Здравствуйте. Есть ли тут бортпроводники S7 airlines. Подскажите какая у Вас минимальная заработная плата и какая максимальная. Сейчас готовлюсь к медкомиссии во ВЛЭК, на данный момент работаю на земле)) зарабатываю 45 тыс. руб в месяц. Очень мечтаю работать бортпроводником, работать в небе. но вот неопределенность в заработной плате пугает.
03 сентября 2012, 13:45
[3682945425]
Добавить в избранное
Ответить автору
Продолжить
Мудрость форума: Работа
Мужчинам легче найти хорошо оплачиваемую работу! А работаем мы.
473 ответа
Не хочу работать. Никогда
8 466 ответов
Как долго Вы искали/ищете работу?
4 952 ответа
Почему женщина ДОЛЖНА готовить, если она тоже работает?!
2 321 ответ
Искать ли работу, имея накопления на 10 лет вперёд?
2 852 ответа
Почему стыдно не работать?
4 351 ответ
Должно ли государство платить пенсии самозанятым?
315 ответов
Почему сейчас так трудно найти работу?
1 982 ответа
Собеседование в S7 Airlines.
Прийти на собеседование в джинсах и футболке?
338 ответов
Почему многие мужчины хотят видеть своих жен работающими?
2 285 ответов
Последний — 27 июня 2021, 22:00 Перейти
[2593736974]
03 сентября 2012, 14:12
слышала в несезон 40, в сезон до 80т, если международные рейсы, авиакомпания другая, не Москва
[3682945425]
03 сентября 2012, 14:18
слышала в несезон 40, в сезон до 80т, если международные рейсы, авиакомпания другая, не Москва
Ну это понятно, про другие авиакомпании))) меня именно s7 интересует
03 сентября 2012, 15:10
самая говенная авиакомпания
[1414709326]
03 сентября 2012, 15:54
самая говенная авиакомпания
Зато дёшево можно улететь в сибирь. У меня мама летает.
[3682945425]
03 сентября 2012, 16:26
самая говенная авиакомпания
[1806158699]
03 сентября 2012, 17:21
самая говенная авиакомпания-написал самый говенный посетитель
[1838590484]
03 сентября 2012, 18:04
говенная, но дешевая. плавали, летали. стыковки неудобные, персонал хамло
Точно знаю
[1773120277]
03 сентября 2012, 18:33
самая говенная авиакомпания
НЕ самая))) есть еще НордВинд, Вимавиа, Ютейр. Ну а по поводу дешевизны я б на вашем месте не «наговаривала» на С7)) так, например, на направлении Москва-Новосибирск у С7 цены сопоставимы с Трансаэро, Вимавиа и теми же Ютейрами. При этом у флагмана российской авиации Аэрофлота на указанном направлении цена ниже цены С7.
[1838590484]
03 сентября 2012, 20:52
не знаю, меня внутренние рейсы вобще не интересуют, но вот заграница — это ужас. или оочень большие интервалы в стыковках, или наоборот, трясешься как ненормальная аля успеешь или не успеешь
Индивидуальный статус
03 сентября 2012, 21:41
Тоже не в восторге от S7, но она и не дешевая. Такие же цены, как и у Аэрофлота.
Вот Аэрофлот в последнее время исправился! Раньше был тем еще совком, а сейчас на уровне заграничных а-к. И по России точно лучшие.
Работа стюардессой (Заработок, бесплатные перелёты, знакомства на борту)
Чужой автор
[2956524729]
04 сентября 2012, 06:09
самая говенная авиакомпания
Давайте обосную я?
Я проходила ВЛЭК, обучалась как угорелая все лето с ута и до вечера на их курсах. Нас гоняли как сидоровых коз по массе бумажек различных инструкций. Мы тряслись и боялись что-то забыть. Наша начальница была той еще злыдней.
А потом вобще сократили филиал (Сибирь), так как компания разорилась.
Если бы я еще раз пошла в бортпроводницы, то не в С7.
Первые два года оклад и запрлата маленькие. Бонусы начинаются толко полсе 1-2 лет работы.
Постоянно грозили штрафами за все, что угодно. Зарплату задерживают на месяц. Отношение к работникам ужасное.
Чужой автор
[2956524729]
04 сентября 2012, 06:10
Точно знаю
самая говенная авиакомпания
НЕ самая))) есть еще НордВинд, Вимавиа, Ютейр. Ну а по поводу дешевизны я б на вашем месте не «наговаривала» на С7)) так, например, на направлении Москва-Новосибирск у С7 цены сопоставимы с Трансаэро, Вимавиа и теми же Ютейрами. При этом у флагмана российской авиации Аэрофлота на указанном направлении цена ниже цены С7.
Иркутск-Новосибирск стоит наравне Иркутск-Питер. Цены улетные!
Чужой автор
[2956524729]
04 сентября 2012, 06:14
Не знаю, как в других филиалах, но в нашем наши наставницы-опытные бортпроводницы были злыми и постоянно стращали вскяими наказаниями, запретами.
Нервы, нервы, нервы.
А потом когда была ликвидация филиала в кризис 2008 г., из Москвы приезжали правые руки Самого главного Генерального и психологически давили и при помощи обмана-тоже, дабы мы подписали отпуск бе содержания сроком на год.
А потом обещали, что все устаканится и мы выйдем из отпуска.
А оказалось, нас тупо дурили, чтобы потом кинуть.
Ну не ту-то было. Среди нас были юрисы и мы свое взяли. Всем выплатили компенсацию и потом еще три месяца по закону.
Чужой автор
[2956524729]
04 сентября 2012, 06:15
Чужой автор
Не знаю, как в других филиалах, но в нашем наши наставницы-опытные бортпроводницы были злыми и постоянно стращали вскяими наказаниями, запретами. Нервы, нервы, нервы.
А потом когда была ликвидация филиала в кризис 2008 г., из Москвы приезжали правые руки Самого главного Генерального и психологически давили и при помощи обмана-тоже, дабы мы подписали отпуск бе содержания сроком на год. А потом обещали, что все устаканится и мы выйдем из отпуска. А оказалось, нас тупо дурили, чтобы потом кинуть. Ну не ту-то было. Среди нас были юрисы и мы свое взяли.
Всем выплатили компенсацию и потом еще три месяца по закону.
Чужой автор
[2956524729]
04 сентября 2012, 06:16
А еще каждый день давили морально и убеждали уехать в Москву работать. Кто-то уехал, но я лично осталась.
Те, то уехал,почти все вернулись назад. Также там их обманули: сначала сократили, задерживали зарплату на месяцы, а потом вобще недоплачивали.
Чужой автор
[2956524729]
04 сентября 2012, 06:19
Чужой автор
А еще каждый день давили морально и убеждали уехать в Москву работать. Кто-то уехал, но я лично осталась. Те, то уехал,почти все вернулись назад. Также там их обманули: сначала сократили, задерживали зарплату на месяцы, а потом вобще недоплачивали.
Сократили какое-то количество. Великих зарплат они не получили.
Чужой автор
[2956524729]
04 сентября 2012, 06:21
Чужой автор
Не знаю, как в других филиалах, но в нашем наши наставницы-опытные бортпроводницы были злыми и постоянно стращали вскяими наказаниями, запретами. Нервы, нервы, нервы.
А потом когда была ликвидация филиала в кризис 2008 г., из Москвы приезжали правые руки Самого главного Генерального и психологически давили и при помощи обмана-тоже, дабы мы подписали отпуск бе содержания сроком на год. А потом обещали, что все устаканится и мы выйдем из отпуска. А оказалось, нас тупо дурили, чтобы потом кинуть. Ну не ту-то было. Среди нас были юрисы и мы свое взяли.
Всем выплатили компенсацию и потом еще три месяца по закону.
(Писала пост и от возмущения наделала опечаток)))))
Чужой автор
[2956524729]
04 сентября 2012, 06:30
Также они обещали возместить ВЛЭК, который нам обошелся недешево за свой счет, но потом отказали. Вобщем, обманули, как всегда.
Чужой автор
[2956524729]
04 сентября 2012, 06:32
А сколко напыщенности и гордости в опытных проводницах. Они там себя леди ставили. А мы, типа, не леди, хоят всех нас отобрали с высшими образованиями, иностранными языками и почти как моделей на кастинге.))))
Чужой автор
[2956524729]
04 сентября 2012, 06:32
Чужой автор
А сколко напыщенности и гордости в опытных проводницах. Они там себя леди ставили. А мы, типа, не леди, хоят всех нас отобрали с высшими образованиями, иностранными языками и почти как моделей на кастинге.))))
Чужой автор
[2956524729]
04 сентября 2012, 06:33
Чужой автор
А сколко напыщенности и гордости в опытных проводницах. Они там себя леди ставили. А мы, типа, не леди, хоят всех нас отобрали с высшими образованиями, иностранными языками и почти как моделей на кастинге.))))
Хотя у многих оптынейших даже высшего не было, и языки они не знали. (какой-то нонсенс)
Индивидуальный статус
04 сентября 2012, 08:05
Как интересно. А вы все же продолжили свою карьеру? Перешли в другую авиакомпанию?
Владимир Титаренко
Фитнес-нутрициолог
50 ответов
Максим Сорокин
Практикующий психолог
862 ответа
Осипова Ксения Андреевна
Мария Синяпкина
Иванова Светлана
57 ответов
Анна Антончик
Женский психолог
122 ответа
Кременецкая Мария
Логопед — дефектолог
17 ответов
Никитина Анна Викторовна
Специалист восточных практик
Мария Бурлакова
284 ответа
Климкова Татьяна
80 ответов
Индивидуальный статус
04 сентября 2012, 08:08
Чужой автор
Хотя у многих оптынейших даже высшего не было, и языки они не знали. (какой-то нонсенс)
Вот правда, не сказала бы, что у С7 какие-то невероятно профессиональные бортпроводники. Возможно, они в совершенстве владеют навыками безопасности пассажиров (что важнее всего!), но в обращении с пассажирами далеки от «леди». Особенно парни в этой должности показались мне далекими от джентельменов.
[3682945425]
04 сентября 2012, 10:52
Я забыла уточнить,что я из Москвы. Естественно есть страх, что с заработной платой могут как-то надурить. Сама тоже с высшим образованием, сталкивалась с обманом и тд, который сразу на корню присекала. Просто хочется и работать там где всегда мечтала, но и деньги хорошие получать. По поводу отбора. на собеседовании со мной очень мило беседовали, я не прям модельной внешности.
Бортпроводники девушки очень милые были, видно просто, что еще все очень молоденькие(19-22) от сюда и хочется повыпендриваться))) это как у всех. Мне 24, и главным критерием на собеседовании было: огромное желание работать, желательно не замужем и чтобы не было детей.
[3882430214]
04 сентября 2012, 15:10
говенная, но дешевая. плавали, летали. стыковки неудобные, персонал хамло-
ответила говенная хамовитая Няша
[1838590484]
04 сентября 2012, 23:33
говенная, но дешевая. плавали, летали. стыковки неудобные, персонал хамло-
ответила говенная хамовитая Няша
няша — клиент, платит деньги, поэтому может потребрвать сервис «на уровне», а если таковой не предаставляется, няша имеет полное право сказать гоУно
Непридуманные истории
Меня бесит муж со своими детьми и внуками.
972 ответа
Мужчина сразу предупредил, что всё имущество записано на детей
794 ответа
Такая зарплата — не хочу работать
548 ответов
Ложь длинною в 22 года. Как разрулить?
819 ответов
Ушел муж, 2 месяца депрессия. Как справится, если ты осталась совсем одна?
183 ответа
Ляляля Жужужу
11 сентября 2012, 22:11
Обратная сторона Луны
Вот правда, не сказала бы, что у С7 какие-то невероятно профессиональные бортпроводники. Возможно, они в совершенстве владеют навыками безопасности пассажиров (что важнее всего!), но в обращении с пассажирами далеки от «леди». Особенно парни в этой должности показались мне далекими от джентельменов.
Вы знаете, моя подруга была бортпроводницей и как раз в искомой авиакомпании. Да, постоянно какие-то курсы повышения квалификации, связанные с безопасностью. Но, по ее же словам — да и вообще, это понятно любому здравомыслящему человеку, — когда подворачивается гипотетический случай проявить свои навыки спасения кого-либо, на практике это, скорее всего, означает, что всем уже кирдык))))
[3129888595]
18 сентября 2012, 16:12
первые полгода денег вы там не увидите. готовьте родных к тому, что вам надо будет помогать материально, потом немного получше будет, но все равно с з/п они дурят, коммандировок заграницу НЕТ, романитики тоже. сама пол года как бп в с7. планирую уходить в *** или аэрофлот. выводы делать вам))
[4052858497]
07 октября 2012, 17:31
Не знаю актуально или нет, работаю тут пятый год, меня все устраивает, командировки в разумных пределах, в Трансаэро вообще можно про личную жизнь забыть, а с семьей в Сибири самое оно. Как выше писали романтики нет, ЕЕ ВООБЩЕ В АВИАЦИИ НЕТ. Первое время тяжело, тк обучение и все такое, зп будет небольшая, так на первых парах нигде большую не дадут.
Если человек идет работать, а не искать мужа среди пилотов и пассажиров, то отношение нормальное будет, а если девочки приходят летать и говорят я работать не хочу, а сразу в бизнес и не нагружайте меня, соответствующее отношение. Зп нормальная, сейчас у меня около 90. Зато всем семейством мы по миру путешествуем многими авиакомпания мира ( приятный бонус) за совсем небольшие деньги. В любой ак можно найти и плюсы и минусы.Меня Сибирь например устраивает. Самое главное и мужа вижу и родителей, а не сижу в командировках не понятно с кем и где, а отдыхать я привыкла с тем с кем я хочу и не под кого не подстраиваюсь. ( неизвестно какой экипаж попадется в командировке) Вот как то так
[2843075063]
15 октября 2012, 12:10
Не знаю актуально или нет, работаю тут пятый год, меня все устраивает, командировки в разумных пределах, в Трансаэро вообще можно про личную жизнь забыть, а с семьей в Сибири самое оно. Как выше писали романтики нет, ЕЕ ВООБЩЕ В АВИАЦИИ НЕТ. Первое время тяжело, тк обучение и все такое, зп будет небольшая, так на первых парах нигде большую не дадут.
Если человек идет работать, а не искать мужа среди пилотов и пассажиров, то отношение нормальное будет, а если девочки приходят летать и говорят я работать не хочу, а сразу в бизнес и не нагружайте меня, соответствующее отношение. Зп нормальная, сейчас у меня около 90. Зато всем семейством мы по миру путешествуем многими авиакомпания мира ( приятный бонус) за совсем небольшие деньги. В любой ак можно найти и плюсы и минусы.Меня Сибирь например устраивает. Самое главное и мужа вижу и родителей, а не сижу в командировках не понятно с кем и где, а отдыхать я привыкла с тем с кем я хочу и не под кого не подстраиваюсь. ( неизвестно какой экипаж попадется в командировке) Вот как то так
Скажите, пожалуйста, а сколько по времени Вы работаете в S7?
[2843075063]
15 октября 2012, 12:11
Скажите, пожалуйста, а сколько по времени Вы работаете в S7?
вот я невнимательная)))) около 5 лет)))
[2071744064]
02 декабря 2012, 16:03
Здравствуйте,Марина! Меня зовут, Елена. Я только собираюсь приступить к работе бортпроводника и именно в S7. И пусть хоть что говорят,я патриот своей компании. Спасибо за ваш ответ,очень понравился)))
[2158586613]
30 мая 2013, 22:46
Здравствуйте подскажите пожалусто я прошла телефонное собеседование в s7 пригласили в Москву так сказать на кастинг вот и думаю стоит ли туда лететь . Сколько зарплата у новичков и какие вопросы они задают на собеседовании у меня оч хороший разговорный английский зарубежом общаюсь свободно просто начиталась в нете на форумах всего прям и не знаю стоит ли начинать
06 июня 2013, 19:25
меня тоже пригласили сегодня в москву. но я сама из красноярска. вот думаю ехать или нет?
[2257258270]
09 июля 2013, 20:46
меня тоже пригласили сегодня в москву. но я сама из красноярска. вот думаю ехать или нет?
меня тоже пригласили сегодня в москву. но я сама из красноярска. вот думаю ехать или нет?
[2257258270]
09 июля 2013, 20:48
Собеседование 30.07? Вот бы узнать какой там конкурс. меня пригласили. уже купила билет до Москвы
Новые темы
Парень ревнует по поводу работы секретарем
Мастер бровист
Устала. Как нашли себя ?
14 ответов
После устройства на новую работу стала часто и много болеть
Нет ответов
Напилась на корпоративе
[1876531951]
25 января 2014, 13:24
Спасибо огромное, Марина за Ваш комментарий) Он как бальзам на душу, я тоже скоро собираюсь записываться на собеседование в S7, но столько ужасного читала на форумах, а после Вашего комментария стало гораздо спокойнее)
19 февраля 2014, 01:44
[2767490837]
27 февраля 2014, 14:33
все ужас правда.Не ходите туда
Василисушка
[3031378438]
27 февраля 2014, 23:59
Про какие 90 т.р. Говорит Яшенька. в S7 таких з.п у проводников никогда не было и близко. Яшенька что за брехня . к тому же смотрю что комент. оставлен 2012 годом. А сейчас в 2014 г. вообще караул стало. график-убойный , з/п -как 2 года назад -примерно в 2 раза меньше чем пишет Яшенька. а требования как будто ты тыщ двести получаешь . Не ходите в эту контору работать. сама вот тут уже 5-тый год тружусь — ничего хорошего не видела .
[1622247692]
26 марта 2014, 15:23
Подскажите пожалуйста куда лучше пойти-в ВИМАВИА или в S7. и какие там з/п??
[3031378438]
05 апреля 2014, 09:36
Не в Вим ни в S7. обе некудышние))))
[2043788928]
16 мая 2014, 06:15
меня тоже пригласили сегодня в москву. но я сама из красноярска. вот думаю ехать или нет?
Наталья?! Подскажите, вы ездили или нет? Я сама тоже из Красноярска и пригласили в июне на собеседование. Вот теперь думаю
KKristinav
Всех здесь знаю
14 июня 2014, 16:34
Девушки, здравствуйте) не подскажите как проходит собеседование по английскому языку в s7?
02 июля 2014, 04:06
Как вы вообще подавали заявки?
[1089852762]
25 июля 2014, 04:20
[quote=»KKristinav»]Девушки, здравствуйте) не подскажите как проходит собеседование по английскому языку в s7?[/quot
Просят перевести на английский пару фраз типа «Через месяц закончится лето» или » По выходным я с друзьями хожу в кино» или » на завтрак я ем будетрброд» , одну девочку вообще ни слова не спросили.
[1089852762]
25 июля 2014, 04:21
KKristinav
Девушки, здравствуйте) не подскажите как проходит собеседование по английскому языку в s7?
[1089852762]
25 июля 2014, 04:22
Как вы вообще подавали заявки?
На сайте анкету заполняют
[2883450860]
14 августа 2014, 17:55
сама не могу найти где народ оставляет свою анкету на бортпроводника. Скиньте ссылку прямо, для одаренных(таких как я)!! Благодарствую!!
Следующая тема
кто нибудь работал уборщицей?
115 ответов
Предыдущая тема
Знание китайского языка-какую работу можно найти?и востребовано ли?
20 ответов
- Малыши
- Дети от 3 до 6 лет
- Дети от 7 до 12 лет
- Подростки
- Детское питание
- Здоровье и развитие
- Детские сады и школы
- Имена
- Детские пособия
- Время для себя
- Искусство
- Путешествия
- Праздники и подарки
- Проба пера
- Будем знакомы
- Форумчане о форумчанах
- Общение с модераторами
- Блог форума
- Развлекательный портал
Пользователь сайта Woman.ru понимает и принимает, что он несет полную ответственность за все материалы, частично или полностью опубликованные с помощью сервиса Woman.ru. Пользователь сайта Woman.ru гарантирует, что размещение представленных им материалов не нарушает права третьих лиц (включая, но не ограничиваясь авторскими правами), не наносит ущерба их чести и достоинству.
Пользователь сайта Woman.ru, отправляя материалы, тем самым заинтересован в их публикации на сайте и выражает свое согласие на их дальнейшее использование владельцами сайта Woman.ru. Все материалы сайта Woman.ru, независимо от формы и даты размещения на сайте, могут быть использованы только с согласия владельцев сайта.
Использование и перепечатка печатных материалов сайта woman.ru возможно только с активной ссылкой на ресурс. Использование фотоматериалов разрешено только с письменного согласия администрации сайта.
Размещение объектов интеллектуальной собственности (фото, видео, литературные произведения, товарные знаки и т.д.) на сайте woman.ru разрешено только лицам, имеющим все необходимые права для такого размещения.
Copyright (с) 2023 ООО «Шкулев Медиа Холдинг»
Мобильная версия
Сетевое издание «WOMAN.RU» (Женщина.РУ)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ №ФС77-83680, выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 26 июля 2022 года. 16+
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «Шкулев Медиа Холдинг»
Главный редактор: Воронцева О. А.
Контактные данные редакции для государственных органов (в том числе, для Роскомнадзора):
Источник: www.woman.ru
Зарплата в авиации: сколько получают стюардессы S7
Продолжаем нашу тему зарплат в авиации. Недавно я вам рассказал о том, сколько получают стюардессы ( см.подробнее здесь ) и пилоты ( см.здесь ) лоукостера «Победа». Для того, чтобы свежие публикации регулярно появлялись в вашей новостной ленте, не забудьте подписаться на мой канал. Сегодня поговорим о «птице» покрупнее, а конкретно об авиакомпании S7. О той, чьи самолёты видно издалека из-за того, что их ливреи имеют ярко-зелёный окрас.
Данный авиаперевозчик за прошлый год занял 3-е место в нашей стране по количеству перевезенных пассажиров. Его обогнали только «Россия» и «Аэрофлот». Для тех, кому интересно, S7 перевёз почти 10 миллионов пассажиров за 2017 год.
Мне стало очень любопытно, сколько платят членам экипажа в такой крупной авиакомпании. Честно говоря, я удивился, когда узнал конкретные цифры за столь высокие требования и такую ответственную работу.
Начнём с того, что на работу бортпроводниками берут далеко не всех. Рост у девушек в обязательном порядке должен быть выше, чем 165 см, а размер одежды не больше 46. Для парней рост не ниже 175 см, а размер одежды не более 54-го. На теле не должно быть шрамов, татуировок. Зрение, как вообще состояние здоровья и стрессоустойчивость должны быть на высоком уровне.
Образование в идеале высшее и отличное владение английским языком. В принципе, требования не сильно отличаются от других отечественных авиаперевозчиков.
Кстати перед тем, как прийти на собеседование, стюардессы должны пройти специальные курсы, чья стоимость почти 45 тысяч рублей за несколько месяцев обучения. И медкомиссию за свой счёт. К слову, после них никто не гарантирует трудоустройства.
Уровень заработной платы напрямую зависит от количества часов, которые проводит в небе стюардесса
S7 официально заявляют, что средняя зарплата у бортпроводников выше 50 тысяч рублей. Но все мы с вами понимаем, как высчитывается этот средний показатель: кто-то получает 20 тысяч рублей, кто-то 80 тысяч. Вот и получается что в среднем у всех зарплата достойная.
На максимальный размер оплаты труда претендуют те, у кого выполнена лётная норма часов (80 в месяц), причём в бизнес или в первом классе. У тех, кто выработал хороший рабочий стаж и при большом количестве ночных перелётов. Они оплачиваются выше. А также тех, чья квалификация по меркам авиакомпании считается высокой.
Поэтому точного ответа на этот вопрос нет, на зарплату влияют множество факторов. Но в среднем бортпроводники-новички получают не более 30 тысяч рублей в месяц. Те, кто летает пару лет 40-50 тысяч. И редко встречаются те, чья зарплата выше 60 тысяч рублей. Где стюардессы получают по полмиллиона рублей в месяц вы сможете прочитать здесь.
Спасибо за внимание и если вы узнали что-то новое, не забудьте поставить нравится и подписаться на мой канал.
Источник: dzen.ru
S7 заинтриговала кандидатов в бортпроводники предложением по зарплате
9 августа на сайте по трудоустройству hh.ru опубликована вакансия авиакомпании S7 на позицию «Бортпроводник на первоначальное обучение». Успешным кандидатам обещана зарплата «до 110 тыс. руб. до вычета налогов». Исходные требования: образование не ниже среднего специального, знание английского на уровне Intermediate и выше, опыт работы не обязателен. При этом гибкий график и отпуск 70 календарных дней.
Кроме того, предполагается трехмесячное обучение за счет компании с выплатой стипендии. Заметим, на подобные условия, как правило, можно было рассчитывать только в благополучные, допандемийные времена.
Корреспондент TourDom.ru связался с отделом персонала S7 и выяснил: информация в объявлении о вакансии верна. Стипендия на период подготовки составит 9 тыс. руб. в месяц, «и ее планируется увеличить». Последующая зарплата – примерно 100 тыс. руб. – при условии налета 85 часов, но он практически гарантирован: «Меньше у вас не получится», – заверил оператор. Достаточно привлекательные для пандемийного периода условия оплаты труда в авиакомпании объяснили большой потребностью в бортпроводниках.
Напомним, проблема кадрового дефицита у авиаперевозчиков обострилась в середине июля. Недовольные уровнем зарплат члены кабинных экипажей начали активно увольняться. Основной конкурент S7 по количеству перевозимых пассажиров, «Аэрофлот», намерен пересмотреть условия оплаты труда с сентября.
Надбавки, по предварительным оценкам, составят 4–5 тыс. руб. в месяц у бортпроводников, до 10 тыс. – у старших смен. При этом, по отзывам сотрудников, сейчас их доход редко превышает 50–60 тыс. руб. при налете 80 часов. Разница по сравнению с тем, что анонсирует S7, существенная. Как полагают специалисты, в обозримой перспективе стоит ожидать некоторого выравнивания зарплат на рынке.
Сдерживающим фактором для роста остаются недостаточные объемы авиаперевозок – они пока существенно отстают от допандемийного уровня. У авиакомпаний появятся дополнительные средства на оплату труда персонала только по мере более активного открытия границ, восстановления туристической активности, а как следствие, и авиарынка.
Источник: www.tourdom.ru
«Первым делом самолеты». Каково работать бортпроводником в S7 Airlines
«В двух местах аплодируют только придурки: в кино и в самолете, когда он приземляется». Так когда-то сказал французский публицист и литературный критик Фредерик Бегбедер. А как относятся к аплодисментам члены экипажа? Какие есть традиции у бортпроводников? Как попасть в эту профессию?
Редакция MCUniverse поговорила с Марией Ерж, бортпроводницей авиакомпании S7 Airlines, о сложной, но интересной работе стюардессы, полетах за границу и необычных ситуациях на борту.
Каждый может начать
Мечтаете работать бортпроводником, но опасаетесь, что не пройдете экзамены? Вперед. Будущих сотрудников долгое время готовят к главным тестам, а первые полеты проходят в сопровождении инструкторов. Но давайте расскажем поподробнее, как начать карьеру стюардессы.
Как пришла мысль стать стюардессой?
– Впервые об этом задумалась в 11 лет. С родителями заходили в самолет, и ко мне наклонилась бортпроводница, вручив детский набор с подарками от авиакомпании. Весь полет я представляла себя на ее месте. Тогда могла лишь догадываться, как все на самом деле устроено. Когда была уже в старших классах и пришло время выбирать профессию, я не могла определиться.
Тогда вспомнила про детскую мечту, всерьез задумалась о карьере стюардессы. Прошла врачебно-летную экспертную комиссию, поступила в калининградский Авиационный учебный центр. Сразу же после сдачи экзаменов и получения аттестата приступила к практике.
Сколько тестов необходимо пройти, чтобы работать бортпроводником?
– Для того, чтобы получить свидетельство бортпроводника, необходимо сдать экзамен по перевозке опасных грузов, пройти аварийно-спасательную подготовку на суше и воде. Такие тесты проходим каждые два года. Помимо этого, постоянно подтверждаем свои навыки пожаротушения, использования аварийного оборудования, эвакуации пассажиров и оказания первой медицинской помощи.
Как проходят первые полеты для стюардессы?
– Первые пять рейсов после трудоустройства стажеры летают под присмотром инструкторов. Они наставники на рейсах. Инструкторы, словно школьные учителя, помогают, рассказывают о тонкостях работы и даже успокаивают. Я хорошо запомнила свой первый полет. Тогда выполняла рейс Москва-Махачкала и все пассажиры были очень добродушными.
С ними проблем не было, рейс прошел просто замечательно! Никогда не забуду, как ужинала, когда самолёт приземлялся. Кажется, только ради этого непередаваемого ощущения стоит работать бортпроводником.
О тонкостях профессии
Работу стюардессы вряд ли можно назвать рутинной. Бортпроводникам регулярно открываются новые города. А в некоторых из них можно задержаться и отдохнуть несколько дней, ведь все оплачивает авиакомпания.
Кто формирует график перелетов?
– Графиком полетов занимается отдел планирования. Он следит, чтобы у всех был примерно одинаковый налет, количество заграничных рейсов. Интересный факт: во всех авиакомпаниях расписания имеют разные названия. В S7, например, «ростер». Раз в месяц бортпроводники пребывают в резерве.
В эти дни они живут в отеле при аэропорте и ждут «заветного» звонка, если вдруг потребуются экипажу. Например, в случае неявки на рейс, открытия больничного листа другими бортпроводниками. И кстати, все это происходит за счет авиакомпании.
Расскажите о вещах, ускользающих от внимания пассажиров, но по-настоящему влияющих на вашу работу?
– Подводные камни кроются в задержках рейсов. Есть такое понятие: «позднее прибытие воздушного судна». Это значит, что самолет прилетел из другого города в базовый аэропорт Базовый аэропорт Аэропорт прибытия с задержкой. Следовательно, сдвигается вылет последующих рейсов.
Многие пассажиры вступают в конфликт с бортпроводниками из-за опозданий, но их устраивают точно не члены экипажа. Если летите трансфером, учитывайте, что пересадка может растянуться минимум на три часа.
Удается ли задержаться в других городах?
– Это зависит от длительности рейса. Если полет в одну сторону занимает 5+ часов, остаемся в аэропорту города назначения. Также находимся там, когда возникают нештатные ситуации. Так, летом гостили в Худжанде Худжанда Город в Таджикистане , потому что в этом городе возникли проблемы с топливом.
Самое интересное – летать пассажиром. Выполняя «кольца» (например: Москва-Сочи-Иваново-Сочи-Москва), бортпроводники летают из базового аэропорта: они проходят регистрацию, стоят у выхода на посадку и совершают рейс вместе с другими пассажирами. Конечно, все оплачивает авиакомпания.
Случались ли экстренные ситуации на борту и как с ними справлялись?
– К счастью, за весь стаж не случилось ни одной аварийной ситуации. Однако во время рейсов иногда бывают ухудшения самочувствия пассажиров. Однажды на снижении услышала, как в пассажирской кабине началась паника. У мужчины случился инфаркт.
Мы оперативно передали информацию летному экипажу, оказали первую медицинскую помощь, экстренно сели в промежуточном аэропорту, где пассажира прямо с борта забрали врачи. В таких ситуациях главное не растеряться и Wowремя выстроить в голове порядок действий.
О советах и традициях
Первые полеты всегда самые волнительные. Нужно разобраться во всех мелочах, все-таки теория – одно, а практика – совсем другое. В такие моменты стажерам всегда помогают коллеги.
Что бы вы могли посоветовать начинающим бортпроводникам?
– Не стесняться обращаться за помощью к своим коллегам. Понимаю, очень страшно показаться глупым перед другими, но все входят в положение стажеров. Сотрудники весьма доброжелательны и всегда активно предлагают свою помощь. Это нормальная практика. Каждый рейс в составе экипажа меняются бортпроводники.
Появляются новые люди с разными характерами, интересами, увлечениями, судьбами. Несмотря на это, вместе они формируют настоящую «авиационную семью».
У стюардесс или пилотов есть традиции или ритуалы?
– Назову это не традициями, а приметами: перед рейсами экипаж никогда не зашивает форму, не пришивает случайно отлетевшие пуговицы. Считается, что это непременно приведет к нештатной ситуации. Также мы используем слово «крайний» вместо «последний»: например, «моя крайняя командировка была в Бангкок».
Пассажиры часто спорят, хлопать при приземлении – плохой тон или благодарность пилотам? Что на этот счет думает экипаж самолета?
– Каждый раз, когда я приземляюсь, слышу аплодисменты из пассажирской кабины. Воспринимаю это как благодарность пилоту и экипажу. Может, вы не замечаете этого, но, встречая пассажиров, бортпроводники анализируют поведение каждого, тем самым разделяя всех на определенные категории.
К ним относятся буйные, пассажиры-помощники в случае нештатной ситуации, аэрофобы, пассажиры, которым требуется определенное индивидуальное обслуживание. Экипаж всегда старается обеспечить комфортный полет каждому человеку, и получать благодарности или хотя бы улыбку после рейса – безусловно, приятно. К слову, это моя любимая часть рабочего времени.
Помните, бортпроводники заботятся о пассажирах. Не сидите на месте, путешествуйте чаще, находите красивые места, делитесь ими с друзьями, отправляйтесь в приключения. Впечатления и воспоминания – это самое дорогое, что остается в душе навсегда, так давайте заполнять ими свое сердце, летая в новые края, исследуя неизведанное, погружаясь в новую для нас культуру и творя свою историю!
Источник: mcunic.ru
Самая модная: стюардессы «Аэрофлота» признаны самыми стильными в Европе
Для того чтобы стать бортпроводником необходимо быть коммуникабельным, т.е. уметь легко общаться с любым клиентом. Так же следует знать иностранные языки, обязательно владеть английским и свободно объясняться на нем. Нужно обладать хорошим здоровьем, не иметь хронических заболеваний и аллергий.
Работодатель часто предъявляет к соискателям и дополнительные требования, например, соискатель должен иметь документ воинского учета (военный билет для военнообязанных) и уметь хорошо плавать.
Не сможет стать бортпроводником человек с явно выраженными дефектами кожи и шрамами на теле. Кроме того, нельзя иметь татуировки на открытых участках тела.
От чего зависит оклад стюардессы
Прежде чем переходить к более подробным цифрам, для начала необходимо выяснить критерии, из которых и складывается оклад стюардессы. Размеры зарплаты вне зависимости от авиакомпании в первую очередь зависит от:
- рейтинга авиалинии;
- внутренних или международных перелетов;
- количества рейсов;
- опыта работы по профессии;
- образования (лингвистическое, педагогическое или психологическое будет преимуществом);
- знания иностранных языков на разговорном уровне;
- класса обслуживания.
Влияет на месячный заработок и уровень борта, рейсы бизнес-класса всегда дороже оплачиваются в отличие от экономических. Однако серьезные авиакомпании не берут новичков без опыта работы даже с безупречным образованием на престижные рейсы, пассажиров бизнес-класса обслуживают бортпроводники высшего уровня.
Зарплата стюардесс в России
Итак, сколько зарабатывают стюардессы в России? На этот вопрос Кадровые работники авиалиний отвечают так. Средняя заработная плата начинающей и неопытной бортпроводницы составляет 15 000–20 000 рублей. Со временем, набравшись нужного опыта и необходимых знаний в полетах, девушки могут повысить ежемесячный доход. Бывалые сотрудники обслуживания самолета зарабатывают от 80 до 100 тысяч рублей.
«Аэрофлот» – сегодня известные и востребованные клиентами авиалинии России. Средняя зарплата бортпроводника этого холдинга начинается с 40 000–55 000 рублей. Причем здесь кадровики указывают минимальную планку для начинающих. Опытные бортпроводницы, имеющие за плечами большой стаж и огромное количество часов, проведенных в воздухе, получают за свой труд от 1500 и до 1800 долларов.
Заработок стюардесс в других авиакомпаниях
Не всем удается трудоустроиться на работу в элитную авиакомпанию. Но это совсем не означает, что в других организациях работать непрестижно. Заработная плата стюардесс согласно разным авиакомпаниям в России распределилась следующим образом:
- Те, кто летает рейсами S7, в среднем ежемесячно получают 25 000 – 70 000 рублей. Многое зависит от стажа работы, категории обслуживания, наличия высшего образования. Хотите получать больше – вложите больше времени, усилий и сделайте финансовые вложения в образование.
- ЮТэйр предлагает сотрудничество бортпроводницам, не имеющим дипломов по специализации. Минимальное требование – 11 классов средней школы. Руководство готово трудоустраивать новичков и обучать дисциплинированных сотрудниц хитростям профессии стюардесса. Однако, как ни старайся, в ЮТэйр выше 30 000 рублей в месяц не платят.
- Победа – авиакомпания, следующая по уровню окладов за Аэрофлотом. Опытным работницам 50 000 рублей ежемесячного заработка здесь обеспечено. Преимуществом работы в компании является возможность прохождения обучения. После завершения обучения каждой бортпроводнице выдают соответствующий документ, подтверждающий ее новую квалификацию. Победа выдвигает для будущих стюардесс важное требование: рост соискательницы не может быть ниже 165 см.
В S7 пообещали вернуть пилотов, когда наступят лучшие времена
Фото: A. Nasedkin
23 июля авиакомпания S7 прокомментировала порталу TourDom.ru информацию о ликвидации лётного подразделения в Перми. Так, по опубликованным сегодня в «Коммерсанте» данным, по соглашению сторон было уволено порядка 60% пилотов. То же самое происходит и в других регионах, рассказали журналистам покинувшие компанию сотрудники. До этого в штате числилось порядка 30 бортпроводников и примерно столько же вторых пилотов и командиров.
«К сожалению, в ситуации с существенным сокращением полетной программы S7 Airlines вынуждена работать над эффективной оптимизацией расходов, в том числе рассматривать частичное сокращение персонала», – прокомментировали редакции в пресс-службе перевозчика.
Туристам за отдых в России будут доплачивать
Дайджест актуальных туристических новостей за 22 июля
Главная новость вчерашнего дня – премьер-министр России Михаил Мишустин объявил о том, что туристы могут получить возврат денег за поездки по стране. На эти цели будет выделено 15 млрд рублей. Программа будет дейстWowать до конца 2020 года.
Тем не менее авиакомпания продолжает развивать региональные хабы в Новосибирске, Иркутске и Владивостоке, что предполагает усиление там лётных подразделений. Готовых к переезду сотрудников трудоустроят в этих городах, а также в Москве.
«Кроме того, пилоты и бортпроводники, попавшие под сокращение, в случае восстановления объемов и расширения полетной программы будут в первую очередь приглашены на работу – они внесены в приоритетную базу кандидатов», – пообещали в S7.
Антикризисные меры в виде сокращений персонала авиакомпании были предсказуемы, поэтому не вызвали особого удивления на рынке. «В ситуации, когда объем перевозок далек от докризисного, перевозчики не могут себе позволить нести расходы в полном объеме, нужно экономить. Среди ключевых статей – приостановка полетов части флота, по возможности – сокращение провозных емкостей. Соответственно, приходится решать и кадровый вопрос. В основном персонал переводят на вынужденный простой, выплачивая 2/3 от «голого» оклада. У лётного состава, как правило, относительно небольшая ставка, при этом большая часть дохода привязана к налёту», – прокомментировал исполнительный директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев.
По его мнению, то, что происходит сейчас, – не самый плохой сценарий. К концу августа ситуация в отрасли может ухудшиться. «И те, кто не подготовился к этому моменту, скорее всего, просто прекратят полеты», – предполагает эксперт.
Подобные оценки перспектив авиаотрасли в случае, если авиасообщение России с другими странами не возобновится из-за второй волны коронавируса, давал и сам владелец авиакомпании S7 Владислав Филёв. Он делал прогнозы и по поводу работы собственного холдинга в период кризиса – и не скрывал, что в ближайший год планируется сократить значительную часть флота.
В соседних странах
Неизвестно, чего хотят зарубежные маленькие девочки, но позволим себе предположить, что их стремление бывать и работать в небе не меньше, чем у наших. В каких-то странах стюардессам намного больше повезло с зарплатой, например, в США и Австралии, Германии и Великобритании. Кстати, даже Казахстан опережает по этому показателю Россию. Какие суммы платят там?
- Америка – более 200 тысяч в месяц, при пересчете на рубли;
- в Австралии получают чуть меньше, разница в незначительные 5 тысяч:
- Германия и Англия предлагают чуть больше 150 тысяч;
- соседний Казахстан – 120 тысяч.
Тем не менее на курсы стюардесс практически не бывает недобора. Кстати, можно пойти на них по собственному желанию и самостоятельно оплатить учебу. Минусом станет непредоставление учебных полетов, в отличие от тех, кто пришел учиться от аэрокомпании. Напомним еще раз о комиссиях, которые впоследствии будут оценивать профпригодность выпускниц. Бортпроводником может стать и мужчина, но чаще всего претендуют на вакантные места все-таки романтичные и практичные женщины.
Высокая кухня
Некоторые думают, что люди с достатком выбирают себе исключительно молоденьких стюардесс с модельной внешностью. Это давно не так. На самом деле большинство ищет человека, который сможет работать в режиме многозадачности, с полной отдачей.
Мой график две недели через две, но даже когда я не на смене, у меня всегда есть масса дел. Именно бортпроводник заказывает на рейс все необходимое, начиная от бытовой химии для уборки и заканчивая дорогим алкоголем, ведет этот заказ и отслеживает его доставку. Мы взаимодействуем с личными сомелье, кейтеринговыми службами и флористами.
Десять тысяч метров над землей. Особенности обеда в самолете
За годы работы я научилась по одному виду определять, была ли рыба заморожена, насколько она свежая. Обмануть меня в этом вопросе просто нереально. Я разбираюсь во всех кухнях, единственное, с чем мне еще не приходилось работать — кошерные продукты. Кроме того, я четыре раза проходила курсы сомелье, поскольку знания в этой отрасли необходимо постоянно обновлять.
Также оканчивала медицинские курсы. По одним синим губам или покраснениям я могу понять что с пассажиром не так.
Естественно, вся еда приезжает к нам в ланч-боксах. Уже на борту я ее выкладываю, подогреваю, сервирую стол и кормлю людей. Это настоящая высокая кухня!
Я прихожу на борт самолета как минимум за три часа до вылета. После рейса мне требуется столько же времени на уборку. Для наведения порядка есть целый арсенал самых разных чистящих средств. И далеко не каждое из них подходит к тому или иному покрытию. Не дай бог вымыть вещь с золотым напылением чем-то не тем, ты можешь ее испортить.
Новенькие девочки считают, что их ждет безоблачная жизнь, перелеты с одного курорта на другой, на самом деле это тяжелая работа на ногах, которую нужно очень любить, иначе надолго вы здесь не задержитесь. Кроме того, в бизнес-авиации вы не сделаете себе никакой карьеры. Как только вылетаете свой ресурс, на ваше место тут же придут другие.
Тест на эрудицию: кем по профессии была первая стюардесса?
Дополнительные бонусы
Бортпроводники за свой нелегкий труд могут рассчитывать на дополнительные материальные бонусы.
Так, при покупке билетов на рейсы своей авиакомпании, стюарды получают скидку до 90% его стоимости. Также ежегодно они могут иметь один гарантированный перелет в любой город Земли, с которым есть авиасообщение. Кроме того, в некоторых авиакомпаниях предусмотрены бесплатные медицинские страховки и компенсации на оплату питания, жилья и детского сада для ребенка. Крупные авиакомпании своим работникам предоставляют бесплатные служебные квартиры.
Еще одним существенным бонусом для этой категории сотрудников является ежегодный оплачиваемый отпуск продолжительностью 70 дней.
Преимущества и недостатки профессии
Преимущества:
- Одна из самых высокооплачиваемых профессий в России.
- Красивая форма, которая имеет отличительные особенности в каждой авиакомпании. Форма стюардессы/стюарда – это часть визитной карточки компании.
- Возможность завязывать интересные знакомства.
- Возможность покупать продукцию в дьюти-фри.
- Возможность увидеть мир. От рейса до рейса есть свободное время. За еду, отдых в отеле в этот период платит авиакомпания.
- Посменный график работы.
- Множество социальных льгот и доплат.
- На пенсию можно уйти после 45 лет.
Недостатки:
- Долгие командировки.
- Физические нагрузки (много приходится стоять, перепады давления, смена часовых поясов, хождение на каблуках).
- Необходимость бороться с «воздушной» болезнью – последствие турбулентности.
- Настроение всегда должно быть хорошим, даже если попался «сложный» пассажир.
- Серьёзные авиакомпании не берут на работу людей без опыта.
- Могут возникнуть проблемы в семейной жизни.
- Рождение ребёнка может быть под угрозой.
- Самолеты разбиваются реже, чем тонут корабли или сходят с рельсов поезда, но человек плавает в любом случае лучше, чем летает.
Самая модная: стюардессы «Аэрофлота» признаны самыми стильными в Европе
Стюардессы «Аэрофлота» признаны самыми стильными бортпроводницами Европы. Их форма цвета «красный мандарин» заслужила наивысшее доверие европейских пассажиров, что позволило россиянам обогнать в рейтинге самых модных авиакомпаний таких перевозчиков, как Air France и British Airways.
В преддверии Лондонской недели моды, которая стартует в британской столице на следующей неделе, поисковик Skyscanner выяснил у европейских авиапассажиров, бортпроводниц каких авиакомпаний они считают самыми модными и элегантными. Первое место досталось стюардессам «Аэрофлота».
Всего было опрошено 1200 респондентов, которым предлагалось оценить униформу авиакомпаний по пятибалльной шкале. В итоге эффектные костюмы бортпроводников «Аэрофлота» заслужили наивысшее доверие у европейских авиапассажиров и позволили этой авиакомпании занять лидирующее место в рейтинге.
Второе место после русских получила авиакомпания British Airways, форма которой выполнена в цветовой гамме государственного флага — красно-сине-белой. Немецкая авиакомпания Lufthansaсо своими синими костюмами и желтыми шарфами на одну позицию обогнала традиционно элегантных французов Air France и заняла третье место. Замкнула пятерку самых стильных европейских авиакомпаний финская Finnair.
Надо сказать, что еще три года назад стюардессы «Аэрофлота» не входили и в пятерку самых стильных в аналогичных опросах. Например, в рейтинге 2010 года лидерами среди европейских перевозчиков были бортпроводницы Air France, после них шли их коллеги из British Airways, форму для которых разработал дизайнер модного дома Givenchy Джулиен Макдональд.
Смена формы стюардесс «Аэрофлота» была одним из первых решений нового гендиректора компании Виталия Савельева, который занял этот пост в апреле 2009 года. В одном из интервью он говорил, что старая униформа (синего цвета), по словам психологов, отталкивает клиентов.
В интервью Bloomberg в 2010 году Савельев заверял, что сломает устоявшийся стереотип о том, что крупнейший перевозчик России — «неприветливая компания с разваливающимися самолетами». «Аэрофлот» начал отправлять бортпроводниц на стажировку в Сингапур и нанял им стилистов. Савельев рассказал, что, по мнению сингапурских тренеров, основная проблема «Аэрофлота» — недостаточная коммуникация между пассажирами и стюардессами. «Они были недостаточно доброжелательны, — пояснил генеральный директор авиакомпании. — Теперь мы это исправляем», — заверил он.
Кроме того, стюардессы получили стилистов, которые консультируют их по вопросам поведения, макияжа, ухода за кожей и т.д. «Это очень дорого стоит, — признал Савельев. — Но мы уверены, что эти инвестиции окупятся».
Как стать стюардессой
Шанс стать стюардессой есть далеко не у каждой девушки. Важно иметь хорошие внешние данные и рост не ниже 165 см (но не выше 190 см). До 18 лет в бортпроводницы не берут, как и после того, как девушке исполняется 27. Определяющее условие для устройства на работу в авиакомпанию — отличное знание английского языка, и его необходимо освежить в первую очередь.
Дальше можно отправлять своё резюме в интересующую компанию и договариваться о времени собеседования.
Как правило, успешно проходят его девушки:
- с миловидной внешностью;
- стройные (вес — от 54 до 65 кг);
- без проблем со здоровьем и дефектов речи;
- с высшим образованием (желательно в областях медицины, психологии или управления).
При успешном прохождении экзамена на знание английского, собеседования и медкомиссии (включающей тест на устойчивость к турбулентности) будущую стюардессу допускают до курсов. Их каждая авиакомпания организует самостоятельно — какой-то общей «школы стюардесс» просто не существует (хотя в коммерческих вузах потихоньку начинают появляться соответствующие направления). Учёба длится до трёх месяцев.
За это время девушки получают полную информацию:
- об устройстве самолётов;
- о навыках оказания медицинской помощи;
- о правилах обеспечения безопасности на борту судна;
- об особенностях культуры и обычаев представителей других стран;
- о том, как грамотно выстраивать общение с пассажирами.
Далее следуют экзамен и допуск к первым учебным полётам, которые проходят под руководством опытного инструктора.
Специальные навыки
Есть специальные навыки, которым учат будущих стюардесс/стюардов:
- наблюдать за собой в зеркале
- правильно здороваться с пассажиром
- красиво ходить
- правильно пожимать руку
- правильно сидеть
- правильно приседать в узкой юбке
- правильно улыбаться
- правильно стоять
- правильно сервировать стол и подавать еду
Неземная красота: самая необычная и эффектная форма стюардесс
Обязанности стюардесс почти за век сильно изменились. Но без них представить авиаперелет уже просто невозможно. Фото: instagram.com/angelsofair
Первые стюардессы носили медицинские халаты, загружали багаж и помогали пилотам в ангарах. Современные бортпроводницы, кажется, могли бы вообще ничего не делать — в своей форме они выглядят настолько обворожительно, что, залюбовавшись ими, можно забыть о сне, еде и аэрофобии на время полета. А давление если и будет скакать, то от переполнивших эмоций, а не из-за воздушных ям.
Сейчас над внешним видом стюардесс работают признанные кутюрье. Одни делают ставки на национальные мотивы, другие — на предельную откровенность. Мы заглянули в Инстаграмы авиапервозчиков со всего мира, чтобы посмотреть, на какие эксперименты с внешностью своих сотрудниц они готовы идти ради завоевания сердец пассажиров. В нашей фотоподборке — самая необычная и эффектная форма стюардесс из разных стран. На земле такого не увидеть!
Пассажиры до сих пор с ностальгией вспоминают закрывшуюся в 2006 году американскую авиа. Ее основал владелец ресторана, поэтому самолеты стали «летающей рекламой» его основного бизнеса. Форма официанток перекочевала на борт.
Другие перевозчики такой смелости себе не позволяют. Хотя образ официанток однажды использовала и немецкая — в качестве рекламы самого известного пивного фестиваля «Октоберфест».
Таких экспериментов себе не могут позволить в мусульманских странах. Но и там придумывают, как совместить красоту и традиции. Бахрейнский перевозчик «Gulf Air» не изменяет своему стилю уже много лет, но их стюардесс старомодными язык назвать не повернется.
В ОАЭ «Emirates Airline» дали дизайнерам разумную свободу. Поэтому в форме стюардесс присутствует и стилизованный хиджаб, и эффектный красный цвет.
«Iran Air» одевает своих стюардесс более строго, но очаровательные улыбки сотрудниц и стильные детали костюмов компенсируют все.
Национальные мотивы активно используют не только авиапервозчики мусульманских стран. Экзотические цветы Тайланда распускаются уже на борту «Thai Аirways».
Настоящая африканская принцесса? Нет, стюардесса в Эфиопии.
Кажется, что бортпроводница «Air India» в сари не только расскажет, как правильно пользоваться кислородной маской, но и даст мастер-класс по настоящим индийским танцам.
А вот стюардессы индонезийских авиалиний выглядят так, как будто они не работают на рейсе, а летят бизнес-классом. Их форма в пол изящного кроя — словно из актуальной коллекции признанного кутюрье.
Платья макси носят и сотрудницы «Singapore Airlines». Их стиль остается неизменным на протяжении десятилетий. В авиакомпании считают, что лучше проверенная классика, чем что-то современное, но безликое и незапоминающееся. Форма сингапурских стюардесс даже увековечена в музее восковых фигур мадам Тюссо, как олицетворение местных девушек.
Стюардессы боливийской «Aerosur» могут с борта сразу отправляться на подиум. Они носят не только роскошные платья, больше похожие на вечерние, но и то, что категорически запрещено их коллегам в других странах — высоченные каблуки и массивные украшения.
Еще одни законодательницы небесной моды — стюардессы самой крупной австралийской авиакомпнаии «Quantas». За их внешний вид отвечает дизайнер из Мельбурна. Творчество для него всегда было важнее бизнеса, поэтому он долгое время проводил свои модные показы только в узком кругу знакомых. А зря. Даже Барби, которой стремятся подражать девушки со всего мира, сама подражает австралийским красавицам.
Кукольная тематика близка и тайваньскому перевозчику «EVA Airlines». Несколько лет назад часть своих самолетов они превратили просто в мимимилеты — полностью выполнили в стиле популярного персонажа Hello Kitty. Милые котята и их друзья везде — в аэропорту, на стойке регистрации, на электронных табло, на самих самолетах и, конечно же, на форме стюардесс, которые разносят пассажирам подушки с кошачьими мордочками и еду с изображением Kitty.
Российские же авиакомпании предпочитают классику. Наши красавицы в любой форме всегда — на высоте!
Источник: pohod365.ru