Привет всем, кто читает мой блог, посвящённый заработкам в такси. И я начинаю реалити шоу номер 3, где вся работа будет на тарифах комфорт и комфорт плюс, ну и естественно в яндекс.такси.
Как вы поняли из заголовка, все телодвижения будут происходить на автомобиле Hyundai Sonata. Давно хотел попробовать поработать на сонате или на оптиме. Автомобиль взял в таксопарке Автосоюз1. Попросил оптиму ещё летом в парке 7 Холмов, мне отказали. Мол у тебя всё время долг, тебе нельзя. Конечно у меня всё время долг, если вы постоянно теряете мои деньги.
Думаю хер с вами…Если не даёте тачку человеку, который отработал больше, чем полтора года, то вы не одни в Москве. И я думал совершенно верно, я даже был уверен, что такие парки есть.
Долго искать не пришлось. Автосоюз1 раздаёт любые машины всем. Слышите…всем. Главное, что бы не было долгов в других таксопарках. Там для них что октавия, что оптима, что соната просто кусок металла. А в Семи Холмах трясутся над оптимой, как буд-то тебе дают бугатти. Но ни в коем случае не надо сразу бежать в этот парк, условия даже хуже, чем в 7 Холмов.
Заработок в такси/Тариф комфорт плюс/Рабочая смена
Мне просто нужна была машина, что бы самому испытать все «прелести» работы в комфорте и к+, ну и естественно рассказать об этом вам.
Кстати…До этого я отработал в Автосоюзе чуть больше месяца на Skoda Octavia, по акционной цене для новых водителей в 1300 рублей. Мудак, лучше бы так и работал на халяву.
А теперь самое главное — условия. Стоит Sonata 2500 в сутки, график 7/0. Optima стоит 2800. Т.к. это одноклассники так сказать, решил просто не переплачивать. Да дорого, но ГАЗ. Все машины в парке исключительно на газу.
Ну а теперь начинаем рубить бабло.
Сколько можно заработать в Яндекс.Такси по тарифам комфорт и комфорт плюс?
Предупреждаю. Много негатива и мата.
13.09.2019г. Пятница с..ка.
Я конечно не верю в пятницу 13-е, но уже почти поверил в проклятье. Пятница для меня и так самый отвратительный день для работы, т.к. пятничный муравейник не сравнить ни с каким другим днём. Не понимаю, почему многие таксисты любят работать в пятницу? Интересно что ли пьянь перегарную возить? Это было что-то.
Давайте сразу к цифрам.
Так меня взбесила эта мразь яндекс, что я даже забыл сделать скриншот заработка за этот день. Но прошу поверить мне на слово — это 2040 рублей по яндексу с 7-00 утра и до 16-00. Это реально так. Если кратко объяснять, и более менее культурно, яндекс затрахал меня конскими подачами. По всей Москве был высокий спрос.
И как мы уже знаем, что во время высокого спроса, комфорт становится дешевле эконома. Все начинают заказывать комфорт, соответственно получается невывоз. Машин не хватает, от этого конские подачи. Вот один из скриншотов с такими подачами:
Субботняя смена по Комфорт + в Москве / Сколько можно заработать ?/ТК Полёт / Яндекс.Такси
Это количество заказов накидали примерно за одну минуту. И эта тварь делала так целый день. Я два года катал эконом. Я привык подавать машину не более 5-7 минут. Если больше — сразу на хер. Соответственно и тут я себя по другому вести не стану. Кто-то скажет, что я не прав. А в чём не прав?
Вот в этом?
Да, 10 километров подача. Много? Может для какого-нибудь терпилы и нет, а для меня много. А вот сам заказ:
Подача 10 километров, а сам заказ в 20 раз меньше, чем подача. Что, опять я не прав? Да шёл бы этот яндекс на х..й с такими заказами. Руки оторвать разработчику, который это придумал. И так было целый день. Куча потерянного времени на то, что просто смотрел, как надо мной издеваются. И между прочим, яндекс прокладывал маршрут через переезд. Это информация для тех, кто знает этот переезд.
Кто его знает — тот по любому будет на моей стороне.
Но что-то я всё же накатал, не менее издевательское. Вот эта тварь подсунула убер:
По чёрной траектории видно, что опять же подача дальше, чем сам заказ. Но это не всё. Стоимость сука меньше, чем на экономе. Кто-то сейчас скажет, что есть доплата до 200. А х..й там:
Ни какой доплаты не было. Я получил за заказ по комфорту меньше, чем получил бы за него по тарифу эконом. Какие тут нервы выдержат такое скотское отношение?
Не верите, что это был убер? Вот ещё скриншот с этого заказа:
Для тех, кто не в курсе…если в отчёте не написан тариф, значит это уберовский заказ, хотя эти сволочи упорно продолжают делать из водителей идиотов, и писать, что заказ от яндекс.такси. И это целый день. Я уже молчу о том, что пару заказов я выполнял дольше в полтора раза, чем положено. Ну это в яндексе уже давно норма. Дорожная ситуация меняется каждую минуту, а тариф фиксированный.
Яндекс постоянно тащит в центр, а там жесть.
Короче психанул я, и поехал домой. Один хер всё пошло через жопу. Даже пишу про пятницу уже в воскресенье, пока всё не забыл и более менее успокоился, т.к. суббота прошла чуть лучше. Может привыкаю?
Кстати…Проехал больше ста километров. Сколько точно не помню, но не больше 150-ти. Газ залил на 500 рублей. Целый день катался с кондеем (видимо это был последний жаркий день в этом году). Газ выкатал под ноль, даже на бензин перешёл.
Вот и заработал 2040 рублей — 2500 аренда — 500 газ.
14.09.2019г. Суббота.
Результат лучше, но так же говно:
Хочу напомнить тем, кто ещё не в курсе. Пробег, который указывается в таксометре — это пробег только по выполненным заказам. Сюда не включён пробег в подачи на заказы. Да и эти 103 километра по любому не правда. Зная то, как яндекс вешает водителям лапшу на уши, это должно быть как минимум 120 километров.
Сегодня были большие простои, минуть по 20. Так же, как и вчера были конские подачи, но на порядок меньше. Зато появились заказы по К+. Вот один из них:
Близкая подача. В пути 35 минут. Всегда бы так. Относительно пятницы, день прошёл спокойно. Пробег 130 километров. Но на линии семь часов. В час 490 рублей, меньше, чем на экономе.
Но зато километр 26 рублей, что как бы тоже не много для такого автомобиля.
15.09.2019г. Воскресенье.
Ещё чуть лучше, чем вчера. Сразу к итогам:
Это накат по яндексу. И был ещё заказ по гетт:
Заказ был по комфорту. Почему я его выполнил? Да потому что яндекс за…л. Постоянно утаскивает в центр падла, а там для собянинских велосипедистов перекрыли садовое кольцо, и не только. Куда не сунься, везде мусора с поливалками.
Перекрытия были даже там, где этого не ожидаешь. И естественно яндекс об этом не знал. Пришлось даже включить эконом и кнопку домой в Люберцы, что бы свалить из этого центра. Вот этот заказ и был с моего района. И естественно придётся его посчитать в общий итог воскресного дня.
Но яндекс не ограничился только поездками по центру Москвы. Он естественно начал подсовывать заказы от убера:
Кто найдёт подвох? В чём он? Да в том, что снова нет доплаты до 200 рублей, как в тарифе эконом. И если в пятницу я грешил на активность ниже 41-го балла, то в этот раз активность была 50. И ещё посмотрите, какой процент эта гнида берёт с таких заказов.
Бесит сука так, что эмоции не возможно сдержать.
Но были и приятные моменты:
Заказ по К+. И для любителей считать заработки в минутах докладываю, заказ выполнялся 35 минут. Но и 30 километров тоже ни куда не скроешь. Так что, не очень-то и шоколадно.
А вечером пошёл дождь. Начался невывоз, эконом стал дороже комфорта, и посыпались подачи по 7-10 километров. Естественно приходилось всю эту херню отсеивать. Но кое что поймал:
Это комфорт, с коэффициентом 1,7. Я сам охерел. В пути 12 минут. Было ещё пару таких заказов. Просто не вижу смысла показывать все.
Так что, иногда яндекс подкидывает и такие приятные бонусы. Но в основном одно расстройство.
А теперь итоги….Общий доход по яндексу и гетт получился 5590. Проехал 220 километров (за вычетом 10 километров дороги домой на обед). За километр получилось 25 рублей. У меня и в экономе больше было. На газ 500 рублей, на бензин примерно 200, т.к. закончился газ, и машина перешла на бензин.
На линии был в общей сложности (не считая дорогу домой на обед и сам обед) 10 часов, что дало заработок 559 рублей в час. Дно еб….ое. Соответственно 5590-2500-700=2390. Я же говорю дно еб….ое.
И самое приятное чай….26 рублей.
16-17-18.09.2019г. Понедельник, вторник, среда.
Информация сразу за три дня потому, что и рассказывать стыдно. Еле аренда отбивалась, не то, что бы на карман. Скриншотов с заработками делать не стал, они не о чём. Тупо просиживание около часа в машине и ожидание подачки рублей в 500. Самый запоминающийся заработок был в среду:
2750 яндекс, 1200 гетт, 500 от борта. Пришлось опять же брать борт и включать гетт, потому что можно с ума сойти без дела в машине. Пробег за среду 210 км, на линии ровно 12 часов. Газ 500 рублей, бензин 300 рублей. Эконом не включал принципиально, обойдутся.
Итог:4450-2500-800=1150. Шоколад.
19.09.2019г. Четверг.
На линии с 12-40 до 23-00. Заказов опять же катастрофически мало. Соответственно пришлось перемещаться из одного района в другой пустым, что бы хоть что-то прилипло, так сказать если не там, так тут. От этого общий пробег 220 километров. Работал только по яндексу комфорт и комфорт +. Газ 600 рублей. Итог:3619-2500-600=519. Заработок терпилы.
Приезжайте к нам в Москву, берите в аренду оптимы с сонатами и живите в них.
20.09.2019г. Пятница.
Съездил показать машину в парк, заработав с кнопкой по делам и домой соответственно, целых 850 рублей. Пробки жёсткие, ездить невозможно. Как обычно идёт наебалово со временем в пути. Хватило на сегодня одного такого заказа, и я решил сделать себе выходной. А изначально было желание сдать эту сонату на хер. Но впереди суббота и воскресенье. Решил упорно поработать.
Хотя уверен, что ситуация не изменится.
21.09.2019г. Суббота.
Точно. Ситуация не изменилась:
А что может измениться с такими заказами?
Это считается нормально? И это комфорт? За 2342 рубля я прожил в машине ровно 8 часов, это то время, на которое хватило моего терпения. В час 292 рубля, почти в два раза меньше, чем на экономе.
Следующие 4 дня ситуация была примерно такая же, как и все эти дни. И 26.09.2019 я сдал эту машину нах….
Моё мнение про работу в Яндекс.Такси на тарифах комфорт и комфорт +
С моим мнением всё просто…. Вот пошла на х… та скотина, которая придумала эти тарифы. Если уж кто-то и хочет поработать в яндекс такси, то работайте исключительно в тарифе эконом.
Итог:
Ровно две недели протирания штанов в Hyundai Sonata, с заработком в минус 5000 рублей.
Источник: prolohov.ru
Мой опыт работы в такси в Москве. Сколько можно заработать и в чем подвох
Мне было очень интересно узнать, сколько можно сейчас заработать в такси в Москве и какие там есть подводные камни. Было крайне любопытно, как вся эта кухня работает изнутри через агрегаторов и что вообще нужно, чтобы человеку без опыта получить машину. Реально ли это вообще?
Мне в комментариях многие писали, что работа в такси сейчас — это дно, что идут туда от безнадёги, что работа адская и малооплачиваемая, фактически рабский труд. Я отработал там 7 дней и готов поделиться с вами подробностями. И конечно же покажу, сколько мне удалось заработать.
Я хотел начать с тарифа «Эконом» и взять в аренду Шкоду Рапид за 1600 рублей в сутки, но жизнь сложилась так, что на 7 дней я стал «обладателем» вот такой вот свеженькой Октавии с лайтбоксом на крыше и пробегом всего 40 тысяч км:
Аренда такой машины вышла в 2100 рублей в сутки. Тариф — Комфорт. Листайте галерею!
И это при том, что стажа в такси у меня не было. А тут появился шанс поработать по тарифу «Комфорт». С машиной, мне, конечно, повезло. Знаете, что даёт этот световой короб на крыше? А вот что:
Листайте галерею!
Он добавляет аж 4 балла к приоритету! То есть заказ поступит сначала к машине с коробом, чем к такой же, но без него. Ещё 3 балла даёт брендинг машины — тоже хоть какая-то компенсация за аренду авто. Также 3 балла мне начислили за то, что я новичок, и ещё 2 балла — за заказы на первой неделе.
Таким образом, агрегатор поощряет людей, вроде меня, которые только пришли попробовать свои силы в такси. Ещё 2 балла в день можно получать, проводя дезинфекцию машины на специальных пунктах. Услуга платная, поэтому стоят ли того эти баллы? Аж 5 баллов агрегатор даёт, если работаешь как самозанятой, то есть напрямую. 2 балла — за заправку через приложение (мне было лень), и по 1 баллу за высокий рейтинг и уровень «серебро».
Листайте галерею!
Я до Серебра совсем немного не докатал, а вот рейтинг у меня был всегда высокий: 4,95-4,91, но оценок было меньше 50-ти поэтому дополнительный балл мне не дали.
Итак, как мы видим, приоритет можно поддерживать довольно высоким — всё в наших руках. А то в комментариях мне жаловались, что агрегатор только на первых порах даёт заказы, а потом их становится совсем мало и работать приходится чуть ли не в минус. Так нужно просто разобраться в правилах и понять, как набирать баллы приоритета.
Помимо всего этого есть ещё и баллы активности. За один выполненный заказ активность растёт +1 или +2, а если ты заказ пропускаешь, то теряешь 4 или 6 пунктов. Самое плохое для активности, это если ты заказ принял, а потом сам отменяешь — теряешь аж 16 баллов.
У меня такое было всего один раз, в самый первый день работы в такси. Я ехал по навигатору к точке, которую указало приложение (то бишь клиент), и когда до цели остаётся 3 минуты, он мне звонит и спрашивает, куда я еду. Я называю адрес, а он начинает орать в трубку, что еду я не туда, что на самом деле адрес другой, и я уже второй водитель, который повернул не туда.
Говорю спокойно и пытаюсь объяснить что это не по моей вине. Этот кавказец называет другой адрес и громко кроет меня и весь сервис трёхэтажным матом, поэтому я доехал до указанной изначально точки и там отменил заказ. Потом писал в поддержку, но баллы активности мне так и не вернули почему-то, но в итоге до 100 я поднял сам. А хитрость такая, что если активность упадёт ниже 40 баллов, то такого водителя дисквалифицируют на какое-то время, поэтому отменять заказы нельзя.
Но есть и благодарные клиенты, они оставляют чаевые. Это очень приятно! Листайте галерею:
Чаевые от клиента
Что дала мне эта работа в такси?
Сначала о плюсах:
- Деньги. О том, сколько заработал — расскажу ниже. И помимо непосредственного дохода от работы в такси, я получил доход косвенный. За эту рабочую неделю у меня просто не было сил и времени тратить деньги: некуда и некогда. Я не покупал ничего лишнего — только еду, причём минимум. Не покупал и не пил алкоголь. Кроме того, меня дважды за неделю звали в бар друзья, но я отказался, так как работал, и избежал ещё одних трат. То есть в совокупности лично у меня доход получился выше.
- Город и дороги. За эти 7 дней я очень хорошо освежил в памяти многочисленные развязки и узнал новые пути проезда. Стал чувстWowать себя за рулём намного увереннее (личного автомобиля нет).
- Общение. Общаться я люблю, и иногда, когда я сижу дома и обрабатываю фотографии, общения мне не хватает.
- Удовлетворил свой интерес и поставил ещё одну галочку в списке того, что нужно успеть сделать в жизни.
А теперь минусы:
- Работа очень тяжёлая. Чтобы заработать, приходится прямо херачить. И это работа не для всех: попробуй посиди 8-12 часов за рулём. Сильное напряжение. Бывало, что к вечеру глаза болели от напряжения.
- Работа забирает всё время. Если у тебя есть семья, то если хочешь заработать — ни жену, ни детей, ни кота ты не увидишь. Будешь приезжать, наспех есть и просто падать спать. И это при том, что по утрам я не работал -только вечерние смены.
- Низкий доход. Подробности — ниже. Можно работать заправщиком на АЗС — работа непыльная и не такая экстремальная, а денег столько же. Или курьером: говорят, что они зарабатывают даже намного больше, катаясь по Москве с сумочками.
- Работа невероятно нервная и неблагодарная. Нужно пытаться сделать всё: и клиенту угодить (а они бывают неадекватные или просто злые, ни здрасьте ни спасибо не скажут), довезти его до нужной точке, не опоздав и не нарушив правила (в Москве очень высокие штрафы и повсюду — камеры). И при этом — избегать облавы гибддшников и постоянно быть на чеку и предугадывать поведение неадекватов на дорогах, как на этом фото:
Я стоял на светофоре за такси, и с обеих сторон передо мной одновременно стали лезть ещё две таксишки (причём правая w;t с разбитым бампером). Я решил пропустить их, но тут же за ними влезли ещё два автомобиля. Этот момент я заснял на видео:
Ну а теперь о самом интересном — о доходе. Как я уже сказал, я работал в основном только по вечерам, а утром отсыпался, писал статьи и работал в другой области. Поэтому считаю, что мог бы заработать больше, если б сосредоточился только на такси. В галерее сделал для вас выкладку по дням и потом итоговый заработок за 7 дней:
За первый день я заработал всего 1316 рублей, но работал я с 19:30, и парк за этот день деньги за аренду машины с меня брать не стал, поэтому я только отбил бензин и более ли менее разобрался в приложении. 16-го числа я тоже «поднял» мало — 2789 рублей, отбив только машину и бензин, так как вечером мы поехали на концерт группы «Брейнсторм», и тем самым я пожертWowал вечерней сменой. Ну и в самый последний день я заработал всего 3300, так как тупо поленился ездить ещё два часа. Вышел в ноль и поехал отдыхать домой. В остальные дни заработок с учётом комиссий агрегатора и таксопарка составлял 5200-5600 рублей.
Но тут не всё так просто. надеюсь, вы не забыли про аренду автомобиля (2100 рублей в день) и топливо (834 рубля в день)?
Итак, в сумме на топливо я потратил 5838 рублей. Аренда машины: 2100*6=12600 рублей. Мойка — 350 рублей. Итого: 18788 — расходы.
Доход за 7 дней составил 38900 рублей. Если вычесть комиссии, то от этой суммы останется 28932 рубля. Уже не так весело, правда? А теперь от этой суммы вычтем наши расходы (18788) и получим 10144 рубля! Это 1450 рублей в день и 40576 рублей в месяц. Для Москвы это очень мало.
Я на блогах зарабатываю гораздо больше.
Но если б я работал на Рапиде с арендой 1600 в сутки и более строго (утренние и вечерние смены, а днём — сон) то мог бы иметь в день не 2300, а 3500 рублей чистыми, и если умножить их на 25 рабочих дней, то в месяц было бы 87500! Это уже, конечно, другое дело, но не знаю, сколько бы я выдержал в таком ритме, когда у тебя нет времени ни позвонить, ни поесть, ни сходить в туалет.
Однако своим экспериментом я показал, что если тебе срочно нужны деньги, и у тебя даже нет опыта, то вполне реально взять в аренду машину и за пару месяцев заработать 80-100 тысяч. Никаких испытательных сроков и мизерных зарплат за неполный первые месяц работы где-нибудь в офисе. Здесь деньги тебе поступают сразу: это наличка и вывод из таксометра. Выводить можно ежедневно. Это очень хорошо — не надо ждать зарплату.
Источник: dzen.ru
«Клиент так спешил, что дал 5000 рублей чаевых». Московский таксист рассказал, сколько зарабатывает в месяц
Станислав Лебедев раньше был водителем автобуса, а потом перешел в такси, где работает уже четыре года. Он рассказал MSK1.RU, как зарабатывать в этой профессии в непростые времена, в какие поездки выгоднее ездить, как получить лицензию и подключиться к агрегаторам и многое другое.
Начинал с автобуса
Это была моя мечта детства — работать водителем автобуса. Я получил права и работал в третьем автобусном парке — на 93-м маршруте. Работа интересная, но довольно тяжелая. На отдых практически не оставалось времени. После рабочей смены надо вернуться в парк, заправиться, съездить на мойку. На всё это уходило много времени, и рабочий день растягивался до 14–15 часов.
В таком графике я проработал полтора года.
Я тогда отработал 12 рабочих смен без перерыва, водителей не хватало, нагрузка была огромной. В итоге я уволился, у меня была небольшая финансовая подушка, и мы съездили с супругой в отпуск. Ближе к весне я решил попробовать себя в такси. Главная причина — свободный график. Я семейный человек, у меня маленький ребенок, которого надо возить в сад.
Плюс удобно, когда выходной можно сделать в любой удобный день на неделе.
С «эконома» на «комфорт плюс»
Я начинал работу на собственном автомобиле — в тарифе «эконом». Мне требовалось разрешение на перевозку — лицензия. Для этого недостаточно быть физлицом, нужно быть индивидуальным предпринимателем. Не вопрос. Понадобилось десять дней, чтобы открыть ИП и стать самозанятым.
Оформил всё дистанционно через приложение «Яндекса» для водителей, после чего начал выполнять заказы.
Через какое-то время я решил перейти на класс «комфорт плюс». Покупать свою машину я не рискнул и решил попробовать аренду. Хотя боялся попасть в «арендное рабство» и много об этом читал. В итоге понял, что для меня это самый комфортный вариант: свобода, ты не привязан к рискам, оплачиваешь аренду посуточно. В любой момент можно вернуть авто в парк и сменить тариф.
Думаю, что сейчас таксовать на своей машине не намного выгоднее арендованной. От заработка я отдаю около 30 процентов за аренду. Оплачиваю раз в неделю, мне так удобнее.
Источник: msk1.ru