Сколько зарабатывают таксисты в Вологде

Рынок такси в Череповце: кто возит горожан, из чего складывается стоимость поездки, как стать таксистом и сколько можно заработать?

В советские времена в Череповце сущестWowало единственное таксомоторное предприятие — на улице Гоголя. Оно имело стоянку, ремонтную базу, диспетчерскую службу и административное здание. Город обслуживало около 200 машин — «Волги» желтого цвета. Их не хватало, так что вызвать машину с шашечками зачастую оказывалось сложно.

Правда, желающие могли воспользоваться услугами владельцев частных авто, проголосовав на улице. Стоимость проезда была относительно небольшой. В частности, поездка с окраины Заречья до Индустриального района стоила рубль. Много это или мало? Например, за 60 копеек вполне можно было пообедать в столовой.

Бутылка водки стоила около пяти рублей… С тех времен количество такси в Череповце увеличилось в два раза. Как сейчас устроен этот рынок, выяснял журналист «Голоса Череповца».«Шеф, два тарифа!» Быть водителем такси в советские времена было очень престижно. Официальный заработок составлял около 200 рублей в месяц.

Яндекс Курьер и Доставка. Смена в Вологде

Но, поскольку такси не хватало, многие горожане платили больше – два-три тарифа. Естественно, что неучтенный доход шел в карман водителю. Ночью часть таксистов торговала водкой, продавая ее в два-три раза дороже номинала.После развала СССР и перехода к рыночной экономике появилось много таксомоторных предприятий и посреднических диспетчерских служб.

С последними водитель мог заключить договор и получать заказы. Впрочем, многие череповчане просто ездили по городу и искали голосующих.Агрегаторы. Как нам сообщили в департаменте дорожного хозяйства и транспорта Вологодской области, на данный момент в Череповце разрешения на перевозку пассажиров имеют 453 машины. 310 из них принадлежат юридическим лицам, а 143 – индивидуальным предпринимателям. Добавим, что в Вологде такси гораздо меньше – 300.

Рынок легковых пассажирских перевозок в Череповце, как и по всей стране, состоит из трех основных участников:1) агрегаторы,2) таксопарки,3) водители.Агрегатор – это сервис, принимающий заказы от клиентов и распределяющий их по таксистам, которые заключили с ним договор. В сущности, агрегатор – диспетчерская служба.

Также он принимает онлайн-оплату, координирует и организует работу водителей. В Череповце большую часть рынка занимают три агрегатора:* «Яндекс. Такси»,* «Максим»,* «Везет».У каждого из агрегаторов есть свои особенности.

У одних есть гарантированный доход таксисту при совершении определенного количества поездок, у других – возможность для водителя отсеивать неинтересные заказы и так далее. Что касается стоимости услуг агрегаторов, то она у всех разная. Например, в одном из популярных сервисов — около 15 % от заказа.

Таксопарки. Второй участник рынка пассажирских перевозок — таксопарки. Правда, они несколько отличаются от тех, что сущестWowали в советские времена.

Сколько зарабатывают таксисты в регионах? / Мы выяснили и расскажем Вам!

Как рассказал нам руководитель одной из таких фирм, в Череповце насчитывается несколько десятков таксопарков:— Большинство из них имеют лишь несколько автомобилей и договор с сервисной службой, осуществляющей техническое обслуживание авто. Стоянки, как правило, нет. Офисы большей частью съемные, а зачастую руководитель управляет процессом из квартиры.

Крупных таксопарков, где около 50 машин, всего два. Один местный, а второй из соседнего региона. Машины приобретаются на собственные средства или в кредит. Популярен лизинг, то есть долгосрочная аренда машин с возможностью их последующего выкупа по остаточной стоимости. В отличие от советских времен штатных водителей с фиксированной оплатой труда нет.

Водители заключают с фирмами договоры в качестве предпринимателей или самозанятых и берут машину в аренду. Как правило, договоры оформляются на длительный срок – пару месяцев, год. В среднем по городу минимальная арендная плата в сутки — 600 рублей. За эту сумму водитель получит относительно старую машину. Верхняя граница — 1 500 рублей.

В этом случае авто практически новое. Оплата — за сутки вперед. В качестве диспетчерской службы выступает один из агрегаторов. В большинстве случаев водители сами оплачивают его. Иногда эта услуга, как и осмотры механиком и врачом перед выездом на линию, уже включена в стоимость аренды.

Но хочу отметить, что большинство руководителей таксопарков мечтает вернуться к советской системе, когда была собственная стоянка, сервис, офис и так далее. Вероятно, что так оно и будет. Однозначно могу сказать, в перспективе собственный парк машин будет расширяться. Агрегаторы поддерживают таксопарки и помогают им получить скидки в автосалонах, доступный лизинг и кредиты.

Точно по счетчику. Если еще пять лет назад стоимость поездки по городу была у большинства таксистов фиксированной и в основном определялась по принципу «из района в район» и «внутри района», то сейчас механизм ценообразования изменился.

Он складывается из двух параметров:* стоимость подачи автомобиля — в среднем по городу, в зависимости от перевозчика, это 50 — 60 рублей;* стоимость километра — в среднем по городу тариф 10 рублей; расстояние рассчитывается по электронным картам, так что обмана не будет.Отметим, что эти цифры относятся к дневному и ночному времени. В часы пик (утром и вечером) агрегаторы увеличивают цену километра примерно на 20 %. Так что если днем от «Северстали» до улиц Олимпийской вы прокатитесь примерно за 150 рублей, то в час пик сумма увечится примерно на 30 рублей.

Как стать таксистом? Третий участник, без которого пока вся система таксомоторных перевозок не может работать, — водитель автомобиля, непосредственно выполняющий заказы. Стать таксистом просто. Во-первых, надо иметь права и водительский стаж не менее трех лет.

Это основные условия у агрегаторов такси, без договора с которыми сейчас на рынке работать невозможно, так как именно они поставляют клиентов. Во-вторых, нужна машина. Причем не простая, а имеющая разрешение на осуществление деятельности по пассажирским перевозкам.

В принципе, можно пойти в таксопарк и взять в аренду автомобиль, который имеет такое разрешение.Но предположим, что вы хотите таксовать на своем авто. Что делать в таком случае? Нужно получить разрешение на перевозку пассажиров и багажа легковым такси. Для это следует обратиться с заявлением в департамент дорожного хозяйства транспорта Вологодской области.

Это можно сделать через региональный портал госуслуг, лично или по почте. Заявитель должен быть индивидуальным предпринимателем или юридическим лицом.К заявлению прилагаются следующие документы:* копия документа, удостоверяющего личность;* копия свидетельства о регистрации транспортного средства;* если машина не в собственности, следует предоставить копию договора лизинга или аренды или доверенности на право распоряжения транспортным средством.

Легковое такси должно, в частности, иметь на крыше опознавательный фонарь оранжевого цвета и таксометр. Последний шаг, который должен сделать будущий таксист, — заключить соглашение с агрегатором. Станут ли такси комфортнее? Многих горожан не устраивает то, что зачастую в качестве такси используются старые машины, потрепанные внутри, с запахом бензина и так далее.

Конечно, в приложении видно, машина какой марки вас повезет, но это максимальные сведения, которые можно получить. Вероятно, в будущем эта ситуация изменится.

Со стороны агрегаторов стала четко прослеживаться политика по ограничению сотрудничества с таксопарками и водителями, имеющими старые неприглядные авто.Пока же единственная возможность гарантированно проехаться на приличной машине — выбрать вместо тарифа «Эконом» тариф «Комфорт». В таком случае к вам прибудет иномарка в хорошем состоянии с кондиционером.

Правда, это будет стоить процентов на 20 дороже. Отметим, что тариф «Комфорт» не пользуется особым спросом у горожан. В основном его заказывают высокопоставленные командированные на крупные городские предприятия.

к сведениюДоход таксистаВодитель такси, который работает на личной машине по восемь часов пять дней в неделю, зарабатывает в среднем от 30 000 рублей в месяц без учета расходов на бензин. В случае аренды авто из этой суммы следует вычесть 12 000 рублей и стоимость бензина. Как мы видим, заработки в такси относительно небольшие.

Добавим, что в первые несколько месяцев пандемии из-за ограничения свободного перемещения людей количество клиентов резко уменьшилось. К тому же, так как предложение превысило спрос, цена одной поездки снизилась чуть ли не в два раза. Однако ближе к лету люди снова начали активно перемещаться и сейчас рынок вернулся к показателям годовой давности.

Источник: 35media.ru

Статистика зарплат в России за 2022 год — «Таксист»

По данным ГородРабот.ру, средняя зарплата Таксиста в России за 2022 год ‒ 93 656 рублей. За месяц заработная плата изменилась на 13.5% ‒ с 80 984 до 93 656 рублей. А чаще всего в вакансиях встречается зарплата 80 000 рублей (модальная).

Как мы считали?

Мы считаем среднюю, медианную и модальную зарплаты на основе российских вакансий. Наша статистика показывает предложения работодателей, а не реальные зарплаты, которые получают работники с учётом премий, надбавок и переработок. Мы включаем в расчёты все вакансии с любым типом занятости: стажировка, вахта, временная работа, полная занятость.

Зарплата для профессии «Таксист» в России

Апрель 2022 — декабрь 2022
Средняя заработная плата в России — 67 956 рублей Средний показатель всех зарплат в вакансиях сайта

Медианная заработная плата в России — 75 767 рублей Средний показатель без учёта самых высоких и самых низких зарплат

Модальная заработная плата в России — 80 000 рублей Самая частая сумма зарплаты в вакансиях сайта

Топ-10 городов по количеству вакансий

Январь 2022 — декабрь 2022

Лидеры по количеству вакансий Таксиста в России: Москва, Санкт-Петербург, Омск.

Источник: gorodrabot.ru

Сложна и неказиста жизнь вологодского таксиста. Онлайн Вологда узнала всю правду о работе в такси

Наверное, только ленивый не ругал таксистов – то машина грязная, то в салоне пыльно, то водитель не культурный. Однако не все знают, как сложна жизнь таксиста.

Наверное, только ленивый не ругал таксистов – то машина грязная, то в салоне пыльно, то водитель не культурный. Однако не все знают, как сложна жизнь таксиста. Казалось бы, что сложного? Крути себе баранку целыми днями и крути, это ведь не на заводе у станка «горбатиться». Но простой работа кажется только внешне. Корреспондент Онлайн Вологды побеседовала с одним из таксистов.

Зовут нашего «героя» Алексей. Он трудится в такси уже около 7 лет.

О медосмотре и технической проверке автомобиля

— Сколько в такси работаю, ни разу не проходил никакого медосмотра. Даже при устройстве на работу, а я сменил несколько фирм такси за это время, никто ни разу не спрашивал никакой медкарты и не просил пройти медкомиссию. Никого не волнует твое здоровье. Также никто не спрашивает и о состоянии автомобиля. У меня его ни разу и не смотрели.

Никакого специального обслуживания я не прохожу. Да что скрывать, диагностическую карту сейчас большинство просто покупает за тысячу рублей. Нужна она для того, чтобы сделать ОСАГО. Я не исключение – карта мною была приобретена за ту же тысячу без какого-либо осмотра автомобиля. Но за машиной я слежу сам.

Конечно, ломалась, но на безопасность пассажиров или других участников движения это никак не влияло.

Об отношениях с другими таксистами

— С теми, кто работает в таких же диспетчерских службах, отношения в целом нормальные. Мы ни друзья, но и не враги. Приходим друг другу на помощь по возможности. Например, дотащить до сервиса машину, если сломалась, «прикурить зимой», если не заводится. Правда, не все таксисты помогают безвозмездно.

Рублей 100, да возьмут. Вот за что деньги не берут, это если в случае конфликта с пассажирами. Тогда сразу «слетается» куча машин. И все таксисты друг за друга горой в этой ситуации. Отдельная тема – это бомбилы. Например, у вокзала. С ними отношения, как говорится, на штыках.

Они не пускают туда «чужих». Если ты приехал высадить пассажира на вокзал, тут же смотрят, чтобы ты вдруг оттуда не взял пассажира. А если вдруг приехал за пассажиром по вызову, могут подойти и начать «бычить», что здесь наше место и пассажиры тоже наши.

О пассажирах

— Очень мало хороших пассажиров. Кого я считаю хорошим? Этот тот, кто трезв, вежлив и оплачивает поездку. Но таких вот идеальных клиентов очень мало. Много ездит тех, кто таксистов считает низшим классом. Они так пренебрежительно смотрят и разговаривают свысока. Если что не так (быстро едешь, круто повернул), высказывают претензию, вроде «давай аккуратнее, не дрова везешь».

Полно пьяных пассажиров, которые лезут к тебе с разными беседами, просят громче включить музыку. Ночами почти всегда контингент подобный. «Душок» от них на всю машину. Бывает уснут и не знаешь, как выгрузить из автомобиля. А ведь еще и денег может не оказаться, все оставил в баре.

О деньгах. Много ли зарабатывают таксисты?

— Какие это заработки? Крохи, только на жизнь. Цены на бензин постоянно растут, запчасти на машину дороже от года к году, за ремонт надо тоже в сервисе платить. Тарифы на поездки за 7 лет стали чуть выше, конечно, но их рост в сравнении с ценами на жизнь значительно меньше. Еще добавить сюда страховку, штрафы за ПДД (их немного, но есть), «отстегнуть» диспетчерской службе.

В итоге все деньги уходят на жизнь и на обслуживание машины. Откладывать на что-то совсем не получается. При этом я работаю 5-6 дней в неделю по 8-12 часов.

О штрафах и ГИБДД

— По моим наблюдениям, ДПСники не любят таксистов. Часто тормозят, пытаются найти какие-либо нарушения. Я не спорю, таксисты – народ лихой, нередко нарушают ПДД. Но я считаю, что нарушают разумно и безопасно. К тому же не все таксисты так ездят, но отношение к нам с их стороны оставляет желать лучшего.

Любят «развести» на деньги.

Не все хотят платить за проезд

— Случаев «кидка» со стороны пассажиров полно. Практически каждый день кто-то да норовит проехать, не заплатив. Большинство схем, по которым «кидают», я уже знаю. И если вижу, что пассажир платить не планирует, я его сразу не везу или высаживаю, как только он начинает свой «развод». Конечно, я не раз попадался на таких «кидал».

Кто-то уходил в подъезд, да так и не возвращался. Были и более изощренные способы. Помню, когда я еще денег сам дал пассажиру, тот обещал отдать сразу эту сумму и за проезд. Но в итоге он испарился с моими деньгами и без оплаты за проезд. Сумма-то небольшая была, несколько сотен рублей, но я до сих пор помню это историю, хотя и произошла она лет 5 назад.

Новые люди, новые знакомства

— Каждый день десятки людей вожу. Конечно, среди них много девушек, женщин. И что я давно понял, так это то, что хуже пьяной бабы нет пассажира. Они всю дорогу что-то говорят, могут высказывать претензии, орать, махать руками. Ужас. Бывает и предлагают себя в качестве оплаты.

Правда. Вот случай. Подвозил двух женщин с одного увеселительного заведения. Они были изрядно выпившие. Одна, которая покрупнее в габаритах, сразу, как только тронулись, заявила, что они платят натурой и только натурой.

На мои слова, что я беру только деньги, она мне твердила – платим только натурой. В итоге получилось, что довез этих женщин бесплатно, потому что кроме себя они ничего не предлагали. Ну не лицо же мне им бить.

Ехала как-то молодая девушка. Тоже из какого-то заведения увеселительного. Нет, она не была пьяная в хлам, просто чуть выпивши. Видимо, я ей приглянулся, и она начала разными намеками продолжить общение со мной, говорила, что как ей нравится кататься, не охота домой и т.д. Но я, как человек занятой, довез пассажирку до дома и уехал, взяв с нее оплату за проезд.

Был и странный случай. Подвозил мужчину с женщиной в Заречье. Были они нетрезвые, и в целом по ним видно, что личности, явно любящие выпить. Когда приехали на адрес и зашел вопрос об оплате, женщина предложила в качестве оплаты… не поверите… свою дочь. Я даже на несколько секунд дар речи потерял.

В недоумении я уточнил у пассажирки, что она имеет виду, тогда она махнула рукой, сказав «Забей», и отдала деньги.

Хулиганы, драки и разборки

— К счастью, меня это как-то обошло стороной. Хотя ситуации, близкие к этому, были. С Заречья с одного кабака забрал двух женщин и мужика с ними. Одну девушку завезли по адресу (почти по пути), пара же приехала на остановку на Щетинина/Панкратова. Женщина вышла, мужик спрашивает, сколько должен, я назвал ему сумму.

После этого он дает примерно в 2 раза меньше. На возражение о том, что стоимость поездки выше, он сказал примерно следующее: «Радуйся, что зубы на месте остались». И вышел.

В районе Заречья подвозил мужика. Сама поездка заняла минут 5-7, быстро. Но платить-то нужно ведь, верно? Верно. Но пассажир был иного мнения. Он начал мне «травить», что он авторитет, что он такой крутой, что он меня запомнит, какие-то угрозы говорил.

В итоге вышел, не заплатив.

Подобных случаев за эти годы было, может, раз пять. Но запоминаются они надолго.

Перспективы работы

— Никаких. Открываются новые такси (диспетчерские службы), однако существенной разницы нет. Доход минимальный и вряд ли он будет расти быстрее, чем растут цены на жизнь. Конечно, хочу найти другую работу. Но пока не могу. Меня бы вполне устроило 25-30 тысяч рублей в месяц.

Стабильную работу и зарплату. Я бы с радостью ушел из работы в такси. Нервы здоровее будут. И зубы на месте (смеется…).

• TikTok
• ЯндексДзен

Хочешь быть в курсе главных событий, которые происходят в Вологде? Подпишись на нашу почтовую рассылку!

Источник: onlinevologda.ru

Заработок водителя такси. Кто больше?

Да чё вы, ведь можно же работать и зарабатывать. Если не ленится то чистыми и 50-60 рублей в месяц вполне реально

#3 15.12.2012 23:22:29

Поблагодарили 79 раз в 74 сообщениях
Алик, а говорят что таксисты не в состоянии платить налоги.

#4 16.12.2012 00:36:05

Алик Автолюбитель Откуда: Вологда Авто: Шевроле Регистрация: 24.10.2012 Сообщений: 34
а чего нереального, работать,работать и ещё раз работать

#5 16.12.2012 08:53:40

Поблагодарили 65 раз в 56 сообщениях

Алик:

Да чё вы, ведь можно же работать и зарабатывать. Если не ленится то чистыми и 50-60 рублей в месяц вполне реально

из за таких высказываний все кому ни попадя ломятся работать в такси, сто раз уже говорили на эту тему.
при таких заработках грех не заплатить налоги. и я удивляюсь почему таксисты не на мерсах работают при таких заработках.

#6 16.12.2012 08:58:29

Поблагодарили 88 раз в 83 сообщениях

Алик:

Да чё вы, ведь можно же работать и зарабатывать. Если не ленится то чистыми и 50-60 рублей в месяц вполне реально

за такую заяву надо гвоздь в голову забить! или зубы напильником сточить!))))
1 человек сказал cпасибо:
A.Andr.21.07.78. (1):
Водитель

#7 16.12.2012 10:27:55

Поблагодарили 215 раз в 192 сообщениях

Алик,
ты хотя бы грязными столько привези, а потом говори такие глупости
выедут в суботту на 4 часа, сделают полтора рубля , потом все перемножат и заявляют что можно чистыми по 50 р иметь в такси
и действительно чего то я на мерсах таксистов не вижу, а только стоны о том что не выгодно ездить, бензин дорогой., абоненка высокая и прочие
50 р в месяц иметь и при этом кричать что 20 тыс налогов в год это много, имея в год 600 000 р, жалко поделится с государством какой то сраной дватцаткой

1 человек сказал cпасибо:
A.Andr.21.07.78.

#8 16.12.2012 10:35:44

Поблагодарили 727 раз в 636 сообщениях

igorichko:

Алик:

Да чё вы, ведь можно же работать и зарабатывать. Если не ленится то чистыми и 50-60 рублей в месяц вполне реально

из за таких высказываний все кому ни попадя ломятся работать в такси, сто раз уже говорили на эту тему.
при таких заработках грех не заплатить налоги. и я удивляюсь почему таксисты не на мерсах работают при таких заработках.

600 тысяч в год и мерседес? ну нафиг..
Пум пурум

#9 16.12.2012 10:35:48

MaKRooN_35RUS Автолюбитель Откуда: Вологда Регистрация: 15.04.2010 Сообщений: 2714
Поблагодарили 178 раз в 153 сообщениях

50 тыров реально иметь, если работать в день часов по 10-12 включая субботы. Но это тогда только в такси работать, тогда и легализоваться можно, но если есть основная работа, то можно где-то 10-15 тыров заработать выходя на 4-6 часов вечерами.

#10 16.12.2012 14:07:52

Поблагодарили 88 раз в 83 сообщениях

олежек1288:

Алик,
ты хотя бы грязными столько привези, а потом говори такие глупости
выедут в суботту на 4 часа, сделают полтора рубля , потом все перемножат и заявляют что можно чистыми по 50 р иметь в такси
и действительно чего то я на мерсах таксистов не вижу, а только стоны о том что не выгодно ездить, бензин дорогой., абоненка высокая и прочие
50 р в месяц иметь и при этом кричать что 20 тыс налогов в год это много, имея в год 600 000 р, жалко поделится с государством какой то сраной дватцаткой

давайте за себя будем отвечать! а не рассказывать кто и про что ноет!кто сколько делает и тому подобное!

#11 16.12.2012 14:08:47

Поблагодарили 88 раз в 83 сообщениях

MaKRooN_35RUS:

50 тыров реально иметь, если работать в день часов по 10-12 включая субботы. Но это тогда только в такси работать, тогда и легализоваться можно, но если есть основная работа, то можно где-то 10-15 тыров заработать выходя на 4-6 часов вечерами.

#12 16.12.2012 14:19:18

MaKRooN_35RUS Автолюбитель Откуда: Вологда Регистрация: 15.04.2010 Сообщений: 2714
Поблагодарили 178 раз в 153 сообщениях

бульдозер35:

бредятина.

Реальность.
Отредактировал MaKRooN_35RUS (16.12.2012 14:42:25)

#13 16.12.2012 14:44:26

Поблагодарили 26 раз в 21 сообщении

MaKRooN_35RUS:

Реальность.

так в двадцать тысяч уже входят все вечера и субботы, получается что в будни днем остается заработать недостающие до пятидесяти тридцать тысяч??
хотя в такси не работаю, но мне кажется, что это маловероятно

пс ответил на удаленный пост

Иногда нужно приехать в место, где ничего не изменилось, чтобы понять, как изменился ты сам. (с)

#14 16.12.2012 14:48:58

MaKRooN_35RUS Автолюбитель Откуда: Вологда Регистрация: 15.04.2010 Сообщений: 2714
Поблагодарили 178 раз в 153 сообщениях

mitya:

так в двадцать тысяч уже входят все вечера и субботы, получается что в будни днем остается заработать недостающие до пятидесяти тридцать тысяч??
хотя в такси не работаю, но мне кажется, что это маловероятно

8 дневных часов * 22 дня * 180 р. в час (с учетом затрат) = 31680 т.р. , но и субботу можно подольше поработать, а в пятничный вечер идет больше чем в другие рабочие вечера. Отсюда и приближаемся к 50 т.р.

Добавлено 16.12.2012 14:49:28:

mitya:

пс ответил на удаленный пост

У далил, т.к. посчитал лишним.

Полтинник чистыми близок к реальности, но и пахать нужно много!

Источник: xn—35-6cdk1dnenygj.xn--p1ai

Все вакансии: 3 527 952 вакансии

Кто больше получает и куда стоит стремиться? Предлагаем ознакомиться с нашим списком топ-5 «самые высокооплачиваемые профессии . . .

9 декабря 2022

8 советов, как стать лучшим сотрудником

Хотите стать ценным сотрудником фирмы, которого начальство будет буквально «носить на руках», а коллеги ставить в пример другим? . . .

17 апреля 2022

Работа по специальности:

• Водитель — 919 821
• Водитель на личном легковом автомобиле — 417 376
• Водитель такси — 268 650
• Работа для студентов, подработка, вечерняя, без стажа — 239 642
• Продавец — 177 104
• Курьер — 158 647
• Работа на дому, удаленная работа — 137 037
• Медицинский работник — 125 867
• Инженер — 112 931
• Строитель — 83 930
• Продавец-кассир — 81 888
• Водитель грузовой — 76 876
• Упаковщик, фасовщик — 76 695
• Врач — 70 006
• Менеджер по продажам — 62 530
• Упаковщик — 59 148
• Менеджер по работе с клиентами — 53 384
• Пеший курьер — 52 826
• Сортировщик, комплектовщик — 51 318
• Продавец-консультант — 50 360
• Все специальности

Работа в городе:

• Москва — 384 234
• Екатеринбург — 86 505
• Нижний Новгород — 68 119
• Краснодар — 46 727
• Красноярск — 45 093
• Ростов-на-Дону — 38 567
• Омск — 35 977
• Пермь — 32 611
• Волгоград — 28 999
• Ярославль — 21 290
• Томск — 19 906
• Тула — 19 429
• Хабаровск — 19 065
• Рязань — 17 214
• Ульяновск — 17 152
• Тверь — 16 254
• Тольятти — 15 652

• Санкт-Петербург — 167 712
• Новосибирск — 79 640
• Казань — 48 827
• Самара — 46 324
• Челябинск — 39 560
• Уфа — 38 148
• Воронеж — 33 396
• Тюмень — 30 264
• Саратов — 23 809
• Иркутск — 20 730
• Кемерово — 19 828
• Барнаул — 19 195
• Ижевск — 18 847
• Набережные Челны — 17 189
• Сочи — 16 918
• Пенза — 15 912

• Все города

Работа в компании:

• Транспортные услуги и логистика — 1 166 914
• Такси — 446 163
• Грузовые перевозки — 381 532
• Курьерская доставка — 303 621
• Рестораны, Общественное питание — 194 946
• Строительство, монтаж, строительный ремонт — 171 869
• Техническое обслуживание, сервис, ремонт — 161 361
• Автотранспорт — 138 737
• Складские услуги — 119 708
• Медицина, здравоохранение — 119 530
• Продажа потребительских товаров — 116 760
• Доставка еды — 98 649
• Машиностроение, производство оборудования и инструмента — 96 609
• Производство потребительских товаров — 86 713
• Сервисное обслуживание, ремонт оборудования, техники, инструмента — 74 179
• Рекламные услуги — 54 749
• Образование, обучение, воспитание — 52 409
• Металлообработка — 50 815
• Производство продуктов питания, напитков, табачных изделий — 50 473
• Оборонные, силовые, охранные, спасательные структуры — 48 966
• Все отрасли

Источник: www.domkadrov.ru