Работа водителем в Германии — хороший вариант трудоустройства для россиян и жителей СНГ. Правда, для такой вакансии нужны квалификация, опыт и документы. Особенно высокие требования предъявляют к международникам и дальнобойщикам. Впрочем, обо всем по порядку.
Второе гражданство позволяет работать за рубежом без виз, приглашений и других разрешений. С паспортом ЕС найти и устроиться на высокооплачиваемую работу значительно проще! Запишитесь на бесплатную консультацию и проверьте свои шансы на европейское гражданство.
Особенности работы водителем в Германии в 2020 году
Если вы водитель с правами и большим стажем в России, это не значит, что в Германии вас сразу примут на работу. Для трудоустройства вы должны находиться в стране на законных основаниях, знать немецкий язык и оформить рабочую визу (как — тема отдельного разговора). Чтобы устроиться водителем, у вас должна быть открыта категория B, полученная в немецкой автошколе.
Кроме водительского удостоверения из документов понадобится:
Я работа на Uber в Германии Мюнхен
- Медсправка, подтверждающая здоровье;
- Заключение от окулиста с результатами теста на зрение;
- Свидетельство о прохождении курсов оказания первой помощи.
Иногда могут потребоваться дополнительные справки и сертификаты. например, при работе с опасными грузами — свидетельство ADR. Если планируете устроиться дальнобойщиком, международником, водителем автобуса или курьером, то базовой категории (кат. B) недостаточно —потребуется категория, соответствующая виду транспорта (C, E, D и их разновидности).
Хотите работать за границей без виз?
Получение второго гражданства по упрощенной процедуре позволит легально работать по всей Европе!
Узнать подробнее
Сколько зарабатывает водитель в Германии?
Следующий (а для многих – первоочередной) вопрос, волнующий соискателей – зарплата. В стране действует строгий отраслевой стандарт относительно большинства профессий. Работа водителя в 2020 году оценивается из минимальной ставки в 14,7 евро в час. В месяц получается:
- Таксистом на легковом авто — 2200-2300 евро;
- Водителем на грузовике — 2700-2900 евро
- Водителем автобуса — более 3000 евро.
Дополнительные бонусы начисляют за своевременную доставку грузов, протяженность маршрута, отсутствие штрафов и нарушений, а таксисту — в виде чаевых. Хотя Германия — страна, где люди не готовы платить сверх обычного за работу, которая и так делается.
Подводные камни
Получить к зарплате сверхурочные не получится — время работы за рулем в Германии строго регламентировано: до 56 часов в неделю и не более 90 часов за две последовательные недели. Кроме того, не важно, работаешь ли ты таксистом или водишь автобус — после 4,5 часов движения обязателен перерыв от 15 минут.
Существуют также лимиты на ежедневный, еженедельный отдых и его качество. Если вы решите провести законодательно положенные 11 часов отдыха в кабине грузовика, вас будет ждать досадная неожиданность в виде штрафа в 60 евро. Дополнительно штрафуют и работодателя, который, наверняка, вычтет этот «антибонус» из зарплаты.
Как найти работу водителем?
Осталось рассказать, как трудоустроиться в Германии. Страна сейчас остро нуждается в квалифицированных водительских кадрах, а потому вакансии часто встречаются на следующих сайтах:
- jobboerse.arbeitsagentur.de — официальный сайт биржи труда в Германии;
- www.jobs.de — популярный сайт для онлайн-рекрутинга с удобными фильтрами и поиском по регионам, виду деятельности, зарплате;
- www.stellenanzeigen.de — крупнейший немецкий сайт для поиска работы;
- www.aktuelle-jobs.de — агрегатор вакансий с других сайтов и непосредственно от работодателей.
Кроме того, можно обратиться в специализированные агентства по трудоустройству. Их вы найдете на aktuelle-jobs.de.
Объявления в газетах, на ТВ и по радио сегодня не так хорошо «работают», но все же выстреливают. Не стоит сбрасывать со счетов и вариант с рассылкой резюме в крупные компании, занимающиеся грузовыми и пассажирскими перевозками.
Читайте другие статьи по теме:
Руководитель контент-отдела проекта (2018-2022 г.). Журналист. Копирайтер. Эксперт по вопросам иммиграции на ПМЖ в различные страны мира.
Источник: migrantumir.com
Такси в Германии: стоимость, особенности, зарплата
На сегодняшний день сложно представить жизнь без услуг такси. Особенно если речь идет о передвижении по улицам крупных городов. Не является исключением и Германия, где такси пользуется огромной популярностью. И, несмотря на то, что главной задачей такси является доставка пассажира до пункта назначения, в каждой стране эта услуга имеет свои особенности.
Особенности такси в Германии
Немецкие автомобили имеют всемирную известность. Их качество и надежность неоспоримы, и именно поэтому к немецкому такси придраться с технической точки зрения практически невозможно. Однако есть немалое число других особенностей, которые отличают этот общественный транспорт Германии от такси других стран.
♠ Самая главная особенность немецких такси – их дороговизна по сравнению с этой услугой в других странах Европы. Это объясняется тем, что данный сервис в ФРГ стараются поддерживать на максимально высоком уровне. Если требования, предъявляемые здесь к данной профессии и ее услугам, не будут соблюдены, компания, владеющая бизнесом, будет серьезно оштрафована.
♠ Четкая организация подачи машины – еще одна особенность. Дело в том, что в Германии не принято «ловить» такси. Здесь попросту нет частных таксистов, которых в России называют «бомбилами». Если вам нужен автомобиль, закажите его через соответствующую службу. И только на междугородной трассе вам может быть удастся остановить попутку.
Но в большинстве случаев это будет не таксист, а дружелюбный водитель.
♠ В немецком такси используются только автомобили местного производства, такие марки, как Ауди, Мерседес, Фольксваген или БМВ. При этом такси всегда можно определить по цвету – светло-желтому. А вот в России поездка на таком комфортабельном авто обойдется пассажиру что называется в копеечку.
♠ Автомобилей-такси в ФРГ больше, чем потенциальных пассажиров. Именно поэтому вопрос выдачи лицензии на это занятие строго контролируется местными властями. Полученная лицензия дает возможность осуществлять деятельность только в том районе, который в ней указан. Если же речь идет о поездке из одного района в другой, водитель обязательно ее осуществит. А вот на обратном пути взять пассажира он сможет только тогда, когда пересечет границу своей территории.
♠ Вызвать автомобиль можно через диспетчерскую службу или обратившись к водителю на спецстоянках. При этом во втором случае вы можете подойти к той машине, которая вам больше приглянулась. Никаких очередей и договоренностей между водителями здесь нет.
♠ Фейс-контроль в немецких такси также практически отсутствует. Вам могут отказать только в том случае, если вы пьяны или сильно испачкались. Но и в этих случаях бывают исключения. Так, например, любой таксист с радостью возьмет подвыпившего пассажира в Октоберфест или другой праздник, ведь за это можно выручить приличную плату.
♠ А вот курить в немецких такси категорически запрещено. Это касается и водителя, и пассажира. Причем, водитель не имеет на это права, даже если автомобиль пуст. Нарушение этого правила карается штрафом.
♠ Многие немецкие фирмы, оказывающие услуги такси, прибегают к различным способам привлечения клиентов. Так, например, в некоторых городах на пользование этим видом общественного транспорта существуют специальные абонементы. Стоимость их составляет около 500 евро в месяц. Покупаете абонемент и весь месяц пользуетесь безлимитным такси.
♠ Социальное такси – еще одна особенность немецкого таксомоторного парка. Для людей преклонного возраста и другим льготникам поездка в таком такси будет стоить на треть дешевле.
Ну и напоследок несколько слов о заработке водителя. Среднестатистический доход таксиста в Германии равняется 1500 евро. На поездках он может заработать и 10-12 тысяч, однако на выплату налогов, страховки, оплату ремонта и заправку автомобиля уходит около 75% от этих денег.
Стоимость услуг такси для пассажиров
Как уже говорилось выше, услуги немецкого такси нельзя назвать дешевыми, однако при этом они весьма доступны для большинства населения. Стоимость такси в разных землях Германии различна. Кроме того, каждая таксомоторная компания вправе устанавливать свои скидки, поднимать или наоборот снижать цену на ночные поездки и т.д. Средняя же стоимость поездки равняется 15–20 евро.
Дешевле всего услуги такси стоят на Северо-востоке страны, где путешествие на этом транспорте обойдется вам всего 0,5 евро.
Подписывайтесь на обновления блога + получи бесплатно книгу с немецкими фразами, + подписывайся на YOU-TUBE канал .. с обучающими видео и видео о жизни в Германии .
Если Вам понравилась статья, поделитесь ею в соц.сети ниже (кнопочки)=) Возможно кому-нибудь еще она будет интересна и полезна. Заранее спасибо вам мои дорогие читатели!
Источник: lifeistgut.com
Легальная работа в Германии водителем в 2023 году
В ФРГ рекордно снизилась безработица, увеличилась занятость населения и даже образовался дефицит кадров. В частности, немецкие грузоперевозчики жалуются на нехватку опытных водителей. Эксперты считают, что исправить положение помогут трудовые мигранты. Поэтому для выходцев из СНГ работа в Германии водителем в 2023 году вполне реальна.
Специфика работы водителем
Работать можно водителем грузовика, автобуса, специализированной техники. Поездки могут быть в пределах одного города, между различными населенными пунктами и на дальние расстояния. Возможны международные командировки.
Работа в городе обычно связана с перевозкой и доставкой продуктов и товаров поставщиками в торговые точки. В некоторых случаях маршруты выходят за пределы городской черты и пролегают до ближайших населенных пунктов. Такой вариант хорошо подходит для новичков.
Если устроиться водителем-дальнобойщиком, совершающим рейсы между городами, работать придется в дневное и ночное время, поскольку перевозка грузов происходит в любое время суток.
Во время федеральных праздников и по воскресеньям движение транспорта, вес которого превышает 7,5 тонны, по автомагистралям запрещено. Работа международником предполагает продолжительные командировки в страны Евросоюза, а также европейские государства, которые не входят в его состав. Для трудоустройства необходимо иметь соответствующий стаж и рекомендации с предыдущих мест работы.
Водителям, имеющим категорию С, можно устроиться на стройку или производство. Они могут управлять погрузчиками, самосвалами, бетономешалками. При наличии необходимых документов можно работать машинистом бульдозера или другой специализированной техники.
А вот найти работу водителем автобуса в Германии сложно. Власти понимают всю ответственность такой работы, поэтому к претендентам предъявляются высокие требования: они должны пройти специальное обучение, быть настоящими профессионалами, обладать отменным здоровьем.
Как устроиться на работу водителем
Чтобы получить работу водителя в Германии, нужно еще находясь дома подготовить все требующиеся для этого документы и получить дополнительную квалификацию. Например, управлять дорожно-транспортным средством, перевозящим опасный груз, может водитель, имеющий свидетельство ADR, подтверждающее прохождение специального обучения. Наличие такого сертификата и других дополнительных квалификаций облегчит трудоустройство в Германии. При этом необходимо соответстWowать имеющимся общим требованиям к представителям данной профессии.
Какие требования предъявляются к водителям в Германии
Согласно условиям Европейского соглашения, регламентирующего деятельность экипажей транспортных средств, выполняющих международные автоперевозки (ЕСТР) от 01.07.1970, водители должны соответстWowать определенным требованиям. Прежде всего необходимо знание особенностей работы, наличие соответствующих документов, допусков, свидетельств.
Водители, управляющие транспортными средствами, включающими прицепы (полуприцепы), с максимальным весом до 7,5 тонны, должны быть старше 18 лет. Управлять иными транспортными средствами могут лица, которым исполнился 21 год. К перевозке пассажиров допускаются водители старше 21 года.
Перевозить людей на расстояние свыше 50 км от пункта, к которому приписано транспортное средство, может водитель:
- у которого стаж управления транспортным средством с максимальным весом свыше 3,5 тонны превышает 12 месяцев;
- чей опыт управления транспортным средством, совершающим пассажирские перевозки в радиусе 50 км от точки, где оно приписано, составляет более года. Или же он выполнял иные виды пассажирских перевозок, на которые не распространяется действие ЕСТР – если имеется подтверждение наличия необходимого опыта.
- имеющий документ, подтверждающий его профессиональную пригодность, удостоверяющий окончание курсов, на которых проводится подготовка водителей для управления транспортными средствами, осуществляющими перевозки пассажиров.
Каким должно быть водительское удостоверение
Для работы в Германии потребуется наличие немецких водительских прав соответствующих классов. В первую очередь это касается дальнобойщиков, обслуживающих международные маршруты.
Вакансии для русских предполагают наличие в их правах следующих категорий:
- B ‒ автомобиль с массой до 3,5 тонн. Должно быть менее 9 мест для пассажиров;
- C1 – управление транспортными средствами массой 3,5-7,5 тонн, с прицепом до 750 кг. Необходимо наличие категории B;
- CE – управление автопоездом из грузовика, соответствующего классу “C”, и прицепа более 750 кг;
- C1E – грузовик массой 3,5-7,5 тонн, прицеп более 750 кг, но менее 12 тонн. Выдается при наличии “C1”;
- C – грузовой автомобиль более 7,5 тонн и прицеп тяжелее 750 кг. Необходима категория B;
- D ‒ управление автобусами. Прицеп весом менее 750 кг;
- E ‒ включает категории B, C, D с прицепом более 0,75 т.
Категории, позволяющие управлять грузовым транспортным средством, периодически нужно подтверждать. Для этого водители проходят необходимые медицинские освидетельстWowания и обучаются на специальных курсах. Подтверждением этого служит отметка “код 95” в удостоверении водителя напротив соответствующих категорий. Следует отметить, что курсы код 95 являются обязательными для всех водителей, занимающихся профессиональной деятельностью, связанной с транспортными перевозками на территории Евросоюза. Без их прохождения устроиться на работу водителем, управляющим транспортным средством весом свыше 3,5 тонн, в Европе и, в частности, в Германии невозможно.
Требования к владению иностранными языками
Чтобы работать в ФРГ, понадобится знание немецкого языка. У человека, владеющего им, намного больше шансов найти хорошую работу. Кандидатуру соискателя, который не способен общаться на немецком языке, работодатели зачастую вообще не рассматривают. В большинстве случаев соискатель без знания языка может претендовать только на низкооплачиваемую работу. В полной мере это относится и к водителям.
Какие документы понадобятся водителю при трудоустройстве
Чтобы заинтересовать потенциального работодателя и получить работу, нужно подготовить пакет необходимых документов, переведенных на немецкий язык:
- водительское удостоверение;
- трудовую книжку;
- школьный аттестат;
- краткую биографию;
- резюме;
- отзывы с предыдущих мест работы;
- копии имеющихся дипломов.
Результатом завершения переговоров с работодателем должно стать заключение письменного договора. После его подписания в посольстве ФРГ можно оформить рабочую визу, дающую право заниматься профессиональной деятельностью на территории Германии.
По прибытии в страну необходимо посетить местное регистрационное бюро (Einwohnermeldeamt) и подтвердить адрес проживания. Важное требование к заграничному паспорту: срок действия документа должен превышать срок действия визы на шесть месяцев.
Где можно найти свободные вакансии
Возможность работодателям предложить рабочее место, а работникам найти желанные приглашения от потенциальных нанимателей предоставляют многочисленные биржи. Довольно много такого рода информации содержится и на сайте Федеральной биржи труда ‒ jobboerse.arbeitsagentur.de.
В числе качественных ресурсов для поиска работы следует назвать:
- stepstone.de (stepstone.com/country/europe/germany) – здесь размещаются десятки тысяч разнообразных предложений о работе;
- monster.de;
- staufenbiel.de – представлены вакансии от различных компаний;
- absolventa.de – много вакантных рабочих мест;
- jobleads.de – основные услуги бесплатные, за дополнительные опции нужно заплатить.
Имеются также специализированные сайты, предлагающие вакансии, но не позволяющие оставить информацию о себе:
- adzuna.de,
- jobworld.de,
- careerjet.de,
- jobanzeigen.de,
- jobscanner.de.
В ФРГ большое количество крупных компаний: Bosch, Volkswagen Group, Audi, Siemens, Daimler, BMW, IBM Deutschland. Поэтому искать работу водителя можно непосредственно на их веб-ресурсах. Найдя вакансию, вы сможете отправить резюме на электронную почту или позвонить на предприятие по указанным на сайте номерам телефонов.
Пройдите социологический опрос!
Сколько получают водители в Германии и какие платят налоги
Согласно отраслевым требованиям, минимальная зарплата водителей в 2019 году должна составлять не менее 14,7 евро в час. Средняя зарплата водителя в Германии – 2 700 € в месяц. Водитель категории B в среднем получает 2 293 €.
На рейсовом автобусе можно зарабатывать свыше 3 000 € в месяц. Дальнобойщики получают большее денежное вознаграждение, работающие в пределах города – меньшее. Водители категорий C, E обычно зарабатывают порядка 2 700-2 900 €.
За соблюдение сроков доставки грузов, протяженность маршрута, доставку товара в целости и сохранности транспортные компании начисляют бонусы и премии.
При этом следует отметить, что в восточных районах страны зарплаты ниже, чем в западных и южных регионах. Высокие зарплаты в землях Hessen, Bayern, Baden-Württemberg, чуть ниже в Nordrhein-Westfalen (неплохие в Эссене), Rheinland-Pfalz, Hamburg.
В Германии действует прогрессивная шкала налогообложения доходов физических лиц. Человек, зарабатывающий больше, выплачивает большие налоги. Их размер зависит также от налогового класса, присваиваемого плательщику налогов исходя из его семейного положения.
Доход в размере до 8 004€ в год обложению налогами в Германии не подлежит. При доходе свыше этой суммы ставка налогов возрастает по прогрессивной шкале от 14 до 45 %. Физические лица, не проживающие постоянно на территории Германии, несут ограниченную налоговую обязанность. В этом случае ставка налога варьируется от 15 до 30 %.
Рабочее время и отдых водителей
Условия работы в Германии строго соблюдаются, поскольку от этого зависит безопасность на дорогах и сохранность перевозимых грузов. Так, допускается управление транспортным средством на протяжении не более девяти часов в течение дня. При необходимости это время может продлеваться на час, но не более чем два раза в неделю. Пребывание за рулем составляет не более 56 часов в неделю, при этом суммарное время управления автомобилем за две последовательные недели не должно превышать 90 часов.
После движения на протяжении 4,5 часа обязателен перерыв. Время перерыва в вождении в течение дня суммарно должно составлять не менее 45 минут. Например, первый перерыв может длиться 15 минут, а следующий ‒ не менее получаса или наоборот.
На протяжении 24 часов водители обязаны непрерывно отдыхать не менее 11 часов. Рабочая неделя должна иметь 45-часовой временной промежуток для отдыха.
В месте, где приписан автотранспорт, его могут сократить до 36 часов. Ежедневный отдых меньше одиннадцати, но больше 9 часов называют периодом сокращенного отдыха. Допускается максимум три таких периода между еженедельным отдыхом.
За две последовательные недели должно использоваться не менее двух интервалов еженедельного отдыха. Заменить их может регулярный и сокращенный еженедельный отдых (период) – 24 и более часа. Еженедельное время отдыха начинается не позднее завершения шестого 24-часового периода, после того как закончился предыдущий такой отдых. Под неделей подразумевается время между 00.00 часов понедельника и 24.00 воскресенья.
Еженедельный отдых запрещается проводить в кабинах автомобилей и других местах, не оборудованных надлежащим образом. Нарушителям грозит штраф в размере 60€, дополнительно штрафуется транспортная компания на 180€. Следят за соблюдением правил сотрудники Федерального ведомства по грузовым перевозкам и полицейские.
Для отдыха водителей создана соответствующая инфраструктура: на автобанах имеются специальные автостоянки, много заправочных станций, которые обустроены туалетами, местами для сна.
Время движения и отдыха фиксируется тахографами, которыми в обязательном порядке оборудуются все грузовые и пассажирские транспортные средства. Благодаря этому режим работы и отдыха строго соблюдается. Карта тахографа идентифицирует водителя, хранит информацию о его деятельности. Имеется в автомобиле и система, отслеживающая его местоположение.
В заключение
В Германии имеется потребность в опытных водителях. Заполнить имеющиеся вакансии могут трудовые мигранты, которых, прежде всего, привлекают высокие зарплаты – водитель получает в среднем 2 700 € и хорошие условия труда.
Для того чтобы трудоустроиться в ФРГ, претенденты должны легально проживать на территории страны, знать государственный язык, соответстWowать установленным ЕСТР требованиям к водителям и иметь необходимые документы: водительское удостоверение (категории C, E, B, D), свидетельство о прохождении курсов код 95 и свидетельство ADR.
Работа водителем в Германии
Источник: zagranportal.ru
Сколько таксист зарабатывает в германии
Профессия частного извоза на легковом автомобиле, без малого, насчитывает уже более ста лет. За все это время, сменилось несколько технологий работы, а качество услуг и их доступность увеличились в разы.
Сегодня предприниматели-таксисты, практически на ровне, конкурируют с общественным городским транспортом. Тем не менее, за последние 20 лет, цены за оказанные услуги, существенно снизились. Так примеру в бывшем Советском Союзе, стоимость километра пробега, составляла около 20 копеек, что в современном российском эквиваленте равносильно 25 руб. При всём при этом, сегодняшняя стоимость перевозок, составляет в среднем около 7 руб. за км. по междугородним тарифам и 10 руб. при поездке по городу.
Но мало кто задумывается, что основная составляющая издержек в работе таксиста, бензин и смазочные материалы, которые двадцать лет назад, были дешевле в 10 раз. При помощи несложных подсчетов, можно сделать вывод, что за последние четверть века, средняя стоимость поездки, снизилась примерно втрое, а реальные доходы самих водителей, сократились в 5-6 раз. ( примерно 40-55 тысяч рублей в РФ)
В современное время, работа традиционных таксопарков ушла на второй план. сегодня всё больше и больше, используются так называемые агрегаторы или службы заказа такси. Основная работа их, построена по принципу приёма заказов через мобильное приложение, с дальнейшей передачей для исполнения водителям. Также на плечи исполнителей, ложатся обязанности по обеспечения безопасности дорожного движения, обслуживанию и ремонту транспортного средства.
Работа водителем такси, в большинстве стран мира, в том числе и европейских, считается одной из самых тяжелых и низкооплачиваемых. В добавок ко всему, назвать ее безопасный, к сожалению тоже не получится. Здесь присутствует высокий риск дорожно-транспортных происшествий, нападения и ограбления со стороны преступников, наркоманов и алкоголиков. При всём при этом, средняя продолжительность рабочей смены таксиста, составляет не менее 12 часов в сутки и шестидневную трудовую неделю.
Средние доходы частных извозчиков в разных странах мира
1. Германия. Аналогично, как и в большинстве других стран Европы, работа таксиста оплачивается ниже уровня прожиточного минимума и в добавок ко всему, нарушает действующее трудовое законодательство. Разброс дохода в зависимости от региона не сильно разнится и составляет примерно 15-20 %. Усредненные показатели заработной платы водителя со своим автомобилем, составляют 2000-2500 Евро за месяц.
2. Франция. Не смотря, на малозначительное превосходство, над экономикой Германии, французские таксисты зарабатывают примерно 25 % больше. Величина дохода варьируется в диапазоне 2400-3000 €.
3. Великобритания (Англия). Зарплата извозчиков такси, в стране Биг Бена и Букингемского дворца, считается одной из самых больших в мире. Тут, также как и везде, в работе используется эксплуатация своих личных автомобилей, арендованных и корпоративных. Доход извозчика за вычетом всех налогов составляет около 3133 фунтов стерлингов.
4. США. Количество водителей «желтых автомобилей» в Америке, несколько больше чем в других странах, а популярность такого транспорта, считается обыденным даже для школьника. Работа эта, подходит в большей степени для эмигрантов и людей низшего звена. Большая конкуренция на рынке и демпинг делают свое дело.
Так средняя зарплата «драйвера» колеблется в пределе 2000-2500 долларов.
5. Куба. Небогатая социалистическая республика, в которой автопарк значительно меньше, чем в развитых странах. Большим лакомым куском для частных перевозчиков, служат туристы, которые посещают эту страну круглогодично. Такса здесь крайне низкая, а автомобили без проблем служат по 30-50 лет.
Заработок при 26 дневном рабочем месяце, может составить 1500 Кубинских песо или всего 58 долларов США.
6. Бразилия. Динамично развивающееся государство в Южной Америке. Городское население выражено, явно сильнее чем сельское, которое составляют всего 20%. Как вы понимаете, эти цифры говорят сами за себя.
Объем пассажирских перевозок огромен, но стоимость их, увы, пока не большая. Местные таксисты зарабатывают по 2000-2200 Бразильских реалов (около 680 $)
7. Индия. Одно из самых больших государств в мире по численности населения, также не обладает высокими показателями доходов на душу населения. Качество автомобилей, дорожной сети и уровень обслуживания, находятся в плачевном состоянии. Максимальная прибыль «командира в фуражке» будет не более 80 $.
8. Вьетнам. Аналогично Индии страна, находящаяся в стадии развития. Всего около 10 % всех дорог имеют асфальтовое или любое другое твердое покрытие. Большое количество мотоциклов, мопедов и велосипедистов. За городом на трассах, популярны сельхоз техника и домашние животные. Дорожные правила некая формальность, практически ни кем не используемая.
В такой обстановке заработать на частном извозе получится не более 4 млн. Вьетнамских донгов ( примерно 10 тыс. рублей)
9. Япония. Страна восходящего солнца, которая основала и производит такие популярные автомобили, как Тойота, Митсубиси, Ниссан, Сузуки и другие. По сути, маленький архипелаг, с численностью населения почти равным российскому. Японская экономика сильна, а культ высокого трудолюбия у населения в крови.
Транспортная сеть обширно развита, особенно в автомобильном секторе. При учете того, что 82 % населения проживает в городе, спрос на услуги таксомоторных компаний не малый. Водители в среднем зарабатывают по 3-3,2 тысячи американских долларов в месяц.
10. Узбекистан. Среднеазиатское государство, с соотношением сельского и городского населения , пятьдесят на пятьдесят. Уровень автомобилезации низкий, примерно 40 автомобилей на 1000 человек. Услуги частного извоза легковым транспортом, стоят не дорого. А соответственно, заработать в этой отрасли можно около 200 $
Дополнительно, рекомендуем ознакомиться со статьей про секреты такси и стоит ли вообще работать на арендованной машине в сфере извоза.
Источник: avtoexep.ru