать диспетчерский центр удаленно, без офисного помещения Wowсе. Вакансии по работе в удаленных колл центрах периодически выплывают в сети, потому, оговоренная практика не диковинка в эконом сегменте бизнеса.
В основе управления таксопарка диспетчеры. В зависимости от количества машин, число сотрудников колеблется от 6 до 12 человек. График работы посменный – 3 по 12 часов. При работе через ИП, наличие бухгалтера не обязательно, но завести его рекомендуется. Работники автопарка должны числиться клиентами диспетчерской – это поможет сэкономить на налогах.
Зачем работников перемещать в касту клиентов:
- отсутствие страховых взносов;
- меньше отчетности;
- отсутствие расходов на закупку авто;
- высокая рентабельность;
- простота развития бизнеса за счет увеличение числа диспетчеров;
- нет надобности в лицензии, так как ее придется получать самим водителям вашей диспетчерской службы.
Предоставленный лайфхак позволяет решить вопрос, как открыть таксопарк без машин, что существенно экономит расходную часть бизнеса. Менее привлекательная альтернатива – аренда такси. Придется оформлять дополнительную документацию + избегать простоев.
Шаг №3. Рекламная кампания таксопарка
Без популярности таксопарка, успех бизнеса гарантировать нельзя. Наряду с раскрученными франшизами, ваша служба такси будет смотреться невзрачно. Печально, но в нашей стране судят по обложке, а в отношении такси еще и по цене.
Методы продвижения + их профит отображены в таблице ниже.
| Сотрудничество | Заключаем договоры по рекламному сотрудничеству с ресторанами, клубами, кафе и прочими заведениями в вашем городе. Инструментами привлечения внимания послужат визитки либо скидочные карточки. | ★★★★ (4 из 5) |
| СМИ | Радио, каналы регионального значения, блоки в газетах и так далее. | ★★★ (3 из 5) |
| Наружная реклама | Объявления на рекламных щитах/штендерах, в торговых центрах. Можно использовать промо-материалы и поменьше – листовки, клеящиеся объявления на остановках и прочее. | ★★★ (3 из 5) |
| Публичные акции | Скидки на поездки в ночное время либо по праздникам. Нюансы придется согласовывать с водителями таксопарка. | ★★★★ (4 из 5) |
| Интернет | Реклама приложения через контекстную рекламу, объявления на рекламных досках в сети, продвижение через социальные сети и прочее. | ★★★★★ (5 из 5) |
Машины требуется переодеть в фирменный стиль – шашечки с лого и наклейки. Для наработки базы клиентов может уйти от пары месяцев и до 100 000 рублей.
2) Пример расчета расходной/доходной части таксопарка
В данном разделе мы просчитаем потенциальные расходы на различные варианты организации таксопарка и проведем анализ рентабельности бизнеса как такового. При разработке бизнес-плана, который у вас обязан быть, оговоренный раздел будет именоваться как финансовый план.
| На старте | 8 000 | Один автомобиль |
| 60 | Документы | |
| 500 | Аренда офиса | |
| 1 500 | Оборудование | |
| 1 000 | Канал связи | |
| 500 | Рекламная продукция | |
| 300 | ПО для ведения бизнеса | |
| Каждый месяц | 5 | Арендная плата за 1 квадрат |
| 20% | Коммуналка высчитывается как % от арендной платы | |
| 40 | Связь с интернетом | |
| 200 | Налоги | |
| Ставка +% | Зарплата оператором | |
| 100 | Техобслуживание авто | |
| 0.05 | Заправка на 1 км | |
| 100 | Реклама |
Выше указаны приблизительные статьи расходов, но в вашем бизнес-плане могут быть и дополнительные, либо часть отсутстWowать. Теперь давайте рассчитаем потенциальный доход.
350 км – суточный километраж водителя;
0.25$ — стоимость 1 км по городу;
350*0.25 = 87.5$ — суточный доход с 1 машины;
24*87.5= 2100$ — месячный заработок с 1 авто;
2100-(350*0.05*24) = 2100-420=1 680$ — заработок с вычетом бензина;
1680 – 700 = 980$ — прибыль с вычетом ежемесячных расходов на 1 авто.
То есть, 1 авто в таксопарке принесет частнику порядка 1000 долларов в месяц. Если мы берем в расчет бизнес без личного таксопарка, то окупаемость будет менее 12 месяцев. При закупке авто, срок растет пропорционально. В среднем, от 1 до 4 лет.
Алгоритм и особенности сотрудничества с франчайзером Яндекс Такси:
Как открыть Таксопарк Яндекс Такси: разбор франшизы
Кто не знает о Яндексе? О Яндексе знают все. Компания занимает первое место среди поисковиков Рунета + топ-4 в мире, но сегодня не об IT-направлении пойдет речь. Большинство жителей крупных городов видели шашечки такси с символикой Яндекс. Помимо новых технологий, компания не упускает и другие способы заработка, франшиза службы такси один из них.
Старт франшизы по транспортным перевозкам датируется 2011 годом. Сейчас в рамках проекта работает больше 25 000 автомобилей по всей стране. А если брать в расчет и другие государства распространения франчайзинга, то суммарное количество водителей под крылом Яндекс Такси перевалит отметку в 200 000 человек.
Преимущества франшизы Яндекс Такси:
- известная торговая марка;
- бесплатный консалтинг в отношении ведения дел;
- поддержка главного офиса;
- выдача ПО;
- права на использование корпоративного call-центра + сайта;
- поддержка при получении лицензии;
- прием заявок от диспетчерского центра;
- база клиентов;
- поддержка 24/7;
- программы по обучению;
- индивидуальный перерасчет финансовых показателей.
В качестве софта для работы выступает программа «Таксометр» или «Шеф». Условия по сотрудничеству, стоимость пакета услуг и роялти обсуждаются с каждым предпринимателем индивидуально. Компания производит просчёт по регионам, и цены завышает очень редко.
Как открыть таксопарк Яндекс:
Яндекс Такси – это яркий пример того, как открыть таксопарк без единого такси. Больше 95% автомобилей внутри системы – это подключенные предприниматели, что произвели ребрендинг своих таксопарков.
Требования к франчайзи:
- официальность лица в праWowом аспекте;
- если таксопарк работает через программу «Таксометр», необходимо подключать от 20 до 100 машин;
- остальное ПО – от 100 авто;
- единая ценовая политика. Предприниматель не может превышать установленные расценки со стороны франчайзера;
- наличие лицензий у водителей + стаж 3-5 лет;
- связь между клиентом и водителем только через диспетчера;
- номера мобильного водителей передаются в руки франчайзера.
Яндекс Такси работает в 3 ценовых категориях – бизнес, комфорт и эконом. Среднемесячные показатели расходов в сумме выйдут на 200 000 рублей. Статьи расходов – телефон/интернет, зарплата персонала, расходы на рекламу. Рентабельность сотрудничества напрямую связана с количеством населения. Если от 500 000 жителей, то среднемесячный заработок составит 150 000+ рублей.
Должны сказать, что решение вопроса как открыть таксопарк от франчайзинга проще не станет. По сути, Яндекс и прочие компании являются диспетчерскими службами, для запуска которых необходимо минимальное количество усилий. Конечно, предприниматель получает взамен раскрученный бренд, но риск не всегда стоит свеч. Так что в приоритете запуск таксопарка именно с нуля.
Новые комментарии:
Отменить ответ
Dimitriy Borisov :
Хоть уровень конкуренции и высок среди таксования, но если постараться набить себе репутацию и обзавестись хорошим количеством постоянных клиентов — то перспективы хороши. К тому же потребность в быстрых перевозках сейчас очень актуальна, пандемия может вносить проблемы в работу транспорта и различные локдауны, поэтому спрос на услуги будут в дальнейшем только расти.
Источник: b-mag.ru
Как стать партнером Яндекс Такси и подключать водителей
Многие их тех, кто сами заняты работой водителем в Яндекс Такси, а также хотят начать свой бизнес, интересуются, как стать партнером Яндекс Такси и подключать водителей? Разберемся в этом вопросе в сегодняшней статье. Как подключают партнеров в Яндексе, какой размер комиссии взымается и надо ли платить налоги — об этом в материале ниже.
Сколько стоит подключение и как быстро можно стать партнером
Стоимость варьируется в зависимости от многих факторов: в первую очередь сам кандидат определяет свою смету расходов. Мы перечислим главные требования Яндекса к будущему кандидату, решившему сотрудничать в качестве партнера. Запрос на партнерство будет утвержден, если кандидат будет соответстWowать следующим требованиям:
- Автомобиль кандидата исправен и юридически чист.
- Претендент оформил статус индивидуального предпринимателя в ФНС.
- Получена лицензия на оказание услуг по пассажирским перевозкам.
- Претендент сдаст тестирование в Яндекс Такси.
Таким образом, в требованиях нет ничего сверхъестественного: многие агрегаторы и службы такси сотрудничают только с ИП. Учитывайте то, что оформление ИП занимает около недели и стоит 800 рублей, если оформлением и подачей всех документов вы займетесь сами. Прибавьте к этому ещё и расходы на открытие счета.
Требования к автомобилю разнятся в разных службах, но самое главное — чтобы он был исправен и чист.
Получение лицензии тоже затратный процесс: это займет у вас до трех недель и будет стоить от 7500 рублей и выше в зависимости от региона оформления.
Одобрение претендента Яндексом также займет какое-то время, стоит учитывать и это.
Как партнеры получают деньги от Яндекс Такси?
Получение денег происходит на оформленный вами расчетный счет ИП в банке. Яндекс Такси в течение двух дней переводит на ваши реквизиты целиком сумму, заработанную за сутки. Снимать заработанное можно без ограничений.
Комиссия формируется на каждый заказ отдельно и в разных городах различается. Чтобы узнать её точный размер, нужно зайти в официальном приложении Яндекс Такси для партнеров в раздел «Отчеты», и в строке таксометр перейти в выписку. Там указан точный процент, он может колебаться от 1 до 17 процентов.
Подключение партнера Яндекс Такси — порядок действий
Подключение партнера схоже с другими видами подключения: вы также ставите статус «На линии» в своем приложении и получаете заказы. Само сотрудничество в виде партнерства представляет собой некое посредничество — вы предоставляете возможность сотрудничества с Яндекс Такси другим водителям, проходить там тестирование, тренинги и увеличивать такси.
Став полноправным партнером Яндекс Такси, вы сможете формировать свой таксопарк и собственный штат, привлекая в него сторонних водителей, тем самым увеличивая свой доход.
Как зарабатывать партнеру на водителях в Яндекс Такси
К сожалению, нередко можно встретить ситуацию, когда получается так, что комиссия с водителя 5%, а налог нужно заплатить в размере 7%. Как же тогда заработать ? Ведь работая с такими условиями, партнер постоянно будет в потенциальном «минусе». Можно предположить, что это какие-то льготные условия, но по факту это зачастую не так. Скорей всего это случай мошенничества.
Привлекая водителей работать с комиссией 5%, партнер вводит водителя в заблуждение, ведь фактически это невозможно. Рекомендуем Вам при заключении партнерства внимательно прочитать договор, прежде чем его подписывать, возможно, там есть какие-то условия, которые партнер не огласил.
Резюмируя, если вам встречается такая абсурдная ситуация, лучше обойдите её стороной. Никто не будет делать бизнес себе в убыток, поэтому намерения таких злоумышленников очевидны: вас просто обманут и не оплатят вашу работу.
В каких городах можно стать партнером Яндекс Такси и подключать водителей?
Рынок предоставления услуг в сфере пассажирских перевозок в России ежегодно стабильно растет. Немалый вклад в такой рост внесла и корпорация Яндекс, запустив свой сервис Яндекс Такси. Компания предоставляет желающим начать свой бизнес неплохие условия для старта. Предоставляя больший процент комиссии и лучшие условия сотрудничества для водителей, увеличивайте свой штат водителей и таксопарк, и тем самым свой доход.
Конечно, в столичном регионе и в Санкт-Петербурге заказов в разы больше, чем в регионах, и заработать быстрые деньги можно легко, но учитывайте и уровень конкуренции — она просто чудовищная. Однако число людей, ежедневно пользующихся услугами такси, растет и в регионах, поэтому у вас есть шанс заработать и в своем городе. Яндекс уже позволяет стать партнером и подключать водителей во всех крупных областных центрах и столицах республик. Этот список постоянно расширяется и Яндекс Такси уже начинает работать и в крупных районных центрах, поэтому у вас есть шанс занять и свою долю рынка, подключая водителей.
Смотрите видео по теме:
Источник: moftop.ru