Всех приветствую и расскажу сегодня о том, сколько реально платят машинисту в метро, как им стать, на сколько это вредно, на сколько выгодно и стоит ли эта работа вашего внимания.
Как устроиться?
В связи с определенными трудностями, людей в данной профессии стало не хватать, и Московская подземка активно ищет людей, готовых пойти на обучение, которое к тому же и оплачивается стипендией в размере 20-30 тысяч рублей в месяц, но, как и везде, для поступления есть определенные требования:
1. Образование не ниже среднего
2. Поступающему должно быть не больше 40 лет
3. Должен быть военник
4. Важнейший момент — это прохождения теста у психотерапевта
5. Следует иметь 100% зрение
6. Желательно чтобы не было никаких хронических заболеваний
7. Отсутствие проблем с сердцем
В целом это основные требования, если вы не подходите хотя бы по одному, то вряд ли получиться поступить в обучающий центр.
Переехал в Москву и устроился на работу мечты [История машиниста метро]
График
График может быть разный и относительно лояльный, но на первых этапах карьеры, конечно будет сложно договаривать о сменах, когда вам удобно, так как вы себя еще не зарекомендовали и придется работать так как поставят.
В целом работа начинается с 6:30 и заканчивается в 22:00, и сам рабочий день, может быть и 5 часов и 9 часов, все зависит от того, сколько вы захотите отработать часов.
На первых этапах скорее всего, вы будете работать ночные смены, так как обычные дневные забираются себе опытные машинисты, которые имеют возможность договариваться напрямую с человеком, который составляет такой график.
Сколько реально платят?
Не все так однозначно как может казаться, зарплата машиниста зависит от нескольких факторов:
1. Ваш опыт, чем он больше, тем выше ваш класс и выше зарплата
2. Конечно количество часов, чем больше, тем лучше
3. Если будете работать ночью, то оплата на 20% выше
Собственно, критериев довольно много, есть так же и штрафы, но если все делать по правильному, то штрафы можно не получать, итак в целом машинист может работать 100-150 часов в месяц и получать зарплату в районе 80-120 тысяч рублей в месяц, плюсом идет 13-я зарплата раз в год, которую можно получить за хорошую работу, но можно и лишиться, если постоянно нарушать правила.
Вот вы и узнали, сколько реально зарабатывают машинисты поезда в метро, спасибо что прочли статью до конца, ставьте лайки, подписывайтесь на канал и узнаете еще много о том, кто и сколько зарабатывает.
Источник: dzen.ru
Карта доходов Московского метрополитена
10 глупых вопросов МАШИНИСТУ МЕТРО
Трудно представить жизнь Москвы без ее метрополитена. На долю метрополитена приходится порядка 56% от общего городского потока пассажироперевозок, осуществляемого предприятиями пассажирского транспорта столицы. В 2012 г. среднесуточный пассажиропоток в столице составил примерно 6,73 миллионов человек.
Чистая прибыль московского метрополитена в 2012 г. составила 5,53 миллиарда рублей. Этот показатель оказался ниже уровня 2011 г. на 7,2%, который был равен 5,96 миллиардам рублей. Из этой суммы примерно 0,5 миллиарда рублей принесли торговые точки в переходах метро, которых на сегодня примерно около 4 000. Было перевезено 2, 464 миллиарда пассажиров, полностью оплатили свой проезд 1,642 миллиарда пассажиров.
Снижение показателя не характерно для московского метро. До 2012 г. прибыль метро росла быстрыми темпами. В 2009 г. увеличение было в 2,3 раза. В 2010 г. – на 74%, в 2011 г. – на 78%. Стоимость проезда за прошлый год не индексировалась и сталась на базе 28 рублей. В то же время показатель выручки метро продолжал расти несколько замедленными темпами — 6% в 2012 г., в 2011 г. рост составлял 8%.
Выручка 2012 г. составила 68,44 миллиарда рублей. Если сопоставить показатели московского метро с питерским, то доходы московской подземки в 4 раза превышают выручку питерской подземки за 2012 г. (16,6 млрд. руб.).
Многие метрополитены мира для увеличения своих доходов используют свои земельные территории вокруг станций. Это позволяет получать большие доходы от сдачи земель в аренду, чем от продажи билетов. Обычно на арендованных территориях строят огромные торговые центры, современные автомобильные стоянки, принадлежащие метрополитену. Такая политика позволяет метрополитену решать свои проблемы, не делая упора на выручку от проезда пассажира. Такую же политику намерена развивать и московское метро.
Прогноз развития
Столичный метрополитен планирует увеличить свою внебилетную часть доходов к 2020 г. до 35%. Эти дополнительные прибыли будут составлять ежегодно в пределах 10-14 миллиардов рублей. Эти доходы метрополитен намерен получать от возведения торговых комплексов в окрестностях как существующих, так и новых станций.
Несколько сотен тысяч квадратов торговых площадей намечено построить к 2020 г. Инвестиции, банковские кредиты – основные вложения в строительство. Основными арендаторами намечены крупные сетевые торговые компании. Новые торговые комплексы рассчитаны главным образом на пассажиров подземки, желающих отовариться, при возвращении домой.
Московский метрополитен на сегодня уже делает попытки заработать путем сдачи в наем площадей, прилегающих к станциям. Эти доходы составляют по официальным данным незначительную величину. Основной доход приходится пока на продажу билетов и в год составляет порядка 40-42 миллиардов рублей.
Но это составляет только часть доходов, значительную часть своих доходов метро получает также от городского бюджета Москвы и ее области, и от коммерческой деятельности. Картина доходов от эксплуатации московского метрополитена примерно выглядит так: на долю доходов от пассажироперевозок приходится порядка 63%. Доля субсидий льготникам составляет 33%. На коммерческую и прочую деятельность приходится всего 4%, эту составляющую и собираются в будущем увеличить до 35%.
В перспективе все это должно измениться. Решение увеличить внебилетную часть доходов подземки для метро было оптимальным для дальнейшего расширения охвата города сетью станций. По плану на ближайшие годы намечено строительство145,5 км линий подземки, 7 депо, 67 станций, реконструкция 8 действующих депо. Расходы на эти цели составят порядка 1 триллиона рублей. Для Москвы развитие общественного городского транспорта, в том числе и метро, давно уже является острой необходимостью.
В статью доходов — коммерческая и другая деятельность, входят в основном доходы от рекламы, аренды и прочей деятельности. От этой статьи дохода метрополитен получил в 2008 г. 2009 г. по 2 миллиарда рублей, в 2010 г. – 3 миллиарда рублей. На московский метрополитен приходится примерно 15% всей наружной рекламы города. Объем наружной рекламы города в 2010 г. составил порядка 16 миллиардов рублей.
Аренда приносит также немалые доходы в 2008, 2009 г.г. эта сумма составляла по 1,3 миллиардов рублей, в 2010 г. – 2,0. Доходы от аренды небольшого павильона могут колебаться в пределах 70-500 тысяч рублей в месяц. Желающих арендаторов много.
Помимо предоставления аренды площадей под торговые павильоны, каждая станция метро получает доходы от размещения банкоматов, терминалов оплаты, киосков фото услуг, газетные автоматы. Каждая станция имеет от этого доход в пределах 5-10 миллионов работ. Таких действующих станций в Москве – 182. Приблизительно, взяв среднюю сумму доходов в 5 миллионов рублей, можно рассчитать и годовой доход по этой статье, который составляет примерно 11 миллиардов рублей. Этот экспресс расчет показывает, что реальные доходы этой статьи занижены примерно в 10 раз.
Источник: rosinvest.com
Зарплата в метро у машиниста и других работников
В метро работает очень много людей самых разных специальностей. Все они необходимы для поддержания безопасности и бесперебойной работы этого вида транспорта. Одной из наиболее ответственных профессий среди работников метрополитена является машинист электровоза. Именно поэтому они имеют один из самых высоких заработков в этой сфере деятельности.
Однако, нельзя однозначно сказать, сколько получает машинист метро, потому что эта цифра зависит от нескольких факторов, не последнее место среди которых занимает регион, в котором осуществляется трудовая деятельность. Правда его размер в значительной мере разнится в зависимости от города и региона.
Как отличается зарплата машиниста в зависимости от региона?
В нашей стране насчитывается всего лишь семь систем метро. Помимо московского метрополитена, подобные виды транспорта существуют в Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде, Красноярске, Екатеринбурге, Самаре, и Казани.
В среднем зарплата машиниста по России составляет 45 тысяч рублей. Вроде бы неплохой доход, но он неоднороден. Например, зарплата машиниста метро в Москве достигает 65 тысяч, а в Петербурге ее размер составляет уже 51 тысячу в месяц. Что касается остальных городов, то там эта сумма не превышает 45 тысяч. А минимальный размер составляет всего лишь 20 тысяч рублей.
Повышение зарплаты сотрудникам метрополитена, включая и машинистов, возможно в случае соответствующего указа правительства или при большом стаже. Например, зарплата машиниста, проработавшего много лет и получившего высшую категорию, может достигать даже 100 тысяч рублей.
Всего существует три подобных категории:
- Третья. Дается два года спустя после окончания обучения, при условии, что на протяжении всего этого периода машинист будет работать по специальности, получая необходимый опыт. Обычно в это время выпускники водят небольшие грузовые поезда на небольшие расстояния.
- Вторая. Дается через два года после присвоения третьей. И опять для ее получения необходимо непрерывный стаж работы по профильной специальности. Эта категория позволяет управлять пассажирскими поездами, следующими на небольшие расстояния.
- Первая. Может быть получена спустя три года после присвоения второй. Она позволяет управлять всеми типами поездов, независимо от расстояния.
Непрямой доход машиниста
Прежде чем размышлять над вопросом, сколько зарабатывает машинист метрополитена, необходимо учесть, что людям этой специальности также положены некоторые льготы, которые можно отнести к косвенному доходу, потому что позволяют в некоторой степени уменьшить расходы. К ним можно отнести следующие:
- Длинный отпуск. По сравнению со стандартным отпуском, составляющим 28 календарных дня, у машиниста он составляет целых 42 дня. Это объясняется тем, что данный вид деятельности очень тяжелый. Он требует крепкого здоровья, отличной физической формы и устойчивой психики.
- Поездка за город или за границу может быть оплачена государством. При этом сам машинист не заплатит ни копейки из своих денег. Правда, пользоваться этой привилегией можно только один раз в году. Но даже это является просто отличной прибавкой к зарплате.
- Более ранний выход на пенсию. Подобная льгота связана с тем, что профессия машиниста метрополитена является очень ответственной, а значит и требования к работникам также повышенные. Поэтому человеку разрешается выходить на пенсию уже спустя 25 лет стажа. При этом он должен проработать машинистом не менее 12,5 лет. На момент ухода на пенсию человеку должно исполниться 55 лет.
Таким образом можно подытожить, что за жесткую дисциплину и тяжелые для здоровья условия работы, машинисты имеют немалый заработок, длительный отпуск и возможность раннего выхода на пенсию.
Как можно стать машинистом метрополитена?
Всем, у кого появиться желание стать машинистом метрополитена необходимо знать, что сделать это будет не так-то и легко. Для начала нужно будет получить соответствующее образование. После этого становится возможным пройти стажировку, которая длится от трех до четырех месяцев. По ее результатам руководитель пишет рекомендательный документ или сразу предоставляет стажеру рабочее место.
Только после этого начинается отсчет двух лет, необходимых для получения самой низкой, третьей, категории. На протяжении некоторого периода из этого времени бывшему стажеру придется проработать в роли помощника машиниста. Кстати, зарплата на этой должности примерно на 20 тысяч меньше, чем у самого машиниста.
Также следует учитывать, что, для возможности устроиться машинистом, мужчина обязательно должен пройти службу в армии. Женщин на эту должность не допускают вообще. Конкуренция достаточно велика, поэтому на машиниста отбираются только самые лучшие.
Зарплата кассира метрополитена
В вопросе о том, сколько платят работникам метро, нельзя забывать и о других должностях, которые задейстWowаны в обеспечении работы метрополитена. Одной из важнейших является должность кассира, в обязанности которого входит знание:
- внутреннего документооборота и должностных инструкций;
- форм документов;
- правил приема и учета наличных средств, а также ценных бумаг;
- алгоритма оформления документации;
- правил хранения наличности;
- ведения кассовой книги;
- правил составления кассовых отчетов;
- правил пользования кассовым аппаратом.
Кассир выполняет следующие обязанности:
- занимается инкассацией наличности и передачей их инкассатору;
- ведет кассовую отчетность;
- контролирует деньги в кассе;
- работает с безналичной оплатой;
- определяет подлинность полученных купюр;
- принимает и выдает наличность.
Зарплата кассира в метро намного выше, чем на аналогичной должности в супермаркете. При этом старший специалист получает около 40 тысяч рублей в месяц, а обычный кассир – около 30 тысяч.
В связи с условиями работы на этой должности, например, постоянным шумом, частыми стрессами и большими физическими нагрузками, работать сюда идут молодые люди, желающие набраться опыта и продвинуться дальше по карьерной лестнице.
Зарплата дежурного по станции
Дежурный по станции метрополитена является одним из главных действующих лиц для обеспечения движения и безопасности. Им осуществляется прием, пропуск и отправление поездов, а также обеспечивается бесперебойная работа станции.
Основные функции человека на этой должности заключаются в:
- постоянном наблюдении за световым табло, контрольными приборами, а также прибытием и отправлением поездов;
- ведении и контроле ведения оператором поста централизации настольного журнала движения;
- выписывании и вручении приказов диспетчера о закрытии перегонов и участков следования поездов;
- информировании пассажиров по громкоговорителю;
- обеспечении безопасности посадки и высадки пассажиров;
- осуществлении связи с диспетчером поездов;
- руководстве операторами и работой обслуживающего персонала.
По своим функциям он является сменщиком начальника станции. Поэтому выполняет очень ответственные обязанности. В зависимости от региона, заплата на это должности колеблется от 25 тысяч в Нижнем Новгороде до 50 тысяч рублей в Москве.
Зарплата и особенности работы дежурного у эскалатора
Дежурный у эскалатора является рабочей должностью. Поэтому на нее могут принять человека без особых требований к образованию и стажу работы. Работа на данной должности подразумевает знание:
- принципов работы эскалатора;
- нахождения медицинского пункта, аварийной службы и ремонтников;
- правил оказания медицинской помощи;
- схемы метрополитена.
В его обязанности входит:
- включение, выключение и наблюдение за работой эскалатора;
- информирование пассажиров о проезде до интересующей их станции метро, а также расположении служебных помещений;
- оказание помощи людям, которые не могут самостоятельно зайти или выйти с эскалатора;
- вызов ремонтной бригады в случае необходимости;
- оказание помощи пострадавшим.
Зарплаты на этой должности колеблются в пределах 25-30 тысяч рублей в месяц, в зависимости от региона.
Сколько получают сотрудники метрополитена из службы безопасности?
Зарплаты в метро Москвы на должности «Инспектор» стартуют от 33 тысяч рублей с учетом всех вычетов, то есть столько сотрудник получает на руки. Другие выгоды и поощрения:
- право неоплачиваемого проезда в московском метро;
- бесплатный трансфер по железным дорогам в пределах МО;
- премия за должное выполнение профессиональных обязанностей;
- поощрение за стаж;
- бесплатное профессиональное образование;
- льготный отдых в здравнице учреждения;
- предоставление путевок в детский лагерь.
График работы нестандартный. Один день нужно отработать с восьми утра до восьми вечера, второй – с восьми вечера до восьми утра. После предусмотрено два выходных. В обязанности сотрудников входит контроль над соблюдением пассажирами правил пользования метро и действующего законодательства.
Доходы у других сотрудников
Зарплаты в метро СПб, Москвы у электрика в среднем составляют 43 тысячи рублей. Вакансия предусматривает полную занятость. Специфика профессии подразумевает проверку оборудования, проведение внеплановых мероприятий (штробление, прокладку кабеля, установку УЗО, сборку щитов), поиск обрыWow, устранение неисправностей, монтаж осветительных приборов, заполнение документации.
Строитель монолитчик получает на руки 75 тысяч рублей. Подразумевается полная занятость, вахтовый метод. Кроме того, предусмотрена компенсация на питание и проживание. В обязанности входит вязка арматуры, заливка бетоном, выставление опалубки.
Источник: namillion.com