Отмена транспортного налога необходима, но национализация «нефтянки» важней
Фото: Сергей Мальгавко/ ТАСС
В Госдуму собираются снова внести законопроект об отмене транспортного налога, его предлагается заменить неким «экологическим сбором» в цене каждого литра топлива. И даже если случится чудо — правящая партия вдруг поддержит эту инициативу — чиновники точно не решатся внедрить. Так как ГСМ в России непомерно дороги, даже по сравнению с США и Евросоюзом цены у нас на топливо куда выше, тем более учетом доходов населения. Народ в курсе, в том числе и о том, почём бензин и солярка в, скажем, Иране.
«Введение экологического сбора вместо транспортного налога позволит направлять средства на защиту экологии и развитие дорожного хозяйства. Несправедливо, когда автомобиль стоит, а транспортный налог взимают. Даже тогда, когда ТС простаивает годами — не изнашивает дорожную инфраструктуру и не воздействует на экологию. Автомобили специально снимают с учета, используют разные ухищрения, когда транспортное средство используется сезонным образом.
Почему бензин в России такой «дорогой»?
Будет справедливо платить, если машину заправляешь. Экологический сбор должен дополнительно взиматься при покупке каждого литра топлива. Более 10 лет назад такой законопроект был рассмотрен Госдумой, но поддержан не был, но мы его реанимируем и в ближайшее время внесем на рассмотрение», — заявил председатель комитета Госдумы по труду, социальной политике и делам ветеранов Ярослав Нилов.
Транспортный налог, действительно, нужно отменять. И он реально несправедливый, тут депутат прав. Более того, его собираемость, если выражаться политкорректно, оставляет желать лучшего. По итогам 2018 года аудиторская компания PricewaterhouseCoopers высчитала, что не менее 30% россиян этот налог не платят совсем. А в ряде регионов регионах этот показатель превышает 60%!
После чего фирму перестали допускать к этой статистике. ФНС отчитывается о сборах в 96−97% по данному налогу, хотя денег у людей больше не стало. Согласно опросу, проведённому «Авто Mail.Ru», 40% респондентов сознались, что транспортный налог они не платят. А сколько было тех, кто предпочёл скрыть правду? Есть оценки, что собираемость тут не превышает 30−40%, а динамика сугубо негативная.
«Дополнительно» — вот то слово, которое автоматически хоронит весь проект, озвученный Ярославом Ниловым. В литре автомобильного топлива и так уже слишком много государственных поборов, их в разы больше, чем в тех же Штатах.
В розничной цене бензина 70% — налоги и акцизы. Торговая наценка — ещё 20%. И всего 5% приходится на цену нефти и столько же на стоимость её переработки.
В различных источниках цифры — кроме первой! — слегка отличаются. Нефтяные компании накручивают себестоимость путём завышения затрат на переработку и логистику, де-юре на заправках «накрутка» меньше. Так называемые «независимые АЗС», действительно, зарабатывают немного — они покупают ГСМ у нефтегазовых гигантов. Но на них приходится менее 30% торговли топливом! Зато если не учитывать эту пропорцию можно «скорректировать» статистику по отрасли.
Пыня, что происходит? В России взлетели цены на бензин. Водители — в ярости
Впрочем, 70% государственных поборов всё равно останутся. Если литр Аи-92 стоит 46 рублей, то без налогов-акцизов он обойдётся покупателю всего в 13,8 рубля. Существенная разница!
В год сборы с автомобильного топлива приносит казне около 2 трлн. рублей. Однако, в действительности, ничего они не приносят, одни убытки. И вот почему: существуют так называемые «демпфирующие выплаты в адрес нефтекомпаний» — государство как бы компенсирует разницу в цене между внутренним рынком и внешним.
Стоит за границей литр бензина 100 рублей, в РФ — 50 рублей — получите полтинничек с каждого литра на счёт. По итогам 2022 года на это было потрачено более 2,2 трлн рублей. Которые тут же очутились за границей.
То есть своими деньгами мы с подачи чиновников содержим американцев и прочих европейцев, ведь наши деньги идут именно туда. А нам типа делают одолжение, что продают бензин, произведённый из нашей же нефти. Вредительская система, антигосударственная и требующая немедленной отмены. Но в комплексе прочих мер.
Практически во всех странах мира — кроме США, России и ещё немногих государств — нефтегазовая отрасль является «казённой». Иначе и быть не может, так как от неё зависит слишком много. А именно бесперебойность и успешность функционирования всей экономики. Америка вообще в целом принадлежит кучке банкиров-космополитов, на них равняться не стоит.
Хотя при этом цены на бензин в соотношении к зарплатам там ниже чем в РФ аж в десять раз. Причём более половины нефти США импортирует.
Оставим американцев с их властями, пусть живут как хотят. Тем не менее, даже там, у правящих кругов Штатов, есть понимание, что цены на ГСМ должны быть разумными. В арабских странах, в Иране, в других нефтедобывающих государствах бензин и дизтопливо стоят вообще копейки. В Иране — 4,37 рубля за литр бензина и 87 копеек за литр солярки! Страна развивается бешеными темпами, уровень жизни населения растёт.
«У большевиков, между прочим, не было первоначально планов стремительной национализации частных предприятий, но угроза хозяйственного паралича вынудили их на проведение масштабной и быстрой национализации. Между тем национализация на общефедеральном уровне становятся все более актуальной задачей. Потому, что в последние месяцы многие „российские“ олигархи все более откровенно демонстрируют, что они не на стороне России, а на стороне „коллективного Запада“», — говорит доктор экономических наук, профессор Валентин Катасонов.
Тогда, в «лихие 90-е», вся российская нефтегазовая отрасль каким-то странным образом совершенно даром попала в руки олигархов, за которыми стояли (и стоят) иностранные структуры. А населению за их ваучеры достались фантики типа МММ, «Хорпёр-инвест» и прочая AVVA. С тех пор из недр России выкачано углеводородов на несметные триллионы долларов, которые, как и это сырьё, покинули пределы нашей страны. И продолжают покидать.
Нынче эта история продолжается и, как видно из истории с «демпфером», с особым цинизмом. Поэтому национализация и ещё раз национализация. Даже если просто продавать бензин и солярку по означенной выше завышенной себестоимости, госбюджет окажется в огромном плюсе. Не говоря уже об экспортных поставках, деньги за которые нынче практически целиком остаются там, за бугром.
Вот в эту «госцену» ГСМ можно будет добавить некий «экологический сбор». Но точно не в нынешнюю. Сейчас стоимость топлива на заправках держат, как говорится, руками и ногами, не повышая её ни на копейку. Всё просто — власти дико боятся социального взрыва. Который неминуемо произойдёт, как только горючее подорожает. По сути, госцены и так уже стали реальностью.
Но те, которые устраивают миллиардеров.
«В олигархическом государстве крупные собственники тесно срастаются с государственным аппаратом. В этом, собственно говоря, и суть олигархии. В России, к сожалению, пока что экономика олигархическая», — объясняет политолог Дарья Митина.
Без боя олигархи и стоящие за ними западники, а также их холуи-чиновники свои активы не отдадут. Будут тянуть до последнего, хотя всем уже понятно, что наша страна сейчас стоит как раз у той последней черты. За которой полный крах экономики и, как его следствие, утеря суверенитета. Действовать нужно быстро, жёстко и не оглядываюсь на пресловутое «мировое общественное мнение».
Кстати, о мире. Президент Чили Габриэль Борич объявил о планах национализации литиевой промышленности страны. Чили — второй на планете производитель данного металла, который сейчас очень востребован, так как нужен для производства аккумуляторов. И не дело, когда такой стратегический актив находится в частных руках. Очень грамотное решение!
Источник: svpressa.ru
Государство сокращает выплаты нефтяникам: как это скажется на ценах на бензин
О том, что выплаты в рамках обратного акциза будут сокращены с первого сентября, мы писали уже не раз. Правительство корректирует так называемый демпферный механизм, чтобы пополнить бюджет.
Что означает топливный демпфер? Это механизм, который призван смягчать колебания цен на топливо на внутреннем рынке. Ведь цены на нефть и нефтепродукты зависят от множества факторов: геополитической ситуации, мирового спроса, логистики и даже климатических условий (штормов на море, например).
Если мировые цены на бензин становятся значительно выше среднероссийских, то, чтобы производители не гнали все топливо за рубеж, правительство выплачивает им определенную сумму, компенсирую разницу в цене. Иными словами – чтобы они не теряли прибыль, продавая бензин и дизельное топливо в России. Таким образом удается избежать дефицита топлива внутри страны и поддерживать цены на него на приемлемом уровне.
— После введения санкций ситуация в экономике изменилась, сказавшись на российском бюджете, — говорил ранее «КП» директор Фонда энергетического развития Сергей Пикин. – В 2023 году образовался дефицит бюджета, и если раньше правительство тратило на демпфер около триллиона в год, в нынешней ситуации такая сумма кажется астрономической, вот ее и решили сократить.
В июле президент России Владимир Путин подписал закон о донастройке топливного демпфера. В нем указано, что государство на 50% сокращает выплаты с 1 сентября этого года до 31 декабря 2026 года как по бензину, так и по дизельному топливу. Государство таким образом будет экономить для бюджета 30 млрд рублей в месяц. Но производители нефтепродуктов будут терять в деньгах, продолжая поставлять топливо на внутренний рынок – им будет выгоднее заниматься экспортом. Ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности, эксперт Финансового университета при Правительстве РФ Игорь Юшков отмечает, что сокращение демпферных выплат – один из основных факторов, влияющих сейчас на цены и в опте, и в рознице.
— Естественно, это подталкивает нефтяные компании к тому, чтобы они компенсировали недостающую выгоду, поднимая цены на топливо внутри страны, — говорит он. – Но, с другой стороны, есть объективный сдерживающий цены фактор. Сезон летних отпусков заканчивается, автомобильные поездки по стране сокращаются, а, следовательно, меньше становится спрос на топливо. Пик потребления бензина в этом году уже уходит. Это будет давить на цены, толкая их чуть вниз, и компенсирует рост цен, который может произойти из-за сокращения выплат по демпферу.
Плюс государство, по словам эксперта, всячески будет настаивать на том, чтобы нефтяные компании недополученную выгоду не закладывали в стоимость топлива, а сократили свою рентабельность. Цена на бензин — социально-важный аспект, поэтому нельзя поднимать его стоимость для потребителей соразмерно сокращению. Тем не менее рост цен будет продолжаться, но не такими темпами, как это было летом, когда стоимость бензина ставила рекорды на бирже.
СЛУШАЙТЕ ТАКЖЕ
Почему подорожал бензин и что будет дальше с ценой на топливо (подробнее)
Возрастная категория сайта 18 +
Сетевое издание (сайт) зарегистрировано Роскомнадзором, свидетельство Эл № ФС77-80505 от 15 марта 2021 г.
ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОР — НОСОВА ОЛЕСЯ ВЯЧЕСЛАВОВНА.
ШЕФ-РЕДАКТОР САЙТА — КАНСКИЙ ВИКТОР ФЕДОРОВИЧ.
АВТОР СОВРЕМЕННОЙ ВЕРСИИ ИЗДАНИЯ — СУНГОРКИН ВЛАДИМИР НИКОЛАЕВИЧ.
Сообщения и комментарии читателей сайта размещаются без предварительного редактирования. Редакция оставляет за собой право удалить их с сайта или отредактировать, если указанные сообщения и комментарии являются злоупотреблением свободой массовой информации или нарушением иных требований закона.
АО «ИД «Комсомольская правда». ИНН: 7714037217 ОГРН: 1027739295781 127015, Москва, Новодмитровская д. 2Б, Тел. +7 (495) 777-02-82.
Исключительные права на материалы, размещённые на интернет-сайте www.kp.ru, в соответствии с законодательством Российской Федерации об охране результатов интеллектуальной деятельности принадлежат АО «Издательский дом «Комсомольская правда», и не подлежат использованию другими лицами в какой бы то ни было форме без письменного разрешения правообладателя.
Источник: www.kp.ru
Сколько налогов собирают с бензина
Как дорожает топливо и куда идут «бензиновые» деньги?
С апреля нынешнего года в России вновь увеличены акцизы на автомобильное топливо — уже второй раз за последние три месяца. Акцизные ставки на бензин с каждого литра подняты на два рубля, а на дизельное топливо — на рубль. А если учесть еще и НДС, то получится, что прибавка достигает 2,36 рубля с литра бензина. Это вскоре скажется на конечных ценах: согласно прогнозу компании Лукойл, топливо к концу года подорожает на 10% — то есть примерно на три рубля за литр.
По данным Росстата, бензин АИ-95 за последние пять месяцев в среднем по стране стал дороже на 0,8% или на 30 копеек (литр сегодня стоит 37,33 руб.), а дизтопливо при этом на столько же подешевело (до 35,22 руб./л). При этом в Москве и Санкт-Петербурге цены на бензин и солярку в апреле почти не изменились, но в некоторых регионах всего за одну неделю заметно выросли: например, в Магадане на 3,3% и в Черкесске — на 1,2%.
По житейской логике бензин, наоборот, должен дешеветь, ведь цена на нефть упала, а спрос на топливо в России впервые с 2000 года пошел вниз (по независимой оценке компании VYGON Consulting потребление бензина упало с 35,89 млн тонн в 2014 году до 35,41 млн в 2015-м). Однако ценообразование в российской «нефтянке» квазирыночное и зависит от множества иных факторов. Взгляните на диаграммы, которые показывают, из чего в 2015 году складывались розничные цены на заправках: сами нефтепродукты — это только половина в конечной цене литра.
Структура розничной цены на АИ-92 и ДТ в 2015 году, руб../л
Даже внутренняя цена на нефтепродукты все равно привязана к экспортному рынку, а значит, зависит от курса рубля. Нефть подешевела почти втрое, но и доллар для нас подорожал, поэтому один баррель в рублевом эквиваленте сегодня стоит не сильно дешевле, чем три года назад при цене в 115 долларов: 3000 рублей против 3800. А во-вторых, почти половину топлива на российском рынке продают госкомпании, налоговые отчисления которых являются основой доходов бюджета страны. И эти доходы падают вслед за выручкой: если в 2013 году Роснефть была самым крупным налогоплательщиком, перечислив в бюджет три триллиона рублей (55% своей выручки), то в 2015 году ее взнос из-за падения цены на нефть стал на 806 миллиардов меньше.
Чтобы нивелировать этот эффект, правительство и взялось за внеочередное повышение акцизов: на сборах с топлива бюджет получит лишние 90 млрд рублей. Можно было бы немного порадоваться, ведь последние три года поступления от акцизов в полном объеме идут в региональные дорожные фонды на ремонт и строительство автодорог, но правительство предложило с 1 мая изменить этот механизм таким образом, чтобы в дорожные фонды уходило только 77% средств, а 23% — то есть как раз вся прибавка от повышения акцизов — направлялись прямиком в федеральный бюджет. В этом случае новых денег на региональные дороги не будет, а 90 миллиардов уйдут на латание дыр в общем бюджете.
КОНСУЛЬТАЦИЯ ЮРИСТА
УЗНАЙТЕ, КАК РЕШИТЬ ИМЕННО ВАШУ ПРОБЛЕМУ — ПОЗВОНИТЕ ПРЯМО СЕЙЧАС
8 800 350 84 37
Правда, такую схему не одобрил президент Владимир Путин, который предложил все же делить акцизные «сверхдоходы» пополам. Однако и в этом случае лишних 45 миллиардов на дороги ожидать не стоит, так как бюджет Росавтодора в 2016 году урезан как раз на 43,2 млрд рублей (до 509,2 млрд), а из крупных проектов без сокращения, по сути, остались только строительство моста через Керченский пролив и оплата работы системы Платон.
Куда пойдут «федеральные» миллиарды от акцизов? Прежде всего на поддержку автопрома: в антикризисном плане правительства он остается крупнейшим отраслевым потребителем госвливаний. В 2016 году предприятия автомобильной промышленности, включая и производителей коммерческой техники, получат 137 миллиардов рублей: 49 миллиардов из антикризисного фонда и 88 — напрямую из бюджета. Правительство по-прежнему в основном будет давать деньги заводам на меры по стимулированию спроса, и в итоге выходит, что любой покупатель, получив бонус в 50 тысяч рублей на бюджетную легковушку по программе утилизации и проехав на ней 100 тысяч километров, сам же и покроет примерно половину этой скидки, расплачиваясь за подорожавший бензин.
Депутат поинтересовался у главы ГНС, сколько налогов собрано с продажи бензина
— Депутат Жогорку Кенеша Дастан Бекешев (СДПК) 2 октября на заседании комитета по экономической и фискальной политике поинтересовался у главы Государственной налоговой службы сколько налогов поступило от налога на движимое и недвижимое имущество в 2017 году.
Председатель ГНС Тенизбек Абджапаров сообщил, что собрано 1 млрд 52 млн 182 тыс. сомов налогов от автотранспорта, на 1 млн 45 тыс. автомашин уплачено налогов.
Депутат спросил, сколько автотранспорта зарегистрировано.
Т.Абджапаров ответил, что таких сведений у него нет.
Д.Бекешев отметил, что он хочет разницу сколько машин ГНС не охватила.
«150 тыс. автомашин получается вы не охватили. Сколько налогов на недвижимое имущество собрали?» — спросил он.
Глава ГНС ответил, что собрано 765 млн собрано 800 тыс. сомов налогов от недвижимого имущества.
Депутат спросил, сколько квартир и домов оплатили налогов и сколько домов и квартир насчитывается площадью свыше 150 кв.м.
Т.Абджапаров ответил, что таких сведений у него нет.
Д.Бекешев поинтересовался, на сколько собрано земельного налога.
Председатель налоговой службы ответил, что в 2017 году собрано 1 млрд 50 млн сомов от земельного налога и он полностью собран.
«Сколько налога с продаж собрано, простой вопрос, сколько ККМ стоят на автозаправках?
Сколько литров бензина и дизптолива было продано в 2017 году и сколько налога с продаж собрано с них?» — спросил Д.Бекешев .
Т.Абджапаров ответил, что 4 млрд 33 млн сомов собрано всего от НсП, недособрано 112 млн сомов.
«Я задал простой вопрос, автозаправки сколько объемов бензина и дизтоплива продали? Сколько НсП с них уплачено? Вот здесь и увидите какие у нас налоги платят» — заявил депутат.
Сколько налогов платят россияне на самом деле? Вы удивитесь!
До тех пор, пока я не стал предпринимателем, я действительно считал, что в России одни из самых низких налогов в мире. Не мудрено — по телевизору часто упоминали о том, что так называемый НДФЛ ( налог на доходы физических лиц ) составляет всего 13%, и это один из самых низких показателей в мире.
Я действительно считал, что все мы платим 13% налога в бюджет страны.
Но, когда я стал предпринимателем, и мне пришлось немного погрузиться в мир бухгалтерии и финансов, я был шокирован!
В чем подвох?
А подвох в том, что большинство из нас знают (или вспоминают) только об одном налоге — НДФЛ, 13%. А про различные скрытые налоги и акцизы никто никогда не помнит.
Я действительно считал, что медицина в России полностью бесплатна — полис ОМС мне всегда давали бесплатно. Врачи, назначая дорогой анализ, ухмыляясь говорили, что мол «гордись, бесплатно тебе все делают».
А оказалось, что мы каждый месяц отчисляем значительную часть денег на ОМС. Не задумывались об этом? Ну давайте посмотрим на все это подробнее.
Сколько налогов «отщипывают» от зарплаты
Давайте в первую очередь, посмотрим на самые очевидные налоги.
13% — НДФЛ. Этот налог с вас списывают в счет государства со всей заработанной суммы. Тут все в целом понятно, долго останавливаться не будем.
22% — взносы в пенсионный фонд . Вот тут уже пошли суммы посерьезнее. пятая часть всей вашей зарплаты автоматически уходит в пенсионный фонд. Вы можете засомневаться, и сказать — «ну это же на мой пенсионный счет».
А теперь задумайтесь — средняя продолжительность жизни мужчины в России — 67 лет. При этом, статистику хорошо «поддерживают» кавказские регионы, в которых действительно много долгожителей. Пенсионный возраст для мужчины теперь — 65 лет. Вы действительно считаете, что получите свои деньги обратно?
А еще посмотрите на размер пенсий в России. Подсчитано — если откладывать 22% от своей зарплаты просто на вклад в банк, за всю жизнь там собралось бы столько денег, чтобы ваша пенсия была минимум 40 тысяч в месяц. Вот такая вот арифметика.
5,1% — взнос в фонд обязательного медицинского страхования. Да да, именно об этом налоге я говорил в начале статьи. Бесплатная медицина? Ха-ха! Вы платите за «бесплатный» полис каждый месяц, всю свою жизнь.
3,1% — взнос в фонд социального страхования. Это тот самый фонд, который платит нам «больничные» и «декретные». Вы думали вам платит работодатель или государство? Не смешите — вы каждый месяц платите деньги за возможность получить 40-60% от оклада на больничном.
ИТОГО по зарплате: 43,2% налога , вы отдаете только видимых налогов, с вашей зарплаты.
Но, к сожалению, это только начало..
Скрытые налоги в продуктах и товарах
Вы наверняка слышали про то, что налог на добавленную стоимость (НДС), с 2019 года подняли до 20%. Что это значит?
Наше государство, берет налоги не только со всех наших доходов, но и с расходов.
В каждом товаре или услуге заложен налог НДС. А это еще — 20% ваших денег. Получается, покупая в магазине продукты, пятую часть их цены вы опять же отдаете в виде налога.
Далее. Различные акцизы и лицензии. Если вы периодически покупаете алкоголь, табачную продукцию, некоторые другие «регулируемые» товары — вы также, дополнительно платите в виде налога определенный процент от цены.
Прочие «скрытые» налоги
Еще момент — везде, где мы отдаем свои деньги, мы в частности отдаем их в виде налогов. Где например?
Полис ОСАГО для автомобилистов? Четверть цены полиса — это скрытые налоги.
Коммунальные платежи — все управляющие компании, заблаговременно вносят в цену услуг налоги. А плата за капитальный ремонт? Платят все, в непонятно какой фонд, а кому из вас за последние десять лет отремонтировали дом?
А транспортный налог, налог на недвижимость? Все это мы добросовестно платим платим.
Сколько налога в бензине?
Вы бы знали, сколько на самом деле налогов и акцизов в цене литра бензина! Давайте я вам расскажу.
Итак, если 1 литр бензина стоит к примеру 43 рубля, вот сколько налогов в его стоимости:
- 22% (9,5руб) — акциз.
- 20% (8,6руб) — НДС, повысили с 1 января 2019 года.
- 19% (8руб) — НДПИ — налог на добычу полезных ископаемых, повысили с 1 января 2019 года.
- 5% (2,2руб) — другие налоги. Есть еще несколько мелких налогов в цене бензина.
Итого: 66% цены бензина — это налоги. Т.е., если бы наше государство все таки придерживалось бы слов «нефть — народное достояние», то даже с учетом заработка АЗС, нефтеперерабатывающих заводов, нефтяных компаний и т.д., стоимость литра бензина составляла бы — 15 рублей.
Подведем итоги — сколько всего налогов платят россияне
- 43,2% — с нас сразу вычитают из зарплаты;
- 17% — НДС ( дело в том, что НДС на некоторые товары или услуги чуть ниже 20%. Поэтому я взял усредненное значение );
- 8%( примерно) — скрытые налоги, акцизы, налоги на бензин и т.д.
- 5%( примерно ) — остальные налоги (налог на недвижимость, ЖКУ, платные государственные услуги и т.д.).
Итого: 73,2% — реальный налог в России!
Так или иначе, государство получает с нас около 73% от всех наших доходов.
Вы еще считаете, что в России низкие налоги?
Ставьте лайк, подписывайтесь на канал. Ранее я поставил цель на 2019 год — достигнуть заработка в 150 тысяч рублей в месяц. Присоединяйтесь к моему каналу, следите за моими успехами и неудачами!
Сколько в цене бензина налогов?
Федеральная антимонопольная служба
“Составляющая налогов в конечной цене каждого проданного литра автомобильного топлива составляет порядка 65%”
В России весь внутренний спрос на нефть покрывается собственной ее добычей, почти половина общего объема которой экспортируется (в 2017 году – 47%). В Европейском союзе 90% всей потребляемой нефти импортируется, причем на долю именно российской нефти, по данным Евростата, приходится 28% общего нефтяного импорта Евросоюза. Соответственно, розничные цены на автомобильное топливо в странах ЕС превышают цены на него в России как минимум почти вдвое, а как максимум – в три раза.
При этом совокупная доля налогов в цене автомобильного бензина или дизельного топлива в среднем по странам ЕС, судя по данным Европейской комиссии, заметно ниже, чем в России, а выше – лишь в одной из них:
Сами же розничные цены на автомобильное топливо могут отличаться по миру более чем в 200 раз. Мы сравнили их примерно по 40 странам, обратившись к текущей статистике проекта GlobalPetrolPrices.com, которая позволяет, в частности, отражать средние для каждой страны цены на бензин или дизтопливо во многих валютах, включая российский рубль:
Обратим внимание, как близки розничные цены на бензин в России и в Соединенных Штатах. Но при этом доля в них налогов в США, по данным Министерства энергетики страны, в декабре составила 19% (на дизтопливо – 18%).
А теперь сравним доходы казны в каждом случае. Средняя по США цена одного литра бензина составила на 22 января, в пересчете, почти 42 рубля. Из них казна получила 19%, то есть 8 рублей (в среднем 4,8 рубля – бюджет конкретного штата, остальное – федеральный бюджет).
В России при средней цене бензина в 41,2 рубля в казну с каждого проданного в тот же день литра топлива поступит почти 27 рублей (65%), то есть в 3,4 раза больше, чем в США. Другое дело, что самих автомобилей всех типов (зарегистрированных) на дорогах США насчитывается более 270 млн, тогда как в России – примерно 50 млн (84% из них – легковые). Для сравнения, самый крупный автопарк мира – в Китае (310 млн единиц).
Максимальная для стран Европейского союза совокупная доля налогов в розничной цене бензина, по данным Европейской комиссии, – в Нидерландах, 67%. И в этой же стране бензин один из самых дорогих в мире – 110,84 рубля за литр. Соответственно, с каждого проданного литра этого топлива ее бюджет получает, в пересчете, более 74 рублей – почти втрое больше, чем в России, и в девять раз больше, чем в США.