АИ-92 в настоящее время популярен, потому что он дешевый. Если бы стоимость АИ-92 и АИ-95 была одинаковой, то все бы остановили свой выбор на топливе с более высоким октановым числом.
Однако, все не совсем так: современные авто, в двигатели которых сконструированы под АИ-95 должны получать это топливо. А так как авто, которые можно эксплуатировать только на АИ-92 почти не осталось, то мало кто ориентирован только на это топливо. А вот автоконцерны Хюндай, Киа и Рено позволяют заливать АИ-92, однако это не больше, чем маркетинговый ход. Механизм управления двигателем адаптирован под такое топливо, но никто не будет при этом производить замены двигателя.
Машины, для которых в АИ-95 нет надобности, — старые авто с пониженной степенью сжатия, которые были изготовлены под АИ-76 или АИ-80. ГАЗ-2410 с двигателями 4021, Москвич — 21406, большая часть запорожцев и почти все машины, которые были выпущены до Жигулей. В продаже такого горючего практически нет, поэтому лучше просто забыть о самом дешевом топливе старого времени и покупать то, что дешевле на сегодняшний день. И с этой точки зрения лучше выбрать АИ-92, а не АИ-95.
Последний раз цены на бензин снижались 10 лет назад — водители Бишкека
Среднее октановое число в РФ
В центре мониторинга новых технологий дано отмечали, что главной маркой бензина в РФ остался АИ-92. Его объем изготовления составляет 25.6 млн. т. А вот АИ-95 всего 13.3 млн. т., на 80-й приходится всего 892 тыс. т., на 98-й — 170 тыс. т., а на 100-й — 239 тыс. т.
То есть АИ-92 уверенно лидирует на топливном рынке. А если произвести подсчет среднего октанового числа в Российской Федерации то оно составляет 92.8 ед. В настоящее время нельзя сказать, что это число растет, как это было ранее.
Что было раньше со стоимостью топлива?
В Советском Союзе продавали не АИ-92, а АИ-93. Однако они почти ничем не отличаются.
За 1л. 93-го в 70-х гг. нужно было отдать сего 10 коп. Можно было заправить Жигули до полного бака за 4 руб. Этим топливом заправляли ВАЗы, Москвичи, Волги и даже Запорожцы. Стоимость топлива начала расти с 78-го г. Она выросла с 10 коп. до 20 коп., затем в 81-м г. стоимость достигла 40 коп.
То есть, чтобы заправить полный бак Жигулей нужно было 16 руб.
Неизвестно, какими будут цены на горючее в дальнейшем. Специалисты утверждают, что серьезных ценовых скачков в ближайшем будущем не предвидится. Однако, часто бывает так, что специалисты оказываются неправы и бензин начинает дорожать вне зависимости от каких-то факторов.
Источник: autofuct.ru
Сколько стоит бензин в Иране
Розничные цены на бензин с начала 2021 г. выросли сильнее, чем за весь 2020 г.
Москва, 9 апр — ИА Neftegaz.RU. Потребительские цены на бензин с начала 2021 г. выросли на 3,2%. При этом за весь 2020 г. индекс цен составил 2,4% по бензину марки АИ-92 и 2,6% по бензину марки АИ-95.
Такие данные приводит Росстат.
Цены на дизтопливо с начала 2021 г. поднялись на 1,6%, а за 2020 г. — на 1,9%.
- средние цены на бензин марки АИ-92 выросли на 13 коп. — до 44,89 руб./л;
- бензин АИ-95 подорожал на 13 коп. — до 48,48 руб./л;
- стоимость бензина АИ-98 возросла на 16 коп. — до 55,11 руб./л;
- дизтопливо выросло в цене на 7 коп. — до 49,49 руб./л.
На наблюдаемых АЗС в г. Москва бензин марки АИ-92 можно было приобрести по цене от 43,89 до 45,65 руб./л, марки АИ-95 — от 48,29 до 51,99 руб./л, марки АИ-98 — от 49,99 до 57,39 руб./л
При этом жителям столицы не повезло больше всего.
По данным Московской топливной ассоциации, цены на бензин в г. Москва непрерывно растут уже 16 недель подряд.
В г. Санкт-Петербург бензин марки АИ-92 стоил от 43,3 до 45,85 руб./л, марки АИ-95 — от 47 до 50,01 руб./л, марки АИ-98 — от 54 до 57,66 руб./л.
Объем производства бензина в РФ с 29 марта по 4 апреля 2021 г. вырос на 0,8% по сравнению с предыдущей неделей — до 756,9 тыс. т.
Производство дизтоплива снизилось на 5,8% и составило 1,508 млн т.
Федеральная антимонопольная служба (ФАС) поручила своим региональным управлениям запросить автозаправочное станции предоставить обоснование увеличения стоимости бензина и дизтоплива.
В начале марта 2021 г. ФАС и Минэнерго разработали меры, которые должны были стабилизировать ситуацию на рынке топлива.
Так, они утвердили совместный приказ, который повысил минимальный порог предложения основных видов топлива, в т. ч. бензина и СУГ, на биржевых торгах.
Кроме того, правительство скорректировало механизм демпфера, который заработает в обновленном виде с 1 мая 2021 г.
Однако на данный момент этих мер оказалось недостаточно, и цены на АЗС продолжают расти.
Розничный сектор вынужден поднимать цены из-за роста оптовых цен.
Так, в конце марта 2021 г. оптовые цены на бензин в ряде регионов РФ превысили розничные, в связи с чем АЗС вынуждены работать в убыток.
Тем временем некоторые участники рынка продолжают спекулировать на тему того, что в России по-прежнему сохраняются одни из самых низких цен на моторное топливо.
В частности, об этом заявил вице-президент ЛУКОЙЛа Л. Федун в эфире радио Ъ FM.
При этом забыв добавить, что доступность топлива для россиян остается невысокой из-за низкого уровня доходов.
Так, жители европейских стран, где бензин стоит в 2-3 раза дороже российского, могут позволить купить себе гораздо больше топлива на АЗС, чем граждане России, из-за гораздо более высоких зарплат.
Источник: neftegaz.ru
Эксперты прогнозируют, когда цены на АЗС перестанут бить рекорды
Анна Королева
корреспондент Expert.ru
12 сентября 2023, 12:36
Цена дизельного топлива на бирже ускорила рост, снова поставив очередной рекорд цен. Это влечет за собой новые цены и на бензоколонках. Регулирование происходит в пассивном ключе или, как в случае с демпфером, только подстегивает рост. Улучшения ситуации для автомобилистов и других потребителей эксперты ждут примерно к концу года. Впрочем, авиакеросин на бирже заметно подешевел.
Коллаж: Тамара Ларина
Стоимость дизельного топлива на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже (СПбМТСБ) по итогам торгов понедельника обновила очередной рекорд.
Так, дизельное топливо по территориальному индексу Европейской части России подорожало в понедельник на 1,39%, до 71 047 рубля за тонну. Это уже седьмое рекордное значение по итогам торговых сессий с начала сентября. А за август его цена выросла на 18,5% — еще 31 июля она была ниже 57 тысяч рублей за тонну.
Стоимость бензина марки Аи-92 также обновила рекорд и выросла на 0,99%, до 67 602 рублей за тонну. Правда, бензин Аи-95 чуть подешевел после нескольких дней рекордного роста: цена снизилась 0,52%, составив 76 395 рубля за тонну. Сжиженные углеводородные газы (СУГи) подорожали на 0,46%, до 29 300 рублей за тонну.
Стоимость мазута по итогам торгового дня снизилась на 0,54%, до 35 736 рубля за тонну, а авиакеросина — на все 7,11%, до 66 195 рублей за тонну. Эксперты объясняют рост цен на топливо принятием закона о корректировке топливного демпфера. Благодаря ему на 50% сокращаются выплаты по демпферу в период с 1 сентября этого года до 31 декабря 2026 года — как за бензин, так и за дизельное топливо.
Но что в итоге? Сокращение бюджетных выплат нефтяным компаниям повлечет за собой дальнейший рост оптовых цен на топливо и убыточность торговли на независимых АЗС. «Зачастую говорят,, что в Европе цены на топливо еще выше, – замечает основатель и директор компании АльфаБрокерс.рф Владислав Бурбеев. – С этим поспорить сложно.
Но на старом континенте есть прямая корреляция цены на сырую нефть и конечный продукт. В нашей стране я не помню, чтобы цены на бензоколонках существенно падали бы вниз, даже когда в ковидный год нефть торговалась по отрицательной цене».
Поэтому, указывает эксперт, водителям дизельных внедорожников придётся привыкать к новым ценам или переходить на газ. «Для всех нас это означает медленный рост цен в перспективе буквально на все. В первую очередь на продукты питания и товары народного потребления, недвижимость и перевозки.
И хотя правительство вводит ограниченные меры, цены на топливо продолжают расти, увы, не только на бирже», – констатирует Владислав Бурбеев. На биржевом рынке цены на бензин и дизель который раз за год обновляют максимальные уровни, и ситуация уже начинает опускаться в розницу: АЗС увеличивают отпускные цены, отмечает управляющий эксперт Центра аналитики и экспертизы ПСБ Екатерина Крылова.
Все это обусловлено наложением друг на друга целого ряда факторов. В их числе, по её словам, выгодность поставок нефтепродуктов за рубеж по сравнению с внутренним рынком. Отсюда дисбаланс спроса/предложения.
Плюс, сказывается ослабление рубля, сокращение вдвое с сентября выплат по топливному демпферу, а также осенний ремонт на НПЗ. «Мы считаем, что по мере завершения спроса на топливо со стороны аграриев, ситуация может развернуться в обратную сторону. Демпферный механизм и лимиты по продажам на бирже, плюс отслеживание ценообразования всех цепочек поставок со стороны ФАС – все это сыграет наконец свою роль, но скорее ближе к концу года», – полагает Екатерина Крылова.
Цены на автомобильное топливо растут в том числе и на фоне высоких цен на нефть на мировых рынках, указывает, в свою очередь, эксперт по фондовому рынку «БКС Мир инвестиций» Игорь Галактионов. Раньше эта взаимосвязь частично компенсировалась демпферным механизмом, но с 1 сентября выплаты по демпферу будут сокращены вдвое, что усиливает повышательное давление на цены. Вероятно, предполагает Игорь Галактионов, рынок ждет новая корректировка налогового механизма с целью ограничить рост цен. Стоимость топлива традиционно является достаточно чувствительным местом для населения, поэтому вряд ли ситуация будет оставлена без должного внимания.
Источник: expert.ru