Сколько в среднем зарабатывает дальнобойщик в России

А вот сколько зарабатывают дальнобойщики, терпя изматывающие нагрузки? Романтика — это хорошо, но прежде чем идти в профессию, стоит тщательно подумать о том, сколько зарабатывают дальнобойщики. Подробный анализ, сколько зарабатывают дальнобойщики без опыта в месяц в россии и заграницей? Что нужно чтобы стать дальнобойщиком и зарабатывать на своей машине?

Пользователь денис кушнер задал вопрос в категории прочие авто-темы и получил на него 7 ответов. В среднем это выходит приблизительно 60 000 70 000 рублей в месяц.

Работая дальнобойщиком можно повидать много уголков страны и всего мира. Минимальный ежемесячный доход дальнобойщика в россии можно вычислить, исходя из того, что оплата его труда составляет минимум 600 рублей за сутки без учета простоя на стоянках. Если вам интересно сколько зарабатывают дальнобойщики в россии, нужно понимать, что зарплата бывает очень разной.

• Обработка фото взлом
• Picsart онлайн обработать фото
• Топ фоторедакторов
• Обработка фото nikon
• Обработка фото на русском
• Обработка почвы фото
• Обработка фото на заказ
• Какой фоторедактор лучше
• Фоторедактор мод
• Скачать бесплатно фоторедактор мовави

Популярные запросы

• Сколько зарабатывают дальнобойщики в россии 2020

• Сколько зарабатывают дальнобойщики в россии 2020гг
• Сколько зарабатывают дальнобойщики в россии 2020год
• Сколько зарабатывают дальнобойщики в россии 2020года

Источник: redactor-online.ru

Хочешь стать Дальнобойщиком? Плюсы и Минусы профессии. Сколько можно заработать?

Сколько в среднем зарабатывают дальнобойщики в россии

В настоящее время ни одна отрасль народного хозяйства не способна развиваться без автомобильного транспорта. Только автомобилем можно доставить скоропортящиеся товары или ценный груз быстро и на большие расстояния. Поэтому потребность современного рынка труда в квалифицированных водителях-дальнобойщиках достаточно велика.

Сколько же может заработать в месяц дальнобойщик за свой такой нужный, ответственный и опасный труд? На какие льготы и бонусы могут претендовать водители большегрузных машин? Какое пенсионное обеспечение ждет их в старости Для того получить возможность перевозить грузы по России и за её пределами, соискатель должности водителя-дальнобойщика должен пройти обучение в автошколе, сдать сложные экзамены на знание правил дорожного движения и вождение в ГИБДД, получить водительское удостоверение категории «С» и «Е».

Кроме того, претенденту на данную должность необходим трехлетний стаж вождения грузового транспортного средства. Работодатели отдают предпочтение водителям, которые кроме прав имеют еще и удостоверение автомеханика.

Средняя зарплата дальнобойщика в России

Если вы читаете эту статью, значит, вас интересует вопрос оплаты дальнобойщиков. Сразу нужно сказать, что то, сколько зарабатывает тот или иной дальнобойщик, зависит от многих факторов, например, от опыта работы, а также от места, где дальнобойщик работает.

Итак, в нашей сегодняшней статье мы поговорим о том, насколько востребована профессия дальнобойщика в России, какой у них заработок в зависимости о того, что они перевозят, выгодно ли работать на себя, и какая зарплата у водителей, которые работают на фирмы.

Содержание Профессия дальнобойщика достаточно востребована в России. Но, несмотря на это, на зарплату все-таки влияет такой фактор как регион. Москва, например, может предложить более выгодные условия и, соответственно, более высокий уровень дохода для своих работников, чем соседние области.

Средний уровень месячного дохода дальнобойщиков в Москве составляет около 70 тыс. рублей в месяц. Для сравнения посмотрим перечень других городов:

1. Калуга – 56 тыс. рублей в месяц;
2. Нижний Новгород – 53 тыс. руб. в месяц;
3. Санкт – Петербург – 72 тыс. руб. в месяц;
4. Волгоград – 56 тыс. рублей в месяц;
5. Липецк – 42 тыс. руб. в месяц.

Для этого нужно месячный доход разделить на количество совершенных рейсов.

Количество рейсов зависит от объема работы дальнобойщика, но в среднем их насчитывается от 5 до 8. И за один рейс удастся заработать примерно 7 тыс.

Сколько зарабатывает дальнобойщик в России: особенности, зарплата и отзывы

Сколько зарабатывает дальнобойщик в России? Какие плюсы и минусы у этой работы? Какие факторы влияют на уровень заработка, и от чего он зависит в реальности?

Обо всем этом и многом другом вы узнаете из данной статьи.На первый взгляд кажется, что в такой деятельности нет ничего сложного. Катайся себе из города в город, перевозя грузы.

Конечно, в кабине грузовика придется фактически жить. Однако работа эта относится к одной из самых высокооплачиваемых. Да и каких-либо специальных навыков здесь не требуется, что делает профессию такой популярной.

Согласно недавно проведенному анализу, в котором учитывались размеры оплат в различных сферах трудовой деятельности, дальнобойщики заняли четвертое место. Кроме «официального» вознаграждения, российские «дальнобои» могут рассчитывать также на различные надбавки и премии.

Согласитесь, не так уж плохо. И это касается тех, кто работает на чужом транспорте. А водителю, располагающему собственной фурой, еще проще: стоит лишь договориться напрямую с работодателем о сумме, и можно отправляться в рейс.Сколько зарабатывает дальнобойщик, зависит от многих факторов. Здесь и то, насколько ценный груз от перевозит, и то, какие проблемы могут быть связаны с данным грузом.

Играет большую роль дальность маршрута и качество дорог, по которым он проложен. А также то, платные или бесплатные это дороги.

Кстати, хотя недавно и ввели ударившие по карману дальнобойщиков, эта профессия продолжает считаться высокооплачиваемой.То, сколько зарабатывают дальнобойщики в России – в месяц или за один рейс – зависит еще и от них самих.

Реальные зарплаты дальнобойщиков в 2022 году!

Все привет, сегодня хочу рассказать о том, сколько реально зарабатывают дальнобойщики, как им стать и какие трудности ждут каждого водителя.Многие представители мужского пола не прочь пойти работать дальнобойщиком, в целом работа не такая пыльная, можно сказать рули и все, на деле все не так просто.Что же нужно:1.

Права, с открытыми категориями С, E2.

Минимум 3 года стажа за рулем3.

Желательно хорошо разбираться в механике, так как поломки в пути бывают довольно часто4.

Нужно хорошо ориентироваться, хотя есть навигаторы, но все же, они не всегда помогают5. Разбираться в документах, так как чтобы сдать или принять груз, это необходимо6. Иметь крепкое здоровье, так как работа не самая простая, часто приходится ехать ночью и это не является плюсом7.

Иметь стойкость в разговоре с сотрудниками ДПС, так как они очень «любят» водителей-дальнобойщиковВ целом это минимальный список того, что требуется от водителя, многие думают, что профессия дальнобойщика — это романтика, ночные поездки и т.д., на деле, это изнурительная работа, требующая внимания, профессионализма и опыта.Как и в любой профессии, заработок дальнобойщика зависит от большого количества факторов, например:1.

Опыт работы, важнейшее для работодателя, водитель с многолетним стажем будет работать гораздо эффективней, зная многие мелочи и принимая их во внимание, в итоге груз приезжает Wowремя, без дефектов и проблем, что и нужно работодателю2. Важность груза, важный показатель, так грузы повышенной опасности, всегда оплачиваются гораздо выше, чем перевозка труб или чего-то подобного3.

Рекомендуем прочесть: Приостановление административного производства по коап

Сколько зарабатывает дальнобойщик за 1 км езды

» Работая дальнобойщиком можно повидать много уголков страны и всего мира.

Но несмотря на видимую простоту работа очень сложная. Следует быть опытным водителем, иметь хорошую выносливость и стойко переносить разлуку с близкими людьми. То, сколько зарабатывает дальнобойщик, зависит от его опыта и места работы.

Средняя зарплата дальнобойщика в России — 70 000 руб. Статистика уровня зарплат по регионам страны (руб.):

• Ивановская обл. — 87500.
• Калужская обл. — 83 750.
• Волгоградская обл. — 80 000.
• Вологодская обл. — 90 000.
• Кировская обл. — 85 000.
• Забайкальский край — 102 500.

Наибольше открытых вакансий по профессии дальнобойщик, согласно данным с портала russia.trud в следующих областях России:

• Московская — 25 %.
• Новосибирская — 5 %.
• Нижегородская — 4,5 %.

Есть несколько способов, по которым происходит начисление зарплаты дальнобойщику:

• Сдельная оплата.
• Зарплата за километраж.
• Ставка, месячная оплата.

Сколько получают дальнобойщики, которые работают официально в руб.:

1. Владивосток — 62 000;
2. Ростов-на-Дону — 46 000;
3. Калининград — 65 000;
4. Уфа — 75 000;
5. Санкт-Петербург: 73 000;
6. Нижний Новгород — 52 000;
7. Липецк — 41 000.
8. в Москве — 69 000;
9. Калуга — 55 000;
10. Волгоград — 55 000;
11. Псков — 63 000;
12. Саратов — 52 000;

Это чистые заработки с вычитанием всех налогов, страховых взносов и других издержек.

«Сложилась уникальная ситуация».

Сколько получают дальнобойщики разных стран, и как добиться этой зарплаты 21:49, 26 июля 2022 Версия для печати

Водитель грузовика — одна из самых востребованных профессий в мире. В компаниях Евросоюза идет настоящая война за сотрудников, что открывает перед дальнобойщиками отличные перспективы.Уточним: речь идет о выходцах из Восточной Европы. Это они трудятся сегодня на дорогах Евросоюза, Израиля и Америки, меняя кто формат жизни, кто гражданство.

Сложилась уникальная ситуация: обычный водитель получил преимущество при выборе места работы и зарплату, более высокую, чем в родной стране.Предлагая хороший оклад, работодатели выдвигают серьезные требования. Разобраться в них помог водитель Константин Глушко с опытом работы дальнобойщика в России, Беларуси, Израиле, и странах Центральной Европы.Первые дальнобойщики начали трудоустраиваться в Европу после 2015 года.

В Литве и Польше их принимали на работу, признавая водительские категории, выданные в странах Восточной Европы.

Сегодня оплата начинается с 60 евро в день, в месяц на карточку поступает около €1,8 тыс, из которых €400-500 уходит на питание в дороге.«В странах ЕС плюс-минус одинаковая зарплата, — рассказывает Константин, — под хозяином — от €60 до €90 в сутки. Открыл свою компанию — получишь больше. Или меньше, тут как повезет».

Но рассчитывать на быстрый заработок в Германии или Франции нельзя.«Сложилась уникальная ситуация, — говорит Константин, — польские, литовские и чешские компании берут гастарбайтеров из Украины и Беларуси, не требуя подтверждения водительских прав и категорий. Это работает только в Польше, Чехии

Зарплата дальнобойщика в России. Сколько в среднем получают дальнобойщики

Работа водителя-дальнобойщика связана с ответственным и важным делом — доставкой грузов.

Вместе с этим, такая работа довольно высоко оплачивается. Мы не так давно проводили сравнительное исследование размеров зарплат, в которых представителям профессий, связанных с грузоперевозками, было отведено почетное .

Можно отметить, что зарплата дальнобойщика в России может складываться как из оклада и надбавок (это касается тех водителей, которые не имеют своего транспорта, задейстWowанного в грузоперевозках), так и прямой оплаты фрахта (это касается дальнобойщиков, имеющих собственный транспорт, заключающих контракты напрямую). В нашем исследовании, о котором сказано выше, бралась средняя зарплата наёмного водителя, работающего по договору трудоустройства. Сейчас мы попробуем копнуть глубже и разобраться — сколько в среднем получают дальнобойщики в России, как имеющие, так и не имеющие транспорта.Наёмные работники, выходящие в рейс, как правило получают свою ставку, в которую не входят затраты на:- питание,- мобильную связь,- оплату ГСМ,- неучтенные расходы (например, связанные с таможенным оформлением, выгрузкой, мелким ремонтом),Работодатель погашает все эти затраты из своего кармана, выплачивая сотруднику-дальнобойщику только заработную плату, которая в среднем (данные с рекрутингового портала Труд.ру) по городам России равна следующим значениям:- Санкт-Петербург: 73 000 рублей,- Москва: 69 000 рублей,- Саратов:

Сколько зарабатывают дальнобойщики в России

» Главной особенностью профессии является то, что зарплата водителя-дальнобойщика в России в целом остается неизменной в течение уже долгого времени, не завися от времени года или экономической ситуации.

Так, к примеру, в 2015 году по стране ее среднее значение составило около 50 000 рублей в месяц. Конечно же, кому-то эта сумма кажется смехотворной, однако среди существенной части соотечественников она считается весьма неплохой.

Следует понимать, что ответ на вопрос, какова средняя зарплата у дальнобойщиков варьируется от региона, области или города, в котором он трудится, а также от количества бонусов, компенсаций и надбавок, назначенных ему от организации.

Статистика по другим регионам страны на текущий момент выглядит примерно так:

1. Санкт-Петербург — 73 000 рублей.
2. Нижний Новгород — 52 000 рублей;
3. Ростов-на-Дону — 46 000 рублей;
4. Калининград — 65 000 рублей;
5. Волгоград — 55 000 рублей;
6. Липецк — 41 000 рублей;
7. Калуга — 55 000 рублей;
8. Владивосток — 62 000 рублей;
9. Мурманск — 69 000 рублей;
10. Екатеринбург – 62 000 рублей;

Если говорить о том, сколько получают дальнобойщики за рейс, то можно сделать определенные выводы.

К примеру, в Москве и Московской области, на которые приходится самый большой спрос в данной сфере (около 39-40% от общего числа по стране), средней оплатой труда дальнобойщика является 65-70 тысяч рублей.

В среднем, в месяц дальнобойщик совершает от 5 до 7 крупных выездов («дальнобоев» от 1000 км в каждый конец).

Зарплаты дальнобойщиков в России: выгодно ли работать на себя

Елена ДемаковаОбновлено: 2022.09.033098 Шрифт A AНет времени читать?Отправить статью на почтуДобавить в избранное Сколько зарабатывают дальнобойщики в России — зависит от множества факторов, начиная от региона страны и типа перевозимого груза, заканчивая дальностью и продолжительностью поездок. Влияют на зарплату также стаж работника, сложность маршрута, погодные условия во время поездок и другие факторы. Заработок дальнобойщиков постепенно растёт.

Это связано с постоянным ростом доллара —стоимость большинства грузов оценивается именно в этой валюте. Профессия дальнобойщика является одной из самых востребованных в сфере транспорта и логистики.Главная задача дальнобойщика состоит в том, чтобы в целости и сохранности доставить груз в назначенное время и место и передать его покупателю.

Представители профессии могут работать как в штате транспортных компаний, так и в качестве индивидуальных предпринимателей. Во втором случае водители сами занимаются поиском заказчиков для перевозки грузов. На практике же и частники, и наёмные рабочие могут рассчитывать на примерно одинаковую заработную плату.Несмотря на высокую востребованность профессии, существует ряд факторов, которые стоит учесть при её выборе.

Соискателю необходимо получить в автошколе права на две категории — С (грузовые) и E (прицеп). У претендента должен быть годовой стаж вождения грузового авто.

На руку может сыграть удостоверение автомеханика.Несмотря на то, что все дальнобойщики России подключены к одной радиостанции

Сколько зарабатывают водители фуры или какая зарплата дальнобойщика в России?

» С развитием автодорожной развязки и увеличения финансового и материального оборота как крупного, так и мелкого бизнеса всё больше и больше увеличивается потребность в быстрой и качественной доставке товаров внутри страны и за её пределы.

Именно этим и занимаются дальнобойщики.

Согласно трудовому законодательству РФ для того, чтобы получить возможность транспортировать товары по стране и за её пределы необходимо сдать экзамен на водительское удостоверение транспорта класса C и E. Также водителю требуется опыт вождения грузовиков в течение 3-х лет. В свою очередь работодатели отдают предпочтение людям с дополнительными характеристиками, такими как:

• Квалификация автомеханика. В длительных поездках машина может сломаться в районе дороги, где не будет ремонтных мастерских.
• Крепкое телосложение. Дальнобойщику часто приходится выполнять обязанности грузчика. Более того длительные поездки подразумевают, что периодически придётся ездить в неблагоприятные погодные условия и часто с непривычным режимом сна.
• Умение разбираться в финансовых документах. Водителю также приходится быть экспедитором. Более того для решения спорных вопросов с ГИБДД, а также во время погрузки и выгрузки товаров требуется определённая финансовая грамотность.

Зарплата дальнобойщика зависит от нескольких факторов, таких как:

• Тип перевозимого груза. Разные категории товаров требуют разные условия транспортировки.

Сколько зарабатывают дальнобойщики

Главная — Организация бизнеса — Кадры —  Автомобильные грузоперевозки являются востребованной услугой. На рынке действует множество логистических фирм и предпринимателей.

Своевременность доставки и сохранность груза зависит не только от правильного выбора маршрута или транспортного средства, но и от мастерства водителя. Поэтому перевозчики готовы платить достаточно высокие зарплаты опытным дальнобойщикам.

Оглавление: 1. в месяц 2. в США и Европе в месяц Профессия дальнобойщика считается одной из высокооплачиваемых. В среднем по России водители этой сферы деятельности зарабатывают примерно 50 — 60 тыс.

рублей. При найме в логистические компании, расположенные в столичном регионе, дальнобойщикам платят уже порядка 100 тыс. рублей. Такие цифры являются усредненными значениями.

На точный уровень дохода влияет несколько факторов:

1. самостоятельная работа или по трудовому договору.
2. опыт работы;
3. система оплаты труда;
4. специализация водителя;

Для занятия этим видом деятельности необходимы не только специальные права определенных категорий (С и Е), но и опыт работы. Новичок, только что получивший водительское удостоверение, в крупных транспортных компаниях может рассчитывать на место помощника или стажера. Его прикрепляют к опытному водителю, который контролирует действия стажера и обучает его практическим навыкам.

Можно ли прожить на зарплату дальнобойщика

Доставка грузов – главная цель работы водителя фур.

Для него очень важно доставить данный ему товар в назначенное место и согласно срокам.

Большая ответственность и нагрузка определяют довольно высокую зарплату.

Сколько зарабатывают дальнобойщики в России и других странах? Зарплата дальнобойщика в России бывает разной. Она зависит от того, что он перевозит, к примеру, продукты будут стоить дешевле, а перевозка кислоты значительно дороже.

Также сумма выплаты часто зависит от того, в какой местности, регионе, области и городе трудится работник. Например, в Москве и области средняя зарплата 65-70 тысяч рублей, в Санкт-Петербурге 73 000, в Липецке 41 тыс., в Уфе 75 000, в Ростове-на-Дону 46 000., в Калуге 55 тыс. руб., в Калининграде 65 тыс., в Мурманске 69 000.

Сколько платят дальнобойщикам, интересуются многие.

Средняя зарплата составляет 50 000. Она может колебаться от 50-70 тыс.

руб. каждый месяц и даже достигать 100 000. Какая зарплата у дальнобойщиков в России?

Каждая организация, сама определяет, выгодный для себя вариант или способ оплаты труда: по километражу определенной поездки; по весу груза плюс километраж;

Удачи на дорогах: сколько зарабатывают дальнобойщики в России

Виктория Митина Обновлено: 04 сентября 2022 926 Шрифт A A Нет времени читать? Отправить статью на почту Добавить в избранное Перевозками грузов на протяженные расстояния занимается особая каста водителей, которые обладают исключительной выносливостью, вниманием и другими замечательными качествами. На вопрос, сколько зарабатывают дальнобойщики в России, можно ответить, зная, как формируется их вознаграждение.

Содержание Слово «дальнобойщик» — профессиональный жаргонизм; так называют профессионального водителя, который большую часть жизни проводит за рулем. Он управляет тяжелым магистральным грузовиком, перевозящим грузы между регионами и странами.

Чтобы стать таким водителем, нужно получить соответствующие права. Магистральный трансфер грузов осуществляется, как правило, седельными тягачами, которые имеют как минимум один прицеп.

Поэтому водитель должен получить права категорий «СЕ»: «С» — управление грузовыми автомобилями, «Е» — перевозка на прицепах.

Дорога зовет: чтобы стать дальнобойщиком, нужно обладать особыми качествами и богатырским здоровьем Необходимо достичь 21-летнего возраста, пройти медкомиссию и сдать психологические тесты. Для зарубежных поездок водитель должен иметь права международного образца, выданные не ранее 2014 года.

Источник: frostrealty.ru

Банды и «слепые зоны». Что пугает российских дальнобойщиков?

Дальнобойщик Денис Бесчастный грузит товар уже седьмой час. Ему предстоит поездка из Ростова-на-Дону в Волгоград. Он везет туда радиаторы отопления, пластиковые трубы, мебель. Дорога — 500 километров.

«О каком режиме труда можно говорить? То у них компьютер завис, документы не могут быстро распечатать, то перекур, — начинает разговор автомобилист. — Я на ногах с раннего утра, а в Волгоград еще ехать 10 часов».

37-летний Денис Бесчастный уже семь лет занимается частным извозом грузов на своем большегрузе Renault Magnum. Французский автомобиль-кормилец они с женой ласково называют «Реношиком».

Денис — деревенский парень, вырос в станице Андреевской Ростовской области. Трудовую деятельность начал комбайнером, затем — армия, после колесил по стране в поисках хорошего заработка, переехал жить в Ростов-на-Дону. В областном центре работал на заводе, затем — в пекарне, на доставке булочек. После женитьбы водитель вновь отправился по стране в поисках лучшей доли: в Москву, в Цхинвал.

Нужда заставила молодую семью переехать в родную деревню Дениса, где он год проработал в школе учителем физкультуры. Но денег не хватало. На семейном совете приняли решение: продать дачный участок жены под Ростовом и купить грузовой автомобиль-автопоезд.

Дальнобойщик приводит пример. В 2014-2015 годах он еще ездил в Сибирь и за Урал. Из Ростова-на-Дону до Новосибирска в одну сторону платили 150 тыс. рублей. Сейчас на рынке предложение доставить груз в Новосибирск оценивается в 90 тыс. рублей. Расценки снизились почти вдвое, при этом топливо тогда стоило 27-33 рубля за литр, не было «Платона» и других сопутствующих расходов.

Такая поездка будет только в убыток, и это рулетка: заработаешь ли на обратном пути что-либо или поедешь порожняком. Однажды ростовчанин в Новосибирске пробыл три недели: искал загрузку на обратный путь.

«Работаю три-четыре месяца в году, если автомобиль не подводит, — поясняет дальнобойщик. — Как урожай соберут, возим овощи на ярмарки. Перед Новым годом можно еще заработать. А начиная с января и заканчивая маем работы очень мало, перебиваюсь случайными заработками».

Зарплата дальнобойщика колеблется от 35 до 60 тысяч рублей в месяц и зависит от многих факторов. Если работаешь в транспортной компании, то нужно быть на хорошем счету у начальства, чтобы тебе давали «хлебные» рейсы.

Вопрос-ответ

«Готовим на стоянке»

Загрузка окончена, мы выезжаем. Денис везет шесть тонн, это почти в два раза меньше объема грузовика, поэтому в деньгах он недобирает.

У дальнобойщика нет никаких примет или ритуалов перед дорогой, из оберегов — маленькая иконка в салоне. По его словам, главный ритуал — это соблюдение ПДД.

В салоне «Реношика» кондиционера нет, как нет и привычного многим автолюбителям навигатора. Денис хорошо знает дорогу и удобные подъезды к месту назначения.

На полу кабины — баллон с питьевой водой, чайник.

«В дорогу всегда беру теплую одежду, кастрюлю, сковородку, газовую плитку. Готовим сами себе в дороге на стоянке. Так выходит дешевле, чем по кафе ходить», — поясняет водитель.

На выезде из города Денис сигналит легковым автомобилям, которые так и норовят то перед носом выскочить, то справа обогнать.

«Автолюбители зачастую создают аварийную ситуацию, — комментирует он. — На трассе, когда едешь в подъем, водитель легковой не всегда может тебя обогнать, поэтому он спешит и при возможности обгона вылетает вперед, подрезает, что может привести к аварийной ситуации. Другой момент — справа лезут по обочинам, обгоняют, а это очень опасно, ведь на грузовом автомобиле в правом зеркале плохой обзор, есть „слепые“ зоны».

Статья по теме

Почему фуры паркуются возле ГАИ и кафе

На пути следования мелькают придорожные кафе, где стоят фуры.

«Это проверенные точки у дальнобойщиков. Я тоже питаюсь только в опробованных кафе, — говорит водитель. — Но могу сказать и другое: сейчас обеды в кафе стали для дальнобойщиков роскошью, потому что командировочные выплаты такие маленькие, что хоть бы на лапшу заварную хватило».

Проезжаем пост ГАИ. Автоинспектор внимательным взглядом провожает «Реношика».

«А почему возле постов ГАИ всегда фуры паркуются? Дальнобои так отдыхают?» — спрашиваю я.

Денис улыбается: «Типа того. Якобы под присмотром, но не думаю, что сотрудники полиции в этот момент заняты безопасностью водителей. Надеяться можно только на себя. Бывает, вооружённая охрана машины сопровождает. Но и она не всегда может справиться с охраной груза, были случаи, когда эти люди убегали при появлении опасности».

Есть ли банды на трассе

Опасности в пути подстерегают разные: это и ДТП, и преступники.

«Криминальная обстановка в последнее время ухудшилась сильно, — подтверждает Денис Бесчастный. — От Москвы до Санкт-Петербурга часто обворовывают машины. Если возле Долгопрудного или Химок остановишься не на платной стоянке, жди беды. Бывает так: к месту загрузки-выгрузки подъехал ночью, но предприятия ночью не пускают фуры на территорию.

В итоге водители до утра вынуждены ютиться на обочине рядом. Соответственно, люди, которые хотят легкого заработка, подъезжают. Тарабанят по кабине, требуют деньги якобы за безопасность, чтобы ничего с машиной не случилось. Лично со мной был такой случай в Химках. Подъехали четверо. Говорят, не дашь денег — отберем все. А что мне оставалось делать?

У меня вариантов не было. Если полицию вызвать, то они сначала тебя проверят по полной программе, а в итоге ничем не помогут. Уже не рад будешь, что связался».

Коллега Дениса ехал по Пермскому краю, когда у него сломался автопоезд. К нему подъехали двое парней и стали вымогать деньги: говорят, не дашь — колеса порежем. Водитель ответил: «Режьте». Юноша начал ножиком ковырять колесо: шина взорвалась, ему оторвало кисть руки. Так молодой человек стал инвалидом по глупости.

У другого коллеги Дениса по дороге в Волгоград полмашины выгрузили на ходу. Ночью из-за перекрестка подъехала «Газель» без включенных фар, пристроилась сзади, открыли борта фуры и перегрузили часть груза.

Ехать или спать?

В дороге Денис придерживается требований тахографа (контрольное устройство, устанавливаемое на борту автотранспортных средств): проехал три-четыре часа — отдыхает, осматривает машину. Чтобы не болела спина, делает разминку, может ненадолго прилечь.

Главное его правило — глубокой ночью не работать, в период с трех до семи утра — отдыхать, потому что это самое опасное время на трассе.

«Я не борюсь со сном. Если очень хочу спать, то сплю, — поясняет Денис. — Потому что в этом случае ни кофе, ни крепкий чай, ничего не помогает».

Самый долгий выезд Дениса — город Братск в Иркутской области, 6800 километров от Ростова.

Статья по теме

Кто виноват в разбитых дорогах

На очередном ухабе говорю Денису, что многие считают, что именно такие, как он, дальнобойщики, делают дороги разбитыми.

«В России очень серьезные проблемы с качеством дорог, — отвечает дальнобойщик. — Я считаю, что виноваты в этом не грузовики, которые якобы разбивают и портят автомобильное полотно, а чиновники, которые принимают эти дороги, контролируют. Вот эти люди и виноваты. Если бы они качественно выполняли свою работу, было бы намного продуктивнее.

На трассе М-4 „Дон“ более-менее нормальные участки дороги платные. А большинство — двухполосные, одна полоса в одну и другую. Есть дороги, где на полосе машина помещается впритык, абсолютно нет запаса для маневра. У меня до сих пор зеркало повреждено, потому что со встречным грузовиком не разошлись».

О дружбе дальнобойщиков

Отношения между дальнобойщиками на дороге складываются не всегда просто.

«Есть такие водители, которым бы осла с тележкой не доверил, — поясняет Денис. — Кто-то к погрузочно-разгрузочной рампе не может задом подъехать, кто-то едет и в планшет смотрит, а другие и Wowсе не знают, как устроена машина».

По его словам, взаимовыручка между дальнобойщиками быть должна, но не всегда это получается.

«Бывает, на парковке подходит коллега и просит подсказать, как цепи надевать на колеса. Я объясняю. А он потом: „Может, пойдешь и наденешь?“ Это дилетанты в нашем деле, таким принципиально не помогаю».

Бывает, что по рации дальнобойщики зовут на помощь: колесо нужно закинуть или что-то тяжелое придержать. В таких случаях помощь им, скорее всего, окажут, хотя у многих водителей большегрузов времени на остановки нет.

Главная опасность

По мнению Дениса, главная опасность для дальнобойщиков на дороге — Wowсе не бандиты, а система автоматического весогабаритного контроля. Пилотный проект запустил Росавтодор. Специальной системой грузовики взвешиваются прямо во время движения, и перегруз выявляют без участия сотрудников Госавтоинспекции и Ространснадзора. Минимальный штраф для машины составляет от 150 тыс. рублей. Систему уже установили на краснодарском направлении.

«У моего приятеля такой же автомобиль, как у меня, ему прислали штраф на сумму 1 млн 650 тыс. рублей. У него машина даже столько не стоит. — говорит Денис. — Штраф за то, что он якобы превысил грузовые параметры, перегрузил машину. У него было загружено 11 тонн при максимуме возможного 12 тонн. Он проехал под четырьмя рамками из Краснодара до Ростова-на-Дону.

Работу системы проверить невозможно, оспорить показания и штраф сложно, невиновность свою никак не докажешь. А если зимой на машину налипло снега, масса транспорта увеличилась на 300 кг, то будь добр, заплати штраф. Многие нормативные акты идут вразрез со здравым смыслом».

Денис считает, что клиенты сейчас скорее обратятся к частнику, чем в транспортную компанию.

«Я стараюсь цену держать, не беру загрузки, которые мне невыгодны. Мои услуги иногда стоят дороже, чем в крупной транспортной фирме. Но многие заказчики знают меня и предпочитают лучше чуть больше заплатить мне, но не искать потом свой груз по стоянкам. У меня есть репутация, — объясняет дальнобойщик. — Есть такие, кто пытается выгадать дешевле.

Один такой через три дня позвонил, говорит, приезжай — грузись. Оказалось, что одна машина застряла с грузом на стоянке, другой водитель напился, третий Wowремя не доставил груз, заезжал по своим делам в другой город. А заказчики предпочитают работать с проверенными людьми».

Есть ли будущее у профессии

Многие коллеги Дениса готовы продать транспорт и уйти из бизнеса. Но кто купит? Многим профессия кажется бесперспективной, спрос на большегрузы невысок.

«Транспортные предприятия развиваются, укрупняются, — рассказывает ростовчанин. — Набирают транспорт, берут водителей без опыта, без стажа, без навыков. Профессия сложная, но на это мало кто обращает внимание. Важно, чтобы ты груз доставил, деньги привез в компанию, а там уже заплатят или не заплатят водителю — это третье. Водитель постоит, помнется — и пойдет в другую компанию. И так многие по кругу ходят».

В конце беседы Денис добавил:

«Уже пять человек моих знакомых ушли из жизни — умерли. Сердце не выдержало, один скончался прямо за рулем. Им и сорока лет не было».

У Дениса двое детей, в октябре они с женой ждут третьего. Именно этот факт заставляет его садиться за баранку и колесить по дорогам.

Источник: aif.ru

Эксперты рассказали, как изменятся цены на популярные автомобили в 2023 году

К концу 2022 года автомобили в России подорожали в среднем на 22%, а по конкретным моделям рост цен и Wowсе превысил 30%. Что будет с ценами на машины в 2023 году, узнал портал Autonews, опросивший экспертов и участников рынка.

Так, гендиректор ГК «Автодом» Андрей Ольховский считает, что уже в начале этого года автомобили подорожают примерно на 10%. Если с 1 января автопроизводители обычно только из-за инфляции поднимали цены на 3-4%, то некоторые компании уже сейчас заявили о подорожании на 7%.

При этом Ольховский убежден, что цены можно снизить, причем существенно – минимум на 20% в массовом сегменте и на 30% в премиальном. Для этого нужно снизить расходы на их производство и ввести дополнительные меры господдержки для дилеров.

Глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков назвал ситуацию с ценами «интересной». Например, на оставшиеся на складах автомобили они не изменятся, а на машины локальной сборки – повысятся в рамках инфляции.

«Безусловно, начинает изживать себя и понятие РРЦ (Рекомендованная розничная цена – прим.) — поставки машин рухнули, производства тоже простаивают — на основе чего дилерам делать накрутку. Те же 300 тысяч на ковриках для BMW X3 уже «не наварить», так как этих самых BMW и нет…», — отметил Сергей Целиков.

В свою очередь, ведущий программы «Народный тест-драйв» на радиостанции «Вести ФМ» Александр Андреев считает, что возможностей для поднятия цен у дилеров уже не осталось. Особенно на фоне роста предложения по тем машинам, которые ввезли в Россию по схеме параллельного импорта.

«Резерва для поднятия цен практически не осталось, так как все возможности населения исчерпаны предыдущими покупками. Те, кто были готовы переплачивать за машину, уже купили ее. Попытки повышения цен мы среди дилеров, разумеется, увидим, но это приведет лишь к оттоку покупателей к частным более мелким компаниям, которые доставляют машины из-за рубежа», — считает Александр Авдеев.

Ранее стало известно, что россияне стали чаще пользоваться услугами ввоза автомобилей из-за рубежа. Спрос на них в 2022 году вырос по сравнению с 2021 годом в 2,5 раза, а предложение увеличилось в 2,3 раза, следует из данных «Открытие Авто» и «Авито Авто».

Источник: Autonews

Источник: avtonovostidnya.ru