В 1-2 кв. 2023 года в Санкт-Петербурге состоится assessment day, который проведут представители авиакомпании Emirates Airline. Проводится набор персонала на должность бортпроводник для работы по контракту на 3 года с постоянным проживанием в Дубае, ОАЭ.
Emirates is a global connector of people and places and an enabler for trade and tourism. With a fleet of 262 fuel efficient aircraft, the multi-award winning carrier flies to more than 152 destinations across six continents. Emirates is the industry’s largest operator of Boeing 777s with more than 150 in the fleet. The airline is also the world’s largest operator of the Airbus A380 with 100 currently in its fleet with current number of staff of over 48000 people of 160 different nationalities.
К собеседованию приглашаются только кандидатки, свободно владеющие разговорным и письменным английским языком. Опыт работы в авиакомпаниях бедет являться существенным преимуществом. Минимальным критерием является наличие опыта работы customer service от 12 месяцев (в отелях, ресторанах, сфере туризма или обслуживания клиентов). Количество мест ограничено, поэтому к собеседованию приглашаются только предварительно отобранные по анкетам соискатели.
ЗАРПЛАТЫ СТЮАРДЕСС EMIRATES В ДУБАЕ|КАК ПРОЖИТЬ ЗА ЭТИ ДЕНЬГИ|СКОЛЬКО МНЕ ПЛАТЯТ
Для тех, кто уже принимал участие в Emirates Cabin Crew interview ранее, согласно правилам авиакомпании, повторное участие возможно только через 6 месяцев после даты последнего посещенного мероприятия.
Требования к соискателю:
- Свободное владение устным и письменным английским языком;
- Возраст от 21 года;
- Минимальный рост 163 см.;
- Способность дотянуться до отметки на высоте 212 см. (без обуви);
- Законченное среднее образование;
- Опыт работы Customer Service от 1 года;
- Коммуникабельность;
- Приятная внешность, отсутствие татуировок на видимых местах.
В случае успешного прохождения собеседования и медицинской комиссии, авиакомпания Emirates бесплатно оформляет рабочую визу и предоставляет авиабилет в Дубай из города проживания. По прибытию в ОАЭ организуется встреча в аэропорту и трансфер из аэропорта в комплекс для проживания персонала. По прибытию в Дубай проводится курс подготовки к полетам и комплексные тренинги, необходимые для допуска к рейсам. Emirates представляет своим сотрудникам жилье, транспорт, рабочую визу и медицинскую страховку.
Источник: global-vision.ru
Задания на смекалку, тест на каблуках и никакого пушка. Как элитные авиакомпании набирают бортпроводников
В свете последних событий большое внимание россиян приковано к авиаотрасли. Все задаются вопросом, насколько безопасно сейчас летать российскими авиалиниями. Виктория Зорина больше пяти лет грезит о работе стюардессой. Девушка успела пройти коварные отборы в одну из самых престижных авиакомпаний, но на мир обрушилась пандемия.
Она рассказала MSK1.RU, как ей удалось попасть в Emirates, какие требования перевозчик выдвигает к бортпроводникам и как справилась с закрытием тренировочного центра. Публикуем ее рассказ от первого лица.
Почему выбор пал на Emirates
— Я узнала о профессии в соцсетях и стала следить за популярными стюардессами, так получилось, что они работали в компаниях восточного сектора. Тогда я стала разбираться, какие арабские авиалинии лучше. Выяснила: Emirates, Etihad и Qatar.
Мое первое собеседование было в Qatar. Его я не прошла, чему в итоге была очень рада, потому что в Дохе (столица мусульманского Катара. — Прим. ред.) ты гораздо более ограничен. Например, в место, где ты живешь, ты не можешь пригласить друзей и к тебе не могут приехать пожить ни родственники, ни бойфренд, ни муж.
Это информация была три года назад, возможно, на данный момент есть изменения.
Для меня важным аспектом была безопасность. У Emirates не было никаких авиакатастроф, где бы погибли люди. Да, там бывали аварийные приземления, возвраты по техническим причинам, но катастроф не было.
Решающим фактором стала возможность работать с близорукостью — у меня минус 9. В арабских авиалиниях нужно просто с собой всегда иметь запасную пару линз или очков, а в российские со зрением хуже минус четырех не устроиться.
Сейчас понимаю, что это было правильное решение, учитывая нынешнюю ситуацию. Альянсы, в которые вступают авиакомпании, в которых был раньше «Аэрофлот», S7 — это всегда гарантия: самолеты проходят очень тщательную проверку, регулярные осмотры, где требования очень высоки.
Многоэтапный отбор и жесткая конкуренция
Есть два пути податься на собеседование: через основной сайт (но тогда не очень понятно, куда лететь на собеседование) или через рекрутинговое агентство.
Я подавалась как раз через одно из таких агентств, их легко можно найти через Google. Сначала нужно прислать свое резюме и дождаться приглашения на отбор, на который нужно приехать в Москву или Санкт-Петербург.
Первый этап называется CV drop — приходишь и обмениваешься парой фраз с рекрутером на английском, а потом всех тестируют в группах на прочность и логику. Затем тесты: на английский и психологический тест, после которых финальное собеседование. И если повезет — golden call — заветный звонок от компании!
После каждого этапа можно «слететь». В первый раз меня отправили домой после того, как я привезла резюме. Второй раз — не прошла групповой отбор. И только в третий раз я дошла до победного конца.
Задания на работу в команде
В день группового отбора специально прилетает сотрудник Emirates, который проводит кастинг и оценивает конкурсантов.
Для первого задания участников разделяют на пары. Вам дают карточку, на которой изображен бортпроводник в работе. Нужно описать, что на ней происходит, и предложить варианты разрешения ситуации.
Рекрутер смотрит на то, как вы общаетесь в команде, как распределяете роли, важно сохранять спокойствие и быть вежливым. Также оценивается презентация вашего ответа. И там уже видно сразу, какой у кого уровень языка, кто слишком нервничает, кто не может говорить на аудиторию. После каждого этапа вывешивается список прошедших дальше.
В следующем туре все садятся в круг и совместно решают задачу без правильного ответа.
Например, представьте, есть только одно шоколадное пирожное и несколько желающих его получить: нервный пассажир, беременная женщина, самый лояльный клиент, пара с ребенком, знаменитость и другие. Ваша задача выбрать, кому же достанется десерт.
Какой запрос у рекрутера, никто не знает, но как я поняла, они ищут «человека-команду», который умеет договариваться: «выскочки» не проходят. Здесь смотрят, как вы ведете себя в коллективе, выслушиваете других или, наоборот, подавляете.
И последний этап дня: reach test — нужно свободно достать до отметки 180 сантиметров. У меня с этим проблем не было, так как я высокого роста, но было несколько девочек, которые очень готовились в этому заданию. Кто-то слишком нервничал и оступался, случайно подворачивал каблук и не проходил дальше. Еще здесь нужно подтвердить, что у тебя нет татуировок и шрамов.
И дальше финальное собеседование с теми, кто остался. Их проводят опытные бортпроводники, они выбирают тех, с кем сами были бы готовы совершить совместный рейс.
Мы начали в 8 утра — и только в 9 вечера вывесили окончательные списки. Когда я увидела свое имя, это был настоящий выброс адреналина, облегчение и счастье. Редко кто проходит этот тур с первой попытки.
Сейчас, к слову, при подаче резюме появилось новое условие — видеовизитка.
«Нас учили принимать роды»
Обучение перед зачислением в штат проходит в Дубае. Emirates предоставляет транспорт и жилье. Когда ты приезжаешь, ты себя чувствуешь максимально окутанным вниманием: тебя встречают в аэропорту, выдают симку, помогают получить ID резидента, возят в (как у нас бы это назвали) МФЦ.
Процесс тренировок длится два месяца. Первый курс — это процедуры безопасности и ЧП, там мы изучали аварийно-спасательное оборудование: как дейстWowать в чрезвычайных обстоятельствах, например, если самолет садится на воду или если пожар на борту.
Потом мы подробно изучали медицину. Нас учили и принимать роды, и справляться с аллергией, и как быть, если человек упал в обморок или у него признаки малярии, распухла нога, тромб и так далее. В общем абсолютно все медицинские ситуации, которые возможны, и как дейстWowать в случае их возникновения.
Я прошла только первый месяц из двух, так как из-за пандемии центр временно закрыли.
Как выглядел день обучения
К половине пятого утром ты должен быть при полном параде, в форме с идеальной прической, без baby hair — не должно быть пушковых волос во все стороны. Каждый день проверяют, чтобы ты отлично выглядел, чтобы был аккуратный маникюр, необязательно покрытый лаком.
В 04:30 вас забирает автобус, а в шесть утра уже экзамен по предыдущему материалу. И после этого — занятия до четырех, в пять часов вы прибываете домой, делаете тесты онлайн и готовитесь к экзамену на следующий день. Ложиться приходится спать рано, потому что завтра в 03:30 подъём.
А вот на выходных можно сходить куда-то погулять, расслабиться. По итогу обучения студент получает лицензию бортпроводника, все необходимые документы и график своих смен.
Россияне всё также могут устроиться на работу, пройдя вышеописанные этапы конкурса и обучение: следующий отбор в Emirates — 16 июля. За последние несколько лет штат работников серьезно сократился, на это повлияли пандемия и обострение экономической ситуации в мире.
MSK1.RU публиковал интервью с командиром воздушного судна SSJ 100. Прочитайте, что он рассказал о кризисах, музыке и многодетном отцовстве. Мы также рассказывали о массовом сокращении пилотов в российских авиакомпаниях. А еще наш корреспондент нашел всё, что осталось от борта «Уральских авиалиний», совершившего аварийную посадку в кукурузном поле, и рассказывали, как сейчас расследуется это дело.
Источник: msk1.ru
Какая зарплата у стюардесс Emirates?
В больших авиакомпаниях типа Emirates много регулярных рейсов,и налет стюардесс в месяц получается в среднем около 90 часов, иногда чуть меньше, а иногда и больше. За 90 часов налета стюардесса получит 1396,8дол., а суммарно со ставкой зарплата составит 1160+1396,8=2556,8 дол.
Сколько получает стюардесса за один полет?
Минимальная зарплата стюардессы Аэрофлота – 40-50 тыс. руб., максимальная – 1500-1800 дол. Обратите внимание на каком месте располагает Аэрофлот в рейтинге безопасности полётов.
.
Сколько зарабатывают стюардессы в России
| 2-й (2000 часов и больше) | 50-70 тыс. руб. |
| 1-й (3000 часов и больше) | до 90 тыс. руб. |
Сколько получают стюардессы международных рейсов?
Средний доход бортпроводниц российских авиакомпаний составляет 62,5-63,7 тыс. рублей в месяц. Зарплаты стюардесс, обслуживающих международные и внутренние рейсы, отличаются довольно сильно. Полеты за рубеж гарантируют заработки в пределах 80-153,5 тыс.
Где можно выучиться на стюардессу в Украине?
ГДЕ УЧАТ «НА СТЮАРДЕСС»
Бортпроводников готовят в Главном учебном и сертификационном центре гражданской авиации Украины (ГУСЦГАУ) и Международном авиационном центре подготовки по примерно одинаковым программам.
Какая зарплата у стюардесс Белавиа?
Бортпроводники «Белавиа» зарабатывают от 1,3 тысячи белорусских рублей, зарплата пилотов начинается от 2,5 тысяч долларов, рассказали в компании.
Сколько зарабатывает Бортпроводник Air Astana?
То есть за полет в Астану туда и обратно стюард экономкласса зарабатывает 2700 тенге. При полете в другую страну выделяют суточные в размере 50 долларов. Средняя зарплата бортпроводника экономкласса — 130 000 тенге.
Сколько зарабатывают начинающие стюардессы?
Начинающая стюардесса в России может рассчитывать на оклад в 15-20 тысяч рублей и даже с учётом низкой оплаты, претенденток на данные вакансии больше, чем самих предложений. Спустя несколько лет, стюардесса может рассчитывать на 50-60 тысяч ежемесячно, что является также не очень большой суммой.
Сколько получают старшие бортпроводники?
В самолетах высшего класса ставка остается прежней, а летные часы дорожают до $22,9/час. В итоге, жалованье бортпроводника достигает $3250 в месяц. Purser (старшая стюардесса), получает прибыль в размере $3707. Все работники ежемесячно отчисляют из своей зарплаты по $41 на страховку в случае увольнения.
Сколько зарабатывают стюарды?
По данным нашего сайта, уровень средней зарплаты составляет 97461 руб.
Какая зарплата у стюардесс в Германии?
Размер отпускных – около €850 (83%-ная модель) и €511 (50%-ная модель). Годовой оклад бортпроводников составляет от €30 тыс. до €63,4 тыс.
Где можно учиться на стюардессу?
- Московский авиационный институт;
- Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации;
- Ульяновское высшее авиационное училище гражданской авиации;
- Московский государственный технический университет гражданской авиации;
Можно ли пойти учиться на стюардессу после 9 класса?
Обучение на стюардессу
Необходимости в обучении в ссузе или вузе на стюардессу нет. . Зачисление проводится на базе среднего балла аттестата, обучение после 11 класса длится от 2 до 4 лет, после 9 класса – от 3 до 5 лет (в зависимости от формы получения образования: очной, вечерней или заочной).
Сколько стоит обучение на стюардессу?
В среднем стоимость обучения составляет 40000-60000 руб. Это наиболее известные школы в России, выпускники которых практически всегда получают место в авиакомпании.
Где можно выучиться на стюардессу в Беларуси?
Вузов, где проводилось бы обучение бортпроводников, в Беларуси нет. Обучение с предварительным отбором кандидатов проводит национальная авиакомпания «Белавиа».
Сколько получают стюардессы в Дубае?
Стюардесса начинает летать на начальной ступени — в эконом-классе и получает в месяц 1160 дол. ставки + 15,52 дол за летный час (налет). В больших авиакомпаниях типа Emirates много регулярных рейсов,и налет стюардесс в месяц получается в среднем около 90 часов, иногда чуть меньше, а иногда и больше.
Что нужно для того чтобы стать стюардессой?
Короткий ответ – пройти двухмесячное обучение и сдать экзамены, как теоретические, так и практические. Более расширенный – искать на веб-ресурсах по трудоустройству соответствующие вакансии. Или же напрямую изучить сайты авиакомпаний.
Источник: kamin159.ru
Как стать стюардессой? Интервью с работником Emirates
Cколько людей мечтают путешестWowать и хотят оказаться на месте стюардесс?
Оказывается, все более чем реально. Сегодня у нас в гостях — Настя, белорусска, которая уже полтора года работает стюардессой в одной из ведущих авиакомпаний мира — Emirates.
На первый взгляд это не труд, а одно сплошное удовольствие. Жизнь в современнейшем мегаполисе — Дубаи, где круглый год лето, скидки до 90% во многих отелях и спортивных клубах по всему миру, полеты во все края света, за которые еще и деньги платят… Рай!
Впрочем, обо всем по порядку.
— Настя, мне кажется, что очень много людей хотело бы оказаться на твоем месте, но при этом думают, что у них нет ни малейшего шанса. Расскажи — попасть в Emirates — это действительно очень сложно? Что реально для этого нужно?
— Конечно, это реально! Несмотря на то, что компания говорит, что в результате сложного многоэтапного отбора нанимает только 7 процентов из 100.
Конечно, о точных критериях выбора можно только догадываться — просто одного хорошего английского недостаточно. Однако, пообщавшись со многими моими коллегами из разных стран, я пришла к выводу, что их скорее привлекают образованные и открытые интернациональные личности, пожившие за границей и имеющие опыт общения с разными культурами и работы в различных областях, от сферы обслуживания до финансов.
Безусловно, большую роль играет и уверенность человека в себе, его поведение, жесты и внешний вид во время интервью. Говорят, что специалисты по подбору персонала обращают внимание на лидерские качества человека в ходе ролевых игр, на его коммуникативные способности и даже на тот факт, подберет ли человек карандаш в помощь нарочно уронившему его рекрутеру.
Интересен тот факт, что чаще всего выбирают именно тех, кто не уверен, нужна ли ему эта работа, не воспринимая все всерьез и не волнуясь за результаты отбора. Возможно, в таких людях они видят большую устойчивость к давлению и стрессам, которая довольна важна в этой работе.
— Интересно! А я-то думала, что берут наоборот совсем молодых девушек! А тут получается лучше иметь какой-то опыт. А вообще — что по возрасту? Например, если мне уже 29 лет — мне вообще есть смысл идти на интервью?
— Четких требований по возрасту Emirates не озвучивают. Критерии, указываемые при отборе – это определенный минимальный рост и знание английского. Думаю, сходить на интервью или просто так называемый «open day» все равно стоит, хотя бы ради тренировки – это всегда полезно. К тому же, если вам 29, а вы полны сил и энергии и открыты для нового опыта, то почему бы и нет?
Да, хорошее здоровье тоже очень важно. Но это выясняется уже после подписания контракта по результатам анализов.
— Если не секрет — а что ты сделала на радостях, когда узнала, что ты прошла отбор и принята? Прыгала до потолка? Куда, кстати, был твой первый полет?
— Честно говоря, я этот звонок вообще пропустила, но мне перезвонили (что бывает редко). И все равно я сомневалась, принимать ли это предложение, так как на интервью пошла случайно, главным образом ведомая неугомонным желанием объехать весь мир, и изначально представляла, что это — своеобразная работа и образ жизни.
Однако я точно прыгала до потолка, когда узнала, что мой первый полет будет в Австралию! Я очень хотела когда-нибудь побывать в этой красивой стране и даже поделилась с подругой мечтой попасть в первый полет именно туда! Поэтому это был очень приятный сюрприз!
— Честно говоря, мне, как пассажиру, очень интересно узнать, как проходят полеты у стюардесс? Сколько дают времени на то, чтобы осмотреться в новом городе и отдохнуть?
— Полеты бывают в основном двух видов: «разворотки» (менее 4 часов, когда летишь туда и сразу обратно, без выхода из самолета) и с остановками (в основном на 24 часа или 48 в Штаты, например). А бывают полеты, состоящие из нескольких секторов, например: Дубаи-Брисбен-Окленд-Брисбен-Дубаи, где остановка в каждом городе 24 часа. Все распоряжаются своим временем по-разному: одни устают так, что просыпают весь день в отеле, другие успевают и город посмотреть, и в музей сходить, и даже опробовать тренажерный зал в красивом отеле!
— А какой у вас график? Есть ли какое-то среднее количество полетов, например, за неделю?
— Такого понятия нет. Есть определенное количество летных часов в месяц, которое может быть самым разнообразным и зависит от того, есть ли у вас отпуск в этом месяце, а также от нужд компании. Между полетами должно быть минимум 12 часов отдыха и может быть 0-6 дней выходных, в зависимости от длительности полета и направления.
— Довольно насыщенно получается! Наверное, самое сложное в профессии — постоянная смена часовых поясов? Как вообще можно научиться засыпать и просыпаться в совершенно разное время? Может, есть какие-то профессиональные секреты? Думаю, многим они бы точно пригодились.
— Я думаю, у всех разный организм и потребность в отдыхе разная. Но после полета очень уставший организм может проспать хоть целый день (это самая большая усталость, с которой я когда-либо сталкивалась). У всех свои секреты и способы, которые тестируются и вырабатываются в ходе работы, надо просто внимательно слушать свой организм.
Я, например, стараюсь встать очень рано накануне ночного полета, вымотаться за день, отработать в тренажерном зале, тогда мне удается поспать часа 4 перед самолетом. Привыкать к смене часовых поясов сложно и контролировать этот процесс практически невозможно, особенно, когда летишь на восток, тк организм как-будто теряет время… Но график составляют таким образом, чтобы было время немного привыкнуть и отдохнуть от рейса и перед следующим. Однако, он все равно очень насыщен и не всегда получается.
— Да, при таком графике можно запросто потеряться в часовых поясах… Зато, наверное, стюардессы могут засыпать в любое время дня по команде! А что еще стоит знать тем, кто сейчас задумывается об этой работе? Кроме проблем со сном, какие еще есть не очень приятные моменты?
— На самом деле, могут происходить самые разные непредсказуемые вещи. Об этом подробно расскажут при найме на работу. Самые серьезные неприятные моменты – это, конечно, проблемы со здоровьем, которые могут появляться как в начале (организм привыкает к другому ритму и образу жизни или, скорее, его отсутствию), так и позже – показатель того, что организм устал или это просто не ваше. Главным образом они касаются нарушения сна и хронической усталости, стресса, болей в спине и варикозного расширения вен. Но все индивидуально.
Однако, бывают и тяжелые рейсы, например: сложные пассажиры, ведущие себя непристойно, различные медицинские случаи: роды, обмороки и даже смерть, сильная турбулентность и другие происшествия… Ну и разные неприятные ситуации, связанные с гигиеной пассажиров и чистотой самолета. Ощущаешь себя то няней, то медсестрой, то психологом, то официантом… В общем, надо быть готовым ко всему и всегда сохранять спокойствие.
— Еще не могу не спросить про кожу — не секрет, что при частых полетах она становится очень сухой. Что делать?
— На самом деле, для меня работать в самолете легче, чем летать пассажиром, как это ни парадоксально звучит. Мы стараемся пить много воды и постоянно двигаемся, поэтому не испытываем проблемы отекающих ног и чувства «тотального осушения». Я всегда пользуюсь кремом для лица с высокой степенью увлажнения и термальной водой, которая очень освежает. А в выходные постоянно делаю различные маски и стараюсь выпивать не менее 2 литров жидкости в день. В этом главный секрет.
— Спасибо за советы! Давай теперь о более приятных вещах еще поговорим. Если вам можно рассказывать истории про пассажиров — может, поделишься самой веселой или запомнившейся?
— Ох, историй очень много интересных, хоть и не всегда положительных. Все зависит от рейса и национальности… Скажем так, все самое веселое обычно происходит вне самолета в свободное время.
Однако бывают ситуации, когда, как говорится, и смеяться и плакать хочется. Например, как-то на рейсе в Пакистан один пассажир пришел к стюарду с дверью из туалета в руках – он просто не знал, как ее открыть, поэтому ему проще было снять ее с петель, но он не смог поставить ее обратно. Конечно, это выглядело смешно. Но, с другой стороны, его было жалко, особенно, когда понимаешь, какая ситуация в этой стране, как они вынуждены лететь работать за гроши за границу и возможно, это их первый раз в самолете…
На рейсах в Бангладеш, например, пассажирам часто необходимо показывать, где находится туалет и как его открывать и закрывать, а то они начинают его искать везде. Конечно, их становится жалко.
— Ты была в таком количестве городов, что многие путешественники позавидуют. Расскажи, а какой город или страна впечатлили тебя больше всего?
— Да уж, была практически везде, кроме Китая и Бразилии. Даже лень подсчитать количество мест, которые я посетила за год… Сложно сказать, что впечатлило больше всего, так каждый раз это не только разная страна и культура, но и разный опыт.
Что касается стран, мне очень понравилась Австралия, которая манит свое красотой природы, чистотой, высоким уровнем жизни, да и австралийцы мне понравились.
Впечатлила Япония своими сохранившимися до наших дней традициями, красивейшими храмами, порядком и организованностью. Возле одного парка в Токио, например, стоял указатель с напоминанием по-английски: «свой мусор забирайте домой» . Вокруг было очень чисто и не было ни одной мусорки! А какие все-таки воспитанные и вежливые японцы! Помню, как один шеф в японском ресторане, который мы посетили, кланялся нам минут пять, пока мы не сели в такси. А незнакомцы на улицах изо всех сил пытались нам помочь найти дорогу, говоря едва ли 2 слова по-английски.
Очаровал своей красотой Таиланд… В Бангкок всегда приятно возвращаться гурманам, а так же просто на шоппинг или на расслабляющий массаж, где все очень доступно.
Как большому любителю природы и животных, мне очень понравилось в ЮАР, где необыкновеннейшие пейзажи и где мы ездили на сафари, кормили с руки жирафов и наблюдали за львами.
Несмотря на то, что до Дубая я жила в Европе, я очень люблю возвращаться в эту колыбель цивилизации, ходить по музеям, концертам классической музыки, восхищаться архитектурой, каждый раз открывая для себя что-нибудь новое…
Так что каждый сам создает свою «программу» и выносит что-то для себя из этого опыта.
— Настя, большое спасибо тебе за ответы! Я уверена, что для многих эта информация была очень полезна! И за фото, предоставленные для этой статьи — отдельная благодарность!
Мы от всей души желаем вам всегда знать, чего вы хотите и действительно создавать свою программу путешествий и самой жизни – самостоятельно!
Пока не забыла: научитесь наконец сами искать дешевые авиабилеты, тем более, что тут об этом совершенно бесплатно рассказывает мой коллега :
Читать еще:
Источник: happytravelling.org