Сколько зарабатывают чип тюнеры

При подсчете были использованы вакансии за последние 12 месяцев и их данные, указанные работодателями.

Больше вакансий по запросу вы можете найти воспользовавшись новым гибким поиском.

45 344.07 руб.
70 000.00 руб.
100 000.00 руб.

Всегда в курсе

Каждый день мы собираем, анализируем и уведомляем соискателей о новых предложениях работы во всех городах России. Вы всегда можете подписаться на рассылки свежих вакансий и работодателей, а также сохранить данную страницу в своем браузере, чтобы иметь возможность всегда видеть свежие вакансии по любым интересующим вас запросам.

Данные на странице обновляются каждые 30 минут. До обновления остается 15 (минут)

Экономим ваше время:

JobFilter нашёл для вас вакансии на других сайтах

• Полная занятость
• Нет опыта

Улан-Удэ 2 дня
24000 — 48000 руб.

• Полная занятость
• Нет опыта

Казань 1 день
40000 руб.

Оборудование для чип тюнинга. Оптимальный набор для начала.

• Полная занятость
• Удаленная работа
• Более 3 лет

Санкт-Петербург 1 день
з/п не указана

• Полная занятость
• Более 1 года

Москва 1 день
95000 руб.

• Частичная занятость
• Полная занятость
• Более 1 года

Краснодар 1 день
50000 руб.

Вакансии Россия (от партнеров):

• Полная занятость

Сургут около 22 часов
45000 руб.

• Полная занятость
• Более 6 лет

Химки около 7 часов
150000 — 200000 руб.

• Полная занятость
• Более 1 года

Москва около 8 часов
40000 — 60000 руб.

• Полная занятость
• Более 1 года

Москва около 8 часов
130000 руб.

• Полная занятость
• Более 1 года

Москва около 9 часов
100000 — 140000 руб.

• Полная занятость
• Гибкий график
• Более 1 года

Краснодар около 11 часов
55000 руб.

• Полная занятость
• Сменный график
• Более 3 лет

Мытищи около 12 часов
100000 — 200000 руб.

• Полная занятость
• Сменный график
• Более 3 лет

Москва около 12 часов
100000 — 200000 руб.

• Полная занятость
• Более 1 года

Москва около 13 часов
70000 — 100000 руб.

• Полная занятость
• Более 1 года

Курск около 13 часов
50000 руб.

Наши партнеры:

Партнеры сервиса JobFilter

• avito
• hh
• superjob
• superjob
• zarplata
• rabota
• gorodrabot

Показать все

Работодатели Россия:

В таблице ниже приведены компании, у которых за анализируемый период (30 дней) было опубликовано наибольшее количество вакансий, соотвествующих поисковому запросу «чип тюнинг». Переходя по ссылкам, соискатели будут иметь максимальный шанс найти работу быстро, так как данные компании находятся в поиске большого количества сотрудников.

НИШИ В АВТОЭЛЕКТРИКИ

Вертикаль
114000 — 150000 руб.
Городов: 50 Вакансий: 78
Вертикаль
114000 — 150000 руб.

Городов: 50 Вакансий: 78
Уральский промышленный сервис
100000 — 120000 руб.
Городов: 31 Вакансий: 43

Pro-Tuning Company
21500 — 121500 руб.
Вакансий: 8

Adecco Group Russia
0 — 200000 руб.
Вакансий: 4
ТентГазель
25000 — 55000 руб.
Вакансий: 4

АвтоАудиоЦентр,ООО
50000 — 130000 руб.
Городов: 2 Вакансий: 3

Глобал Тюнинг
35000 — 80000 руб.
Городов: 2 Вакансий: 3

Оригинал Тюнинг
40000 — 100000 руб.
Вакансий: 3
АвтоАудиоЦентр
50000 — 120000 руб.
Вакансий: 3

Востребованы сейчас (Россия):

По анализу сайта JobFilter, наиболее востребованные профессии на данный момент вы можете увидеть в списке ниже.

Налоги:

Автоматический расчёт налогов на зарплату для вакансии «чип тюнинг». Данные приведены для информационных целей.

ВидСтавкаСумма

Средняя начисленная зарплата профессии «чип тюнинг»	70 000.00 руб.
Удержан НДФЛ	13%	9 100.00 руб.
Выплачено на руки	60 900.00 руб.
Отчисления на обязательное пенсионное страхование	22%	15 400.00 руб.
Отчисления на обязательное медицинское страхование	5,1%	3 570.00 руб.
Отчисления по временной нетрудоспособности	до 2,9%	2 030.00 руб.
Отчисления по травматизму	от 0,2%	140.00 руб.

Как видно, при официальном трудоустройстве на полный рабочий день (Россия) для вакансии «чип тюнинг», при официальной зарплате 70 000.00 руб. сотрудник будет получать на руки 60 900.00 руб. . Из них будет удержан для оплаты НДФЛ 9 100.00 руб. , остальные 21 140.00 руб. налогов за сотрудника в бюджет будет платить работодатель. Итого, за 12 месяцев (год) сотрудником будет уплачено налогов с заработной платы (прямых и оплачиваемых работодателем) на сумму 362 880.00 руб. .

Источник: jobfilter.ru

Что приносит больше денег: диагностика или чип-тюнинг?

Многие начинающие автоэлектрики задаются вопросом: а можно ли на этом заработать и чем конкретно нужно заниматься? Сегодня мы разберем этот вопрос и решим на чем-же можно больше заработать!

Давайте начнем с диагностики!

Под диагностикой обычно подразумевается компьютерная диагностика автомобиля — проверка электронной системы автомобиля на наличие имеющихся ошибок, проблем и неполадок. Диагностика позволяет оценить состояние узлов, деталей и блоков управления автомобилем, а также дать оценку его технического состояния. Диагностика автомобиля включает в себя проверку большинства систем управления, таких как:

• управление двигателем;
• автоматической трансмиссией;
• АБС;
• подушками безопасности;
• круиз-контролем;
• климат-контролем;
• иммобилайзером;
• щитком приборов;
• системой парковки;
• системой навигации и т.д.

Для диагностики применяются специальные дилерские сканеры, мотортестеры, а также другие устройства. К ним также относятся мультифункциональные стенды и портативные ридеры. Благодаря диагностике можно получить актуальную информацию о состоянии блоков управления, деталей и узлов автомобиля.

Вот примерная стоимость работ по диагностике

Оплата вашего труда зависит от того, какое оборудование вы используете, проводите диагностику в сервисе или гараже. Цена также может зависеть от марки машины, т. к. разные производители используют разное программное обеспечение. Следует отметить, что стоимость проверки новых моделей автомобилей немного выше, чем более старых, за исключением редких случаев. В среднем хороший автоэлектрик-диагност может зарабатывать от 1000 долларов в месяц.

Поговорим о чип-тюнинге

Чип-тюнинг представляет собой замену программы ЭБУ, с целью корректировки базовых показателей двигателя. Собственно, за счет этого и достигается улучшение характеристик. Как правило, он применяется к блоку управления двигателем, но в ряде случаев может применяться для изменения других электронных модулей. Чип-тюнинг проводят по некоторым причинам:

• Увеличение мощности двигателя, ведь очень часто производители автомобилей искусственно занижают мощность автомобиля.
• Уменьшение расхода топлива. Чип-тюнинг также часто используют для экономии топлива.
• Приспособление к определенной марке топливу. Переход на определенное топливо, такое как более дешевый бензин или газ, может негативно сказаться на работе двигателя. Чип-тюнинг помогает исправить эту проблему.
• Отключение систем экологии

По сути чип-тюнинг помогает подстроить режим работы двигателя под индивидуальные требования владельца. Сам процесс можно поделить на несколько стадий:

1. Считывание программы из ЭБУ.
2. Корректировка настроек и контрольных сумм ПО.
3. Запись скорректированных настроек обратно и тест драйв авто.

Грамотно проведенная процедура “чипования” (в виде увеличения мощности) позволяет не только увеличить мощность двигателя, но иногда и сэкономить небольшое количество денег на топливе, при этом не сокращая срок службы двигателя. Поэтому расценки на чип-тюнинг держатся на высоком уровне и зависят также от уровня мастера, региона, оборудования, требований клиента, с какими автомобилями вы работаете, редактируете прошивку самостоятельно или отсылаете калибровщику. Хороший специалист по чип-тюнингу может зарабатывать от 2000 долларов в месяц.

Так что приносит больше денег?

На этот вопрос однозначного ответа нет, поскольку есть множество переменных. Все зависит от региона в котором вы живете, вашего опыта, оборудования, помещения, персонала, ценообразования, состояния автомобиля….

Вы должны понимать, что работы автоэлектрика четко нигде не регламентированы и вы вправе назвать ту цену, на которую сами оцениваете свою работу. Хороший автоэлектрик — на вес золота, и нет разницы чем вы занимаетесь: чип-тюнингом или диагностикой, вы всегда будете цениться как специалист и хорошо зарабатывать.

Для вас мы подготовили бесплатный онлайн мастер-класс , на котором вы узнаете:

1. Как правильно проводить диагностику авто
2. Какое оборудование выбрать и не потратить при этом целое состояние.
3. Что нужно, чтобы начать выполнять чип-тюнинг и ремонт блоков управления.
4. Как не накосячить и влететь на деньги при ремонте.
5. Как превратить автоэлектрику в дело своей жизни, которое приносит прибыль.

Регистрация доступна по ссылке: ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ

Источник: mers-academy.ru

Как вступить в закрытый клуб чип-тюнинга

Для тех, кто ещё с нами не знаком, читаем «Давайте знакомиться»
—————————————————————————————
В этой статье, я расскажу, как начал заниматься прошивкой Рено Логан/Санеров в своём регионе. И какие подводные камни повстречал на этом пути. В конце истории вы поймёте, почему кол-во предложений услуг чип-тюнинга в каждом регионе, не велико, хотя и пользуется спросом.

Как я заразился чип-тюнингом
Началось всё с того, что в группах соц. сетей и различных форумах, посвящённых логан/сандеро, где я уже был постояльцем, постоянно появлялись вопросы от желающих прошиться, но пока ещё до конца не уверенных в этом. В ответ на их вопросы, шла череда споров, где сущестWowала всегда два лагеря: «за» и «против».
Самому стало жутко интересно, и одновременно появилось желание начать заниматься чип-тюнингом в своём регионе.
Я начал курить форумы, мануалы, книги, статьи и блоги, где по крупицам собирал информацию об основах данного процесса. По времени это процесс растянулся на 2 месяца (далее вы поймёте почему). Как я понял позже, прошивка Логана/Сандеро самая элементарная, по сравнению с другими марками автомобилей.

Закрытый клуб чип-тюнинга
Ещё никогда раньше, я так долго не разбирался в каких либо технических вопросах. Мои молодые мозги, могли постичь любую технологию, в течение 1 плодотворной недели. Но в истории с чип-тюнингом оказалось не всё так просто. А всё потому, что сообщество чип-тюнеров – это закрытый клуб!

Клуб, в который можно вступить с определённого уровня Experience (опыта), а получать этот опыт вы должны только своими силами. Никто и нигде не будет вам рассказывать о процессе чип-тюнинга, о подводных камнях, которые вас будут подстерегать на каждом шагу. По началу, меня это расстраивало, но как я осознал позже, так и должно быть. Услуга должна оказываться качественно и профессионально, либо вообще не должна сущестWowать на рынке. Если специалист, смог сам разобраться во всех тонкостях тип-тюнинга, то перед клиентом ему уже не будет стыдно.

Скриншот, как встречают новичков на форумах, посвящённых чип-тюнигу:

2. Досконально разобраться в прошивках. Какая, для какого авто и что даёт на практике. Изучить сам процесс прошивки. Начать выполнять пробные прошивки. Сначала друзья и знакомые, которые помогут вам собрать солидное кол-во положительных отзыWow о ваших услугах.
3. Отправляете личное сообщение Павлу на (www.oktja.ru), где напомните о себе, что покупали прошивку у него, что уже облаете солидным опытом (показываете отзывы), после его одобрения, пишем модераторам, после чего ваши контакты будут добавлены в ветку «региональные представители» соответствующую вашему региону.

Почему чип-тюнингом занимается ограниченное кол-во лиц в каждом регионе.
1. Нужно иметь знания не только о процессе чип-тюнинга, но и в компьютерной диагностике неисправностей. Лично я, к своим клиентам выезжаю со специалистом по компьютерной диагностике, т.к. прошивка делается только на полностью исправном автомобиле.
2. Нужно обладать стартовым капиталом, в случае форс-мажора, вы могли бы купить своему клиенту новые ЭБУ.
3. Одной рекламы на авито, для того, что бы начать заниматься чип-тюнингом не достаточно. Нужны средства на рекламу в интернете, а также на оффлайн площадках (газеты, журналы, листовки, платные ветки на форумах).
4. На одном чип-тюнинге сегодня много не заработаешь. Необходимо предложение дополнительных заманчивых услуг для автовладельцев. Примером таких услуг могут являться, активация БК на Logan Expression, отдельная компьютерная диагностика и т.д. А это влечёт доп. стартовые вложения и риски.

Подводные камни чип-тюнинга.
Сама по себе прошивка Логана не такая уж и трудоёмкая.
Перед тем, как начать массово прошивать авто, вам необходимо провести пробную прошивку. А для этого нужен «подопытный кролик», так сказать пробник. А использовать в качестве пробника чужое авто, очень рискованно. В моём случае «кроликом» служил мой Логан. Процесс моей первой прошивки не прошёл гладко.

И я рад, что этого никто не видел. Мой Логан был уже прошит, и все три прошивки не хотели грамотно заливаться. Оказалось, Мой 1.4 Е3 был давно прошит под Е2. В итоге ничего не оставалось, как залить такую же Е2, только от Паулюса. В любом случае этого того стоило.

Первая коммерческая прошивка также была комом. Китайская Галета, успела залить новую прошивку, после благополучно сгорела. Благо это не произошло в процессе заливки новой прошивки. В этом случае, автомобиль превратился в кусок металла. А мне пришлось оплачивать его эвакуацию во двор хозяина и искать новую Галлету.

Услуга клиенту не была до конца оказана, т.к. прошивка под Е3 ощутимого эффекта не принесла, и клиент хотел опробовать прошивку под Е2.

Провод пошёл в ремонт, а пока буду заказывать новый провод. В случае чего, что бы приезжать на выезд с 2 проводами.

Подведём итоги
1. Многие задались вопросом. Почему Паулюс (paulus)? Ответчу: «Его прошивки самые качественные и имеют большинство положительных отзыWow. Можно сказать это уже стало Брендом, наравне со словом чип-тюнинг. Но это не исключает качество прошивок от других авторов».

2. Если у вас появилось желание заниматься чип-тюнингом в Вашем регионе, начинайте с прошивки Логан/Сандеро. В будущем, если вы захотите расширяться и начать прошивать, к примеру, отечественный автопром (ваз 2112, 2113, 2114 и т.д.), вы по-настоящему столкнетесь с суровыми буднями чип-тюнинга, а прошивка Логана покажется вам детским развлечением.

3. Вы должны обладать полной информацией по прошивкам, которые вы предлагаете клиенту. Должны чётко понимать, что влечёт отключение ДК и прошивка под 95 бензин.

4. И наконец самое главное: Вы должны понимать и брать на себя всю ответственность перед заказчиком. И готовность сразу же выплатить ему компенсацию за случайно сожжённое ЭБУ.

UPD:
Сейчас, особенно после публикации этой статьи, ко мне приходят сообщения в личку, где собеседник просить всё разложить по полкам. Как, чем и где прошиваешь. Т.е. как и я, когда-то, хочет перескочить этап «раздупления», и постичь ДАО всю ценную инфу в одном месте.

Отвечу всем и сразу: истинная польза для вас будет, только в том случае, когда вы сами будете добывать информацию, и помимо этого, откроете для себя много нового в мире чип-тюнинга. Если что-то пойдёт не так, вы не будете при клиенте писать мне или Паулюсу сообщение и ждать на него ответа.

Источник: www.drive2.ru