Самозанятым гражданам разрешат оказывать услуги по перевозке пассажиров и грузов легковым такси без регистрации в качестве ИП. Соответствующие нормы содержит правительственный законопроект № 121564-8, внесенный в Госдуму.
Инициаторы поправок отмечают, что закон от 27.11.2018 № 422-ФЗ разрешает плательщикам налога на профессиональный доход осуществлять перевозки пассажиров и багажа. При этом закон от 21.04.2011 № 69-ФЗ разрешает осуществлять перевозки пассажиров и багажа легковым такси только юридическим лицам или индивидуальным предпринимателям при наличии разрешения. Соответственно, законодательством не предусмотрена возможность оказания услуг по перевозке грузов, пассажиров и багажа самозанятыми гражданами (физическими лицами) без регистрации в качестве ИП.
«Учитывая, что одним из факторов роста рынка является рост количества машин и водителей за счет привлечения водителей «для подработки», установление легальной возможности для физических лиц, применяющих специальный налоговый режим «Налог на профессиональный доход», получения разрешения на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси представляется актуальной задачей», — поясняют авторы законопроекта.
НЕ ИДИ РАБОТАТЬ В ЯНДЕКС ТАКСИ, пока не узнаешь сколько зарабатывают реально водители
В связи с этим законопроект предусматривает возможность получения разрешения на работу в такси самозанятыми, не являющимися ИП, при условии заключения договора со службой заказа легкового такси, которая осуществляет свою деятельность через интернет.
Как отмечается в пояснительной записке к законопроекту, схема обязательной работы самозанятых перевозчиков через агрегаторы (службы заказа) позволит контролировать деятельность таких перевозчиков через сведения, предоставляемые указанными службами заказа.
Источник: buh.ru
«500 метров за 400 рублей»: ярославские таксисты взвинтили цены в 30-градусные морозы
Первая рабочая неделя после новогодних праздников ознаменовалась крепкими 30-градусными морозами. Тем временем ярославцы столкнулись с проблемами в работе общественного транспорта: из-за морозов автобусы часто ломаются, как результат — на рейсе сократилось количество машин. Чтобы не опоздать на работу и не замерзнуть на остановке в ожидании транспорта, люди решили пересесть на такси. Но и там их ждал неприятный сюрприз: тарифы подскочили вдвое.
— Хотела сегодня доехать на такси от дома до работы, — рассказывает Про Городу ярославна Анна. — От Елены Колесовой до Победы нужно было добраться. Смотрела цены в 7:20 утра. Так мне предложили заплатить за поездку 493 рубля! Это вдвое больше, чем обычно. Думала, что в другом приложении будет дешевле. Но нет же!
Там за 16 минут поездки пути просят 634 рубля. Это мрак какой-то.
Для чистоты эксперимента ярославна проверила, сколько будет стоить такси от ее дома до ближайшего супермаркета, который находится всего в 500 метрах. «Для наглядности», — рассказала Анна, прилагая скриншоты с ценами поездки. Так, за 500 метров агрегаторы выдали цену в 474 рубля:
Заработок в Яндекс Эконом / Сколько заработал за 12 часов? / Яндекс GO / Таксити
Фото: скриншот известных приложений по заказу такси.
Конечно, это не осталось без внимания ярославцев. Кто-то пожаловался на то, что таксисты даже за такие цены иногда и Wowсе не хотят ехать:
— Таксисты в край [обнаглели]. От «Буты» до «Лотоса» на Чкалова (5,6 км) — 430 рублей. Ещё и ехать не хотел, — пишет Дмитрий Автамонов в комментариях под записью сообщества «Подслушано в Ярославле». — Водила сам сказал, что ехать не хотел, агрегатор заставил взять поездку.
— Дмитрий, а у меня от дома до работы 1 остановка. И цена от 300 рублей, пошла пешком, — ответила Дмитрию Карина Беляева.
Все фото и видео с мест происшествий оперативно публикуем в телеграм-канале Про Города. Подпишитесь и будьте в курсе событий!
Источник: progorod76.ru
Стоит ли оформлять КАСКО для такси?
КАСКО не является обязательным видом страхования авто, поэтому владельцу автопарка такси необязательно оформлять полис. Тем не менее, добровольное страхование автомобиля от ущерба при аварии или действиях третьих лиц может сократить издержки для бизнеса и сделать его более предсказуемым. КАСКО для такси является востребованным продуктом, но так ли просто оформить полис? Какие нюансы в страховании таксопарка и сколько стоит полис КАСКО для такси на страховом рынке? Разберемся в нашей сегодняшней статье.
Зачем нужно КАСКО для такси?
Владельцы таксопарка могут задаваться вопросом, нужно ли оформлять КАСКО на такси, ведь закон об ОСАГО распространяется на весь транспорт, обязательная страховка в любом случае покроет ущерб от аварии. Но выплаты по ОСАГО строго лимитированы, компенсация при ДТП составит до 400 тыс. рублей (на восстановительный ремонт авто) и до 500 тыс. рублей (за причинение вреда здоровью). Стоит ли говорить, что при текущих реалиях, с учетом существенного удорожания деталей, указанной суммы может не хватить. Кроме того, помимо риска аварии, есть риск падения постороннего предмета на транспорт или ущерб от природной стихий. В таких случаях лишь КАСКО поможет справиться с последствиями неприятного происшествия.
Чем отличается КАСКО на такси от КАСКО на личный транспорт?
Условия КАСКО и риски в договорах для такси и для личного транспорта не будут сильно отличаться, но есть свои нюансы:
- Для такси полис КАСКО обойдется значительно дороже, чем для водителя, у которого авто находится в личном пользовании;
- Не каждая страховая компания возьмется страховать таксопарк, владельцу такси купить КАСКО намного сложнее;
- Страхование автомобильного парка такси не всегда, но может включать покрытие ущерба в случае простоя;
- Зачастую при аварии требуется вызов инспектора ГИБДД, иначе выплату по КАСКО на автомобиль такси не получить;
- При грубом нарушении водителем такси правил ПДД, в выплате будет отказано. В случае с КАСКО для авто личного пользования правила не такие жесткие, и ущерб компенсируется практически при любых обстоятельствах аварии.
В целом правила по КАСКО для такси более строгие, некоторые риски, свойственные КАСКО для личного автомобиля, отсутствуют при страховании такси. Например, страховщики часто исключают из договора риск угона авто-такси.
Следует отметить, что КАКСО возможно приобрести как для каждого автомобиля такси в отдельности, так и для парка целиком в рамках корпоративного страхования.
Какие риски может покрывать КАСКО на такси?
КАСКО на автомобили такси приобретается в дополнение к ОСАГО и может покрывать следующие риски:
- Ущерб при аварии (необходим выезд сотрудника ГИБДД; случаи, оформленные по Европротоколу, как правило, не покрываются страховщиком);
- Вред, нанесенный третьими лицами (с обязательной фиксацией страхового случая полицией);
- Падение предметов на автомобиль;
- Повреждение авто, возникшие в результате катаклизмов природного характера (например, урагана или наводнения);
- Ущерб, нанесенный животными;
- Повреждение оборудования внутри автомобиля, которое не входило в комплектацию авто;
- Простой автомобиля в связи с ремонтом после аварии. Также может быть включена компенсация водителю за дни простоя.
Важно отметить, что, если ущерб нанес пассажир такси (например, испортил салон машины), страховая может и не выплатить компенсацию. Поэтому рекомендуем очень внимательно изучить условия договора и перечень исключений.
От чего зависит стоимость КАСКО для такси?
Цена полиса КАСКО будет зависеть от следующих факторов:
- На стоимость КАСКО влияет марка авто и его мощность;
- В тарифе учитываются исходные данные водителя такси (стаж, возраст, аварийность);
- Если полис допускает управление авто несколькими водителями, стоимость поднимется существенно;
- Чем больше рисков покрывает полис КАСКО, тем дороже он будет стоить;
- Тарифы КАСКО на такси могут меняться в зависимости от региона и ценовой политики страховой компании.
Сложности оформления КАСКО на такси
Всем известно, что такси для страховщиков является высокорисковым, убыточным элементом. Даже обязательный по закону полис ОСАГО бывает непросто оформить владельцам таксопарка , об чем наша редакция не раз уже писала, что уж говорить про добровольное КАСКО. В данном сегменте такси воспринимается как нежелательный клиент. Почему?
Потому что риск убытка возрастает многократно из-за практически непрерывной эксплуатации авто. Чем больше времени машина находится в движении, тем выше риск попасть в аварию.
Чтобы брать как можно меньше автомобилей такси на страхование и сделать бизнес менее убыточным, страховщики выставляют высокие тарифы, что в некоторых случаях может свести на нет пользу страховки для таксопарка, так как КАСКО становится попросту не по карману многим владельцам.
Кроме того, некоторые страховщики исключают из договора риск угона, а также простоя авто во время ремонта. При покупке КАСКО для автомобиля такси будьте внимательны и изучите все условия прежде, чем подписывать договор страхования.
Самые большие сложности могут возникнуть у собственников, имеющих премиальные авто в своем парке. Ведь стоимость КАСКО сильно зависит от марки и фактической стоимости автомобиля: чем дороже авто, тем выше может быть ущерб при аварии, и тем больше будет стоимость восстановительного ремонта. В ряде случаев наличие франшизы (убыток, который собственник авто несет самостоятельно) поможет сэкономить на полисе.
Можно ли оформить КАСКО на такси онлайн?
Купить КАСКО онлайн на парк из нескольких авто, за рулем которых могут быть разные водители, едва ли вам удастся. Для оформления полиса на такси лучше всего обратиться напрямую в страховую компанию и оговорить индивидуальные условия.
Необходимо убедиться, что риски, волнующие вас больше всего, будут включены в договор, а ненужные опции можно будет, напротив, удалить, чтобы не переплачивать по КАСКО за такси. Кроме того, в условиях страхования можно установить франшизу, это поможет удешевить полис. В таком случае, мелкие убытки собственник таксопарка будет нести самостоятельно. Если вы владеете авто и сами работаете на нем таксистом, оформить полис онлайн будет проще, чем на автопарк из нескольких автомобилей с разными водителями. Но так как далеко не все страховые компании хотят видеть своим клиентом таксиста, с большой вероятностью для оформления полиса вам все-таки придется обращаться в офис страховой.
Из-за чего бывают отказы в выплатах по КАСКО для такси?
О случаях отказа следует знать заранее, чтобы избежать возможных потерь:
- Если водитель своевременно не вызвал сотрудников дорожной инспекции, в выплате может быть отказано;
- Если водителем были предоставлены ложные сведения о случившемся ДТП, страховая откажет в компенсации ущерба;
- К отказу в возмещении для такси может привести просроченная лицензия на осуществление перевозки пассажиров;
- Компенсацию не выплатят, если водитель попал в аварию будучи пьяным или в наркотическом состоянии;
- Выплат не будет, если таксист серьезно нарушил правила дорожного движения (сильно превысил скорость, переехал ж/д переезд при запрещающем сигнале, проехал на красный свет светофора и другие серьезные нарушения);
- Если ущерб нанес пассажир такси, в выплате может быть отказано.
Редакция Calmins настоятельно рекомендует всем собственникам такси внимательно изучить условия страхования КАСКО, перечень страховых случаев и исключений из покрытия. Не менее важным является алгоритм действий водителя при наступлении страхового случая. Например, вызов сотрудника ГИБДД при аварии. Многие автолюбители знают, что при отсутствии пострадавших и незначительном ущербе не обязательно вызывать дорожную инспекцию, но, если вы рассчитываете на выплату по КАСКО для автомобиля, используемого как такси, и подписывали соответствующий договор, присутствие инспектора ГИБДД на месте ДТП становится обязательным пунктом.
Оставайтесь с нами, чтобы быть в курсе всех нюансов автострахования!
Об автостраховании в России читайте на информационно-аналитическом ресурсе Calmins.com – обдуманное страхование!
Источник: calmins.com
Юридическая социальная сеть
569.3к
Подписаться
Публикации
Юридическая публикация
Вопрос дня
Астрология
Государство
Жалоба на действия или бездействие
Мнение о специалистах и организациях
Образ жизни
Образование
Отзывы о товарах и услугах
Светская жизнь
Технологии
Курьёзные вопросы
Социальные сети
14 078 192
Актуальные темы
Законы и кодексы
Сообщества
Автор публикации
♠ Светлана Красотка Подписчиков: 867
569.3к
Все таксисты начнут работать по-новому: что изменится для водителей и пассажиров — какая будет цена за проезд
30 просмотров
5 дочитываний
0 комментариев
На сегодня эта публикация уже заработала 0,20 рублей за дочитывания Зарабатывать
Такси в этом году заработает по-новому. Закон, регулирующий деятельность перевозчиков, впервые за 10 лет получил масштабное обновление. Брать в таксисты теперь будут лишь тех, у кого стаж не меньше трех лет и кто провезет по городу без навигатора. Коснутся изменения и агрегаторов. Они перестанут быть просто досками объявлений, а будут нести ответственность за перевозки наряду с другими участниками услуги.
Новый закон о такси сделал из Газиса Исхакова персону грата на главных и второстепенных дорогах. Он знает английский, ездит без навигатора, силен в краеведении. Именно таким и должен быть таксист будущего, по мнению авторов ноWowведений.
Это первое за 10 лет масштабное обновление в законе. Возить пассажиров смогут те, у кого меньше трех неоплаченных штрафов, за четвертый система забанит. Также не должно быть судимости. А еще нужен водительский опыт не менее трех лет. Однако, пожалуй, самое интересное — это тест на знание города, который теперь будут сдавать таксисты.
Если Газис Исхаков лишь повторяет материал уже пройденный, то Егор Рябков из Краснодара только готовится к экзамену. Он возит клиентов и рассказывает про местные достопримечательности.
Егор Рябков, таксист: «Мы подъезжаем к одной из главных достопримечательностей. Мы сейчас увидим фонтан Екатерины, он выполнен в виде такого колокола с золоченными ангелами. Он построен в честь святой великомученицы Екатерины, в честь которой и была названа сама Екатерина II».
Впрочем, есть и другие важные ноWowведения. В такси теперь берут самозанятых. То есть необязательно открывать ИП или заключать договор с таксопарком. Обязательной станет дополнительная страховка для пассажиров, которую покупают водители. В случае, если клиент пострадает в аварии, ему выплатят компенсацию быстрее, чем раньше.
По идее, платить за лечение будут страховые компании, а не физлица или предприниматели, с которых не так просто взыскать компенсации.
Антон Шапарин, вице-президент Национального автомобильного союза: «В целом хорошо, что мы его приняли, потому что 10 лет отрасль жила без законодательства адекватного времени. Мы не знали, кто такие агрегаторы, а теперь все в целом понятно».
А еще законодатели запретили играть в прятки многочисленным агрегаторам. Теперь это не просто информационная служба, с которой как с гуся вода, а полноценный участник всей индустрии. Агрегатор разделит ответственность за пассажиров вместе с таксистом.
Евгений Макаров, юрист: «Справедливо было бы агрегаторам также нести ответственность, потому что для них это бизнес, они берут оплату с таксистов. Теперь ставится точка в вопросе урегулирования ущерба пассажирам, отвечать будет агрегатор».
Законодатели рассчитывают, что ноWowведения позволят окончательно избавиться и от тех, кого называют бомбилами, и от так называемых помогаторов, которые за деньги и незаконно устраивают на работу в такси любого желающего. Появятся три региональных реестра: реестр заказов, водителей и автомобилей. Информация о таксисте и машине будет открытой. При желании в любой момент ее смогут проверить правоохранители.
Антон Шапарин: «Бомбилам места не остается, потому что им невыгодно будет работать. Им будет проще платить небольшой процент, иметь возможность брать кредиты, софинансировать будущую пенсию, получать социальные услуги».
Закон о такси прошел большой путь в Госдуме. В него вносили поправки, настраивали и в итоге приняли в третьем чтении. Документ подписан Владимиром Путиным. С 1 сентября этого года таксуют все, кто соответствует требованиям.
Многих волнует вопрос: что будет с ценами? Судя по тому, что у таксистов и агрегаторов появится больше расходов (придется, например, платить за страховку), поездки, возможно, подорожают. У водителей и агрегаторов возникнет соблазн возложить новые траты на пассажиров. С другой стороны, повышение цен может ударить по спросу
Источник: www.9111.ru