Сколько зарабатывают проводники электричек

Обзор статистики зарплат профессии «Проводник в Казахстанe»

87 245 ₸ Средняя зарплата в месяц

Уровень средней зарплаты за последние 12 месяцев: «Проводник в Казахстанe»

Валюта: KZT USD Год: 2021 2020 2019 Выгрузить данные

На гистограмме изображено изменение уровня средней заработной платы профессии Проводник в Казахстанe.

Распределение вакансии «Проводник» по областям Казахстанe

Валюта: KZT Выгрузить данные

Как видно на диаграмме, в Казахстанe наибольшее количество вакансий профессии Проводник открыто в Карагандинской области. На втором месте — Павлодарская область, а на третьем — Нур-Султан (Астана).

Найдите подходящую статистику

Проводник багажного вагона

Проводник дальнего следования

Проводник пассажирских вагонов

Проводник почтового вагона

Показать еще Свернуть

Мы используем файлы cookies, чтоб люди быстрее находили работу на Trud.com. Находясь на нашем сайте, вы соглашаетесь с использованием cookies. Продолжая пользоваться Trud.com, вы принимаете политику конфиденциальности

30 дней в поезде Границы и Зарплата проводника РЖД

Источник: kz.trud.com

Все вакансии: 3 848 976 вакансий

Кто больше получает и куда стоит стремиться? Предлагаем ознакомиться с нашим списком топ-5 «самые высокооплачиваемые профессии . . .

9 декабря 2022

С какой профессией можно остаться безработным уже в следующем году?

Самые мрачные прогнозы о грядущих массовых сокращениях пока не оправдываются. По данным рекрутинговой компании Antal Russia, в п . . .

8 декабря 2022

Работа по специальности:

• Водитель — 995 804
• Водитель на личном легковом автомобиле — 453 226
• Водитель такси — 292 633
• Работа для студентов, подработка, вечерняя, без стажа — 248 843
• Продавец — 192 622
• Курьер — 163 517
• Работа на дому, удаленная работа — 133 974
• Медицинский работник — 131 786
• Инженер — 127 377
• Упаковщик, фасовщик — 90 534
• Строитель — 90 169
• Продавец-кассир — 88 734
• Водитель грузовой — 85 300
• Менеджер по продажам — 79 732
• Врач — 72 311
• Упаковщик — 65 628
• Менеджер по работе с клиентами — 60 500
• Логистика — 58 548
• Продавец-консультант — 56 577
• Курьер неполный день — 56 418
• Все специальности

Работа в городе:

• Москва — 422 657
• Екатеринбург — 98 055
• Нижний Новгород — 75 104
• Самара — 52 109
• Красноярск — 50 392
• Уфа — 44 414
• Омск — 41 021
• Пермь — 38 252
• Волгоград — 34 093
• Ярославль — 23 212
• Барнаул — 22 428
• Кемерово — 21 541
• Тула — 20 961
• Набережные Челны — 19 635
• Ульяновск — 18 939
• Тольятти — 17 772
• Балашиха — 16 746

• Санкт-Петербург — 189 883
• Новосибирск — 88 535
• Казань — 55 572
• Краснодар — 52 106
• Челябинск — 47 075
• Ростов-на-Дону — 44 135
• Воронеж — 39 968
• Тюмень — 34 179
• Саратов — 27 254
• Иркутск — 22 669
• Ижевск — 22 114
• Томск — 20 977
• Хабаровск — 20 912
• Рязань — 19 297
• Тверь — 17 941
• Чебоксары — 17 110

• Все города

Работа в компании:

• Транспортные услуги и логистика — 1 289 982
• Такси — 499 826
• Грузовые перевозки — 431 802
• Курьерская доставка — 344 352
• Строительство, монтаж, строительный ремонт — 185 437
• Рестораны, Общественное питание — 182 915
• Техническое обслуживание, сервис, ремонт — 173 902
• Автотранспорт — 143 883
• Складские услуги — 128 838
• Продажа потребительских товаров — 126 337
• Медицина, здравоохранение — 124 310
• Машиностроение, производство оборудования и инструмента — 104 791
• Производство потребительских товаров — 96 191
• Сервисное обслуживание, ремонт оборудования, техники, инструмента — 81 114
• Доставка еды — 78 859
• Производство продуктов питания, напитков, табачных изделий — 56 674
• Образование, обучение, воспитание — 56 317
• Металлообработка — 55 767
• Рекламные услуги — 55 422
• Оборонные, силовые, охранные, спасательные структуры — 52 804
• Все отрасли

Источник: www.domkadrov.ru

Сколько зарабатывают проводники поездов в россии

Трудоустройство проводником считается привлекательным для многих молодых девушек и парней, мечтающих о романтике путешествий. Такую возможность предоставляет компания РЖД, являющаяся монополистом на рынке пассажирских перевозок в России. Но если в Советском Союзе подобная должность была престижной с соответствующей оплатой труда, то сегодня ситуация несколько иная. Поэтому стоит подробнее разобрать, какая средняя зарплата у проводника в 2019 году.

Если у вас возникнут вопросы, можете бесплатно проконсультироваться в чате с юристом внизу экрана или позвонить по телефону 8 800 350-81-94 (консультация бесплатно), работаем круглосуточно.

Обязанности проводника

Сначала стоит сказать о том, что входит в должностные обязанности в этой профессии. Работа начинается еще до отправки поезда, подготовкой которого проводник занимается на вверенном ему участке. Так, он получает белье, моющие средства, товар для реализации, а также иные расходные материалы. Перед самим отправлением он осматривает свой вагон, убирает его и при выявлении неполадок вызывает бригаду, которая должна их устранить.

После начала движения состава он имеет следующие обязанности:

• Размещать всех пассажиров по местам, которые у них написаны в билетах;
• Регулировать освещение, вентиляцию, а также отопление;
• Предоставлять пассажирам постельное белье и иные вещи, исходя из типа вагона;
• Проводить сухую либо влажную уборку санузлов, коридоров и купе;
• Заполнять дорожные ведомости, а при работе на международных маршрутах раздавать пассажирам таможенные декларации;
• Следить за корректностью функционирования электричества в вагоне;
• Сообщать пассажирам о скором прибытии состава к месту их назначения, а также до конечного пункта следования поезда;
• При возникновении необходимости оказывать пассажирам первую помощь, а также сообщать о ЧП начальнику состава;
• Решать конфликтные ситуации и при появлении потребности вызывать наряд полиции;
• Заниматься обучением стажеров.

При остановках на станциях, работой проводников является обеспечение свободного движения пассажиров.

Как начисляется зарплата?

Какой будет зарплата проводника пассажирского вагона, напрямую определяется количество выполненных рейсов и временем, проведенным в дороге. В этой профессии сдельная оплата, по которой тарифная ставка равняется 51 рубль за каждый час работы. Минимальная норма для каждого сотрудника составляет 176 часов ежемесячно.

Поэтому для повышения зарплаты проводники стараются дольше работать и берут себе больше рейсов. Кроме основного оклада, возможно дополнительное получение еще и премий по результатам работы. Так, после 5 лет качественного выполнения своих должностных обязанностей сотрудникам полагается выплата премии, составляющей до 3-месячного оклада.

Дополнительно на показатели того, сколько зарабатывают проводники РЖД, влияет их соответствие таким критериям:

• Наличие среднего либо высшего специального образования;
• Высокие показатели здоровья;
• Успешное прохождение стажировки.

Продолжительность подобных стажировок составляет 90-120 дней.

Сколько получает проводник?

К концу 2018 года руководство РЖД заявило, что средний уровень зарплат сотрудников в компании – 46 тыс. 800 рублей. Дополнительно было упомянуто о предстоящей её индексации, запланированной на I квартал 2019 года. Получение подобного уровня дохода определяется целым комплексом факторов, среди которых:

• Сезон работы;
• Дальность следования, а также сложность маршрута;
• Общее количество отработанных часов днем, а также ночью;
• Класс поезда и вагона, в котором выполняет свои обязанности проводник;
• Наличие районного коэффициента;
• Финансовые показатели компании.

Наиболее крупный заработок у людей, работающих в вагонах СВ либо купе фирменного поезда. Дополнительно более высокую оплату труда получают сотрудники, которые относятся к управлению РЖД, расположенному в Москве, Санкт-Петербурге либо же Ставрополе. В подобных ситуациях их доход может находиться на уровне средней оплаты труда в компании. В иных управлениях оклад составляет порядка 22,5 тыс. рублей. Но подобный показатель не фиксированный, поэтому в зависимости от ряда факторов варьируется в пределах 17-34 тыс. рублей.

Говоря о том, сколько платят проводникам поездов дальнего следования, важно отметить, что средний показатель зарплат у этой категории сотрудников РЖД составляет 26 тыс. рублей.

Отдельно стоит сказать о планах продаж, которые выставляются проводникам. В случае их невыполнения им приходится доплачивать недостающую сумму из своих средств. А вот в случае успешного соблюдения такого плана всеми вагонами поезда к зарплате сотрудников добавляет еще 15%.

Кроме этого, регулярно по пути следования состава проводятся ревизии, результаты которой тоже отражаются на доходах. При выявлении ошибок либо недочетов, работников лишают премий. Возможны вычеты из зарплаты в случае потери комплектов постельного белья.

В результате существует большая текучесть кадров в этой сфере, что не исправила даже двойная индексация, проведенная в 2018 году. Даже проводники Сапсана часто не выдерживают, несмотря на более комфортные условия, существующие в фирменных поездах, а также повышенную зарплату. Наиболее высокий уровень дохода работники, которые хорошо торгуют. И это относится не только к выполнению планов компании, но и к реализации «левых» товаров. Дополнительно они берут за определенную плату посылки, письма либо провозят безбилетников за определенную плату.

Бонусы к зарплате

Кроме того, сколько получают проводники поездов в России, стоит знать, что у проводников, работающих в РЖД, существуют и другие мотивационные льготы. Основным считается возможность бесплатного получения высшего образования на заочной форме, а также 2 раза в течение года они имеют право проехать за счет компании до места обучения, а также обратно. Для работников, которые нуждаются в жилье, его выделяют из фонда РЖД. Дополнительно есть специальные программы поддержки молодых сотрудников. Работа в праздники оплачивается проводникам по повышенному тарифу.

Кроме этого, всем сотрудникам предоставляется ежегодный отпуск в 28 дней, оплачивается покупка спецодежды, прохождение медицинских осмотров, а при необходимости диспансеризация. Также молодым мамам выплачивают пособие из Фонда соц. Страхования до достижения малышом 3-летнего возраста. Частично компенсируются траты сотрудника на:

• Обучение его детей;
• Лечение, проводимое в специальных санаториях;
• Занятие спортом.

В случае покупки жилья проводником, РЖД выдает ему заем на льготных условиях. Когда он выходит на пенсию после выработки требуемого стажа, он имеет право сохранить пожизненно целый ряд бонусов. К ним относятся льготы на проезд и лечение.

Как устроиться проводником?

Отдельно стоит рассмотреть, как устроиться на работу в РЖД проводником и что нужно для этого. Каждый кандидат должен иметь минимум среднее, а лучше высшее образование. Необходимо наличие специальной подготовки после прохождения подготовительных курсов. Её также можно получить при обучении в железнодорожном колледже по специальности «Проводник пассажирских вагонов». Нужно пройти медкомиссию, а также сдать экзамены на безопасность и тестирование на знание должностных обязанностей.

Чтобы попробовать себя в данной профессии у желающих есть возможность получить статус временного сотрудника. Подобные наборы осуществляются в период наличия пиковой нагрузки, которая наблюдается в летнее время.

Требования к кандидату

Говоря о том, как стать проводником поезда, следует отметить и требования, которые предъявляются к претендентам на эту вакансию. Так, существуют возрастные ограничения, из-за чего кандидат должен быть:

• Старше 18 лет;
• Младше 45 для женщин, а также младше 50 для мужчин.

Дополнительно важно обладать следующими качествами:

• Организованность, пунктуальность и способность оперативно принимать решения;
• Умение находить общий язык с разными категориями людей;
• Физическая выносливость;
• Аккуратность, внимательность, а также способность одновременно держать в голове значительное количество информации;
• Умение результативной работы с учетом отсутствия внешнего контроля.

Для работы на международных рейсах дополнительно требуется знание английского и иных иностранных языков. Но зарплата на таких маршрутах соответственно выше.

Работа проводников РЖД – это тяжелый труд, который притягивает любителей путешествий, а также дорожной романтики. Зарплаты у таких сотрудников зависят от многих факторов, в особенности от количества отработанного времени и наличия способности продавать пассажирам различные товары. Чтобы устроиться на такую работу требуется соответстWowать строгим требованиям, предъявляемым ко всем кандидатам.

У каждого пассажира поезда своя история отношений с проводниками. Для кого-то это чуткие и заботливые люди, отлично выполняющие свои профессиональные обязанности, для других – неприятные личности, с которыми лучше не связываться. Но в любом случае вряд ли кто оспорит высказывание, что без проводника в пассажирском вагоне никак не обойтись. Давайте выясним, сколько зарабатывают проводники поездов ОАО «Российские железные дороги» (РЖД).

Профессиональные обязанности

Но прежде давайте определим профессиональные обязанности проводника, то есть то, за что он непосредственно получает зарплату. Итак, проводник – это работник железной дороги, в непосредственные задачи которого входит обслуживание пассажиров. Кроме того, он выполняет следующие обязанности:

• обеспечивает соблюдение порядка в закрепленном за ним вагоне, а в случае необходимости вызывает вышестоящие органы (начальника поезда, полицию);
• проверяет билеты и документы у пассажиров;
• обеспечивает выдачу постельного белья;
• обслуживает пассажиров (чай, напитки);
• следит за чистотой в вагоне;
• следит за посадкой и высадкой пассажиров, а также информирует их о приближении к конкретной станции.

Конечно, это не весь перечень обязанностей проводника, так как были перечислены только основные.

Соискатель данной вакансии обязательно должен иметь среднее специальное образование по профилю. При соблюдении данного условия каждый желающий устроиться на работу проходит собеседование в отделении РЖД.

Одной из особенностей работы проводником является продолжительное отсутствие дома в связи с необходимостью выполнять профессиональные обязанности. Особенно это касается сотрудников, работающих на маршрутах большой протяженности, например, Москва – Владивосток. Впрочем, после того, как они вернулись из поездки, таким работникам предоставляется возможность побыть дома. Главное, чтобы общее количество наработанных часов не было меньше нормы, ведь в обратном случае общий заработок сотрудника железной дороги существенно снижается.

Как начисляется зарплата?

Основой заработной платы проводника является оклад. Он начисляется строго по количеству отработанных часов. Нормой считается отработать 176 часов в месяц. Впрочем, довольно часто проводники, желая получать более высокую зарплату, работают больше нормы.

Интересно сравнить как отличается зарплата проводника на земле и бортпроводника в небе. Сколько зарабатывают бортпроводники вы можете узнать из этой статьи.

Кроме того, РЖД на усмотрение руководства может выплачивать своим сотрудникам премиальные. Их наличие зависит от старания конкретного сотрудника и финансового положения компании. Выплата премиальных не является гарантированной обязанностью РЖД. Впрочем, уже вошло в традицию каждые 5 лет однократно выплачивать сотрудникам в виде премии три-четыре оклада.

Величина зарплаты

А теперь давайте узнаем, сколько конкретно получают лица, работающие проводниками пассажирских поездов. Средняя зарплата российского проводника на данный момент составляет примерно 23 000 рублей в месяц. То есть ее размер почти на десять тысяч рублей меньше, чем среднемесячный доход россиян. Безусловно, это низкий уровень оплаты труда, учитывая то, что, по сути, во время смены проводник круглосуточно находится на рабочем месте, днями, а то и неделями не бывает дома и не проводит время с семьей, постоянно подвергается психологическим нагрузкам.

Стоит отметить, что при повышенной нагрузке и выплате премиальных заработок проводника может достигать предела в 55 000 рублей, но такое встречается довольно редко. В то же время доходы некоторых сотрудников не дотягивают даже до 9000 рублей в месяц. Это связано чаще всего с неполной выработкой установленной нормы, как по объективным, так и по субъективным причинам.

Дополнительные бонусы

Тем не менее многие люди стремятся устроиться на работу по данной профессии. Не в последнюю очередь это связано и с дополнительными бонусами, которые сулит должность проводника. К ним относится постоянный бесплатный проезд от отделения депо до своего места проживания, одноразовый бесплатный проезд на протяжении года для себя и двоих детей по всей территории России, где имеется железная дорога.

Кроме того, проводник имеет право на еще один бесплатный проезд в год для себя лично по железнодорожной сети, входящей в ведомство того подразделения, которому он подчиняется.

После выхода на пенсию работник, у которого есть двадцатилетний стаж работы в структурах РЖД, сохраняет за собой право бесплатного проезда один раз в год на поезде по всей территории Российской Федерации, а также бесплатного проезда на железнодорожном транспорте в радиусе 150 км от места проживания.

Кроме того, имеется возможность получения для себя или для детей бесплатной или льготной путевки, то есть за оплату гораздо меньше реальной стоимости, в санаторий или на базу отдыха. Но конкретно в этом заслуга скорее даже не РЖД, а профсоюза железнодорожных работников.

Надежды и ожидания

Итак, мы выяснили, сколько получают наши проводники и какая бонусная система к ним применяется. Но, естественно, даже эти бонусы не могут в полной мере компенсировать, в общем, довольно небольшой заработок представителей данной профессии. Поэтому многие работники железной дороги надеются на повышение заработной платы, хотя пока существенных предпосылок к этому нет.

Во многом перспективы увеличения уровня заработка работников железной дороги зависят от общей доходности ОАО «Российские железные дороги». Но пока для роста доходов данного акционерного общества в свете наступившего в стране экономического кризиса нет особых предпосылок. Несмотря на то, что 100 % акций РЖД находится в распоряжении государства, формально оно является коммерческим предприятием, а поэтому вряд ли на зарплату сотрудникам железной дороги будут выделяться дополнительные средства из бюджета.

Ну, а проводникам остается только надеяться, что если не в ближайшем, то хотя бы в более отдаленном будущем им светит значительная прибавка к окладу.

Пассажиры поездов, общаясь с персоналом железной дороги, задумываются о том, сколько зарабатывают проводники и что входит в обязанности людей, большую часть жизни проводящих в пути. Кому-то профессия кажется романтичной и интересной. Однако мало кто задумывается о том, что работа проводника предполагает не только путешествия, но и ответственность, и массу обязанностей, для выполнения которых нужно обладать рядом качеств.

Проводник — профессия для тех, кто любит путешествия и яркие впечатления

Что входит в обязанности проводника

Прежде чем разбираться в вопросе, что представляет собой зарплата проводника пассажирского поезда, нужно понять, за что собственно платят. Главная обязанность ответственного за вагон — обеспечивать пассажирам комфортный и беспроблемный проезд в течение пути следования. Помимо этого, в обязанности проводников входит:

• контроль посадки и высадки пассажиров;
• проверка билетов и документов;
• предоставление гражданам информации о том, что поезд прибыл в их точку назначения;
• ответственность за санитарное состояние вагона;
• предоставление пассажирам напитков, чая, постели и т. д.;
• обеспечение порядка во вверенном вагоне и, в случае необходимости, вызов вышестоящих сотрудников.

Перечислены лишь основные обязанности проводников. Особенность профессии в том, что в пути нередко возникают непредвиденные ситуации. Часто приходится быстро принимать решения и дейстWowать по обстоятельствам.

Требования к соискателям на должность

Чтобы стать проводником в России, нужно иметь профильное образование не ниже средне-специального уровня. Соискатели проходят собеседование в одном из отделов РЖД, после чего принимается решение и даётся ответ.

Самое сложное в жизни проводника пассажирского вагона — необходимость длительного нахождения вдали от дома. В таких условиях сложно строить личную жизнь, продолжать учёбу, ходить в спортзал и т. д. Многие чувствуют себя оторванными от нормальной жизни. Не говоря уже о том, что сложно соблюдать график питания, высыпаться и в целом следить за здоровьем.

Трудна работа на маршрутах с большой протяжённостью. В России таких маршрутов много, так как страна наша протянулась на 1000 км. Работников таких поездов после возвращения из рейса предоставляется возможность побыть дома с семьёй. Однако есть норма времени в пути, которую нужно соблюдать. В противном случае это негативно скажется на заработной плате.

Кстати, проводники, которым по долгу службы приходится пересекать границы других государств, имеют доходы выше.

Что сегодня предлагает работодатель соискателям на должность «проводник пассажирского вагона» в разных городах

Что влияет на заработок проводника

Доходы представителей профессии отличаются. На них влияют:

• дальность следования поезда;
• принадлежность поезда к определённому классу;
• сложность пути;
• сезонность;
• количество отработанных суток, а также количество отработанных часов в ночное время;
• стаж работы.

Чтобы ответить на вопрос, какая заработная плата у конкретного проводника, нужно сопоставить всё вышеперечисленное.

Из чего складывается доход проводника

У каждого проводника, работающего на обслуживании пассажирских поездов, есть фиксированная ставка. Получить её можно, если выполнить месячную норму часов. В 2019 году эта норма составляет 176 часов. Если работать меньше, соответственно будет уменьшен и оклад. Большинство проводников, работающих на российском железнодорожном транспорте, отрабатывают больше часов, чтобы получать больше денег.

Что влияет на уровень доходов проводников

Помимо оклада, проводники получают:

• бонусы;
• премиальные;
• доход от неофициальной пересылки посылок граждан.

Железная дорога предоставляет сотрудникам льготы. К ним относится и возможность бесплатно ездить на поездах РЖД. Кроме того, сотрудникам сферы положены льготы, предусмотренные федеральным и муниципальным законодательством России. Это:

• выплата в виде материальной помощи отправляющимся в отпуск;
• компенсационная выплата при увольнении;
• пенсионеры РЖД могут раз в году путешестWowать на поезде компании бесплатно (радиус 150 км);
• пособие на второго ребёнка и последующих детей;
• пятидневный оплачиваемый отпуск молодожёнам и молодым родителям;
• единовременное пособие на рождение малыша;
• ежемесячная доплата к пособию на малышей до 3-х лет.

Часть социального пакета работников РЖД

Это лишь часть преференций, на которые могут рассчитывать проводники.

Чтобы привлечь на работу новых сотрудников, РЖД вынуждена создавать для них максимально приемлемые условия.

Средняя зарплата проводников России

На начало 2019 года средняя зарплата представителей профессии составила 25 000 рублей. Сравните со средними доходами в России. Это не означает, что все проводники зарабатывают столь незначительные деньги. К примеру, если устроиться в вагон Сапсана, можно в месяц получать минимум 35 000 рублей. Зарплатный максимум без учёта положенных льгот, доплат и надбавок – 45 000 рублей.

Посмотрите сколько получают представители разных профессий в ОАО РЖД.

Средняя зарплата колеблется в большую и меньшую стороны. Минимум на сегодняшний день равен 12 000 рублям, максимум – 45 000 рублям. Получается, что такой сложный труд не особо ценится в нашей стране. Не лучше обстоят дела и в соседних государствах.

Сколько получают разные специалисты, работающие на железной дороге

Заработки проводников в СНГ

Отметим, что ответ на вопрос, сколько получают проводники в России и других государствах, не может быть точным, так как заработная плата привязана к отработанным часам. Для сравнения приведём показатели некоторых стран:

Государство Средняя заработная плата (руб.) Минимальная заработная плата (руб.) Максимальная заработная плата (руб.) 1. Казахстан 15 260 12 000 19 500 2. Украина 12 200 5 300 18 000 3. Беларусь 12 500 6 000 19 000

Увы, при сравнении заработков россиян, работающих на железной дороге, с доходами их коллег в ближайших странах, можно сделать вывод, что гражданам России повезло. Украинцы, белорусы и казахи зарабатывают вполовину меньше. Примерно также обстоят дела и в других странах СНГ.

Доходы проводников в странах ближнего зарубежья

Проводники о своей работе

Даже если вы не планируете работать проводником, вам будет интересно почитать отзывы представителей профессии о том, как им работается. Уже скоро вы сделаете вывод, что проводники — интересные позитивные люди, не лишённые чувства юмора. В сети много захватывающих историй, произошедших с ними в пути.

Даже негативные стороны профессии описываются с юмором. Оказывается, проводникам приходится делать план по продаже чая и сахара. Если план не выполните, заплатите из зарплаты. Ревизорам, которые подсаживаются по дороге, приходится платить взятки.

Не стоит забывать и о том, что в посылках, передаваемых гражданами, могут находиться запрещённые предметы. К примеру, наркотики. За героин, спрятанный в банке с вареньем или салом и найденный при проверке, уголовную ответственность понесёт проводник. Информацию о таких «нежданчиках» также можно найти в отзывах никогда не унывающих проводников.

Интересное видео. Профессиональные секреты проводника пассажирского вагона. Рекомендуем посмотреть.

Если вы работаете проводником, то обязательно напишите свое мнение о зарплатах и работе в комментариях под этой статьей. Оно будет очень интересно для всех читателей.

Источник: gid-bank.ru

дисциплина

Трудовое законодательство в определенных случаях предусматривает установление дополнительных требований к лицам для занятия тех или иных должностей. Это может быть связано с различными факторами, в частности с особым характером работы. Сегодня речь пойдет об особенностях праWowого регулирования труда лиц, с работой которых, пожалуй, хоть раз в жизни сталкивался каждый из нас, – а именно проводников поезда, а также о проблемах, возникающих на практике.

Зайцева О.Б.,
канд. юрид. наук, доцент кафедры трудового и предпринимательского права Оренбургского института МГЮА

В ходе исследования особенностей трудовой отраслевой правосубъектности транспортных работников отдельно выделим такую категорию, как проводники пассажирского поезда, с трудовой деятельно­стью которых сталкивается хоть раз в жизни большинство граждан при перемещении из одних регионов в другие.

Режим работы

Технологическая численность проводников пассажирских вагонов устанавливается на все поезда формирования железной дороги, предусмотренные служебным расписанием движения пассажирских поездов; при этом по каждому поезду численность проводников рассчитывается с учетом соблюдения нормального режима их работы и отдыха. Нормативы обслуживания пассажирских вагонов проводниками принимаются в зависимости от времени нахождения поезда в пути следования в одном направлении.

Рабочее время одного проводника за рейс устанавливается графиком режима работы и отдыха проводников вагонов в рейсе, разработанным в соответствии с типовыми графиками, а также с учетом особенностей регулирования рабочего времени и времени отдыха отдельных категорий работников железнодорожного транспорта и метрополитенов, непосред­ственно связанных с обеспечением безопасности движения и обслуживания пассажиров.

Например, при времени в пути следования в одном направлении до 9 часов установлена следующая норма обслуживания: два проводника – на два вагона.

При увеличении времени пути следования в одном направлении норма обслуживания увеличивается прямо пропорционально.

Так, при норме
от 9 до 12 часов – пять проводников на четыре вагона;
от 12 до 24 часов – три проводника на два вагона;
от 24 до 48 часов – два проводника на один вагон.

Режим рабочего времени проводников пассажирских поездов в поездке регламентируется графиками сменности, утверждаемыми работодателем для каждого поезда применительно к местным условиям, с учетом мнения представительного органа работников. По графику сменности продолжительность непрерывной работы (смены) проводников пассажир­ских вагонов в поездке не должна превышать 12 часов, а суммарная продолжительность ежедневной работы (смены) в течение календарного дня не должна быть более 16 часов.

При обслуживании пассажирского вагона двумя проводниками за поездку каждому из них в рабочее время включается половина времени в пути следования и, в соответствии с графиком сменности, в пункте формирования и оборота пассажирских поездов.

Учет рабочего времени ведется на специальных маршрутных листах, выписываемых на каждого проводника. Начало работы отсчитывается от времени явки работника к постоянному месту работы, а окончанием работы является время освобождения работника от выполнения трудовых обязанностей – в часы, установленные правилами внутреннего трудового распорядка. При этом в рабочие часы включается также время, затраченное на приемку и сдачу вагонов и на подготовку к рейсу.

Фактически рабочее время проводника железнодорожного поезда реализуется в пути, хотя одновременно для них предусмотрена и не совсем обычная форма трудовой деятельности – дежурство на дому (при возможности вызова на работу), в специально оборудованной комнате (помещении) или в купе вагона. Подобная форма допускается с письменного согласия работника, в соответствии с положением о дежурстве для определенного вида деятельности на железнодорожном транспорте, принятом с учетом мнения представительного органа работников и утвержденном работодателем.

Требования к лицам, поступающим на должность проводника

Приведенные особенности рабочего времени свидетельствуют о довольно значительных физических нагрузках при выполнении трудовых обязанностей, в связи с чем минимальный возраст лица, поступающего на работу в транспортную организацию в качестве проводника, составляет 18 лет.

При этом физическое лицо должно пройти подготовку в специализированном учебном заведении или на предприятии по обслуживанию пассажиров в поездах по установленной программе.

Кроме того, лица, принимаемые на работу в качестве проводников, проходят в установленном порядке обязательный медицинский осмотр для определения пригодности к данной работе, а также подлежат последующему периодическому осмотру не менее чем один раз в год. Дополнительно проводники обязаны проходить периодическое обучение и проверку знаний по санитарному минимуму не реже одного раза в два года с отметкой в личной медицинской книжке проводника.

Нужно иметь в виду, что для обслуживания фирменных пассажирских поездов, пассажирских спальных вагонов прямого сообщения (СВ), хвостовых вагонов и пассажирских вагонов с полным кондиционированием воздуха принимаются на работу проводники только со стажем работы не менее одного года, а для работы в вагонах скоростных пассажирских поездов – со стажем не менее двух лет.

Итак, подчеркнем специальные требования к проводнику железнодорожного вагона:
1) Достижение физическим лицом возраста 18 лет; это обусловлено тем, что трудовая деятельность в данном случае осуществляется с учетом человеческого фактора, в отличие от простого выполнения отдельных работ или услуг, направленных на эксплуатацию оборудования, за сохранность которого, помимо всего прочего, работник несет материальную ответственность.
2) Наличие удостоверения (свидетельства) о прохождении физическим лицом специальной подготовки, в процессе которой будущий работник должен изучить целый комплекс технических, организационных и праWowых знаний, без которых данная трудовая деятельность в принципе невозможна или будет осуществляться на самом низком уровне.

Например, проводник обязан знать общее устройство и обеспечивать правильную эксплуатацию отопления (что особенно актуально в зимний период), электрооборудования, вентиляции, бытовых холодильников и водо­охладителей, пожарной сигнализации. Кроме того, для данного вида деятельности существенное значение имеет знание в целом правил технической эксплуатации железных дорог РФ, правил оказания услуг по перевозке пассажиров, грузов, багажа, а также инструкций по обеспечению пожарной безопасности и санитарных правил. В частности, проводник должен уметь оказать пассажирам первую доврачебную помощь.

Дополнительно проводник обязан владеть определенными знаниями о видах проездных документов, квитанций, документов, дающих право ревизии и комиссионной проверки пассажирского поезда, и, наконец, точно знать расположение железнодорожных станций и пунктов пересадок на обслуживаемом направлении.

3) Нормальный уровень психофизиологического состояния, не препят­ствующий на основе медицинского заключения выполнению всех предусмотренных трудовых обязанностей.
4) Наличие определенного стажа работы в качестве проводника при по­ступлении на работу для обслуживания специальных объектов (спальные, хвостовые вагоны).
5) Знание иностранного языка в объеме, необходимом для общения с пассажирами и работниками иностранных железных дорог по маршруту следования, – для проводника пассажирского вагона в поездах международного сообщения.

При поступлении на работу в должности проводника пассажирского вагона в качестве дополнительного условия трудового договора на основании ст. 70 ТК РФ работнику может быть установлен испытательный срок до трех месяцев, в течение которого могут быть проверены его профессио­нальные качества, а также практическая возможность надлежащим образом выполнять все предусмотренные обязанности проводника.

В том случае, если испытательный срок не был установлен, то свое­образным испытанием является обязательная стажировка проводника, выражающаяся в обязательных пробных поездках в качестве стажера, что также позволяет выявить недостатки в предварительной теоретической и профессиональной подготовке, которые в отдельных случаях возможно исправить в ходе дальнейшей трудовой деятельности.

Трудовые обязанности

Трудовые обязанности проводника пассажирского вагона можно разделить на этапы, непосредственно связанные с движением поезда:
– подготовка поезда в рейс;
– путь следования пассажирского поезда;
– нахождение поезда в пункте оборота;
– прибытие пассажирского поезда в пункт формирования.

Цитируем документ

При заключении трудового договора в нем по соглашению сторон может быть предусмотрено условие

об испытании работника в целях проверки его соответствия поручаемой работе.

На каждом из выделенных этапов устанавливаются соответствующие трудовые функции.

Так, в период подготовки поезда в рейс деятельность проводника в основном направлена на проверку технологического оборудования и экипировочного инвентаря (постельных принадлежностей, мыла, моющих и дезинфицирующих средств и т. п.). На данном этапе проводник обязан технически подготовить вагон к отправлению, а также осуществить посадку пассажиров на основе проездных документов.

В период следования пассажирского поезда трудовые обязанности проводника значительно расширяются в плане проведения постоянных физических работ по поддержанию чистоты, комфортной температуры воздуха в пассажирском помещении вагона. Порядок дежурства проводников определяется графиком, который составляется с расчетом обеспечения постоянного дежурства одного проводника в каждом вагоне.

Важным аспектом трудовой деятельности на данном этапе является постоянный контроль не только за проездными документами и использованием постельных принадлежностей при изменении количества пассажиров по мере следования пассажирского состава, но и за обеспечением надлежащего порядка в вагоне.

Особую актуальность в настоящее время приобретает выявление больных инфекционными заболеваниями, осуществление контроля за обнаружением подозрительных предметов, бесхозных вещей, где могут оказаться представляющие опасность устройства или вещества.

По прибытии поезда в пункт оборота на проводника возлагается обязанность осмотреть оборудование пассажирского вагона, произвести уборку пассажирского помещения и вновь подготовить вагон к посадке. Аналогичные трудовые обязанности возлагаются на проводника и в пункте формирования по прибытии пассажирского поезда.

Дополнительные функции – регламентированные и нет

Фактически в период нахождения пассажирского поезда в пункте формирования на проводника возлагается дополнительная функция по охране вагона в отдаленных тупиках железнодорожных путей, которая не находит своего отражения в Инструкции проводника пассажирского вагона, утв. МПС России от 5.11.98 № ЦЛ-614. Тем не менее процесс охраны вагона в отдельных случаях не проходит нормально и безопасно, т. к. могут возникать нестандартные и непредвиденные ситуации, требующие от проводника соответствующих действий. В частности, может возникнуть пожар, возможно проникновение в вагон посторонних лиц и т. п. К тому же в том случае, если один проводник осуществляет охрану двух и более вагонов, которые стоят не сцепленными, а по одному в разных местах, работник в ночное время вынужден делать периодические обходы вагонов, и зачастую с опасностью для жизни (отметим, что в большинстве случаев проводниками работают женщины, а подъездные пути во многих городах совершенно не охраняются).

Для того чтобы обеспечить действенную сохранность пассажирских вагонов и безопасность транспортных работников, отделение железной дороги обязано заключать специальные договоры с фирмами, занимающимися охраной железнодорожных вагонов. Но, к сожалению, подобные договоры весьма часто не заключаются.

Так, в филиале ОАО «РЖД» – Оренбургском отделении ЮУЖД фирменный поезд № 43 (44) «Оренбург – Москва» в пункте оборота и в пункте формирования, до сдачи пассажирских вагонов по­следующей бригаде проводников, охраняют именно проводники, что не является положительным аспектом деятельности транспорт­ной организации, отвечающей за формирование данного поезда. Названный поезд прибывает в пункт формирования поздним вечером, что влечет за собой необходимость для проводников оставаться на рабочем месте до следующего дня с целью сдачи пассажир­ских вагонов новой бригаде проводников, т. к. специализированная бригада по охране вагонов не работает в ночное время.

Выполнение обязанностей по охране вагонов непосредственно проводниками пассажирского вагона следовало бы компенсировать соответ­ствующими доплатами к заработной плате. Ведь функция охраны вагонов не предусматривается непосредственно в трудовом договоре с проводниками пассажирских поездов, а согласно ст. 60 ТК РФ работодателю запрещается требовать от работника выполнения работы, не обусловленной трудовым договором, за исключением случаев, предусмотренных Кодексом и иными федеральными законами.

В том случае, если речь идет о совмещении профессий или расширении зоны обслуживания, это также должно находить свое отражение в трудовом договоре в качестве дополнительного условия.

Между тем на практике проводники не получают никаких существенных доплат за выполнение дополнительных функций по охране вагонов. Данную работу лишь оплачивают по своеобразной сдельной системе оплаты труда по следующим нормам:
– если проводник охраняет один вагон, то ему оплатят лишь 5 часов работы (несмотря на то, что фактическое время охраны составляет, например, 20 часов);
– два вагона – 10 часов;
– три вагона – 15 часов;
– четыре – 20 часов (с учетом вышеназванной нормы – один проводник предусматривается для охраны четырех вагонов).

Проводники хвостового пассажирского вагона, поездов международного сообщения несут, помимо названных, еще и дополнительные обязанности.

Так, проводниками хвостового пассажирского вагона назначаются проводники со стажем работы не менее одного года, после сдачи соответ­ствующего экзамена и получения удостоверения на право выполнения обязанности проводника хвостового вагона. Это обусловлено необходимостью подавать поездные сигналы, наблюдать за перегоном и в случае появления вслед идущего поезда принять меры к подаче сигналов для его остановки. То есть работа проводника хвостового вагона дополняется обязанностью обеспечения безопасности железнодорожного движения в определенном направлении.

Проводники поездов международного сообщения должны не только в минимальном объеме владеть иностранным языком для общения с пассажирами и работниками иностранных железных дорог, но и соблюдать установленные нормы поведения, проявлять уважительное отношение к обычаям народов зарубежных стран и соблюдать законы государства пребывания.

Оплата труда

Оплата труда проводников пассажирских вагонов, как и всех работников филиалов ОАО «Российские железные дороги», осуществляется на основе Единой тарифной сетки по оплате труда работников, занятых в основной деятельности железных дорог, для групп рабочих, связанных с движением поездов, по часовым тарифным ставкам по повременно-премиальной, сдельно-премиальной, аккордной или иной системе организации оплаты труда.

В качестве основного нормативного акта, регулирующего вопросы оплаты труда, используется специальное Положение об оплате труда работников филиалов ОАО «РЖД», утв. решением правления ОАО «РЖД» от 15.04.04, протокол № 8.

Тарифные ставки для оплаты труда проводников пассажирских вагонов за время работы в хвостовом вагоне поезда могут повышаться на 10–15 % с учетом особенностей производства работ руководителями структурных подразделений железных дорог и структурных подразделений отделений железной дороги, с учетом мнения соответствующего выборного профсоюзного органа. Кроме того, работникам, постоянная работа которых осуществляется в пути следования железнодорожного подвижного состава, выплачивается надбавка за разъездной характер работы в размере 3 % месячной тарифной ставки за сутки нахождения в поездке. К сожалению, в вышеназванном Положении об оплате труда не нашла своего отражения доплата за использование угля при отоплении вагонов в зимний период, хотя подобная доплата предусмотрена в коллективных договорах отдель­ных транспортных организаций.

Дисциплинарная и материальная ответственность

Проводник пассажирского вагона несет дисциплинарную ответственность за неисполнение или ненадлежащее исполнение своих должностных обязанностей в соответствии с Положением о дисциплине работников железнодорожного транспорта Российской Федерации, утв. постановлением Правительства РФ от 25.08.92 № 621.

Следует также коснуться вопроса о возможности расторжения трудового договора с проводником пассажирского вагона по п. 7 ч. 1 ст. 81 ТК РФ – за совершение виновных действий работником, непосредственно обслуживающим денежные или товарные ценности, если эти действия дают основание для утраты доверия к нему со стороны работодателя.

Как правило, круг лиц, непосредственно обслуживающих денежные или товарные ценности, совпадает с перечнем работников, с которыми может быть заключен договор о полной материальной ответственности. Данный перечень должностей и работ, замещаемых или выполняемых работниками, с которыми работодатель может заключать письменные договоры о полной индивидуальной или коллективной (бригадной) материальной ответственности, установлен постановлением Минтруда России от 31.12.02 № 85. В этом перечне проводники пассажирских поездов не указаны. Товарные ценности (постельные принадлежности, чайная и иная продукция) получает и несет за них материальную ответственность начальник поезда, который выдает ценности проводникам по доверенности.

В пункте 45 постановления Пленума Верховного Суда РФ от 17.03.04 № 2 «О применении судами Российской Федерации Трудового кодекса Российской Федерации» указывается: расторжение трудового договора по п. 7 ч. 1 ст. 81 ТК РФ в связи с утратой доверия возможно только в отношении работников, непосредственно обслуживающих денежные или товарные ценности (прием, хранение, транспортировка, распределение и т. п.), и при том условии, что ими совершены такие виновные действия, которые давали работодателю основание для утраты доверия к ним. Утрата доверия к проводнику пассажирского вагона возможна в связи с допущенными работником злоупотреблениями, например из-за присвоения денежных сумм для проезда без проездных документов. При этом увольнение по п. 7 ч. 1 ст. 81 ТК РФ не должно быть связано с фактически причиненными убытками транспорт­ной организации, т. к. в первую очередь имеют значение сами виновные действия, послужившие основанием для утраты доверия.

Недостатки в праWowом регулировании труда проводника

Следует отметить, что практика показывает существенные недостатки в праWowом регулировании труда проводников пассажирских вагонов.

В соответствии с актом № 6 о результатах проверки соблюдения трудового законодательства и иных нормативных праWowых актов, содержащих нормы трудового права, от 20.01.06, составленным государственным инспектором труда ГИТ в Челябинской области в Оренбургской дирекции по обслуживанию пассажиров ЮУЖД – филиала ОАО «РЖД», выявлены нарушения в оплате труда проводников пассажирских поездов. Нарушения заключались в том, что заработная плата проводникам выплачивалась ежемесячно не в полном объеме. Оплате подлежала только норма часов, а оплата сверхурочных часов по общему правилу переносилась на следующий месяц.

Например, в ноябре было отработано 192,91 часа; из них было оплачено 178,8 часа, в т. ч. 11,8 нерабочих праздничных дня. Норма часов в ноябре составляет 167 часов, а оплата 14,11 часа переносится на декабрь.

И так продолжается систематически из месяца в месяц, что является отрицательным моментом в праWowом регулировании оплаты труда проводников пассажирских вагонов.

Между тем ст. 132 ТК РФ определено, что заработная плата каждого работника зависит от его квалификации, сложности выполняемой работы, количества и качества затраченного труда и максимальным размером не ограничивается. Таким образом, оплате должно подлежать все время, фактически отработанное каждым работником за месяц.

Кроме того, следует более детально урегулировать учет рабочего времени и времени отдыха проводников пассажирских вагонов. Желательно учитывать тот факт, что не всегда проводник пассажирского вагона может в полном объеме использовать время отдыха в том случае, если он вынужден обслуживать вагон один, – при отсутствии второго проводника в случае его болезни и невозможности заменить его другим работником. Фактически при этом в пути следования пассажирского поезда из пункта формирования и обратно работает один проводник (при норме два работника на один вагон), не имеющий хотя бы кратковременного времени отдыха. В этом случае его труд должен быть в обязательном случае компенсирован соответствующими дополнительными выплатами, что следует учесть в локальных нормативных актах.

Итак, прослеживаются определенные особенности и проблемы в праWowом регулировании труда проводника пассажирского вагона, которые необходимо решать не только на локальном (что явно недостаточно), но и на централизованном уровне – путем принятия норм, которые будут обязательны для всех работодателей в сфере железнодорожного транспорта.

Следует напомнить принцип, закрепленный в п. 3 ст. 55 Конституции РФ, о том, что права и свободы человека могут быть ограничены только федеральными законами. Труд работников транспорта имеет существенные особенности, которые желательно учитывать, прежде всего в федеральном централизованном законодательстве. Это должно служить основой для соблюдения трудовых прав и законных интересов работников, чья трудовая деятельность необходима в интересах всего общественного производства страны и одновременно имеет неоспоримое значение для каждого члена общества

Источник: www.kadrovik.org