Обзор статистики зарплат профессии «Такси в Узбекистане»
1 667 сўм Средняя зарплата в месяц
Уровень средней зарплаты за последние 12 месяцев: «Такси в Узбекистане»
Валюта: UZS USD Год: 2021 2020 Выгрузить данные
На гистограмме изображено изменение уровня средней заработной платы профессии Такси в Узбекистане.
Распределение вакансии «Такси» по областям Узбекистане
Валюта: UZS Выгрузить данные
Как видно на диаграмме, в Узбекистане наибольшее количество вакансий профессии Такси открыто в Бухарской области. На втором месте — Ташкент, а на третьем — Ферганская область.
Найдите подходящую статистику
Показать еще Свернуть
Рекомендуемые вакансии
ИП Нетреба, Ташкент
В связи с расширением автопарка «Яндекс Такси»,срочно требуются водители категории В ! Отличная возможность как для подработки с полностью свободным графиком, так и для постоянного заработка.Требования к кандидатам — наличие смартфона/планшета на базе iOS или Android и умение им пользоваться;- наличие личного автомобиля не старше 14 лет;- умение пользоваться GPS-навигатором;- водительское удостоверение категории В;- опыт вождения автомобилем от 3 лет;- приветливость и коммуникабельность. Условия — свободный график – нет требований по минимальным часам работы;- отсутствие штрафов за невыход на линию;- заказы поступают водителю через приложение «Яндекса»;- работа только на своем автомобиле;- стабильный и плотный поток заказов, средний простой– не более 5 минут.- доход — до 280 000 сумов в деньПИШИТЕ В WhatsApp
Водители тарифа бизнес отказываются сотрудничать с Яндексом в Ташкенте
Партнёр Яндекс.Такси, Ташкент
Приглашаем водителей с машиной в Яндекс.Такси.Актуальные города: Ташкент, Самарканд, Андижан, Бухара, Фергана, Наманган.В чём заключается суть работы в Яндекс.Такси:-принимать заказы в приложении-развозить клиентов, используя навигатор в приложении-поддерживать машину в чистотеТребования:-автомобиль (легковой; Матиз, Спарк, Нексия, Ласетти, Джентра, Кобальт, Малибу, Каптива, LADA; не старше 2005 года выпуска)-технический паспорт на машину-водительское удостоверение (права)-контактный номер телефона-возраст 18+Условия:-тех поддержка 24/7-заказы 24/7-неограниченный доход-свободный график-регистрация за 10 минут онлайнДля регистрации вам потребуются водительские права и тех паспорт. Регистрация проходит онлайн, никуда ехать не нужно. После регистрации вы сразу сможете выйти на линию и начать зарабатывать!ОБЯЗАТЕЛЬНО ДОЛЖНА БЫТЬ МАШИНА! У НАС АРЕНДЫ НЕТ!Приглашаем только тех водителей, которые ещё не работают в Яндекс.Такси. Или если вы не брали заказы в приложении последние 45 дней.Звоните после 11.00 или пишите в Telegram/WhatsApp +998931701614 в любое время.
Мы используем файлы cookies, чтоб люди быстрее находили работу на Trud.com. Находясь на нашем сайте, вы соглашаетесь с использованием cookies. Продолжая пользоваться Trud.com, вы принимаете политику конфиденциальности
Источник: uz.trud.com
Сколько мне удалось заработать в Яндекс Такси, за 6 часов работы! Ташкент
Машина будет через две минуты. Как «Яндекс.Такси» вытесняет частников с улиц Ташкента
«Яндекс.Такси» в Узбекистане привлекаетводителей высокими заработками и превращает конкурентов в партнеров. По мнению местных таксистов, российско-голландский агрегатор привнес в республику исключительно позитивные перемены, довольны новым рынком и в самой компании. Однако есть и проблема: из-за появления «Яндекс.Такси» в Узбекистане могут ввести налог для самозанятых граждан.
Российская транснациональная компания «Яндекс» пока инвестировала в развитие сервиса в Узбекистане 1 млн долларов. В Ташкенте заработал агрегатор «Яндекс.Такси», мобильные приложения «Яндекс.Карты» и «Яндекс.Пробки». И этого оказалось достаточно, чтобы расположить к себе ташкентских пассажиров и автолюбителей.
Особенность ташкентского «Яндекс.Такси» в том, что в Узбекистане ЯТ работает только с таксопарками и юрлицами. Компания предоставляет программу, в которой отображаются заказы, оформленные с помощью мобильных приложений, и берет 5% с каждого заказа.
Кто отвечает за состояние машин
Многие клиенты, вызывающие в Узбекистане такси с помощью приложений «Яндекса», не всегда понимают, за что именно несет ответственность агрегатор, а за что — сам водитель или его таксопарк. В представлении ташкентских пользователей «Яндекс» выглядит чуть ли не таксопарком с собственными автомобилями, хотя это лишь программа, позволяющая найти клиентов поблизости и правильно выстроить маршрут.
«“Яндекс.Такси” – не перевозчик, а платформа, которая связывает пользователя, заказывающего поездку, с таксопарком и его водителем, который может эту поездку выполнить. Мы отвечаем за разработку программного обеспечения, контроль качества его работы и маркетинговое продвижение сервиса. Таксопарк же в свою очередь несет ответственность за качество и безопасность перевозок и как перевозчик отвечает за соблюдение всех норм работы такси», — объяснили «Фергане» представители «Яндекс.Такси» в Узбекистане.
Вместе с тем в «Яндекс.Такси» есть собственный дистанционный контроль качества (ДКК), с помощью которого удаленно отслеживается внешний вид автомобиля. Чтобы пройти проверку, система просит водителя сделать фотографии машины в нескольких ракурсах. Отзывы клиентов тоже влияют на рейтинг водителя – чем он выше, тем больше заказов алгоритмы дают этому водителю, и наоборот.
Заказы также распределяются в зависимости от класса автомобиля и тарифа. Например, заказы по тарифу «Старт» совершают машины не старше 2005 года. В «Эконом» отбираются автомобили более высокого класса или более новые, например Chevrolet Spark не старше трех лет и Chevrolet Cobalt 2010 года выпуска и новее. Поездки по тарифу «Комфорт» выполняют машины Chevrolet Gentra 2012 года выпуска и новее, Nexia Ravon R3 не старше трех лет и другие.
На вопрос, не собирается ли «Яндекс.Такси» в Узбекистане обзавестись собственными автомобилями, пресс-служба компании аккуратно ответила: «Наша бизнес-модель не подразумевает наличие собственных автомобилей. Мы сотрудничаем с таксопарками-партнерами, и одно из потенциальных направлений работы в Ташкенте – это помощь им в расширении и обновлении парка автомобилей. В Узбекистане мы ведем переговоры с автопроизводителями и поставщиками машин, чтобы сделать обновление таксопарков выгодным и удобным».
Водителям удобно
Приход ЯТ в Ташкент обострил конкуренцию между перевозчиками. Чтобы не терять клиентов, большинство таксопарков согласилось подключить программу ЯТ. Первым из крупных операторов к агрегатору присоединился EasyTaxi, побоявшийся потерять водителей.
В результате сегодня с приложением ЯТ в Ташкенте работают около 20 тысяч таксистов.
Автолюбитель Алишер А. рассказал, что «Яндекс» обеспечил водителям хорошие бонусы: за каждую поездку вначале гарантированно выплачивалось по 15 тысяч сумов, позже цифра снизилась до 8 тысяч. Кроме того, «Яндекс» установил ставку в 2000 сумов за посадку, включая три бесплатных километра пути. При этом бонусы водителям выплачивались даже при минимальных заказах.
Первый день работы «Яндекс.Такси» в Ташкенте. Фото со страницы сервиса в Facebook
«В Ташкенте таксист может заработать 120-150 тысяч сумов ($14-$18) при работе 10-12 часов в день. Это чистая прибыль, c вычетом трат на топливо, амортизационные расходы, обед. Можно работать дольше, следовательно, и заработать больше. Конечно, после 14 часов работы от «Яндекс» приходит сообщение, что пора отдыхать, и водителя блокируют на восемь часов.
Если работать по восемь часов, получится тысяч сто ($12). И это при средней зарплате в Ташкенте около 1,5 млн ($180) в месяц. То есть 3-4 млн ($360 — $480) на семью в месяц считается средним достатком. Водитель «Яндекс.Такси», работающий по 8 часов пять дней в неделю, получает выше среднего. Если же напрячься, то можно зарабатывать и по 4 миллиона в месяц.
Кроме того, «Яндекс» за брендирование машин выплачивает через таксопарк по 400 тысяч сумов ($48) в месяц при условии, если водитель выполнит 200 заказов», — поделился информацией Алишер.
Есть ли у «Яндекса» конкуренция? Конечно. Крупнейший перевозчик MyTaxi решил не выпадать из борьбы и предложил предприятиям-коллегам услуги своего агрегатора. В итоге появились компании, водители которых подключены сразу к двум сервисам. Но «Яндекс» это не смущает. «Если говорить о традиционных службах такси, то они для нас скорее потенциальные партнеры.
Мы как раз работаем с таксопарками и диспетчерскими. Причем они могут выполнять и свои заказы, и заказы через другие приложения – с нашей стороны нет ограничений, — прокомментировали в пресс-службе ЯТ. — Наше основное преимущество – это собственные технологии «Яндекса»: карты, маршрутизация, навигация, алгоритмы и технологии».
Своим основным конкурентом в Узбекистане ЯТ считает заказ «от бордюра». Но тут нужно отметить, что, как засвидетельстWowали нам в нескольких таксопарках, частные «бомбилы» все чаще приходят на работу в компании, чтобы иметь возможность подключаться к агрегаторам.
Интересно, что с приходом агрегатора в Ташкенте появилось большее количество организаций-перевозчиков, которые не имеют собственных машин, но регистрируют юридическое лицо и получают доступ к программе «Яндекс.Такси». Они набирают частных водителей с машинами, предоставляют им сервис и берут от суммы заказа 8% (из которых 5% уходит «Яндексу»). Заметим, что более крупные таксопарки требуют от суммы заказа 10%, так что работать с мелкими перевозчиками оказывается выгодней.
В Ташкенте заказать такси через интернет можно было и до появления «Яндекса», например в Millenim Taxi. Кроме того, у большинства местных компаний есть операторы, когда клиенты имеют возможность сделать заказ по телефону. «Яндекс» такой услуги не предоставляет, однако MyTaxi отказалась от заказа по телефону и ушла в интернет еще в 2015 году, а связь с оператором осуществляется исключительно в спорных ситуациях.
Сотрудник одного из таксопарков на условиях анонимности рассказал, как крупные столичные перевозчики, в том числе MyTaxi, писали жалобы в государственные структуры, намекая на то, что водители через «левые» фирмы регистрируются в «Яндекс.Такси», ездят без лицензии и не платят налоги. Возможно, это и послужило поводом для заявления первого заместителя председателя Государственного налогового комитета (ГНК) Узбекистана Мубина Мирзаева: говоря, что в республике скоро начнут взимать налоги с торговли в интернете, он упомянул и «Яндекс.Такси».
Внешний вид мобильного приложения «Яндекс.Такси». Иллюстрация со страницы сервиса в Facebook
На просьбу прокомментировать слова Мирзаева в «Яндекс.Такси» подчеркнули, что не могут интерпретировать чужие слова, но заявили о соблюдении законодательства во всех странах мира, где платформа работает.
«Сервис, который оказывает такие услуги, уплачивает налоги в соответствии с применимым законодательством по месту регистрации. При этом наши партнеры – местные таксопарки и их водители, зарабатывающие благодаря платформе, – платят налоги в Узбекистане», — заявили представители агрегатора.
В «Яндекс.Такси» отметили, что готовы принять участие в обсуждении возможности введения в Узбекистане налога для самозанятых и рассказать об опыте введения режима самозанятых в России в сфере такси (в России с 1 января этого года запущен эксперимент о налоге для самозанятых). Однако на сегодняшний день «Яндекс.Такси» в Узбекистане с самозанятыми гражданами не сотрудничает.
«Мы работаем только с компаниями-юрлицами. По условиям нашего договора и оферты они обязуются соблюдать законодательство республики. Даже если водитель оформлен как ИП, он должен заключить соглашение с парком — партнером Yandex.Taxi. Именно партнер отвечает за набор водителей и несет за них ответственность», — объяснили представители компании.
Кто без интернета — стой у обочины
На сегодняшний день в республике не сильно развит интернет, и множество людей просто не подозревают о сущестWowании подобной услуги перевозок. Большинству узбекистанцев гораздо проще позвонить по телефону или взмахнуть рукой, стоя у дороги. Как рассказал таксист, интернет работает только в режиме DSL. Мобильная сеть на окраинах города тоже пропадает, например, в поселке Хасанбой связи нет совсем.
Кроме того, не используется безналичный расчет — однако в ЯТ сказали, что планируют ввести оплату картой в Ташкенте в первом квартале текущего года. «Пользователи смогут привязать к приложению Uzcard, Mastercard и Visa. Наш сервис уже давно умеет работать с картами Mastercard и Visa, но в Узбекистане их доля пока мала.
Uzcard требует другую аутентификацию, и специально для Узбекистана сейчас мы перерабатываем приложение, чтобы оно поддерживало локальные платежные карты. Для безналичной оплаты нужно будет один раз привязать карту к приложению Yandex.Taxi (в меню раздел «Способ оплаты», далее «Добавить карту»), поставить галочку напротив нее. После этого карту можно будет выбрать как способ оплаты при заказе поездки. Точно так же это работает во всех других странах», — объяснили в компании.
К минусам агрегатора таксист Алишер относит отсутствие предварительных заказов автомобиля и доступа к терминалам аэропорта.
Фото со страницы «Яндекс.Такси» в Узбекистане в Facebook
«У самого Yandex.Taxi нет допуска к аэропорту, но оно есть у некоторых партнеров агрегатора, например у EasyTaxi. Правда, подъехать к терминалу дают только автомобилям с желтыми госномерами таксопарка. Но не у всех таксопарков есть аналогичные допуски», — объяснил таксист.
В «Яндексе» на наш вопрос об аэропорте ответили, что «думают в этом направлении», и подчеркнули, что у них имеется необходимый опыт в отношении с аэропортами, доступ автомобилей ЯТ к терминалам аэропортов разрешен в Ростове и Москве.
Есть и еще одна проблема, в решении которой таксисты возлагают надежду на российского агрегатора. В Узбекистане периодически возникают перебои с подачей газа на заправках, и возможно, «Яндекс» договорится с заправочными станциями о внеочередном обслуживании своих такси. «У компании «Тошшахартрансхизмат» есть договоренность с десятью газовыми заправками, и их машины обслуживают нормально», — говорит Алишер.
Почему только в Ташкенте?
«Яндекс.Такси» планирует запустить сервис еще как минимум в пяти городах республики с наибольшей численностью населения. Но для этого нужны интернет-карты городов со всей информацией. «Это самый длительный и дорогостоящий этап перед запуском сервиса, — объяснили в компании. — Например, в случае с Ташкентом мы задейстWowали все возможные способы, чтобы сделать карты как можно скорее. Но на это ушло все равно больше сил и времени, чем рассчитывали. Если органы власти смогут помочь нам с картами новых городов, мы будем благодарны. Это бы действительно ускорило процесс».
Таксист Алишер считает, что приход «Яндекс» в Узбекистан — благо для страны, поскольку количество лицензированных водителей увеличилось с 10 до 70%, потому увеличились и поступления в государственную казну. Более 10 тысяч человек получили работу, в том числе и жители Ташкентской области.
«Это очень хорошо для народа. Инвесторы начали доверять правительству Узбекистана и готовы вкладывать в экономику страны. Я по Ташкенту смотрю, конечно, но многие люди перестали ездить на заработки за границу и остаются на родине, устраиваются в “Яндекс”», — заключил ташкентский водитель.
Источник: dzen.ru
Яндекс Такси в Ташкенте
Служба Яндекс Такси начала свою деятельность в 2011 году в столице нашей Родины. Тогда это направление деятельности вызывало огромный интерес у публики, так как основная работа компании была, мягко говоря, далека от такси. Сейчас же на каждой второй машине такси можно сверху увидеть логотип поисковой системы.
- Телефон, как вызвать
- Как устроиться на работу ️
- Тарифы
- Список партнеров
- Написать отзыв
Основным отличием Яндекс сервиса от других служб по перевозке пассажиров является в первую очередь большой спектр предоставляемых услуг: от обычной недалекой поездки (таксисты их называют «коротышами»), до перевозки лыж, сноубордов, животных за дополнительную стоимость по прайсу.
Опрос: Как часто Вы пользуетесь Яндекс Такси в своем городе? (Кол-во голосов: 4749)
Каждый день
Пару раз в неделю
Редко, раз в месяц
Первый раз хочу заказать
Не пользуюсь такси вообще
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа. Результаты
Как заказать такси в Ташкенте?
Самый простой способ закзать такси с официальный сайта taxi.yandex.ru
Как вызвать такси в городе Ташкент? Для заказа Яндекс Такси скачайте приложение для своего телефона. После установки, заполним два пункта «куда» и «откуда» программа выдаст стоимость.
- Скачать приложение для Android
- Скачать программу для IOS
- Скачать для Windows Phone
Также для вызова такси используйте номер телефона. Если данный номер не отвечает, воспользуйтесь другим номером из нижеприведенного списка.
️ Как устроиться на работу в Яндекс Такси?
Чтобы устроиться на работу в Яндекс Такси в городе Ташкенте Вам потребуется оставить онлайн-заявку на сайте, либо обратиться к одному из партнеров данной службы. Список всех партнеров города Ташкент находится ниже. База нашего сайта всего насчитывает 0 юридических лиц, заключившие договор с Яндексом и являющимися аккредитованными представителями такси на территории города Ташкент.
Работа в Яндекс Такси в городе является престижной и высокооплачиваемой. Служба такси от Яндекса с каждым днем набирает все больше и больше популярности как у пассажиров, так и у водителей.
Сколько стоит поездка в Яндекс Такси?
Ниже приведена таблица с указанием цены в соответствии с тарифными планами и дополнительными опциями. Цена зависит в первую очередь от города предоставления услуги. В Ташкенте актуальная стоимость поездки находится в раскрывающемся меню снизу.
Источник: rabota-v-taxi.com
Как стать легальным таксистом?
Рассказываем как получить лицензию такси без таксопарка, через регистрацию самозанятого водителя такси.
0 6 767 1 минута чтения
C 1 сентября самозанятые лица могут оказывать услуги перевозки пассажиров в такси. Для того чтобы легально работать в такси без приявзки к таксопарку, водителю необходимо зарегистрироваться в качестве самозанятого через приложение Soliq или через портал электронного правительства my.gov.uz:
Регистрация таксистов в качестве самозанятых должна вывести огромный рынок частного извоза из тени.
До этого ноWowведения, чтобы работать легально, водители должны были оформить ИП и заключить договор с таксопарком, чтобы получить лицензию. Для регистрации через электронное правительство необходимо получить учетную запись на портале, и затем подать заявку на регистрацию в качестве самозанятого лица. Регистрация на портале бесплатная. За получение лицензионной карточки такси придется заплатить госпошнлину в размере 1 БРВ, однако при оформлении лицензии через my.gov.uz доступна скидка в 10%, и за лицензию такси придется заплатить 270 000 сумов. Дополнительно самозанятые таксисты могут добровольно уплатить социальный налог в размере 300 тысяч сумов в год, в этом случае им будет засчитываться трудовой стаж.
Источник: www.autostrada.uz