Сколько зарабатывают дальнобойщики в европе в месяц

Профессия дальнобойщика считается довольно высокооплачиваемой со средней зарплатой 60 000 рублей в России и порядка 4 000 долларов в месяц в Европе.

Сколько дальнобойщик получает за рейс в России

Средний оклад дальнобойщика занимает 4-е место. В среднем за рейс в обе стороны (около 1000 км) получается 10 000 рублей. За 1 километр выходит 10 рублей.

Часть водителей получают официальную заработную плату от организации подрядчика. В этом есть свои плюсы, Вы получаете постоянную занятость, что позволяет четко планировать индивидуальные сбережения, рассчитывать среднемесячный доход и расходы.

В каком городе России самые высокие зарплаты

Приведем Вам рейтинг наиболее интересных в финансовом плане областей и городов в рублевом эквиваленте:

• Хабаровск – 95000.
• Пермь – 72500.
• Челябинск – 69500.
• Москва – 63600.
• Екатеринбург – 62200.
• Липецк – 59500.
• Иркутск и Барнаул – 54500.
• Самара и Оренбург – 51000.

Выше приведены средние цифры дохода в месяц при 6-8 длинных рейсах. Путем несложных математических подсчетов можно определить, что за один совершенный рейс зарплата дальнобойщика в среднем составляет от 4 000 до 9 000 рублей.

Заработная плата водителя дальнобойщика в Европе

Самые востребованные услуги дальних перевозок в Московской области и Москве, он составляет около 40 % от всех дальних перевозок в России.

Второе место занимает Санкт-Петербург и Ленинградская область. На третьем и четвертом месте Екатеринбург, Свердловская область и Краснодар с Краснодарским краем.

Средняя зарплата за рубежом в 2018 году

По данным статистики зарплата дальнобойщика в США варьируется от 30 000 до 90 000 долларов в год. Канада имеет примерно такой же уровень оплаты.

Размер оклада зависит от опыта, квалификации водителя и груза. К примеру, более оплачиваемыми перевозками считается транспортировка опасных химикатов.

Заработок дальнобойщиков с собственной фурой

С водителем, у которого машина в собственности, работодатель договаривается, как правило, напрямую об оплате за конкретный рейс или за один километр.

В Америке можно получать в месяц до 10 000 долларов. Дальнобойщик-международник в России ежемесячно зарабатывает в среднем от 70-ти до 100 000 рублей, что в пересчёте на доллар равно 1200-1400 долларов.

От чего может зависеть заработная плата дальнобойщика

Заработок зависит от политики компании, в которой он работает, а также от сложности маршрута, вида дорожного покрытия, природных условий, расстояния, ценности перевозимого груза и опытности водителя. Грузы иногда могут стоить миллионы, поэтому ответственность и репутация крайне важны. Это напрямую сказывается на оплате.

Источник: bbqcash.com

10 стран, где дальнобойщики зарабатывают больше всего

Дальнобойщики помогают поддерживать товарный поток по всему миру и могут на этом хорошо зарабатывать. Однако ставки заработной платы регулярно меняются, что затрудняет определение точного диапазона доходов, который водитель может получить в конкретный год.

В Соединенных Штатах специализированные водители грузовиков крупных компаний могут зарабатывать от $70 000 до $100 000 в год, в зависимости от типа груза, лицензии и опыта работы.

По данным Бюро статистики труда США, средняя годовая зарплата дальнобойщиков в США в 2020 году составляла чуть более $47 000.

В Канаде средняя зарплата дальнобойщиков составляет около $43 000 долларов. Водители грузовиков по ледовым дорогам Канады являются одними из самых высокооплачиваемых водителей в мире, их средний доход составляет около $100 000.

По данным Мексиканского института социального обеспечения, в Мексике самая низкая средняя зарплата дальнобойщиков в Северной Америке – около $13 800 в год.

В Бразилии, крупнейшей экономики Южной Америки, платят водителям грузовиков в среднем от $6000 до $10 000 в год.

Не пропустите: 8 тенденций удаленной работы в 2022 году

В Китае, одной из крупнейших экономик мира, платят водителям грузовиков в среднем от $15 000 до $17 000 в год.

А в России, дальнобойщикам платят в среднем от $6800 до $11000 в год.

В этих странах платят водителям грузовиков самые высокие зарплаты

1. Швейцария: $70 452
2. Австралия: $53 951
3. Бельгия: $50 462
4. Норвегия: $47 572
5. США: $47 130
6. Германия: $46 871
7. Нидерланды: $46 865
8. Австрия: $46 217
9. Канада: $43 445
10. Швеция: $42 751

Дорогие Друзья! Подпишитесь на нашу группу ВКонтакте, там мы публикуем самые интересные факты о городах и странах мира.

ЧТО ЕЩЕ ПОЧИТАТЬ:

1. Как разные страны решают проблему легализации каннабиса?
2. 11 самых дорогих городов мира в 2020 году
3. 10 советов по улучшению навыков ведения переговоров
4. В какой стране электрикам, сантехникам и плотникам платят больше?
5. Как формируются пенсионные накопления в разных странах мира?
6. Лучшие страны для жизни в 2022 году
7. Война за дно: Кому принадлежит Арктика?

Источник: geografishka.ru

Сколько зарабатывают дальнобойщики разных стран в 2020 году: ставки и требования

Водитель грузовика — одна из самых востребованных профессий в мире. В компаниях Евросоюза идет настоящая война за сотрудников, что открывает перед дальнобойщиками отличные перспективы. Необходимо уточнить, речь идет о выходцах из Восточной Европы. Это они трудятся сегодня на дорогах Евросоюза, Израиля и Америки, меняя кто формат жизни, кто гражданство.

Сложилась уникальная ситуация: обычный водитель получил преимущество при выборе места работы и зарплату, более высокую, чем в родной стране. Работать можно как легально, так и нелегально. Первый вариант предпочтительнее, поскольку человек, работающий официально, может найти работу в солидной компании с хорошим годовым заработком. Но предлагая хороший оклад, работодатели выдвигают серьезные требования.

Как в Европе

Первые дальнобойщики начали трудоустраиваться в Европу после 2015 года. В Литве и Польше их принимали на работу, признавая водительские категории, выданные в странах Восточной Европы. Сегодня оплата начинается с 60 евро в день, в месяц на карточку поступает около €1,8 тыс, из которых €400-500 уходит на питание в дороге.

Как рассказывают водители с опытом работы заграницей, в странах ЕС плюс-минус одинаковая зарплата, «под хозяином» — от €60 до €90 в сутки. Открыл свою компанию — получишь больше. Или меньше, тут как повезет. Но рассчитывать на быстрый заработок в Германии или Франции нельзя.

Сложилась уникальная ситуация, польские, литовские и чешские компании берут гастарбайтеров из Украины и Беларуси, не требуя подтверждения водительских прав и категорий. Это работает только в Польше, Чехии и Литве, в остальных странах — Франции, Германии, Бельгии и других государствах код 95, права и категории нужно подтверждать. Цена вопроса — от €15 тыс. до €30 тыс.

Правило распространяется и на граждан ЕС, и на гастарбайтеров. К примеру, французские права категории Е, срок обучения — три года и сумма €16 тыс. Немецкие обойдутся примерно в такую же сумму и срок. Польша и Литва — это исключение из общих правил.

Имея рабочую визу и работая от литовской компании, водитель может поднять зарплату, устроившись на норвежскую линию. В этом случае он будет ездить по Норвегии, но — от фирмы, в которой трудоустроен. На самом севере, за Осло, водитель-гастарбайтер получает в день по €120-140. Местным, к слову, платят гораздо больше — от €10-12 тыс. в месяц.

По словам дальнобойщиков, работающих в Норвегии, условия работы в стране сложные — снег, холод, ледяные дороги, скорость движения не выше 60 км/час, впрочем, как и на российском севере. А обычный гамбургер в закусочной стоит €14. Это дорогие страны, в которых тратить на еду приходится значительно больше.

9 июля 2020 года ЕС утвердил новые правила условий труда дальнобоев. Изменения должны улучшить условия труда водителей и предотвратить искажение конкуренции в сфере, устранить разницу подходов в разных странах и обеспечить более справедливую заработную плату. Теперь водителей будут причислять к командированным работникам, что существенно повысит зарплату.

Коснулись изменения и улучшения условий труда, теперь отдых в кабине грузовика не считается. Человек раз в каждые 3 — 4 недели должен возвращаться домой. Изменения вступили в силу в начале августа 2020 года.

По земле обетованной

О высокой зарплате дальнобойщика в Израиле осведомлены многие посетители водительских форумов. россияне, работающие в этой стране, уточняют, что здесь работа не только высокооплачиваемая, но и престижная. В Израиле по правам категории В — белорусским, украинским, российским — можно ездить три месяца максимум. Потом их сдают на проверку подлинности. Прошел проверку — можно без обучения сдать теоретический и практический экзамены.

Говоря о водительских категориях, стоит отметить, что В — «обычная» категория, С и Е — профессиональные, последняя подразумевает повышенную ответственность. Профессия водителя-дальнобойщика включена в перечень опасных, выезд в рейс без разрешения — уголовное преступление. Водителя без категории Е просто посадят, заодно лишив водительских прав. Несмотря на жесткие требования, специальность водителя трейлера в Израиле востребованная.

Опытные водители рассказывают, что наиболее удачный вариант для дальнобойщика в Израиле – это работа на армию. Все, что связано с ней, престижно, прекрасно оплачивается, имеет хорошие условия, предполагает раннюю пенсию и прекрасное соцобеспечение. В Израиле дальнобойщики возят на трейлерах технику, с ливанской границы в Эйлат.

По оплате – это €6,2 тыс. в месяц, выслуга, уважение и огромная пенсия. Отметим для сравнения: средняя зарплата в Израиле — €1,5-1,7 тыс. Для прочих дальнобойщиков работа начинается со старта в €3,2 тыс. евро, затем растет до €3,7 тыс.

Дальнобои устремляются за океан

Нередко взгляды водителей устремляются за океан: в США профессия дальнобойщика востребована, поэтому получить работу несложно. Как утверждает Ассоциация дальнобойщиков США, на сегодняшний день там работает более 4 млн водителей. Количество большегрузных автомобилей — более 15 млн. Грузоперевозками занимаются около 500 тыс. американских компаний.

Чуть более 80% — это малые фирмы, владеющие 4-6 траками. 12-месячный доход этого бизнеса составляет около $256 млрд.

Америка требует подтверждения водительских прав. Для этого в Department of Motor Vehicles необходимо сдать теоретический и практический экзамены, получив водительское удостоверение (driver license). Аналогично получается разрешение на грузоперевозки (commercial driver’s license). Как и с обычными правами, надо пройти два этапа — теоретический и практический, цена вопроса — $1-2 тыс. Также стоит учесть, что американские компании предпочитают нанимать сотрудников в возрасте 25-30 лет.

После экзаменов выдается удостоверение водителя категории CDL, на основании которого можно водить грузовики. В отличие от стран ЕС, зарплата водителя грузовика в Америке выше средней — $6 тыс. против $3,8 тыс. Тот, кто хочет получать больше, начинает работать на себя, формируя собственный транспортный парк.

Дальнобойщики, управляющие собственным грузовиком, получают около $10 тыс. в месяц. Величина оклада может зависеть от квалификации и опыта дальнобойщика. Тот, кто транспортирует опасные химикаты, получает больше, чем водитель, перевозящий замороженную рыбу.

Резюмируя

Приведенное сравнение дает понять: в разных странах отличаются не столько зарплаты дальнобойщиков, сколько условия их получения. Поводов для изменения ситуации не предвидится, а значит, граждане Восточной Европы будут продолжать искать счастья за рулем грузовика, но исключительно в Литве и Польше. Без получения гражданства и вложения средств в национальные права дорога в иные страны закрыта.

В статье использованы материалы сайта Fleet Guru.

Зарплата дальнобоя в Европе | 2020

Источник: perevozka24.ru