Сколько на газели можно зарабатывать

Работа на газели плюсы и минусы

В период затянувшегося кризиса, который вот-вот должен отступить, но, на самом деле, только набирает обороты, все больше людей хотят иметь дополнительный заработок, например, грузоперевозки на Газели. И тут важны несколько параметров, например, сколько вы готовы вложить средств и ваш график работы. Да, это не ошибка и не опечатка, именно, ваш график работы. Ведь работать вы будете после основной работы и от того, сколько времени вы готовы тратить на это, будет зависеть ваш заработок и эффективность работы.
Но бывает и так, что человек решает полностью сменить свой образ жизни и уйти на другую работу или открыть «свое дело». Конечно, трудно назвать грузоперевозки свои делом, но, по сути, так и получается. Конечно, если у вас график сутки через трое, то основная работа вам не помеха, но такие люди, как правило, большая редкость.

Вопрос цены

Оптимальной ценой здесь является 600-650 тысяч рублей. Для открытия бизнеса это не так много. Смету бизнеса составлять не буду, но вкратце объясню, почему именно так. Цена приемлемого трехгодовалого грузовичка 450-500 тысяч рублей. Возьмем по максимуму 500 тысяч рублей и прибавим еще 50 тысяч на оформление и устранение мелких недочетов.

СКОЛЬКО Я СМОГ ЗАРАБОТАТЬ НА СВОЕЙ ГАЗЕЛИ ЗА 2 МЕСЯЦА В НЕ СЕЗОН!

100 тысяч рублей у вас должно остаться на непредвиденные обстоятельства, например, авария, ремонт автомобиля, простой.

Начальный капитал 650 тысяч рублей и вы уже «бизнесмен». Для начала вам нужно прощупать этот бизнес. Понять стоит ли игра свеч и туда ли вы ткнулись со своим бизнесом. В любом случае вы сможете уйти из грузоперевозок с минимальными потерями. Вы прощупаете эту среду, поймете, что и как.

Со временем определите для себя ваше это или нет. И вот отсюда уже можно начинать думать дальнейшее развитие событий: уходить из бизнеса или продолжать развиваться в том же направлении.

Где искать работу?

Определитесь с ценой. Например, в нашем регионе (Республика Татарстан) оптимальная цена 500-600 рублей в час. Конечно же, как и в любом бизнесе есть несколько уровней – это те, кто пытается заработать побольше и ставят низкую цену, например 300 рублей в час. И те, кто считает, что их Газель особенная и предлагают свои услуги за 800-1000 рублей в час. Не стоит относиться ни к тем, ни к другим.

Установленный тариф 500 рублей в час – от этой суммы нужно начинать отсчет. Вы можете предложить клиентам некоторые бонусы, например, могу помочь с погрузкой или аккуратные грузчики. Это даст вам некоторую фору в самом начале.

Частные фирмы

Минус – это постоянная загруженность. Хозяину фирмы абсолютно наплевать, что по паспорту грузоподъемность вашей Газели 1400 килограмм. Если сказал, что нужно везти три тонны, значит нужно. В противном случае можно лишиться работы.

Сам по себе

Лично знаю человека, который загорелся идеей собственного бизнеса. Пошел работать водителем на грузовую Газель, подкопил денег и купил свою собственную пятилетнюю Газель. Работал день и ночь и через полтора года купил себе новую Газель-Next. Сейчас работает по графику и имеет солидные деньги. Кажется, слишком идеальной версией, но пример реален. Но таких историй не так много.

Сколько можно заработать на Газели в месяц?

В основном, люди, ушедшие с постоянно работы и купившие Газель, начинают думать, что они бизнесмены и теперь сами по себе. Именно поэтому необходим четкий план действий.

Подводя итог, можно сказать, что, несмотря на перегруженность рынка, всегда есть альтернатива. И смелым и трудолюбивым людям всегда есть работа и предложение.

Если вы решили приобрести такую Газель, то взвесьте все за и против. Факторы рынка и прочие риски. Например, в нашем регионе бытует мнение, что занимать перевозками в Татарстане невыгодно. Но это не значит, что нужно бежать и продавать машину. Предприимчивые люди поняли ситуацию и теперь ездят за пределы республики – это более выгодно и всегда есть работа.

Если говорить однозначно, то да – покупать Газель для грузоперевозок стоит. Но только при условии наличия четкого плана действий.

Как заработать на Газели — стопроцентные заказы на АТИ

• ОКВЭД 63.40 – «Организация перевозок грузов».

Грузоперевозки — один из самых распространенных видов деятельности в малом бизнесе. И это логично, так как потребность в доставке грузов просто огромна и растет с каждым годом. А вместе с ней растет и конкуренция. Начать бизнес на грузоперевозках несложно: достаточно приобрести поддержанную «Газель», оформить ИП и найти водителя. Сколько можно заработать на «Газели» и как искать заказы – читаем далее.

Строим бизнес на грузоперевозках

Если у вас отсутствует опыт в грузоперевозках, то оптимальным вариантом будет приобретение б.у. автомобиля. Нет смысла брать кредит, переплачивать проценты: не факт, что дело у вас пойдет. А так, хотя бы потеряете не так много (а то и вовсе выиграете, если удачно перепродадите). Поддержанную «Газель» 2005 — 2007 года можно приобрести за 350 – 400 тыс. рублей. Машина будет на ходу и даст возможность зарабатывать с минимальными инвестициями:

Если дело пойдет, можно приобрести новую машину, а лучше – купить вторую поддержанную.

Поставили машину на учет, нашли водителя с категорией С (или сами сели за руль) – и уже можно вести груз. Но может возникнуть ситуация, характерная для многих начинающих предпринимателей, решивших заняться грузоперевозками: машину купил – заказов нет!

И вот тут начинается самое сложное – поиск клиентов. «Газель» можно использовать по двум основным направлениям:

• Внутригородские перевозки. Средний тариф по городу – 350 руб./час. (ценник в Поволжье).
• Междугородние перевозки. Средний тариф – 12 руб./км.

Какой из вариантов прибыльнее, сказать трудно, так как конкуренция везде крайне высокая. Перевозка между регионами удобнее тем, что вы сразу берете крупный заказ или набираете догрузами. Отвезли – заработали. Внутри же города, чтобы заработать аналогичную сумму, приходится выполнять несколько заказов. В результате, больше проблем: приходится работать на мелких заказах, вроде квартирных переездов, да к тому же нанимать грузчиков и т. д.

На дальние же расстояния «Газель» не очень подходит по причине малой вместительности и грузоподъемности. Её главное назначение — перевозки в близлежащие регионы, на расстояние до 500 км. В противном случае, всю прибыль будет съедать зарплата водителя. Или же придется работать самостоятельно, то есть быть предпринимателем и водителем в одном лице. В таком случае можно ехать и за 1000 км.

Внутри города основные заказы можно искать через объявления в газетах и на досках объявлений (Авито), а также по знакомым. Самый оптимальный вариант – сотрудничество с какой-либо фирмой. Сегодня функционирует немало коммерческих фирм, которым требуются каждодневные перевозки грузов, но содержать собственный транспорт, по разным причинам, не выгодно.

Это мелкие производители мебели, перекупщики разных товаров (щебень, упаковка, строительные материалы и так далее). Если найти пару — тройку таких фирм, то можно получать ежедневный объем работы на 5 – 6 часов. В деньгах это 1750 – 2100 руб. в день (минус ГСМ и оплата водителя).

В случае с междугородними перевозками заказы можно искать через специальный онлайн-сервис: ati.su. После регистрации в сервисе, вы получаете доступ в личный кабинет. Загружаете туда информацию о вашем автомобиле, сбрасываете скан паспорта, реквизиты организации ( данные на предпринимателя): свидетельство о регистрации и свидетельство о постановке на учет в налоговом органе. Все эти данные будут необходимы для составления договора с клиентом на грузоперевозку.

Далее можно искать грузы по популярным направлениям. Между близлежащими крупными городами ежедневно можно найти десятки предложений, подобных этим:

Можно взять один основной груз и один добором (догрузом). К примеру, из Казани в Самару 2 тонны и 15 кубов можно отвезти за 6000 руб. в одну сторону. В обратную сторону также находится груз (причем еще до отъезда). В итоге, машина проезжает примерно 800 км и зарабатывает 12 000 рублей. Из данной суммы вычитаем:

• ГСМ – 3400 руб.
• Амортизация – 400 руб.
• Зарплата водителя – 4000 руб.

В доход получаем 4200 рублей за два дня работы машины. Если в месяц машина будет работать хотя бы 20 дней, то потенциальная прибыль с нее составит 42000 руб. Если работать самостоятельно, без найма водителя (но это, извините, уже не бизнес), доход возрастает на 40 000 руб. Таким образом, затраты на приобретение машины окупятся за 12 месяцев работы. Много это или мало – решать вам.

Как заработать на “Газели”? Грузоперевозки на личной “Газели”

Получить деньги честным путем в наше время можно по-разному. Один из вариантов – перевозка грузов на автомашинах. Это простой, но весьма выгодный способ заработать в условиях недостатка рабочих мест и проблем в экономике.

В условиях экономического спада россияне вынуждены обращать внимание на имеющийся автомобиль как средство получения дополнительных денег или даже основной работы. И не надо пытаться заниматься незаконной перевозкой пассажиров. Всегда есть возможность заняться коммерцией в сфере легкого грузового транспорта – перевозками на «Газели». Можно приобрести старенький грузовичок и завести небольшую фирму.

Перевозки грузов – достаточно востребованная форма работы в России. В 2017 году количество транспортировки тяжестей по всевозможным направлениям увеличивается. А среди машин самое широко известное и массовое транспортное средство такого класса — это «Газель».

Схема заработка

Как заработать на «Газели»? Схема деятельности, по сути, проста:

1. Приобрести известность в кругах возможных клиентов.
2. Разработать систему поездок.
3. Заработать имидж дисциплинированного работника.

Разумеется, на практике все будет гораздо сложнее, но три этих этапа являются краеугольными камнями постамента благополучия и стабильного дохода.

После того как решено заработать на личной «Газели», проблема поиска клиентов становится одной из важнейших. Прибыль на «Газели» по всем параметрам зависит от количества заказчиков. Суметь их найти, создать позитивный образ своей фирмы – вот основная задача молодого коммерсанта. Надо понимать, что если нет информации о вас как о перевозчике – нет работы, а, значит, нет денег. Поэтому не нужно быть пассивным.

Как заработать на «Газели»? Варианты рекламы услуг по перевозке грузов и пассажиров могут быть таковы:

1. Традиционный путь. Предстоит расклеивать объявления по городу, подавать информацию в газеты, раздавать визитки и листовки своим потенциальным клиентам.
2. Инновационный путь, т. е. реклама через Интернет. В русскоязычном Интернете есть особые грузотранспортные сайты, где возможные клиенты пишут о заказах по перевозке товаров, а сами предприниматели могут располагать данные о свободных грузовых машинах. Можно разместить рекламу о перевозках на «Газели» на местных сайтах, в социальных сетях (подойдут местные группы объявлений, городские паблики) и на форумах.
3. Возможных клиентов можно искать через специальные организации. Заказчиков станет больше, однако прибыль с каждого заказа уменьшится. Во-первых, подобные организации имеют свою структуру тарификации, так что оплата в итоге может быть меньше рыночной. А во-вторых, надо будет передавать часть средств диспетчерам. Чтобы не разориться, нужно будет откликаться на все (даже не очень подходящие) предложения.
4. Еще один вариант – поиск клиентов в городе посредством «сарафанного радио». Для этого метода время придет позже, когда появятся первые довольные (а еще лучше постоянные) клиенты.

В реальности способов показать себя гораздо больше, все зависит от активности и изобретательности начинающего предпринимателя. В любом случае жалеть на это времени и денег нельзя.

Возможности заработка

Выбирая вариант, как заработать на «Газели», вы должны детально продумать тонкости работы, чтобы вопросы и пожелания клиентов в дальнейшем не ставили в тупик, а сами поездки проходили в короткий срок и как можно дешевле.

Смена жилья и офиса – важный проект для коммерции в рамках концепции, как заработать на «Газели» в 2017 году. Однако надо иметь в виду, что в подобной области предложение включает в основном комплексные услуги, где шофер становится и экспедитором, и грузчиком. Одинаково успешно освоить все «специальности» самостоятельно маловероятно, так что придется нанимать помощников.

Подобная коммерция требует группы единомышленников, которые способны без проблем работать с вещами и товаром заказчиков. Тип машины и уровень жилья определяют и характер груза (стулья, шкафы, продукты, груз большого объема). Например, как заработать на грузоперевозках (“Газель”) в деревне? В сельской местности требуется «Газель Фермер», модернизированная для перемещения коров, лошадей и др. В городской среде больше подойдет типовой фургон с дверью и замком (так лучше будет обеспечиваться сохранность груза).

Себестоимость перевозок

1. Бензин – 17 100.
2. Текущий ремонт – 1 000.
3. Охраняемая стоянка – 3 000.
4. Транспортный налог + ОСАГО – 600.
5. Техническое обслуживание, мойка, ГСМ – 1 500.

Итого получается 23 200 рублей.

Максимальная цена определяется рыночными возможностями. Конъюнктура перевозок, наличие свободных средств, а впоследствии и репутация перевозчика определяют, сколько можно просить за час (другой вариант – стандартная поездка 1,5-3 часа).

Стоимость перевозок

В провинции час работы водителя с машиной стоит 350-400 рублей, а пороговый заказ — два часа. В Москве стоимость стартует от 400-500 рублей, зачастую требуется аванс, машина заказывается на три-четыре часа. Центр города? Такое местоположение может добавить еще один час работы.

Стоимость машины в провинции в средней полосе России составляет от 12-15 рублей за километр от конкретного пункта назначения. Нередко можно столкнуться и с собственными способами тарификации. Четырехчасовая поездка на дачу и обратно, общей протяженностью в 100 км, может обойтись в 2 500 рублей.

Модели «Газелей»

Очень важно определить технические возможности перевозки на «Газели». Такая машина – это легкий грузовик с определенной мощностью, набираемым весом и объемом. Технические характеристики должны понимать и вы сами, и ваши заказчики. В настоящее время в России можно встретить следующие модели «Газелей»:

1. ГАЗ-33023. Это классическая модель с бортовым кузовом и полезной массой до 1,5 т.
2. Фермерский ГАЗ-33023. У этого варианта машины полезная масса упала до 1 т, зато есть пассажирская кабина на 5 человек.
3. Рамная, полностью металлическая «Газель»-2705. Это средний вариант: полезная масса до 1,35 т, пассажиров – до 5.
4. «Газель Некст». Хорошая бортовая машина для перевозок.

Диспетчерская служба

При самостоятельной деятельности возникает проблема с фиксацией заказов. Чем успешнее вы работаете, тем их больше, а, значит, сложнее работа с ними. И без диспетчера хороший уровень не сохранить. Подобный сотрудник работает полный рабочий день. В его обязанности входит лишь фиксация очередных сообщений о перевозках. Работа диспетчера обычно оплачивается в размере 10% от заказа.

Зачастую диспетчером работает родственник. Например, супруга принимает сообщения, а супруг работает шофером на собственном автомобиле.

Индивидуальное предпринимательство

Еще одна трудность заключается в регистрации. Для смягчения отношений с корпоративными клиентами лучше оформить индивидуальное предпринимательство на едином налоге или патенте. На постоянных клиентов и корпоративные заказы, которые являются залогом хорошего заработка, можно не надеяться без регистрации, а нерегулярные заказы не дадут хорошего дохода. Именно поэтому без регистрации ИП и своей печати успешное коммерческое дело не устроить.

Транспортная компания

Как можно заработать на «Газели» грузовой? Проще всего трудоустроиться в грузовую фирму, ведущую деятельность в Российской Федерации и государствах Содружества Независимых Государств. Такие компании, как правило, часто находятся в поиске небольших грузовиков и шоферов–владельцев, которые смогут переместить товар от склада фирмы к нужной точке.

Термобудка

Как заработать на “Газели”? Если в распоряжении есть термобудка, сразу открывается еще одна отличная возможность заработка. Термобудка – это особый фургон, который сделан из сэндвич-панелей. Подобные фургоны нередко снабжают особой холодильной оснасткой. Такое оборудование дает возможность стабилизировать внутри будки положенный уровень охлаждения.

Хозяева подобных машин перевозят продукцию, которая легко теряет товарный вид. Есть спрос и на товары, которые нуждаются в соблюдении определенного температурного режима при транспортировке.

Итак, вариантов достойного заработка на «Газели» достаточно много. Чтобы зарабатывать на перевозках грузов, потребуется лишь желание и немного активности. Отлично если после первых заказов удастся найти постоянных или корпоративных клиентов – в таком случае небольшой бизнес будет развиваться очень быстрыми темпами.

Грузоперевозки на личной «Газели» — плюсы и минусы

Если в собственном хозяйстве имеется в наличии автомобиль «Газель» – это возможность браться за собственные индивидуальные перевозки, которые можно оформить в качестве как индивидуальной трудовой деятельности, так и как настоящий бизнес, который может вырасти в корпоративный.

«Газель» – универсальное средство доставки грузов малого и среднего тоннажа на небольшие расстояния. Она является базовым средством транспортировки чего-угодно в пределах городской черты и при областных перевозках.

Использование газели в Москве имеет свои преимущества и заключаются в том, что по большей территории мегаполиса на ней можно передвигаться без специального разрешения, а это большая часть города.

Для доставки товара в центр Москвы, на газель необходимо будет получить пропуск. Пропуск можно попытаться получить самостоятельно, но так помощью в получении пропусков в Москву на газель занимается Москва пропуск. Заказывая пропуск в консалтинговой компании, ваши затраты составят порядка 128 рублей в день.

Есть и ограничения и технического характера, которые заключаются в том, что «Газель» категорически не подходит для любого типа нестандартных грузов и перевозок. Небольшая выносливость ходовой части, подвески и трансмиссии не позволяют этому виду автомобилей перевозить слишком тяжёлые и очень габаритные грузы. Более того, неправильное, неравномерное распределение веса груза внутри кузова, которое совершенно привычно для негабаритных типов груза, приводит к быстрому выходу автомобиля из строя и необходимости физической замены ряда его деталей.

Исходя из вышесказанного, понятно, что «Газель» подходит в качестве транспортного средства для перевозки среднего и малого тоннажа, она легко справляется с традиционными задачами формирования и перевозки сборных и малотоннажных грузов, которые характерны для ближних междугородних линий, и может при этом обслуживать и потребности предприятий, а не только частных лиц. «Газель» может стать хорошей основой для индивидуальной работы в качестве грузового такси, услуги которого крайне востребованы в Москве. Очень удобно использовать такой автомобиль для постоянного обслуживания мелких торговцев, предоставления услуг регулярной доставки товара, работы с конкурентными товаропотоками, в которых легче занять свою нишу при обеспечении бесперебойных и быстрых доставок. Небольшая по габаритам «Газель» достаточно манёвренна в городских условиях, что позволяет справляться и с проблемами пробок на основных магистралях Москвы.

В чем преимущества грузоперевозок Газелью?

Сегодня доставка различных грузов малотоннажными грузовиками занимает весомый сегмент в общем грузопотоке. При этом в подавляющем большинстве случаев для таких перевозок используются различные модификации автомобиля «Газель». Бесспорные преимущества перевозки Газелью ставят эту модель в приоритетное положение на рынке транспортировки товаров на небольшие расстояния. Именно эти манёвренные и компактные грузовики с успехом решают следующие задачи:

• квартирный, офисный и дачный переезд;
• доставка небольших партий товаров со складов в магазины;
• перевозка приобретённой мебели, бытовой техники, габаритных музыкальных инструментов по адресу покупателя;
• подвоз строительных материалов на объекты, расположенные в городской черте

В настоящее время существует широкая линейка различных модификаций этого грузовика, включающая в себя изотермические фургоны для перевозки скоропортящихся продуктов. Поэтому сегодня многие частные перевозчики предпочитают работать именно на таких автомобилях, покупка и обслуживание которых отличается относительно небольшими затратами.

Грузоперевозки на Газели: плюсы и минусы

Эта модель отечественного грузовика имеет хорошую репутацию надёжного выносливого автомобиля, эксплуатация которого не требует особых разрешений и высокой квалификации водителя. Очевидные преимущества Газели для грузоперевозок могут быть перечислены следующим списком:

• небольшой расход топлива;
• высокая маневренность и небольшие размеры, которые особенно ценятся в плотном транспортном потоке;
• возможность установки недорогого газового оборудования;
• наличие любых деталей для обслуживания и ремонта;
• свободный проезд в центр больших городов;
• оперативная доставка грузов «от двери к двери»;
• адаптация подвески к российским дорогам;
• хорошая вместительность кузова;
• удобная погрузка и разгрузка;
• достойные скоростные характеристики;
• возможность приобретать автомобиль в кредит с умеренными ежемесячными выплатами

Если говорить о недостатках, то они, прежде всего, касаются водителя, так как салон таких автомобилей не оснащается климатической системой и другими удобствами. Отсутствие гидроусилителя рулевого колеса – ещё один серьёзный минус, заставляющий водителей изрядно «попотеть» во время активного маневрирования. Плохая звукоизоляция кабины также вызывает многочисленные нарекания. В остальном «Газель» можно смело назвать терпеливым тружеником непростых российских дорог, который сегодня кормит десятки тысяч перевозчиков.

Особенности грузоперевозок Газелью

В отличие от крупнотоннажного транспорта эти отечественные автомобили редко привлекаются к междугородним и международным перевозкам. А короткие городские рейсы зачастую оборачиваются дефицитом заказов. Одновременно владельцы таких грузовиков авто неизбежно сталкиваются с высокой конкуренцией, серьёзно затрудняющей поиск заказчиков. Любые длительные простои негативно сказываются на заработке, поэтому каждый такой перевозчик заинтересован в постоянных клиентах.

В некоторых случаях имеет смысл использовать Газель как грузовое такси с тарификацией по километражу и наличием собственного диспетчера. Иногда владельцам автомобилей удается заключить выгодный договор на постоянную поставку товаров в магазины и на склады. Но подавляющее большинство перевозчиков находится в постоянном поиске заказов, на который порой приходится тратить немало времени и нервов.

На специализированном сервисном сайте Cargocash перевозчикам и грузоотправителям предлагается широкая линейка продуманных опций, позволяющих быстро находить друг друга. Поиск заказов и транспорта может дополняться публикациями собственных объявлений. Уведомления о новых предложениях будут приходить вам прямо на электронную почту. А если речь идёт о доставке ценных грузов, то такие рейсы могут быть застрахованы у ответственного страхового оператора. С помощью удобных во всех отношениях онлайн инструментов пользователи портала безопасных грузоперевозок могут экономить и время и деньги.

Источник: ggaservice.ru

Бизнес на грузоперевозках

Грузоперевозки особенности бизнеса. Как открыть бизнес на грузоперевозках и зарабатывать работая на себя.

Бизнес на грузоперевозках можно начать с покупки малотоннажного авто Газель с газовой установкой, этого будет достаточно для перевозки таких грузов как мебель, стройматериалы, бытовая техника, не только по городу но и в пригороде. Сколько можно зарабатывать на грузоперевозках? Как показывает практика, если Вы самостоятельно будете ездить на своей Газели, чистая прибыль на грузоперевозках в месяц составит

в среднем более 500$. Но также следует отметить, что в первые месяцы работы, когда ещё недостаточное количество заказов, прибыль может быть меньше.

Бизнес грузоперевозки на газели. Какую Газель выбрать для перевозок.

Если вы хотите работать на себя и заниматься грузоперевозками, в первую очередь придётся купить грузовое авто, наиболее приемлемым вариантом будет покупка отечественного авто Газель. Покупка нового обойдётся в полмиллиона рублей, но как показывает практика можно обойтись покупкой 2 – 3 летнего авто.

При покупке б/у Газели особое внимание следует обратить на техническое состояние автомобиля, для этого перед покупкой нужно, чтобы его осмотрел опытный специалист со станции техобслуживания. Лучше потратить деньги на диагностику авто, чем потом на его ремонт.

При выборе авто также основным фактором удачной покупки будет наличие установленной газовой установки. Здесь следует обратить внимание на тип газовой установки, газовая установка может быть под газ пропан – бутан (обычно называют пропан) или под метан.

Стоимость метановой газовой установки дороже, чем работающей на пропане, но на метане ездить выгодней, поэтому опытные владельцы Газелей рекомендуют покупать автомобиль с газовой установкой, работающей на метане.

Стоимость пропана почти в два раза меньше бензина, а стоимость метана в три раза. Поэтому самым экономичным вариантом для бизнеса на грузоперевозках будет автомобиль, оборудованный ГБО на метане.

Поскольку Газель малотоннажный автомобиль и относится к классу М1 с разрешённой массой до 3500 кг, то для его управления будет достаточно прав с категорией «В» для легковых автомобилей.

Какую Газель приобрести для грузоперевозок?

Как известно Газели бывают с такими типами кузова: — фургон, тент, борт. При покупке автомобиля определяющим фактором при выборе типа кузова будет вид груза, под который планируются грузоперевозки. Если основным грузом будут металлопластиковые окна и негабаритные металлоконструкции, то подойдет бортовая газель. Для перевозок стройматериалов – тент. Наиболее оптимальным вариантом будет авто с цельнометаллическим кузовом по типу фургон.

Фургон идеально подходит для перевозки практически всего – мебели, стройматериалов, бытовой техники. Поэтому большинство перевозчиков для бизнеса приобретают авто с кузовом фургон.

Как открыть ИП на грузоперевозки.

При открытии ИП для грузоперевозок лицензия не требуется, понадобится пройти обычную регистрацию.

В налоговую инспекцию по месту жительства понадобится предоставить, следующие документы:

• Заявление о регистрации (образец предоставят там же).
• В заявлении указываете код деятельности ОКВЭД – 60.24. Деятельность автомобильного грузового транспорта. Можете указать несколько подходящих кодов, если планируете расширить деятельность.
• Свидетельство ИНН.
• Ксерокопия паспорта (лицевая страница и страница с пропиской)
• Квитанция об уплате госпошлины (800р).

Вам понадобится выбрать систему налогообложения, чтобы определиться, какая система налогообложения будет для вас наиболее подходящей, воспользуйтесь консультацией тут же в налоговой инспекции (стоимость консультации 300р).

Для грузоперевозок обычно применяется упрощённая система налогообложения, но в некоторых случаях единый налог на вмененный доход (ЕНВД).

Если вы будете самостоятельно заниматься открытием ИП, то расходы составят:

• Госпошлина – 800р.
• Открыть расчётный счёт – в среднем 1500р.
• Изготовление печати 500 – 1000р.

Можно обратиться в юридическую фирму, где всё сделают за вас, в таком случае стоимость оформления составит несколько тысяч.

Сколько можно заработать на грузоперевозках.

Обычно стоимость перевозки грузов измеряется почасово, то есть час аренды автомобиля по типу Газели для заказчика обойдётся в 400 – 500р. Но обычно одного часа бывает недостаточно, чтобы загрузить, доставить и разгрузить груз, поэтому весь процесс занимает в среднем 2 – 3 часа.

Если груз нужно доставить за город, то оплата берётся за километраж туда и обратно, стоимость 1 км. – 16 – 20р. Большинство крупных фирм перевозчиков в своих прайс-листах также указывают минимальное время заказа – обычно 3 часа, то есть клиент оплачивает стоимость, 3 часовой аренды автомобиля, даже если доставка занимает всего один час. Частники такое практикуют довольно редко.

Прайс-лист на перевозки одной из фирм.

При наличии в день 3 – 4 двухчасовых заказов, работая с одним выходным в неделю, за месяц чистая прибыль с вычетом расходов на газ и мелкого ремонта составляет в среднем 1000$. Конечно это приблизительные расчёты и в этом бизнесе основным фактором успешности будет количество постоянных заказов.

Источник: idei-biz.com

Как заработать на Газели

В последнее десятилетие в стране быстрыми темпами идет развитие такого бизнеса, как грузоперевозки малотоннажными автомобилями. Лидерство в этой сфере принадлежит отечественным автомобилям ГАЗель. Поэтому стоит отметить этот аспект, и речь в сегодняшней статье пойдет о том, как заработать на ГАЗели.

При выборе автомобиля нужно учитывать тот вид деятельности, которым предстоит заниматься. На данный момент существует 4 типа машин Горьковского автозавода для малотоннажных грузоперевозок:

1. Газель – ГАЗ-3302. Это бортовая машина грузоподъёмностью до 1,5 тонны.

2. Газель-фермер – ГАЗ-33023. Такой автомобиль может перевозить до 1 тонны полезного груза и 5 пассажиров. Модификация ГАЗ-330273 оснащена полным приводом, что дает преимущество на плохих дорогах.

3. Газель ГАЗ-2705. Это автофургон с цельнометаллическим кузовом рамного исполнения. Его грузоподъёмность составляет 1,35 тонны. Разные модификации этой модели способны дополнительно перевозить от 2-х до 6 пассажиров.

4. Последней разработкой конструкторов является автомобиль Газель – NEXT. Это грузовой автомобиль, выпускаемый с двумя типами бортовых платформ.

Не исключена возможность приобрести машину на вторичном рынке, но автомобиль старше 3-х лет покупать не желательно. Приобретение Газель со стажем эксплуатации более трех лет, сопряжено с риском частых поломок, и многочисленных ремонтов, что неблагоприятно скажется на выполнении работ.

Варианты заработка на Газели.

Нет никакого секрета в том, как заработать на Газели. Самый простой и эффективный способ заработка – это грузоперевозки. Заранее выбранный сегмент рынка, позволит быстро и успешно начать свою деятельность в этой области.

1. Перевозка скоропортящихся продуктов. Для этой цели нужен автомобиль с рефрижератором.
2. Доставка продовольственных товаров и бакалеи. Оптимально подойдет автофургон.
3. Перевозка различных хозяйственных товаров, включая строительные материалы и мебель. Бортовой автомобиль с тентом станет незаменимым помощником в этом деле.
4. Использование Газели для бизнеса в сельской местности неплохой вариант. Можно перевозить сельхоз продукцию, а также скот и птицу. «Газель-фермер» именно тот автомобиль, который справится с этой задачей.
5. Один из доступных вариантов заработка на личном автомобиле – это перевозка мебели. Преимущество этого бизнеса это то, что его можно начать с нуля. Для такой работы подойдет Газель с удлинённой грузовой платформой и тентом.

Чтобы спокойно заниматься своим бизнесом, необходимо:

– получить свидетельство на право заниматься индивидуальным предпринимательством.

-зарегистрировать в Налоговой инспекции свой вид деятельности, а именно: оказание услуг по грузовым автоперевозкам.

-последним шагом будет оформление страховки.

Организация предпринимательской деятельности.

Чтобы успешно влиться сферу грузоперевозок, необходимо тщательно изучить рынок. Полезным будет узнать, какой вид транспортировки груза наиболее выгодный, много ли предпринимателей уже в этом направлении, и что могут предложить будущие конкуренты. Исходя из полного анализа, можно составить успешный план ведения своего собственного дела.

Неотъемлемым условием успеха является реклама. Наилучшим решением будет использование печатных изданий, интернета, радио и даже телевизионной рекламы. Полезным будет также использовать визитные карточки, с указанием всей нужной информации по вашим услугам и контактный телефон. Интернет как источник рекламы подойдет как нельзя лучше. Создание сайта для связи с клиентами и получения быстрой информации по заказам будет одним из ключевых моментов в успешном ведении бизнеса.

Сколько можно заработать на Газели.

Это будет зависеть от того в каком регионе предстоит осуществлять грузоперевозки. Правильный подход к делу позволит получать прибыль в районе 40-50 тысяч рублей. При использовании нескольких автомобилей в деле, доход существенно возрастает. По возможности надо стараться накапливать и расширять клиентскую базу, и активно заниматься организацией грузоперевозок. Это позволит в кротчайшие сроки обеспечить высокий и стабильный доход.

Похожие записи:

1. Бизнес-план автосервиса, как открыть СТОАвтомобиль сегодня является поистине массовым из массовых товаров. С ежегодным увеличением численности автопарков крупных и средних городов постоянно растет спрос на услуги разнообразного технического обслуживания. Никакая, даже самая совершенная и дорогая машина не может бесконечно эксплуатироваться без них. Современный автосервис.
2. Как открыть автомойку с нуля: сколько стоит и что нужно?В настоящее время некоторые автолюбители предпочитают мыть автомашину самостоятельно. Однако по данным экспертов, большинство людей прибегают к услугам автомоек. Чаще всего автолюбителей манит качественное обслуживание за вполне приемлемую цену. Лишь единицы доверят своего железного коня добровольцам с вёдрами и тряпками.
3. Как открыть автосалон с нуля. Пример бизнес-плана автосалона.В открытие нового бизнеса, для предпринимателя, первой проблемой может стать не знание и отсутствие опыта. В этой статье мы ответим как и где открыть автосалон с нуля, дадим полезные и рабочие советы. Также хотелось бы отметить, то что такой бизнес как.
4. Как поставить маршрутку на маршрут, как открыть маршрутное таксиПеревозка людей в городе может стать стабильным бизнесом. Путь к триумфу в данной сфере деятельности проходит через массу нюансов и вполне, серьезную ответственность, зато результат за все трудности будет соответствующей, наградой будет не только прибыльный доход, но и понимание полезности.

Источник: openbusines.ru

Бизнес на Газели в 2019 году: идеи, советы, рекомендации

Грузоперевозки — один из самых распространенных видов деятельности в малом бизнесе. И это логично, так как потребность в доставке грузов просто огромна и растет с каждым годом. А вместе с ней растет и конкуренция. Начать бизнес на грузоперевозках несложно: достаточно приобрести поддержанную «Газель», оформить ИП и найти водителя. Сколько можно заработать на «Газели» и как искать заказы – читаем далее.

Доходы, расходы, нюансы бизнеса

Доходность бизнеса на «Газели» целиком и полностью зависит от потока клиентов. Привлечь их, удержать и заставить говорить о себе в положительном ключе – вот главная задача начинающего предпринимателя. Чтобы вызвать доверие, необходимо зарегистрировать ИП на едином налоге или патенте. Солидная клиентура не доверит ценный груз случайному водителю, а разовые заказы не принесут желанной прибыли.

1. Бензин*	17100
2. Текущий ремонт	1000
3. Охраняемая стоянка	3000
4. Транспортный налог+ОСАГО	600
5. Техобслуживание, мойка, ГСМ	1500
ИТОГО	23200

* Расход топлива у «Газели» приблизительно 150 л на 1000 км. При среднемесячном пробеге в 3000 км расходы на бензин составят 150*3*38 = 17100 рублей.

Сколько можно заработать на «Газели»? В городах-миллионниках цена поездки 400-500 р./час, в регионах 350-450 или 12-15 руб. за 1 километр. При загрузке 8 часов в день заработок составит 3200 рублей или (за 22 рабочих дня) 70400 р. в месяц. Отнимая затраты на бензин и обслуживание (23200), получим сумму чистого дохода: 47200.

Важно! Если из этих денег платить зарплату наемному водителю, бизнес окупится не скоро. Доходность строится на том, что владелец автомобиля сам сидит за рулем.

Для владельца грузовой «Газели» проблематичным в новом 2019 году становится поиск клиентов. Фирмы, магазины, транспортные компании сами предлагают доставку – старые проверенные каналы больше не работают. Россияне привыкли к тому, что предложений много, есть, из чего выбирать: требования к предпринимателю-перевозчику выросли.

С 2010 года российский бизнес перемещается в Интернет: грузовые перевозки — не исключение. Рассчитывать на поток заказчиков без использования новых инструментов привлечения — сложно. В 2019 году востребованы идеи, построенные на сочетании традиционных и новых направлений.

Секреты автобизнеса, или Как заработать на мелких грузоперевозках

В кризис многим приходится вспомнить, что водительские права и собственная машина сами по себе являются потенциальным источником заработка или хотя бы приработка. И не обязательно идти «бомбить». Можно заняться бизнесом в области легкого коммерческого транспорта. Купил подержанный грузовичок — вот готовое «свое дело».

Как известно, самый массовый и доступный автомобиль такого класса в нашей стране — это «Газель». Попробуем разобраться, много ли звонких монет вылетает из под ее копыт.

Сайты бесплатных объявлений кишат подобными предложениями: «Переезды. Недорого», «Грузоперевозки по городу и области», «Газель, частник, круглосуточно». В самих объявлениях обычно рассказывается о широком спектре услуг: вывоз строительного мусора, старой мебели, дачные переезды, и тут же . Если речь идет о Москве, то будет указано, имеет ли автомобиль пропуск в центр — это для столицы принципиальный вопрос.

— Если бы ты сейчас впервые начинал заниматься грузоперевозками, как бы ты действовал? — спрашиваю я Сергея, который вот уже 14 лет трудится на собственных грузовичках. — Сейчас бы я не стал даже начинать, — звучит обескураживающий ответ.

Доходы частников, занимающихся этим бизнесом, начали падать еще года три назад, но тем не менее Сергей пока продолжает трудиться на этом поприще. Год назад он даже сменил старенькую «Газель» на новую, из салона. Правда, новичкам он так делать не рекомендует. Более оправданно взять трехлетку за 300–350 тысяч рублей, если хочешь просто попробовать себя в этом деле. Подробный расчет доходов и расходов, связанных с эксплуатацией новой «Газели», — в конце материала.

Есть ли альтернативы «Газели»?

Среди маршруток продукцию Горьковского автозавода практически повсеместно вытеснили более комфортные и современные Ford Transit, Mercedes Sprinter и другие. Но в области частных грузоперевозок они не конкуренты отечественной модели. Если цена «Газели» начинается от 715 000 рублей, то иномарки вдвое дороже. В их пользу, конечно, говорит более высокая надежность моторов, а вот подвески считаются слишком нежными и дорогими в ремонте, из-за чего стоимость владения полностью съедает всю потенциальную прибыль.

Поездил полгода на «Газели» — оценил реальные возможности. Если дело не пошло, можно ее продать и заняться чем-то другим. А с учетом экономической ситуации цены на вторичном рынке за полгода могут измениться только в большую сторону, так что в абсолютном выражении даже что-то выиграешь.

В общем, попробовать можно: порог входа в бизнес — ниже некуда, и есть возможность в любой момент выйти с небольшими потерями. Но потери в любом случае будут. Без них никуда.

Сколько ест парнокопытное?

Стоимость владения грузовичком заметно выше, чем расходы на обычную легковушку. Тут сказывается то, что легкий коммерческий транспорт работает под большими нагрузками. И не надо забывать про легендарную газовскую «надежность».

Главной статьей расходов, конечно, будет топливо. «Газель» ест 14-15 л бензина на 100 км, причем эта цифра не очень сильно зависит от того, ездишь ли ты в основном по городу или по шоссе. Дизельная модификация заметно экономичнее, но массовый «газелист» к ней относится с недоверием: в регионах по-прежнему проблемы с качеством солярки, ремонт мотора может влететь в копеечку.

Компромиссный вариант — ездить на газе, но и он на практике оказался неоптимальным. Среди водителей бытует мнение, что экономия, которую обеспечивает газ, впоследствии может обернуться ростом расходов на ремонт двигателя, ресурс которого уменьшается. Даже если эта мнительность беспочвенна, есть объективный фактор: газовые заправки практикуют «недолив» чаще, чем в случае с бензином. Все «газелисты», с которыми нам удалось пообщаться при подготовке этого материала, предпочитают бензин.

При среднемесячном пробеге в 2500 км (если заказов не так много) затраты на топливо составляют 12 000 рублей. Кстати, к неизбежным расходам сразу прибавляйте стоимость ночной охраняемой стоянки. Это только на взгляд обывателя «Газель» кажется малопривлекательной целью для криминала.

Конечно, угоняют их редко, и если в салоне нет ничего ценного, то разбивать окно, скорее всего, не будут. Ценности у «Газели» в другом месте. Например, коробка передач. Грамотный ворюга способен ее снять без «ямы». А про такую мелочь, как запасное колесо, аккумулятор или даже зеркала и говорить не стоит.

Таким образом, к 12 000 рублей на топливо прибавляем еще порядка 2 500 рублей за стоянку.

По ходу дела пойдут траты на ремонт и обслуживание. При работе под большими нагрузками быстрее всего выходит из строя сцепление (иногда до двух раз в год; цена вопроса — около 6 000 рублей). Раз в полтора года — ремонтировать ходовую (10 000 рублей). И это при самой бережной эксплуатации. У нерадивого водителя эти траты — гораздо чаще.

Через каждые 100 000 – 150 000 км пробега неизбежен капремонт двигателя, который обойдется в 70 000 – 80 000 рублей.

Сколько живет «Газель»?

Ресурс грузовичка, работающего усердно, редко превышает семь лет, но у многих автомобиль приходит в плачевное состояние и за пять. Продать дряхлый автомобиль довольно трудно. За семилетний экземпляр просят от 170 000 – 200 000 рублей, но это не значит, что находится много желающих выложить такие деньги.

Ко всему вышеперечисленному прибавляем стоимость ОСАГО, транспортный налог, плановое техобслуживание и техосмотр. Но тут без сюрпризов: любой владелец легковой машины эти расходы хорошо представляет и давно с ними смирился.

По закону всякий гражданин, оказывающий платные услуги в частном порядке, должен регистрироваться как частный предприниматель и платить соответствующие налоги. Надо ли говорить, что в таком диком бизнесе, как мелкие грузоперевозки, зачастую царит «черный нал», и налоговая инспекция пока закрывает на это глаза. Да и как уследишь?

Штрафы? Проблемы с гаишниками? Тут на удивление никаких особых проблем легкий коммерческий транспорт не приносит. По словам водителей, в прежние годы бывало, что сотрудники ГИБДД любили затребовать документы на груз и путевой лист — вероятно, это проводилось в рамках кампаний по предотвращению терроризма. Сегодня работники жезла и свистка сравнительно редко интересуются содержимым кузова, даже если видят, что машина «присела» на задние рессоры под тяжестью груза.

По всей видимости, на какой-либо контроль тут просто махнули рукой. Дело в том, что если водитель везет коммерческий груз, то заказчик без проблем приложит к нему какие угодно липовые или настоящие накладные. Проверить их подлинность у гаишника нет никакой возможности. А если в кузове груз типа дачной мебели, то придраться тем более сложно.

Как зарабатывать?

Золотым временем для «газелистов» стали «нулевые» годы. Тут и там открывались новые торговые точки или мелкие производства, а собственного подходящего транспорта у предпринимателей не было. Владельцу грузовичка не составляло большого труда найти несколько постоянных клиентов, обеспечивавших необходимый минимум заказов. Даже в провинции месячная выручка водителя достигала 100 000 рублей, ну а в столице или отдельных «хлебных» регионах денег было еще больше. Кризиса 2008 года частные водители даже не заметили: вплоть до 2011-го деньги текли вполне предсказуемым и хорошим потоком.

Конечно, на одних «постоянщиках» не проживешь. Владельцы грузовичков всегда находили клиентов через частные объявления: кому-то помочь с переездом или отвезти стройматериалы на дачу — это и есть типовые заказы.

Каковы рыночные тарифы на грузоперевозки?

В регионах час обойдется в 350-400 рублей, и минимальный заказ — два часа. В столице цены начинаются от 400-500 рублей, и нередко оплатить надо как минимум три-четыре часа. Въезд в центр может по умолчанию считаться как один дополнительный час «подачи». Цены на перевозки «по области» в средней полосе России начинаются от 12-15 рублей за километр, но тут в зависимости от конкретного пункта назначения часто применяют индивидуальные методы тарификации. Четырехчасовая поездка на дачу и обратно, общей протяженностью в 100 км, может обойтись в 2500 руб.

Кстати, лет семь назад можно было попробовать податься в «маршрутчики» на личной пассажирской «Газели» (по крайней мере, в регионах это практиковалось). Все городские маршруты, конечно, были быстро распределены между предприимчивыми гражданами, но договориться и вклиниться теоретически было можно.

Некоторые покупали машину, нанимали водителя и надеялись, что деньги будут капать сами собой. На деле это превращалось в дикую головную боль, поскольку наемные водители зачастую не оправдывали доверия. Требовалось постоянно контролировать сотрудника, а при возникновении форс-мажора самому владельцу машины нередко приходилось садиться за руль и выходить на маршрут.

А вскоре подобный вариант «своего дела» и вовсе стал невозможен. Рынок полностью перешел под контроль транспортных предприятий, имеющих крупные автопарки современных микроавтобусов-иномарок. Частным «газелистам» на нем делать нечего.

В последние годы ситуация стала стремительно меняться и в области грузоперевозок. Заказов все меньше, и сами «газелисты» разводят руками: мол, не знаем, почему. Причин на самом деле несколько. Многие корпоративные заказчики, встав на ноги, обзавелись собственным транспортом, и все меньше предпринимателей включают в свою бизнес модель услуги водителей-частников.

Крупные федеральные сети грузоперевозчиков тоже активизировались на этом рынке. Скажем, прежде предприниматель, отправляющий небольшую партию товара в другой город, должен был сначала нанять «Газель», чтобы довезти груз до терминала транспортной компании. Теперь же ему предложены более выгодные тарифы на забор груза прямо с его склада, так что промежуточное звено в виде частного водителя просто отпало.

Один из водителей грузовичков, с которым мы пообщались, рассказал о том, как удалось в прежние годы обеспечить неплохой поток заказов: он устроился кладовщиком в крупный магазин отделочных материалов. Нередко собственный транспорт магазина не справлялся с потоком покупателей, которым требуется доставка купленного товара. Соответственно у кладовщика была возможность оперативно узнать о такой ситуации и предложить свои . Администрация магазина была только рада такой помощи. Но нынче «халява» кончилась. Магазины отладили свою логистику и в подобных помощниках больше не нуждаются.

Большая часть заказов сейчас непредсказуема, поскольку основное число клиентов приходят по объявлениям в интернете. Водителю приходится давать объявления на несколько десятков площадок и обновлять информацию несколько раз в неделю, а то они слишком далеко опускаются в списке. Количество предложений явно превышает спрос и каждый отдельный водитель очень мало загружен работой. Заказы поступают далеко не каждый день, и большую часть времени водитель просто сидит дома.

Один из лучших вариантов — наняться в своеобразный «кооператив «газелистов». Существуют индивидуальные предприниматели, дающие много рекламы и успевшие «раскрутить» свои номера телефонов. Они готовы распределять заказы «по своим». Клиенту, допустим, называют сумму в 450 рублей за час, водителю на руки достается 400 руб.

Где «газелисту» жить хорошо?

Ситуация с заказами немного различается в зависимости от региона. В европейской части России большинство крупных городов считаются не очень выгодными. Нижний Новгород, Казань, Уфа, Самара, Саратов — принципиальной разницы между ними нет. А вот юг страны — Ростовская область и Краснодарский край — заслужили в среде «газелистов» репутацию «хлебных мест».

Хорошо отзываются о Рязани: этот город является перевалочным пунктом для «челноков», везущих китайский ширпотреб в Москву. Однако водителя «со стороны» туда не пустят — там своя «мафия». Столица, конечно, отличается более высокими расценками (см. ниже), но пробки делают труд перевозчика гораздо тяжелее, чем в регионах: временнЫе затраты больше, расход топлива выше.

Помимо объявлений, клиентов можно находить через организованные службы заказов (в частности, такие заказы подкидывают службы такси). Клиентов будет больше, но вот доход с каждого получается меньше. Во-первых, служба заказов диктует собственную систему тарификации, и ставка за час может быть ниже рыночной. А во-вторых, приходится делиться с диспетчерской процентом. Для того чтобы прокормить себя, тут надо хвататься за все, в том числе за не слишком выгодные предложения, и работать на износ.

Еще одна проблема, с которой сталкивается водитель-частник, помимо отсутствия заказов, — это недобросовестная оплата. Предприниматель, регулярно сотрудничающий с одним и тем же водителем, часто просит об отсрочке платежа: мол, оборотных средств не хватает, вот-вот деньги поступят, тогда расплатимся. На деле бывает, что водитель по полгода ждет денег от таких должников.

Главный же плюс в жизни владельца грузовичка — это то, что принадлежишь сам себе. И если умеешь что-то еще, кроме как крутить баранку, то грузоперевозки можно легко совмещать еще с каким-то другим малым бизнесом. Условно говоря, можно заниматься ремонтом и перепродажей подержанных айфонов, а раз в несколько дней выполнять заказы на грузоперевозку (выбирая только очевидно выгодные, денежные варианты). На практике такое совместительство встречается редко, но кризис и не до того доведет.

Дебет и кредит

На официальном сайте марки ГАЗ выложена инфографика, согласно которой новая «Газель» «отбивается» за 20 месяцев работы. Впрочем, там за основу берется прошлогодняя цена машины — от 573 500 руб. Тем временем за последние месяцы стоимость базовой версии взлетела более чем на 140 000 рублей, так что перспективы «выйти в ноль» менее чем за два года теперь выглядят призрачными, даже если ваш бизнес будет развиваться по оптимистичному сценарию. Мы для своих расчетов выбрали длиннобазную бортовую модель — наиболее подходящую версию для частных грузоперевозок.

Стоимость нового автомобиля «Газель» (длиннобазный ГАЗ-330202-244) — 735 000 руб.

Пессимистичный прогноз

Вводные данные: — работа по три-четыре часа в день 22 дня в месяц — количество постоянных заказчиков (делающих не менее двух заказов в месяц каждый) — четыре — количество заказов по объявлениям — 17 в месяц — пробег в месяц — 1800 км

Расходы, руб.		Доходы, руб.
Бензин	8 420	Постоянные заказчики	9 600
Стоянка	2 480	Клиенты по объявлениям	20 400
Транспортный налог*	268
ОСАГО*	333
ТО каждые 15 000 км, а также ремонт (включая негарантийную замену быстроизнашиваемых деталей)**	1 164
Мойка	1 200
Потеря стоимости***	4 333
Итого месячные расходы	18 650	Итого месячная выручка	30 000
Чистая прибыль в месяц — 11 350 руб. Срок окупаемости нового автомобиля — 65 месяцев

Оптимистичный прогноз

Вводные данные: — работа по шесть-семь часов в день 22 дня в месяц — количество постоянных заказчиков (делающих не менее четырех заказов в месяц каждый) — десять — количество заказов по объявлениям — 25 в месяц — пробег в месяц — 2500 км

Расходы, руб.		Доходы, руб.
Бензин	11 694	Постоянные заказчики	24 000
Стоянка	2 480	Клиенты по объявлениям	30 000
Транспортный налог*	268
ОСАГО*	333
ТО каждые 15 000 км, а также ремонт (включая негарантийную замену быстроизнашиваемых деталей)**	1 617
Мойка	1 200
Потеря стоимости***	4 333
Итого месячные расходы	21 924	Итого месячная выручка	54 000
Чистая прибыль в месяц — 32 076 руб. Срок окупаемости нового автомобиля — 23 месяца

Примечания: * Стоимость страхования и сумма налога различаются в зависимости от региона. ** Cредние затраты на одно ТО и текущий негарантийный ремонт в первые три года эксплуатации «Газели» составляют 9700 руб. на 15 000 км (данные OOO «Коммерческие автомобили – группа ГАЗ»). *** Сумма потери стоимости рассчитана для первых трех лет эксплуатации автомобиля, исходя из среднегодового пробега в 60 000 км (данные – «Коммерческие автомобили – группа ГАЗ»). Для автомобилей, эксплуатирующихся с меньшими нагрузками, следует учесть, что потеря стоимости будет несколько меньше, однако сложившаяся рыночная ситуация не позволяет внести в расчеты корректную поправку.

В переводе с языка цифр

Когда осознаешь, что «работа на себя» в лучшем случае будет приносить 25 000 рублей в месяц, всякий энтузиазм насчет частных грузоперевозок, конечно, пропадает. Впрочем, как посмотреть. По последним данным «Росстата», среднемесячная начисленная заработная плата в Приволжском федеральном округе составляет 22 481 руб., а в Южном федеральном округе — 22 497 руб.

Если вычесть из этих сумм 13% подоходного налога, то получится, что среднестатистический работающий гражданин получает в этих регионах менее 20 000 руб. в месяц. При таком раскладе вариант «своего дела» на грузовичке с возможностью зарабатывать на 25% больше выглядит все еще оптимистично. А поскольку в кризис сложно быть уверенным, что традиционная карьера не обернется сокращением в любой момент, вариант нехитрого заработка за «баранкой» будет спасением для многих.

Источник: bogunskaia.ru