Сколько можно заработать на доставке еды на своей машине

Где лучше работать курьером на личном автомобиле

Вы хотите работать курьером на личном автомобиле, но не знаете где лучше условия работы по оплате и бонусам? Собрали самые популярные и проверенные вакансии в 2022 году.

1. Курьер Яндекс Еда

Яндекс.Еда — это онлайн-сервис доставки готовой еды из кафе и ресторанов к готовому потребителю. Проще говоря, человек делает заказ в условном Макдоналдсе, а вам необходимо забрать его там и привезти.

Раньше Еда ассоциировалась только с пешими курьерами. Вы наверняка видели молодых ребятах с рюкзаками в желтых цветах. В последний год все изменилось и они открыли набор курьеров, которые готовы развозить заказы на своих автомобилях.

Средний заработок — до 85000 рублей в месяц

+ Бонус Новичка! Выполнили 200 и более заказов за первые 4 недели работы — получите дополнительные 5000 рублей!

• Условия работы
• Требования по вакансии
• Обзоры и отзывы

• Очень гибкий график, можно брать смены в любое время и от 2 до 12 часов;
• Выплаты еженедельно (ежедневно, если работаете напрямую, как самозанятый);
• Нужно оформление медицинской книжки, так как работаете с продуктами;
• Нужен смартфон на Android 4.2 и выше;
• Можно оформится в курьерскую службу к партнерам Яндекс.Еда;
• Дополнительные скидки на еду (до 70%) в партнерских ресторанах и Лавке.

1. Возраст от 18 лет. В некоторых городах можно с 16 лет.
2. Оформленная самозанятость.
3. Гражданство ЕАЭС.
4. Смартфон на Андроиде.

Яндекс доставка на своем автомобиле | Сколько можно заработать курьером в Яндекс про ?

2. Яндекс Маркет

Сервис от Яндекса, который позволяет работать курьером на своей машине. По сути это подразделение гипермаркета Маркет, которое специализируется на курьерской доставке различных товаров, документов, посылок и тд.

Оплата до 4200 рублей за смену!

Подключение и регистрация курьера дистанционные. После заявки можно оформиться и начать работу в течение 2 часов.

• Условия работы
• Требования по вакансии

• Гарантированный заработок по числу выполненных смен;
• Гибкий график работы, который вы выбираете самостоятельно;
• Подходит любой автомобиль и стаж вождения + можно на машине компании (Форд Транзит);
• Не нужно никаких лицензий и разрешений;
• Радиус перевозок ограничен, то есть вас не отправят через весь город.

• Возраст с 18 лет на своей машине (если хотите на авто компании — от 21 года);
• Опыт вождения на своем авто не важен, на авто Маркета — от 3 лет стажа);
• Смартфон с операционной системой Android 6.0 и больше;
• Гражданство ЕАЭС;
• Лучше оформить сразу самозанятость.

3. Курьеры Сбермаркет

Сбермаркет — это сервис доставки продуктов из крупных гипермаркетов (Лента, Перекресток, METRO, Ашан и другие). Сборщики в магазинах собирают и комплектуют заказы, а курьеры развозят их по клиентам.

Заработок — от 2500 рублей в день до 86000 руб/месяц

• Условия работы
• Требования по вакансии

• Оплата курьеру — до 86 тысяч рублей;
• Вы сами выбираете район, в котором будете работать;
• Любая машина, желательно с вместительным багажником, чтобы не пихать все пакеты в салон автомобиля;
• Опыт работы не принципиален.

• возраст до 50 лет;
• гражданство России и страны ЕАЭС;
• личный автомобиль (нужен с нормальным багажником);
• медицинская книжка (работаем с едой);
• водительские права категории В и стаж от 6 месяцев;
• смартфон с мессенджером WhatsApp.

5. Бургер Кинг Доставка

Burger King запустил собственную курьерскую службу на авто. Сервис только начинает развиваться, но, по утверждениям самих курьеров, платят лучше конкурентов. Условия для работы так же достойные.

Максимальный заработок — до 5800 рублей в день

• Самостоятельно выбираете график и район (округ рядом с рестораном);
• Любой автомобиль и стаж вождения;
• Пока нет большой конкуренции среди курьеров-водителей.

• возраст 18 и более лет;
• водительские права категории В;
• личный автомобиль;
• гражданство России и Республики Беларусь, остальные страны СНГ с разрешением на работу.

6. Курьеры OZON

Крупнейший интернет-магазин России решил делать свою службу доставки и начал набор водителей с машинами для работы автокурьерами.

Максимальный заработок — до 4800 рублей в день

• Поток заказов действительно большой, на OZON сейчас заказывают везде;
• Выбор времени работы и района;
• Выплаты еженедельно;
• Есть возможность работать на автомобиле, который предоставит OZON (Ford Transit).

• автомобиль универсал, кроссовер или внедорожник (попадаются объемные посылки);
• можно работать курьером не на личном авто, а на машине компании (ставки выше, но нужно сдать дополнительный экзамен ПДД);
• возраст от 18 до 50 лет;
• гражданство РФ, Беларусь, Казахстан, Армения, Киргизия;
• нужно быть оформленным самозанятым или индивидуальным предпринимателем.

Сколько можно заработать, работая курьером на своем авто?

Вопрос о заработках в курьерской работе индивидуальный и почти всегда зависит от самого курьера (если только это не работа на легковой машине и по фиксированной зарплате в какой-нибудь фирме). Сколько заказов выполнил — столько и заработаешь.

Есть несколько хитростей, которые помогут заработать больше:

1. Для работы курьером выбирайте автомобиль с низким расходом топлива и небольшими габаритами. Идеально — машина-малолитражка типа универсал. Так можно удобно разместить все отправки и экономить на заправках.
2. Планируйте свою логистику. Во многих компаниях курьерам выдают оптом все посылки утром. Есть примерный план от логистов, но можно самостоятельно ориентироваться. Знаете, где быстрее проехать? Отлично, вы будете экономить себе топливо и время. Часто несколько точек примерно в одном микрорайоне. Проще быстро разнести все пешком и закрыть сразу несколько доставок.
3. Участвуйте в акциях и поощрительных заданиях от агрегаторов. Часто для курьеров на машинах дают задания с дополнительной оплатой. Например, «выполни сегодня 25 заявок и получи бонусом 5000 рублей». Это выгодно.
4. Старайтесь брать смены в часы пик. Если нет заказов — сидеть просто так не выгодно. В идеале это постоянный поток заявок.
5. Для автокурьеров часто дают тяжелые посылки. Берегите здоровье, приобретите самую простую грузовую каталку. Да, это вложение, но спина дороже.
6. При работе с продуктами по закону обязательно нужна медицинская книжка. Если вы устроитесь работать в курьерскую доставку еды, учтите этот момент. Оформлять придется за свой счет в большинстве случаев. Есть и плюсы — это дополнительный поток заказов, так как заказывают еду на дом сейчас очень многие.

Итоги:

В курьерской работе многое зависит от вашего местоположения (какой будет поток заказов), настроя, упорства, навыков вождения и удачи. Здесь можно хорошо заработать.

Лучше всего работать курьером на личном авто в этих сервисах

• Яндекс Доставка — курьер по еде на своём автомобиле, заработок до 3400 рублей в день;
• Яндекс Маркет — курьерская служба на авто, гибкий график работы;
• Сбермаркет — стабильная оплата, бонусы новым курьерам;
• Озон — любые машины, есть гарантированная оплата (до 3500 руб/смена) + много заказов.

Проверено, что во всех курьерских службах из нашего ТОПа можно зарабатывать и довольно неплохо. Выберите сами подходящий вариант. В конце концов ни что не мешает подать заявки, устроиться сразу в несколько мест, поработать и выбрать лучшее для себя.

Источник: ruscred.site

Бросить все, уйти в курьеры. Как это было

Давайте сразу отвечу на вопрос о том, что меня сподвигло стать автомобильным курьером: жизнь заставила. До всем известных событий в соседнем государстве я чем только не занимался.

Мою деятельность можно было разделить на несколько направлений, куда входили и ремонты квартир, и размежевание участков в сельской местности, и покупка автомобилей на аукционах с целью дальнейшей перепродажи… В общем, чего только не было! Занимался всем подряд, что приносило какой-никакой доход.

Я родом из небольшого поселка на окраине Московской области, и в нашей местности так или примерно так живут почти все. Точнее — жили до недавнего времени. А как ситуация изменилась, стало ясно, что былой бизнес желаемого заработка не даст. Судите сами: автомобили народ почти перестал покупать, ремонт предпочитает делать своими силами, а одним размежеванием сыт не будешь.

Одним словом, непростые времена настали! И именно в это время по счастливой случайности знакомый рассказал, что один популярный интернет-магазин набирает на работу автомобильных курьеров. Вот, собственно, и все — даже не я нашел эту работу, а она меня.

Я в доставщики пойду!

Название магазина здесь я приводить не буду, чтобы не делать рекламы и не обижать конкурентов. Но поверьте, вы его знаете. Впрочем, меня привлекла вовсе не известность фирмы, а условия работы. Как рассказал знакомый, от меня требовалось лишь наличие водительских прав и автомобиля. Поэтому я быстро согласился и связался с ответственным менеджером.

Правда, после разговора с ним оказалось, что есть еще один важный пункт такой работы — наличие статуса самозанятого. Выяснилось, что курьеры в компании бывают двух классов. Одни оформлены в штат и работают на автомобилях в фирменной ливрее. В основном на фургонах — Renault Master, Ford Transit, Peugeot Boxer, Citroen Jumper, а также минивэнах Lada Largus. Плюсы такого оформления понятны: ты официально трудоустроен, работаешь строго по графику с соблюдением законодательства, к тому же на автомобиле компании, плюс есть определенный соцпакет.

Но есть некоторые условия. От кандидатов требуется отсутствие судимости. Если потенциальный курьер когда-то был лишен водительских прав, ему могут отказать в трудоустройстве. Во-вторых, кандидату нужно сдать внутренний теоретический экзамен по ПДД. Это обязательное требование к водителям, поскольку такой курьер — лицо бизнеса, и по его действиям на дороге будут судить о всей компании.

У доставщиков-самозанятых все гораздо проще. Никаких особых требований — действительно нужен только статус самозанятого, в/у и машина. По секрету расскажу, что последний пункт хотя и обязательный, в действительности мало кто его проверяет.

То есть автомобиль может и не быть в собственности — можно приехать на машине жены, тещи, друга и т. д. Для работодателя главное, чтобы ты доставил заказ быстро и в соответствии с корпоративными стандартами. Один мой коллега несколько рабочих смен вообще умудрялся доставлять заказы, пользуясь каршерингом. Не знаю, как он это делал с учетом оплаты за каждый выполненный заказ (об этом ниже), но факт остается фактом. Работодателя это не сильно беспокоит, лишь бы был положительный результат.

Из других особенностей: на моей должности от меня требуют график 3/3. Это позволяет совмещать работу курьера с дополнительным заработком, что в нынешних условиях весьма актуально. Принимая все это во внимание, я решил, что вариант с самозанятостью мне подойдет больше всего.

Что еще требуется от автомобильного курьера? Конечно же, хорошо водить и любить это дело. Ездить за рулем придется много, иначе денег просто не заработать. А еще нужно досконально знать город, несмотря на наличие навигатора, иначе будешь терять много времени из-за развязок, съездов и т. д. Поскольку благодаря знакомому я довольно неплохо представлял себе, на что иду, проблем при собеседовании в компании не возникло. Затем было формальное подписание договора, оформление пропуска на склад — и вот я новоиспеченный автомобильный курьер известного интернет-магазина.

Вот это — мой Ford Galaxy. Ну, ладно, не мой, но у меня точно такой же. Автомобиль 2011 года выпуска, оснащенный 2,0-литровым 163-сильным дизельным мотором. Коробка передач — автоматическая, что особенно важно при московских пробках. Расход топлива умеренный — примерно 9 литров на 100 км.

За свою жизнь автомобиль успел побывать не только в моих руках и, судя по всему, раньше работал в такси, поэтому пробег стремительно приближается к 300 000 км.

Ключ на старт!

Мой рабочий день начинается на складе, вокруг которого выстроена вся логистика. Склад покрывает зону, в которую входят несколько районов на юге Москвы. Каждый курьер приезжает к началу смены и записывается в очередь на загрузку. Обычно за раз дается стандартных семь-восемь заказов, на доставку которых выделяется два часа.

Также бывают срочные заказы — которые нужно развезти в течение 20–30 минут. Разумеется, вторым отдается приоритет, поскольку клиент платит дополнительные деньги за скорость. То есть пока ты стоишь в ожидании распределения стандартных заказов (очередь может длиться до двух часов!), тебя могут «нагрузить» выполнением одного-двух срочных. Зато пока делаешь срочный выезд, тебя не вычеркивают из общей очереди, так что это выгодно. Независимо от типа заказа курьер получает с помощью специального приложения все подробности доставки: адрес, телефон клиента, код домофона, количество коробок и т. д.

Что мы возим? Да все подряд! Я совершенно не шучу. И телефоны, и всякие гаджеты и электронику, и мелкую бытовую технику, и различный хозинвентарь, и, конечно же, продукты. На последние приходится значительная часть заказов, и это — единственный случай, когда мы точно знаем, что находится внутри.

Во всех остальных случаях продукцию упаковывают в непрозрачный пакет, и что за груз мы везем — неизвестно. Хотя уже после выполнения и закрытия заказа узнать, что внутри, все же можно. Помню, как-то после передачи клиенту небольшого пакета выяснил, что сумма заказа составляла около 140 000 рублей — наверняка там лежал новый iPhone.

Распределение маршрутов поездок чем-то напоминает работу таксиста. Когда я только пришел в компанию, заказы между курьерами вручную раздавал менеджер-супервайзер. Однако с недавнего времени компания внедрила бота, который делает это автоматически, исходя из временного порога. С одной стороны, это хорошо — автоматизация и отсутствие человеческого фактора. Но с другой, когда маршруты формировал менеджер, он мог отдать курьеру заказы, находящиеся в одном районе, чтобы сотрудник потратил минимальное количество времени.

Для бота же важен временной промежуток, поэтому в одном выезде он может собрать все районы твоей зоны. Помню, после перехода на новую схему бот мне выдал семь заказов в районах, разбросанных по адресам от Даниловской Набережной до Чертаново. То есть фактически охвачена была вся наша зона полностью, и сложилась ситуация, которую живой человек бы никогда не допустил.

Из-за этого значительно выросли ежедневные пробеги. Если раньше за день я проезжал порядка 100 км при 30 заказах, то теперь на то же количество заказов придется проехать уже 170–200 км… Но что делать, такая работа и политика компании. Хочешь — работаешь, не хочешь — уходишь. Фирма легко расстанется с курьером-самозанятым, если что-то не понравится или пойдет не так. Хотя я это понимаю и стараюсь не косячить.

Кстати, о косяках. Компания четко следит, чтобы курьер не только был быстрым и вовремя доставлял заказ, но и вежливо вел себя с клиентами. За нарушения предусмотрены штрафы, которые вычитаются из общей заработанной суммы заказов. К примеру, за недоставленный заказ штраф 1000 рублей, за опоздание — 500 рублей, неправильная передача клиенту или хамство — 1000 рублей, во столько же обойдется некорректное фото (при заказе «до двери»).

А бывают еще объективные обстоятельства. Например, пробки. Для Москвы, где я работаю, это действительно большая проблема. И из-за них мы иногда не по своей вине не успеваем привезти заказ вовремя. В этом случае достаточно заскринить время и состояние на навигаторе и отправить начальнику, показав, что в заданные сроки ты физически не укладываешься.

Как правило, начальство все понимает и идет навстречу.

Информировать своего супервайзера, если что-то идет не так, вообще важный пункт в работе. Помню, когда только пришел в компанию, был один случай. Есть в Москве на Каширском шоссе один известный детский онкологический центр. Для тех, кто не знает — огромное здание, занимающее только в длину больше километра. И именно туда мне и достался заказ.

Точнее, всего в тот день было сразу четыре срочных заказа, развезти которые нужно было примерно за 45 минут, и доставка в онкоцентр была первым из них. Сажусь в машину, еду по навигатору, приезжаю, подхожу к охране, а она меня направляет совсем в другую сторону. Оказывается, для курьеров в этом гигантском центре предусмотрен отдельный вход.

Пришлось спешиться и в итоге пробежать тот самый километр! Заказ отдал, и вот мне опять нужно к машине. А времени потрачено немало — на остальные заказы осталось уже минут 15–20. И тут я вижу, что к остановке подходит автобус. Недолго думая, сажусь в него в расчете, что подъеду поближе к своей машине, пересяду на нее и погоню на следующие заказы, параллельно отзвонившись клиентам.

Так и делаю. И пока я объясняю ситуацию по телефону, сидя в автобусе, вдруг выясняется, что маршрут, которым я воспользовался, замещающий и идет вместо линии метро совсем в другую сторону.

Выполнить доставку в срок не успеваю совершенно, а один из заказов еще и нужно не просто отдать клиенту, а поставить под дверь и сделать фотографию. Звоню клиенту, а он не берет трубку. В такой ситуации от отчаяния не придумываю ничего лучше, как закрыть заказ, сделав фото на фоне… двери автобуса! Думаю, вдруг прокатит! Но, увы.

Естественно, потом мне «прилетела» жалоба от клиента, из-за которой с меня сняли 1000 рублей. Как объяснил потом супервайзер, было бы лучше объяснить ситуацию ему или даже просто опоздать — штраф был бы ниже. Зато я четко усвоил урок и больше в такие ситуации не попадал. Кстати, и от автомобиля так далеко тоже больше не отходил: стараюсь теперь всегда парковаться максимально близко к месту доставки.

Кстати, о парковках и отношении окружающих водителей. К автокурьерам в Москве относятся по-разному, но лично ко мне — никак! Ведь я оформлен как самозанятый и внешне ничем не отличаюсь от обычных автомобилистов. Хотя есть тут и оборотная сторона. Я уже говорил, что от компании получаю оплату за выполненный заказ, но дополнительные расходы мне никто не компенсирует.

Бензин, чай/кофе, обеды, мойка — все это моя личная нагрузка. То же касается и платных парковок, коих в Москве за последнее время стало очень много. И вот представьте, у тебя срочный заказ, ты летишь к клиенту на всех парах, приезжаешь, а там — двор закрыт, тебя не пускают на территорию, а ты судорожно ищешь место, откуда машину не заберет эвакуатор, или же платишь за парковку… Поэтому приходится иногда закрывать номера листочком, чтобы не оштрафовали.

Признаюсь, грешен! А что делать?! Я не стою долго и не занимаю место по несколько часов, но если я буду тратить время на оплату парковки, потеряю и деньги, и заказ. А по московским правилам оплата начинается с первой же минуты. Не все знают, что так называемые «бесплатные» пять минут даются только для того, чтобы внести плату хоть через приложение, хоть по СМС.

Хотя по ПДД все, что укладывается в пять минут, вообще считается остановкой, а не стоянкой. Но инспекторов АМПП и МАДИ это не волнует! А простым москвичам я скажу так: не нравится, что я стою с листочком? Тогда вините архитекторов этой системы из мэрии, которые весь этот бардак затеяли!

Есть, правда, еще одна альтернатива, когда негде припарковаться — перекрыть кому-нибудь выезд, оставив телефон. Так я тоже иногда делаю, благо москвичи к такому поведению привыкли и, как правило, относятся с пониманием. К тому же я надолго не ухожу, мне ведь нужно всего пять–десять минут, чтобы подняться в офис или квартиру, отдать заказ и получить подпись и фото клиента.

Хотя как-то раз, помню, был случай. Бросил машину, пошел наверх к клиенту, начал отдавать заказ, но при передаче у меня заглючил смартфон, в итоге вместо пяти минут мы провозились все двадцать. Выхожу, а у машины стоит женщина с коляской, которая не может подобраться к своему автомобилю… Естественно, дама была вся на нервах, но при этом абсолютно права. Пришлось долго извиняться.

Хотя замечу, что все же такое бывает нечасто. Как правило, я обхожусь и без «листочков», и без перекрытий.

Чтобы работать было еще приятнее

Ну а теперь поговорим о самой интересной части — о деньгах. Все, что я опишу дальше, верно только для курьеров-самозанятых, поскольку нанятые в штат нашей компании сотрудники работают по чуть другой тарифной сетке. (Спойлер: она у них ниже — это расплата за социальные гарантии). Итак, за один выполненный заказ контора платит 175 рублей.

И, повторюсь, никого не интересует, каким образом курьер будет выполнять заказ — главное, чтобы доставка была в срок. Нетрудно догадаться, что чем больше заказов выполнишь — тем выгоднее. Поэтому я и работаю по графику 3/3 и часто значительно дольше стандартных для таких случаев 12 часов. Тут ведь как потопаешь, так и полопаешь!

Это понимают все, кто трудится в нашей курьерской команде. Еще одна особенность этой работы — каждый выбирает смены под себя, в зависимости от обстоятельств. Кто-то, как я, работает с утра до вечера, а кому-то, наоборот, удобнее трудиться ночью. Но принцип не меняется — чем больше отработал, тем больше получил. А уж конкретное количество часов сверх нормы каждый выбирает сам по своим силам.

Еще один большой плюс этой работы: выплаты зарплаты — каждую неделю. Это очень важно, особенно в текущих обстоятельствах.

Сколько выходит за неделю? Какую-то среднюю сумму сложно вывести, поскольку, повторюсь, все зависит от стиля и графика конкретного курьера. Я пришел на эту должность, чтобы работать, поэтому в последнее время у меня стабильно выходит не менее 30 000 рублей за неделю. Но и трудиться приходилось сильно больше положенного по нормативам — иногда даже по 17 часов в день.

Как-то раз была неделя, когда я работал по 12 часов, но семь дней подряд без остановки. За эту ударную неделю мне заплатили аж 48 000 рублей! Хотя работа эта была, что называется, «на убой» — в конце я уже плохо соображал, где я и как меня зовут.

Если же работать четко по положенному графику 3/3 с 12-часовым рабочим днем, то выходить будет около 23 000 рублей. Много это или мало — решает каждый сам для себя. Но не будем забывать, что в эту сумму также входят все расходы, которые могут возникнуть у курьера, включая затраты на обслуживание машины. У меня лично с последним нет больших проблем, поскольку я привык обслуживать автомобиль самостоятельно в гараже. Но вот тем, кто не мыслит свою жизнь без СТО, такое вряд ли понравится, поскольку частота обслуживания вырастет.

Для кого эта работа?

Ответ на этот вопрос я пытаюсь дать все время, что ее выполняю. И он не такой простой, как может показаться. Совершенно точно — эта работа для тех, кто любит ездить на автомобиле по городу, кого долгое нахождение за рулем не вгоняет в стресс. Для тех, кто хочет зарабатывать и понимает, что на любой должности платят за качественно выполненную работу.

И для тех, кто готов трудиться, совмещая должность автокурьера с другим местом заработка. И совершенно точно такая работа не подойдет тем, кто привык к халяве и считает, что можно получать нормальные деньги, ничего не делая. Понять, подойдет ли она лично вам, вы сможете, только погрузившись в этот мир.

Источник: www.drom.ru

Где лучше работать курьером на своей машине: ТОП-10 вариантов

Здравствуйте, уважаемые читатели dohodinet.ru. Курьерская доставка за последние 2–3 года становится все более популярной. Не у всех есть время на походы по магазинам и поиск необходимых товаров. С другой стороны, вакансия «курьер» будет интересна студентам, приезжим и людям, неожиданно оставшимся без работы. Это неплохой (хотя и не слишком легкий) способ подработать в удобном режиме, не отказываясь от основной профессии или учебы.

Почему выгодно работать курьером на личном авто

Службы доставки предлагают несколько форматов работы для курьеров:

• пешеходный — доставщик передвигается на «своих двоих» и выполняет не более 2 заказов в час в хорошую погоду;
• с использованием велосипеда или самоката;
• на своей машине или автотранспорте компании.

Два последних варианта значительно ускоряют работу; за смену можно выполнить в 2–2,5 раза больше заказов, чем при пешеходной доставке. Работать курьером на автомобиле не только выгодно, но и комфортно. В плохую погоду новый заказ не придется ожидать на улице, да и добираться в отдаленные районы проще на собственном транспорте.

Курьеры на автомашине получают заказы в первую очередь. Доставщики на велосипеде и пешие курьеры находятся в более сложных условиях и имеют меньше возможностей для заработка.

В какую службу доставки устроиться: ТОП-10 вариантов

Сервисов по доставке в России множество, и каждый из них предлагает собственные условия для курьеров. Существуют обязательные требования, которых необходимо придерживаться при трудоустройстве на автомобильную доставку в любую компанию-агрегатор:

• возраст от 18 до 50 лет (некоторые сервисы принимают граждан старшей возрастной категории);
• гражданство РФ или стран ЕАЭС;
• медицинская книжка для работы с продуктовыми заказами;
• владение разговорным русским языком и знание города;
• действующие автомобильные права.

Это обязательный минимум, без соблюдения которого на работу не примут. Но у каждой доставочной компании есть своя специфика: внутренний регламент для сотрудников, система штрафов и поощрений, дополнительные требования к персоналу. Рассмотрим подробнее особенности работы популярных курьерских служб.

Яндекс.Еда

Сервис принимает на работу граждан РФ, ЕАЭС и иностранных граждан с правом официального трудоустройства на территории России. График работы свободный, возможны ежедневные смены от 4 до 12 часов и частичная занятость (курьер назначает слот в удобное для себя время).

Доход зависит от города, в котором работает доставщик, и формата работы — автокурьерам больше заплатят, но компания не компенсирует им топливо и амортизацию. Все сотрудники получают термокороб, униформу, защитные перчатки и маску.

Первичное анкетирование и тестирование проходят онлайн, через специальные формы на сайте. При наличии медицинских документов начать работу можно сразу после получения спецодежды и оборудования.

Яндекс.Еда сотрудничает с самозанятыми (выплата зарплаты раз в неделю) и с физическими лицами. Во втором случае придется оформляться через компанию-партнера, которая и будет начислять заработок курьеру.

Плюсы:

• постоянный поток заказов;
• бонусы за активную работу;
• возможность оформления онлайн.

Минусы:

• штрафы за опоздания, отсутствие на запланированном слоте, работу без униформы;
• обратная связь не всегда оперативна.

Перейти на Яндекс.Еда

Деливери Клаб

Не оформляет курьеров напрямую — возможно только трудоустройство через партнерскую компанию.

В остальном условия работы схожи с главным конкурентом — Яндекс.Едой. Точно также сотрудник выбирает удобный режим работы, получает одежду и термосумку от компании, проходит медосмотр для работы с продуктами питания. Расценки у Деливери Клаб не сильно отличаются от Яндекс.Еды, но вот штрафные санкции строже.

Плюсы:

• полный комплект фирменной униформы (в том числе и зимний вариант);
• стабильные выплаты;
• система премий и поощрений.

Минусы:

• высокие штрафы;
• не всегда есть заказы (особенно в маленьких городах).

Перейти на Delivery Club

Ситимобил

В рамках сервиса Такси Ситимобил запущена сервисная служба «Доставка». Этот вариант выбирают те водители, которые не смогли пройти отбор для работы с пассажирами. Требования в Ситимобил Доставке минимальны:

• возраст не менее 21 года;
• наличие действующих документов на право вождения (стаж не требуется);
• санитарная книжка для работы с продуктами.

Нет ограничений и на автомобиль — подойдет машина любой марки и любого года выпуска.

Дополнительные выплаты водители получают за габаритный груз (объемные коробки, спортивный инвентарь), за дополнительное время ожидания, за доставку по системе «До двери клиента».

Плюсы:

• лояльное отношение к соискателям (нет строгого отбора по профессиональным качествам и состоянию авто);
• выплаты «день в день»;
• удобный график.

Минусы:

• низкие расценки.

Перейти на Ситимобил

Озон

Крупный маркетплейс с собственным сервисом доставки. Автокурьеры работают на собственном транспорте или машинах компании. Требования к соискателям:

• возраст 19 лет и старше;
• медосмотр перед сменой (при работе на машинах от Озон);
• статус ИП или самозанятого.

За доставку одной посылки курьер получает 135 рублей. При полной занятости компания обещает зарплату до 100 тысяч рублей в месяц, но эти цифры реальны для городов-миллионников с непрерывными заказами

Плюсы:

• отлаженный рабочий алгоритм. Курьер приезжает на склад, загружает посылки, в мобильном приложении получает маршрут на день. Как правило, все проходит без задержек и заминок;
• прозрачная система начисления вознаграждения;
• возможность работы в удобном режиме (подработка или полная занятость).

Минусы:

• возможны задержки при получении зарплаты.

Перейти на Озон

Сбермаркет

Служба доставки продуктов из популярных супермаркетов. Требования к доставщикам у Сбермаркет достаточно строгие:

• возраст не моложе 18 и не старше 50 лет;
• гражданство ЕАЭС;
• фиксированные смены по 12 часов;
• действующий статус самозанятого;
• рабочий график два дня через пять, два через два или пять через два.

Укороченные смены (4 или 6 часов) взять не получится, да и рабочий график подразумевает полную занятость.

Зарплату выплачивают дважды в месяц, за нарушения предусмотрены суровые штрафные санкции. Так, если по вине курьера происходит опоздание к клиенту, доставщик получит штраф и не сможет выходить на работу до конца текущего месяца.

Плюсы:

• хорошее вознаграждение курьерам;
• продукты полностью готовы к перевозке (упакованы в фирменные контейнеры);
• самозанятость можно оформить через работодателя.

Минусы:

• интенсивный график и длинные смены тяжело совмещать с учебой и другой работой;
• жесткий отбор соискателей.

Перейти на Сбермаркет

Достависта

Через мобильное приложение Достависта берут заказы на доставку товаров из интернет-магазинов, а также выполняют другие мелкие поручения клиентов (привезти документы, передать букет или подарок). Для того, чтобы зарегистрироваться в системе, необходимо установить приложение и выбрать подходящий заказ. При регистрации новый пользователь указывает персональную информацию (данные паспорта). Сервис удерживает комиссию (25% от вознаграждения курьера).

Заработок доставщика напрямую зависит от удаленности клиента: чем больше расстояние до конечной точки, тем дороже заказ. Курьер может выбирать рабочий график и нагрузку по желанию.

Плюсы:

• простая и быстрая регистрация;
• нет обязательных смен и жесткого режима работы;
• возможность самостоятельно выбирать заказы.

Минусы:

• не всегда есть заказы;
• оплата не самая высокая.

Перейти на Достависта

Около

Сервис доставки продуктов из магазинов Карусель, Пятерочка, Перекресток, а также готовых блюд из ресторанов (в том числе и сетевых). На работу принимают курьеров на автомобиле или велосипеде. Заказы поступают из ближайшего района (не более 5 км от точки начала смены).

• возраст 18 лет и старше;
• наличие водительского удостоверения и медицинских документов;
• статус самозанятого;
• цифровой гаджет с установленным рабочим приложением.

Предварительный отбор соискателей происходит онлайн: необходимо заполнить форму с персональной информацией и дождаться ответа менеджера.

Плюсы:

• рабочие смены выбирают в удобное время;
• лояльное отношение к персоналу;
• вознаграждение выплачивается вовремя.

Минусы:

• серьезные нагрузки на сотрудников.

Перейти на Около

Ленточка (доставка от гипермаркетов ЛЕНТА)

Новый доставочный сервис от известного ритейлера. Работодатель приглашает курьеров со своим транспортным средством и стажем вождения не меньше трех лет. Условия для сотрудников весьма привлекательны:

• высокая стоимость заказа (200 рублей и выше);
• оформление по Трудовому кодексу, предоставление медицинской страховки;
• удобный график работы;
• корпоративные скидки на товары гипермаркета.

Как и в других компаниях, курьер получает униформу, проходит инструктаж. Специальные бонусы предусмотрены для новичков. Затраты на топливо не компенсируются.

Плюсы:

• официальное трудоустройство;
• высокая зарплата;
• бонусы и премии для сотрудников.

Минусы:

• строгий отбор персонала;
• штрафы и взыскания в случае нарушения внутреннего регламента компании.

Яндекс Доставка

Курьерская служба, сотрудничающая с крупными супермаркетами (Вкусвилл, Перекресток, Лента и другие). Для того, чтобы устроиться в Яндекс Доставку, оставляют заявку на сайте со стандартными персональными данными (ФИО, контактный телефон, информация о водительском удостоверении). Менеджер связывается с соискателем и после краткого собеседования одобряет (или отклоняет) кандидатуру. Но чаще всего все проходит успешно.

Яндекс напрямую работает только с самозанятыми. Физические лица трудоустраиваются через партнерские компании.

После завершения регистрации курьер может выйти на смену и получить первые заказы. Приоритет у сотрудников с медицинскими документами и специальным оборудованием (термосумкой). За день можно заработать 5 тысяч рублей и больше (комиссия системы 22%, затраты на топливо не компенсируются).

Плюсы:

• постоянное наличие заказов;
• бонусные предложения и доплаты от компании. Часто проводятся акции: премия за определенное количество заказов, выполненных в оговоренное время;
• реальная возможность заработать больше за счет повышения рейтинга курьера.

Минусы:

• высокие нагрузки и на курьера, и на автомобиль.

Перейти на Яндекс.Доставка

Самокат

Компания по доставке продуктов питания, бытовой химии и других товаров повседневного спроса. На работу принимают автокурьеров, пеших доставщиков и курьеров на велосипедах. Важное отличие «Самокат» от других агрегаторов — наличие гарантированной «минималки», даже если сотруднику не достанется ни одного заказа. В остальном условия для доставщиков стандартны:

• рабочий график выбирают по желанию;
• необходима медицинская книжка для работы с продуктовыми заказами;
• водитель-курьер предоставляет водительское удостоверение и сообщает информацию об автомобиле.

Возможны укороченные смены (4 часа и более) или полная занятость.

Плюсы:

• гарантированная минимальная зарплата;
• лояльное отношение к сотрудникам;
• работа в границах одного района.

Минусы:

• не всегда есть заказы.

Перейти на Самокат

Сколько можно заработать

Заработок автокурьера невозможно предсказать заранее. Ни один доставочный сервис не платит своим сотрудникам оклад — заранее оговоренную ежемесячную зарплату. Предварительно можно только забронировать смены (слоты), если агрегатор не требует работы по жесткому графику.

Чем больше времени курьер уделит доставке, тем больше он заработает — это самое простое правило, по которому можно оценить будущие доходы.

Но есть и некоторые другие факторы, влияющие на заработок.

1. В большом городе заказов больше, чем в маленьком населенном пункте. Другими словами, в столице или городе-миллионнике зарабатывают больше, чем в областном центре.
2. Нет смысла устраиваться в доставку на большой и «прожорливой» машине: амортизация и расходы на топливо не окупятся.
3. Хорошее знание города поможет ускорить доставку и в конечном счете увеличить количество сделанных заказов.
4. Необходимо использовать все возможности, которые предоставляет агрегатор: выполнять дополнительные заказы за бонусное вознаграждение, приобретать специальное оборудование и получать санитарные документы для работы с продуктами питания. Это действительно позволяет заработать больше.
5. Со временем автокурьер выработает оптимальный рабочий график — подберет самое выгодное время для слотов. По отзывам опытных доставщиков, больше всего получается заработать в плохую погоду, в праздничные дни и часы пик. В это время поток заказов почти не прекращается.

Заключение

Работа в доставке на собственном автомобиле — неплохая подработка, которая выручит в сложной финансовой ситуации. Главное — выбрать лояльного работодателя (доставочный сервис с приемлемыми условиями труда) и правильно рассчитать силы. Заработать можно и небольшие суммы (при занятости 1–2 слота в неделю), и 1–2 средних заработных платы по региону (при полноценном рабочем графике).

https://dohodinet.ru/gde-luchshe-rabotat-kurerom-na-svoem-avto/» target=»_blank»]dohodinet.ru[/mask_link]