Яндекс получил Деливери Клаб ещё летом, по итогам сделки со Сбером. Но процесс объединения курьерских служб начался только сейчас, в конце осени. О том, как это объединение выглядит со стороны курьеров я расскажу в этой статье.
Для примера мы возьмём Калугу, в которой я работаю курьером Яндекс-Еды уже давно.
Итак, сначала несколько слов о том, как обстояло дело до объединения, когда оба сервиса были самостоятельными.
- Отличался набор точек получения заказов, то есть ресторанов-партнёров и магазинов. В ДК их было больше, чем в ЯЕ. В Яндексе заказ мог упасть только из одного-единственного Магнита в центре города, а в Delivery Club этих Магнитов была целая россыпь. Несколько пиццерий работали только с Деливери Клаб, зоомагазины «4 лапы» были доступны только клиентам «зелёного» сервиса.
- У курьеров Деливери был выше тариф оплаты за заказ. У них — 100₽+20₽/км, учитывался километраж как до ресторана, так и от ресторана до клиента. Формула дохода в Яндексе немного сложнее: 55₽+20₽/км*коэффициент спроса. Коэффициент спроса — предмет тёмный. Формально его диапазон от 1.0 до 3.0, фактически он редко бывает выше 1.2 На этот коэффициент умножается только плата за километраж, «фикс» в 55₽ остаётся неизменным. Таким образом, за одинаковый заказ курьер ДК получил бы больше денег, чем курьер ЯЕ. То есть, это раньше так было, напоминаю.
- У курьеров Деливери Клаб было рабочее приложение, менее требовательное к ресурсам смартфона, оно работало «легче».
Как это изменилось после объединения двух разных курьерских служб?
Короче говоря я устроился в Delivery Club курьером. Моя первая смена в Деливери Клаб зарплата курьер
Как работается курьерам Яндекса и Деливери Клаб после объединения сервисов
Яндекс получил Деливери Клаб ещё летом, по итогам сделки со Сбером. Но процесс объединения курьерских служб начался только сейчас, в конце осени. О том, как это объединение выглядит со стороны курьеров я расскажу в этой статье.
Для примера мы возьмём Калугу, в которой я работаю курьером Яндекс-Еды уже давно.
Итак, сначала несколько слов о том, как обстояло дело до объединения, когда оба сервиса были самостоятельными.
- Отличался набор точек получения заказов, то есть ресторанов-партнёров и магазинов. В ДК их было больше, чем в ЯЕ. В Яндексе заказ мог упасть только из одного-единственного Магнита в центре города, а в Delivery Club этих Магнитов была целая россыпь. Несколько пиццерий работали только с Деливери Клаб, зоомагазины «4 лапы» были доступны только клиентам «зелёного» сервиса.
- У курьеров Деливери был выше тариф оплаты за заказ. У них — 100₽+20₽/км, учитывался километраж как до ресторана, так и от ресторана до клиента. Формула дохода в Яндексе немного сложнее: 55₽+20₽/км*коэффициент спроса. Коэффициент спроса — предмет тёмный. Формально его диапазон от 1.0 до 3.0, фактически он редко бывает выше 1.2 На этот коэффициент умножается только плата за километраж, «фикс» в 55₽ остаётся неизменным. Таким образом, за одинаковый заказ курьер ДК получил бы больше денег, чем курьер ЯЕ. То есть, это раньше так было, напоминаю.
- У курьеров Деливери Клаб было рабочее приложение, менее требовательное к ресурсам смартфона, оно работало «легче».
Как это изменилось после объединения двух разных курьерских служб?
- Заказы теперь назначаются «из общей кучи». И для меня, как для курьера Яндекса, это выражается в том, что заказов стало немного больше, расширился ассортимент точек их получения. Рад ли я этому? Не очень. Прибавилось тяжёлых магазинных заказов. Курьеры ДК рады этому ещё меньше — раньше это были только их заказы.
- Тариф уравняли по нижней планке, то есть по тарифу ЯЕ. Для нас, «жёлтых», ничего не изменилось, а «зелёные» стали получать резко меньше денег в масштабах одного заказа.
- Курьеры ДК теперь работают через то же приложение, что и курьеры ЯЕ — приложение Яндекс-Про. Оно более требовательно к «железу», занимает больше оперативной памяти, ест батарейку.
Кстати, вот любопытный момент. Здесь я привожу данные, сколько лично я получал заказов ДК в отдельные дни — смотрите, их доля всегда выше, чем заказы по моей «родной» Яндекс-Еде!
- 3 ноября — 7 заказов ДК из 12
- 4 ноября — 6 заказов ДК из 8
- 5 ноября — 9 заказов ДК из 13
- 8 ноября — 9 заказов ДК из 13
- 9 ноября — 5 заказов ДК из 8
Отличить их можно было по формату номера и комментарию. Но сейчас все номера приведены к единому стандарту и курьер уже не знает, в каком сервисе этот заказ оформлен.
Есть ли плюсы для курьеров Деливери Клаба?
Я упоминал их в прошлой статье на эту тему. У них появились свободные слоты, то есть такие рабочие смены, которые можно начинать и заканчивать в произвольный момент времени. И на них теперь распространяются те же страховки и программы поддержки, что и на курьеров Яндекса. Сто́ит ли это снижения тарифа? Непохоже.
Как я узнал из разговоров, большинство автокурьеров Деливери Клаб просто перестали работать после объединения. Для них это стало нерентабельно. Велокурьеры и пешие тоже недовольные, хотя, периодически вижу почти все знакомые лица.
А довольны ли результатами объединения мы, «жёлтые» курьеры?
Кто-то, может, и да. Кто-то ответит, что не видит принципиальной разницы. А мне лично очень не нравится засилье заказов из «Магнита», сейчас это если не каждый второй, то каждый третий заказ. Заказы тяжёлые, нести их, как правило, недалеко, но и плата, соответственно, небольшая.
Персонал Магнитов, в целом, адекватный, но часто видно, что им в тягость сборка этих заказов — наверняка, это просто лишняя «бесплатная» обязанность помимо прочей работы. Впрочем, в одном Магните мне так и сказали, к сожалению, в хамской форме. Мол, чего стоишь, собирай заказ сам. «Давайте я соберу, а вы отвезёте» — вынужден был ответить я. Я уважаю труд работников магазина, но в их проблемах виноват не я.
Что ж, на этом, наверное, всё. Нахожусь в процессе поиска какой-то другой, условно «настоящей» работы и понимаю, что доставку надо оставлять, как хобби на выходной день. Романтично, но лучше скучать по ней, чем заниматься этим ежедневно. Становится хуже — на мой субъективный взгляд.
Рекламный блок
Генеральные партнёры
Сайт «KlubOK.net — материалы об управлении и маркетинге» входит в 10 самых посещаемых и известных русскоязычных сайтов по теме «Менеджмент и консалтинг»
Источник: www.lobanov-logist.ru
Ходить меньше, зарабатывать больше: как слияние Яндекса и Delivery Club изменит жизнь курьеров
Сделка по слиянию бизнесов Delivery Club и Яндекса — примечательный случай. В ней выиграют не только владельцы компаний и топ-менеджеры, но и рядовые доставщики.
В официальном релизе есть специальное объяснение, как изменится работа курьеров с желтыми и зелеными сумками. Главное — оба сервиса перейдут на единую технологическую платформу, которая распределяет заказы и строит оптимальные маршруты. За счет этого плотность заказов, то есть их число на квадратный километр, повысится. Курьеры смогут брать больше заказов, но тратить на доставку меньше времени. Потому что расстояния между адресами клиентов будут меньше и, скорее всего, в пределах одного района.
«Например, если из одного дома поступило два заказа, Яндекс Про подскажет, что их можно привезти вместе — даже если их сделали через разные сервисы», — отмечается в сообщении. То есть при сокращении усилий и времени курьеры смогут доставить больше заказов и заработать больше денег.
По словам активиста сообщества «Союз курьеров России» Романа Абакумова, в целом в работе «зеленых» мало что изменится. «Однако, зная, как работает платформа Яндекс Про, могу предположить, что небольшие изменения все же будут. Они касаются расстояний. У Яндекса система не гоняет далеко от ресторана. Для курьеров это удобно. Значительных минусов пока не вижу», — рассказал Роман.
Он считает, что сейчас почти во всех сервисах доставки для курьеров «плюс-минус одинаковые условия», и каждый выбирает тот сервис, в котором ему удобнее работать.
Курьер Delivery Club Кирилл Щербаков, который часто помогает новичкам освоить нюансы работы доставщика, надеется, что от двух сервисов возьмут самое лучшее. Тогда курьерам будет комфортнее работать и они даже смогут больше зарабатывать. «Например, у Delivery есть бесплатные образовательные программы, конкурсы. А у Яндекса есть бесплатная страховка, выгодные предложения по аренде самокатов во время слота. И, как я слышал, в Яндексе ввели промокоды на обеды, если получается доставить определенное количество заказов», — говорит Щербаков.
От того, что Delivery Club теперь станет принадлежать Яндексу, «зеленые» курьеры действительно не потеряют социальных «плюшек» от Delivery и получат новые от Яндекса: страховку на время доставки, аналог больничных, юридическую помощь в сложных ситуациях.
Также курьерская служба Delivery присоединится к принципам этичного сотрудничества с курьерами наряду с сервисами Яндекса и другими службами доставки.
Курьер Радмила Лебедева выполняет доставки Еды и считает, что этот сервис в плане социальной поддержки более ответственный по сравнению с другими. «Курьер застрахован во время слота, то есть в случае травмы или болезни получит компенсацию. Кроме того, например, компания дает нам возможность арендовать самокаты, обычные и электросамокаты, по выгодным ценам. Я не слышала, чтобы в других компаниях были подобные акции. Еще нравится, что нам платят на карту любого банка», — рассказывает она.
Радмила полагает, что в новых условиях курьерам станет легче выполнять доставки. «Плюс в том, что прибавятся заказы Delivery Club и их концентрация станет выше. То есть можно будет брать заказы примерно в одном месте и развозить их быстрее. Тогда и денег заработаешь больше. А если выбирать знакомый район, в котором уже знаешь постоянных клиентов, не тратишь время на поиск нужного адреса и делаешь все быстро, больше заказов доставляешь и опять же — больше денег зарабатываешь», — объяснила Радмила.
Что все это значит для пользователей? Выбор ресторанов станет шире, а доставка — быстрее. В Яндексе также рассчитывают, что с объединением команд будет проще улучшать сами сервисы и приложения.
Источник: moskvichmag.ru
Сколько получают курьеры Деливери Клаб?
Курьер в Delivery Club может получать по 120 рублей за один выполненный заказ. Более того, им доплачивают за каждый километр, который был пройден до клиента. Чем дальше они находятся, тем выше заработок. В основном, за один рабочий день курьер получает от 800 до 4000 рублей.
Сколько зарабатывают пешие курьеры Деливери?
Работа пешим курьером здесь позволяет получить неплохой доход. 120 руб. 120*12*10=2 500 руб. Информацию, сколько получает курьер Delivery Club, можно увидеть в интернете на сайтах поиска работы.
Сколько получает пеший курьер Яндекс еда?
Доход пешего курьера складывается из следующих составляющих: путь до ресторана — около 30 рублей, если до заведения больше двух километров, можно воспользоваться общественным транспортом, «Яндекс» компенсирует 35 рублей за проезд, прибытие в ресторан — 55 рублей, путь до клиента — 25 рублей за километр, прибытие к .
Сколько зарабатывает курьер 2021?
Сколько зарабатывает курьер в 2021 году:
В предложениях работодателей: Средний размер зарплаты курьера: 78000 руб. Максимальная зарплата курьера: 150000 руб. Минимальная зарплата курьера: 15000 руб.
Сколько в среднем получает курьер?
Средний заработок курьера в России оказался равен 399 руб. в час. При работе 165 часов в месяц доход составляет в среднем по стране 65,8 тыс. руб.
Сколько получают в Яндекс доставке?
Доставка. Устроится в Яндекс Доставку вы можете на своём личном автомобиле, велосипеде, самокате или просто пешком. Есть знакомые, которые зарабатывают за смену примерно 2000-2500 рублей. Многое зависит от потока заказов, вашей быстроты и опыта курьерской работы.
Как платят зарплату в Деливери Клаб?
Курьеры Delivery Club получают по 120 рублей за заказ и еще по 20 рублей за каждый километр пути до клиента. Чем больше заказов выполнил, тем выше заработок. К этому добавляются еще и чаевые. По статистике, их оставляют 12% клиентов.
Сколько зарабатывают курьеры в Екатеринбурге?
Выше оклад у автокурьера — им платить готовы в среднем 70 тысяч рублей. В SuperJob отмечают, что зарплатный максимум для пеших и велокурьеров в Екатеринбурге — 60 тысяч рублей, а для автокурьера — 110 тысяч. — В целом зарплата курьера зависит от количества обслуженных клиентов и числа выходов на смены.
Сколько зарабатывает курьер Яндекс Еда 2021?
В основном, за один рабочий день курьер получает от 800 до 4000 рублей. Несложно подсчитать, что он за календарный месяц, практически в любом регионе, может получить порядка 15-40 тысяч рублей, но это максимум, который сложно преодолеть.
Сколько курьер делает доставок в день?
Каждый день он в среднем делает 13 доставок.
Как начисляется зарплата в Яндекс еда?
Перечисляют зарплату на банковскую карточку один раз в неделю. Расчет производится за предыдущую отработанную неделю. Таким образом, если курьер только устроился, то первую зарплату он получит спустя 2 недели. В последующем оплата будет производиться по средам.
Сколько платят курьеру за заказ?
В крупных городах курьеру платят за час 100 рублей, в регионах до 70 рублей. Эта сумма фиксированная, еще 100 рублей к ней прибавятся после выполнения заказа.
Сколько зарабатывает курьер доставки еды?
Заработок курьера зависит от трех составляющих. Мы получаем гарантированную плату за час работы — 100 рублей. За каждый выполненный заказ, в зависимости от расстояния, нам начисляют от 80 до 150 рублей. Кроме того, порой клиенты оставляют чаевые.
Источник: krugruk.ru
Delivery Club и «Яндекс.Еду» ругают за высокие комиссии для ресторанов. Мы спросили, почему они не снижают их в карантин
Чтобы выжить в карантин, многие небольшие заведения начали работать на доставку. Подключившись к «Яндекс.Еде» и Delivery Club, они обнаружили высокие комиссии — в то время, когда для них важен каждый рубль.
Когда в России объявили «нерабочую неделю», основатель Sky Food Cafe Валентин Наумкин решил подключить свое кафе к агрегаторам доставки еды. Сначала он подключился к Delivery Club.
«В своей рекламной компании Delivery Club обещали отсутствие комиссии новым подключившимся, не сетевым, локальным, все как у нас. После подключения выяснилось, что это только при доставке нашими курьерами и в радиус не менее 6 км, за все остальное стандартная комиссия 30-35% От них мы отказались сразу и с матом», — рассказал он в Facebook.
Представитель Delivery Club заявил Inc., что слова Наумкина про зону доставки не соответствуют действительности, и предложил ему обратиться к Delivery Club за разъяснениями и помощью.
«Программа поддержки никак не связана с зонами доставки. Если ресторан соответствует требованиям и доставляет заказы своими силами, то он работает с нами по комиссии 0%. Если это новый локальный ресторан, который хочет использовать курьеров Delivery Club, то комиссия для него будет 25% (вместо стандартной 35%)», — заявили в Delivery Club.
После Delivery Club Наумкин подключился к «Яндекс.Еде» — агрегатор не обещал скидок, но давал 100 первых заказов без комиссии для новых небольших заведений. Тем не менее, по словам Наумкина, в первую же неделю с него сняли комиссию 20% «без комментариев».
Представитель «Яндекс.Еды» заявил Inc., что сервис возместит Наумкину 20% комиссию. «Программу поддержки локальных ресторанов запускали в ускоренном режиме, понадобилось некоторое время, чтобы доработать систему расчетов. В этот понедельник все рестораны, которые попали в программу поддержки, получат возмещение, и со следующей недели учет льгот уже будет автоматическим. Программой воспользовались уже тысячи ресторанов», — заявили в «Яндекс.Еде».
«Резюме: агрегаторы на таких условиях никому не помогут, а лишь создадут иллюзию успеха, в лучшем случае. 35% чистых денег — это очень много. Это все деньги заведения, которых не остаётся. Ни один ресторан не сможет работать на одной доставке агрегатора, а доставка будет только тянуть на дно», — написал он.
На комиссию «Яндекс.Еды» обратила внимание и основательница сети кафе «АндерСон» Анастасия Татулова. «Агрегатор доставки „Яндекс.Еда“ — это те кто берут с ресторанов и тех самых МСП в эти чёрные дни 28% комиссии», — написала она в Facebook.
Другие пользователи соцсетей, поддерживающие маленькие независимые заведения, призвали делать заказы у заведений напрямую, а не через агрегаторы.
«Не заказывайте через Яндекс.Еду. Этот агрегатор никому не снизил комиссию и гребёт деньги лопатой. Он цинично наживается на беде, потому что ресторанам деваться некуда», — написала Ануш Манасян.
17 апреля руководитель департамента предпринимательства Москвы Алексей Фурсин призвал агрегаторы снизить комиссии для малого бизнеса. Еще 14 апреля департамент предпринимательства Москвы предложил заведениям компенсацию части затрат на использование сервисов доставки еды, но при условии, что комиссия агрегатора не будет превышать 20%. Учитывая, что комиссия «Еды» и Delivery Club выше, воспользоваться этой субсидией практически никто не сможет.
Мы спросили у «Яндекс.Еды» и Delivery Club, почему они не снижают комиссии.
Ответ «Яндекс.Еды»
«Для подключающихся к сервису независимых ресторанов и небольших сетей, включающих до трех заведений, сейчас действует программа поддержки «Яндекс.Еды». Первые 100 заказов сервис доставит для них за свой счет. На время пандемии новые рестораны вновь могут начать работать с «Яндекс.Едой» по модели маркетплейса: получать заказы через сервис, но доставлять их собственными силами. Если независимые заведения выбирают такой способ доставки, до 15 июня они могут работать с «Яндекс.Едой» без какой-либо комиссии сервиса.
Рестораны, которые уже были подключены к сервису до пандемии, также могут начать доставлять часть заказов своими силами — в дополнение к доставке курьерами «Яндекс.Еды». Это дает ресторану возможность расширить свою зону доставки — например, при желании он может доставлять по всему городу. Если при этом заведение не является частью крупного холдинга или сети, оно автоматически попадет под действие программы поддержки «Яндекс.Еды» и будет доставлять заказы своими силами без комиссии сервиса.
Доставлять самостоятельно без комиссии или использовать 100 бесплатных доставок от сервиса рестораны могут до 15 июня 2020 года. В течение трех месяцев мы потратим на эти меры около 50 млн рублей».
Ответ Delivery Club
«Delivery Club уже снизил комиссию для несетевых ресторанов. Несетевые партнеры, которые подключились к платформе после 15 марта и доставляют заказы своими силами, до конца июня будут работать с нами без комиссии вообще. Также Delivery Club выделяет дополнительный маркетинговый бюджет для новых ресторанов. Каждый клиент сервиса сможет сделать первый заказ из каждого нового ресторана со скидкой 20%. Эти меры приняты в рамках пакета помощи малому и среднему бизнесу общей оценкой в 1 млрд рублей от Mail.ru Group.
Мы поддерживаем дополнительные меры помощи ресторанам вне зависимости от того, какой вариант организации доставки они выбрали: самостоятельно или с нашей помощью. При этом обращаем внимание, что и программа поддержки Delivery Club, и обсуждаемое сейчас поручение президента адресовано малому и среднему бизнесу. Как правило, такие игроки ресторанного рынка чаще выбирают работу с агрегаторами, поскольку считают неэффективной организацию собственной логистики и не имеют маркетинговых бюджетов, сопоставимых с крупнейшими ресторанными сетями. Более того, сегодня агрегаторы — это наилучший способ организовать доставку в период коронавируса для тех ресторанов, которые не занимались ей раньше».
В конце марта глава Mail.ru Group Борис Добродеев попросил государство субсидировать доставку еды из ресторанов в пропорции 50 на 50.
«Мы хотели предложить государству 50 на 50 с нами субсидировать заказы онлайн-доставки для среднего и малого бизнеса, для ресторанов, так, чтобы мы брали с ресторанов как агрегаторы нулевую комиссию, а для пользователей стоимость доставки была бесплатной», — сказал Добродеев на встрече с Путиным.
После этого Путин поручил правительству рассмотреть такую возможность до 15 мая. Сколько заведений доживут до 15 мая — неизвестно.
Источник: incrussia.ru