Сколько зарабатывает строитель мостов

При подсчете были использованы вакансии за последние 12 месяцев и их данные, указанные работодателями.

Больше вакансий по запросу вы можете найти воспользовавшись новым гибким поиском.

83 449.62 руб.
100 000.00 руб.
120 000.04 руб.

Всегда в курсе

Каждый день мы собираем, анализируем и уведомляем соискателей о новых предложениях работы во всех городах России. Вы всегда можете подписаться на рассылки свежих вакансий и работодателей, а также сохранить данную страницу в своем браузере, чтобы иметь возможность всегда видеть свежие вакансии по любым интересующим вас запросам.

Данные на странице обновляются каждые 30 минут. До обновления остается 3 (минут)

Экономим ваше время:

JobFilter нашёл для вас вакансии на других сайтах

• Полная занятость
• Более 6 лет

Хабаровск 1 день
120000 руб.

• Полная занятость
• Более 1 года

Вологда 1 день
40000 — 80000 руб.

• Полная занятость
• Вахта
• Более 1 года

Донецк 1 день
120000 — 130000 руб.

Сколько зарабатывают строители? #вечернийбондарь

• Полная занятость
• Более 3 лет

Тверь около 22 часов
100000 руб.

• Полная занятость
• Более 1 года

Москва около 20 часов
120000 руб.

Вакансии Россия (от партнеров):

• Полная занятость
• Вахта
• Более 3 лет

Пермь около 5 часов
55000 — 65000 руб.

• Полная занятость
• Вахта
• Более 3 лет

Пермь около 5 часов
50000 — 55000 руб.

• Полная занятость
• Более 3 лет

Чита около 2 часов
110000 руб.

• Полная занятость
• Более 1 года

Москва около 20 часов
120000 руб.

• Полная занятость
• Вахта
• Более 1 года

Донецк 1 день
120000 — 130000 руб.

• Полная занятость
• Более 1 года

Вологда 1 день
40000 — 80000 руб.

• Полная занятость
• Более 6 лет

Хабаровск 1 день
120000 руб.

• Полная занятость
• Более 3 лет

Москва 2 дня
70000 — 140000 руб.

• Полная занятость
• Более 3 лет

Новый уренгой около 5 часов
73000 — 95000 руб.

• Полная занятость
• Более 3 лет

Салехард около 5 часов
73000 — 95000 руб.

Наши партнеры:

Партнеры сервиса JobFilter

• superjob
• avito
• superjob
• hh
• zarplata
• rabota
• joblab
• rabota
• trudvsem
• jobcart

Показать все

Работодатели Россия:

В таблице ниже приведены компании, у которых за анализируемый период (30 дней) было опубликовано наибольшее количество вакансий, соотвествующих поисковому запросу «строительство мостов и тоннелей». Переходя по ссылкам, соискатели будут иметь максимальный шанс найти работу быстро, так как данные компании находятся в поиске большого количества сотрудников.

КАМА-РЕГИОН
105000 — 185000 руб.
Городов: 151 Вакансий: 4991
КАМА-РЕГИОН
105000 — 185000 руб.
Городов: 150 Вакансий: 4270
ООО»ГАНЕША»
70000 — 140000 руб.
Городов: 5 Вакансий: 2995

ЭСК «Энергомост»
135000 — 155000 руб.
Городов: 301 Вакансий: 2911
Ленгазспецстрой
130000 — 140000 руб.
Городов: 2145 Вакансий: 2656

ООО»ГАНЕША»
70000 — 170000 руб.
Городов: 3 Вакансий: 1508

Engine
53000 — 78000 руб.
Городов: 3 Вакансий: 1181
Engine
53000 — 78000 руб.
Городов: 2 Вакансий: 1175
КА Соринг
69000 — 228000 руб.

Городов: 142 Вакансий: 1160
СтройТрансНефтеГаз
100000 — 180000 руб.
Городов: 150 Вакансий: 1130

Востребованы сейчас (Россия):

По анализу сайта JobFilter, наиболее востребованные профессии на данный момент вы можете увидеть в списке ниже.

Налоги:

Автоматический расчёт налогов на зарплату для вакансии «строительство мостов и тоннелей». Данные приведены для информационных целей.

ВидСтавкаСумма

Средняя начисленная зарплата профессии «строительство мостов и тоннелей»	100 000.00 руб.
Удержан НДФЛ	13%	13 000.00 руб.
Выплачено на руки	87 000.00 руб.
Отчисления на обязательное пенсионное страхование	22%	22 000.00 руб.
Отчисления на обязательное медицинское страхование	5,1%	5 100.00 руб.
Отчисления по временной нетрудоспособности	до 2,9%	2 900.00 руб.
Отчисления по травматизму	от 0,2%	200.00 руб.

Как видно, при официальном трудоустройстве на полный рабочий день (Россия) для вакансии «строительство мостов и тоннелей», при официальной зарплате 100 000.00 руб. сотрудник будет получать на руки 87 000.00 руб. . Из них будет удержан для оплаты НДФЛ 13 000.00 руб. , остальные 30 200.00 руб. налогов за сотрудника в бюджет будет платить работодатель. Итого, за 12 месяцев (год) сотрудником будет уплачено налогов с заработной платы (прямых и оплачиваемых работодателем) на сумму 518 400.00 руб. .

Источник: jobfilter.ru

Большой мост к большим деньгам. Кто и сколько заработал на строительстве Крымского моста

Событием недели стало открытие Крымского моста . Какова цена вопроса и кто наварился, а кого на этой стройке «кинули»?

15 мая во главе колонны грузовиков президент Владимир Путин открыл автомобильную часть моста через Керченский пролив. Ради этого краткого триумфа на глазах у всего мира десятки тысяч рабочих на протяжении двух лет соединяли материк с полуостровом, а из бюджета были выделены сотни миллиардов рублей.

цифра
16 минут заняло у президента пересечение моста за рулем КАМАЗа.

Пионерами по части нарушений ПДД на Крымском мосту стали члены мотоклуба «Ночные волки». Для эффектных фото они парковались на обочине, игнорируя знаки о запрете остановки.

Однако еще раньше байкеров и Путина мост «открыла» простая девушка из Орла Екатерина Кобзарь. Она стала победителем конкурса стихов о стройке и в награду получила экскурсию по объекту.

– Я первая прошла по одному из готовых участков моста. Его строили по особой технологии на наклонных опорах, чтобы сохранить надежность в условиях илистого дна и сейсмической активности. Но Крымский мост – это не только дорога. Это параграф в будущих учебниках по истории. Увидеть его вживую, ощутить мощь, труд всех людей, которые его строят, – вот что было самым удивительным, – поделилась Екатерина впечатлениями.

Главным же строителем моста стал Аркадий Ротенберг. За время проекта он удвоил свое состояние: с 1,4 млрд $ в 2015 г. до 3 млрд $ в 2018-м (по оценке Forbes).

Самый крупный в истории госконтракт давний друг Путина получил без конкурса. Ротенберг является единственным учредителем ООО «Стройгазмонтаж», ставшего генподрядчиком проекта. На контракте с ФКУ «Тамань» фирма олигарха заработала более 222 млрд руб.

Но со сдачей объекта работа Ротенберга не заканчивается. Контролируемое им ПАО «Мостотрест» будет оказывать услуги по содержанию дороги. Согласно сайту госзакупок, цена вопроса – полмиллиарда рублей в год. Ради такого дела Ротенберг недавно даже обратно выкупил себе долю в «Мостотресте», от которой избавился несколько лет назад.

Не это ли «свершившееся чудо», о котором говорил президент на церемонии открытия моста?
цитата
«Еще при царе-батюшке люди мечтали о том, чтобы построить этот мост».
Владимир Путин

На церемонии открытия Крымского моста: Владимир Путин, гендиректор «СГМ-Моста» Александр Островский, Аркадий Ротенберг
// фото: Kremlin Pool / Global Look Press

Лучшее – питерским

Как показал анализ источника, связанные с Крымским мостом заказы в основном достались фирмам из Северной столицы.

Проектировщиком за 436 млн руб. выступила компания «Гипростроймост – Санкт-Петербург». Контроль за строительством осуществляло ЗАО «Ленстрой» (1,5 млрд руб.). Причем поставщиком организация стала на безальтернативной основе. И даже возведение стационарного поста ДПС доверили питерскому ЗАО «Институт «Трансэкопроект».

Сопутствующие дороги к мосту также строила фирма родом оттуда же, откуда и Владимир Путин. АО «Вад» было назначено «единственным поставщиком» услуги по строительству автомобильного подхода к Керченскому мосту, а также дороги Керчь – Феодосия – Симферополь – Севастополь («Таврида»). Впоследствии сменившая питерскую прописку на Вологду компания в обход конкурсных процедур получила 141 млрд руб. Ей вообще постоянно везет: ранее она провела ремонт Невского проспекта, Дворцовой набережной, Выборгского шоссе, строительство vip-дороги в Пулково.

Фирмам из других регионов перепадает на крымских проектах чуть меньше. ОАО «Центродорстрой» во главе с депутатом Брянской облдумы от ЕР Игорем Куровым досталось 8 млрд руб. на строительство ответвления «Тавриды». «Кубаньэнерго» – 363 млн за свет.

Немалая статья расходов Крымского моста (9 млрд руб.) – на охрану и безопасность. Этими вопросами занимается специальное ФГУП Минтранса. При этом руководство ведомственной охраны не чуждо роскоши: арендует изысканные квартиры за 250 тыс. руб. в месяц и автомобиль Merсedes-Benz.

Безопасность – потом

С безопасностью на Крымском мосту как раз проблемы. Сроки проведения инженерных изысканий, проектирования и оснащения моста инженерно-техническими системами оказались сорваны. Правительство распорядилось сдвинуть окончание работ с 30 апреля этого года на 1 декабря будущего. Из-за этого, в частности, отложен запуск движения грузовиков: пока он открыт только для легкового и общественного транспорта. До конца года должен состояться ввод параллельного железнодорожного моста.

Не всегда при строительстве соблюдались и технические требования. В частности, нарушения выявлялись Ростехнадзором (результаты проверок есть у источника).

Специально созданная дочерняя компания «Стройгазмонтажа» – «СГМ-Мост» – выполняла уплотнение бетонной смеси с нарушением технологии. После снятия опалубки на поверхности железобетонных опор оказались участки непровибрированного бетона, раковины и пустоты. Обнаружили ревизоры и обширные участки с щебенистостью и раковинами. На опорах не была обеспечена нормативная толщина защитного слоя бетона, пришли к выводу в Ростехнадзоре.

Гендиректор «СГМ-Моста» Александр Островский был тем самым мужчиной, который сидел в кабине КАМАЗа рядом с президентом во время проезда по мосту. За ним, кстати, числится и еще одно финансовое нарушение: пени в 83 рубля по транспортному налогу.

Не озаботились Островский с Путиным и ремнями безопасности. Но в ФСО это объяснили просто: мол, на тот момент мост имел статус строительной площадки, движение по которой не регулируется нормами ПДД. Нашлось у Кремля и объяснение нахождению президента за рулем: якобы права категории C он получил 20 лет назад. Зачем директору ФСБ потребовалось водить большегрузы – загадка.

Презилент был за рулем – и, как отметили многие, не был пристегнут

Кого кинули?

Работали на Крымском мосту вахтовым методом. Можно найти и примерные суммы зарплат: от 20 тыс. руб. за низко-квалифицированный труд до 80 тыс. для специалистов. Самый часто встречающийся оклад на сайтах вакансий – около 40 тыс.

Однако не все отправившиеся подкалымить остались довольны. В белорусских СМИ можно найти жалобы на обман со стороны работодателей. Издание «Гомельская правда» утверждает, что несколько десятков «белорусских гастарбайтеров» трудились на мосту 2 месяца без выходных, жили в вагончиках, а платить им в итоге отказались.

Указана и нанимавшая белорусов организация – «Трубопроводстроймонтаж». Как выяснил источник, данное ООО было создано только в 2016 году (с началом строительства) и выступило подрядчиком у ПАО «Мостотрест», которое в свою очередь получило подряд у «дочки» Ротенберга «СГМ-Мост».

Учредителями «Трубопроводстроймонтажа», согласно ЕГРЮЛ, выступают два человека: бывший менеджер «Газпрома» Вячеслав Колесник и бизнесмен Алексей Степанов. Связаться с ними не удалось: указанный на официальном сайте номер телефона больше не обслуживается. Отзывы в интернете о компании противоречивы: одни пишут об отличном жилье и достойной оплате, другие – о невыносимых условиях и задержках денег.

Вошли во вкус

После Крымского моста россиян ожидает новая мегастройка – мост на Сахалин . Им также должен заняться Аркадий Ротенберг. Проект оценивается в сумму более 700 млрд руб. Но может и подорожать: мост через Керченский пролив тоже постепенно рос в цене.

Вести контроль реализации крымского проекта должен специально созданный общественный совет. Но финансами он не занимался, рассказала член совета певица Алёна Свиридова:

– Почему подорожал в несколько раз, ответить не могу. Я не бухгалтер. Пишут много всяких гадостей болтливые рты. Но строительство – это реальный подвиг людей. Я наблюдала из своего дома, как возводят арки.

Слышала, как забивают сваи. Техника была вся новая, красивая, не старье какое-то. Открытие моста – грандиозное событие, оно вызывает только чувство гордости.

Оценить же экономическую эффективность бюджетных инвестиций в инфраструктуру сложно, экономисты расходятся в оценках. Вероятно, станет удобнее добираться на полуостров. Возможно, мост собьет цены, даст импульс малому бизнесу. Но с символической задачей власти справились совершенно точно: пока юридически Крым российским в мире не признают, у Кремля появился железобетонный аргумент.

Источник: kompromat.group

Рабочие на строительстве Крымского моста получают до 150 тыс. руб.

По данным сайтов вакансий, строители Керченского моста получают от 50 до 150 тыс. руб. в зависимости от профессии. К самым высокооплачиваемым относятся сварщики.

Этот крупномасштабный проект относят к числу наиболее амбициозных в истории современной России. Последние несколько лет о нем постоянно говорят все интернет-СМИ. И говорить будут еще долго. Ему суждено было стать символом успеха и облегчить жизнь двум с половиной млн граждан РФ – жителям Крыма. Он должен дать толчок развитию туризма.

Теперь для каждого, кто изъявит желание организовать хороший отдых в Крыму, будет доступно прямое сообщение с полуостровом. Глава Керченской администрации назвал его «артерией жизни».

Девятнадцатикилометровый Керченский мост, призванный соединить Крымский полуостров с материковой Россией, обошелся в 267 млрд руб. В его строительстве приняли участие несколько тысяч российских предприятий среднего и малого бизнеса. Это с учетом вахтового метода работы. Зарплата рабочих на строительстве Крымского моста привлекала строителей со всех уголков России.

Заработки строителей Керченского моста

Рабочий строитель в России получает больше, чем в любом другом государстве бывшего Союза ССР. Именно поэтому так много в РФ представителей этой профессии. Ее давно уже освоили так называемые гастарбайтеры, приезжающие из ближнего зарубежья на строительство российских объектов. Тем более, если речь идет о стройке века. Всех привлекает миф о сказочно больших заработках.

Однако реальные показатели говорят об обратном.

Согласно официальному заявлению директора проекта, представителя компании «Стройгазмонтаж» Леонида Рыженькина, в 2016 году строителям платили 25-35 тыс. руб. Для стройки подобного масштаба заработки не самые высокие. Довольно часто они не оправдывали ожидания тех, кто ехал сюда за «длинным рублем». Доходы инженеров и техников были вдвое выше, до 80 тыс. руб.

Таблица 1. Заработная плата строителей Крымского моста за 2016 год

Промежуток времени	Средняя зарплата, руб.
	строители	инженеры, техники
Год	300 000 – 420 000	960 000
Месяц	25 000 – 35 000	80 000
День (247 рабочих дней в году)	1 215 – 1 700	3 887
Час (1 970 часов при 40-часовой неделе)	152,28 – 213,20	487,31

Команда строителей

Пресс-служба стройки сообщала, что ежемесячно в строительстве задейстWowано более 8 тыс. рабочих и 1,6 тыс. специалистов инженерно-технического состава. Иногда сообщалось о 13 тысячах. Люди работали круглосуточно, в любую погоду, если требовалось. Каждый понимал, как важна эта стройка для тех, кто живет по обе стороны Керченского пролива.

Специалистов набирали самых разных профилей. В строительных организациях отбирались только талантливые строители со стажем. Ведь от того, как они выполнят свою работу, зависело, насколько надежным будет новое строение.

Центр занятости Керчи то и дело публиковал заявки на многочисленные вакансии. Стройке требовались монтажники железобетонных конструкций и газоэлектросварщики, бетонщики и арматурщики, инженеры различных профилей. Все они должны были иметь высшее профессиональное или средне-специальное образование. Требуются и разнорабочие.

Новые вакансии для работы вахтой и предложения по оплате труда

Строительство Крымского моста пока продолжается. Введена в эксплуатацию автодорожная часть моста, и с 16 мая 2018 года по ней открыто движение. Но уже известна точная дата открытия железнодорожного сообщения с Крымом. Ждать осталось не более полугода, до 9-10 декабря.

Но по-прежнему сайты открытых вакансий публикуют предложения работодателей для строителей самых разных специальностей. Ключевыми требованиями для трудоустройства остаются квалификация и трудовой опыт работников.

Из крупнейших подрядных и субподрядных организаций, предлагающих вакансии на строительстве моста:

• ООО «СГМ-Мост»;
• «Мостотрест»;
• «Мостоотряд №75»;
• «ПортГидроСтрой»;
• «КраснодарГазСтрой»;
• «КБК-Групп»;
• «Фирмы ДЕКО»;
• «ГидроПромСтрой» и много других.

Рис. 1. Строители Керченского моста

Вахтовики требуются и сейчас. Но сотрудники необходимы будут и по завершению проекта. Столь крупный стратегический объект потребует еще немало человеческих ресурсов.

Согласно данным сайтов вакансий, самые высококвалифицированные рабочие на строительстве Крымского моста получают до 120–150 тыс. руб. К самым высокооплачиваемым рабочим специальностям на стройке относят сварщиков. До 150 тыс. руб. работодатели готовы платить именно им. Чем выше квалификация соискателя, тем больше заработок.

Кстати, в сумму включены проживание и питание. А спецодежда выдается бесплатно.

Таблица 2. Предложения по вакансиям рабочих специальностей на Керченский мост

Профессия	Рублей в месяц	Требования
Слесарь по ремонту спецтехники	50 000-120 000
Экскаваторщик	от 65 000
Разнорабочий	55 000-85 000	Без опыта
Бетонщик	60 000-100 000
Монтажник	от 75 000
Монтер пути	75 000-100 000	3-4 разряд
Стропальщик	75 000-100 000
Арматурщик	75 000-120 000
Автослесарь	85 000	Моторист, ходовик, на УАЗ, КАМАЗ, УРАЛ, ЗИЛ
Сварщик НАКС	от 85000
Путеец	85 000-110 000	5-6 разряд
Крановщик	85 000-110 000
Сварщик	85 000-150 000	Газовая, электросварка 3-6 разряд
Электрогазосварщик	90 000-120 000
Мастер	От 100000

На строительстве всегда востребованы водители. Самую высокую зарплату, от 110 тыс. руб., предлагают обладателям категории Е с пятилетним водительским стажем.

Таблица 3. Предложения по водительским вакансиям на Керченский мост

Профессия	Рублей в месяц	Требования
Категория В	От 55000	От 3 лет, на УАЗ
Категория Д	От 55000	От 1 года, ПАЗ и Газель
Категория С	От 95000	От 3-х лет, самосвал
Категория Е	От 110000	От 5 лет

Те же источники позволяют оценить, насколько выросла средняя зарплата представителей некоторых профессий:

• бухгалтер – от 25-30 тыс. руб. в 2017 до 50-90 тыс. в 2019;
• электромонтер – от 18 до 65 тыс. руб.;
• сметчик – от 35 до 50-70 тыс. руб.;
• мастер – от 35 до 100 тыс. руб.

Прогнозы

С момента открытия в прошлом году по автомобильной ветке проехало уже более 5 млн машин. Все месяцы он работал в штатном режиме. А с запуском железнодорожной части 9–10 декабря продажу билетов откроет «Крымская железная дорога».

«Темпы строительства путей на Крымском мосту позволяют предположить запуск поездов раньше намеченного срока» (Сергей Аксенов, глава региона).

Мост еще недостроен, а уже можно смело утверждать, что заявление представителя Госдепа США Хезер Н. Науэрт о негативном влиянии объекта на жителей полуострова очень далеко от реальности.

До декабря еще почти полгода, а первый поезд уже прошел. Об этом событии рассказывает видеосюжет:

Очередной рассказ о стройке века:

Понравилась статья? Оцените, пожалуйста:

Источник: yakapitalist.ru

Профессия Инженер-строитель мостов и тоннелей в России 

Инженер-строитель мостов и тоннелей — технический специалист, который участвует в проектировании, строительстве, реконструкции и содержании мостовых переходов, мостов, путепроводов, тоннелей и эстакад различного назначения. Данное направление предполагает подготовку специалистов для среднего руководящего состава в строительных, проектно-изыскательских и эксплуатационных организациях автодорожного, железнодорожного, жилищно-коммунального хозяйства. Проектной работой занимается небольшое количество выпускников. В основном такие специалисты работают в строительных и эксплуатационных компаниях, обеспечивающих развитие транспортной инфраструктуры.

О профессии

• Программы в вузах 7
• Программы в ссузах 2
• Магистратура 1

Какие ЕГЭ сдавать

О профессии Инженера-строителя мостов и тоннелей

Зарплаты: сколько получает Инженер-строитель мостов и тоннелей *

Начинающий: 25000 ⃏ в месяц

Опытный: 50000 ⃏ в месяц

Профессионал: 80000 ⃏ в месяц

* — информация по зарплатам приведна примерно исходя из вакансий на профилирующих сайтах. Зарплата в конкретном регионе или компании может отличаться от приведенных. На ваш доход сильно влияет то, как вы сможете применить себя в выбранной сфере деятельности. Не всегда доход ограничивается только тем, что вам предлагают вакансии на рынке труда.

Востребованность профессии

Строительство мостов и тоннелей в нашей стране ведется постоянно, хотя и не очень активно. Помимо крупных инфраструктурных проектов, строятся или реконструируются небольшие региональные объекты – мосты, тоннели, эстакады. Для обеспечения нормальной работы строительных компаний необходимо достаточно много профильных специалистов.

Спрос и предложение на рынке труда по этой профессии в целом сбалансированы. Возможно, для трудоустройства нужно будет переехать в другой регион. Профессия вообще предполагает частые командировки или работу вахтовым методом. Востребованность профессии средняя. Как правило, с трудоустройством проблем не возникает.

Для кого подходит профессия

Профессия предполагает высокие физические и психологические нагрузки, разъездной характер работы, частые командировки.

Специальность подходит тем, кто:

• Склонен к изучению технических учебных дисциплин;
• Обладает организационными способностями, имеет лидерские качества;
• Имеет инженерный склад ума, способен решать инженерные задачи;
• Дисциплинирован, ответственен, требователен;
• Мобилен и готов проводить большую часть времени на открытом воздухе;
• Умеет работать в команде, стрессоустойчив.

Карьера

Карьерный рост может быть обеспечен при трудоустройстве в любую профильную организацию. Работа по специальности позволит занять руководящие посты, стать начальником участка, подразделения компании, ведущим специалистом. Направление подготовки позволяет работать в государственных структурах, контролирующих безопасное состояние и уровень эксплуатации мостов, тоннелей, других объектов транспортной инфраструктуры. Есть возможность построения карьеры на государственной службе.

Обязанности

При выполнении должностных обязанностей инженер-строитель мостов и тоннелей должен:

• Осуществлять руководство подчиненным персоналом при строительных и монтажных работах;
• Обеспечить соблюдение технологии работ в соответствии с проектом объекта, действующими нормами и правилами;
• Контролировать качество выполнения работ, включая подрядные организации;
• Обеспечить правильное и безопасное применение машин, механизмов, инструмента оснастки подчиненным персоналом;
• Проверять состояние и качество поступающих на объект узлов, материалов, сырья, элементов конструкции;
• Контролировать состояние охраны труда на подведомственном участке;
• Вести нормативно-техническую документацию.

Оцените профессию:

Источник: vuzopedia.ru