Сколько можно заработать Согласно статистике Bureau of Labor Statistics, зарплата водителя грузовика в Америке варьируется от 30000 до 90000 долларов США в год. Величина оклада зависит от квалификации и опыта дальнобойщика.
Какая зарплата дальнобойщика в США?
В 2019 году заработать можно от 25 000 до 45 000 долларов за год водителю большого грузовика. Это делает среднего заработную плату для новичка приблизительно 35 000 $ в год. Водитель со стажем вождения более 1 года может заработать реально от 50 000 до 75 000 долларов.
Сколько зарабатывает водитель автобуса в США?
К сожалению, средняя зарплата водителя автобуса в США — более чем скромная: $16,56 в час или $34,450 в год.
Сколько зарабатывают дальнобойщики в США 2018?
Справка: медианная годовая зарплата водителей-дальнобойщиков в США по данным ATA (Американской Ассоциации грузоперевозчиков) в 2018 году составляла $53’000-57’000.
Какая зарплата у дальнобойщиков в России?
Средняя зарплата дальнобойщика в российских вакансиях ‒ 82 907 рублей. Средняя ожидаемая зарплата в резюме ‒ 70 444 рубля.
ДАЛЬНОБОЙ ПО США: Первая Зарплата
Сколько получают водители траков в сша?
Сколько зарабатывают водители траков в США? Сколько же зарабатывают американские дальнобойщики? В среднем они получают от $1500 в неделю. Обладатели собственных грузовиков имеют более высокие заработки, однако за вычетом налогов, расходов на ремонт и страховку это в среднем лишь на пару тысяч в месяц больше.
Какая зарплата у официантов в Америке?
В американских ресторанах быстрого питания официантам платят до $12/час, но чаевые там – большая редкость. В дорогих заведениях оплата труда достигает $15/час. Дополнительный доход дают чаевые, которые составляют от 10 до 30% стоимости чека. Средняя зарплата в месяц достигает $2000, а с чаевыми – все $6000.
Сколько зарабатывает водитель автобуса в Нью Йорке?
Здесь водитель получает порядка 3805 $/мес. На 9-ой позиции Дублин (3615 $/мес.), а на 10-ой – Нью-Йорк (3611 $/мес.).
Сколько зарабатывает водитель автобуса в Израиле?
Это означает, что за 9-часовую смену водитель получает порядка 400 шекелей, а за 22 рабочих дня – 8700 шекелей брутто, а после вычета налогов – около 7500 шекелей. Однако в связи с нехваткой кадров водителям приходится много работать – смена может продолжаться 12 часов.
Сколько зарабатывает водитель автобуса в Канаде?
В среднем по Канаде водители автобусов получают $21 CAD в час ― это больше $3 000 CAD в месяц или $40 000 CAD в год. В Оттаве зарплата зависит от того, как долго вы работаете. Например, первые 8 месяцев ваша часовая ставка будет $27, а через два года работы ― $32 CAD.
Что нужно для работы дальнобойщиком в США?
Для этого вам потребуется предоставить свое старое водительское удостоверение, сдать тестирование на компьютере и практическую часть –вождение автомобиля на парковке. Последний пункт – оплата вашего обучения. В среднем эта сумма составляет около полутора тысяч долларов.
Какая зарплата у таксиста в США?
Таксист в США зарабатывает в среднем $2 000 — $2 500. Данная сумма не является какой-то сверхвысокой, напротив, это достаточно низкая сумма. Чтобы получать больше, необходимо много работать. Каждый день.
Что нужно для получения разрешения на работу в США?
Получение разрешение на работу в США начинается с подачи заявления в американскую Службу гражданства и иммиграции. Если там его одобрят, то на руки человек получит небольшую пластиковую карту, в которой будут указаны все его данные, а также срок действия. Этот документ может иметь силу в течение 1 года.
Сколько зарабатывают дальнобойщики 2021?
Зарплата дальнобойщика на 2021 год в России составляет порядка 50–80 тысяч рублей
Сколько зарабатывают дальнобойщики за один рейс?
Стандартная зарплата дальнобойщика на своей машине в России за рейс — 45 000 руб. 1 рейс — в среднем 1000 км пути. Можно произвести расчет зарплаты дальнобойщика со своим авто в России за километр пути: Если за 1000 км доход составляет 45 000 руб.
Как оплачивается работа дальнобойщика?
Официальная зарплата дальнобойщика, которую он получает в России за рейс — 15 % от фрахта. Фрахт — плата за транспортировку груза. В среднем за 1 рейс около 1000 км в обе стороны, водитель получает 10 000 руб. В месяц он совершает 5-7 поездок.
Источник: uchetovod.ru
Процесс становления водителем грузового автомобиля в Америке
В США примерно 6,5 млн км классных автодорог, по которым колесит почти половина (около 45 %) всех грузовых автомобилей мира. По данным Бюро транспортной статистики страны, эксплуатируется почти 2,5 млн грузовиков, а 5–6 % валового национального продукта создается грузоперевозчиками. Работа дальнобойщиком в США востребована и хорошо оплачиваема. В отрасли занято свыше миллиона человек, более 400 тысяч компаний и частных предпринимателей. Вместе с тем Американская ассоциация грузоперевозчиков жалуется, что 90 % работодателей не могут найти достаточное число рабочих рук.
Американские особенности
Согласно официальным данным, в стране насчитывается около 4 млн дальнобойщиков. Причем каждый двадцатый водитель грузовика в США ─ женщина.
Наряду с крупными перевозчиками в США много небольших фирм (до 80 %), владеющих одной или несколькими фурами. Однако условия труда и размеры оплаты за рейс от масштабов бизнеса зависят мало. Это единый демонополизированный рынок с суммарной доходностью, исчисляемой десятками миллиардов.
Работа водителем требует соответствия определенным критериям. При этом есть возможность получения вакансии дальнобойщика в США для русских, белорусов и других выходцев из СНГ.
Независимо от водительского класса претендент на должность водителя обязан обладать достаточной физической подготовкой.
Американский закон разрешает управлять тяжелым грузовиком с 18 лет при наличии водительского удостоверения и лицензии. Тем не менее работодатели в первую очередь обращают внимание на людей в возрасте не моложе 25-30, а фактически средний возраст дальнобойщика в США ─ 49 лет.
Здесь нельзя не выйти работу без уважительной причины, не принято уходить на больничный. Рынок жестко стандартизован, благодаря чему особенности работы дальнобойщиков одинаковы для всех. Деятельность оптимально организована, характеризуется простым регулированием и полным отсутствием коррупции.
Вопросами трудоустройства, условий работы и отдыха деятельно занимаются профсоюзы. Обучение, консультации и юридическая поддержка обеспечиваются профессиональными объединениями ─ ассоциациями.
Водительские категории
Настоящий американский трак ─ это тяжелое, мощное и технически сложное транспортное средство. Квалификация дальнобойщика во многом определяется его условной категорией в зависимости от специализации, которая может быть:
- Dry Van Drivers ─ перевозка сухих продуктов на склады длительного хранения;
- Less than Truck Load ─ транспортировка нагрузки, меньшей, чем у трака. Такие водители занимаются перевозкой различных товаров в пределах одного города или максимум штата;
- Auto Haulers ─ транспортировка крупногабаритной техники;
- Flat Bed Drivers ─ водитель платформы под строительные плиты, конструкции, трубы, бревна;
- Reefer ─ водитель рефрижератора;
- Tanker Drivers ─ перевозчик жидкого топлива, нефти, газа, бензина, прочих опасных жидкостей в цистернах.
Собственно, самые крупные машины ─ траки – водят специалисты четырех последних категорий. Они же самые востребованные, а те их них, которые участвуют в магистральных и международных перевозках, еще и самые высокооплачиваемые.
Условия работы
Если говорить о легальном трудоустройстве, американские дальнобойщики имеют возможность получать работу в солидных компаниях со стабильно высоким заработком и социальными гарантиями. Конечно, это страховка, в том числе, и медицинская, гарантированный отпуск, оплачиваемый больничный.
Помимо опыта, физической силы и здоровья, работодатели обращают внимание на личные качества кандидатов, которые иногда противоречат друг другу. Устроиться работать дальнобойщиком гораздо легче водителю, которого характеризуют:
- собранность;
- серьезность;
- смелость;
- спокойствие;
- умение быстро реагировать в сложной ситуации;
- выдержка;
- стрессоустойчивость;
- способность принимать самостоятельные решения.
Согласно американскому трудовому законодательству, управлять большегрузным авто можно не более 11 часов, после чего обязателен отдых продолжительностью не менее 10 часов.
Высокие требования к нанимаемым водителям компенсируются прекрасными условиями работы, благодаря которым жизнь дальнобойщика в США со стороны смотрится вполне привлекательной. Здесь никто не заставит выехать на трассу уставшего водителя на неисправной машине.
Работодатели стараются оснащать транспорт всем необходимым для работы и жизни в дороге, предоставлять водителям максимум комфорта. Навигаторы, холодильники, связь, оборудование для приготовления пищи, душ, кондиционирование, спутниковое радио, даже телевидение ─ все доступно.
Плюсы и минусы работы трак-драйвером в США
Работа дальнобойщиком приносит стабильные деньги, но является достаточно опасной: трак-драйверы в рейтинге опасности обогнали даже таксистов.
Когда вы работаете дальнобойщиком в США, вы можете путешестWowать по всей стране, а это 4,5 миллиона миль дорог, но редко бываете дома.
Работа подходит и мужчинам и женщинам, однако она тяжелая и крайне ответственная. Вы должны заботиться о своей репутации и не попадать в крупные аварии. Кстати, перед приёмом на работу вас проверят на аварийность и криминал в последние пять лет.
Самый, пожалуй, большой бонус вождения грузовика — это возможность посмотреть все Штаты, передвигаясь в основном по комфортным дорогам. Но в то же время, крупные города вы будете видеть сбоку — по складам и окружным трассам.
Стоит ли работать дальнобойщиком в США? Решать вам. Это честный труд, который может приносить вам хороший доход.
Получение прав
Перед тем как начать работать дальнобойщиком, придется получить американские водительские права. Для этого необходимо прекрасно владеть теорией и правилами вождения, сдать соответствующий письменный экзамен, а также пройти практический тест в транспортном департаменте штата (). Записаться на экзамен можно непосредственно на официальном сайте организации, выбрав штат, в котором вы проживаете.
Стоит учесть, что в некоторых штатах есть ограничение на получение коммерческих водительских прав (CDL) классов A, B и C, необходимых для управления тяжелым грузовиком. Требуется обычно год после получения обычных (Basic Driving Licence) водительских прав.
Какие категории водительских прав нужны для дальнобойщика, решается в процессе учебы либо по договоренности с работодателем.
Далее необходимо пройти обучение длительностью от двух недель до девяти месяцев. Это доступно в специальной школе, которую несложно можно найти по местным газетам или с помощью интернета.
Получить необходимую информацию можно у самих водителей и из брошюр, которые встречаются на трак-стопах. Стоимость обучения ─ в среднем от 1 500 долларов.
Также существуют компании, которые охотно берут обучение на себя. Однако не безвозмездно. Как правило, в течение первого года работы придется получать центов на пять с мили меньше. Чтобы сделать CDL в США, придется потратить около года.
Дополнения к водительскому удостоверению
Чтобы стать настоящим дальнобойщиком и рассчитывать на самую высокооплачиваемую работу, придется пройти дополнительное обучение и получить так называемые Endorsements – одобрения для работы в определенных условиях). А их получают по итогам сдачи экзамена по правилам перевозки специфических и опасных грузов (Hazardous Materials). Придется дополнительно учиться.
Прочие необходимые документы
Просто так уехать в Америку работать дальнобойщиком не получится. Процесс по умолчанию предполагает подготовку медицинских справок, а также документов, подтверждающих легальность нахождения в США.
Паспорт потребуется в любом случае. Чтобы получить ВУ, сначала необходимо попасть в систему регистрации и получить номер социального страхования – social security number. Для этого следует обратиться в местное отделение , заполнить анкету и предоставить адрес проживания в США, на который придет отпечатанный на бледно-голубом картоне документ с заветным номером.
Надо заметить, что правила дорожного движения и, соответственно, требования и выдаваемые документы в разных штатах имеют некоторые отличия. Где лучше работать трак-драйвером, сказать сложно. Наверное, там, где нравится жить и где больше платят. К примеру, на Аляске. А обычно просто там, где возьмут на работу.
В зависимости от местного законодательства водителя могут отправить на курсы антиалкогольной пропаганды, которые проводятся раз в две недели, а также засчитать как часть экзамена имеющиеся права международного образца. Неамериканский водительский стаж не берется в расчет нигде.
Медкомиссии, как правило, как таковой не существует, а просто проверяют зрение прямо в местном аналоге Госавтоинспекции. Очень важна страховка. Полная на год обойдется в районе 50 тысяч долларов.
Поиск работы
Что нужно, чтобы стать дальнобойщиком, практически уже должно быть понятно. Вопрос заключается в том, как искать работу. Это делается удаленно через интернет либо на месте: с помощью автомобильных ассоциаций, объявлений в печатных изданиях, на ТВ и электронных ресурсах.
Школа дальнобойщиков
Часто работодатели сами присматривают водителей на этапе обучения в школах дальнобойщиков, но чаще преподаватели выдают рекомендации. Устойчивые связи подобных школ с транспортными компаниями позволяют последним пополнять персонал квалифицированными кадрами, поэтому поддерживаются ассоциациями и профсоюзами.
Вызов от нанимателя
Одновременно решить задачу легализации и трудоустройства в США можно с помощью потенциального работодателя. При определенных условиях он сможет помочь получить рабочую визу, а затем организовать обучение на дальнобойщика с трудоустройством в дальнейшем.
Опыт, хорошее резюме и рекомендации позволят заинтересовать работодателя настолько, что он оплатит учебу, подскажет, как с первого раза сдать экзамены и получить необходимые документы.
Свой бизнес
О собственном деле в Америке мечтает каждый. Чтобы открыть филиал компании или приобрести готовый бизнес, потребуется порядка 100 тысяч долларов.
Выходцам из СНГ проще начинать с индивидуального предпринимательства. Купив или арендовав трак, можно заняться частными грузоперевозками.
И здесь есть варианты: можно работать в одиночку, в кооперации с такими же индивидуалистами или по соглашению с крупной компанией.
Русскоязычная компания
Для русскоязычных водителей наиболее логичный и простой путь в профессию лежит через трудоустройство в компании с русскими корнями. Все процедуры здесь будут теми же, что и в любой другой, но не будет языкового барьера. Возможно, бывшие соотечественники даже отнесутся к вам лучше, чем к местным водителям, прекрасно зная специфику работы дома.
Школы трак-драйверов в США
Крупные компании заинтересованы в водителях настолько, что сами их учат, причем иногда оплачивают проживание и билеты до обучающего центра. Перед этим надо сдать экзамен по вождению и правилам, он сдаётся на английском языке, но если у вас совсем беда с языком, формулировки можно зазубрить.
Когда вы экзаменом доказали, что умеете водить, компания промывает вам мозг своей политикой и правилами, учит перевозить конкретные грузы, и потом вы опять сдаёте тест. Курс обучения длится недели три, обычно без выходных, полный день в классе плюс покататься между оранжевыми конусами и припарковаться на горке.
Для обучения нужен английский, но не слишком хороший, поэтому, опять же, профессия привлекательна для иммигрантов. Найти школу дальнобойщиков в своём городе или штате можно через интернет.
Если за такой курс не надо платить, значит, деньги будут понемногу вычитать из вашей зарплаты в первый год работы, что выгодно, если вы в США на мели, и деньги нужны уже сейчас.
Заработок американского дальнобойщика
Средняя зарплата водителя дальнобойщика в США в 2021 году составляет около 1 300 долларов в неделю. Годовой заработок может доходить до 90 000 долларов. Конечные цифры будут зависеть от нескольких факторов:
- пробега, поскольку ставка рассчитывается помильно по тахографу;
- квалификации;
- категории;
- типа транспортируемых грузов.
Чем сложнее и опаснее груз, чем его больше, чем дальше требуется везти, тем больше заработает водитель. В среднем за милю платят 50 центов.
Сколько получает дальнобойщик в месяц, определяется договором с работодателем либо личными амбициями, если речь идет об индивидуальной предпринимательской деятельности.
Если взять среднюю скорость движения 30-40 миль/час, то в день можно заработать 150-200 долларов, если работать на хозяина. Кстати, в Небраске, Юте и Неваде разрешенные скорости движения на трассах выше, поэтому там водитель может заработать до 300 долларов.
Также многое определяет личный опыт и авторитет водителя, способность быстро устранять неисправности.
Чем известнее компания, тем выше оплата труда. Частник при регулярной занятости зарабатывает в месяц до 10 тысяч долларов. Кроме того, заказывающие перевозки фирмы платят за простой свыше двух часов из расчета 10 $/час, но не более 120 долларов за сутки То есть при длительной загрузке можно тоже зарабатывать, собственно ничего не делая.
Как альтернативу русскоязычные эмигранты сначала выбирают работу водителя школьного автобуса. Заработная плата здесь варьируется от 20 до 44 тысяч долларов в год.
Почему дальнобойщики так ценны
На этот вопрос есть несколько ответов:
- Сегодняшние бэби-бумеры потихонечку заканчивают свою карьеру, а статистика гласит, что треть водителей были рождены в 50-х. Следовательно, им сейчас 60-65 лет, которые с кладезем своих знаний являются очень большой драгоценностью для работодателей. Они прекрасно ориентируются в дороге и избегают неприятных ситуаций и ДТП.
- Теперешняя молодежь не очень-то рвется идти на эту работу. Они предпочитают поступить в колледж или же найти работу поближе к дому и семье, а не колесить по всему штату неделями.
- Даже большие компании не могут позволить себе перевозки в незначительных количествах, так как стоимость на топливо повысилась. Именно потому предприниматели выбирают большие и габаритные траки. Значительное количество американцев, в связи с постоянными переездами в поисках работы, частенько пользуются услугами этих больших машин. Практически в каждом десятом случае перевозятся именно личные вещи граждан.
- Последнее время инфраструктура дорог значительно улучшила свое положение, чем порадовала многих дальнобойщиков и дала им возможность жить в полном согласии.
Налогообложение
Система налогообложения в стране довольно сложная. Налоги делятся на федеральные и местные с прогрессивными ставками.
- Самая высокая ставка налога на прибыль действует в штате Айова и составляет 12 %.
- Шесть штатов, среди которых Иллинойс, Нью-Джерси и округ Колумбия, уплачивают налог по ставке 9 % и более.
- Ставки в пределах 5 % и ниже характерны для 8 штатов, в числе которых Кентукки, Юта, Колорадо и другие.
Помимо этого, в стране есть штаты-исключения, такие как Вашингтон, Огайо, Невада и Техас, в которых нет подоходного налога. В качестве альтернативы там взимают налог на валовую прибыль компаний.
На территории Вайоминга и Южной Дакоты .
Никто в США и не думает уклоняться от налогов, всегда дешевле и спокойнее их платить, а вот возможность получения легального налогового вычета по расходам на ремонт, обслуживание и оборудование автомобиля дальнобойщики используют по максимуму.
Часть выплат можно вернуть в виде компенсаций за учебу, аренду жилья, автомобильный кредит и так далее. Транспортного налога, а также специальных для большегрузных автомобилей дорожных сборов в США нет, но есть налог на автотранспорт, который относится к налогам на уровне штата.
Оператор погрузчика
Водитель погрузчика в США также востребован многими транспортными компаниями. В число обязанностей этого специалиста входят:
- погрузка/отгрузка товаров, продукции и так далее с помощью форклифта;
- складская логистика, ведение документации;
- учет срока годности, соблюдение правил хранения.
Погрузчик в Америке часто выполняет и обязанности складского работника, поэтому должен уметь говорить и писать по-английски. И, что самое главное, обладать большим опытом работы.
Заработная плата в разных компаниях составляет от 10 до 15 долларов в час. Некоторые компании позволяют работать на собственных погрузчиках.
Преимущества и недостатки работы
Среди всех преимуществ работы дальнобойщиком на территории США стоит выделить самые основные:
- низкий уровень преступности в Америке;
- предоставление возможности путешестWowать по всем штатам страны;
- высокий рейтинг престижности работы в США;
- почти полное отсутствие какого-либо проявления хамства на дороге, которое так «популярно» на отечественных дорогах;
- вождение транспортного средства в условиях повышенного комфорта;
- хорошая заработная плата.
Высокие оклады – это, пожалуй, главный плюс данной работы.
Несмотря на большое количество преимуществ, работа дальнобойщиком имеет несколько недостатков, например, высокая ответственность водителя за транспортируемый груз. Как правило, стоимость груза превышает несколько сотен тысяч долларов, а в некоторых случаях – миллионов. Также работа дальнобойщиком предусматривает нарушение режима дня. Но самым серьезным недостатков такой работы является отсутствие карьерного продвижения. Изначально человека нанимают в качестве водителя дальних рейсов, и он остается на этой должности всегда.
Где возможно обучение
Если есть сертификат или диплом водителя погрузчика, обязательное лицензирование осуществляется в режиме онлайн. Стоит процедура порядка 50 $.
Обычных курсов в стране довольно много. Адреса и контакты можно узнать в интернете.
Продолжительность обучения составляет от 1 до 7 дней, а стоимость не превышает 500$. Здесь можно получить необходимый минимум теоретических знаний и навыков владения техникой.
При получении работы самое важное ─ практический тест у работодателя. Если ваши умения его удовлетворят, специальность форклифт-драйвера (Forklift Operator) можно получить на курсах за счет нанимателя.
К слову, предлагаемые крупными логистическими компаниями так называемые классы могут длиться всего 8 часов, а их стоимость составлять порядка 6 000 долларов.
Полученный таким образом сертификат можно использовать только в компании, оплатившей курсы. На новом рабочем месте придется получать другой.
Опасна ли работа американского дальнобойщика
Основные опасности для любого водителя:
- нарушения правил;
- плохая погода;
- неудовлетворительное состояние дорожного покрытия и люди на дороге.
На трассах пешеходов в Америке не встретишь. Дороги здесь великолепные, а там, где есть строгий видеоконтроль, правил никто не нарушает. Нет здесь и рэкетиров.
Статистика утверждает, что ежегодно из ста тысяч водителей около тридцати гибнет по вине погоды и из-за несоблюдения безопасности, норм рабочего времени и отдыха. В частности, водители засыпают за рулем и превышают скорость.
Наиболее сложные условия, согласно отзывам самих водителей, отмечаются на отдельных участках дорог в следующих штатах:
- Аляска,
- Пенсильвания,
- Техас,
- Калифорния,
- Джорджия.
Работа трак-драйвером в США
Вашему нанимателю очень не хочется, чтобы вы попали в аварию или неприятности, поэтому он старается снизить для вас риски.
В дороге водителей обеспечивают картами, маршрутами, навигаторами и датчиками, так что потеряться очень сложно. В маршруте продуманы остановки, перекусы, мотели.
У вас с собой кредитная карта, которой вы расплачиваетесь за заправку и еду. Снять с неё наличку можно в очень небольших количествах, поэтому для грабителей вы не представляете большого интереса.
Рэкета на дорогах нет. Главные риски связаны именно с вождением в плохую погоду и на тяжелой местности.
Ещё такой момент: понимать, из чего состоит грузовик, — необязательно. Если вы можете простучать колеса и подлить жидкости, всё нормально, потому что ремонтом и техобслуживанием траков занимаются специальные сервисы.
Источник: kosun.ru
Сколько зарабатывают таксисты Uber в США: признания водителей
Российские таксисты жалуются на грабеж со стороны агрегаторов. И уже начали бастовать в разных городах страны. А сколько зарабатывают их коллеги в США, которые работают или подрабатывают водителями через сервис Uber? С таким вопросом обратился к таксистам социальный сервис обмена знаниями.
Оказалось, заработки очень разные. И зависят от города, графика водителя, а также его рейтинга в системе. Один человек признался, что получает всего два доллара в час и считаем невозможным зарабатывать на жизнь, если трудиться полный рабочий день. Однако другой водитель утверждал, что получил высокий рейтинг, и алгоритм приложения вознаграждает его самыми ценными поездками. Третий «пасется» у ресторанов и заработал 59 тысяч долларов за год.
Еще один водитель из города Нэшвилл находит вождение с Uber «забавным» и гордится своей машиной, каждый день предлагая пассажирам угощения, зарядные устройства для телефонов и журналы. «Поддерживайте рейтинг 4,9 звезды или выше, и вас поднимут до уровня Uber VIP», — посоветовал этот оптимист. И добавил, что зарабатывает 1400 долларов в неделю.
Источник: automobili.ru
Сколько зарабатывает водитель в США
#сша #иммиграция #переезд Payroll — детальный разбор: Что такое payroll? Как это работает? youtu.be/YXR5bURoKzc подпишитесь на канал: youtube.com/channel/UCbg3YrKp0bLyKgkVt5exerg?sub_confirmation=1 Наша закрытая группа в Фейсбук: facebook.com/groups/larususatax Наш Инстаграм: instagram.com/taxesusa/ Наша страница: larusatax.com Номер офиса 1-813-867-7111 (так же в телеграмм)
Кадры из видео
Тэги из видео
Комментарии пользователей:
Анатолий Рая
2022-12-14 09:36:28
ХОРОШАЯ РЕКЛАМА. АРТИСТ—— Вы попробуйте хоть недельку каждый день : 11 часов порулить, поспать в легковой машине и там же есть и я посмотрю как будешь 11 часов наслаждаться природой и голова будет думать О небесных кренделях.
2022-11-28 01:38:54
вы извините это на постанову похоже .машина на 2 машины так незаработает .5 тысячи неделя у меня знакомый работает
у него прицеп на 3 машины
.мало что-то верю 35 тыщь .снимай треки такие деньги получают
Oleksandr Kachmaryk
2022-11-09 15:39:26
Спасибо. Вопрос ? Сколько нужно зарабатывать чтобы квартал, год пошли в стаж на пенсию? С зарплатой и при упрощённой декларации.?
Farrukh Muhammad
2022-11-08 21:00:19
Здравствуйте Элина . Я трак драйвер. Мне нужна консультация по некоторым налоговым вопросам . Как с вами проще общаться, через какие соц сети или месенджеры . Телеграмм не пользуюсь , а все остальное есть . Заранее спасибо .
Юрий Покрышка
2022-08-23 17:44:02
Дмитрий Пучков в молодости))
2022-08-23 06:27:20
Здравствуйте, скажите пожалуйста а через сколько времени после пересечения границы можно открыть ЛЛС?!Спасибо.
Дима Иванов
2022-07-16 15:43:55
2022-05-09 02:25:00
3 месяца в сша… а ведёт себя как будто русский не его родной язык и видите он не знает Скока 36 фит в метрах
2022-02-20 20:21:13
Leonid Pavlov
2022-02-18 17:09:53
Cпасибо за хорошую информацию но у меня вопрос сомпанейские тракисты могут списывать на (proday) если я в дороге 4-5 дней не бываю дома
2022-02-11 00:45:25
На 35 ты точно не выглидишь. Меньше 45 не дам
Mger Kharatian
2022-01-03 22:02:19
Я физ. лицо , работаю по найму в Лас Вегасе . В прошлом году за составление налоговой декларации заплатил 185 долларов . А сколько стоит такая услуга у вас ?
Roman Isakov
2022-01-02 16:32:52
Вопрос к Алексу, подскажите где находится эта школа и где вы брали трак и прицеп в ренту? И есть ли такие школы в Нью-Йорке? Огромное спасибо за видео.
2021-12-28 17:59:30
Ars Ivanov
2021-12-27 18:57:29
Супер дорогая аренда прицепов, супер дорогая аренда траков. Отличный развод свеженьких русский братьев)
Ars Ivanov
2021-12-27 18:56:15
Он и Гольцу и вам монтирует видео. После появления этого Алекса в Америке у вас появились одинаковые фанарики на заднем фоне)И рекламирует школу за 2500$ за эту стоимость можно получить профессиональные права. Не засоряйте эфир пожалуйста
Liliia Crafts
2021-12-09 15:37:59
Элина , у меня есть 2 вопроса по поводу списания. Мой муж-тракдрайвер. Раньше мы списывали ежедневные расходы на питание и интернет,которым муж пользуется в дороге. Но в прошлом году наш бухгалтер сказал,что больше не списывают это. Как с этим обстоит сейчас?
И ещё . Как Вы понимаете ,тракдрайверы в пути должны останавливаться на тракстопах. Порой ,это часть суток,а порой -это больше ,потому что делают restart.
И так как не все тракстопы оснащены большими площадками,то ему приходится заранее покупать место на тракстопе,чтобы было где остановиться.(если он ,по приложению,видит,что до ближайшего тракстопа пока доедет и мест свободных не будет,то естественно приходится покупать там платное место). У меня вопрос : можно ли списывать это ,как расход. Раньше мы этого не делали,но сейчас многие тракстопы делают часть своих мест платными и ему приходится оплачивать место стоянки раз или 2 раза в неделю.(от $ 15 до $ 18 — Это + — $ 750 в год). Заранее благодарю за ответ.
Руфин Магеррамов
2021-12-06 19:11:17
Я постепенно как есть время просматриваю все ваши видео материалы огромное спасибо желаю удачи вашей компанией
Источник: plame.ru