Сколько зарабатывает инженер на корабле

Инженер-кораблестроитель – это специалист, от которого зависит, как будет выглядеть и какими характеристиками будет обладать судно. Профессия судостроителя – одна из перспективных и востребованных, так как судоходство в России и мире сейчас активно развивается.

Средняя заработная плата: 50000 рублей в месяц
Рейтинг профессии
Востребованность
Оплачиваемость
Конкуренция

Входной барьер
Перспективы

Профессия инженера-кораблестроителя предполагает работу, связанную со строительством кораблей и созданием оборудования для них, а также техническое обслуживание судов. Ее представитель проектирует и конструирует промысловые, транспортные и пассажирские морские и речные суда.

История возникновения

Судостроение – одна из самых древних отраслей промышленности. Первыми инженерами-кораблестроителями условно можно считать первобытных людей, которые научились выдалбливать внутренность древесного ствола и делать челноки.

В период античности изготовление средств для передвижения по воде обрело признаки профессии: регулярность производства, определенная система обучения ремеслу и получение дохода. Развитие кораблестроения привело к зарождению еще во времена Средневековья нового типа инженера-промышленника, который, по сути, был всего лишь высококвалифицированным мастером.

Сколько зарабатывают моряки!

Прогресс в машинной индустрии дал возможность этой профессии усовершенстWowаться и сформироваться окончательно. В середине XIX столетия суда уже представляли собой сложные технические системы. Соответственно, появилась острая необходимость в увеличении количества профессиональных инженеров-судостроителей, которые умели бы проектировать водный транспорт, качественно ремонтировать его, а также улучшать имеющиеся и создавать новые корабельные механизмы. В ответ на такой запрос в 1860 году в Англии открылся Институт морских архитекторов, где начали готовить будущих инженеров-кораблестроителей.

Характеристика профессии

• корпусостроением;
• океанотехникой;
• судовыми энергоустановками (направление предполагает проведение исследований, создание проекта, изготовление оборудования, его техобслуживание и ремонтные работы);
• подводной техникой;
• морской акустикой и гидрофизикой;
• автоматизированными системами управления корабельной техникой;
• информационно-навигационными автоматизированными комплексами (направление предполагает работу над судовым вооружением: разработку защитных комплексов против воздействия полей, трального оружия, навигационных систем, вредоносного программного обеспечения и так далее);
• системами судовой электроэнергетики (речь идет об их разработке, установке, обслуживании и модернизации, а также написании специальных компьютерных программ для них).

В зависимости от выбранной специализации инженер-кораблестроитель может работать в институте (проектном или НИИ), на судостроительном или судоремонтном заводе, в профильном вузе преподавателем, а также подписать контракт на службу в ВМФ. Благодаря серьезной общей и узкоспециализированной подготовке специалист с легкостью адаптируется к работе как в государственной, так и в коммерческой организации.

Обучение и ЕГЭ

Вузов, в которых можно получить довольно редкую, но очень востребованную профессию инженера-кораблестроителя, в России полтора десятка:

• Московская госакадемия водного транспорта;
• Калининградский технический госуниверситет;
• Нижегородский технический госуниверситет им. Алексеева;
• Государственный университет морского и речного флота им. адмирала Макарова (г. Санкт-Петербург);
• Севастопольский госуниверситет;
• Инженерная школа Дальневосточного федерального университета (г. Владивосток) и филиал ДВФУ в г. Большой Камень;
• Морской госуниверситет им. адмирала Невельского (г. Владивосток);
• Сибирский госуниверситет водного транспорта (г. Новосибирск);
• Казанский национальный исследовательский технический университет им. Туполева;
• Волжский госуниверситет водного транспорта;
• Институт морских технологий, энергетики и транспорта Астраханского технического госуниверситета;
• Комсомольский-на-Амуре госуниверситет;
• Мурманский технический госуниверситет;
• Северодвинский филиал Северного (Арктического) федерального университета.

Каждый из этих вузов достоин внимания тех, кто хочет получить профессию кораблестроителя. К примеру, Санкт-Петербургский морской технический госуниверситет ведет подготовку инженеров мирового класса, которые могут проектировать, строить и технически обслуживать гражданские суда, военные корабли и субмарины, средства для разведывания и добычи месторождений газа, нефти и прочих полезных ископаемых с морского дна. Северодвинский филиал САФУ по системе «завод – ВТУЗ» готовит инженеров-кораблестроителей и океанотехников для «Севмаша» и ЦС «Звездочка». Уже на первом курсе будущие судостроители официально трудоустраиваются на базовые предприятия и по специально разработанной образовательной программе вместе с теоретическими знаниями получают на производстве практические навыки. Результат такого подхода к подготовке инженеров-кораблестроителей – показатель ежегодного трудоустройства выпускников на уровне не ниже 90 %.

Для поступления в вуз на инженера-кораблестроителя понадобится сдать три предмета ЕГЭ:

• русский язык;
• профильную математику;
• физику.

Как и на большинство технических специальностей, проходные баллы на программы подготовки инженеров-судостроителей невысокие. Например, в Морском университете им. Невельского за последние 7 лет планка не поднималась выше 158, минимум был на уровне 125.

Готовиться к тому, чтобы стать инженером-кораблестроителем в России можно прямо в средней общеобразовательной школе. Летом 2019 года СОШ № 79 им. Н. Зайцева подписала соглашение об открытии инженерно-судостроительных классов с Объединенной судостроительной корпорацией, Нижегородским техническим госуниверситетом им. Р. Алексеева и заводом «Красное Сормово». Старшеклассников будут обучать специальным компетенциям, которые пригодятся им при поступлении в вуз, во время учебы и даже на роботе после окончания профильного вуза.

Обязанности

Спектр должностных обязанностей и рабочих задач инженера-судостроителя весьма широк. Они могут отличаться в зависимости от его специализации. Работая по разным профилям, кораблестроитель может:

• проектировать корпуса судов и плавучих объектов (рыбных ферм, понтонов);
• рассчитывать количество материалов, подбирать необходимые для работы инструменты и оценивать экономическую эффективность каждого технологического процесса;
• разрабатывать инструкции, методические указания и технологические карты с учетом правил и норм безопасности труда;
• внедрять разработанные технологии;
• вносить коррективы в документацию при изменениях в технологических процессах и согласовывать их с Российским морским регистром судоходства;
• выполнять дефектацию корпусов и замеры остаточной толщины корпусных конструкций;
• составлять отчеты по результатам произведенной дефектации и согласовывать их с Регистром;
• вести переговоры с заказчиком и доводить до сведения исполнителей объем работ, организовывать и контролировать рабочий процесс.

Знания, умения и навыки

Инженер-кораблестроитель – профессия, которая требует серьезной теоретической подготовки. Для успешной работы судостроителю обязательно нужно знать:

• физико-химические свойства используемых материалов;
• нормативы, принятые в судостроительной отрасли;
• принципы работы и особенности технологии установки конструкций и оснащения;
• современные методы проектирования и выполнения расчетов.

Одной теории инженеру-судостроителю, конечно же, недостаточно. Приобретенные им знания должны быть конвертированы в следующие умения:

• выявление неисправностей различного рода в механических узлах, изоляции и обшивке корпуса (чтобы обнаружить их, придется часть рабочего дня посвятить спускам в трюм и подъемам в рубку);
• составление дефектовочного акта с четким выписыванием объемов запланированных работ и перечня необходимых для них инструментов и материалов;
• оформление ремонтных ведомостей с детальным перечислением мероприятий по ликвидации неисправностей или модернизации узлов, элементов, технических систем;
• проведение полного осмотра судна после завершения ремонта.

Навыки работы с персональным компьютером – обязательное условие при трудоустройстве. Кроме стандартного пакета программ, инженеру рекомендуется уметь пользоваться специализированным ПО для 3D-проектирования и моделирования («Компас 3D», AutoCad 3D, RFEM, RSTAB, RWIND Simulation).

Личные качества

Успехи и достижения в работе, взаимопонимание с сотрудниками и продвижение по карьерной лестнице инженера-кораблестроителя зависят от его личных качеств. Представителю этой профессии желательно обладать:

• техническим и аналитическим складом ума;
• креативным мышлением;
• ответственностью;
• способностью концентрироваться на задаче;
• высокой скоростью реагирования;
• пунктуальностью;
• коммуникабельностью;
• любовью к технике;
• стрессоустойчивостью.

Если вы приняли решение обучаться конструированию судов и плавательных средств, оцените свой характер и подумайте, каких качеств вам не хватает. При особом желании каждое из них можно развить, но трудиться над этим нужно начинать, не дожидаясь поступления в вуз. Помните, что нехватка хотя бы одного может существенно осложнить работу, а в некоторых случаях даже стать причиной увольнения.

Заработная плата

Профессия инженера-судостроителя в России относится к востребованным и вполне достойно оплачиваемым. По информации сайтов с вакансиями, сегодня ежемесячная зарплата кораблестроителя составляет от 30 до 100 тысяч рублей. На предприятиях в Москве и Санкт-Петербурге платят от 90 до 140 тысяч рублей.

Большинство кораблестроительных заводов принадлежит государству. Это значит, что инженер может рассчитывать на официальное трудоустройство и полный социальный пакет, включающий своевременный оплачиваемый предприятием отпуск, оплату больничного, а также премии и компенсации.

Как строить карьеру

Карьерный рост инженера-кораблестроителя, как правило, сопровождается чередой аттестаций, присвоением категорий и проверками профессионального уровня. Чтобы получить повышение, потребуются амбициозность и терпение. Для этой сферы стремительные карьерные взлеты не характерны, поэтому стоит быть готовым потратить годы на достижение желаемой цели.

Первая ступень лестницы для судостроителя – должность главного инженера или конструктора. После нее можно нацелиться на пост заместителя, а затем – руководителя отдела (цеха) или проекта. Следующий уровень – топ-менеджмент предприятия. Вершина карьеры – место директора завода.

Есть и альтернативный путь. Вместо продвижения в пределах одного предприятия, при наличии деловой хватки и немалых финансовых средств, можно выбрать бизнес и открыть собственную верфь.

Перспективы профессии

По информации Минпромторга, в Российской Федерации сегодня официально ведут деятельность более 180 судостроительных компаний. Общее количество занятых на них работников составляет примерно 200 тысяч человек. Кораблестроительная отрасль уверенно наращивает объемы производства и выручки от продажи готовых плавсредств и судов. Немало способствует этому поддержка государства, которая выражается в федеральных целевых программах, направленных на развитие и модернизацию.

На уровень востребованности инженеров-судостроителей в России сейчас влияет не только состояние экономики, но и политическая ситуация в мировом масштабе. Из-за введения санкций против Российской Федерации страна была вынуждена перейти на импортозамещение. Следовательно, государству понадобились новые заводы и линии производства, которые смогли бы обеспечить судостроительную промышленность отечественными аналогами импортных товаров. В результате российские предприятия начали осваивать проектирование и внедрение новой продукции, привлекая для этого грамотных и опытных специалистов.

В прошлом году в России было завершено строительство 104 кораблей гражданского назначения и прочих плавучих сооружений. Среди самых значимых называют 2 танкера проекта RST27 М и 5 сухогрузов проекта RSD59, которые сошли со стапелей завода «Красное Сормово». Все это свидетельствует о том, что у профессии инженера-кораблестроителя определенно есть будущее и спрос на ее представителей будет стабильно высоким.

Если у вас остались хоть малейшие сомнения в том, что профессия инженер-кораблестроитель подходит именно вам, то мы настоятельно рекомендуем пройти тест на профориентацию от Профгид . Он стоит сущие копейки, при этом позволяет избежать ошибок, которые могут пустить не в то русло и искалечить всю вашу жизнь. Узнать больше >>

Отзывы, комментарии и обсуждения

Источник: edunews.ru

Профессия Инженер-кораблестроитель в России 

Инженер-кораблестроитель (судостроитель) проектирует морские и речные суда, обеспечивает инженерное сопровождение при запуске серийного производства морской техники. В его компетенцию входит весь круг вопросов, связанных с конструированием и производством кораблей от морских танкеров до речных пассажирских судов. Также специалисты этого профиля осуществляют техническое руководство при ремонтах и обслуживании кораблей.

О профессии

• Программы в вузах 20
• Магистратура 1

Какие ЕГЭ сдавать

О профессии Инженера-кораблестроителя

Зарплаты: сколько получает Инженер-кораблестроитель *

Начинающий: 35000 ⃏ в месяц

Опытный: 50000 ⃏ в месяц

Профессионал: 90000 ⃏ в месяц

* — информация по зарплатам приведна примерно исходя из вакансий на профилирующих сайтах. Зарплата в конкретном регионе или компании может отличаться от приведенных. На ваш доход сильно влияет то, как вы сможете применить себя в выбранной сфере деятельности. Не всегда доход ограничивается только тем, что вам предлагают вакансии на рынке труда.

Востребованность профессии

На рынке труда востребованность инженера-кораблестроителя высокая. Такие специалисты нужны не только в проектных организациях, но и в сфере практической эксплуатации речной и морской техники. Знания и компетенции инженера-кораблестроителя позволяют проектировать, а также производить и ремонтировать корабли. Специалисты этого профиля востребованы как технические сотрудники на судоремонтных предприятиях, в компаниях-судовладельцах.

Для кого подходит профессия

Профессия достаточно творческая и ответственная, подходит тем, кто:

• Интересуется морской тематикой;
• Увлекается моделированием и техническим творчеством;
• Имеет склонность к точным наукам;
• Обладает аналитическим складом ума;
• Ответственен и организован.

Карьера

Карьерные возможности для выпускника инженера-кораблестроителя (судостроителя) весьма широки: есть возможность построить карьеру в проектных организациях, работать на судоремонтных предприятиях, осуществлять надзор за исправностью речной и морской техники. Также возможна предпринимательская деятельность в области ремонта и технического облуживания кораблей. Профессия позволяет занять руководящие посты на кораблестроительных верфях и в компаниях, занимающихся облуживанием или эксплуатацией морской и речной техники.

Обязанности

Обязанности инженера-кораблестроителя включают в себя:

• Проектирование судов различного класса;
• Расчёт технических параметров проектируемого судна, обеспечение его устойчивости, непотопляемости, экономичности, грузоподъёмности и т.д.;
• Техническое руководство при обслуживании морской техники;
• Организация ремонтов и реконструкции судов различного класса;
• Ведение научной и технической документации.

Оцените профессию:

Источник: vuzopedia.ru

Сколько получает судостроитель в месяц — Статистика

Судостроитель является квалифицированным экспертом, который специализируется на проектировании и монтаже сложных корабельных конструкций. Использование высокоточного оборудования требует от исполнителя глубоких технических знаний и навыков.

Так какова же зарплата судостроителей в разных регионах страны?

Тарификация труда профессионалов на территории Российской Федерации

Сложная ситуация в российской экономике не влияет на увеличение заказов в сегменте строительства кораблей и вспомогательного оборудования.

Средняя зарплата работников судостроительных заводов и верфей в России составляет 30 000 рублей в месяц (примерно 517 баксов) .

Наибольшее количество официальных вакансий открыто в Санкт-Петербурге.

Так, например, в компании «АЛМАЗ» усредненный показатель достигает 71 547 рублей / 1233 у.е ., в концерне – «Электроприбор» — 86 913 рублей , в крупной организации «Рубин» — 167,6 тыс. руб .

За последние 5 лет было открыто значительное количество новых рабочих мест.

На 2019 год была утверждена норма, увеличивающая вдвое тарификацию труда по специализированной сетке.

В результате оплата по 1 разряду достигает 27 000 рублей, а минимальная зарплата (включая компенсации и стимулирующие выплаты) – 32 тыс. RUB.

Для объективности рассмотрим выручку судостроителей в разрезе некоторых регионов страны, а именно:

• Хабаровский край – от 25 до 69тыс. руб;
• Мурманская область – до 80 тыс. руб.;
• Ленинградский регион –25 – 75 тыс. руб.;
• Калининградская территория – от 48 тыс. руб.;
• Астраханская провинция – 27– 69 тыс. руб.;
• республика Карелия – 30 -60 тыс. руб.;
• Приморский край – от 25 тыс. руб.

Конечный уровень заработка специалиста во многом привязан к его разрядности и персональному объему опыта.

Начинающий работник может рассчитывать на прибыль в размере 35 тыс. RUB / 603 доллара .

Со временем его оклад будет увеличиваться.

Для отличных доходов потребуется получение специализированного технического образования.

Открытые вакансии в России

Проанализируем оклады специалистов в наиболее высокооплачиваемых организациях:

• Архангельск. Организация «Севгипрорыбфлот» набирает в профессиональную команду квалифицированных мастеров для проектирования и сбора различных по классу судов (малые, транспортники, буксиры, технический флот). В задачу работника также входит модернизация устройств и переоборудование систем. Эксперт получает здесь от 40 000 RUB в месяц ;
• Омск. Компания «Судопроект» набирает в команду инженеров-конструкторов, которые имеют стаж работы в данном сегменте 3-5 лет. В обязанности специалиста также входит формирование проектно-конструкторской документации, переоборудование и модернизация судов. Мастер зарабатывает от 30 000 RUB ежемесячно ;
• Санкт-Петербург. Предприятие «Транспетрочарт» создает рабочие места для квалифицированных инженеров судостроения. По должностной инструкции мастера должны сопровождать строительный процесс, контролировать все этапы, проводить технологическое исследование проекта и своевременно докладывать о выполнении утвержденных работ. Специалист получает от 35 тыс. рублей в месяц ;
• Ярославль.«Ярославский судостроительный завод» нуждается в экспертах, которые умеют работать в программе «AutoCad» и «MSOffice». Профессионал зарабатывает здесь прибыль от 40 000 RUB . В конце года руководство организации осуществляет персональные выплаты по результатам работы.

Жалованье технических исполнителей в Украине

В Советское время украинская отрасль судостроения находилась на высоком уровне развития. Сегодня данный сегмент находится в плачевном состоянии.

Центром производства кораблей и буксиров в стране остается город Николаев.

Средняя зарплата судостроителя здесь достигает 5500 гривен . В 2018 году планируется увеличение минималки на 16,5% , что позволит возрасти жалованью инженеров до 6407 гривен /228 американских долларов .

В городе Киеве выручка коллег составляет 10 тыс. UAH .

Выходя на пенсию, инженер в сегменте судостроения в стране может рассчитывать на мизерную пенсию.

Так, например, специалисты со стажем свыше 35-и лет получают доход в размере 2500 гривен ежемесячно / 89 у.е .

Именно по этой причине молодые специалисты не спешат трудоустраиваться на отечественных предприятиях и предпочитают зарубежные компании (вариант трудовой эмиграции).

Рейтинг наиболее крупных судостроительных компаний мира

Абсолютными лидерами в сфере кораблестроения является Южнокорейская республика. Именно здесь сосредоточены передовые технологии.

Далее по критерию масштабов следует США и Япония.

Проанализируем оклады мастеров в разрезе лидирующих компаний:

• «Hyundai», «Daewoo», «Samsung» — в общей сумме корейский судостроительные компании располагают 10-ю мощными верфями. Организации спустили на воду более 250 судов разных классов. В 2017 годы отрасли пережила глубокий кризис, что привело к сокращению 4000 рабочих мест. Средний заработок судостроителей достигает 2500 — 45000 долларов в месяц ;
• «CSSC», «СSIC» и «Sinipacific» — китайские компании имею в своих активах больше 27 верфей. Каждая из организаций поставила заказчика более 45-и судов разных по категории использования. В стране дешевая рабочая сила, поэтому выручка специалистов составляет 1700 баксов ;
• «Aker Kvaerner» — компания, которая объединяет капиталистов с Финляндии, США, Норвегии, Франции, Бразилии и Вьетнама. На 13-и верфях произведено более 43-х кораблей. Оклад мастеров здесь достигает 3000 баксов .

Источник: skolko-poluchaet.ru