Moto GP — самое престижное соревнование по шоссейно-кольцевым мотогонкам в мире. Это как Формула-1, только в мире мотобайков. Все началось в середине прошлого столетия, когда был организован первый чемпионат среди пилотов спортивных мотоциклов.
В те времена на трассе доминировали итальянские производители, такие как MV Agusta, которые славились своими резвыми моторами и отличной управляемостью. Обзор на мега завод MV Agusta я сделаю в одной из следующих статей, а так же на другие легендарные итальянские мотоциклы. В тот период, соревнования были разделены на классы — до 50 см3, 125 см3, до 250 см3(одноцилиндровые) и 350 см3, 500 см3 — (четырехцилиндровые). До 1970 года в королевском классе до 500 см3 для MV Agusta не было равных, далее пошла череда проигрышей мотоциклам от набиравших обороты японских и других европейских производителей и мантия лидерства для них была утрачена. Период с 80-х годов прошлого столетия и до конца 90-х считался золотой эрой Honda.
В 2002 году впервые появляется название чемпионата как Moto GP, вместе с этим меняется и уровень соревнований. Высший класс меняет свою кубатуру с 500 см3 до 990 см3. Далее происходит череда серьезных аварий со смертельным исходом и через 5 лет, организаторы решают «королевский класс» понизить до 800 кубиков.
Сколько зарабатывают ГОНЩИКИ?
2010 года ознаменовался упразднением класса 250 см3 и появлением Moto 2 и Moto 3. Такое разделение соответстWowало новым веяниям в мире мотоспорта и было более логично. Теперь в международных соревнованиях представлено три класса — Moto GP, Moto 2 и Moto 3 (сравнимо с Формулой-1, 2, 3). Технологии не стояли на месте и 2012 году высшему классу пришлось отказаться от 800-кубовых «машин» в пользу 1000. Данный регламент действителен до сих пор.
Отойдем от истории и разберемся сколько же стоит откатать сезон на супербайках «королевской серии».
Сколько стоит сезон Moto GP?
Так же как и в Формуле-1 есть заводские команды и есть клиентские (сателлиты). Соответственно у них разные возможности и бюджеты. Возьмем среднюю стоимость подготовки мотоцикла например от заводской команды Repsol Honda Team. Тем более что любители спортивных мотоциклов просто спят и видят купить себе комплектацию «Repo».
Стоимость одного мотоцикла Honda, участвующего в Moto GP составляет 3,2 миллиона евро. Неплохо для «двухколесного коня». Но это еще не все на что придется потратить деньги. В команде два пилота, которым нужно по два мотоцикла — основной и запасной. Такой регламент соревнований.
Таким образом у нас вырисовывается цифра 3,2 млн. помноженная на 4. Кроме того необходимы запасные части к этим байкам, еще плюс 500 000 евро на каждый. Далее идут расходы на всю команду. А это ни много ни мало 60 человек, 24 из которых это инженеры-механики, 2 пилота и менеджеры по рекламе и PR, а также персонал госпиталити и сервисмены. Средний гонорар гонщиков составляет 6-7 миллионов евро (неплохая цифра, если учесть, что каждый раз рискуешь не доехать до финиша) и 4 млн. уходит на весь остальной персонал.
Сколько стоит мотоцикл и сезон в MotoGP
Итого у нас выходит в сезон, в среднем, 32,8 миллиона евро на команду. Это не самая большая цифра, но не самая маленькая. В расчет не входит логистика и оборудование на треке, а также приборы телеметрии и контролеры. У заводских команд есть еще другие расходы, о которых ни одна душа, кроме работников завода не узнает. Речь идет о разработках и испытаниях.
Но клиентские команды это, как правило, мало интересует и от того у них бюджет ниже и показатели на чемпионате тоже.
Надо отметить, что ежегодно стоимость участия в чемпионате повышается. Цена только подготовленного мотоцикла за последние 10 лет выросла в разы. Но это не обусловлено жадностью заводчан или маркетинговыми ходами. В действительности цена мотоцикла или его отдельных узлов зависит от его эффективности, прогрессивности и технологичности.
А за последние 10 лет ресурс, того же самого мотора Хонда, увеличился с 200 км (к замене) до 2800. Расход бензина на заезд упал почти на 40%, при большей мощности мотора и меньшим временем прохождения круга. Думаю показатели существенные, и так во всем остальном. Плюс ежегодная калькуляция на зарплаты персонала и пилотов.
Многих команд спасают спонсорские средства, призовые и компенсация от Dorna Sports. Dorna — это международная компания, которой принадлежат коммерческие права на мировой чемпионат по шоссейно-кольцевым мотогонкам.
Как подготовить мотоцикл Moto GP самому?
Никак! Если вы конечно не руководитель завода, по производству супербайков. Однако, отчаиваться не стоит, вы можете приобрести мотоциклы приближенный к показателям мирового чемпионата. Он будет стоить не дешево, но и не 3,2 млн евро. К примеру можно приобрести Ducati 1098 или 1199 Penigale с их десмодромными двигателями.
Такие модели можно встретить на вторичном рынке в пределах 450-700 тысяч рублей, плюс купить к нему прицеп, чтоб доставлять его до трека. Ибо, в регионах дороги оставляют желать лучшего для мотоцикла с 195 л.с и отсутствием «отсечки», а в столице угол работы «клипонов» (половинки руля спортбайков) не позволит маневрировать между плотным потоком машин. Это как раз указывает на то, что данные мотоциклы предназначены больше для трека, чем для города.
Если вам и этого мало, то следует присмотреться к показателям все того же Дукати, подготовленного для Moto GP и попробовать раскачать двигатель до 230 л.с. с максимальной скоростью 330 км/ч. Установить систему зажигания и электронный впрыски от Magnety Marelli. Раздобыть КПП со ступенями не перерывающим тяговое усилие и водрузить все это на облегченную алюминиевую раму. Поставить вилку-перевертыш, спортивные амортизаторы и демпферы отбоя и сжатия, а также тормозную систему Brembo с передними керамическими дисками (в сухую погоду) и стальными в мокрую и колеса. В прицепе все, вы почти готовы, вперед к серебряной мечте и золотым медалям!
Источник: autoburum.com
MotoGP
Каждый из нас ждёт лета не только для покатушек по раскалённому асфальту, но и для просмотра по телевизору наших любимых гонок MotoGP. После просмотра хочется обсудить тот или иной момент гонки, а с кем? Этот блог именно для этих целей. Фанаты MotoGP вливайтесь!
Администраторы (1)
Модераторы (0)
Модераторов здесь не замечено
Читатели (756)
MotoGP → Зарплаты мотогонщиков MotoGP
По статистике журнала «Sports Illustrated» Валентино Росси зарабатывает $35 миллионов долларов в год. Но сколько же он получает без спонсорских денег и различных бонусов? Колин Эдвардс, отличный гонщик, получает зарплату всего 325 тысяч долларов. Ниже официальные зарплаты всех пилотов MotoGP.
Зарплаты мотогонщиков MotoGP (в миллионах долларов):
Валентино Росси: $15.5 — 19.5
Хорхе Лоренцо: $5.2 — 9
Кейси Стоунер: $6.5 — 9
Дани Педроса: $3.9 — 5.2
Андреа Довизиозо: $1.9 — 2.6
Марко Симончелли: $1.9 — 2.6
Лорис Капиросси: $1.9
Бен Спис: $1.3 — 2.6
Альваро Баутиста: $1.3
Рэнди де Пунье: $650,000 — 1.6
Марко Меландри: $650,000
Мика Каллио: $450,000
Колин Эдвардс: $325,000
Алекс Эспаргаро: $325,000
- зарплата мотогонщика,
- зарплата Валентино Росси,
- зарплата,
- доход,
- MotoGP
Источник: bikepost.ru
Экономика MotoGP: Пилоты — кто и сколько заработает в 2018 году
Этот пост написан пользователем Sports.ru, начать писать может каждый болельщик (сделать это можно здесь). Как определил новый сезон MotoGP Карло Пернат, это будет «последний хлебный год» для пилотов и команд. Так сколько заработает каждый из гонщиков Королевского класса? Они уже не скрывают. Зарплаты большинства пилотов MotoGP существенно возросли после 2017 года.
Гонщики настаивают на своих правах и индивидуальных преимуществах! Но некоторые, как Андреа Довициозо, просто обязаны были протестовать в отношении несправедливого дележа пирога. И этот рост зарплат вынуждает боссов команд менять составы и тасовать пилотов, привлекать в чемпионат новобранцев, которые требуют не так много — для начала. Но вскоре история повторяется.
Как долго эта гонка контрактов будет продолжаться? Неизвестно. Но Пернат уверен, что халяве — конец. Ситуация на мотоциклетном рынке в мире не такая радостная, чтобы швыряться миллионами. Данило Петруччи выиграл схватку с Реддингом и получил заветный Factory Desmosedici, но ненадолго
Итак, у кого прибыло, а у кого убыло в 2018?
23. Такааки Накагами (LCR Honda) — $250 000 ( новобранец ) 22. Ксавье Симеон (Avintia Ducati) — $250 000 ( новобранец ) 21. Тито Рабат (Avintia Ducati) — $400 000 ( было $150 000 ) 20. Альваро Баутиста (Aspar Ducati) — $450 000 ( было $350 000 ) 19. Карел Абрахам (Aspar Ducati) — $450 000 ( не было ) 18. Джек Миллер (Pramac Ducati) — $600 000 ( было $350 000 ) 17.
Франко Морбиделли (Marc VDS Racing) — $650 000 ( новобранец ) 16. Томас Люти (Marc VDS Racing) — $650 000 ( новобранец ) 15. Бредли Смит (KTM Factory Racing) — $850 000 ( без изменений ) 14. Алеич Эспаргаро (Aprilia Racing) — $900 000 ( без изменений ) 13. Пол Эспаргаро (KTM Factory Racing) — $1 млн ( без изменений ) 12. Алекс Ринс (Suzuki Ecstar) — $1.25 млн ( было $900 000 ) 11.
Андреа Яннони (Suzuki Ecstar) — $2 млн ( было $1.2 млн ) 10. Данило Петруччи (Pramac Ducati) — $2 млн ( было $700 000 ) 9. Скотт Реддинг (Aprilia Racing) — $1.8 млн ( было $700 000 ) 8. Кэл Кратчлоу (LCR Honda) — $2.5 млн ( было $900 000 ) 7. Йохан Зарко (Tech 3 Yamaha) — $3 млн ( н/д ) 6. Дани Педроса (Repsol Honda) — $3.3 млн ( было $2.5 млн ) 5. Маверик Виньялес (Yamaha Factory) — $5 млн ( было $1.5 млн ) 4. Андреа Довициозо (Ducati Factory) — $7 млн ( было $2.5 млн ) 3. Хорхе Лоренцо (Ducati Factory) — $8 млн ( без изменений ) 2. Валентино Росси (Yamaha Factory) — $10 млн ( без изменений ) 1. Марк Маркес (Repsol Honda) — $11.5 млн ( было $10 млн ) P.S. 24-й мотоцикл команды Tech 3 Yamaha сейчас свободен в связи с отставкой Йонаса Фольгера по болезни. P.S.S. Информация собрана из следующих источников: Forbes, BBC, Guardian, La Gazzetta dello Sport.
Источник: www.sports.ru
Сколько зарабатывают гонщики Moto GP?
Средняя заработная плата в MotoGP сравнительно небольшая — 8 из 24 гонщиков имеют годовые контракты на сумму менее одного миллиона долларов. Но есть спортсмены с весьма неплохими доходами. Пожалуй, самый успешный представитель этого вида спорта – итальянец Валентино Росси.
В 2013 году Forbes поставил Росси на пятое место в списке самых высокооплачиваемых гонщиков. По своим доходам он обошёл, например, пилотов Формулы–1 Себастьяна Феттеля и Дженсона Баттона.
За год Росси заработал $22 млн, из которых $12 млн пришлось на зарплату, а остальные $10 млн принесли спонсорские контракты с Yamaha, Monster Energy, Oakley и Bridgestone. К слову, в ТОР-10 Forbes Валентино Росси тогда оказался единственным представителем мотоциклетных гонок.
Tsmsportz опубликовал контрактные зарплаты гонщиков на 2018 год:
Reale Avintia Racing
За эту команду будет выступать новичок – бельгиец Ксавье Симеон, его годовая зарплата всего $250 тыс. Его напарник Эстеве Рабат по контракту получит $400 тысяч.
Здесь необходимо сделать небольшое пояснение. Гонщики MotoGP, имеющие годовые контракты на сумму ниже полумиллиона долларов, получают бонусные выплаты за попадание в десятку по результатам гонки либо за завоеванную в квалификации поул-позицию. Суммы этих бонусов не разглашаются.
Pullhttps://steemit.com/ru/@pressa/motogpsalaries» target=»_blank»]steemit.com[/mask_link]