Доброго времени суток! Как вы понимаете, аэропорт является не просто заведением, где люди ожидают своего рейса. Он олицетворяет собой целостную систему, грамотная работа которой прямым образом влияет на качество услуг и безопасность пассажиров. В аэропорту работает огромное количество людей, а потому хочу рассмотреть, какие зарплаты в аэропортах. Будут приведены общие и средние значения, чтобы понять общую тенденцию.
- НАШпрофиль на ru.Tradingview , здесь мы частенько публикуем свои прогнозы
- РЕАЛЬНЫЙпример заработка
- НАШчат в Телеграмм
Каждый конкретный сотрудник выполняет свои функции, чтобы пользователи могли совершать перелеты комфортно и безопасно. Заработная плата у различных специалистов отличается, и зависит от многих факторов.
Особенности работы и заработные платы в столичном Шереметьево
Это столичный и самый крупный в стране аэропорт. Это автоматически означает, что он всегда пребывает в хоне повышенного внимания. Там работает огромное количество людей, и все они трудятся для того, чтобы клиенты аэропорта имели наиболее качественные условия для перелета. Ответственность очень большая, следовательно, оплата труда тоже самая высокая по стране.
Сколько зарабатывает «Домодедово»? Бизнес-модель аэропорта. Новый терминал Т2
Потенциальные сотрудники могут рассчитывать на различные «ништяки»:
- 1) Ежемесячные премии
- 2) Высокая оплата труда
- 3) Программы отдыха для сотрудника и его родных
- 4) Медицинское обслуживание на территории самого аэропорта
- 5) Выплаты материальной помощи
И много е другое…
Заработные платы в среднем выглядят так:
- 1) Менеджер по продажам зарабатывает в среднем 43 000 RU
- 2) Инженер зарабатывает порядка 58 000 RU
- 3) Врача в среднем получает около 17-18 000 RU
- 4) Фельдшер получает до 36 000 RU
- 5) Водитель имеет оклад порядка 50 000 RU
- 6) Разнорабочий может рассчитывать на оклад в 38 000 RU
- 7) Упаковщики багажа получают в среднем 50 000 RU
- 8) Уборщик самолета зарабатывает порядка 38 000 RU
Зарплата Агент Регистрации Пассажиров в России
Средняя зарплата для запроса агент регистрации пассажиров: 40 000 ₽ за месяц. Позиции начального уровня начинаются с 40 000 ₽ в месяц, в то время как наиболее опытные работники зарабатывают 40 000 ₽ в месяц. На данный момент есть: 178536 вакансий для запроса агент регистрации пассажиров. Данные взяты из 194 реальных заработных плат. Проверьте тенденции заработной платы и информацию о шкале заработной платы для вакансий агент регистрации пассажиров в России. На роль агент регистрации пассажиров чаще всего нанимают компании .
Обзор заработной платы
средняя зарплата за месяц
Максимальная зарплата для запроса агент регистрации пассажиров в России — 40 000 ₽ за месяц.
Что влияет на заработную плату в аэропорту
Конечно, в первую очередь влияет специальность сотрудника и занимаемая им должность. Но в долгосрочной перспективе наблюдается тенденция, что заработок сотрудников планомерно растет, чтобы мотивировать работников. Как вы понимаете, чем выше ответственность работы, тем и выше будет конечный оклад.
На чём зарабатывает Домодедово. Как устроен Аэропорт. Работа в DME
Весомые заработные платы получают специалисты, проверяющие техническое состояние оборудования аэропорта, а также обеспечивают безопасность перелетов. Например, водитель, работающий в аэропорту, в среднем может получать 40-50 000 RU .
А вот инженер-эколог может рассчитывать на все 70 000 RU . Подобные оклады характерны для столицы, но, как известно, в регионах зарплаты зачастую ниже.
Но какова тогда зарплата сотрудников аэропорта в регионе? Тут все зависит от масштабов самой структуры. Если аэропорт ежедневно посещают тысячи людей, совершается огромное количество перелетов, то здесь сотрудники могут рассчитывать на достойную заработную плату. Здесь тот же инженер-технолог будет получать до 40 000 RU в среднем. Рядовой персонал, как вы понимаете, зарабатывает меньше.
Сколько платят диспетчерам?
Зарплаты подобных специалистов достаточно высока. Не смотря на мнимую простоты работы, такой человек выполняет множество функций, и его работа сопряжена с высокой ответственностью. Какие задачи выполняет такой специалист:
- 1) Разработка плана перелетов
- 2) Согласование плана
- 3) Поддержание контакта с пилотами бортов
- 4) Взаимодействие с работниками взлетно-посадочной полосы
- 5) Координация авиа бортов
Диспетчеру очень важно отслеживать воздушную обстановку, и делает он это с учетом погоды, времени перелетов, при этом он поддерживает постоянную связь с самолетами. Средняя заработная плата авиадиспетчера в столице составляет порядка 130-140 000 RU . В регионах оклады скромнее…
Помимо достаточно высокого оклада, авиадиспетчер имеет «увесистый» социальный пакет. По достижении возраста 50 лет, сотрудник может полететь в любую страну бесплатно. Условия труда у такого сотрудника весьма сложные, потому рабочая неделя не превышает 36 часов.
Сколько может получать грузчик в аэропорту
Многие могут подумать, что если грузчик, то зарабатывает мало, но не всегда это так. Например, грузчик в аэропорту может получать вполне себе внушительные деньги. Это обусловлено повышенной нагрузкой, по сравнению со многими другими организациями. Представьте себе, один грузчик в большом аэропорту может перенести за смену порядка 15-20 тонн багажа. В столице грузчик аэропорта в зависимости от нагрузки может зарабатывать от 45 до 70 000 RU .
Зарплата в авиации: сколько получают сотрудники аэропорта ч.2
На днях я вам рассказал о том, сколько получают сотрудники аэропорта ( см.подробнее ). Данная тема оказалась вам интересной, поэтому сегодня предлагаю её продолжить.
Для некоторых профессий наличие специального профильного образования Wowсе не требуется. Если вам хотелось бы стать ближе к миру авиации, но учиться на лётчика не входит в ваши планы, предлагаю узнать о других вакансиях в аэропорту. Также расскажу о их зарплатах, что тоже довольно интересно.
Не требуется профильное образование агентам со стоек регистрации. Главное, хорошо владеть английским языком, а средний размер зарплаты около 40 тысяч рублей и выше. Зависит от конкретного аэропорта и графика работы. Чаще всего их рабочий день длится 12 часов, а трудится приходится как в ночные, так и в дневные смены.
Важными сотрудниками являются специалисты по формированию расписания. Они в обязательном порядке должны иметь высшее математическое, экономическое или управленческое образование. 5-дневный график работы, а зарплата около 50 тыс. руб. Экономисты в аэропорту получают немного меньше.
К плюсам работы в аэропорту стоит отнести бесплатное обучение новой профессии и повышение квалификации, а также льготные цены на билеты некоторых авиакомпаний.
Для того, чтобы стать инспектором по парковкам, необходимо владеть высшим техническим образованием и хорошим знанием ПДД и парковочных разметок. Размер оплаты труда составит в среднем 75 тыс. руб.
Если хочется работать поближе к самолётам, можно устроиться водителем на топливозаправочную машину. Обучение часто происходит за счёт аэропорта (права должны уже быть), а зарплата минимум 50 тыс. руб. Водитель пожарного автомобиля получает на 5-7 тыс. меньше.
Перед каждым рейсом члены экипажа проходят медицинский осмотр, чтобы получить разрешение на вылет ( см.подробнее ). Врач в аэропорту получает очень неплохо — около 80 тыс. руб. Только работать приходится в том числе в ночные смены.
В целом размер оплаты труда у сотрудников аэропорта достойный. Если хотите узнать, сколько получают стюардессы, оставляю ссылку на статью.
Как устроиться на работу в аэропорт?
Для начала нужно определиться, какую именно должность хочет занимать соискатель. От этого сильно зависят и общие требования к потенциальному сотруднику. Например, для одних специальностей будет необходимо наличие высшего образования в обязательном порядке. Иные же специальности могут этого и не требовать, например, тот же грузчик или официант.
Кроме того, для сотрудников, которые непосредственно контактируют с пассажирами, в крупном международном аэропорту обязательным критерием будет знание английского языка хотя бы на разговорном уровне. Конечно же, любому потенциальному сотруднику нужно будет пройти собеседование, где будут задаваться различные вопросы:
- 1) Касательно образования соискателя
- 2) Имеет ли он опыт работы
- 3) Есть ли у него умения и навыки по должности, которую он стремится занять
- 4) Могут задаваться и общие вопросы, дабы понять, насколько человек коммуникабелен
Женщины часто занимают следующие должности: повар, официант, кондитер, работник по осмотру документов, работник по осмотру багажа, стюардесса и многое другое.
Мужчины часто занимают следующие должности: охранник, бармен, контроллер, пилот, диспетчер и прочее.
Как бы там ни было, но многие мужские или женские специальности могут частенько пересекаться. Например, ничего не мешает мужчине работать в аэропорту поваром или официантом. С другой стороны, мала вероятность увидеть женщину в аэропорту в амплуа грузчика.
Работа в крупном международном аэропорту – это всегда престижно и высокооплачиваемо. С другой стороны, требования к потенциальным кандидатам будут высокими, что стоит учесть.
Зарплата в авиации: сколько получают сотрудники аэропорта
С тем, сколько получают стюардессы и пилоты различных авиакомпаний мы уже разобрались. Для тех, кому интересно и кто пропустил прошлые статьи, вы можете прочитать их на моем канале . Сегодня пришло время поговорить о других работниках аэропорта, чьи должности также являются очень важными в среде авиации. Начнём с зарплат на территории нашей страны.
Работники без специального образования
Для некоторых профессий в обязательном порядке требуется высшее специальное образование и опыт работы, а на некоторые можно устроиться и без этого. Например, упаковщиком бортового питания. Кстати, они довольно часто работают вахтовым методом, получая около 30-40 тысяч за 1 месяц. На протяжении него они имеют 4 выходных дня, остальные рабочие продолжительностью 11 часов. Из плюсов: для иногородних предоставляется общежитие, а для всех сотрудников — питание дважды в день.
Сотрудники клининга в аэропорту получают 20-25 тысяч рублей в месяц. А те, кто занимается регистрацией пассажиров на борт, 35-40 тыс.руб. Кстати, для последних спец. образование также не требуется. Главное, иметь чёткую речь (на двух языках), быть стрессоустойчивой и вежливой.
Работники со специальным образованием
Среднее или высшее специальное образование требуется водителям на перрон. Также в идеале должны быть права на трактор (неожиданно?) и опыт работы. За 15 дней работы в месяц (график 2/2) зарплата составит минимум 35 тысяч рублей, в зависимости от обязанностей.
Есть сотрудники, которые занимаются машинной уборкой на территории аэропорта, а есть те, кто перегоняет самолёты или занимается погрузочными работами. У них зарплаты несколько отличаются, максимальная около 65 тысяч руб.
Оклад повыше имеют специалисты по наземному обслуживанию самолётов. Их месячная зарплата (в аэропорте «Внуково») составляет минимум 80-100 тысяч руб. Но уровень их ответственности и знаний зашкаливает. Необходимо иметь авиационное образование, подготовку на различных моделях иностранных ВС и почти в совершенстве владеть английским языком.
И это еще не полный список сотрудников, которые работают в аэропорту. Если вам понравилась моя статья и вы хотели бы узнать больше о работниках аэропорта — поставьте нравится и подписывайтесь на мой канал. Спасибо за внимание!
- Сколько людей играет в cs go
- Что такое dudemart в игре dude theft wars
- Как управлять avenger в гта 5
- Каменный глыбник zelda как победить
- Как победить кубик льда в yba
Источник: igry-gid.ru
«Получаю две трети мизерного оклада, хотя я руководитель». Сотрудник аэропорта — о месяце вынужденного простоя
Прекращение авиасообщения между Россией и зарубежными странами, а также значительное сокращение внутренних рейсов привели к серьезным экономическим последствиям. С аэропорт Шереметьево отправил в простой около 40% своего персонала (примерно 6–7 тысяч сотрудников). Об этом пишут «Известия», ссылаясь на приказ генерального директора предприятия Михаила Василенко.
Дочерние структуры аэропорта также вынуждены сокращать количество персонала или предлагать ему вынужденный простой. В соцсетях появилась информация, что компании АО «МАШ», ООО «Шереметьево Хэндлинг», «Империал Дьюти Фри» и логистическая «Москва Карго» прибегли к серьезным кадровым решениям. В официальном телеграм-канале Шереметьево пишут лишь о 20% переведенных на простой сотрудниках, но отмечают, что загрузка аэропорта сократилась на 70% от нормы.
Ряд экономических решений в кадровом секторе предприняли и отдельные авиакомпании: «Аэрофлот», «Уральские авиалинии», «Атран», Azur Air и Royal Flight. Стало известно, что крупнейший в РФ производитель бортового питания АО «Аэромар» просит своих работников подписать специальный документ — дополнительное соглашение к трудовому договору, где говорится о «режиме неполного рабочего времени до конца мая». В соцсетях пишут, что второй экземпляр документа сотрудникам не выдается.
Однако дата начала этого режима в документе не прописана. Отметим, что на 51% «Аэромар» принадлежит «Аэрофлоту» и на 49% — немецкой Lufthansa Service Europe/Africa GmbH (LSG). От поставки бортового питания, уборки и экипировки самолетов компания в 2021 году заработала 10,8 млрд рублей, из них на «Аэрофлот» пришлось 10 млрд, «Россию» — 748 млн, «Победу» — 20,7 млн.
Запрет Росавиации на полеты на юг страны начал дейстWowать с — с начала спецоперации в Донбассе. То есть аэропорты уже месяц простаивают в 11 городах — Ростове-на-Дону, Брянске, Воронеже, Симферополе, Элисте, Липецке, Белгороде, Геленджике, Анапе, Курске и Краснодаре.
Корреспондент MSK1.RU пообщался с 39-летним Сергеем, руководителем среднего звена в одном из аэропортов южного региона РФ, где персонал подвергся простою раньше столичных работников.
— Как вам сообщили о простое? Вы понимали, что это неизбежно?
— Сначала все продолжали работать, думали, быстро уляжется ситуация. Но, когда закрытие неба над южными портами продлили, все всё поняли. Шеф собрал руководителей служб и смен и объявил о простое.
— Реакция ваших коллег? Грозились пойти в суд? Увольнялись?
— Были просто недовольные, кто-то возбухал в курилке, не более. Без судебных угроз. Все понимают, что работа-то хорошая, поэтому по собственному желанию нет увольнений. А о сокращениях я не слышал.
Источник: msk1.ru
Сколько зарабатывают сотрудники аэропорта
Сразу скажу, что называть аэропорт не буду, но находится в ЕС.
Как я туда попала
Никогда даже не мечтала попасть в аэропорт. Мне казалось, что туда берут только своих и всё очень-очень сложно.
Однажды я наткнулась на обьявление, где требовались сотрудники на позицию «инспектор авиационной безопасности». Обязанности: проверка ручной клади и регистрируемого багажа, контроль пассажиров и сотрудников аэрпорта. Так это было написано в обьявлении. Как было на деле, расскажу чуть позже.
Отправила мотивационное письмо и резюме. Позвонили через неделю, пригласили на интервью. Проходило на трех языках (в том числе английском). Все те, кто прошел интервью, на следующий день шли сдавать тесты — языковые, на логику, скорость, умение различать цвета и предметы. Так же давали снимки сумок из рентгена, в которых за 4 секунды надо было найти нож или пистолет.
Обучение
Далее обучение, которое длилось три недели. Перед курсами надо было за свой счет пройти медкомиссию, получить справку от наркоголога и психиатра. На этом этапе люди отсеивались, потому что не у всех есть столько денег на начальном этапе работы. Ты даже не знаешь, получишь ли в итоге работу. Общие расходы — 100 евро.
Кстати у чек-ина двух недельные курсы. У некоторых всего пару дней. Курсы были оплачиваемые, с 9 до 17 по рабочим дням. Был вводный курс по авиации в целом, проходили термины, запрещенные предметы и опасные вещества. Рассказывали про систему аэропорта, помещения, систему безопасности, другие отделы и т.д. Каждые два-три дня письменный тест.
По ходу курсов люди отсеивались, так как не успевали усваивать материал. Много рассказывали про терроризм, аварии, связанные с самолетами. Показывали разные видео с камер аэропорта, комментировали их.
Интеграция
Все, кто удачно сдал тесты, на три недели становились практикантами. У каждого был свой руководитель практики. По сути мы были тенью. То есть полностью повторяли все то, что рассказывал руководитель, делали, что говорят. На самом деле это очень важный этап, потому что в этот момент ты понимаешь хочешь ли вообще работать на этой должности.
Теперь уже можно рассказать, что на самом деле представляет из себя «инспектор авиационной безопасности». Это человек, который:
1. Работает в терминале на fast track, билетном контроле перед ним, в терминале на линиях. Проще говоря это тот, кто просит вас снять все вещи, сидит за рентгеном или возле арки.
2.Так же есть посты. Например, в вип центре аэропорта, а терминалах бизнес авиации, где находятся только частные самолеты, на нестандартом регистрируемом багаже и т.д.
Во время практики «оттачивается» схема проверки людей руками — тех, у кого был сигнал арки. В начале обучения для меня это было самой неприятной части, но потом пиривыкаешь. В нашем аэропорту женщин проверяли женщины, мужчины мужчин.
Плюсы
Всегда есть обеденный перерыв — час. У персонала есть своя кухня (у каждого департамента своя), зона отдыха, учебные классы, ноус, разные настольные игры. Везде стоят кулеры с водой.
Работать на линиях можно в перчатках, которые доступны в неограниченном количестве. Резиновые, как у докторов, или тряпичные. Я работала исключительно в перчатках.Вы бы знали какие грязные чемоданы у людей! После пятой сумки руки все черные. Плюс, когда открываешь сумку, можно порезаться.
Коллега однажды так порезала руку о бритву, которая в чемодане лежала. На каждой линии стоят дезирнфекторы для рук, аптечка.
Стабильная зарплата (хотя на нас сильно экономили), все официально. У каждого сотрудника была страховка. Зубного врача оплачивали на 50 процентов.
Дешевые авиабилеты. Определенная авиакомпания (не лоукостер) предлагала билеты сотрудникам аэропорта за 30 евро в одну сторону. Бизнес классом — 150. Любая точка мира, куда летает эта авиакомпания.
Выдавался полный комплект формы. Четыре рубашки — две с короткими рукавами и две с длинными. Так же галстук, брюки, юбка, жилетка, пиджак и обувь на каблуке. Химчистка за счет работадателя.
Бесплатный транспорт с и на работу.
Очень романтичная работа. Мне ее действительно не хватает. Подумываю о том, чтобы вернуться, но на более высокую должность.
Минусы
Платили реально мало. Хватало только чтобы оплатить счета и покушать.
Физически сложзная работа. Постоянно на каблуках, присесть можно редко. За день проходят тысячи пассажиров и каждый думает, что особенный.
Много смен, мало выходных. И единственное, что возбуждает — сон. Под конец работы меня не интересовали ни отношения, ни тусовки и путешествия.
Пассажиры
Очень и очень разные. Сложнее всего было работать с пассажирами из России. Я правда никого не хочу обидеть, но для меня это была просто трагедия. После рейсов В Москву уставала больше всего. Многие говорят только (!) по русски.
Грубили коллегам, которые по русски не понимали или говорили очень плохо. Неохотно открывали сумки, все время писали жалобы.
Большая часть пассажиров из Скандинавии были сильно за 65, все с металлическими протезами. Их всегда нужно было дополнительно проверять руками.
Многие мужчины реально не знают, что в их сумках, потому что их собирали жены. Бывают и такие, которые везут тоннами косметики жене, духи, одежду. Из своих вещей только трусы, майка и пена для бриться 🙂
Возможности пассажиров
Если у вас есть инвалидность, сломана рука, нога, вы не видете или не слышите, в аэропортах есть услуга агента, который вас БЕСПЛАТНО проводит до важего гейта, поможет донести сумки и т.д. Если у вас сломана нога или сидите в инвалидной коляске, то агент бесплатно вам предоставит коляску и будет вашим сопровождающим. О необходимости этого агента лучше всего сообщить на чек-ине.
Так же вы можете использовать услугу fast track бесплатно, если у вас есть инвалидность или вы ограничены в передвижениях.
Если вы носите религиозную одежду или украшения, из соображений этики у вас есть право не снимать из перед проходом через арку, но будьте готовы, что тогда вас могут проверить руками или в комнате индивидуального досмотра.
Вы можете брать с собой жидкости для детей и провозить как ручную кладь. Ограничений нет. Только условие, что вашему ребенку не 15 лет и в бутылке не виски с колой. Жидкость могут просканировать или прпросить попробовать ребенка.
П.С: я не знаю, что это за флешмоб, но читать все
По поводу отобранных вещей
Если у вас отобрали ножницы, или, например, очень дорогой, но превышающий норму крем, то вам не обязательно с ним прощаться 🙂 У вас есть право отдать вещь провожающим, сдать как регистрируемый багаж (за отдельную плату на чек-ине упакуют в коробочку как багаж) или оставить в камере хранения аэропорта
Источник: spletnik.ru
Сколько получают авиадиспетчеры в Европе и России
Многие из нас не раз восхищались профессией летчиков, но мало кто задумывался, что в том, чтобы пилот мог довести самолет до аэропорта, немалая заслуга представителей такой неприметной профессии, как авиадиспетчеры. Для того чтобы выполнить свою важную работу, они должны обладать целым рядом знаний и умений.
Безусловно, такой ответственный труд должен хорошо оплачиваться. Давайте разберемся, сколько зарабатывают диспетчеры аэропорта у нас и за рубежом.
Суть профессии
Основной задачей диспетчера является обеспечение упорядоченного движения воздушных транспортных средств. Также он выполняет контроль над безопасностью движения в небе, делает подсказки пилоту в непредвиденных ситуациях. Одной из функций авиадиспетчера является обеспечение максимально эффективного использования воздушного пространства для полетов различных объектов.
Как правило, управление полетами он осуществляет из специально оборудованного места, откуда с помощью высокотехнологичных электронных приборов выполняет поставленные перед ним задачи.
Одной из самых значимых дат, связанных с работой диспетчеров, можно назвать 1961 год, когда была создана их международная федерация, призванная привести работу всех авиадиспетчеров к единому стандарту.
Не стоит думать, что профессия авиадиспетчера непыльная и спокойная. По нагрузке на нервную систему и психику данный вид занятости относится к числу наиболее сложных. Поэтому диспетчер обязан проходить регулярную медицинскую комиссию, а также раз в два года подтверждать свою профессиональную пригодность, так как его работа связана со многими человеческими жизнями.
Обратите внимание! В эпоху коронавируса все ищут дополнительные возможности заработка. Удивительно, что альтернативными способами зарабатывать можно гораздо больше, вплоть до миллионов рублей в месяц. Один из наших лучших авторов написал отличную статью про заработок на играх с отзывами людей.
Заработок в России
Давайте сразу узнаем, сколько получает денег за свою работу авиадиспетчер в России. В настоящее время средняя зарплата российского диспетчера полетов с учетом всех надбавок, доплат и премий составляет 131 581 рубль в месяц. Даже с учетом высокой психологической нагрузки и ответственности по отечественным меркам данный уровень зарплаты более чем пристойный.
Сумма оплаты труда авиадиспетчеров многократно превышает средний уровень доходов населения по стране.
Руководитель полетов получает еще больше – 166 055 рублей в месяц.
Но если углубиться в историю, то не все было так радужно. Например, в 2002 году российский авиадиспетчер получал в среднем всего 9000 рублей. Так что положительные изменения в плане оплаты труда налицо.
Зарплата в европейских странах
Теперь давайте выясним, сколько зарабатывают авиадиспетчеры в других странах мира, в частности в государствах Европы, и сравним их заработок с доходами отечественных коллег.
Итак, доходы европейских диспетчеров полетов выглядят следующим образом:
- Германия – €7000;
- Великобритания – €7000;
- Франция – €6500;
- Латвия – €1785;
- Польша – €1340.
Для справки можно также привести данные, что американский диспетчер полетов получает приблизительно 8 тысяч долларов в месяц.
Результаты сравнения
Если перевести зарплату российских авиадиспетчеров в иностранную валюту, то на сегодняшний день их доход будет равен €1790 или $2015 в месяц. Как видим, заработок отечественных управляющих полетами значительно уступает доходам коллег из Западной Европы и США, но в то же время немного выше, чем зарплата диспетчеров из Восточной и Центральной Европы.
Если же сравнивать с доходом российских представителей большинства других профессий, то заработок работников аэропорта покажется еще существеннее. Таким образом, можно прийти к выводу, что быть авиадиспетчером в России в настоящее время достаточно выгодно.
Над статьей работал(а)
Анастасия Калинина
Редактор проекта Zarabativaem , эксперт в сфере финансов и заработка в интернете vk.com/dance.and.love
Источник: zarabativaem.com