Сколько зарабатывает летчик гражданской

Работа пилота в действительности гораздо сложнее, чем может показаться на первый взгляд. Профессия требует не только постоянного эмоционального напряжения, но и огромной выдержки, ведь на протяжении даже четырнадцатичасового перелета летчик не может отвлекаться от работы и должен пристально следить за исправностью всех приборов воздушного судна. Для того чтобы получить данную профессию необходимо, первым делом, пройти обучение на пилота гражданской авиации. В России сделать это можно лишь в нескольких учреждениях.

Кто такой пилот гражданской авиации: что нужно знать о профессии

Летчик (пилот) – это специалист, управляющий летательным аппаратом. Пилотами принято называть авиаторов, которые управляют пассажирским авиатранспортом.

Сложно ли учиться?

Для получения профессии пилота гражданской авиации необходимо получить соответствующее профильное образование.

«Как развивается самозанятость. Итоги трёх лет и планы на 2023 год» от Рокет Ворк

Как показывает практика, большая часть мест в профильных ВУЗах – бюджетная, однако поступить туда не так уж просто. Все делом в том, что перед поступлением абитуриенты проходят строгую медицинскую комиссию.

Во время обучения будущие летчики изучают такие дисциплины, как:

• изучение способов и возможностей эксплуатации авиатранспорта;
• теория и практика управления воздушным судном;
• маршрутизация и понимание карт;
• метеорология;
• аэродинамика;
• прыжки с парашютом;
• конструкция двигателей;
• первая помощь и медицинские навыки;
• иностранный язык.

Обязательной частью практических занятий является обучение на специальных симуляторах, имитирующих реальные полеты и кабину пилота.

Плюсы и минусы профессии

Плюсами работы пилотом являются:

• высокая заработная плата;
• множество бонусов от работодателя;
• возможность бесплатно путешестWowать;
• хорошая физическая форма.

В то же время у данной профессии есть и серьезные недостатки, в том числе: тяжелые условия труда, ненормированный график работы, сложности при смене работы.

Задачи и обязанности

В основные обязанности пилота гражданской авиации входит:

• профессиональное управление воздушным судном;
• организация работы в соответствии с правилами безопасности;
• анализ метеорологической обстановки;
• контроль состояния судна до и во время полета;
• эксплуатация летательного аппарата в соответствии с AFM.

Чем занимается пилот гражданской авиации?

Согласно должностной инструкции пилоты гражданской авиации:

• проводят предполетную проверку исправности оборудования;
• управляют судном во время взлета, набора высоты;
• выбирают режим работы двигателей;
• координируют движение самолета;
• контролируют показания приборов;
• управляют судном во время снижения и посадки.

Самой главной обязанностью пилота является оперативное реагирование на внештатные ситуации, ведь от принятого решения может зависеть жизнь и здоровье сотен людей.

В связи с тем, что на больших суднах работают целые экипажи, обязанности разделяются в зависимости от должности:

• командир координирует весь полет, принимает наиболее важные решения, пилотирует самолет на наиболее сложных участках маршрута: на взлете, в зоне турбулентности и во время посадки;
• второй пилот управляет самолетом на простых участках маршрута, а также подменяет командира в чрезвычайных ситуациях;
• штурман отвечает за траекторию движения воздушного судна, рассчитывает курс;
• бортинженер следит за исправностью оборудования, контролирует заправку и загрузку судна.

Сколько зарабатывает пилот гражданской авиации?

Заработная плата пилота гражданской авиации зависит от множества факторов, в том числе от:

• типа лайнера;
• места работы на воздушном судне (командир, второй пилот, штурман или авиатехник);
• опыта работы;
• часов налета.

Естественно, чем сложнее выполняемые функции, тем выше уровень оплаты труда.

Согласно статистике, средняя заработная плата пилота гражданской авиации составляет около 140 тысяч рублей. В крупных городах этот показатель может доходить до 305 тысяч рублей.

При этом, чем меньше город, тем меньше зарплата летчиков. Поэтому в регионах средняя заработная плата пилота составляет около 75 тысяч рублей.

Кроме того, время года также имеет значение при расчете оплаты труда. В сезон количество часов налета гораздо выше, поэтому минимальная зарплата в «не сезон» может составлять всего 20 тысяч рублей. Следовательно, чем больше часов отлетал пилот, тем больше денег он получит.

В то же время заработная плата пилота авиакомпании «Аэрофлот» может достигать 400 тысяч рублей, при этом работодатель предоставляет своим сотрудникам целый список различных бонусов и льгот, в том числе социальный пакет на сумму 300 тысяч рублей.

Как стать пилотом гражданской авиации?

Для получения профессии пилота необходимо, прежде всего, иметь соответствующее профильное образование. Кроме того, обучение и работа на данной должности невозможна без:

• идеального здоровья:

• устойчивости вестибулярного аппарата;
• острого зрения;
• отсутствия проблем с сердцем, сосудами и прочим.

Важно понимать, что проблемы со здоровьем могут послужить причиной окончания карьеры – даже в ВУЗе медицинские комиссии проводятся на каждом курсе, а при обнаружении хотя бы малейших отклонений студента могут отчислить. Кроме того, медицинское освидетельстWowание проводится регулярно и во время работы – практически перед каждым рейсом.

После окончания учебного заведения необходимо наработать опыт и получить специальные лицензии пилота. Все дело в том, что практически ни одна авиакомпания не стремится к набору неопытных пилотов и требует от соискателей хотя бы двухлетнего опыта полетов. Добрать необходимые большинству работодателей летные часы можно в специальных учебных организациях, предоставляющих небольшие полигоны и самолеты для частной практики.

Курсы

Что нужно чтобы выучиться на пилота гражданской авиации?

Существует два пути получения профессии пилота гражданской авиации – летное училище и школа частных пилотов.

Так как управление летательным аппаратом относится к направлению «Техническая эксплуатация», то для того, чтобы стать пилотом, достаточно получить средне-специальное образование. Особенностью таких заведений является преимущественно бюджетная основа обучения – в то же время к абитуриентам учебные заведения предъявляют очень строгие требования, которым могут соответстWowать далеко не все желающие.

В то же время курсы пилотов проводятся на коммерческой основе в специализированных учреждениях и позволяют будущим летчикам получить соответствующую лицензию. Существует три ступени обучения с получением таких лицензий, как:

1. PPL — сертификат летчика-любителя (можно летать, но работать запрещено);
2. CPL — сертификат пилота коммерческой организации (позволяет управлять легкими самолетами, участWowать в коммерческих рейсах на летательном аппарате с одним двигателем, летать на короткие расстояния);
3. ATPL — сертификат линейного пилота (разрешается управление любыми самолетами).

Важно: Коммерческие и линейные пилоты подразделяют на классы, где третий класс означает низший уровень, а первый – высший.

В связи с тем, что по сравнению с выпускниками ВУЗов курсанты подобных заведений имеют в несколько раз больше летных часов, трудоустроиться в крупные авиакомпании им гораздо проще.

Сколько стоит обучение?

Как показывает практика, учеба на пилота гражданской авиации в частном заведении обходится немало – около 45 тысяч рублей за теоретическую программу и от 12 рублей в час за практические занятия. При этом для завершения обучения летных часов должно быть не менее 40.

Где производится подготовка пилотов гражданской авиации в России

В России подготовка пилотов гражданской авиации проводится в:

• высших учебных заведениях;
• средне-специальных учебных заведениях;
• частных школах авиации.

Получить бесплатное образование будущие пилоты гражданской авиации могут в таких учебных заведениях России, как:

• ОМСКИЙ ЛЕТНО-ТЕХНИЧЕСКИЙ КОЛЛЕДЖ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ ИМЕНИ А. В. ЛЯПИДЕВСКОГО;
• САСОВСКОЕ ИМ. ГЕРОЯ СОВЕТСКОГО СОЮЗА ТАРАНА Г. А. ЛЕТНОЕ УЧИЛИЩЕ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ;
• КРАСНОКУТСКОЕ ЛЕТНОЕ УЧИЛИЩЕ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ;
• КРАСНОЯРСКИЙ ФИЛИАЛ СПБГУ ГА;
• БУГУРУСЛАНСКОЕ ЛЕТНОЕ УЧИЛИЩЕ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ ИМ. ГЕРОЯ СОВЕТСКОГО СОЮЗА П. Ф. ЕРОМАСОВА;
• УЛЬЯНОВСКИЙ ИНСТИТУТ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ ИМ. МАРШАЛА АВИАЦИИ Б. П. БУГАЕВА;
• ФАКУЛЬТЕТ ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ СПБГУ ГА.

«Чел-Авиа»

Полная стоимость обучения в Челябинском летном училище гражданской авиации по программе «Летная эксплуатация летательных аппаратов» составляет 2 200 000 рублей. Продолжительность обучения – 2 года и 10 месяцев. По окончании обучения выпускник получает квалификацию «Пилот».

Летная школа «Аэрофлота»

Авиационная школа авиакомпании «Аэрофлот» предлагает получить квалификацию «Пилота» по программе, состоящей их двух этапов:

1. обучение в Сасовском летном училище на бюджетной основе с выдачей диплом о средне-специальном образовании (1,5 года);
2. обучение в Авиационной школе «Аэрофлота» на контрактной основе с выдачей свидетельства пилота CPL (MPL) (6 месяцев).

По окончании обучения выпускнику присваивается квалификация «Второй пилот ВС А320».

К кандидатам авиакомпания предъявляет следующие требования:

• гражданство РФ;
• возраст: до 35 лет;
• образование: высшее техническое (преимущество отдается обладателем авиационного образования);
• знание английского языка.

Кроме того, при отборе конкурсантов учитываются результаты психо-физиологического теста по квалификации «Пилот».

Курсы МВЛ для пилотов в Москве

Обучение пилотов, выполняющих международные полеты, представляет собой, в большей степени, программу изучения авиационного английского языка по Шкале ИКАО.

Пройти обучение в Москве можно в таких учебных заведениях, как:

• Авиационный учебный центр «Центр ФЕ» (CFE):

• продолжительность: от 30 до 200 академических часов;
• стоимость: от 7 до 60 тысяч рублей.

• продолжительность: 72 академических часа;
• стоимость: 50 тысяч рублей.

• продолжительность: от 30 до 120 академических часов;
• стоимость: от 8,5 до 29 тысяч рублей.

• продолжительность: от 28 до 68 академических часов;
• стоимость: от 17 до 34 тысяч рублей.

• продолжительность: от 180 до 216 академических часов;
• стоимость: от 45 до 50 тысяч рублей.

Что получает пилот после обучения?

Лицензия

После окончания обучения пилоту присваивается квалификация в соответствии с полученной лицензией. На территории Российской Федерации существует лишь один сертифицированный ИКАО орган лицензирования пилотов гражданской авиации – «Росавиация», которая выделяет три уровня лицензирования:

• Пилот Любитель (Private Pilot License — PPL) – разрешены частные полеты, но работать нельзя;

• Коммерческий Пилот (Commercial Pilot License — CPL) – разрешено управление легкими самолетами, участие в коммерческих рейсах на самолете с одним двигателем и полеты на короткие расстояния;

• Пилот Авиалиний (Airline Transport Pilot License — ATPL) – разрешено управление любыми самолетами.

Обучение на пилота в США

Как показывает практика, если будущий пилот ориентирован на работу за границей, то гораздо выгоднее во всех смыслах получать образование за рубежом. Причем, если в планах полеты преимущественно в Европу – то и обучаться нужно там, а если планируются полеты в основном в неевропейские страны, то специалисты рекомендуют получать сертификат PPL в США. Обусловлены такие рекомендации более низкой стоимостью курса и отсутствием сложностей в прохождении обучения.

Как показывает практика, американский курс включает в себя большое количество практических занятий. Студенты обучаются выполнять полеты по заданному курсу, владеть навигационными знаниями и работать в синоптическими прогнозами.

Важно: С самого начала все обучение проводится на английском языке, что позволяет усвоить фразеологию радиообмена еще во время курса.

Кроме того, в США представлено множество программ обучения, рассчитанных на приобретение лицензии коммерческого (CPL) и линейного (ATPL) пилота. Также в ходе обучения пилоты могут «добавить» к имеющимся в соответствии с лицензией возможностям разрешения на ночные перелеты, полеты на многодвигательных самолетах и тому подобное.

Важно: После окончания обучения на лицензию линейного пилота необходимо получить допуск для управления судном конкретного типа (тип-рейтинг), например, Боинг-737-500. Кроме того, может потребоваться прохождение курса взаимодействия с экипажем для слаженной работы командира и второго пилота.

Основным преимуществом обучения за границей является возможность сразу после приобретения лицензии инструктора набирать опыт полетов не тратя собственные средства, а подрабатывая инструктором.

Однако, несмотря на то, что формально Российская Федерация обязана признавать лицензии ATPL и CPL, в действительности российские службы противодействуют этому всеми силами. Поэтому для приобретения российских сертификатов придется проходить программу повышения квалификации и, соответственно, повторно прослушивать весь теоретический курс.

В то же время многие самолеты, используемые на территории нашей страны, имеют регистрацию зарубежного происхождения, что означает возможность работы на них без российского сертификата пилота – достаточно лишь иметь сертификат той страны, где лайнер был зарегистрирован.

Внимание: Перерегистрацией свидетельства в таком случае занимается авиакомпания, поэтому усилия можно направить не на самостоятельную перерегистрацию свидетельства, а на набор большего количества летных часов и договор с авиаперевозчиком.

Таким образом, профессия пилота гражданской авиации является одной из самых элитных и высокооплачиваемых в нашей стране. Но стать пилотом совсем не просто – для этого необходимо приложить огромные усилия и потратить немало времени и средств.

Источник: specworkgid.ru

Зарплата пилота гражданской авиации в 2019-2020 году

Авиаперевозки – работа, связанная с высочайшей ответственностью и риском для жизни, поэтому и оплачивается она заметно лучше многих других профессий. Однако доход пилота гражданской авиации может зависеть от целого ряда факторов, в связи с чем он может быть самым различным, как и условия работы. Поэтому сегодня поговорим о том, какая зарплата у летчиков, которым мы время от времени на несколько часов доверяем свою жизнь.

Как обстоят дела в России

Разберем заработки пилота отечественной авиации на примере известной всем государственной компании Аэрофлот. Всего 2 года назад зарплата в авиакомпании была следующей:

1. 290 000 рублей (при налете 85 часов в месяц).
2. 340 000 рублей (если в графике пилота значится 90 и более часов налета).

Сейчас на официальном сайте Аэрофлота в объявлении при наборе на работу значится заработная плата в размере 400 000 рублей. Хотя сами же летчики заявляют о том, что средняя зарплата, на самом деле, ниже. Вместе с тем сайт Pilot Jobs Network также гласит, что доход сотрудников находится на уровне 6 000 долларов, что меньше, нежели на сайте авиакомпании. Чьим словам верить – не известно.

Сколько зарабатывают пилоты в мире

У мировых перевозчиков тарифы могут иметь самый различный вид. Для того чтобы узнать, какова зарплата у летчиков тех или иных авиакомпаний, достаточно также воспользоваться сайтом Pilot Jobs Network. Приведем несколько примеров, которые позволят сравнить доход работников гражданской авиации в России и других странах мира.

1. Delta Air Lines. Один из самых известных американских перевозчиков, которые осуществляют рейсы не только внутри США, но и по всему миру. Условия в компании лучше, чем в Аэрофлоте: средняя зарплата летчиков перевозчика составляет от 212 долларов в час, а минимальный налет равняется 65 часам. Простая математика позволит нам узнать, что в месяц пилоты зарабатывают от 13 800 долларов.
2. Лоукостер JetBlue предлагает худшие условия. Капитан воздушного судна, работающий в течение короткого времени, начинает от 110 $ в час, а минимальное время, которое необходимо налетать, составляет 70 ч. Однако чем больше стаж летчика – тем более высоким будет его доход. Таким образом, через десять лет ставка вырастет на 16 долларов (до 126 $), а еще через два года – еще на 13 (до 139 $).
3. Чуть лучшие условия для своих работников предлагает Alaska Airlines. Здесь пилот может получать от 130 $ и отработать необходимо не менее 75 ч.
4. Финский авиаперевозчик Finnair предлагает капитанам своих самолетов доход в размере 4 600 евро. Однако зарплата не единственный источник улучшения благосостояния, у авиакомпании также предусмотрены всевозможные дополнительные выплаты, в частности, для сотрудников предусмотрена компенсация в 700 единиц евровалюты за использование личного автомобиля либо предоставление служебного транспорта.
5. У турецких авиалиний такой должности, как капитан воздушного судна, нет. Но вторые пилоты здесь получают около 11 500 турецких лир, а также дополнительную компенсацию в размере 2 500 единиц евровалюты, которые защищают зарплату работника от падения курса.

Также существует и целый ряд факторов, от которых зависит доход работника гражданской авиации. К примеру, при превышении часов налета им положены дополнительные выплаты, в связи с переработкой. Стаж также отыгрывает немаловажную роль в итоговой сумме, которая будет перечислена на зарплатный счет летчика. Поэтому далеко не каждый пилот готов покидать место работы в Европе, где требуемое время налета ниже, а зарплаты выше, и идти, к примеру, в Аэрофлот. Даже несмотря на то, что заработки в этой компании выше, чем у представителей огромного количества профессий в России.

Related posts:

1. В 2019 и 2020 году зарплата лейтенанта превышает среднюю по стране
2. Сколько составляет в час зарплата в Макдональдсе в 2019 году
3. Помощник воспитателя в детском саду: зарплата в 2019-2020 году
4. Какая в 2019-2020 зарплата у рядового срочника в армии

Источник: zarplatyinfo.ru

Сколько зарабатывает летчик гражданской

. а нынешние зарплаты ЛС- не результат признания важности и сложности труда пилота менеджерами(ага, щас) и не итог борьбы профсоюзов, какая уж там борьба, а исключительно заслуга угробивших наш авиапром и систему подготовки кадров реформаторов-демократоров. Пилоты с английским языком и допусками на иномарки стали экономическими космополитами, и я лично только рад за них- хоть кто-то в России может достойно жить, не воруя, не изворачиваясь и не мздоимствуя.

Дык перемещайтесь к нам, я и английский были вещи несовместимые.

6 месяцев позора на курсах с сопливой но очень умной школотой и начал телепузиков на английском понимать, а дальше пошло поехало:)

Да и с 20 летней студенточкой познакомился.

Старожил форума
10.02.2013 11:00

У меня дедушка более 30 лет отлетал в га. Сначала ан–2, потом ан–24. Получал в те времена около 600 рублей. Говорит что был доволен и на жизнь хватало. Только мол трудно было с 90–го года, там действительно копейки платили.

Дуиаю это во всех сферах так. Пегсию сейчас точно так же с надбавкой получает. Спросил у меня, сколько современный летчик нынче получает? Я ответил, его ответ был примерно такого рода. «Это достойные деньги за эту работу, я в целом получал меньше, но не бедстWowал и зп по меркам союза была хорошая.»

Старожил форума
10.02.2013 11:24
Во все времена, Ан-2шники, мало зарабатывали.Только на АХР.А так как средний рабочий!

Старожил форума
10.02.2013 11:26

А вот теперь сравните наши зарплаты с нынешними (в среднем 10 000 USD США).
——
это у тех кто имеет работу, летчики не имеющие работы работают грузчиками
неприятность еще в том, что мир накрывает кризис, и кто знает что нас ждет

Romario737900
Старожил форума
10.02.2013 11:29

. а нынешние зарплаты ЛС- не результат признания важности и сложности труда пилота менеджерами(ага, щас) и не итог борьбы профсоюзов, какая уж там борьба, а исключительно заслуга угробивших наш авиапром и систему подготовки кадров реформаторов-демократоров. Пилоты с английским языком и допусками на иномарки стали экономическими космополитами, и я лично только рад за них- хоть кто-то в России может достойно жить, не воруя, не изворачиваясь и не мздоимствуя.

10/02/2013 [10:03:22]
Здравая мысль, все бы так рассуждали)

Старожил форума
10.02.2013 11:33

Romario737900:
Пилоты с английским языком и допусками на иномарки стали экономическими космополитами, и я лично только рад за них- хоть кто-то в России может достойно жить, не воруя, не изворачиваясь и не мздоимствуя.

10/02/2013 [10:03:22]
Здравая мысль, все бы так рассуждали)
—
а если заменят на гастарбайтеров, пойдут в грузчики

Старожил форума
10.02.2013 11:38

. я лично только рад за них- хоть кто-то в России может достойно жить, не воруя, не изворачиваясь и не мздоимствуя.

Дык перемещайтесь к нам, я и английский были вещи несовместимые.

Ага, не смешите мои тапки.. Ваши рулилы в авиакомпаниях, вертолётчиков к самолям на пушечный выстрел не подпускают.. Шарахаются от нас, как от прокажённых..)) Хоть у тебя 4-й уровень (реальный), хоть допуск к МВЛ и опыт работы за бугром, хоть вышка..(

ниже минимума
Старожил форума
10.02.2013 11:52

sezam, странно, что Вы прожив целую жизнь так и не поняли, что люди для нашего государства, это расходный материал, а перейдя в ряды пенсионеров, Вы становитесь отработанным материалом. Что нового? А про сегодняшние зарплаты согласен с
KOSTYA: Это не пилотам платят много, это другим платят мало.
Будьте здоровы и не болейте.

Старожил форума
10.02.2013 11:54

..хорошая тема.
в 74 году прошлого века принес я мамашке зарплату 1500 руб.
..она заплакала..это её годовой заработок.

Надымчанин
Старожил форума
10.02.2013 12:10

Командир ОАО и без квартиры ? Да ну нах.
А рядовые в землянках жили ?

Надымчанин
Старожил форума
10.02.2013 12:42

Это где такие зарплаты были в 1974 году ?

Старожил форума
10.02.2013 12:50

У меня один знакомый работает в нефтяной сфере, менеджер среднего уровня. Сидит спокойно в своем мягком кресле у компьютера, работает не спеша, чаек попивает, с коллегами общается, успевает обсудить последние новости с друзьями в соцсетях, каждый вечер в 18:00 идет домой к супруге и сыну. Зарабатывает около 400 тысяч рублей ежемесячно (я еще не говорю о премиях, которые наверняка есть).

А капитан, проводящий десятки часов в месяц в стратосфере «под действием прямых солнечных лучей» и прочей дряни, при перманентном пониженном давлении, несущий ответственность за десятки, а то и сотни человеческих жизней и технику стоимостью миллионы долларов, зарабатывает в среднем на 50-100 тысяч рублей меньше, а второй пилот меньше в 2.5 раза. Вот такая история. Все познается в сравнении, уважаемый!

P.S. К авиации отношения не имею, но считаю, что говорить о раздутых зарплатах пилотов, по меньшей мере, некорректно. Пусть больше получают, лишь бы летали безопасно.

Старожил форума
10.02.2013 12:50

Хлопоты Жжёнова о переводе Ненарокова в большую авиацию.

— .
— Доложу, но не ручаюсь.
— А ты не просто доложи. Ты . преподнеси. Не мне ж тебя учить.

Старожил форума
10.02.2013 13:05

Я только одного не понимаю, почему все считают, что летчик сейчас поголовно 10 000 баксов получает и не меньше))) Есть еще и региональные компании и АН-2 кое-где летает. спросите лучше сколько инструкторский состав получает в училищах. не более пенсии ТС. А достойные для пилота заработки это только в ТОПовых компаниях. А на периферии и задержки по зп есть.

Старожил форума
10.02.2013 13:06
sezam, не ту профессию выбрали, нужно было в шахтеры идти — сейчас были бы в шоколаде

Старожил форума
10.02.2013 13:22
тока для Надымчанина.
.. .я тогда в Иркутске работал. Ан24 и АН26.
..работали по 100 часов. у месяц

Старожил форума
10.02.2013 13:22
MAN
Дык перемещайтесь к нам.

Нет уж, перепостановку «Мимино» делать не будем, если мне уж зачешется бабок подзаколотить- найду другие варианты)))

Rover, надо уж определиться- «хочу на лайнер, не хочу на лайнер», а то не знаю, какому покровителю свечку ставить- вертолётному аль аэробусному)).

Старожил форума
10.02.2013 13:32

MAN
Дык перемещайтесь к нам.

Нет уж, перепостановку «Мимино» делать не будем, если мне уж зачешется бабок подзаколотить- найду другие варианты)))

Rover, надо уж определиться- «хочу на лайнер, не хочу на лайнер», а то не знаю, какому покровителю свечку ставить- вертолётному аль аэробусному)).

Смотрите, а то пока будете думать Ларису Ивановну другой оприходует;)

Источник: www.forumavia.ru

Сколько составляет средняя зарплата пилота самолета

Профессия пилота всегда была окутана аурой героизма. Летчики всегда считались элитой, и неважно, какая зарплата у пилотов, главное, что они имели возможность выехать за границу (особенно это актуально было в Советском Союзе). Сегодня наблюдается нехватка летчиков в гражданской авиации России, для пополнения штата переучивают бортинженеров и штурманов.

Ежегодно садятся за штурвал всего 400 выпускников летных училищ, что в 6 раз меньше необходимого количества. Кроме того, летчики, не получившие заветное место в Аэрофлоте, уходят в зарубежные компании. В 2017 году ситуация коренным образом не изменится.

Авиационные компании хранят в секрете, какая зарплата у сотрудников. Можно лишь примерно оценить уровень или поинтересоваться у знакомого пилота. Однако не вызывает сомнений, что за такую работу платят немало.

От чего зависит объем выплат?

Трудовой стаж пилотов гражданской авиации исчисляется в летных часах. Другими словами, платят за часы, проведенные в небе. В зависимости от размера судна на борту присутствуют три члена экипажа:

• командир воздушного судна;
• второй пилот;
• бортинженер (отвечает за силовые установки и другие технические средства самолета).

В советской школе гражданской авиации второй пилот считался учеником командира, перенимал опыт. Современное представление говорит о нем как о помощнике. Основную нагрузку по управлению берет на себя командир. Как и в любой профессии, зарплата пилота гражданской авиации также зависит и от стажа.

Некоторые компании устанавливают минимальное количество часов, которые летчик должен провести в небе:

• в России деньги выплачиваются только после 85 часов полетов;
• в США норма составляет 65 часов;
• турецкие летчики должны налетать не менее 70 часов.

Важный фактор – тип и размер самолета. Но командовать огромным пассажирским лайнером не возьмут неопытного пилота. Сначала курсант проходит подготовку на тренажерах, после этого проводит первые учебные полеты. Окончив училище, может претендовать на место второго пилота.

Сколько платят за рубежом?

Даже в объединенной Европе нет единого тарифа оплаты труда сотрудников гражданской авиации. В Финляндии зарплата командира составляет 4,5 тысячи евро в месяц. Такое жалование откровенно низкое среди авиаперевозчиков. Нивелируется это тем, что командиры воздушных судов получают в распоряжение автомобиль от компании и компенсации. В Великобритании зарплата пилота начинается с 32 тысяч долларов в год.

Немецкая компания Люфтганза в 2014 году пережила серию забастовок. Профсоюз был недоволен низкой оплатой труда. Отмечается, что средняя зарплата достигала 150 тысяч евро в год. В итоге Люфтганза согласилась поднять оплату своим сотрудникам.

В 2016 году истек срок соглашения между Люфтганза и профсоюзом, планировались новые акции. Сообщается, что работники требуют повышение зарплаты на 3,7% в год до 2017.

Больше всех зарабатывают китайские летчики. Минимальный чек оценивается в 14 тысяч долларов. Управление грузовым судном оценивается выше – порядка 20 тысяч в месяц.

В США авиаперевозки очень развиты, как внутренние, так и международные. Поэтому воздушных компаний очень много:

• Delta Air Lines;
• Everts Air;
• United Airlines;
• American Airlines.

Это компании разного уровня. Delta Air Lines – один из самых крупных представителей гражданской авиации, оценивает час полета своих летчиков первого года в 212 долларов. Бюджетные перевозчики, например, Jet Blue, платят в два раза меньше – 110 долларов.

Командир воздушного судна Турецких авиалиний зарабатывает достаточно скромно. Зарплата установилась на отметке 3,5 тысячи евро. Но в целях защиты работников от инфляции каждые три месяца получает компенсацию 2,5 тысячи.

Какие заработки у отечественных летчиков?

Зарплата пилотов в России зависит не только от стажа и квалификации, но и от региона. Самая маленькая встречающаяся в стране сумма – 40 тысяч рублей в месяц. В Тюменской области – 215 тысяч в месяц, а в Приморском крае – около 150 тысяч.

Важно и место работы. В компании Татарстан, ставшей известной из-за катастрофы Boeing 737, платили до 300 тысяч рублей в месяц, несмотря на то, что компания была убыточной.

В связи с прекращением перелетов из России в Турцию и Египет загруженность сравнительно небольших фирм резко сократилась. В связи с этим зарплаты пилотов 2016 года претерпели изменения. По новым правилам 25% от суммы составляет оклад, остальное – премии и компенсации. Для крупных авиаперевозчиков Аэрофлот и Победа ситуация коренным образом не изменилась. Другим пришлось снижать оплату персоналу, среди них:

• Россия;
• Донавиа;
• Оренбургские авиалинии.

Зарплаты в крупных отечественных компаниях

Достоверную информацию, какие средние зарплаты пилотов в 2016 году в крупных компаниях, найти сложно. В отличие от Люфтганза или Delta Air Lines, отечественные компании Аэрофлот и Победа не разглашают уровень дохода своих служащих.

Известно, что зарплата пилота Аэрофлота не уступает зарплате его западных коллег. Для соискателей вакансии на официальном сайте предлагается зарплата 12 тысяч долларов. Однако из других источников известно, что Аэрофлот установил среднюю оплату в 6000. Последние данные обнародованы зарубежным статистическим сайтом и могут не соответстWowать реальному положению дел. По неподтвержденным данным, в 2016 году в Аэрофлоте выплаты командирам судов достигали 500 тысяч.

В 2017 году не следует ожидать существенных изменений в финансовой политике компаний. Если не произойдет серьезных внешних потрясений, оплата труда летчиков останется на прежнем уровне.

Источник: zarplatau.ru