Как устроиться бортпроводником в Emirates
Краткий курс для тех, кто хочет зарабатывать 180–190 тысяч рублей в месяц
Именно такой уровень оплаты плюс бесплатное жилье и соцпакет предлагает своим бортпроводникам одна из лучших авиакомпаний мира – Emirates . Проверьте, соответствуете ли вы ее требованиям. Кто знает, может, это ваш шанс?
Сегодня, когда в туризме с каждым днем становится всё сложнее заработать, а туристы всё чаще бронируют свой отдых самостоятельно, многие сотрудники турагентств подумывают об уходе в смежные сферы. Стать бортпроводником в этом случае – один из самых лучших вариантов. Судите сами – работа связана с путешествиями, хоть и немного рутинная: летаешь по свету несколько раз в неделю, показываешь, как правильно пользоваться ремнями безопасности, и кормишь пассажиров. Есть и минусы – «трудные» пассажиры, ненормированный график, другие неблагоприятные факторы, грозящие проблемами со здоровьем.
В одной из самых богатых авиакомпаний в мире – Emirates – все эти издержки с лихвой компенсируются достойной зарплатой – 180–190 тысяч рублей в месяц. Помимо этого, работникам оплачивают рабочую визу, предоставляют бесплатный перелет в Дубай, жилье и транспорт на месте, а также медицинскую страховку. Оплачивают даже коммунальные платежи, правда, за Интернет и телефон придется платить самостоятельно.
ЗАРПЛАТЫ СТЮАРДЕСС EMIRATES В ДУБАЕ|КАК ПРОЖИТЬ ЗА ЭТИ ДЕНЬГИ|СКОЛЬКО МНЕ ПЛАТЯТ
Работа по контракту рассчитана на три года с постоянным проживанием в Дубае (тоже, между прочим, дорогого стоит!) и возможностью продления. Сотрудникам Emirates положено минимум восемь выходных при 80–100 часов налета в месяц. Стандартные плюшки – 30-дневный отпуск, один бесплатный билет домой в год (через три года работы его можно будет заменить на билет в любую точку, куда летает Emirates). Среди других бонусов – 90 %-ная скидка для супруга / супруги на рейсы, на которых вы работаете, а также скидки для других родственников и 15 билетов по специальной цене для друзей.
Испытать себя можно в начале декабря в Москве (6 декабря) и Санкт-Петербурге (8 декабря), где состоятся очередные отборы – личные собеседования с менеджерами авиакомпании. Список ближайших к вам «открытых дней» можно уточнить на сайте перевозчика . Однако имейте в виду – на каждый такой день зачастую приходит от 1 000 до 2 000 (!) человек, так что ожидание своей очереди может затянуться.
К собеседованию допускаются только окончившие школу коммуникабельные соискатели старше 21 года (верхняя планка не обозначена) с приятной внешностью, свободно владеющие разговорным и письменным английским языком. Кроме того, перед беседой вас попросят разуться и дотянуться рукой до отметки в 212 см и заодно измерят ваш рост – он не должен быть ниже 160 см. (Это необходимо для доступа к аварийно-спасательному оборудованию.) Опыт работы в авиакомпаниях, отелях, туризме или сфере обслуживания клиентов приветствуется, но не является обязательным. При этом можно даже не пытаться участвовать в отборе, если на открытых частях вашего тела есть татуировки.
ЗАРПЛАТА СТЮАРДЕСС ЭМИРЕЙТС | Сколько зарабатывают стюардессы | EMIRATES CABIN CREW SALARY
Нельзя сказать, что сквозь жернова HR-отдела Emirates легко пройти – по статистике с этим справляются всего 6 % аппликантов. Успешные кандидаты продают свой опыт подготовки в виде уроков. Стоимость курса начинается от 8 тысяч рублей, а рекомендуемое время подготовки к интервью занимает минимум месяц. Можно попытаться вытянуть информацию и бесплатно, познакомившись с одной из стюардесс Emirates в социальных сетях. Многие из них ведут блоги, в том числе на YouTube, где делятся советами, как пройти первичное интервью при устройстве на работу.
Стоит отметить, что в хорошей подготовке есть резон – повторное участие, по правилам авиакомпании, возможно только через шесть месяцев. Во время интервью соискателям приходится решать сложные кейсы и много импровизировать – например, попытаться успокоить менеджера, который будет играть роль недовольного всем пассажира или мамы с тремя маленькими детьми, чей рейс задержали на 10 часов.
Если же фортуна вам улыбнулась, вас попросят предоставить дополнительные документы: скан загранпаспорта, фото, диплом об образовании, рекомендательные письма. По итогам их рассмотрения будет принято окончательное решение о принятии вас на работу, и в положительном случае вас ждет последнее испытание – медкомиссия. После чего – семинедельные предполетные курсы в Дубае – комплексные тренинги, необходимые для допуска к рейсам (зарплата начинает начисляться с первого дня курсов). А затем – испытательный период в шесть месяцев.
Источник: dzen.ru
Стюардессы «Эмирейтс»: фото, как стать?
Авиакомпания «Эмирейтс» уже давно признана мировым лидером среди авиаперевозчиков, но помимо комфортного перелета, она также предоставляет завидные условия труда для своих сотрудников. Бортпроводники или, как принято в народе называть кабинный экипаж — стюарды и стюардессы, имеют целый ряд привилегий, связанных не только с бесплатными перелетами по всему миру, но и с полным соцпакетом в одной из богатейших стран планеты — ОАЭ.
Ежегодно опытные рекрутеры проводят отбор новых сотрудников на первоначальное обучение всем премудростям дела в самых разных странах, и Россия в их числе. Рассмотрим подробнее весь путь трудоустройства.
Общая информация о компании и наборе
Прежде, чем разбирать одну из самых романтичных, по мнению окружающих, профессий, следует познакомиться ближе с самой авиакомпанией «Эмирейтс». Стюардесс и стюардов впервые начали набирать в эту компанию в 1985 году, когда правительство эмирата Дубай решило создать собственное авиационное производство для развития туризма в регионе. За несколько лет «Эмирейтс» стала крупнейшим авиаперевозчиком в мире с самым новым авиапарком, включающим на сегодняшний момент последние модификации Airbus-380 и Boeing-777.
Штаб-квартира располагается непосредственно в Дубае, поэтому будущие стюардессы «Эмирейтс», успешно прошедшие все этапы отбора, далее приглашаются на обучение в ОАЭ. Трудоустройство происходит официально с подписанием обязательного трехгодичного контракта, не отработав который, компания имеет право взыскать с работника всю сумму за предоставленные тренинги. Соответственно дальнейшее проживание также предоставляется компанией. Заработная плата начинает капать уже с первых дней начала тренингов.
С чего начать?
Для того чтобы стать стюардессой «Эмирейтс» (ведь в основном об этой профессии мечтает женская половина нашей планеты), в первую очередь необходимо зайти на официальный сайт компании и найти раздел с вакансиями — career. Далее проверить наличие открытой должности кабинного экипажа или cabin crew. После уже подавать заявку, путем выбора ближайшей страны в которой будет проходить следующее собеседование, либо Assesment day. Если вакансия открыта, то в новом окне появится позиция стюардессы «Эмирейтс» и даты интервью. Чаще всего вакансии открываются весной и осенью.
Для предполагаемых будущих стюардесс авиакомпании «Эмирейтс» существует два вида отбора: закрытый, приглашение на который высылаются в индивидуальном порядке и открытый или так называемый Open day.
Различия между закрытым и открытым типом отбора
Итак, если аппликанту было прислано приглашение на закрытый отбор стюардесс в «Эмирейтс», то ему придется связаться непосредственно с той компанией, которая представляет интересы работодателя в стране пребывания аппликанта и отправить ей свое резюме. Анкета или резюме должно быть строго на английском языке, лучше всего прикрепить сразу две классические фотографии, на которых кандидатка должна быть запечатлена в двух позах: стоя и сидя. Если рекрутеры-посредники решат, что данная кандидатура будет интересна авиакомпании, то они высылают аппликанту приглашение по электронной почте с указанием дня и времени, когда будет проходить интервью.
Открытый тип отбора или Open day — это определенный день, в который приходят все желающие. Первый день отводится на предварительное собеседование и порой количество людей переваливает за тысячу. Например, в 2018 году в Дубае на открытый день пришли две с половиной тысячи человек и некоторые из них занимали очередь в три часа ночи.
Первый этап
Как стать стюардессой в «Эмирейтс»? Что выбрать: индивидуальное интервью, либо прийти с толпой других желающих на открытый день? Если аппликант проживает в России, то узнавать всю информацию следует через одного единственного посредника, работающего с авиакомпанией — агенства «Глобал Вижен». Его представительство расположено в Санкт-Петербурге, поэтому собеседования с рекрутерами «Эмирейтс» проводятся именно в этом городе, хотя были случаи и московских встреч.
Для начала работы с агентством, следует прислать CV или резюме на английском языке на их официальную электронную почту, прикрепив фотографии, где аппликант сидит и стоит, размером 3,5 на 4,5 сантиметра (лучше, если волосы на голове будут собраны). После чего нужно ждать ответа с приглашением, либо отказом на индивидуальное собеседование.
В случае, если аппликант побывал на открытом дне и прошел в группу, отобранную для дальнейших испытаний на должность стюардессы «Эмирейтс», то ему будет выдано приглашение на участие в следующих этапах отбора.
Требования
Чтобы не ударить в грязь лицом, аппликанту лучше всего заранее ознакомиться со всеми требованиями и ознакомиться с фото стюардесс «Эмирейтс», дабы получить полную картину о предстоящей работе и о том, как должны выглядеть сотрудники. Плюс, таким образом человек подготовится к некоторым вопросам и испытаниям.
Стоит учитывать, что бортпроводник или стюард — это прежде всего человек, отвечающий за безопасность полета.
Основные требования к стюардессам «Эмирейтс»:
- Бортпроводники должны владеть английским языком, уметь не только изъясняться на нем, но и грамотно писать.
- У кандидата должен быть на руках сертификат, как минимум о полном среднем образовании.
- Минимальный возраст, с которого аппликант имеет право подать заявку на участие в отборе, равняется 21 году. Максимальный не указывается.
- Требования по росту начинаются от 160 сантиметров. Нужно учитывать, что на собеседовании рекрутеры просят дотянуться до отметки в 212 сантиметров в разутом виде (вставать на носочки не запрещается).
- Хорошая внешность (без видимых изъянов в виде шрамов и так далее).
- Отличное здоровье во всех смыслах, отсутствие хронических заболеваний, в особенности любых проблем с сердечно-сосудистой системой.
- Красивая улыбка и ровные белые зубы.
- Отсутствие пирсинга, либо татуировок на видимых частях тела, которые будут открыты при надетой форме стюардессы «Эмирейтс».
- Цвет волос должен выглядеть натурально, то есть не иметь неестественных оттенков (например, синий, зеленый, розовый).
- Наличие коммуникативных навыков, а также доброжелательная речь.
- Стрессоустойчивость. Помимо проблем с пассажирами на борту, часто могут возникать и разногласия с коллегами, а на нервную систему влияют джет-лаги. Плюс ко всему за неделю бортпроводники могут сменить не одну страну, для многих частая смена обстановки более, чем не привычна.
Все собеседования проводятся лично с рекрутерами авиакомпании, а не с помощью «Скайпа» или других вспомогательных компьютерных приложений и телефона. По обновленной информации, с 2018 года дополнительно будут запрашиваться вкупе с резюме мини-видео с рассказом о себе, для своевременного отсеивания не годных кандидатов. По отзывам стюардесс «Эмирейтс», а также тех, кто пытался устроиться на работу в авиакомпанию, весь отбор похож не на собеседование, а на настоящий кастинг. Поэтому готовиться к нему нужно серьезно, чтобы выступить во всей своей красе и блеснуть максимальным набором знаний.
Как правильно подготовиться к собеседованию?
После получения приглашения на собеседование необходимо тщательно к нему подготовиться, ведь если будет отказ, то до следующей попытки ждать как минимум год. Во-первых, необходимо хорошо проработать свой внешний вид, начиная от обуви (для женщин лучше надеть туфли на среднем каблуке), заканчивая маникюром (нейтральный цвет), макияжем (не сильно броский, но заметный, желательно с наличием красной помады на губах) и прической (идеальным вариантом будет хвост или «гулька», для девушек и аккуратно подстриженные волосы с гладко выбритым лицом, для мужчины). Лучше всего будет взглянуть на фото стюардесс «Эмирейтс», уже прошедших собеседование. Многие выкладывают фотографии в Сеть до и после прохождения кастинга.
Кандидату нужно перечитать свое резюме и поискать в интернете любые возможные каверзные вопросы, которые могут задать рекрутеры. Потренироваться перед зеркалом в ответах на данные вопросы, только не на русском, а на английском языке. Можно попросить друга помочь разыграть некоторые сценки с такими диалогами. В день самого собеседования необходимо вооружиться хорошим настроением и позитивом. Кандидат должен излучать уверенность и создавать вокруг себя дружелюбную атмосферу.
Собеседование
День собеседования длится с 8:30 утра и до половины шестого вечера. Проводят его обычно в зале бизнес-центра либо отеля. Нужно быть готовым к тому, что вокруг будет ходить куча «одинаковых» девушек и парней, иногда это вызывает искренний смех. Абсолютно весь процесс проходит на английском языке.
В самом начале всем кандидатам показывают видео о компании и непосредственно о работе бортпроводником, в нем рассказываются некоторые общие нюансы, показывают место, где живут стюардессы «Эмирейтс» и так далее. Лучше всего отмечать незнакомые детали в блокноте, так как далее рекрутеры будут невзначай задавать вопросы по теме презентации — с этого момента и начнется настоящий кастинг.
Проверка внешности
После небольшого опроса, два рекрутера будут оценивать кандидатов и их внешность. Обычно они осматривают руки и ноги на наличие заметных татуировок или шрамов, которые не украшают внешний вид человека. Кожа лица также не должна быть проблемной (без акне), а зубы без наличия брекетов. Для девушек допускается ношение по одной серьге в каждом ухе.
Далее проверяют общий внешний вид и рост. Как указывалось выше, авиакомпания требует от кандидата дотянуться до отметки в 212 сантиметров без обуви. Это делается для того, чтобы убедиться в том, что бортпроводник может быстро достать кислородный баллон с полки, или аптечку.
Порядковые номера
Тем, кто успешно прошел все предыдущие проверки, рекрутеры выдают личные номера и с этого момента вызывать кандидатов будут только по этому порядковому номеру. Во время прохождения регистрации и получения номера, рекрутеры могут задавать вопросы типа: «Как ваше настроение? Нравится ли вам погода сегодня? Нравится ли вам жить в вашей стране?» и так далее.
Таким образом работники компании проверяют насколько дружелюбно будут отвечать кандидаты на самые простые и банальные вопросы, могут ли они поддерживать дружественную беседу и как хорошо владеют разговорным английским (небольшой тест на аудирование). Отвечать следует с улыбкой.
Ролевые игры на собеседовании: работа в паре
Ролевые игры необходимы рекрутерам хотя бы для того, чтобы понять, насколько человек социален. Сами задания направлены на проверку поведения кандидата в стрессовой или конфликтной ситуации. К этому моменту оставшиеся кандидаты будут поделены на две большие группы. Далее народ разбивают по парам.
Чаще всего в парном задании рекрутеры просят перед публикой представить своего партнера в качестве кандидата на должность бортпроводника авиакомпании «Эмирейтс». Поэтому во время подготовки следует узнать выбранного человека как можно ближе, выяснить все о его увлечениях, какую должность занимает на данный момент и почему вообще хочет стать частью кабинного экипажа. При описании нужно выбрать самые лучшие прилагательные, но никак не выставлять напарника в плохом свете, ведь именно таких горе рассказчиков отсеивают в первую очередь. Будущий бортпроводник должен стремиться помогать в любых ситуациях.
Задание для 3 и 5 человек
В следующем задании рекрутеры просят кратко описать самое лучшее и интересное качество одного из участников мини команды. Здесь важно вспомнить одно правило жизни: «Краткость — сестра таланта».
Также рекрутеры просят сымитировать конфликтную ситуацию, например, где недовольный клиент в виде знаменитости требует получить ключ от своего номера, который будет готов только через пять часов. Кандидат — предполагаемый работник ресепшена, должен разобраться с кричащими и не желающими никого слушать гостями. Решить задачу надо здесь и сейчас, поэтому стоит быть внимательным к своим словам.
Дополнительные проверки для кандидатов
В течении дня рекрутеры берут перерывы для отдыха, чтобы сходить в туалетную комнату, перекусить, выпить чай или кофе и так далее. В этот период они будут как бы невзначай общаться с кандидатами и наблюдать за их поведением. Достаточно популярна ситуация с упавшей ручкой, когда один из представителей авиакомпании якобы случайно роняет ручку и смотрит на то, как ведут себя потенциальные будущие бортпроводники. Лучше всего будет поднять эту ручку и с улыбкой спросить о том, кому она принадлежит.
Основное правило в течении всего собеседования — дружелюбие и естественная улыбка. Не стоит проявлять недовольства, ведь лицо всегда выдает любые эмоции, а рекрутеры тщательно следят за поведением и мимикой претендентов.
Помимо всех вышеперечисленных задач, кандидаты сдают тест по английскому, состоящему из 5 вопросов. На каждый вопрос выделяется по три минуты и в целом тест не сложный, достаточно будет знаний уровня Intermediate. В конце кастинга, который иногда растягивается на два дня, объявляются окончательные результаты. При успешном прохождении всех этапов кандидат получает список с необходимыми документами для подачи заявки на рабочую визу в ОАЭ.
Источник: fb.ru
«В стюардессы я пошла из-за денег». Эта белоруска работает в Emirates и в каждой стране имеет скидки и бонусы
«В стюардессы я пошла из-за денег». Эта белоруска работает в Emirates и в каждой стране имеет скидки и б.
«Тред по-мински», где рассказываем об интересных моментах из жизни Минска и минчан. В этот раз поговорили с Татьяной, которая несколько лет назад переехала в Дубай и работает стюардессой в одной из крупнейших мировых авиакомпаний Emirates (спойлер: не жизнь, а сказка).
Продолжаем серию материалов «Тред по-мински», где рассказываем об интересных моментах из жизни Минска и минчан. В этот раз поговорили с Татьяной, которая несколько лет назад переехала в Дубай и работает стюардессой в одной из крупнейших мировых авиакомпаний Emirates (спойлер: не жизнь, а сказка).
«В стюардессы я пошла не из-за мечты, а из-за денег»
Сразу после университета Татьяна пошла работать на регистрацию в Национальный аэропорт «Минск». Позже она перешла в представительство арабских авиалиний, где и познакомилась со своим мужем-пилотом.
Спустя какое-то время супруг девушки получил работу в FlyDubai – и пара переехала жить в Арабские Эмираты. – Работать с авиацией мне очень нравилось, но летать в качестве стюардессы я никогда не мечтала, – рассказывает Татьяна. – По приезде в Дубай сидеть без дела мне не хотелось, поэтому я подала заявление в Emirates, но сначала в customer service, то есть на работу с клиентами. После прохождения всех собеседований мне прислали контракт, но мне не понравились условия, которые предлагала компания, в плане зарплаты и возможных бонусов. На тот момент я уже знала, что летающий состав получает в три раза больше, чем те, кто работает на земле. Поэтому в стюардессы я пошла не из-за мечты, как большинство, а из-за денег (смеется).
«Только последние 10 дней в колледже мы изучали сервис»
– В профессию я пришла с распространенным стереотипом, что стюардесса – это официантка на борту. А так как в сфере обслуживания я раньше не работала, то к этому пункту у меня были свои вопросы, – признается девушка. – Но после обучения, которое нам дали в авиационном колледже, я поняла, что это все не более чем заблуждение.
Учеба длится два месяца, а занятия проходят очень интенсивно – 6 дней в неделю по 8-9 часов. Причем началось все с самого «трэша» – с аварийных и внештатных ситуаций на борту. Поэтому первые 10 дней мы изучали устройство самолета, системы безопасности, эвакуацию и весь мануал – огромную книгу листов на 500 со всеми возможными инструкциями. Причем каждый пункт в этом мануале важный, поэтому знать мы его должны назубок. Каждый год пересдаем по нему экзамен, а перед каждым полетом на брифинге у нас сначала проверяют документы, а потом задают каждому члену экипажа по одному любому вопросу из книги.
В самом мануале собрано все, что должен знать экипаж: авиационная безопасность, аварийные ситуации, спецификации по типам бортов, медицина. Кстати, медицину мы также изучали очень медленно и дотошно, потому что ситуации на борту бывают разные. Обращается, например, человек с головной болью, а причина может быть самой непредсказуемой.
Поэтому мы должны сначала опросить пассажира (например, на наличие аллергии или хронических заболеваний), проверить давление, количество кислорода в крови и так далее. На основании полученной информации уже выясняем, можем ли решить проблему на борту или нужно связываться с так называемой ground medical support – медицинской поддержкой на земле, где квалифицированные врачи скажут, что делать. И только последние 10 дней в колледже мы изучали сервис – хотя и там свои стандарты и десятки разных нюансов.
«За внешним видом членов экипажа следит особый департамент, который мы называем fashion police»
– По внешнему виду членов экипажа тоже есть свой мануал. А в компании – отдельный департамент, который называется image and uniform department: он проверяет всех перед рейсами. Между собой мы называем их fashion police (смеется). Все должно быть по стандарту: макияж, укладка, маникюр. Ногти, например, могут быть либо с френчем, либо с нюдовым или вишнево-красным покрытием в цвет формы.
Других вариантов нет. Любые нарушения документируются и отправляются руководству. Но в целом все, что касается внешнего вида, легко решается в аэропорту перед вылетом. В этом image and uniform department есть все необходимое: можно отпарить форму, начистить туфли и даже взять запасную шапочку, если вдруг забыла.
«Первые два рейса ты не занимаешься сервисом, а летаешь больше в качестве наблюдателя. Взлет и посадка – в кабине пилота»
– Первые два полета в Emirates – это то, что запоминается на всю жизнь! У меня вот сейчас даже мурашки по коже пошли (улыбается). Даже те, кто летает уже по 10–15 лет, первые рейсы вспоминают с особым трепетом.
Первые два рейса ты не занимаешься сервисом, а летаешь больше в качестве наблюдателя – смотришь, как работают другие, привыкаешь к тому, как все устроено с «другой» стороны, задаешь вопросы коллегам и супервайзеру. Но самое интересное то, что взлет и посадка проходят в кабине пилота – это просто бомба! Ну и в целом команда принимает новеньких очень тепло и радушно – нет какой-то «дедовщины» или неприятия. Наоборот, все радуются, проводят посвящение, угощают вкусненьким и пишут открыточки «Welcome to the family».
«Компания обеспечивает тебя полностью: зарплата, жилье, транспорт, еще и бонусы в каждой стране»
– Многие этого не ценят, но Emirates очень сильно заботится о своих сотрудниках. По сути, всю эту систему бонусов, которая у нас есть, компания могла ведь и не делать. А так у нас есть два вида карт, каждая из которых предполагает определенный набор «ништяков». В самом Дубае, например, куда бы ты ни шел, везде можно получить что-то либо бесплатно, либо со скидкой.
В ресторанах, кафе, салонах красоты, брендовых магазинах скидки до 50% на всех, с кем бы ты ни пришел. Бесплатный вход в тренажерные залы, бассейны, beach club. В общем, в каждой сфере есть свои бонусы. Наш любимый бонус, которым мы с мужем часто пользуемся, – это скидка на проживание в дорогих отелях в разных странах: Marriott, Radisson, Renaissance, Novotel.
Кстати, во время командировок (24 часа между долгими перелетами) мы останавливаемся в этих отелях бесплатно. Еще и деньги на питание выделяют – причем столько, что все и не потратишь. А если говорить о зарплате, то она состоит из нескольких частей: оклад, налет по часам, деньги на жилье и транспорт. То есть компания полностью обеспечивает нас всем необходимым. Поэтому и желания уходить нет, и на ранние рейсы в 3-4 часа утра ты встаешь без проблем – потому что ты хорошо замотивирован и понимаешь, зачем все это нужно.
Сейчас, во время пандемии, в командировках члены экипажа не могут выходить из отеля. Но раньше они спокойно гуляли по городу и посещали достопримечательности.
«У пассажирки случилась паническая атака – пришлось сидеть с ней до посадки»
Во время полетов случаются самые разные ситуации. Например, однажды на рейсе Дубай – Ницца в эконом-класс, где работает Татьяна, позвонил главный и попросил подойти ее в бизнес-класс. Оказалось, там сидела русскоговорящая девушка в истерике, она не могла даже говорить.
Как потом выяснилось, она просто боялась летать, и у нее случилась паническая атака. – В итоге я с ней просидела часа два почти до самой посадки: успокаивала, держала за руку, поила ромашковым чаем, рассказывала, какие пилоты у нас профессионалы, потом расспрашивала про Ниццу – в общем, всячески отвлекала разговорами. Тут, кстати, стоит отметить еще один плюс Emirates. В компании работают люди 130 национальностей, а во время формирования экипажа на рейс стараются сделать так, чтобы команда была очень разноплановой. Например, на борту может работать 17 человек – и все будут из разных стран, то есть носителями разных языков.
«Довольный пассажир пришел к нам на кухню и вовсю запел “Малиновки заслышав голосок”»
– Еще был интересный случай, когда с Мальдив в Дубай летела русскоязычная семья: родители и уже взрослая дочка, – вспоминает Татьяна. – Муж был россиянин, жена из Беларуси, а когда случается встретить белорусов на борту – это сразу практически родные люди (смеется). Оказалось, на Мальдивы они летали отмечать свой свадебный юбилей.
Поэтому и мы во время полета старались продлить им это ощущение праздника: мешали коктейли, сделали совместную фотографию, которую подписали все члены экипажа, принесли десерты из бизнес-класса – они были в восторге. А самое интересное произошло перед посадкой.
Мы, бортпроводники, уже занимались своими делами, которые должны были закончить в конце полета, как вдруг супруг из этой пары приходит к нам на кухню и начинает вовсю петь «Малиновки заслышав голосок» (смеется). Это было просто нечто, лучший сюрприз на борту. Супервайзер смотрит – не понимает, что происходит. Пришлось объяснять, что все хорошо, пассажир доволен. Эта пара, кстати, потом еще и положительный отзыв мне на сайте компании оставила – для нас это хороший плюс, вносится в портфолио.
А что изменилось из-за пандемии? «Сидели без работы, но компания продолжала платить всем сотрудникам»
Из-за ковида в работе стюардесс произошло много изменений. Первое время, когда началась пандемия, в Emirates летали только грузовые самолеты и эвакуационные рейсы. – Потом месяца три и я, и муж сидели дома без работы. После рейсы стали потихоньку возвращаться, и раз-два в месяц мы все-таки летали.
Правила полетов менялись чуть ли не каждую неделю: в одних странах мы сдавали тест на ковид по прилету, в других – еще до вылета. Сейчас правило такое: кто вакцинирован, тест не делает, кто отказался от вакцины, сдает тест каждые 7 дней. Но, опять же, все зависит от направления, куда ты летишь. В некоторых странах требуют тест, несмотря на вакцину. В таких случаях за сутки до рейса в расписании будет стоять home testing – это значит, что представители компании приедут и сделают тебе тест прямо у тебя дома.
Источник: citydog.io
Работа стюардессой
А до какого возраста берут в Эмиратс, ну ооочень хочется рост 173, до таблички дотягиваюсь, почему до 29 берут? мне 32 года да и симпатичная и стройная и больше 26-27 лет не дают.кто был на отборе? Строго до 29? Либо индивидуальный подход есть?
13 июня 2014, 00:15
Скажите, обязательно ли иметь высшее образование чтоб стать стюардессой в рф или в эмирейтс? И какой рост минимум? Английский разговорный, но за месяц подтянуть реально.
[1716341971]
07 ноября 2014, 06:43
Да девушки вас понимаю, но я сама отпахала в emirates 3 года! Я такого навидалась. Что врагу не пожелаю.
А именно: отношнние менеджмента, издевательства со стороны sfs,persers (это так их обзавают в эмирейтс) жилищьные условия просто беда- меня расселили с соотечественницей нашей это просто баба яга, которые вытрепала все нервы, отношения иметь оч сложно так как посетители могут приходить только до опоеделенного часа. Процветает стукачества, друг друга закладывают, стучат, свободы никакой!
Нет профсоюзов вы ни кем и ничем не защищены.А еще процветает пардон *** среди стюардес и *** стюардов.морали полностью стерты! По поводу зарплаты 1,5$ платят но разве это стоит того? Безумные графики, уровень пассажиров на большенстве направлений катострофичен — люди не знают что такое туалет! Затыкаешь нос как только заходишь в самолет. Вот я когда получила эту работу думала wow но стоило мне было пройти через все эти испытания, я пончла это того не стоило вообще, уж по крайней мере у нас как не крути в стране люди образованные и более отзывчивые, там кричи, жоказывац никто тебя не слишит! Если вы человек пардон с белой кожей да еще и блондинка от зависти все протовоположные носители волос и кожи, готовы вас разодрать, растоптать, так что милые девушки 1000 раз подумайте нужно ли вам это все, ради погони за чем то непонятным
[3076265526]
29 ноября 2014, 16:59
Скажите, обязательно ли иметь высшее образование чтоб стать стюардессой в рф или в эмирейтс? И какой рост минимум? Английский разговорный, но за месяц подтянуть реально.
Отвечу Вам: не обязательно иметь высшее образование, это для них совершенно не важно, я устраивалась без вышки в emirates и меня взяли. Но берут не всех, конкурс очень большой. Параметры отбора — самые неясные! Уволилась потом, вернулась в россию, лучше работать на родине на мой взгляд. Рост — от 160 . А за месяц можете подтянуть по скайпу английский.
Введите в яндексе «курсы бортпроводников по скайп», там найдете, специально к собеседованию подтянут. Я сама такой неуверенной была, пока не позанималась с репетитором, на собеседование не пошла. Завидую уверенным людям!
[3228637523]
28 января 2015, 13:41
А какова ЗП стюардесс в Эмирейтс? С учетом нынешнего курса.. А то тут такие переживания, возьмут не возьмут, — аж любопытство разгорелось из чего сыр бор) Если ЗП действительно 1,5$ тыс, с учетом курса на 11.2014, то негусто в общем то.. Хорошая, но не ваау, хочу туда!! С таким доходом и на земле хватает альтернатив)
[1736331644]
12 февраля 2015, 21:06
Мечты с детства возвращаются, так что иди, работай. Принимай любую возможность. Я тоже в авиации. Это удивительно-прекрасная работа. Желаю большого успеха!
09 августа 2016, 17:59
а мне отказали все российские авиакомпании по неизвестным причинам, хотя я подхожу по всем их требованиям. видимо там берут взятки за трудоустройство или набирают знакомых. я буду подавать в суд.вместо того, чтобы работать продавцом за 20 тысяч, я могла бы работать стюардессой и получать 50 и путешествовать по миру. я часто вижу не очень молодых и не очень красивых стюардесс, видимо чьи-то родственницы. Трансаэро отказали мне и развалились, так им и надо.
[3367190180]
17 сентября 2016, 18:43
а мне вот интересно-где это вы так без проблем говорите на земле можно найти работу за 1.500 уе. правда не знаю..Ну 1000 еще куда не шло..Здесь просто еще есть возможность разные страны посмотреть(да,не турист,неделю не посидишь)..И не все юристы и врачи тысячи баксов рубят..Кто хорошо зарабатывает-все не честным трудом-взятки,мутки..Надоело просто..накипело..От выучилась я в престижной юракадемии,и все мои подружки..в итоге никто тысячами лопатой баксы не гребет..ВСЕ РЕШАЮТ СВЯЗИ..отак..Поэтому я за стюардесс-тока не наших авиалиний..
23 марта 2017, 21:01
Я работаю в Emirates уже около 2 лет. Мне нравится. Конечно, не нужно читать только хорошее о компании. Но в целом условия работы в Emirates достаточно приятные, и зарплату не так просто найти такую же. У меня высшее психологическое образование, в России я оказалась НИКОМУ не нужна. Работала в Нордвинде, в принципе нравилось, коллектив там неплохой. Но тянуло в ОАЭ, Дубаи.
Сейчас я приехала в отпуск в Москву и не жалею что живу не в Москве, тут все как-то непозитивно, и как будто жить не умеют. Собеседование мне было несложно пройти.
Есть человек, который мне очень в этом помог — это Елена преподаватель английского, наберите в интернете skypetor — она преподает по скайпу и знает ВСЕ вопросы emirates для собеседования через русскую компания global vision, через которую я собственно и устраивалась. Еще она создала курс из 12 уроков купикурс рф, вот там есть все ее уроки с домашними заданиями. Global vision будет в следующий раз набирать бортпроводников в конце года в России, такая информация мне стало доступна от сотрудников высшего звена нашей компании! Удачи всем, девчонки, присоединяйтесь и ничего не бойтесь!
[3098486270]
23 декабря 2017, 22:25
Я работаю в Emirates уже около 2 лет. Мне нравится. Конечно, не нужно читать только хорошее о компании. Но в целом условия работы в Emirates достаточно приятные, и зарплату не так просто найти такую же. У меня высшее психологическое образование, в России я оказалась НИКОМУ не нужна. Работала в Нордвинде, в принципе нравилось, коллектив там неплохой. Но тянуло в ОАЭ, Дубаи.
Сейчас я приехала в отпуск в Москву и не жалею что живу не в Москве, тут все как-то непозитивно, и как будто жить не умеют. Собеседование мне было несложно пройти.
Есть человек, который мне очень в этом помог — это Елена преподаватель английского, наберите в интернете skypetor — она преподает по скайпу и знает ВСЕ вопросы emirates для собеседования через русскую компания global vision, через которую я собственно и устраивалась. Еще она создала курс из 12 уроков купикурс рф, вот там есть все ее уроки с домашними заданиями. Global vision будет в следующий раз набирать бортпроводников в конце года в России, такая информация мне стало доступна от сотрудников высшего звена нашей компании! Удачи всем, девчонки, присоединяйтесь и ничего не бойтесь!
Похожие темы
Стоит ли идти работать стюардессой
13 сентября, 18:07
работа стюардессой
13 июня, 03:06
3 676 ответов
Работа стюардессой
11 июня 2020, 17:57
37 ответов
Работа стюардессой
28 июня 2019, 14:56
Работа стюардессой
17 ноября 2021, 04:18
[3098486270]
23 декабря 2017, 22:28
Да девушки вас понимаю, но я сама отпахала в emirates 3 года! Я такого навидалась. Что врагу не пожелаю.
А именно: отношнние менеджмента, издевательства со стороны sfs,persers (это так их обзавают в эмирейтс) жилищьные условия просто беда- меня расселили с соотечественницей нашей это просто баба яга, которые вытрепала все нервы, отношения иметь оч сложно так как посетители могут приходить только до опоеделенного часа. Процветает стукачества, друг друга закладывают, стучат, свободы никакой!
Нет профсоюзов вы ни кем и ничем не защищены.А еще процветает пардон *** среди стюардес и *** стюардов.морали полностью стерты! По поводу зарплаты 1,5$ платят но разве это стоит того? Безумные графики, уровень пассажиров на большенстве направлений катострофичен — люди не знают что такое туалет! Затыкаешь нос как только заходишь в самолет. Вот я когда получила эту работу думала wow но стоило мне было пройти через все эти испытания, я пончла это того не стоило вообще, уж по крайней мере у нас как не крути в стране люди образованные и более отзывчивые, там кричи, жоказывац никто тебя не слишит! Если вы человек пардон с белой кожей да еще и блондинка от зависти все протовоположные носители волос и кожи, готовы вас разодрать, растоптать, так что милые девушки 1000 раз подумайте нужно ли вам это все, ради погони за чем то непонятным
Источник: www.woman.ru