Сколько в среднем зарабатывает таксист

«За спиной ничего, и хотят зарплату ». Кто и за какие деньги работает в такси

Истории о зарплатах водителей и условиях работы в такси разнятся. Кто-то из шоферов утверждает, что реально зарабатывает рублей, а у других доход еле дотягивает до минимального. Слухи о работе в такси развеял владелец парка Борис. Он работает в этой сфере больше десяти лет, управляя таксопарками в Екатеринбурге, Сочи и Москве.

Борис рассказал, кто идет в такси и зарабатывает больше всех. Предприниматель показал карточку с реальным доходом водителя и объяснил, куда уходят десятки тысяч со счетов таксистов.

Сколько зарабатывает водитель

— Бизнес таксопарков, имеющих свой транспорт, делится на две основные схемы работы: аренда авто посменная с напарником или долгосрочная аренда машины одним водителем. Особняком стоят те, у кого личный автомобиль.

В варианте, когда водитель работает с напарником по графику, машина часто ездит круглосуточно, водитель же работает за процент от выручки или берет авто в аренду на смену: 12 часов или сутки. Большинство жалоб от пассажиров и львиная доля всего негатива связаны именно с такими водителями. Их уровень заработка в месяц доходит примерно до 30 тысяч, за редкими исключениями.

Заработок в Яндекс Эконом / Сколько заработал за 12 часов? / Яндекс GO / Таксити

Почему идут на работу с напарниками? В большинстве случаев таким водителям машину в парках не дают в одни руки и надолго, не доверяют — из-за штрафов, жалоб, плохой статистики, или сразу понимают, что не вытянут. Некоторые ищут машину на пару смен «перекантоваться». Им ничего не остается, кроме как садиться на сменный график.

По нашему опыту, ни один вменяемый водитель никогда не возьмет напарника. Чтобы зарабатывать, все берут машину только в одного.

Не все парки предлагают такой график работы, мы отказались от этого уже много лет назад. Также за скобками оставлю тему водителей, берущих авто под «выкуп», когда на один-два успешных случаев выкупа — с десяток тех, которые заканчиваются недоразумением для самого водителя или парка.

При долгосрочной аренде в одного, со свободным графиком, но с полной занятостью только в такси «грязными» без учета трат на топливо, комиссий и аренды автомобиля доход составляет в среднем в месяц.

Примерная пропорция оплаты наличными и безналом — где-то 65 на 35%. Большая часть — это всегда безнал, а для всех водителей наличные — это приоритет. Когда таксист работает через парк, деньги поступают на расчетный счет компании, и для водителей — это та еще морока сумму вывести. Тут уже вопрос по таксопаркам, они бывают разного уровня порядочности.

Однако сейчас есть возможность быть самозанятым и работать с агрегатором напрямую. В таком случае деньги с безнала приходят водителю, на остальных расходах это никак не сказывается. Но далеко не все способны оформить даже самозанятость, не говоря уже об ИП.

Как правило, при работе на аренде всё, что поступает наличными, остается у таксиста. С безналичных заказов списывается аренда таксопарка и агрегатора. Кроме того, шоферы заправляются топливом с безналичного счета, у агрегаторов есть такая функция. Это еще и скидки на заправки, и дополнительные баллы приоритета.

У более успешных работников на безнале еще остаются деньги, которые можно вывести. В неделю водители выводят от трех до десяти тысяч рублей за вычетом всех комиссий и расходов на аренду авто и топливо. Комиссия за вывод денег разнится по паркам, в некоторых она вовсе отсутствует, но это редкость.

Вот, например, выгрузка по одному из водителей в Екатеринбурге в марте. С 1 по 31 марта он выполнил 493 заказа, пробег — 4579 километров. Сумма по таксометру — 126 тысяч рублей, из них наличными оплата — , оплата по карте — рублей. Оставшиеся 4800 — это поездки по корпоративному тарифу, бонусы. Чаевые отдельно.

Из расходов: комиссия — , заправки — по карте, еще четыре тысячи наличными. Наши водители ездят на автомобилях с автоматом и с газобаллонным оборудованием, стоимость аренды в сутки — 1400 рублей.

От манеры вождения и технического состояния автомобиля кардинально зависит заработок таксиста. Сумма может меняться на 10–15 тысяч рублей. Многие этим пренебрегают, а зря: лишние 300 рублей в сутки оборачиваются почти 10 тысячами в месяц. Каждый день, может, и незаметно, а в конце месяца известное: «Где деньги, Зин?»

На мойку уходит примерно 100 рублей в сутки, потому что все пользуются мойками самообслуживания, плюс зависит от сезона. В один день он помоется на 300–400 рублей, а если на улице чисто, то можно три-четыре дня кататься.

Те, кто подходит к делу с умом, ездит всегда на чистой машине внутри и снаружи и делает это почти бесплатно. Расходы отбиваются чаевыми, проверено на многих водителях. Они и зарабатывают, как показывает статистика, в итоге больше. Те, кто жмотит раз-два за смену облить машину и возить тряпочку в салоне с полиролью за 150 рублей (бутылки хватает на несколько месяцев), становятся авторами рассказов о тяжелой доле и говорят, что денег совершенно ни на что не хватает.

Те, кто работает на своих автомобилях, зарабатывают больше. Для них и 100 тысяч рублей — вполне реальная сумма, особенно если это какой-то повышенный тариф, например, «Комфорт+». До недавнего кризиса все нормальные водители брали машину в кредит — это всегда выгоднее, чем брать авто даже в самую дешевую аренду. Тем, кто работает на арендных машинах, просто не выдают кредиты в банках, поэтому выхода у них нет.

Кто работает в такси

Водители жалуются на работу в такси: все хотят зарплату 100 тысяч. Когда начинаются разговоры про жизнь, я им задаю всегда простой вопрос: «Что вы умеете делать еще?» Как правило, в такси идут работать люди за 35, многие за 40 лет, строго говоря, без резюме. В большинстве они не имеют толкового образования, опыт работы довольно сомнительный. Разумеется, это не весь срез, и бывают разные ситуации в жизни, но если брать общую массу — это так.

У нас в компании с большим уважением относятся к труду водителей. Есть семейные, приличные люди, но в основной массе это мужчины по 45 лет, за спиной ничего, и они рассчитывают на зарплату 80–100 тысяч рублей.

Они говорят: «50 тысяч — это не деньги». А что ты умеешь делать, чтобы получать хотя бы такие деньги в другом месте? В банке, офисной компании, в продажах люди работают за 50 тысяч рублей, и у них компетенций больше. Некоторые потратили годы на образование, строят карьеру.

В такси идут работать, потому что это деньги здесь и сейчас. Контингент водителей очень специфический, и порог входа низкий. Чтобы начать сейчас зарабатывать, нужны только права. Это неквалифицированный труд, поэтому у нас из 100 обращений только 10–15 собеседований с теми, кто прошел проверку документов. На работу мы принимаем одного-трех, и то иногда ошибаемся.

Другие стыдятся по-иному, в стиле: доплатите за поездку в моей грязной, вонючей машине, мне не хватает на всё на свете, а далее рассказы всю поездку про то, как у него семеро по лавкам. В то же время некоторые таксисты трудятся достойно, решая свои проблемы и зарабатывая на чистой машине с готовностью и помочь погрузить вещи, и ребенка усадить.

Водители такси никогда не зарабатывали так хорошо, а главное — удобно, как сейчас. Всё остальное — басни. С какой стати они должны зарабатывать больше всех по рынку, больше людей с образованием, сумевших его применить? Никто не мечтает никогда сделать карьеру таксиста, но если уж жизнь столкнула человека с этой работой, нужно, чтобы она была эффективной.

Рейтинг и активность

Я привел в пример таксиста с зарплатой почти 60 тысяч рублей. Его рейтинг высокий — 4,978. У любого нормально водителя оценки — это показатель дохода. Если он много и хорошо выполняет заказы, даже если на одной поездке оценка провалилась, ты всегда компенсируешь ее из следующего заказа. И уж точно оценка не ломает жизнь.

Есть еще показатель — активность, ее максимальное значение — 100. Активность говорит о том, как часто водитель по своей инициативе отказывается от заказов. Чем ниже показатель, тем хуже приходят заказы, и есть этап блокировки.

Кто зарабатывает больше

Идеальный таксист — тот, кто не пытается обмануть систему. Есть «прошаренные», которые считают себя умнее всех. За десять лет опыта могу сказать, что больше всех зарабатывает тот, кто меньше всех выпендривается. Самый высокий доход у водителя, который берет практически все заказы, которые поступают. Да, они бывают неудобными, но мудрить в итоге выходит дороже.

В такси на аренде хорошо зарабатывают те, у кого это единственная работа. Очень важен график. Есть романтики, которые хотят работать по вечерам и ночам, когда пробок нет и город красивый. Они думают, что милых дам повозят, покатаются по городу и еще и денежка в кармане появится. Это не так.

Такси — это работа в основном дневная и в первую очередь утренняя. Таксист должен выходить на линию в среднем в 06:00–07:00, если хочет заработать. До полудня он, как правило, отбивает все свои накладные расходы: аренду, топливо, мойку. После обеда шофер уже в чистый плюс зарабатывает (если не забывает про ПДД и камеры).

При этом днем у него свободный график, каждый сам решает, когда и на сколько ему выходить на линию. В нашем парке люди в основном семейные, обычно они строят свой график так, что днем можно домой заскочить, пообедать, какими-нибудь семейными делами позаниматься и далее продолжить работу. Если режим выстроен правильно, водитель заканчивает смену не поздно и может провести вечер с семьей.

По статистике, больше всех зарабатывают те, кто ездит среднее количество времени. Не очень умные таксисты проводят больше всех времени на линии и меньше всех зарабатывают.

За нахождение на линии денег никто не платит, деньги платит пассажир за выполнение заказа. Таксист, который больше 12 часов был на линии, часа 4 из них перекусывал, подкачивал колеса, пил кофе либо ждал заказ, стоя на одном месте — не разобрался в своей работе.

Бывают такие водители: в семь утра стоит в центре города либо в 13:00 торчит где-нибудь на окраине в промзоне среди леса или в спальном районе и очень удивляется, почему его никто не заказывает. Надо же понимать логистику людского трафика и потоков машин в течение дня. Есть так называемые «жирные коты». Они сидят возле одного дома и ждут по три часа, пока не свалится заказ из этого же подъезда. Это просто невыгодно.

Еще любимая тема — уехать в аэропорт и по полдня там стоять. Это бессмысленно, там очередь бывает из 100 машин, они сидят, смотрят сериалы, расходуют топливо, потому что нужно охлаждать или греть салон, в зависимости от сезона. Водители стоят, тратят деньги, чтобы взять заказ за 400–500 рублей.

Те, кто поумнее, давно уже этим не занимаются: оставил пассажира и поехал сразу обратно в город, если тут же не упал заказ. Неизбежно возьмешь пассажира где-нибудь по пути с ближайших районов. Если ты оказался в неудачном для этого времени районе, тебе сильно выгодней уехать, чем ждать непонятно чего.

Источник: 56.ru

«За спиной ничего, и хотят зарплату ». Кто и за какие деньги работает в такси

Истории о зарплатах водителей и условиях работы в такси разнятся. Кто-то из шоферов утверждает, что реально зарабатывает рублей, а у других доход еле дотягивает до минимального. Слухи о работе в такси развеял владелец парка Борис. Он работает в этой сфере больше десяти лет, управляя таксопарками в Екатеринбурге, Сочи и Москве.

Борис рассказал, кто идет в такси и зарабатывает больше всех. Предприниматель показал карточку с реальным доходом водителя и объяснил, куда уходят десятки тысяч со счетов таксистов.

Сколько зарабатывает водитель

— Бизнес таксопарков, имеющих свой транспорт, делится на две основные схемы работы: аренда авто посменная с напарником или долгосрочная аренда машины одним водителем. Особняком стоят те, у кого личный автомобиль.

В варианте, когда водитель работает с напарником по графику, машина часто ездит круглосуточно, водитель же работает за процент от выручки или берет авто в аренду на смену: 12 часов или сутки. Большинство жалоб от пассажиров и львиная доля всего негатива связаны именно с такими водителями. Их уровень заработка в месяц доходит примерно до 30 тысяч, за редкими исключениями.

Почему идут на работу с напарниками? В большинстве случаев таким водителям машину в парках не дают в одни руки и надолго, не доверяют — из-за штрафов, жалоб, плохой статистики, или сразу понимают, что не вытянут. Некоторые ищут машину на пару смен «перекантоваться». Им ничего не остается, кроме как садиться на сменный график.

По нашему опыту, ни один вменяемый водитель никогда не возьмет напарника. Чтобы зарабатывать, все берут машину только в одного.

Не все парки предлагают такой график работы, мы отказались от этого уже много лет назад. Также за скобками оставлю тему водителей, берущих авто под «выкуп», когда на один-два успешных случаев выкупа — с десяток тех, которые заканчиваются недоразумением для самого водителя или парка.

При долгосрочной аренде в одного, со свободным графиком, но с полной занятостью только в такси «грязными» без учета трат на топливо, комиссий и аренды автомобиля доход составляет в среднем в месяц.

Примерная пропорция оплаты наличными и безналом — где-то 65 на 35%. Большая часть — это всегда безнал, а для всех водителей наличные — это приоритет. Когда таксист работает через парк, деньги поступают на расчетный счет компании, и для водителей — это та еще морока сумму вывести. Тут уже вопрос по таксопаркам, они бывают разного уровня порядочности.

Однако сейчас есть возможность быть самозанятым и работать с агрегатором напрямую. В таком случае деньги с безнала приходят водителю, на остальных расходах это никак не сказывается. Но далеко не все способны оформить даже самозанятость, не говоря уже об ИП.

Как правило, при работе на аренде всё, что поступает наличными, остается у таксиста. С безналичных заказов списывается аренда таксопарка и агрегатора. Кроме того, шоферы заправляются топливом с безналичного счета, у агрегаторов есть такая функция. Это еще и скидки на заправки, и дополнительные баллы приоритета.

У более успешных работников на безнале еще остаются деньги, которые можно вывести. В неделю водители выводят от трех до десяти тысяч рублей за вычетом всех комиссий и расходов на аренду авто и топливо. Комиссия за вывод денег разнится по паркам, в некоторых она вовсе отсутствует, но это редкость.

Вот, например, выгрузка по одному из водителей в Екатеринбурге в марте. С 1 по 31 марта он выполнил 493 заказа, пробег — 4579 километров. Сумма по таксометру — 126 тысяч рублей, из них наличными оплата — , оплата по карте — рублей. Оставшиеся 4800 — это поездки по корпоративному тарифу, бонусы. Чаевые отдельно.

Из расходов: комиссия — , заправки — по карте, еще четыре тысячи наличными. Наши водители ездят на автомобилях с автоматом и с газобаллонным оборудованием, стоимость аренды в сутки — 1400 рублей.

От манеры вождения и технического состояния автомобиля кардинально зависит заработок таксиста. Сумма может меняться на 10–15 тысяч рублей. Многие этим пренебрегают, а зря: лишние 300 рублей в сутки оборачиваются почти 10 тысячами в месяц. Каждый день, может, и незаметно, а в конце месяца известное: «Где деньги, Зин?»

На мойку уходит примерно 100 рублей в сутки, потому что все пользуются мойками самообслуживания, плюс зависит от сезона. В один день он помоется на 300–400 рублей, а если на улице чисто, то можно три-четыре дня кататься.

Те, кто подходит к делу с умом, ездит всегда на чистой машине внутри и снаружи и делает это почти бесплатно. Расходы отбиваются чаевыми, проверено на многих водителях. Они и зарабатывают, как показывает статистика, в итоге больше. Те, кто жмотит раз-два за смену облить машину и возить тряпочку в салоне с полиролью за 150 рублей (бутылки хватает на несколько месяцев), становятся авторами рассказов о тяжелой доле и говорят, что денег совершенно ни на что не хватает.

Те, кто работает на своих автомобилях, зарабатывают больше. Для них и 100 тысяч рублей — вполне реальная сумма, особенно если это какой-то повышенный тариф, например, «Комфорт+». До недавнего кризиса все нормальные водители брали машину в кредит — это всегда выгоднее, чем брать авто даже в самую дешевую аренду. Тем, кто работает на арендных машинах, просто не выдают кредиты в банках, поэтому выхода у них нет.

Кто работает в такси

Водители жалуются на работу в такси: все хотят зарплату 100 тысяч. Когда начинаются разговоры про жизнь, я им задаю всегда простой вопрос: «Что вы умеете делать еще?» Как правило, в такси идут работать люди за 35, многие за 40 лет, строго говоря, без резюме. В большинстве они не имеют толкового образования, опыт работы довольно сомнительный. Разумеется, это не весь срез, и бывают разные ситуации в жизни, но если брать общую массу — это так.

У нас в компании с большим уважением относятся к труду водителей. Есть семейные, приличные люди, но в основной массе это мужчины по 45 лет, за спиной ничего, и они рассчитывают на зарплату 80–100 тысяч рублей.

Они говорят: «50 тысяч — это не деньги». А что ты умеешь делать, чтобы получать хотя бы такие деньги в другом месте? В банке, офисной компании, в продажах люди работают за 50 тысяч рублей, и у них компетенций больше. Некоторые потратили годы на образование, строят карьеру.

В такси идут работать, потому что это деньги здесь и сейчас. Контингент водителей очень специфический, и порог входа низкий. Чтобы начать сейчас зарабатывать, нужны только права. Это неквалифицированный труд, поэтому у нас из 100 обращений только 10–15 собеседований с теми, кто прошел проверку документов. На работу мы принимаем одного-трех, и то иногда ошибаемся.

Другие стыдятся по-иному, в стиле: доплатите за поездку в моей грязной, вонючей машине, мне не хватает на всё на свете, а далее рассказы всю поездку про то, как у него семеро по лавкам. В то же время некоторые таксисты трудятся достойно, решая свои проблемы и зарабатывая на чистой машине с готовностью и помочь погрузить вещи, и ребенка усадить.

Водители такси никогда не зарабатывали так хорошо, а главное — удобно, как сейчас. Всё остальное — басни. С какой стати они должны зарабатывать больше всех по рынку, больше людей с образованием, сумевших его применить? Никто не мечтает никогда сделать карьеру таксиста, но если уж жизнь столкнула человека с этой работой, нужно, чтобы она была эффективной.

Рейтинг и активность

Я привел в пример таксиста с зарплатой почти 60 тысяч рублей. Его рейтинг высокий — 4,978. У любого нормально водителя оценки — это показатель дохода. Если он много и хорошо выполняет заказы, даже если на одной поездке оценка провалилась, ты всегда компенсируешь ее из следующего заказа. И уж точно оценка не ломает жизнь.

Есть еще показатель — активность, ее максимальное значение — 100. Активность говорит о том, как часто водитель по своей инициативе отказывается от заказов. Чем ниже показатель, тем хуже приходят заказы, и есть этап блокировки.

Кто зарабатывает больше

Идеальный таксист — тот, кто не пытается обмануть систему. Есть «прошаренные», которые считают себя умнее всех. За десять лет опыта могу сказать, что больше всех зарабатывает тот, кто меньше всех выпендривается. Самый высокий доход у водителя, который берет практически все заказы, которые поступают. Да, они бывают неудобными, но мудрить в итоге выходит дороже.

В такси на аренде хорошо зарабатывают те, у кого это единственная работа. Очень важен график. Есть романтики, которые хотят работать по вечерам и ночам, когда пробок нет и город красивый. Они думают, что милых дам повозят, покатаются по городу и еще и денежка в кармане появится. Это не так.

Такси — это работа в основном дневная и в первую очередь утренняя. Таксист должен выходить на линию в среднем в 06:00–07:00, если хочет заработать. До полудня он, как правило, отбивает все свои накладные расходы: аренду, топливо, мойку. После обеда шофер уже в чистый плюс зарабатывает (если не забывает про ПДД и камеры).

При этом днем у него свободный график, каждый сам решает, когда и на сколько ему выходить на линию. В нашем парке люди в основном семейные, обычно они строят свой график так, что днем можно домой заскочить, пообедать, какими-нибудь семейными делами позаниматься и далее продолжить работу. Если режим выстроен правильно, водитель заканчивает смену не поздно и может провести вечер с семьей.

По статистике, больше всех зарабатывают те, кто ездит среднее количество времени. Не очень умные таксисты проводят больше всех времени на линии и меньше всех зарабатывают.

За нахождение на линии денег никто не платит, деньги платит пассажир за выполнение заказа. Таксист, который больше 12 часов был на линии, часа 4 из них перекусывал, подкачивал колеса, пил кофе либо ждал заказ, стоя на одном месте — не разобрался в своей работе.

Бывают такие водители: в семь утра стоит в центре города либо в 13:00 торчит где-нибудь на окраине в промзоне среди леса или в спальном районе и очень удивляется, почему его никто не заказывает. Надо же понимать логистику людского трафика и потоков машин в течение дня. Есть так называемые «жирные коты». Они сидят возле одного дома и ждут по три часа, пока не свалится заказ из этого же подъезда. Это просто невыгодно.

Еще любимая тема — уехать в аэропорт и по полдня там стоять. Это бессмысленно, там очередь бывает из 100 машин, они сидят, смотрят сериалы, расходуют топливо, потому что нужно охлаждать или греть салон, в зависимости от сезона. Водители стоят, тратят деньги, чтобы взять заказ за 400–500 рублей.

Те, кто поумнее, давно уже этим не занимаются: оставил пассажира и поехал сразу обратно в город, если тут же не упал заказ. Неизбежно возьмешь пассажира где-нибудь по пути с ближайших районов. Если ты оказался в неудачном для этого времени районе, тебе сильно выгодней уехать, чем ждать непонятно чего.

Источник: 161.ru

Работа на машине: сколько зарабатывают таксисты в Москве?

В наши времена использование такси перестало быть прерогативой элиты. Сегодня такой способ передвижения доступен каждому, и зачастую именно его выбирают, чтобы добраться быстрее, комфортнее и в нужное время. Особенно хорошо развивается данная сфера в крупных городах. Это причина того, что эта сфера привлекает новых сотрудников, которые интересуются, сколько можно заработать в такси и как выгоднее работать на данном поприще. Разберем эту возможность подробнее.

Пытаетесь заработать деньги?

Рассмотрите арбитраж трафика. Посетите раздел с кейсами по заработку на арбитраже трафика, узнайте основные термины арбитража, найдите партнерку или оффер. В этой теме точно есть деньги.

Особенности московского рынка такси

В Москве рынок таксомоторных услуг хорошо развит и открыт для входа новых участников. За последние годы сервис получил широчайшее распространение, в результате чего повышенный спрос вызвал и сокращение времени подачи, улучшение автопарка, увеличение дохода водителей. Несмотря на то, что стоимость поездки на такси в разы превышает стоимость проезда на общественном транспорте, спрос на эти услуги повышается. Связано это с тем, что метро, автобусы и другие виды городского транспорта доступны не всегда и их движение может быть связано с пробками. Таксист же приедет в нужное время, объедет заторы и отвезет вас в конечный пункт даже в глубокую ночь.

Еще одна причина популярности московского такси — высокие издержки содержания личного автомобиля. Если вы не используете его ежедневно и по несколько раз, содержать машину может быть невыгодно: нужна парковка или гараж, регулярные ТО и ремонт. Такси в Москве может ездить по специально выделенным полосам, что недоступно личному автотранспорту горожан и туристов. А на оживленных улицах столицы теперь есть специальные стоянки. За несколько минут машина успевает доехать до клиента, что помогает экономить время, особенно когда на счету каждая минута.

Средняя зарплата таксистов в Москве

Один из главных вопросов для будущих работников этой сферы — сколько зарабатывают таксисты в России. Согласно статистическим данным ГородРабот.ру, средняя зарплата таксиста по России составляет немногим больше 67 тысяч рублей, что весьма неплохо, особенно для городов среднего и мелкого масштаба.

В столице водитель такси в среднем может заработать около 80-90 тысяч рублей, что больше, чем средняя заработная плата в городе. Актуальные на апрель 2022 года вакансии предлагают соискателям доход в среднем 70-100 тысяч рублей, но при расчете прибыли нужно учитывать и дополнительные сборы, затраты, которые не всегда окупаются работодателем. В случае, если вы хотите работать самостоятельно, подобных трат будет достаточно много. Уточнить, сколько получают таксисты в вашем городе, помогут соответствующие вакансии.

График работы таксистов

Рабочий распорядок водителя такси зависит, прежде всего, от места его работы. Очевидно, что если он работает «на себя», то и время выбирает самостоятельно. Таксопарки, нанимающие сотрудников для вождения своих авто или с личной машиной, обычно выставляют сменный график, где трудиться нужно по 12 часов или посуточно.

График работы с агрегаторами, такими как Яндекс.Такси, Ситимобил, Gett, Везет или Uber более гибкий, и смены можно выставлять даже на несколько часов. В то же время, опытные водители советуют не работать короткими сменами, а выходить сразу на 8-10 часов минимум. Трудиться можно и по 16- 18 часов, но это крайне тяжело физически.

Усталость и потеря концентрации могут привести к аварийным ситуациям, число которых с участием таксистов неизменно велико. Чтобы обезопасить себя и других участников дорожного движения, не стоит «геройствовать»: время на отдых и сон — не прихоть, а необходимость. И на вопрос «можно ли заработать в такси, работая по адекватному графику» ответ, само собой, положительный. Главное — грамотно выстроить этот график.

Где работать таксисту?

Безупречное знание города теперь не необходимо для этой профессии: достаточно иметь водительские права, владеть навигатором и иметь опыт вождения. И прежде чем начать рабочую деятельность, нужно определиться с тем, каким образом вы хотите получать заказы и деньги. Сегодня для таксистов с личным автомобилем есть три самых распространенных варианта:

• Агрегаторы (Яндекс, Ситимобил, Uber),
• Работа в таксопарке,
• Самостоятельный поиск и привлечение клиентов.

Все они предполагают, что вы зарегистрированы в качестве ИП или самозанятого. Упрощенная система налогообложения или НПД позволяет сэкономить на налоговых выплатах, что особенно актуально для тех, у кого это основной доход и он критически важен.

Taкжe вoдитeлю нужна лицeнзия нa тaкcoмoтopнyю дeятeльнocть. Ee цена в Mocквe — 10 000 pyблeй.

Работать с агрегаторами или таксопарком проще, чем самому искать клиентов. Сервисы дают готовую клиентскую базу, по которой нужно просто качественно работать в выбранные смены. Самостоятельно же придется выжидать тех, кто сильно спешит, у кого есть проблемы с телефоном или интернетом, иногда даже зазывая таких людей на вокзалах и аэропортах.

Агрегаторы гарантируют работнику, что он не останется без клиентов, пока они есть у других таксистов. В то же время, цены на поездки с помощью таких сервисов хороши больше для пользователей, чем для самих сотрудников. За свои услуги они берут немалые комиссии, и зачастую заниматься извозом таким образом невыгодно, особенно если речь идет о краткосрочных выходах на линию. То, сколько реально получится заработать в такси этим путем, зависит от вашей трудоспособности и отзывов клиентов, которые формируют рейтинг сотрудников.

Стандартные требования при любом способе трудоустройства:

• Нaличиe вoдитeльcкoгo yдocтoвepeния,
• Cтaж вождения от 3 лет;
• Oфopмлeниe в статусе ИП или caмoзaнятoгo;
• Тexничecкaя иcпpaвнocть авто.

На заработок в такси можно рассчитывать людям примерно от 23 лет.

Работа на своей машине

Изначально мoжeт пoкaзaтьcя, чтo paбoтaя в тaкcи нa cвoeй машине, вы можете получать значительно больше средств, но на деле разрыв в доходе не такой весомый. Если пользоваться услугами агрегатора и самостоятельно заправлять авто бензином (а агрегаторы не оплачивают такие траты), то в среднем рабочий день принесет таксисту около 3000 рублей чистой прибыли. Это больше, чем зарплата в магазине на кассе, к примеру. Но и уровень трудозатрат совсем иной, поэтому заметно увеличить этот показатель можно только сверхурочной работой, которая приведет к максимальному утомлению. Постоянно трудиться в таком режиме невозможно без дальнейших проблем со здоровьем или аварий.

Рассчитаем, сколько зарабатывают в такси на своей машине:

• В среднем таксист в час зарабатывает около 500 рублей, за 10-часовую смену это 5000 рублей.
• За день уходит 30 л бензина (на пробег около 300 км с расходом в среднем 10 л на 100 км. Усредненная цена 92-ого бензина сейчас — 47 рублей. Итого 1410 руб. уйдет на оплату горючего.
• Процент, который агрегаторы берут с водителей, составляет около 20%. Для 5000 рублей это 1000 рублей, которые таксист должен отдать сервису.

Итоговая сумма — 5000-1410-1000 = 2590 рублей. Если работать без выходных, за месяц можно получить 77 с лишним тысяч. Другое дело, что 30 рабочих дней в месяце — не очень радостная перспектива, а вот работа по графику 5/2 принесет заработок таксисту в Москве на своей машине немногим больше 51 тысячи. Для столицы это показатель невысокий.

Как можно увидеть, сверхприбыли от работы таксистом ждать не приходится. Та выручка, которую вы получаете за день, включает и издержки, которые потребуются от вас ежедневно, а еще периодически необходимо проводить ремонт и ТО личной машины, мыть ее. Постоянная активная эксплуатация быстрее приведет к износу деталей и машины в целом, потребовав ее замены на новую или крупного дорогого ремонта. С другой стороны, для человека без профессионального образования и опыта это хороший шанс быстро войти в трудовую деятельность и зарабатывать, подобрав оптимальный график работы и отдыха.

Работа на арендованном авто

Ecли вoдитeль бepeт aвтo в apeндy, тo это дoпoлнитeльнaя статья его pacxoдoв. Но в то же время, это удобный вариант для тех, кто не хочет изнашивать свой автомобиль и для тех, у кого вовсе нет машины и средств для ее покупки. Важный нюанс — pacxoды нa тexocмoтp, cтpaxoвкy и peмoнт мaшины ложатся на таксопарк, тогда как личный автомобиль придется ремонтировать самостоятельно.

Средняя цена аренды машины в Москве составляет около двух тысяч в сутки. Стоимость зависит от времени и графика аренды, класса авто и его состояния.

Расчет того, как заработать в такси на арендованной машине в Москве, практически аналогичен прибыли тех, кто «таксует» на своей машине. Исключения — возможная комиссия 3-5% за услуги таксопарка и стоимость аренды авто.

Теперь посчитаем, сколько зарабатывают таксисты в Москве по этой схеме. За 10 часов смены это около 5 тысяч. 1410 из них он потратит на бензин, 1000 рублей выплатит агрегатору и 150 рублей — таксопарку. 2440 рублей — это чистая прибыль от одной смены. Вычтя из нее две тысячи за сутки аренды, получим 440 рублей, но в сутках может быть не одна смена на 10 часов, а 2, вторая из которых более короткая.

Также многие водители, стремясь сэкономить, берут машину на двоих и по максимуму используют сутки аренды. Сумма заработка так или иначе получается ниже, чем при извозе на своей машине, и деньги эти достаются очень нелегко.

Работа на таксопарк

Еще один путь, по которому можно пойти таксисту в Москве, — устроиться в таксопарк. Как правило, в таких компаниях сотрудники оформляются по договору аренды авто с повышенной ставкой, хотя и встречаются организации, по-прежнему оформляющие сотрудников на официальную работу с полноценным соцпакетом (отпуском, страховкой, выходными и больничными).

Перед выходом на линию проверяется исправность машины и состояние здоровья сотрудника. Водители работают на одном авто посменно по 12 часов, заработок тоже делится пополам — 50% получают водители, 50% — таксопарк. В таком случае за смену сотрудник зарабатывает около 6 тысяч, 3000 остаются ему в виде чистого дохода. Бензин и шиномонтажные работы оплачивает таксист, то есть чистой прибыли получается 1590 рублей. 47700 рублей можно получить, работая без выходных.

Если вас интересует, сколько зарабатывают в такси бизнес-класса, ответ таков: примерно на 30-40% больше, чем в более бюджетных тарифах. Другое дело, что в этом формате могут использоваться машины с определенными критериями, обслуживать которые дороже, чем эконом.

Как оформить лицензию на частный извоз?

Осуществлять деятельность по пассажирским перевозкам нельзя без лицензии, а именно — специального разрешения. Его выдают в уполномоченном государственном органе (как правило, это Минтранспорта по региону или Департамент дорожного хозяйства и транспорта). Чтобы получить разрешение, нужно:

• Получить регистрацию в качестве ИП и как сферу деятельности указать частный извоз;
• Иметь полностью исправный автомобиль — личный или в лизинге;
• Иметь стаж вождения от 3 до 5 лет (в зависимости от региона);
• Купить таксометр и опознавательные знаки для машины – шашечки и фонарь.

Надзорные органы проверяют у работника:

• Свидетельство о регистрации ИП и выписку из ЕГРИП, печать ИП;
• Паспорт гражданина РФ;
• Паспорт на машину и свидетельство о регистрации транспортного средства в ГИБДД.

Стоит не забывать и о наличии страхового полиса.

Подав пакет документов, нужно ждать решения в течение 2-4 недель. Услуги чиновников обойдутся вам в несколько тысяч рублей, и они не возвращаются в случае отрицательного решения по выдаче лицензии. Если же мероприятие будет успешным, разрешение выдадут на 5 лет и действовать оно будет в том регионе, где получено. Копию данного документа вы обязаны по первому требованию предъявлять пассажиру или работнику ГИБДД.

Как самозанятому работать в такси?

Если у вас нет статуса ИП и вы не хотите его создавать, для трудоустройства в сфере перевозок есть альтернатива, а именно — посредник. Таковым выступает таксопарк, имеющий лицензию на таксомоторные перевозки. По данному принципу сегодня действуют многие наемные и самозанятые работники, которые получают заказы с помощью специализированных сервисов. И число самозанятых таксистов постоянно растет, поскольку налоги для них небольшие, а организация процесса простая и быстрая.

Самозанятые не могут работать по трудовому договору: так теряется сам смысл такого сотрудничества работника и работодателя. Поэтому таксопарки или агрегаторы заключают с сотрудником договор, в котором указано, что сотрудник за вознаграждение осуществляет перевозку граждан. Популярные агрегаторы заключают договоры с каждым сотрудником по отдельности: договор можно найти даже на сайтах компаний, и присоединиться к нему не составляет труда.

Кто может стать самозанятым таксистом?

Если вы хотите применять НПД, нужно ознакомиться с тем, какие есть ограничения. Стать самозанятым можно, если:

• На вас не трудятся сотрудники по найму,
• Ваш ежегодный доход не превышает 2,4 млн рублей,
• Вы оказываете услуги сами, без привлечения других лиц,
• Ваш вид деятельности допущен для данного статуса (полный перечень представлен в ст.4 ФЗ-422).

Стать самозанятым таксистом можно, не имея официального трудоустройства с трудовым договором. Лицензия для самозанятых тоже не выдается. Оформить ее можно на ИП либо на ООО, согласно ч. 1 ст. 9 ФЗ No69. Если ИП уже оформлен, то все проще – достаточно подключить себе налоговый режим.

Как стать самозанятым в такси?

Если вы уже работаете в извозе и имеете соответствующую лицензию, то для перехода в режим НПД вам нужно, не закрывая ИП, зарегистрироваться в ФНС в качестве плательщика НПД и отправить уведомление о смене режима налогообложения. Подробнее о том, как это сделать, можно узнать на сайте nalog.ru.

Если вы обычный гражданин и только начинаете работать в сфере перевозок, то для получения разрешения и начала трудовой деятельности в такси со статусом самозанятого, есть два варианта:

• Открыть ИП на упрощенной системе налогообложения или ОСНО – оформить лицензию – перейти в самозанятые.
• Зарегистрироваться самозанятым как физлицо – подать документы на регистрацию ИП на НПД – получить лицензию.

Регистрация в роли плательщика НПД выполняется в сервисе «Мой налог» – в мобильном приложении либо в личном кабинете «Мой налог» на сайте ФНС.

Сотрудничая с агрегаторами, поменять действующий налоговый режим на НПД можно быстро и легко с помощью приложения Яндекс.Про (Таксометр). Если вы только планируете стать водителем-партнером Яндекс.Такси, то вы можете оформить самозанятость прямо в Таксометре при регистрации.

Подать пакет документов для регистрации ИП можно разными путями: при личном визите в налоговой, онлайн – в МФЦ, через Госуслуги, на сайте ФНС. Если документы предоставляются в электронной форме, вам не нужно оплачивать госпошлину в размере 800 рублей.

Какие автомобили рекомендуют приобретать для работы в такси?

Среди ключевых факторов, которые влияют на выбор авто для извоза:

• Комфорт и удобство автомобиля;
• Маневренность, габариты в условиях передвижения по городу;
• Расход топлива, его тип;
• Техническое и внешнее состояние.

Наибольшую отдачу способен принести сравнительно недорогой автомобиль, который не старше 10 лет и не имеет видимых внешних повреждений, технически исправен и безопасен. Кроме того, имеют значение его вместительность и комфортабельность, оснащение различными опциями для комфорта водителя и пассажира. Наконец, важно, чтобы его было легко обслуживать и ремонтировать, в ином случае при любой поломке эксклюзивное авто рискует простоять в гараже или сервисе много времени и лишить вас возможности заработать.

Часто встречаются в таксопарках и «под крылом» агрегаторов такие автомобили, как:

• Лада Гранда и Веста,
• Рено Логан,
• Киа Рио,
• Киа Сид,
• Шкода Рапид и Октавиа,
• Шевроле Лачетти и Авео,
• Хендай Солярис,
• Хендай Акцент.

Эти машины хорошо зарекомендовали себя по соотношению цены и качества, их удобно использовать для пассажирских перевозок. В зависимости от классов, которые предлагает агрегатор, и их требований к автомобилям машины могут быть отнесены к Эконому, Комфорту или Бизнесу. В любом случае, водитель должен позаботиться, чтобы в авто не было неприятных запахов, было чисто и опрятно. Это по достоинству оценят клиенты, поставив хорошую оценку, а агрегатор будет давать работнику лучшие заказы.

Ошибки начинающих таксистов

Если вы только начинаете трудиться в сфере перевозок или хотите улучшить свои условия труда, прислушайтесь к советам, которые дают опытные водители. Мы собрали самые важные из них.

• Не забывайте об опрятности своего внешнего вида и чистоте машины. Клиенты обращают внимание на эти факторы и оценивают их — а как они оценят вас и вашу машину, зависит от вас.
• Создавайте приятную атмосферу. Ненавязчивая музыка на средней громкости, приятный аромат, вежливость без панибратства — вот идеальная формула, которая всегда вызывает положительный отклик.
• Разберитесь в софте. Перед выходом на линию важно освоить работу приложений для таксиста, изучив все его функции и схему работы при заказах. Если не сделать этого заранее, вы будете отвлекаться на это в поездках, а это чаще всего раздражает спешащих пассажиров и выдает вашу некомпетентность.
• Не простаивайте слишком долго. Иногда агрегаторы выдают заказы один за одним, а порой клиентов приходится ждать. Но больше 20 минут стоять на одном месте нет смысла. Если заказ так и не нашелся вблизи точки, где окончилась предыдущая поездка, рационально поменять локацию. Это будет стоить вам немного бензина, но зато вы вернетесь в рабочий темп.
• Старайтесь брать меньше очень дальних или долгих поездок, особенно в час пик. В первом случае вы рискуете остаться за городом и уехать оттуда пустым, во втором — потерять время на одном заказе, когда за большие деньги можно было сделать несколько.
• Грамотно выстраивайте график. Известно, что выгодное для работы время — час пик утром и вечером, когда люди спешат на работу или обратно. Еще прибыльным временем считаются выходные дни. А во вторник в обеденный период можно и отдохнуть: заказов все равно мало и они не такие высокооплачиваемые.
• Не пренебрегайте отдыхом. Даже если вашей целью стоит большой заработок, помните, что работа водителя опасна, особенно если он устал или плохо себя чувствует. Вы сможете сделать значительно больше, если будете отдохнувшим и внимательным, нежели после 15-часовой смены. Не работайте на износ.

Заключение

Можно с уверенностью сказать, что реальный заработок в такси нельзя назвать космическим. И сопряжен он с высокими нагрузками, а еще — с необходимостью самому организовывать рабочее время, что для многих сложно. С другой стороны, эта работа требует не так много навыков и знаний, ведь достаточно хороших водительских умений и способности разобраться с навигатором. Поэтому это неплохая возможность быстро заработать хорошие деньги.

Подробнее узнать о том, сколько зарабатывает водитель такси в вашем городе или месте, куда вы планируете переехать, можно с помощью сайтов вакансий и общения с представителями агрегаторов такси, таксопарков. Будьте внимательны и не позволяйте недобросовестным работодателям платить слишком низкие комиссии. И относитесь к пассажирам и другим участникам дорожного движения уважительно. В этом случае работа будет приносить хороший доход и положительные эмоции.

Источник: trafopedia.ru

Сколько зарабатывают таксисты и выгодно ли работать в такси?

Многие люди при наличии своей машины заинтересованы в работе таксистами. Однако перед этим следует проанализировать реальные цифры дохода. Прибыль водителей такси всегда содержит в себе множество расходов. Доход состоит из оплаты за заказы и чаевых. Величину оплаты определяет дистанция и время.

Что касается чаевых, то их удается получить лишь в некоторых случаях.

Предстоящие расходы

Сначала стоит проанализировать совокупность будущих денежных трат. Здесь нужно помнить о:

• Комиссии таксопарков, которая составляет около 15-20% от цены заказов.
• Топливе. Большинство таксистов пользуются бензином, то нередки случаи вождения на газу.
• Мойке. Таксисты могут воспользоваться специальными комплексными услугами, которые предлагаются большинством автомоек. Это примерно 150-25 руб. в день.
• Замене деталей. Автомобилям свойственны довольно частые поломки, особенно отечественным. Поэтому их замена и прохождения техосмотра станут постоянными и обязательными процессами.

Также не забывайте о том, что автомобили из-за непрерывной езды рано или поздно изнашиваются, причем это происходит скорее, чем в случае с обычной ездой по собственным нуждам.

Поэтому доход состоит из выручки за выполненные заказы и столь редких чаевых. Что касается расходов, то здесь нужно уделить внимание доступу к заказам, топливу, услугам автомойки, замене деталей.

Реальные суммы заработка таксистов на своих автомобилях

Далее стоит разобраться с конкретными цифрами. Для наглядности лучше всего в качестве примера представить таксистов в Москве. Их рабочий график обычно состоит из восьмичасового рабочего дня, а выходных зачастую два.

Многие таксисты давно перешли на работу в Яндексе или Убере. Там величина среднего заработка составляет около 450 руб. за час. Причем речь идет именно о чистой прибыли без налоговых выплат.

При еженедельном рабочем графике, который состоит из сорока часов, можно заработать около 16 000 руб. без учета трат на бензин. Этот расход составит примерно 4 500 рублей. Поэтому чистая прибыль будет равна приблизительно 11 500 руб. за неделю, а в месяц доход достигнет 46 тысяч.

Сколько получают таксисты:

Однако среди таксистов данный график не так актуален, большинство из них предпочитает иметь всего один выходной и тратить на работу по 9-11 часов.

Лучше всего взять среднее значение – десять часов. С таким графиком можно будет зарабатывать примерно 24 тысячи руб. без учета топлива. Чистая прибыль будет равняться приблизительно 17-20 тысяч руб. за месяц удастся получить около 73 000.

Эти данные были приведены при условии сотрудничества с Яндексом или Убером. Однако не забывайте о смене деталей, прохождении техосмотра и т. п. В целом заработная плата таксиста практически такая же, как у официанта, офисного сотрудника или охранника.

При работе с частным таксопарком скорее всего получится такой же доход. Стоимость заказов везде будет одна и так же. Но таксопарки будут более актуальны в период праздников, потому что цена будет на время повышаться. Хотя в обычные дни более выгодным решение все-таки станет работа с агрегаторами из-за их популярности в крупных городах.

Говоря о максимальной чистой прибыли на территории Москвы, стоит сделать заключение, что она составляет примерно 50 000 после налоговых выплат. Но топливо не учитывается. С ним выйдет около 36-39 000 руб.

Данные цифры были приведены с условием наличия автомобиля, который относится к эконом-классу. Если же машина считается более дорогостоящей или презентабельной, то прибыль будет в несколько раз выше.

Однако это лишь мнение большинства людей, которое является на самом деле несколько ошибочным. В реальности такая категория заказов отличатся редкостью появления. В нашей стране не так много жителей, которые предпочтут переплатить за поездку на более дорогом автомобиле. По этой причине заказы эконом-класса нередко берут водители дорогих марок авто.

Роструд осуществил публикацию довольно интересных данных. Портал утверждает, что в настоящее время средний заработок водителей такси составляет около 70 тысяч руб. С Санкт-Петербургом ситуация немного другая, там прибыль в несколько раз ниже.

Вероятный заработок в провинциальных городах

Теперь следует рассмотреть средние и совсем небольшие населенные пункты, чтобы составить представление о прибыли водителей такси. Так как сами города не такие большие, то и количество заказов будет отличаться в значительной мере. Тем более сфера общественного транспорта все еще остается довольно популярной. Чтобы вычислить средний заработок, нужно воспользоваться данными Роструда.

Средний доход на территории РФ будет составлять приблизительно 70 тысяч руб. Топливо здесь не учитывается. Средняя прибыль таксистов на территории страны составляет где-то 50 тысяч руб. Причем речь идет именно о зарегистрированных работниках, которые заботятся о своевременных налоговых выплатах. Если у человека отсутствует лицензия, то он не попадает в данную категорию.

Если лицензия и таксопарк отсутствуют, а человек занимается исключительно подработкой в вечернее время, то ему удастся получить доход, равный 15-20 тысячам руб. ежемесячно. При работе через таксопарки и редком сотрудничестве с агрегаторами доход будет действительно выше.

Заработок с наличием арендованного автомобиля

Для пользователей агрегаторов и таксопарков возможна работа при помощи арендованного автомобиля. При таком варианте от водителя требуется заключение договора и получение машины. Зачастую учитывается именно посуточная оплата. После отработки суток происходит оплата аренды. Причем наличие или отсутствие заработка не играют роли.

Арендную плату придется отдавать в любом случае.

Обычно за сутки таксопарки берут примерно 1-2 000 рублей. Зачастую машину делят сразу два таксиста. Рабочий график обычно должен составлять не более половины дня, тогда машина отвозится другому человеку для доработки оставшегося времени. Соблюдение данного режима приведет к меньшей оплате, но более высокому доходу.

При сотрудничестве с таксопарками использование арендованной машины будет более выгодным, чем ситуация со своей собственной. Арендная машина будет иметь необычный дизайн с фирменными цветами бренда. А такая категория авто будет получать заказы в первую очередь.

Хотя прибыль, полученная при помощи арендованного авто будет ниже, чем в случае со своим собственным, этот вариант подойдет для некоторых людей по одной важной причине. Дело в том, что аренда позволит избежать изнашивания своей машины.

Способы повышения заработка в такси

Существуют также некоторые хитрости, которые помогают опытным водителям получать большую прибыль, о них знают лишь немногие. Среди них следует уделить особое внимание:

1. Обмену контактами. Эта стратегия признана самой лучшей, для ее осуществления потребуется изготовление визиток. В конце поездки нужно давать визитку понравившимся клиентам, предлагая им связываться с вами напрямую при необходимости.
2. Дневной работе. Многие таксисты привыкли начинать рабочий день именно в ночное время. Однако самым удачным периодом является утро и вечер будних дней.
3. Контролю погодной ситуации. Этот нюанс является крайне важным. Если на улице дождливая погода, снегопад или гром, то это время считается наиболее благоприятным для работы. При наличии приличного стажа вождения не стоит бояться таких погодных условий, нужно лишь быть более осмотрительным на дороге. Иногда такая погода способствует повышению коэффициентов, на дороге же наблюдается меньше движения, большое количество клиентов заинтересовано в услугах такси в такие моменты.
4. Отсутствию нарушений на дорогах. Сам процесс вождения очень важен, в этом определяющим фактором является ваш навык. При превышении скорости или резких опасных маневрах клиенты точно не захотят сотрудничать с вами вновь. Однако в случае со спокойным и размеренным вождением увеличиваются шансы на получение чаевых.
5. Отсутствию ненужных бесед и рассказов о своих проблемах. Такие моменты кажутся большинству людей крайне раздражающими. Некоторые из них вовсе не заинтересованы в ведении какой-либо беседы.
6. Работе в праздничное время. Хотя каждый человек хочет провести праздники с родственниками и уделить время отдыху, выход на работу в период праздников может стать очень прибыльной затеей. Данное время характеризуется огромным потоком клиентуры.
7. Отказу от некоторых крупных заказов с большими расстояниями. Хотя получение нескольких тысяч за один заказ кажется очень выгодной идеей, не в каждом случае у вас получится найти клиента для обратной дороги. Это приведет к большим денежным тратам на топливо и временным тратам. Все зависит от конкретной ситуации.

Сколько реально можно заработать:

Не стоит стремиться к тому, чтобы взять как можно больше работы. Здесь речь идет также об агрегаторах. Самое лучшее решение – это выбор времени и районов при повышенных коэффициентах и отсутствии высокой конкуренции. Самый грамотный подход – это анализ каждой поездки и каждого принимаемого решения.

Многие водители до сих пор действуют по тактике набора наибольшего количества работы, а затем занимаются их интенсивным и быстрым выполнением. Но для опытных таксистов такие решения являются не всегда разумными. В какой-то момент выполнение всего одного заказа за долгое время будет в разы более выгодным. Однако работа таксистом до сих пор остается довольно высокооплачиваемым занятием, особенно после накопления определенного опыта.

Источник: fbm.ru