То, что власти стремятся всеми силами увеличить сеть комплексов фиксации нарушений ПДД на дорогах страны, — ни для кого уже не новость. Более того, они прибегают к помощи частных фирм, которые теперь повсеместно устанавливают свои треноги. Цель их вполне очевидна — заработать побольше штрафов, тем более, большая часть идет не в бюджет региона, а компании. Сколько может получить «охранник» треноги?
Заработок — частнику, в бюджет дойдут копейки
Треноги — это не какая-то частная нелегальная лавочка. Они вполне законны, передавать сбор штрафов в частные руки таким образом разрешила Госдума еще в 2016-м. Чиновники мотивировали это тем, что камеры дисциплинируют водителей, а на все комплексы у государства денег не хватит, поэтому можно привлекать к фиксации нарушений частные фирмы, которые будут за свой счет ставить треноги и помогать и себе зарабатывать, и бюджету.
Сколько можно заработать на дорожных камерах? / Бизнес на видео фиксации. / Заработок на штрафах.
По данным «Российской газеты», согласно концессионному соглашению с одной такой фирмой, она получает 230 руб. с каждого штрафа, остальное идет в казну. Представьте, что основная масса — это финансовое наказание в 500 руб., но обычно такие штрафы оплачивают в 20-дневный срок, с 50-процентной скидкой. Так что частник — владелец камеры получает 230 руб. с этого штрафа, а бюджет — оставшиеся 20 руб. Великий доход!
«Охранник» треноги на посту
Вопросы возникают не только у экспертов, возмущает это и водителей, которые доходят до того, что устраивают охоту на камеры, пытаются их испортить. Но если комплексы, поставленные за госсчет, никак не охраняются, то частники состояние своих треног блюдут. Поэтому к каждой из них приставлен «сторож» на своей машине, который обычно скрывается в кустах или ближайшем леске.
Судя по объявлениям на рекрутинговых сайтах, работать придется много — они заступают на службу в 6.00 и трудятся до 17.00. График — два через два. В функционал оператора комплекса фиксации нарушений ПДД (так официально называется вакансия) входят следующие действия — нужно доставить треногу до места, подключить и охранять в течение всего рабочего дня. От сотрудника требуется личное авто и знание компьютера на уровне начинающего пользователя (видимо, больше охранник, чем оператор).
Зарплату предлагают неплохую — в среднем 30 тысяч рублей на руки, то есть после уплаты налогов. Кроме того, доплачивают за аренду авто около 5000 руб. Кроме того, компенсируют траты на бензин (использование топливной карты). Так что в общей сложности может и до 40 тыс дойти. По сути, вместо 22 рабочих дней, как у основной массы граждан оператор работает около 15 дней в месяце.
Камера треноги. Чьи они и сколько на них зарабатывают.
Неплохие деньги за такую работу.
Правда, труд опасный. В силу растущего гнева наших автомобилистов на операторов комплексов участились случаи нападения. Им угрожают, на них нападают с битами. Так что работа нервная.
Фото с интернет-ресурсов
Источник: www.drivenn.ru
Сколько частники зарабатывают на камерах?
Ни для кого не секрет, что для выявления нарушителей правил дорожного движения, государство внедрило такие устройства, как камеры видео фиксации, которые в автоматическом режиме регистрирует номер автомобиля нарушителя и передает материал для оформления штрафного документа.
Наравне с устройствами, которые внедряются самими государственными органами, появились и частные компании, помогающие в данной работе установкой своих камер, подтвержденных государственным разрешением для совершения данной деятельности.
Есть ли выгода от частных камер?
Говорить и выгодности владения такими установками частными лицами даже и говорить смысла нет. Получают такие люди достаточно много, так как нарушителей правил дорожного движения всегда было предостаточно, а если распространить камеры еще и в большем количестве, то их покупка не только окупиться довольно быстро, но и позволит выйти на приличную прибыль в кратчайшие сроки.
На величину получаемого пассивного дохода от ведения такой деятельности оказывают влияние два основных фактора:
Место установки средства фиксации нарушения правил дорожного движения.
Число серьезных нарушений со стороны автомобилистов.
Действительно, устанавливать камеру в глухом районе не совсем логично, гораздо прибыльнее будет ее расположение на оживленной трассе, где число автомобилей в потоке отличается в несколько десятков, а то и тысяч раз.
Сколько получают частные лица?
При поступлении уведомления о штрафе с камер видео фиксации, установленных частными лицами, их владельцы получают сумму в размере 233 рублей. Стоит заметить что это фиксированная сумма и не зависит ни от типа права нарушения ни от того насколько серьезно было оно нарушено (в случае несоблюдения скоростного режима).
Важно! Не смотря на кажущуюся простоту такого пассивного заработка, приобрести такое оборудование достаточно дорогое удовольствие. Так, например, полный комплект системы обойдется порядка в 2 – 3 миллиона рублей.
Спросите, куда же деваются остальные средства, перечисляемые нарушителем в счет погашения штрафа? Все просто, оставшаяся сумма зачислятся на счет государства. Таким образом, прибыль, получаемая частным лицом в разы меньше, чем сумма перечисляемая государству.
Источник: www.drive2.ru
Бизнес на камерах видеофиксации нарушений скорости движения автомобилей
Бизнес на камерах видеофиксации нарушений ПДД появился сравнительно недавно. Заключается он не просто в установке необходимого оборудования, а в его непосредственном использовании для выписки штрафов и получении за это определенного вознаграждения. О предпосылках, законодательных особенностях и других важных моментах этого формата заработка мы и поговорим в статье.
Предпосылки появления частных камер видеофиксации
Еще в начале 90-х годов прошлого века рынка видео- и даже аудиофиксации не сущестWowало. Однако само направление вызвало интерес у людей, создавших впоследствии компанию «Вокорд». Постепенно они расширили спектр своей работы до следующих составляющих, способных зафиксировать нарушения ПДД участниками дорожного движения:
- видеоаналитика;
- система контроля трафика;
- система распознавания лиц Face Control.
Кстати, компания «Вокорд» впервые внедрила камеру для фиксации нарушения ПДД в Туркмении. И только спустя год эту практику переняли в России.
После этого ДПС стала внедрять достижения компании в свою работу. Таким образом, для фиксации правонарушения необязательно ставить на каждую дорогу сотрудника, да это и невозможно. Достаточно установить камеру видеофиксации, настроить ее и получать штрафы за правонарушения.
Правда, одновременно с этим появилась другая трудность – денег в федеральном и местных бюджетах и так недостаточно, а если еще и ввести новую статью затрат, то дефицит может еще больше увеличиться. Именно поэтому еще в 2014 году Совет Федерации и Государственная Дума совместно разработали проект, позволяющий заниматься установкой камер видеофиксации частным инвесторам.
Как это работает?
После принятия законопроекта частная видеофиксация нарушений ПДД стала возможной и законной. При этом обе стороны остаются в плюсе: бюджетные средства не расходуются, что позволяет найти иные варианты для финансорования, а предприниматели получают возможность зарабатывать.
Ранее по такому же плану частные инвесторы работали с камерами видеофиксации на платных дорогах. Теперь же это возникло и на общедоступных трассах. Правомерность действий подтверждается поправками в закон «О концессионных соглашениях».
Бизнесмену остается установить камеру и ждать получения прибыли. При этом средства перечисляются сначала в государственную казну (после того, как нарушитель оплатит штраф), а только потом к владельцу оборудования. Деньги передаются не в полном размере. В бюджете остается часть средств. Размер вознаграждения инвестора может достигать 233 рублей за каждый штраф.
Плюсы и минусы ведения бизнеса
Установка камер на дорогах как бизнес действительно способна приносить неплохую прибыль. Размер дохода будет зависеть от проходимости (сколько человек в день проезжает мимо камеры видеофиксации), количества и серьезности нарушений. Главное – правильно выбрать участок трассы. Там, где движение и так спокойное, устанавливать камеру видеофиксации практически бессмысленно. А вот на скоростных дорогах прибыль будет в разы больше.
Этот сектор бизнеса привлекателен для инвесторов из-за ряда положительных факторов:
- возможность получения дохода без дополнительных усилий (достаточно наладить работу и найти человека, ответственного за работу камер и их обслуживание);
- доход без дополнительных операционных затрат (вкладываться снова и снова не придется, так как оборудование имеет долгий срок службы, а в случае необходимости его всегда можно починить или заменить);
- не нужно самостоятельно заниматься сбором платежей – из бюджета причитающаяся сумма будет перечисляться ответственными лицами в установленные сроки;
- наличие единого срока получения выплат;
- возможность принести пользу населению, предупреждая правонарушения (хотя многие граждане относятся к этому скептически).
Конечно, есть у такого бизнеса и свои недостатки. К наиболее существенным можно отнести следующие особенности:
- большая сумма прибыли приходится на первое время, чуть позднее люди начинают запоминать, где стоит камера, и стараются не нарушать в этой зоне правила дорожного движения (в худшем случае размер прибыли может почти сойти на нет);
- относительно небольшой размер вознаграждения (233 рубля по сравнению с размерами нынешних штрафов – не так уж и много);
- деньги из фискального института поступают не потоково, а в назначенные сроки, что может стать причиной отсутствия необходимых средств в определенный промежуток времени;
- наличие определенного срока сотрудничества – получать комиссионные предприниматели могут лишь в течение 12 лет после установки камер, по истечению этого времени контракт с инвестором заканчивается;
- не все граждане уплачивают штрафы, иногда на их взыскание уходит достаточно много времени;
- наличие особых правил установки камер видеофиксации (при их отсутствии штраф может быть оспорен нарушителем через суд).
Даже несмотря на такое количество минусов, можно говорить о высокой рентабельности самого бизнеса. Недаром на текущий момент заключено порядка 50 госконтрактов на установку и обслуживание камер видеонаблюдения на общую сумму в 1,5 миллиарда рублей по всей стране.
Сколько придется вложить?
Стоимость камеры видеофиксации зависит от количества ее опций. Технологии развиваются в этом направлении очень стремительно. С каждым годом оборудование может зафиксировать и отобразить все большее количество нарушений. Для работы требуется не только камера, но и рубежи контроля, модули передачи данных, блок приема и конвертации данных и многое другое. Полный комплект оборудования может обойтись в 2 000 000 – 3 000 000 рублей.
Если учесть, что средний размер вознаграждения составляет 200 рублей, то значит, что приборы окупятся только после получения комиссионных за 10 000 штрафов. Так как срок получения дохода равен 12 годам, за год нужно фиксировать не меньше 835 нарушений или не меньше 3 нарушений в день. Для российских дорог это небольшая цифра. На практике оказывается, что вложения окупаются за 4 года, а остальные 8 лет инвестор получает сверхприбыль.
Источник: urlaw03.ru