Зарплаты: водитель манипулятора, Россия | сентябрь 2022 года
111060.0 руб. — средняя зарплата для ‘водитель манипулятора’ (Россия).
Средняя зарплата для ‘водитель манипулятора’, рассчитанная на основе вакансий, показывает среднее арифметическое по зарплатам из найденных вакансий (количество таких вакансий для ‘водитель манипулятора’ равно 359).
119000.0 руб. — медианная зарплата для ‘водитель манипулятора’ (Россия).
Статистика зарплат для ‘водитель манипулятора’ по городам
Лидеры по количеству вакансий для ‘водитель манипулятора’: Москва, Санкт-Петербург, Красноярск, Казань, Уфа.
Лидеры по уровню средней зарплаты для ‘водитель манипулятора’: Уфа, Иркутск, Красноярск, Москва, Тюмень.
Обзор зарплат для ‘водитель манипулятора’ по городам
Сколько можно заработать на Манипуляторе…
Статистика зарплат для ‘водитель манипулятора’ по некоторым регионам
| Красноярский край | 79381.0 | 71000.0 | 21 вак. (с зп) 23 вак. 17.05.2021 |
| Московская область | 96250.0 | 81000.0 | 16 вак. (с зп) 20 вак. 25.05.2021 |
| Кемеровская область | 57000.0 | 55000.0 | 16 вак. (с зп) 19 вак. 23.05.2021 |
| Амурская область | 98333.0 | 101000.0 | 18 вак. (с зп) 19 вак. 25.05.2021 |
| Краснодарский край | 80067.0 | 67000.0 | 15 вак. (с зп) 18 вак. 15.06.2021 |
| Республика Татарстан | 74000.0 | 69000.0 | 12 вак. (с зп) 14 вак. 15.05.2021 |
| Нижегородская область | 72778.0 | 67000.0 | 9 вак. (с зп) 14 вак. 21.05.2021 |
| Омская область | 86333.0 | 95000.0 | 12 вак. (с зп) 13 вак. 23.05.2021 |
| Хабаровский край | 99727.0 | 95000.0 | 11 вак. (с зп) 12 вак. 28.05.2021 |
| Иркутская область | 105800.0 | 97000.0 | 10 вак. (с зп) 11 вак. 17.05.2021 |
Перед выбором онлайн-курса рекомендуем изучить отзывы об онлайн школе и самом курсе.
Сколько можно заработать на своём манипуляторе!(Тамбов) Застряли в грязи!!!
Сколько Зарабатывает КАМАЗ ВЕЗДЕХОД за 9.000.000 Рублей? Манипулятор канала MARS MARS | ЧЁ по ЧЁМ
Сколько зарабатывают на автомобиле с КМУ
Кран-манипулятор (КМУ) устанавливается на грузовой автомобиль. Подобная техника может быть разной грузоподъемности, поэтому используется для погрузки и перемещения разных грузов (кирпичей, авто после ДТП, бытовок, станков, киосков и пр.). От грузоподъемности и востребованности подобных услуг в регионе зависит доход владельца или водителя. Заработок может находиться в достаточно большом диапазоне, т.к. в городах-миллионниках и окрестностях работы для такой техники намного больше, чем в небольших населенных пунктах. Однако надо понимать, что в С.-Петербурге, Москве или других мегаполисах конкуренция не идет ни в какое сравнение с любыми другими небольшими городами страны.
всё, хватит.продаю манипулятор.самый честный обзор
Кран-манипулятор: сколько можно заработать в месяц в РФ
Вариантов заработка с помощью подобной техники несколько:
- Приобретение в собственность и оказание услуг самостоятельно.
- Предоставление техники в аренду всем, кому она необходима.
- Предоставление крана-манипулятора в аренду со своим водителем-оператором.
- Работа нанятым водителем-оператором на автомобиле компании или частного лица.
Работа на себя
Наиболее выгодным кажется первый вариант, т.к. в этом случае человек работает на себя, полностью отвечая за собственное оборудование, к которому он относится бережно. Однако затраты на приобретение оборудования и автомобиля, рекламу услуг, оплату стоянки и пр. – очень существенны. Для примера приведем стоимость автомобиля с пробегом с установленным оборудованием КМУ в разных городах России:
- Москва – Isuzu Giga 2007 г. с пробегом 300 тыс. км, грузоподъемность 4 т – 3,6 млн. руб.;
- Астрахань – Daewoo 2010 г. (пробег 115 тыс. км, грузоподъемность 7 т) – 4,1 млн. руб.;
- Уфа – Nissan 1997 г. (пробег около 300 тыс. км, грузоподъемность 5 т) – 1,4 млн. руб.;
- Саратов – КАМАЗ 2019 г. (пробег 15 тыс. км, грузоподъемность 8 т) – 6,9 млн. руб.;
- Ижевск – Hyundai 2002 г. (пробег около 400 000 км, грузоподъемность 8,5 т) – 1,7 млн. руб.
Стоимость услуг определяется количеством затраченных на работу часов. Большинство готовы предоставлять их, начиная с минимально возможных 2-3 часов за заказ. Стоимость 1 часа аренды с водителем зависит от грузоподъемности и времени работы (чем больше времени требуется на выполнение заказа, тем дешевле стоимость 1 часа). В среднем стоимость работы авто с КМУ составляет 8 800-16 000 рублей за 8-часовую смену. Это очень приближенные цифры, т.к. многое зависит от региона и пр.
При условии, что работа есть всегда (не менее 20 суток в месяц, что мало вероятно), на автомобиле с КМУ можно заработать 176-320 тыс. руб. в месяц. На первый взгляд, очень неплохо, но не стоит забывать о расходах на топливо и амортизацию. По приблизительным расчетам – это 30-35% от всего заработка. Остается 115 000-208 000 руб. в месяц.
Однако техника иногда ломается (во сколько обойдется ремонт – не известно). И главное – максимальная загруженность в 20 рабочих дней в месяц очень маловероятна в любых регионах (либо по причине серьезной конкуренции в больших городах, либо из-за отсутствия работы в мелких населенных пунктах).
Работа по найму
То есть, с учетом всех затрат наиболее выгодным вариантом может оказаться работа водителем-оператором по найму (никакой головной боли и дополнительных расходов). На такую работу в разных городах приглашают на следующую зарплату (в месяц):
| Москва | 70-120 тыс. руб. |
| С.-Петербург | 70-150 тыс. руб. |
| Иркутск | 60-90 тыс. руб. |
| Краснодар | 70-90 тыс. руб. |
| Оренбург | 50-60 тыс. руб. |
| Н. Новгород | 50-60 тыс. руб. |
| Екатеринбург | 50-80 тыс. руб. |
Скорее всего, если не владеть большой фирмой с солидной базой клиентов и большим парком автомобилей с КМУ, а также штатом сотрудников, отвечающих за рекламу и пр., то выгоднее будет просто работать по найму.
Сколько зарабатывают на манипуляторе
Прежде, чем начинать собственное дело, любой предприниматель посчитает все «плюсы» и «минусы», прикинет возможный заработок и неизбежные расходы.
Безусловно, спрос на услуги крана-манипулятора достаточно высок – людям ежедневно и ежечасно что-то надо перевезти. Кого-то интересует перевозка бытовок, кому-то понадобилось «подкинуть» несколько тонн кирпича на стройплощадку.
Бывает и так: заказчику требуется срочно, «прямо сейчас» перевозка негабаритных бытовок. Надо выручать потребителя (заказ хоть и сложный, но выгодный)!
Конкуренция в этой сфере довольно большая, но не стоит опасаться полного отсутствия заказов (нельзя забывать и о «правильной» рекламе).
С чего же начинается такой бизнес? Конечно, с приобретения средств производства – надо выбрать кран-манипулятор.
Бизнес на манипуляторе: какой кран покупаем?
Выбор КМУ зависит от ваших финансовых возможностей и ожидаемой прибыли. Сначала определимся: что покупаем – новый кран-манипулятор, или бывший в употреблении? Идеальный вариант – новый манипулятор: поломки маловероятны, а если таковые и случаются, то ремонт в пределах гарантийного срока бесплатный (если, конечно сам не опрокинул и не разбил его).
Приобретение подержанного манипулятора – тоже вариант, но в этом случае стоит заложить в бюджет средства на возможный ремонт техники.
Насколько мощным мы представляем себе манипулятор?
Приобретение крана-манипулятора малой грузоподъемности и мощности (грузоподъемность не более 1 тонны, а грузовой момент в пределах 4 т/м) имеет свои «плюсы» – такие краны не подлежат регистрации в Ростехнадзоре. Однако и заработок будет поменьше – в среднем за рабочую смену можно получить 6000 – 8000 рублей.
Более мощный механизм стоит дороже, но зато и «отдача» впечатляет: средняя цена таких услуг 9000 – 12000 рублей за смену.
Наибольшим спросом пользуется грузоподъемная техника с такими техническими характеристиками:
- Грузоподъемность шасси от 3 до 7 тонн.
- Длина кузова не меньше 6 метров.
- Грузоподъемность стрелы от 3 до 6 тонн.
Сколько зарабатывают на манипуляторе?
Какая бы техника ни приобреталась в коммерческих целях, доход от ее эксплуатации почти целиком зависит от расторопности владельца. Как говорится: «не ленись за плужком – будешь с пирожком»!
В любом регионе: и в мегаполисах и в небольших провинциальных городках всегда найдется работа для многофункционального манипулятора. Важно не сидеть «сложа руки» ожидая заказов, а побеспокоиться о донесении информации до потребителя.
В наше-то время возможности заявить о себе практически неограниченны – от номера телефона на стреле «аршинными» цифрами до предложений в интернете.
Возьмем среднюю цену за одну рабочую смену манипулятора в Москве и МО: (6000 + 18000)/2 = 9000 рублей. Предположим, что владелец «подсуетился» и имеет хотя бы один заказ ежедневно (исключим выходные). Тогда можно получить 9000 * 22 = 198 000 рублей за месяц. Это доход. Теперь вычтем стоимость топлива.
Пусть ежедневно приходится проезжать 100 км (хотя в реальности – меньше).
Посчитаем затраты на топливо. Рассмотрим самые популярные марки автомобилей: «Hyundai HD 120» грузоподъемностью 7,1 т расходует 20 л дизельного топлива на 100 км. «Hyundai HD 78» грузоподъемностью 4,8 т расходует 14-18 л дизельного топлива на 100 км.
Предположим, что у нас «Hyundai HD 120» – относительно «прожорливая». Допустим, груженая «съест» 22 литра за 100 км.
За 22 рабочих дня мы израсходуем 22*22 = 484 литра. Затраты на дизельное топливо при цене 48,5 рублей составят 484*48,5 = 23 474 рубля.
Однако при интенсивной работе стрелового оборудования тоже расходуется топливо. За смену в среднем выходит 12-15 литров. За 22 рабочих дня выходит 15*22 = 330 литров.
Затраты составят 330*48,5 = 16 005 рублей.
Получается, что за месяц придется потратить на топливо 23 474+16 005 = 39 479 рублей.
Как видим, основные текущие затраты не столь существенны. Тем не менее, к ним стоит добавить и непредвиденные расходы, и стоимость обучения оператора КМУ, и заработную плату водителя-оператора (если вы будете его нанимать), и стоимость технического обслуживания техники.
Более подробно о предстоящих затратах можно узнать из нашей статьи: https://manipulyator-v-arendu.com/pochemu-minimalnaya-arenda-kmu-schitaetsya-kak-smena-7-1 .
Даже с учетом всех затрат прибыль есть, и возможно, более существенная, чем средняя.
При постоянных доходах манипулятор, бывший в употреблении, может окупиться за несколько месяцев. Чтобы «отбить» затраты на новый кран потребуется больше времени, ведь его стоимость значительно выше (зато и затрат на ремонт меньше).
Подведем итог: стоящее ли дело – бизнес на аренде манипулятора?
Чем же так привлекателен для предпринимателей этот вид бизнеса?
Во-первых, экономичность и многофункциональность самого устройства (стоит только оснастить кран различным навесным оборудованием и можно существенно расширить сферу оказываемых услуг).
Во-вторых, постоянный спрос на подобные услуги. В-третьих, довольно быстрая окупаемость.
Но, прежде, чем покупать кран-манипулятор, необходимо произвести тщательные расчеты как первоначальных, так и текущих затрат, досконально изучить рынок этих услуг в своем регионе, спрогнозировать ожидаемый доход!
Качественные услуги по разумной цене
Еще не приобрели собственный манипулятор, а груз перевезти надо? Так воспользуйтесь арендованным!
Многолетний опыт грузоперевозок позволяет коллективу компании использовать любую возможность снижения цены аренды КМУ. Цель команды профессионалов – не погоня за баснословным доходом, а признание высокого качества услуг потребителем.
Закажите манипулятор и убедитесь: цена аренды полностью соответствует высокому качеству услуг!
Источник: mazsz.ru
Из чего складывается цена на аренду манипулятора
Не секрет, что манипулятор можно взять в аренду у частных лиц и организаций, но немногие понимают, из чего формируется стоимость этой услуги.
Стоимость у частников и коммерческих компаний приблизительно одинаковая и начинается от 8000 рублей за смену автомобиля, грузоподъемностью 5 тонн и стрелой манипулятора, с грузовым подъемом 3 тонны.
Что означает термин “от… руб”? Почему долгосрочные аренды у коммерческих организаций обходятся дешевле, чем разовые поездки частников?
Разберемся в этих вопросах. Определимся, действительно ли, при обращении за услугами аренды манипулятора в транспортные компании, стоит восклицать “А почему так дорого?!”.
Основа тарифа и его составляющие
Как у организаций, так и у частников, есть общие расходы. Самая главная затрата — это покупка автомобиля, который стоит несколько миллионов рублей.
Дальнейших вложений потребуют пропуска для въезда в центр и пределы Москвы, если спецтехника достигает общей массы до 12 тонн. Манипуляторы с данной тоннажностью имеют право передвигаться по Москве до ТТК, и по самому третьему кольцу не дальше 2-ого ряда.
В случае, если спецтранспорт грузоподъёмностью свыше 12 тонн, въезд в пределы Москвы запрещен даже на МКАД до 22 часов. А к затратам на тяжелую технику добавится система взимания платы за тоннажность “Платон”.
Ну и конечно же реклама, куда без нее. Реклама двигатель торговли, и без нее двигаться вперед по просторам бизнеса никак не получится, а на «сарафанном радио» довольных клиентов далеко не уедешь.
На этом этапе, расходы для частных лиц заканчиваются. И дальше, затраты будут осуществлять только коммерческие организации.
Транспортная компания понесет расходы на открытие фирмы. Для ведения всех отделов компании потребуется нанять главного бухгалтера, менеджера, программиста для сайта, водителей, механика, медработника.
На автомобилях потребуется установить тахометры, что влечет дополнительные затраты, а на каждого водителя зарегистрировать чип-карту, для учета рабочих часов.
Для работы в организации на должности оператора-машиниста КМУ и стропальщика, сотрудники обязаны пройти соответствующие курсы на разряд. В дальнейшем, каждый год, либо подтверждать, либо повышать уровень квалификации. Расходы на обучение персонала, в основном, также, несет организация.
Для последующей эксплуатации спецтехники, манипуляторы компании в обязательном порядке проходят регистрацию в Ростехнадзоре. Данная структура, по законодательству РФ проверяет безопасность техники, ее техническое соответствие и даже квалификацию персонала. Затраты на эту процедуру колоссальные.
И это только основные вложения, для формирования тарифов. На ценообразование влияют и дополнительные факторы. К ним относятся:
Зарплата штата сотрудников. Здесь учитывается окладная часть медработников, механиков, водителей-операторов, логистов, бухгалтеров, менеджеров.
При совокупности этих составляющих, мы получаем установленный тариф на аренду необходимой техники, приблизительно равный по стоимости как у частников, так и у организаций.
Хотя, исходя из вышеперечисленных параметров, видно, что транспортные компании несут гораздо большие расходы, чем частники.
В условиях большой конкуренции, для того, чтобы находиться на рынке грузоперевозок, организации с таким прайсом должны оказывать качественные услуги.
Частники, не имея таких затрат как у ТК, могут предоставлять услуги немного дешевле, но не неся ответственности за качество выполняемых работ.
“От… руб” — правда или вымысел?
При выборе манипулятора, многие встречают в объявлениях транспортных компаний привлекательные фразы “Манипуляторы в аренду всего от 5600 руб!” или “Прокат автоманипулятора от 900 руб за час”. В чем подвох?
Нет, цены названы действующие. Только учитываются в них не все составляющие, о которых речь шла выше. При более подробном ознакомлении с такими “привлекательными” тарифами может выясниться, что:
- стоимость “от…”, указана за манипулятор автопарка с наименьшими тех. параметрами из всех единиц спецтехники;
- цена указана за час, а по требованиям ТК, спецтехнику нужно арендовать минимум на 1 смену (7+1). Далее, тариф идет за каждый час;
- пробег между объектами перевозки;
- не включена стоимость пропуска в центр;
- стоимость проезда по платным автомагистралям.
Поэтому цены с предлогом “от. руб” правдоподобны, но с большими подводными камнями. При дальнейшем заказе, к такому “вкусному” тарифу, добавятся все нюансы по перевозке и стоимость аренды вырастет в разы.
Много — дешево, мало — дорого.
Установленный тариф может отличаться в транспортных компаниях, по сроку эксплуатации манипуляторов. Довольная распространенная фраза “Оптом дешевле”, действует и на рынке грузоперевозок.
Рассмотрим с позиции компаний, отчего длительная аренда значительно выгоднее разовых заказов:
- Техника используется по заранее установленному маршруту, где не требуется особая документация. Например, при длительной работе в области, исключаются затраты на пропуск для въезда в центр города.
- Гарантированная стабильность заказов. Помимо собственного трафика, техника организации обеспечена на время работ регулярными поездками.
- Окупаемость спецтехники. Стоимость 1 манипулятора, в среднем, окупается у компаний до 7 лет. Поэтому при длительной аренде, тарифы могут иметь лояльную систему скидок, с учетом частичной окупаемости техники за период аренды.
А вот частники, не могут предлагать таких выгодных условий, как коммерческие организации. Различия существенны между собой не только по долгосрочной аренде, но и разовым заказам.
- Возможное отсутствие постоянного потока заказов. В отличие от организаций, регулярность поездок частников значительно меньше. Чтобы компенсировать простои и потерю прибыли, цена увеличивается, с небольшой надбавкой за несколько дней.
- Нерегулярный ремонт техники. Стучит? Звенит? Ну может еще продержитсянемного? Ремонт будет произведен только тогда, когда авто «встанет» на дороге, возможно с грузом. И точно придется заменить неисправную деталь.. В остальных случаях, машина эксплуатируется без ТО. Но это не значит, что все так делают, есть водители, которые следят за своей ласточкой очень пристально.
- В погоне за прибылью, частники накидывают цену, чтобы хоть как компенсировать свои нечастые поездки, поэтому установленные тарифы у них отсутствуют. Долгосрочный найм манипулятора у частных лиц возможен, но насколько он будет рентабельным, неизвестно.
Исходя из составляющих на цену аренды, можно утверждать, что:
- стоимость у компаний учитывает многие факторы риска. Ценообразование продумано, с учетом всех затрат.
- термин “от… руб” актуален с позиции привлечения заказов и является только частью из общей стоимости.
- длительная аренда у ТК выгодна.
- частники могут за 1 рейс объявить цену, равную цене аренды манипуляторов у компании.
Заказ манипулятора у организаций должен предусматривать точную сумму аренды, не завышенную и не дешевую. Для того, чтобы понимать какие цены оптимальны для найма спецтехники, загляните в статью о рекомендованных тарифах.
Источник: kmras.ru
Бизнес план камаз с манипулятором
Прежде, чем начинать собственное дело, любой предприниматель посчитает все «плюсы» и «минусы», прикинет возможный заработок и неизбежные расходы.
Безусловно, спрос на услуги крана-манипулятора достаточно высок, хотя и конкуренция в этой сфере довольно большая. Не стоит опасаться полного отсутствия заказов (но нельзя забывать и о «правильной» рекламе).
С чего же начинается такой бизнес? Конечно, с приобретения средств производства – надо выбрать кран-манипулятор.
Бизнес на манипуляторе: какой кран покупаем?
Выбор КМУ зависит от ваших финансовых возможностей и ожидаемой прибыли. Сначала определимся: что покупаем – новый кран-манипулятор, или бывший в употреблении? Идеальный вариант – новый манипулятор: поломки маловероятны, а если таковые и случаются, то ремонт в пределах гарантийного срока бесплатный (если, конечно сам не опрокинул и не разбил его).
Приобретение подержанного манипулятора – тоже вариант, но в этом случае стоит заложить в бюджет средства на возможный ремонт техники.
Насколько мощным мы представляем себе манипулятор?
Приобретение крана-манипулятора малой грузоподъемности и мощности (грузоподъемность не более 1 тонны, а грузовой момент в пределах 4 т/м) имеет свои «плюсы» – такие краны не подлежат регистрации в Ростехнадзоре. Однако и заработок будет поменьше – в среднем за рабочую смену можно получить 6000 – 8000 рублей.
Более мощный механизм стоит дороже, но зато и «отдача» впечатляет: средняя цена таких услуг 9000 – 12000 рублей за смену.
Наибольшим спросом пользуется грузоподъемная техника с такими техническими характеристиками:
- Грузоподъемность шасси от 3 до 7 тонн.
- Длина кузова не меньше 6 метров.
- Грузоподъемность стрелы от 3 до 6 тонн.
Сколько зарабатывают на манипуляторе?
Какая бы техника ни приобреталась в коммерческих целях, доход от ее эксплуатации почти целиком зависит от расторопности владельца. Как говорится: «не ленись за плужком – будешь с пирожком»!
В любом регионе: и в мегаполисах и в небольших провинциальных городках всегда найдется работа для многофункционального манипулятора. Важно не сидеть «сложа руки» ожидая заказов, а побеспокоиться о донесении информации до потребителя.
В наше-то время возможности заявить о себе практически неограниченны – от номера телефона на стреле «аршинными» цифрами до предложений в интернете.
Возьмем среднюю цену за одну рабочую смену манипулятора в Москве и МО: (6000 + 18000)/2 = 9000 рублей. Предположим, что владелец «подсуетился» и имеет хотя бы один заказ ежедневно (исключим выходные). Тогда можно получить 9000 * 22 = 198 000 рублей за месяц. Это доход. Теперь вычтем стоимость топлива.
Пусть ежедневно приходится проезжать 100 км (хотя в реальности – меньше).
Посчитаем затраты на топливо. Рассмотрим самые популярные марки автомобилей: «Hyundai HD 120» грузоподъемностью 7,1 т расходует 20 л дизельного топлива на 100 км. «Hyundai HD 78» грузоподъемностью 4,8 т расходует 14-18 л дизельного топлива на 100 км.
Предположим, что у нас «Hyundai HD 120» – относительно «прожорливая». Допустим, груженая «съест» 22 литра за 100 км.
За 22 рабочих дня мы израсходуем 22*22 = 484 литра. Затраты на дизельное топливо при цене 48,5 рублей составят 484*48,5 = 23 474 рубля.
Однако при интенсивной работе стрелового оборудования тоже расходуется топливо. За смену в среднем выходит 12-15 литров. За 22 рабочих дня выходит 15*22 = 330 литров.
Затраты составят 330*48,5 = 16 005 рублей.
Получается, что за месяц придется потратить на топливо 23 474+16 005 = 39 479 рублей.
Как видим, основные текущие затраты не столь существенны. Тем не менее, к ним стоит добавить и непредвиденные расходы, и стоимость обучения оператора КМУ, и заработную плату водителя-оператора (если вы будете его нанимать), и стоимость технического обслуживания техники.
Более подробно о предстоящих затратах можно узнать из нашей статьи: https://manipulyator-v-arendu.com/pochemu-minimalnaya-arenda-kmu-schitaetsya-kak-smena-7-1 .
Даже с учетом всех затрат прибыль есть, и возможно, более существенная, чем средняя.
При постоянных доходах манипулятор, бывший в употреблении, может окупиться за несколько месяцев. Чтобы «отбить» затраты на новый кран потребуется больше времени, ведь его стоимость значительно выше (зато и затрат на ремонт меньше).
Подведем итог: стоящее ли дело – бизнес на аренде манипулятора?
Чем же так привлекателен для предпринимателей этот вид бизнеса? Во-первых, экономичность и многофункциональность самого устройства (стоит только оснастить кран различным навесным оборудованием и можно существенно расширить сферу оказываемых услуг). Во-вторых, постоянный спрос на подобные услуги. В-третьих, довольно быстрая окупаемость.
Но, прежде, чем покупать кран-манипулятор, необходимо произвести тщательные расчеты как первоначальных, так и текущих затрат, досконально изучить рынок этих услуг в своем регионе, спрогнозировать ожидаемый доход!
Доброго времени суток. Решили с мужем заняться бизнесом, связанным с предоставлением услуг манипулятора. Кто что-то знает о том на сколько это рентабельно? Как продвинуть данный бизнес? И сколько в среднем стоит работа диспетчера?
Заранее благодарна за ответы.
На ваше сообщение ответили:
Иван Перевозкин Алексей Cergei Юлия Саша
Источник: petropan.ru