Сколько зарабатывает курьер сдэк

Проблема трудоустройства в нашей стране волнует многих граждан, но особенно актуальна для тех, кто не имеет специального образования. Владельцы автотранспортных средств уже на старте имеют преимущества перед пешими соперниками. Хорошие шансы появляются при обзоре вакансий водителя-курьера в «СДЭК» .

Обзор вакансии водитель-курьер СДЭК: как устроиться?

Целевую аудиторию интересует, как устроиться, сколько можно заработать и какие условия труда предлагают в компании. В качестве альтернативы рекомендуется рассмотреть предложения Delivery Club, OZON, Сбермаркета или Яндекс Еды.

Информация для соискателей

Для начала претенденту на место в международной логистической компании « СДЭК» необходимо продемонстрировать удостоверение категории «В», обзавестись собственным автомобилем и подходящим смартфоном. Обратите внимание, что Android ниже с ОС 4.2, как и iPhone, не подойдет. Камера должна быть размером не меньше 3 МП.

В некоторых регионах требования к водителю-курьеру, относящемуся к административному аппарату, могут быть более строгими. В частности, опыт работы от 1-го до 3-х лет.

СТОИТ ЛИ ИДТИ РАБОТАТЬ КУРЬЕРОМ В СДЭК?

Особое внимание обращается на автомобиль, который должен обладать следующими техническими характеристиками:

• топливным расходом, не превышающим 11л на 100км;
• датой выпуска, соответствующей диапазону 2006-2017г. Уиностранных марок границы расширены до 2002-2017г.;
• наличием вместительного багажного отделения,
• отсутствием рекламы на транспортном средстве. Компанией приветствуются универсалы, хэтчбеки, минивэны.

Если вы хорошо ориентируетесь в сплетении городских улиц и обладаете стрессоустойчивостью, то читайте, как устроиться, сколько можно заработать в « СДЭК» и условия, предлагаемые работодателем.

СДЭК: как устроиться? Сколько можно заработать? Условия

Компактность обслуживаемой территории и низкий пробег, не превышающий 50 км за счет умных маршрутов доставки, служит веским аргументом, чтобы не упустить этот шанс.

График работы выражен соотношением 5/2, но при смешенном алгоритме выходные предоставляются в будние дни. Время работы в первую смену: с 9 часов утра до 6 вечера, во вторую – с 12 дня до 21.00. Обладатели прав с категорией «В» могут рассчитывать на полную занятость, а новички — на помощь профессиональных наставников. Стажировка оплачивается фирмой.

О Службе доставки «Экспресс-курьер»

Компания « СДЭК » осуществляет деятельность с 25 февраля 2000 года. Первые шаги по доставке заказов были сделаны в Сибирском Федеральном округе с интернет-магазина Korzina.ru. Вскоре оператор раскинул логистические сети по всей стране и превратился в перспективного федерального игрока.

Штаб-квартира компании базируется в Новосибирске. Сегодня это имя узнаваемо во всех уголках земного шара. Численность целевой аудитории, проживающих в 67 000 населенных пунктов, достигла 1 млн. человек.

В штате компании зарегистрировано 6000 курьеров, доставляющих в сутки около 300 000 отправлений. Изначально служба специализировалась на обслуживании местного населения, а с 2001 года круг ее интересов расширился на все регионы страны.

#15 | Поработал в Сдэк подменным курьером на своём авто. Сколько заработал в Москве?

Этапы развития логистической компании

1. Первый региональный центр был создан в 2001 году столице, сортировочный центр находится в Домодедово. За Москвой последовал Санкт-Петербург.
2. В 2002 – 2009 году сетью логистических филиалов был охвачен Барнаул, Брянск, Самара, Омск, Владивосток, Краснодар, Нижний Новгород и десятки других крупных городов.
3. С 2004 года ООО «СДЭК» получил статус международного доставщика грузов и документации.
4. В 2012 году представительство появилось в Казахстане в Алма-Ате.
5. В 2014 году филиалы появились в Минске и в Пекине, а в 2016 году в Армении (в Ереване).
6. В 2016 году франчайзинговая бизнес-модель была внедрена в 6-и зарубежных государствах, в России работает 500 групп.
7. В 2020 году в развитие постаматной схемы было вложено 600 млн. руб., в ближайшей перспективе ожидается поступление 4 млрд руб., из которых 20% планируется использовать на развитие программно-аппаратного комплекса.

С каждым годом объем выполненных работ увеличивается в 1,5-2 раза.

В 2021 году акции компании «СДЭК-Глобал», стоимостью 1000 рублей каждая, поднялись на Московской бирже до третьего уровня листинга. Регистрационный номер облигаций выражен кодом 4B02-01-00562-R-001P.

Сколько можно заработать автокурьером в СДЭК?

Основное преимущество сотрудничества с группой заключается в том, что «белая» зарплата выплачивается регулярно (обычно 2 раза в месяц) и может достигать в столичных регионах до от 60 000 до 100 000 и даже до 170 000 рублей. В среднем за смену автовладелец зарабатывает порядка 3500-5500 рублей «чистыми». В эту сумму не входит стоимость ГСМ и безразмерные бонусы.

Кстати, на подобный доход можно рассчитывать в другой популярной компании — в крупнейшем интернет-магазине Ozon . Сервис имеет свои склады, пункты выдачи и собственную службу доставки. Спрос на товары площадки неумолимо стремится вверх, поэтому именно сейчас нужны новые курьеры. Здесь можно зарабатывать до 8000 за полную смену и до 150 тысяч и выше в месяц.

Чтобы устроиться в Ozon, заполните анкету здесь →

В СДЭК сумма дохода курьера определяется окладом, количеством выполненных заказов, амортизационными отчислениями и компенсацией расходов по мобильной связи. Парковка предусмотрена за счет работодателя. Компания выдает отпускные, оплачивает больничный лист, обеспечивает средствами защиты, а в ряде случаев приобретает смартфоны и оборудование за счет собственных средств.

Для устройства на работу необходимо отослать в службу резюме. Зона обслуживания водителем выбирается самостоятельно. Заказ поступает при активации мобильного приложения.

Обратите внимание, что частичные выплаты и примерки изделий не практикуются. Для увеличения дохода в водителя всегда есть возможность дополнительной подработки.

Обязанности водителей – курьеров

Перечень обязанностей состоит всего из нескольких пунктов, в которых предусмотрено:

• оформление накладных,
• расчет в безналичном формате или наличными деньгами с получателями отправлений,
• доставка и прием малогабаритных грузов массой до 30 кг,
• соблюдение норм поведения,
• знание русского языка в совершенстве,
• отсутствие вредных привычек,
• доброжелательность, тактичность, опрятность,
• умение ориентироваться в незнакомой местности и быстрое принятие решений;
• свободное владение планшетом, терминалом, ККМ.

Загрузка товара в столице и в СПб производится в один раз в сутки на станциях или складах, закрепленных за территорией, включающей 2-3 улицы. Работать нужно будет с интернет-магазинами, с различными компаниями и частными лицами.

Если говорить о том же Озоне , то здесь загрузка со склада производится 3 раза в день: утром, днем и вечером. Курьер может отработать все три волны или же выбрать утреннюю или вечернюю доставку, например.

За одну загрузку доставщик успевает развезти 15-20 коробок. Оплата за это составит от 2000 до 2700 тысяч. Неплохо, если учитывать, что нужно тратить всего несколько часов утром или вечером. Что совсем не помешает другой работе или учебе. Если забирать все три волны, можно получать до 8000 руб. и более в день.

Сумма максимального дохода не ограничена — все зависит от вас. В среднем одна доставка — 135 рублей. Чем больше сделаете, тем выше будет заработок.

Ozon привлекателен тем, что тут водителем-доставщиком можно работать на своей машине или же на транспортном средстве компании. Средняя оплата в первом случае 80 тысяч рублей, а во втором — 65 тыс.

При выполнении заказов на авто компании есть различные компенсации, но присутствует определенный график работы (без возможности уйти со смены раньше или же, наоборот, дополнительной подработки), строгий контроль и отчетность.

Альтернативные варианты для автокурьеров

Если у вас есть автомобиль, то вы можете использовать его для получения основной зарплаты или простой подработки. Сегодня есть множество возможностей.

Яндекс.Еда

Плановый и свободные смены (слоты). В неделю 3 обязательных слота продолжительностью 4-12 часов. Дополнительно можно выходить на свободные смены — от 1 часа. Плановые слоты имеют гарантированную оплату — 125 руб. в час (в среднем). За заказы сверх гарантированной оплаты идет доплата.

Если в течение планового слота было мало доставок, то сервис доплатит до суммы, которая положена по почасовой оплате.

Во время свободных слотов идет оплата только за выполненные заказы. Деньги начисляют за километры от ресторана до клиента и саму доставку. Также есть доплаты за работу в часы повышенного спроса и за определенное количество успешно выполненных доставок.

Чаевые можно полностью оставлять себе. Клиент может перевести их через приложение или дать в руки. Также есть возможность забирать себе еду, если заказчик отказывается от нее или не выходит на связь. Курьеры имеют скидки на еду в Яндекс.Лавке (до 70%), а также иные бонусы.

За месяц автокурьеры Яндекс.Еды зарабатывают до 100 тысяч рублей, отправить анкету на вакансию можно уже сейчас →

На заявки соискателей реагируют очень быстро. Некоторым курьерам удается выйти на работу в тот же день.

Деливери Клаб

Свободный график со сменами до 12 часов. Доставщик сам может решать, когда ему работать. Такой график идеален для тех людей, которые ищут подработку, а также для студентов.

Как и в Яндекс.Еде, можно выбрать район доставки. К примеру, ближе к дому. Заработная плата приближена к Еде, но немного выше. До 100-110 тысяч — реальные цифры в расчетниках за месяц.

В обоих сервисах действует система штрафов, но в Деливери они выше по сумме и немного строже. По словам курьеров, часто наказывают безответственных работников. Остальные подвергаются санкциям довольно редко.

Чтобы влиться в коллектив Delivery Club и хорошо зарабатывать, отправьте заявку отсюда →

Сбермаркет

Для тех, кто постарше и ищет основную работу. Есть график 2/2, 5/2 или 2/5. Последний вариант подходит и для подработки — тем, у кого уже есть постоянное место трудоустройства или кто еще учится в ВУЗе. Выходить на смены нужно будет только по выходным. Подобный график есть исключительно в крупных городах.

Заработная плата зависит от занятости, количества дополнительных смен и премий по итогам работы — до 86 тысяч и более. У курьеров Сбермаркета есть возможность дорасти до логиста, наставника или супервайзера.

Стать курьером сервиса от Сбера можно после заполнения анкеты здесь →

Все перечисленные вакансии позволяют зарабатывать не только на автомобиле, но и пешком. Курьеры могут доставлять заказы не только на своих двоих, но также с использованием велосипеда, скутера, самоката, электровела и т.д. Это обеспечит скорость и маневренность, соответственно, и более высокий доход.

Вывод

ООО «СДЭК» — один из лучших работодателей в стране, куда можно легко устроиться и хорошо заработать. Условия позволяют совмещать работу с другой деятельности. Компания заботится о курьерах-водителях и заинтересована в их карьерном росте.

Источник: dzen.ru

СДЭК или как я там работал

Всех приветствую! Хочу вам поведать свою историю работу в этой компании, так как я уволился мне скрывать особо нечего.

Устраивался я 1 августа 2018 года по приходу из армии, сразу шёл в грузовую бригаду так как легковая машина на тот момент была мёртвая да и хотелось на грузовой зп там побольше, попал я на базу КБ-1 та что на авиамоторной в Москве, и попал на маршрут ярославского шоссе он не большой в принципе если не считать тот факт что приходилось много раз кататься туда сюда. Бригадир всячески мне помогал и поддерживал, пока он не ушёл в отпуск и остался за него его зам, тут мне уже переставало нравится это все так как у меня было много тупо задач для именно 1 смены (которая работает с 9 до 6 вечера) суть такая мне прилетало огромное кол-во заявок и тупо я нигде не успевал и попросту на базу я попадал в 22 часам вечера, и приезжал я позже даже вечерней смены.

Далее мне это надоело и я перевелся во вторую смену она же вечерняя с 12 до 9 и начал тупо приезжать раньше, а именно в 6 часов так я отработал год. Дальше интереснее так как моего бригадира сняли за провинность и поставили его зама меня начали травить как и многих моих коллег, чтобы примерно понимали по началу заработок был не большой ( в районе 70-80 т.р) и в принципе меня устраивало по полной, а в зимний сезон доходило до 100 и 110 тысяч в месяц ну не кайф?

Потом так сложилось перевели в другую бригаду и я работал в текстильщиках, кузьминках, нижегородке, Марьино, Алма-атинской в принципе все было хорошо, но тут сыграло до фига факторов по зарплате и я начал получать где то 80. По сути я видел тех людей которые дружат (или называйте как хотите) лижут начальству работают на самых выгодных районах, на котором можно закончить и в 3 часа днях, и я вам скажу я был не исключением у меня был свой район, но начальству я не особо нравился из за того что тупо не поддерживал их идеи с перемещением маршрута, ведь все мы любим когда работа на одном и том же месте? Где всех ты знаешь, с кем то даже дружишь и т.д. Меня бесил тот факт, что кого то не дергали с района, а меня постоянно упрашивали ехать на другой, и когда я отказывал мне говорили «ты не хочешь работать».

Брендирование
Ладно это так лирика, дальше интереснее у меня пежо боксер L2H2 и конечно же меня предупредили о том что через какое то время нужно сделать брендирование. Конечно я был против так как потом нужно как это снять, а может и снять уже с краской. Кому такое понравится? Да никому, плюсов в этом нет никаких абсолютно, спросите почему? А я вам отвечу:
1.за это не платят
2.за это не даётся больше работы
3.это никто не будет вам снимать по увольнению.

Плюс один вас везде почти пускают, даже в Останкино я заезжал. Когда начинал работать обязательств никаких не было, не так давно ради таких умников как я сделали договор на брендирование, и вы уже обязаны, и должны это сделать.Как сделал я есть магниты как на холодильник просто большие по длине купил такие и наклеил на них рекламу и все равно этот дятел который клеил содрал мне краску с кузова аргументировал это тем что якобы машина уже крашена и твои проблемы. Ладно хер бы с ним, клеит он похабно самой дешёвой пленкой, которую потом захочешь без краски не снимешь.

Про саму работу (ПВЗ, заявки, доставки)
Пвз — пункт выдачи заказов

На самом деле не пыльно это все разгрузить, загрузить, но пвз бывают разные есть нормальные ребята которые работают и по твоему приезду помогут выгрузить/загрузить проблем с ними не возникало никогда к примеру такие пункты выдачи как ВДНХ, кузьминки, будайский проезд, Бабушкинская, Медведково и другие(респект парням от туда всегда помогали). Есть где работают женщины хочешь не хочешь будешь грузить сам и повезло если мало, есть где сидят конкретно когда никто не помогает и ты либо грузишь в одно лицо либо с напрягом тебе помогают, вообщем повезло если тебе помогли.Груза может быть как 2 позиции так и 250 и тяжёлое или лёгкое, но возить все равно будешь хочешь ты этого или нет. Их может быть на маршруте от одного до бесконечности у меня было 2 иногда 3 по будням.

Заявка
Тут ничего особо сложного нет, но может попасться такое что ты его и не поднимешь попадал на такое и не раз, бывает заявки на полную машину когда уезжал на ободах тупо. Но дибилизм тут какой, заявки по времени, если постоянный клиент обычно знаешь во сколько к нему приезжать, если нет то тут может быть разный интервал вплоть что к примеру работа у второй смены до 9, а заявка с 18 до 22 и клиент говорит естественно он будет в 22, но как ставят такой интервал если рабочий день до 9? Мне не понятно, так же о чем говорит интервал о том что курьер должен приехать с 10 до 15 к примеру, а не клиент быть к 15 часам когда интервал закончился и это не объяснишь людям, а соответственно и для тебя это ничего хорошего не сделает. Я все прекрасно понимаю что вы все когда то этим сервисом пользовались или пользуетесь и хорошо когда вы попросили, или даже сами позвонили предупредили об вашем отсутствии. У курьера есть регламент 15 минут на адресе, если клиент отсутствует, и далее он уезжает это понятно. В принципе тут все.

Доставки
Первое с чем мы столкнулись это доставка которая не прозвонена менеджером, т.е вам ее выбили, а клиент говорит я же говорил в пятницу, а сегодня вторник, жду в пятницу. Само собой вам отвал, а значит минус в зарплату. Касаемо не реальных интервалов не будем поднимать тему так как написал уже выше об этом и ничем не отличается от доставки.

Работа с приложением
Во-первых обязательно должен быть андроид, без него никак) очень глючная хренотень из за своей не стабильности, обновляют часто, а толку не прибавляет, но работало в последние месяцы хорошо.

Так как работают по мимо вас самих еще другие курьеры и пешие, легковые и другие коллеги, вам будут скидывать заявки с других курьеров и бывает такое что пеший приходит за коробкой, а ты приходишь за конвертом как так получается не понятно, но зачастую такое присутствует и никуда не денешься. У меня был хороший коллега из легковой бригады и он всегда мне звонил прежде чем что то перекинуть, но пока вы не знаете кто у вас катается рядом часто будут прилетать легковые заявки, по факту в проге написаны завышенные габариты, а на самом деле там пакет, или конверт или наоборот больше в объёмах. И это постоянно…

О да забыл прекрасную тему работа в выходные…
Изначально на собеседовании сказали 1 выходной обязательно, хрен бы с ним работал, потом обьявили 2 выходных, ну куда не шло, я справлялся. Но так как я еще молод и горяч, я учусь в университете на заочном, и благо у меня пары по субботам все 4 субботы плотно заняты тем что с утра до вечера я только там. Но суть в чем выходных у нас в месяце 8 из них я 4 учусь остается 4. Последние пол года нам обьявили обязательно 3 выходных получается 4 я учусь 3 работаю 1 отдыхаю, да я согласен мои проблемы что я учусь и срать они хотели на это, но отдых есть отдых. К тому же в выходной день аля-короткий у вас пвз 4-5 обычно + доставки + заявки, иногда можно и до вечера тупо работать, но да ладно это к сведениям.

Так в целом был доволен работой пока меня не попросили уволиться из за видео на YouTube который нес положительный характер и только, кто смотрел поймёт о чем я.

Всем удачи, я не буду никому советовать ничего, решать только вам, я больше с таким связываться не собираюсь, да понятно кто хочет тот работает и зарабатывает бывало и тяжелее, но когда вы это увидели своими глазами это другой разговор, может кто то сделает вывод что ему подходит такая работа, я рассказал лишь маленькую часть того что было бы вам интересно и вы приняли для себя решение.

Источник: www.drive2.ru

Эксперты сравнили зарплаты курьеров со средними по региону

Средний заработок курьера в России оказался равен 399 руб. в час. При работе 165 часов в месяц доход составляет в среднем по стране 65,8 тыс. руб.

Фото: Ярослав Чингаев / ТАСС
Во всех исследованных городах, кроме Москвы, доход курьеров превышает средний доход в регионе, причем в некоторых из них — в два раза, следует из опроса Центра стратегических разработок и ОНФ (есть у РБК).

Чистый заработок курьеров рассчитывался в исследовании для стандартной занятости 165 часов в месяц. Среднемесячная номинальная начисленная заработная плата по регионам за 2020 год после вычета налогов была рассчитана по данным Росстата. В то же время эксперты ЦСР отмечают, что график работы курьеров неоднороден: четверть курьеров предпочитают работать неполный рабочий день — до 20 часов в неделю, при этом столько же курьеров перерабатывают, работая 45 часов в неделю и более. По российскому трудовому праву нормальная продолжительность рабочей недели не должна превышать 40 часов.

В Москве средний заработок курьера составил 55,6 тыс. руб. в месяц при средней зарплате в 87,1 тыс. руб. Зато в остальных регионах работать курьером оказалось гораздо выгоднее, чем на заводе или в офисе.

В Саратове зарплата курьера составила 79,8 тыс. руб., а средняя по региону — 29,2 тыс. руб. В Казани курьеры получают в среднем 85,4 тыс. руб., а горожане в среднем — 34,6 тыс. руб. В Ростове-на-Дону соотношение в пользу курьеров составило 70,8 тыс. против 31 тыс. руб.

Россияне после пандемии оценили возможность пойти работать курьером
Общество

Заработки курьеров и в среднем по региону в некоторых городах России, тыс. руб.:

Краснодар: 74,2 — 33,5;
Барнаул: 53,2 — 26,2;
Ярославль: 61,6 — 32,9;
Владивосток: 79,2 — 43,6;
Хабаровск: 81,7 — 46,2;
Тюмень: 72,1 — 44,8;
Новосибирск: 52,9 — 36,1;
Калининград: 45,3 — 39,1;
Екатеринбург: 50,0 — 37,6;
Санкт-Петербург: 70,5 — 59,7.
Читайте на РБК Pro

Джулиан Биркиншоу — РБК Pro: «Увольте сотрудников, играющих в политику»

РБК Pro: «Супчик надо помешивать» — Касперский о перестановках в команде

В офисы вернутся только сотрудники 50+: как к этому подготовиться

Как влиятельные родители воюют с табачным стартапом Juul
Средний по стране доход курьера в час составляет 399 руб. Около 18% курьеров получают выплаты ежедневно, 49% — один или несколько раз в неделю. Встречаются и выплаты по схеме один раз в десять дней. Основная часть курьеров сотрудничает с сервисами доставки готовой еды и продуктов (75%), примерно каждый десятый сотрудничает со службой доставки интернет-магазинов (13%) и логистическими компаниями (10%), около 4% опрошенных респондентов осуществляют доставку в курьерских службах-агрегаторах.

Среди основных игроков названы «Яндекс.Еда», Delivery Club, «СберМаркет» и СДЭК.

Для 65% респондентов курьерская деятельность является единственным источником заработка, около 20% работают где-то еще, но деньги от курьерской деятельности составляет существенную долю их дохода — более 50%. Для 14% курьеров их доход на этой работе составляет менее 50% совокупного заработка.

Наиболее популярным видом транспорта оказался у курьеров автомобиль, велосипед используют 28% из них, еще 25% передвигаются на общественном транспорте, а каждый седьмой курьер не использует ни один из видов транспорта.

«Компании в России уже предлагают широкий спектр социальных благ таким работникам: бесплатное страхование от несчастных случаев, повышенные выплаты за труд в праздники, бесплатная юридическая помощь, скидки на еду и др. Однако выявлена как минимум одна незакрытая потребность – самым важным благом для курьеров является наличие оплачиваемого отпуска, что не предоставляется самозанятым», – сказала РБК вице-президент, директор центра социально-экономических исследований ЦСР Лора Накорякова.

Исследование построено по многоступенчатой квотированной выборке, в нем участWowали более 2000 человек из 14 городов в семи федеральных округах России.

Источник: www.cdek.ru

СДЭК

Мы оказываем людям и компаниям спектр услуг своевременной и гарантированной доставки, постоянно повышая уровень сервиса, внедряя новые технологии, эффективно используя внутренний потенциал и внешние ресурсы.

Рейтинг компании:
Другие названия:
ЗАО Служба Доставки «Экспресс-Курьер»
8 (800) 250-14-05
Сфера деятельности:
Логистика и транспорт
Написать отзыв про СДЭК

Ремонт-55 Ремонт-55
Цена от 450 Рублей за м2 под ключ Цена 250 Рублей за м2
Адвокат по уголовным делам в Москве
Александров
Алексеевка (Белгородская область)
Альметьевск
аренда минивена в Москве
аренда шатров для мероприятий
Архангельск
База отдыха в Подмосковье
Бахчисарай
Белокуриха

Белореченск
Белоярский
Берёзовский
Биробиджан
Благовещенка

Благовещенск
Благодарный
Богданович
Большой Камень
Борисоглебск
Бугуруслан
Буденновск
Бутурлиновка
Великие Луки
Великий Новгород

Великий Устюг
Верхнеуральск
Верхний Тагил
Верхний Уфалей
Верхняя Пышма
Верхняя Салда
Владивосток
Владикавказ
Волгодонск

Волгореченск
Волоколамск
Воскресенск
Временная регистрация в Москве
Всеволожск

Всем физкульт-привет! Рад Всех абсолютно замечать! Посмотрите и конечно мою страничку Балкон кабинет под ключ

Вышний Волочек
Вятские Поляны
Георгиевск
Горки Ленинские
Горно-Алтайск
Город-сказка, город мечта
Горячий Ключ
Губкинский
Гулькевичи
Гусь-Хрустальный

Дальнереченск
Десногорск
Димитровград
Днепр (Днепропетровск)
Долгопрудный
Домодедово
Екатеринбург
Еманжелинск
Железноводск

Железногорск
Железнодорожный
Забайкальск
Западная Двина
Заполярный
Звенигород
Зеленоград

Зеленодольск
Зеленокумск
Зубова Поляна
Ивано-Франковск
Ивантеевка
изготовление шатров
изготовление шатров на заказ
изготовление шатров тентов
Кавалерово (Посёлок городского типа)
Калининград

Каменск-Уральский
Каменск-Шахтинский
Камень-на-Оби
Кандалакша
Картонные коробки купить в Санкт-Петербурге
Кинель-Черкассы
Кировск (Ленинградская область)
Кисловодск
кодирование от алкоголизма в Уфе
кодирование от алкоголизма уфа

Кольчугино
Комсомольск-на-Амуре
Константиновск
Костомукша
Котельники
Краматорск
Красная Поляна
Красногорск
Красное Село
Краснозаводск

Краснослободск
Красноуральск
Красноуфимск
Красноярск
Красный Бор
Красный Сулин
Кривой Рог
Кропивницкий
Курганинск
Лениногорск

Ленинск-Кузнецкий
Лесозаводск
лесосибирск
Лечение наркомании в Уфе
Лечение наркомании Уфа
Ликино-Дулёво
Лихославль

Лодейное Поле
Лосино-Петровский
Магнитогорск
Малоярославец
Межвежьегорск
Междуреченск
Мелитополь
Минеральные Воды
Михайловка
Мончегорск

Московская Область
Муезерский
Муравленко
Набережные Челны
Наро-Фоминск

Невинномысск
Нефтекамск
Нефтекумск
Нефтеюганск
Нижневартовск

Нижнекамск
Нижний Новгород
Нижний Тагил
Нижняя Тура
Новая Чара
Новоалександровск
НоWowоронеж

Новокузнецк
Новокуйбышевск
Новомичуринск
Новомосковск
Новополоцк
Новороссийск
Новосибирск

Новосибирская область
Новотроицк
Новоуральск
Новочебоксарск
Новочеркасск
Новый Оскол
Новый Уренгой
Нязепетровск
Октябрьский

Орехово-Зуево
Павловский Посад
Первомайское
Первоуральск
Переславль-Залесский
Петрозаводск

Петропавловск
Петропавловск-Камчатский
Питкяранта
Подпорожье
Посёлок Афипский
Посёлок Ахтырский

Поселок Грибановка
Поселок Запрудня
Поселок Любучаны
Поселок Правдинский (Пушкинский район)
Поселок Раевский

Поселок Сабетта
Поселок Таксимо
Похвистнево
производство шатров
Прокопьевск
Промокод 1xbet на сегодня

Промышленная (Посёлок городского типа)
Прохладный
Райчихинск
Рассказово
Ростов-на-Дону
Санкт-Петербург
Саяногорск
Светловодск

Светлогорск
Светлоград
Севастополь
Северобайкальск
Северодвинск
Северодонецк
Североуральск
Село Дубовское (Ростовская область)
Село Кожевниково (Томская область)
Село Шипуново

Серафимович
Сергиев Посад
Симферополь
Славянск-на-Кубани
Советская Гавань

Солнечногорск
Сосновый Бор
Среднеуральск
Ставрополь
Станица Брюховецкая

Станица Гиагинская
Станица Динская
Станица Ильская
Станица Ленинградская
Станица Северская
Станица Холмская

Старая Русса
Староминская
Старый Оскол
Стерлитамак
Ува (поселок)
Установка ГБО в Оренбурге
Усть-Илимск
Усть-Лабинск
Франкфурт-на-Майне
Ханты-Мансийск

Хмельницкий
Чайковский
Черноголовка
Черногорск
шатер в аренду на мероприятие
Шлиссельбург

Шпангенберг
Электрогорск
Электросталь
Электроугли
Эротический массаж Уфа
Южно-Сахалинск
Южноуральск
Ялуторовск

Отзывы сотрудников о работодателе СДЭК (211)

• По дате
• По рейтингу

Александр (Соискатель)
Город: Москва
14:14 15.01.2023
Плюсы в работе
На сайте была указана не вся информация,все подробности узнал на собеседование.

Отрицательные стороны

Здравствуйте расскажу что из себя представляет контора сдек.Откликнулся на вакансию перезвонили пригласили на собеседование,приехал в офис 1-й Варшавский пр.,2,стр.9А.На собеседование выяснилось в одну должность входит еще 5 должностей,зарплата при этом осталась на прежнем уровне,45.000 тысяч рублей,1 оператор склада,2 грузчик склада,3 курьер,4 водитель,5 грузчик,6 инкосатор,7 личный транспорт без оплаты обслуживания.На сайте такой подробной информации нет,указана одна должность,оплата за работу по одной должности.Схема работы курьером, на складе выбираете отправления на свой маршрут проводите по программе,учитывая что вы на складе не один все хотят быстро собрать маршрут,обстановка на складе хаос все отправления лежат в куче не важно письма посылки.Время на сбор маршрута 1 час 30 минут,погрузка склад маленький все не могут встать одновременно по очереди.30 минут на погрузку.Отправления на маршруте платные и бесплатные,работа с наличными инкассация,курьер пеший экономия нет затрат на автомобиль эксплуатацию.Курьер с личным автомобилем затраты на авто обслуживание за ваш счет,контора принимает на работу с и.п или само занятый так выгодно не надо платить соц пакет сотруднику,контора может расторгнуть контракт уволить в одностороннем порядке.Пообщался с работниками на должностях все как один говорят,вынужденная ситуация набрал кредиты на все подряд надо платить,остался работать,авто в кредит,много кредитов.Руководство конторы сдек умеет пользоваться ситуацией в свою пользу,использовать граждан попавших в сложную ситуацию,Вывод нет смысла выполнять работу за 5 должностей когда оплата всего за одну должность,руководство конторы экономит на оплате сотрудникам,сотрудников не хватает,транспорта не хватает,время на работу тратите весь день,свободного времени нет кабала.Прежде чем устроится в данную компанию читайте отзывы это поможет сэкономить ваше время на поиск работы.

Предложенная з/п: серая
Соответствие з/п рынку: ниже рынка
Общее впечатление: не рекомендую
Карьерный рост:
Сотрудник HR:

Марина (Сотрудник)
Город: Кемерово
07:40 31.12.2022
Плюсы в работе
Образование не спрашивают.

В нашем ПВЗ работают девочки у которых единственное образование ШКОЛА.
Отрицательные стороны

Работаю менеджером по работе с клиентами в ПВЗ. ЗП серая, оклад 18 тыс. Чтобы получать больше необходимо выполнить план продаж и тогда ЗП будет максимум 30 тыс. – ЭТО ПОТОЛОК. Руководитель при собеседовании не сказал, что ЗП 18, и к тому же серая, я об этом узнала уже когда 1 месяц отработала. На сайте HH в вакансии было указано, что ЗП 30 000, а не 18 000.

Клиентов много, нагрузка большая, даже на обед некогда сходить и в туалет пос*рать. Карьерного роста нет, т.к. это ПВЗ и франшиза. Зато есть штрафы. Есть корпоративное обучение по скайпу двухнедельное, оно обязательно, по окончании выдается сертификат, но сперва на него надо сдать экзамен, стажировка 7 дней не оплачивается.

Короче, обучение 2 недели+ стажировка 7 дней, в итоге первую ЗП получите только через 2 месяца, кто вас будет кормить, эти 2 месяца решайте сами. На обучении дается туфта (очень много теории, которая засрет вам мозг и вообще по сути вам не нужна), всего 3 практических занятия в программе по созданию заявки (ЭТО НИЧТО, мля).

Вы не сможете сходу выполнять работу без наставника, которому на вас начихать. Потому что у него аврал, клиенты прут, а тут еще новичка прислали! Велика вероятность, что после бестолкового обучения и стажировки, которую вы возможно прос*ете вам скажут, что вы не подходите и попросят на выход. Я не советую сюда идти! Просто потратите свое время, ипотеку и автокредит вам с такой офиц.зп никакой банк не одобрит.

Зарплата: серая
Соответствие рынку: ниже рынка
Общее впечатление: не рекомендую
Руководство:
Условия труда:

Карьерный рост:

Андрей (Бывший сотрудник)
Город: Набережные Челны
05:24 15.12.2022
Плюсы в работе
На собеседовании очень хорошо»поют» о зарплате.

Отрицательные стороны

Враньё. Обещали 40000р. На испытательный срок, а посчитали от 22000р.-маразм какой-то.Обещают одну работу-а суют другую. Первый раз с такой недобросовестной компанией встречаюсь-ужас

Зарплата: черная
Соответствие рынку: ниже рынка
Общее впечатление: не рекомендую
Руководство:
Условия труда:

Карьерный рост:

Татьяна (Соискатель)
Город: Москва
23:15 15.11.2022
Плюсы в работе
официальное трудоустройство
Отрицательные стороны

очень странный HR. До нее другой HR меня приглашал на работу, только оклад был минимальный, а эта на ту же должность мне отказала несколько раз. Правда причину согласно ТК РФ по моему запросу не написала, и вакансия висит до сих пор, что не удивительно, видимо все не подходят, то ли требования указаны не все, то ли у HR проблемы личного характера. Надеюсь ее работодатель дождется кандидата, устраивающего HR. Так что соискатели желаю удачи.

Предложенная з/п: белая
Соответствие з/п рынку: рыночное
Общее впечатление: не рекомендую
Карьерный рост:
Сотрудник HR:

Владимир (Соискатель)
Город: Санкт-Петербург
11:22 14.11.2022
Плюсы в работе
Отрицательные стороны

Официальный СДЭК занимается приемом на работу на несуществующие вакансии! Имею релевантный опыт работы 1 год с лишним, пошел на собеседование в официальный (не партнерский) офис, схожие обязанности. В итоге отказ. Почему я уверен, что вакансия фейк? Ввиду того, что на сайте СДЭК имеется пункт карьеры, и там нет того ПВЗ, где мне предлагали работу!

Предложенная з/п: белая
Соответствие з/п рынку: выше рынка
Общее впечатление: не рекомендую
Карьерный рост:
Сотрудник HR:

Кирилл (Сотрудник)
Город: Москва
21:17 20.10.2022
Плюсы в работе
Зарплата Wowремя и полностью белая, доход средний по рынку

Отрицательные стороны

Убогий бригадир не имеющий людского. Условия труда, отсутствие лояльности к сотрудникам.
Бригадир Зубровский Михаил вас затравит и будет принуждать к увольнению если машина зависнет в ремонте.

Зарплата: белая
Соответствие рынку: рыночное
Общее впечатление: не рекомендую
Руководство:
Условия труда:

Карьерный рост:

Алексей (Соискатель)
Город: Пермь
20:52 08.10.2022
Плюсы в работе
Отрицательные стороны

Приехал на собеседование в главный офис в заранее оговоренное время 15.00. Опаздал на три минуты т.к. искал где находиться компания. Пришлось ожидать 30 минут . Руководитель так и не соизволил выйти. Окозалось руководитель уже проводит собеседование только у другого соискателя. Смысл записи на собеседование!

Время истрачено, настроение тоже в пустую , ехал в конец города на Докучаева, 33. Очень пунктуально, первый раз сталкнулся с такой ситуацией. Не тратьте свое драгоценное время

Предложенная з/п: серая
Соответствие з/п рынку: ниже рынка
Общее впечатление: не рекомендую
Карьерный рост:
Сотрудник HR:

Ольга (Соискатель)
Город: Новосибирск
11:09 15.09.2022
Плюсы в работе
Белая зарплата,трудоустройство по ТК РФ,бонусы после прохождения испытательного срока.

Отрицательные стороны

Мою кандидатуру не пропустила HR после собеседования по ватсап, вообще это было самое короткое собеседование (20 минут) за все время поиска работы. После завершения разговора было ощущение что HR просто на отвали провела беседу, ощущалось что таких соискателей как я у них много, поэтому ей совершенно не интересно было вести беседу. Возможно они уже нашли кандидата, но для галочки уделили время.Поняла,что придет отказ — он и пришел. Возможно СДЭК и хорошая компания, но такие HR ставят на человеке крест,не дав ему шанса показать себя.

Предложенная з/п: белая
Соответствие з/п рынку: рыночное
Общее впечатление: не рекомендую
Карьерный рост:
Сотрудник HR:

Екатерина (Бывший сотрудник)
Город: Владивосток
05:25 11.09.2022
Плюсы в работе
Зарплата день в день, график 3 через 3
Отрицательные стороны

Достаточно много.
На собеседовании было всё как-то более приятно обрисовано. Работа в пвз не самая лучшая конечно, но чтоб настолько было дно, я не ожидала. Смена стоит 2 тысячи, итого 30к в месяц. После подписания договора обещалось 34к +1к за уборку офиса. Никого повышения в зарплате нет, а 30 тыс в месяц это крайне мало, так как съёмное жилье в городе от 20 в месяц.

Значит надо искать сотрудников со своим жильём.
Далее. Сотрудник работает в смену один, соответственно отлучиться в туалет или на поесть, это не самая простая задача, бывали смены полностью без перекуса. Рассматривают молодых и студентов, потому что они могут часто без еды сутками ходить бродить, людям с гастритом или вообще с плохим пищеванием там делать нечего.

Так же всем плевать на ограничения по весу вашего ПВЗ, могут везти кучу огромных посылок, которые ставить некуда, да и к слову таскаешь это всё сама. Данная работа может подойти только студенту-парню, а не девушке. Так же клиенты борзеют, общаются на матах и прочее, никакой охраны и прочего нет, сам СДЭК всегда на стороне клиента и не важно как тот себя ведёт, главное деньги.

Будь в пвз крепкий парниша, то многие бы клиенты угомонили бы свои таланты и вели себя бы прилежно. Так же каждый франчайзи ставит свои условия, и клиенты не понимают, почему там это можно, а тут нельзя. Им сложно понять, что такое регламент и что кто-то его соблюдает, а кто-то нет.

Зарплата: серая
Соответствие рынку: ниже рынка
Общее впечатление: не рекомендую
Руководство:
Условия труда:

Карьерный рост:

Антон (Бывший сотрудник)
Город: Иркутск
07:45 23.08.2022
Плюсы в работе
зп Wowремя
Отрицательные стороны

Работал курьером 2 месяца в филиале Сдэк в городе Иркутске по адресу Лыткина 75а с июня по июль 2022г. На собеседовании все красиво рассказывали: зп от 40.000 (25 посылок в день), дополнительные посылки оплачиваются сверху, по рассказам менеджера курьеры зарабатывали 50-80 тыс. особо не напрягаясь, работая при этом с 10-16, компенсация бензина, хороший коллектив и т.д.
На деле же оказалось, что при загрузке в день 40-50 посылок, зарплату за первый месяц скинули 38.000, при том, что частенько таскаешь огромные тяжёлые коробки по 20 кг, хотя по регламенту курьер доставляет посылки до 15 кг.
При попытке разобраться в несоответствии полученной зарплаты заявленной оказалось, что несколько посылок на 1 адрес считается за 1 посылку, при этом сам сдэк зарабатывает с каждой конкретной посылки. Получается, что курьеры работают бесплатными грузчиками (бывало что с 1 адреса нужно было забрать 30 коробок весом 5-20 кг), так ещё и компания обманывает курьера, забирая все деньги с каждой посылки себе в карман (клиент платит за каждую посылку, а курьер получает только за 1 адрес). Это ещё ладно)
Дальше началось конкретное веселье. Одному курьеру выдали посылку на доставку, которая выделяла неприятный запах на весь салон его автомобиля. При полной загрузке автомобиля довольно трудно найти источник неприятного запаха, поэтому мой коллега весь день катался с этой «благовонной» посылкой. Потом же оказалось, что в посылке находились человеческие останки, которые нужно было отвезти в какую-то медицинскую организацию на анализы. Моему коллеге пришлось выкинуть всю одежду, потому что запах был невыносимый, и сделать хим
чистку салона авто за свой счёт. Наше начальство попыталось замять этот случай и сделало вид, что ничего не произошло. После этого случая мой коллега получил психологическую травму и у него отпало полное желание работать, после чего он уволился.
В компании СДЭК есть четкий регламент, с которым ознакамливают каждого сотрудника. В регламенте есть раздел запрещенных грузов, которые нельзя принимать и перевозить. Там черным по белому написано, что человеческие останки и любые медицинские анализы опасны для сотрудников и запрещены к доставке.
Последней каплей лично для меня стало, что в один прекрасный день, загружая свой автомобиль посылками, Я обнаружил коробку с анализами на чуму, которую нужно было доставить в противочумный институт. Зная регламент от и до и беспокоясь за свою безопасность, Я отказался доставлять эту посылку. В ответ от моего менеджера Я услышал: » бери и вези, либо пиши заявление на увольнение».
Само собой Я не поддался на такую провокацию и решил поговорить с директором филиала, надеясь на его адекватность и профессионализм, что было зря.
Я специально нашел регламенты по запрещенным грузам, пытался вразумить директора, но ему было просто плевать, так как в голове у него были только планы филиала и коэффициенты повышения прибыли. Забавно, что его главным аргументом было : «ну ты же не знаешь, что в других посылках находится». Это довольно странно, когда начальство ни во что не ставит свои же регламенты по безопасности и не отвечает за безопасную работу своих сотрудников. Это в то же время довольно лицемерно, потому что у них в офисе на каждом углу висят плакаты, что они там все друзья и в первую очередь люди.
После такого отношения у меня отпало полное желание там работать поэтому я сразу же уволился.
P.s.
Ещё один интересный момент касается официального трудоустройства. На собеседовании говорили, что оформляют по трудовому договору, а по факту оказалось что все там работают по гпх.
Курьеры дают свою машину сдэку в аренду на безвозмездной основе и несут все расходы и убытки сами. Так же на курьерах полная материальная ответственность.
Так что хорошо подумайте, прежде чем работать там курьером.
Если у вас есть свой автомобиль, то будет намного выгоднее работать в такси.
Если же все таки решите работать в сдэк курьером и будете хорошо работать, то вас поблагодарят на собрании филиала и подарят баночное пиво и пакетик орешек (это не шутка).

Источник: pravda-sotrudnikov.ru