Наверное, многие задумывались о том, как найти хорошую, денежную и стабильную при этом работу. В совеременном мире таких островком стабильности осталось мало, поэтому к выбору профессии надо подходить очень тщательно. Одной из немногих отраслей, где хорошо платят и есть гарантированный спрос на кадры является работа на море.
В этом материале журнала Reconomica наш приглашенный эксперт-моряк расскажет, куда пойти учиться морскому делу, сколько получают специалисты различных профессий на море, каким качествами нужно обладать для этой работы, и где искать работу на судне.
Какие учебные заведения в России готовят моряков
Здравствуйте, меня зовут Владлен. Сказать, что у меня была какая-то одна определенная проблема — это ничего не сказать. Началось все с того момента, как я поступил в Санкт-Петербургский морской технический колледж, с целью сэкономить год времени для будущей работы в морском деле.
Поморская Кухня в Архангельске. Пробуем Интересную Еду Берегов Белого Моря. Кухни Народов России
При поступлении в высшее учебное заведение, вам необходимо отучиться 11 классов в школе, а если поступать в колледж, тогда вы на год раньше получаете документ, с которым можете работать в море. Конечно, Питер можно назвать столицей морского дела, так как все самые крупные компании и лучшие морские учебные заведения находятся именно здесь. Таковыми я считаю: Санкт-Петербургский морской технический колледж, ГМА им. адм . С.О. Макарова , Санкт-Петербургский Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова . В заведениях я уверен, там хорошие преподаватели, которые знают толк в морском деле.
Что нужно знать новичку о работе в море
Все мы знаем, что зарплаты в России низкие. Если говорить про сегодняшний день, то зарабатывают в основном люди, у которых свой бизнес, политики и моряки. Сама по себе данная профессия всегда была выгодной, это стабильная работа, на которой ты получаешь стабильный высокий оклад. Да, конечно же, это опасно, в основном за это и платят хорошую зарплату.
Морские профессии
Итак, перейдем к делу, вы хотите работать в море и зарабатывать реальные деньги за реальный труд. Как раз здесь начинается миллион вопросов, но я вам все объясню. Изначально вы должны определится, что вам больше по душе – разбирать и чинить двигателя, или же работать с документацией и картами.
Есть три вида рабочих на судне: это механики, судоводители и электромеханики (про поваров умолчу, так как работы для них сейчас почти нет). Также параллельно есть еще разрез ветки – это быть рядовым составом, из которого потом трудно выбраться, или быть в командном составе.
Как стать матросом на судне
Самый большой контейнеровоз в мире
Рядовой состав подразумевает собой матросов и мотористов, как говорят в народе “Принеси, подай, почухай”. Если вы где-то слышали, что матросы много зарабатывают, и вам стало интересно, как устроиться матросом на судно, то это просто, но зарплата матроса не так уж высока. Обучение и получение необходимых сертификатов происходит в любом морском тренинг-центре, который есть почти в каждом городе, после чего вы должны будете пройти экзамен в местной морской инспекции. Разница между категориями в том, что матрос – палубный рабочий, а моторист – машинный.
про зарплаты / сколько получает моряк на флоте
Выучиться на рядовой состав обойдется вам в районе 1100-1500$, а по времени это займет 3 — 5 месяцев. Что в плане окупаемости, затраты составят немного больше вашего месячного оклада, в среднем на различных фирмах он составляет от 800$ до 1200$.
После того как вы отработаете пару контрактов на судне в должности матроса или моториста, вы сможете повысить квалификацию в том же тренинг-центре, где и проходили обучение, и снова отправиться в инспекцию для сдачи экзамена.
Карьерный рост матроса
При повышении вы повышаетесь в должности и ваш оклад также становится выше прежнего, плюс проценты от фирмы, которые вам накидывают, если вы работаете на них не первый контракт. Но нюанс в том, что таким образом вы сможете подняться максимум до боцмана с окладом не более 2200$. Как вы видите, карьерный рост здесь невелик, зато простота и скорость начала работы максимальны.
Комнадный состав судна и его зарплаты
А вот в командный состав входят помощники капитана, помощники старшего механика, капитан и сам старший механик. Здесь на карьерном росте можно разгуляться, но вся проблематичность состоит в стоимости и времени обучения, что составляет примерно по 700$ — 800$ в год, а учиться придётся, если поступать в колледж, минимум 4 года и, если поступать в высшее морское заведение, максимум 6 лет, для того чтобы получить документы должности Junior (4-го помощника капитана или старшего механика). И это не все расходы, не забывайте про документы и сертификаты, на которые уйдет еще в районе 1000$.
Конечно же, всем интересно, сколько получает капитан корабля и сколько стоит выучиться на эту специальность. Давайте считать.
Итого, что у нас есть, нужно потратить 4 — 6 лет, 4000$ — 6000$, но, что мы имеем взамен — это оклады в пределах начиная от 2500$ и до 14000$ — 16000$ в должностях капитана и старшего механика. Вполне заманчиво, я считаю.
Как искать свой первый контракт без опыта работы
Работа на судне
Мой путь, как я и говорил, лёг через колледж. Я обучался на должность Junior 4 года. Проблем с получением документов не было, так как весь пакет предоставляла сама мореходка, кроме, конечно, сертификатов, их пришлось делать самому.
В процессе обучения я решил перестраховаться и, обучаясь по своей должности, параллельно получил документы матроса второго класса.
Связано это было с тем, что спрос на рынке командного состава на порядок меньше, но это было лишь мнение моих сокурсников, как говорится “сарафанное радио”, и я понимал только то, что слышал от них, так как никто больше ничего, даже в самой мореходке, толком сказать не мог.
Также параллельно я искал себе практику во время летних каникул, но так и не нашел, так как нигде без опыта брать не хотели матросом, а для Junior не было диплома, и делал сертификаты. По окончанию своего обучения в колледже я уже стал дипломированным специалистом, и меня, после пары десятков собеседований в компаниях и рассылки моего резюме, взяли в должности Junior на оклад 2600$.
Условия работы в рейсе
Сейчас только пришел с рейса, и не капли не жалею, что выбрал именно этот длинный путь с долгими ожиданиями, а не пошел матросом на третьем или четвертом курсе обучения. Да, конечно, у каждого свои жизненные ситуации, и многим нужно срочно найти работу здесь и сейчас, но мой вам совет таков, морское дело – не для тех, кто хочет сразу море денег, это работа, тяжелая как физически, так и психологически.
Только подумайте, контракты начинаются от четырех месяцев, и то, это только у командирского состава, а у рядовых от шести. Полгода в железной коробке с одними и теми же лицами работать, питаться, жить.
Далеко не все такое выдерживают, а кому-то наоборот такое по душе, тебя кормят, дают спецодежду, жилье, работу, и ты получаешь чистую прибыль без расходов на проживание. Многие умудряются на время рейса еще и квартиры свои сдавать. В общем, тут нужно сперва думать о себе, а не о деньгах и прибыли.
У меня случай был, знакомого списали с судна по его же просьбе, он отработал 2 месяца в ноль, так как при списании по собственному желанию оплата перелета, и вообще все расходы, чтоб добраться до родной страны, ложатся не на компанию, а на работника, плюс к этому всему, после этого они вряд ли возьмут вас на работу.
Есть также минусы для семьянинов , они прозрачны: допустим, у вас беременная жена, нужны деньги, решили идти в рейс, и тут должен быть такой СТОП, а сможете ли вы жить так, что не увидите рождение ребенка, его первые шаги, первые слова?
Это все очень и очень сложно в таком варианте, но если вы молодой парень без обязательств, который хочет зарабатывать хорошие деньги и повидать мир, то эта работа определенно для вас.
По-другому никак, в этой сфере ты либо полностью отдаешься работе, либо проще вообще не работать. Иди в юристы или доктора, или в программисты, что сейчас очень востребовано, насколько я знаю, будешь с семьей, конечно таких студентов очень много, и работу найти почти нереально, но увы, такова жизнь, и в ней приходится делать выбор.
Секрет успеха для желающих работать на море
Самое главное, в чем я могу подсказать по данной теме — это выбор высшего учебного заведения. Не выбирайте то, в котором дороже, толку от этого ноль, так как старые преподаватели учат намного лучше новых “хапуг”.
Не “покупайте” себе документы, так как это вам может аукнуться на судне в виде проверки ваших знаний и списания вас с судна в ближайшем порту.
И да, что самое главное, это истории про уход в рейс, но не стоит доверять свои деньги людям, которые называют себя “агентами” и берут деньги с вас, чтоб предоставить вакансию. Это будет напрасная трата ваших средств, так как, либо компания будет с очень плохим рейтингом, либо вы в ней не задержитесь. Лучше приходить с реальными знаниями в крупные крюинг-фирмы, проходить их тесты, собеседование и ждать от них вакансию.
Кстати: Собираешся в дальнее плавание? Лайфхак: можно взять ипотеку и сдавать квартиру. Жизнь — в море, пенсия — в своей квартире. Пройди тест и узнай, под какой процент тебе одобрят ипотеку. Банки любят моряков!
Правильнее посидеть пару месяцев, подождать вакансию от хорошей крупной компании-морского перевозчика, чем потом не получить зарплату от той, которая отправит вас через день, после того как получит свою “благодарность”. Так называемую “благодарность” конечно получают большинство крюингов и иногда, даже при желании уйти от хорошей крупной фирмы, людям приходится уходить через то, что есть.
Состояние рынка труда для моряков на сегодняшний день
Спрос на рынке труда по морякам не растет и не падает, он держится на золотой середуине . Но как же так, столько людей учатся и спрос не падает? Ответ прост: по моей статистике процентов 70 моряков, окончивших высшие учебные заведения или колледжи, не работают по специальности.
На вопрос “Почему так?” ответить однозначно нельзя. У каждого свои мысли, кто-то учился, и в конце понял, что это не его, а кто-то сходил в первый рейс и сказал, что больше работать в море не будет, а еще есть такие, которые учатся, а потом уходят в семейный бизнес. Все это происходит у меня на глазах, буквально половина моих одногруппников работают в абсолютно иных сферах, они теперь маркетологи, уборщики, политики даже (это отдельный случай с одним парнем), но уж никак не моряки.
В какие крюинги стоит устраиваться работать, чтобы не кинули с зарплатой
На таких кораблях предстоит работать после обучения
Если вас интересуют отзывы о компаниях-работодателях, отдельно хотел бы подчеркнуть компании Columbia Shipmanagement , MSC, Marlow Navigation, Bernard Shultz – это именно те крюинги , в которых вас не кинут и предоставят хорошую работу как для рядового, так и для командного состаWow.
В Санкт-Петербурге есть все данные филиалы. А также в этих фирмах еще осталась кадетская программа, которой так не хватает для свежеиспечённых моряков. Но хочу вас предупредить, что знания проверяются не только прохождением теста на компьютере, но и двумя устными собеседованиями с высококлассными специалистами, так что надеяться на удачу не стоит, лучше тщательно подготовьтесь и повторите все команды, инструменты и прочий материал, который вы изучали на курсах или в учебном заведении.
В заключение хочу сказать, что профессия эта, совсем не сложная в плане обучения, но для некоторых невозможная на практике. Знания моряка и знания профессионального юриста имеют огромный отрыв, но, тут акцент идет конкретно на вашу психологическую выносливость.
Сможете ли вы за хорошие деньги, которые сейчас трудно заработать на суше, — провести пол жизни в море? Только после честного ответа самому себе на этот вопрос следуйте в этом направлении.
Надеюсь мой опыт будет вам полезен, ну и семь футов под килем вам!
Источник: reconomica.ru
Зарплаты моряков или сколько зарабатывают в море!?
На «иномарках» (смотри “Примечание №2”): от 80 тысяч и выше в месяц, кстати есть суда где матрос получает от 150 000 в месяц и выше, но про такие суда моряки не говорят так как с них увольняются только “ногами вперед” – кто знает тот поймет…
Примечание№1: в море зарплата промысловиков зависит от пая, от количества заготовленной рыбопродукции за рейс, выполнения рейсового задания, от количества брака рыбопродукции и как следствие убытка компании, а также другие возможные убытки (потеря или порча пром. вооружения, порча имущества компании и др.)
Матросы транспортных компаний (в море)
Большие компании: от 50 тысяч в месяц
Малые компании: от 50 тысяч в месяц
Матросы промысловых судов (на берегу, вахты):
В среднем от 20 до 30 тысяч в месяц
Матросы транспортных компаний (на берегу, вахты):
В среднем от 20 до 30 тысяч в месяц
Матросы вспомогательного флота
В среднем от 25 до 40 тысяч в месяц
Зарплата Судового кока, повара
Промысловые суда:
от 60-100 тысяч в месяц (читай Примечание№1)
Транспортные суда:
от 40-100 тысяч в месяц
Зарплата Рем. Бригады
Промысловые суда(в море):
Сварщик: от 50 тысяч в месяц
Токарь: от 50 тысяч в месяц
Механик наладчик: от 90 – до 150 тысяч в месяц и выше Смотри Примечание №1
Транспортные компании: данных нет
Промысловые суда (на берегу):
Зависит от количества и качества выполненных работ.
Промысловые суда(в море):
Сварщик: от 50 тысяч в месяц
Токарь: от 50 тысяч в месяц
Механик наладчик: от 90 – до 150 тысяч в месяц и выше Смотри Примечание №1
Транспортные компании: данных нет
Промысловые суда (на берегу):
Зависит от количества и качества выполненных работ
Зарплата Рыб. Мастера
Большие компании:
от 100 тысяч в месяц
Малые компании:
от 70 тысяч в месяц и выше (смотри Примечание№1,3)
Зарплата Технолога
Большие компании:
от 100 – 250 тысяч в месяц и выше
Малые компании: от 70 тысяч в месяц и выше
За хороший рейс до нескольких сотен тысяч (смотри Примечание№1,3)
Зарплата Помощника мастера добычи
Большие компании:
от 100 тысяч в месяц
Малые компании:
от 60 тысяч в месяц (смотри Примечание№1,3)
Зарплата Судоводителя (Штурмана)
(в зависимости от должности 4-ый,3-ий,2-ой, старпом или капитан)
Стартуют с 3-го
от 80 тысяч (смотри Примечание№1,3)
2-ой штурман
от 90 тысяч до 250
Старпом
от 100 – до 400 тысяч в месяц и выше
Капитан
за хороший рейс более миллиона, двух, трёх миллионов рублей (смотри Примечание№1,3)
Зарплата Механика
Зарплата Механика (в зависимости от должности моторист,4-ый,3-ий,2-ой, старший механик)
Мотористы
от 70 тысяч и выше
Стартуют с 4-ого и 3-го механика
от 80 – до 200 тысяч и выше
2-ой механик
от 100 – до 250 тычяч и выше
Старший механик
за хороший рейс более миллиона рублей и выше (смотри Примечание№1,3)
Зарплата Электромеханика
Зависит от контракта и класса электромеханика
от 100 тысяч за месяц и намного выше
За хороший рейс старший электромеханик более миллиона, а то и двух миллионов рублей
(к слову бывают контракты от 9 тыс. долларов в месяц и выше)(смотри Примечание№1,3)
Зарплата Старшего мастера добычи
За хороший рейс более миллиона рублей. (смотри Примечание№1,3)
Примечание№1: в море зарплата промысловиков зависит от пая, от количества заготовленной рыбопродукции за рейс, выполнения рейсового задания, от количества брака рыбопродукции и как следствие убытка компании, а также другие возможные убытки (потеря или порча пром. вооружения, порча имущества компании и др.)
Примечание №2: «иномарки» обобщеное понятие типа судов, морской сленг
Примечание №3: хороший рейс – это рейс, за время которого было выполнено рейсовое задание, выполнен, либо перевыполнен план, не было порчи судового имущества, не было нарушений международных соглашений и законодательств стран захода, немаловажным фактором является выполнение взятых на себя обязательств работодателем перед экипажем.
Примечание №4: рыболовных, транспортных и прочих судоходных компаний великое множество и цифры могут варьироваться в большую или меньшую сторону в зависимости от принятых кол. договоров, контрактов, законопослушности и порядочности работодателя, а также наличие профсоюзного комитета.
Примечание №5: заработная плата моряков напрямую зависит от типа судна, на котором они идут в рейс и продолжительности этого рейса, на промысловых судах немаловажным фактором является порода осваиваемых рыб (а также краба, креветки, кальмара и пр.)
Смотрите также статистику по зарплатам в конкретных примерах здесь
Работа в море. Начало карьеры. Как пойти работать в море если нет образования? Документы матроса.
Опубликовать на своей стене в:
Зарплаты моряков или сколько зарабатывают в море!?
Цифры являются усредненными и актуальными на 2016 год по северо-западу РФ. Полная и точная статистика в данном разделе невозможна в виду огромного количества влияющих факторов. Примечание№1: в море зарплата промысловиков зависит от пая, от количества заготовленной рыбопродукции за рейс, выполнения рейсового задания, от количества брака рыбопродукции и как следствие убытка компании, а также …
Опубликовать на своей стене в:
Рейтинг статьи
Примечание : Дайте свою оценку статье!
Ваша оценка: 3.99 ( 32 голосов)
admin
Читайте по теме:
Зарплаты моряков статистика на конец 2014 года по специальностям.
Список судов северного бассейна.
Отслеживание судов на карте мира со спутников в режиме реального времени.
Качай здесь:
Сервис Сайта
Отслеживание судна на карте мира в режиме реального времени
Источник: izobata.ru
Все вакансии: 4 067 109 вакансий
С какой профессией можно остаться безработным уже в следующем году?
Самые мрачные прогнозы о грядущих массовых сокращениях пока не оправдываются. По данным рекрутинговой компании Antal Russia, в п . . .
8 декабря 2022
Кто должен первым назвать желаемую зарплату при поступлении на работу
Зарплата – самый острый вопрос в переговорах при поступлении на работу. От него часто зависит решение работодателя о назначени . . .
8 сентября 2022
Работа по специальности:
- Водитель — 1 037 104
- Водитель на личном легковом автомобиле — 458 347
- Водитель такси — 304 829
- Работа для студентов, подработка, вечерняя, без стажа — 255 322
- Продавец — 195 634
- Курьер — 185 561
- Медицинский работник — 143 086
- Инженер — 140 961
- Работа на дому, удаленная работа — 127 335
- Строитель — 96 598
- Водитель грузовой — 91 148
- Менеджер по продажам — 87 613
- Продавец-кассир — 85 866
- Врач — 78 475
- Упаковщик, фасовщик — 74 271
- Логистика — 64 751
- Менеджер по работе с клиентами — 64 443
- Курьер неполный день — 63 475
- Автокурьер — 60 675
- Продавец-консультант — 58 722
- Все специальности
Работа в городе:
- Москва — 469 943
- Екатеринбург — 104 317
- Нижний Новгород — 81 324
- Самара — 57 219
- Красноярск — 52 798
- Уфа — 47 965
- Омск — 44 248
- Пермь — 40 868
- Тюмень — 36 948
- Ярославль — 24 392
- Барнаул — 24 021
- Кемерово — 22 552
- Хабаровск — 21 961
- Набережные Челны — 21 041
- Ульяновск — 19 316
- Тверь — 18 274
- Чебоксары — 17 867
- Санкт-Петербург — 210 500
- Новосибирск — 96 281
- Казань — 60 516
- Краснодар — 55 315
- Челябинск — 50 769
- Ростов-на-Дону — 44 769
- Воронеж — 43 737
- Волгоград — 36 980
- Саратов — 28 859
- Иркутск — 24 030
- Ижевск — 23 113
- Томск — 22 507
- Тула — 21 697
- Рязань — 19 822
- Тольятти — 18 716
- Сочи — 18 216
- Все города
Работа в компании:
- Транспортные услуги и логистика — 1 343 933
- Такси — 498 617
- Грузовые перевозки — 479 389
- Курьерская доставка — 385 483
- Рестораны, Общественное питание — 202 739
- Строительство, монтаж, строительный ремонт — 202 428
- Техническое обслуживание, сервис, ремонт — 192 007
- Автотранспорт — 152 844
- Медицина, здравоохранение — 135 477
- Продажа потребительских товаров — 125 633
- Складские услуги — 125 410
- Машиностроение, производство оборудования и инструмента — 120 045
- Доставка еды — 91 330
- Сервисное обслуживание, ремонт оборудования, техники, инструмента — 90 796
- Производство потребительских товаров — 85 897
- Металлообработка — 64 740
- Образование, обучение, воспитание — 60 857
- Оборонные, силовые, охранные, спасательные структуры — 57 243
- Рекламные услуги — 56 067
- Инженерия, Проектирование, Наука — 54 977
- Все отрасли
Источник: www.domkadrov.ru