Сколько можно зарабатывать на доставке на машине

Работа курьером на личном автомобиле — достаточно прибыльный вариант заработка. При постоянной занятости можно получать заработную плату выше средних показателей по рынку (напомним, что в 2022 году по данным Росстата эта величина равна 55687,6 руб.) Это идеальный выход для студентов с маленьким стажем и людей с узкой специализацией. Курьерская служба также подойдет для тех, кто любит свободный график и быстрые деньги. В день можно зарабатывать до 5-6 тысяч рублей. Так или иначе, подобная деятельность может заинтересовать любого, так как она предполагает много общения, новых знакомств и мобильность.

Далее рассмотрим, выгодно ли работать курьером на своей машине, какой автомобиль выбрать – грузовой или легковой, какая курьерская служба платит больше. Если вы решились устроиться работать автокурьером в какую-либо официальную организацию, то вам стоит попридержать коней и сначала ознакомиться с плюсами и минусами каждой компании.

Яндекс доставка на своем автомобиле | Сколько можно заработать курьером в Яндекс про ?

В среднем доставщики зарабатывают от 2 до 5 тысяч руб. ежедневно, используя свою машину. Однако эта сумма может варьироваться в зависимости от условий работодателя. Ниже будут рассмотрены все компании с курьерской службой, которые сейчас находятся на пике популярности. Благодаря нижеуказанной информации, вы поймете, в какой доставке лучше работать курьером.

Работа курьером в Сбермаркет

Сбербанк вкладывается в разные направления бизнеса, не связанные с его главной деятельностью. Примером может послужить сервис доставки продуктов на дом и в офис от Сбера.

Ссылка на заполнение анкеты: https://job.sbermarket.ru/voditel-kurer

Начало рабочей смены сотрудника фиксируется отправкой фотографии в униформе. Но это еще не все требования. Вы должны учесть следующие моменты:

• возрастные ограничения при трудоустройстве: до 50 лет;
• сотрудник должен иметь гражданство РФ и страны ЕАЭС, а также личный транспорт (авто с большим багажником);
• у курьера должна быть мед. книжка (поскольку предполагается работа с едой) и водительские права категории В, стаж от 6 месяцев;
• у доставщика должен быть телефон, который поддерживает работу WhatsApp.

• рабочий график — пятидневка или 2/2;
• рабочие смены на выбор по 8 или 12 часов, время на обед— 1 час;
• выдача заработанных денег два раза в месяц, также предоставляются премии;
• помощь в получении статуса самозанятого;
• Величина заработной платы в Сбердоставка — от 35 до 86 тысяч рублей +чаевые. Еще установлена фиксированная ставка — 2500-3900 рублей за смену.

Преимущества работы в Сбере:

• можно оформлять доп. заказы, тем самым больше зарабатывая;
• достаточно высокая зарплата при отсутствии требований к стажу и уровню образования.

• отсутствует официальное оформление по ТК РФ, что подразумевает накопление трудового и пенсионного стажа, оплату больничных и отпусков;
• расходы на бензин, ремонт и обслуживание машины полностью ложатся на плечи автокурьера;
• наличие штрафов за опоздания, что однозначно не соответствует законам России.

Сбер Еаптека

Этот сервис работает с 2000 года. Одна из крупных онлайн-аптек в РФ. Компания входит в состав служб СберБанка.

СБЕР ЕАПТЕКА считается одной из самых лучших организаций на рынке. Сейчас они развивают свою аптечную сеть, и активно выходит в разные регионы, в том числе в те, где доставки лекарственных средств ранее не было.

Плюсы работы в компании курьером:

1. Соц. значимость работы находится на высоком уровне.
2. Возможность внести личный вклад в развитие организации.
3. Перспектива индивидуального проф. роста.
4. Приятная и дружеская атмосфера, где все на ты.

1. Приемка и доставка продукции.
2. Сохранение товара/груза в отличном состоянии.
3. Знания лекарственных препаратов.

1. Оформление по Трудовому Кодексу России.
2. Полностью белая зарплата.
3. График работы: 2/2 или 5/2.
4. Возможность влиять на свой доход.
5. Заработная плата от 37 000 руб до 70 000 тысяч рублей в зависимости от региона.

OZON

Крупный интернет-магазин РФ решил открыть собственную доставку и начал набор доставщиков со своей машиной для работы.

Ссылка на вакансию: https://job.ozon.ru/courier

Условия для курьеров:

1. Много заказов в разных регионах.
2. Гибкий график и работа возле дома.
3. Выплаты каждую неделю.
4. Корпоративный транспорт от Озон (Ford Transit);

• автомобиль универсал, кроссовер или внедорожник (для огромных посылок);
• требуется сдать доп. экзамен ПДД в случае использования корпоративной машины;
• возрастные ограничения: от 18 до 50 лет;
• гражданство России, Беларуси, Казахстана, Армении, Киргизии;
• необходимо иметь статус самозанятого или ИП.

Макс. заработок — до 6500 рублей в сутки.

На заметку: Как заработать на личной газели через диспетчера,

Как заработать на OZON, не имея своего товара

Яндекс Еда

Этот виртуальный сервис доставки готовой продукции из кафе и ресторанов к определенным клиентам также пользуется большим спросом. В далеком прошлом Яндекс.Еда ассоциировалась лишь с пешими доставщиками. Вы наверняка видели студентов с тарой желтого цвета. В последний год все изменилось, и появились курьеры, которые готовы доставлять заказы на своих машинах.

Стать партнером можно по ссылке: https://eda.yandex.ru/partner/rabota/

Особенности этой службы доставки:

• подстраиваемый график, можно назначать смены в любое время и от 2 до 12 часов;
• выплаты каждую неделю (ежедневно, если были оформлены, как самозанятой);
• требуется оформление мед книжки;
• требуется телефон на Андроид 4.2 и выше;
• Можно трудоустроиться в курьерскую компанию к партнерам Яндекс. Еда;
• Доп. скидки на еду (до 70%) в партнерских заведениях и я Яндекс.Лавке.

Максимальный заработок — до 120 000 рублей в мес.

Delivery Club

Деливери — популярный сервис, который помогает доставлять еду из ресторанов на дом.

Для трудоустройства, перейдите на сайт DC и пройдите регистрацию.

Требование к сотрудникам:

Средний доход до 3800 руб. за смену.
Условия:

1. Гибкий график.
2. Много заказов.
3. Работа рядом с домом.

Работа в Деливери Клаб несложная, главное, это выучить стандарты компании.

СДЭК

Еще один популярный сервис — СДЭК, который работает с 2000 года и имеет выкупаемость до 95% заказов. Доставка по РФ от 125 рублей и 2 дней. У этой компании своя уникальная сеть офисов: их более 1700 по стране. В каждом отделе есть примерочная и столик для проверки посылки. Водитель-курьер здесь получает от 45 000 до 60 000 рублей.

Если он будет заниматься доставкой грузов на своей машине, то сможет зарабатывать до 90 000 рублей.

С вакансиями можно ознакомиться здесь: https://rabota.cdek.ru/vacancies/

• задания в разных районах города;
• рабочий график 5/2 с 8.00 до 18.00;
• компенсация транспортных расходов;
• В сутки доступно 25-30 доставок в одном районе;
• Официальное трудовое устройство.

• возраст: от 18 лет;
• наличие своего автомобиля и прав;
• знание города и наличие смартфона.

Самокат

Эта служба доставка разнообразных продуктов, готовых блюд и вещей от магазинов к потребителям. Можно работать на машине, пешим ходом, на велосипеде или мотоцикле.

оставить заявку можно тут: https://liderconsalt-team.ru

Чтобы отправить заявление в Самокат именно на вакансию автокурьера — нажмите на надпись «Водитель-курьер».
Требования:

1. Наличие автомобиля и медкнижки.
2. Смартфон на базе Андроид.
3. Возраст от 18 лет.

После одобрения заявки, вас ждет:

• зарплата, даже если вы не завершите ни одного заказа;
• работа возле дома;
• гибкий график 2/2 , 3/3 , 4/4 , 5/2, 6/1, 7/0 , 3/2 — смены от 4 часов и более;
• помещение с микроволновкой, чайником и туалетом для отдыха.

Средний доход — от 55000 до 110 000 рублей в месяц.

Достависта

Организация Dostavista позиционирует себя как лучший сервис срочной курьерской доставки. Однако эту компанию можно отнести и к посредникам, т.к она взимает комиссионный процент и нанимает курьеров для Сбермаркета и Яндекса. Требования различаются в зависимости от региона и вакансии.

Основные критерии:

• телефон (на базе Android или iOC) для загрузки специального программного обеспечения;
• паспорт (сфотографированный, а также личная фотография);
• возраст от 14 лет (для водителей — от 18).

Общие условия для курьеров:

• выплаты каждую неделю;
• комиссия сервиса — 20-25% или 0,1-60% в зависимости от оформления и продвинутости сотрудника;
• размер дохода — до 5460 руб. / день. без вычета бензина и амортизации;
• для работы с дорогостоящими заказами требуется полное оформление, включающее определенный пакет бумаг (ИНН, СНИЛС, аватар).

• подстраиваемый график;
• простейшая регистрация;
• ежедневный заработок.

• сложная схема найма, мало прав у сотрудников;
• комиссионный процент.
• штрафные санкции за нарушения;
• транспортные расходы не покрываются.

Яндекс Доставка

На первом месте в нашем топе находится сервис от Яндекса, который предоставляет всем людям возможность работать курьером на авто. Доставка у них появилась недавно, разработчики просто придумали отдельный раздел для Яндекс.Такси, которое специализируется на курьерской доставке продуктов, документов, посылок и так далее.
Почему стоит выбрать именно Яндекс.Доставку:

• вы точно получите деньги, сумма будет зависеть от кол-ва выполненных заказов (за 25 завершенных заданий — 7200 рублей);
• гибкий рабочий график, который зависит от вас;
• можно использовать любой автомобиль, стаж автовождения не имеет значения;
• не потребуется получение никаких лицензий и разрешений;
• Радиус доставки ограничивается вашим районом.

Подключение и регистрация курьера осуществляется дистанционно. После одобрения заявления можно оформиться и начать работу в течение двух часов.

Ситимобил

Этот сервис курьерской доставки совсем недавно начал работать, поэтому платят здесь хорошо.

Заявка на сотрудничество: https://city-mobil.ru/couriers

1. Сами выбираете график и рабочий район.
2. Можно использовать любой транспорт, также не важен и стаж вождения.
3. Минимум конкуренции среди доставщиков.

• возраст от 18;
• водительские права категории В;
• своя машина;
• гражданство РФ или Республики Беларусь, остальные страны СНГ с разрешением для выполнения определенной деятельности.

Максимальный доход — до 5800 рублей в сутки.

Лента

Еще один ритейлер, сеть магазинов “Лента”, тоже открыл личный сервис доставки. Под своим брендом “Ленточка”. Служба недавно начала работать. Кол-во вакансий ограничено и поскольку трудовое устройство официальное, места уже почти все заняты. Главное требование к курьерам в Ленте — наличие своей машины и стаж вождения не менее 3 лет.

1. Оформление согласно Трудовому Кодексу РФ.
2. Мед. страховка от организации.
3. Униформа.
4. Удобный график работы.
5. Выплаты заработной платы два раза в месяц, ставка от 200 рублей за доставленный товар.
6. Бесплатное обучение, есть возможность заказывать продукты в магазинах “Ленты” со скидкой.

1. Высокая зарплата (до 6000 руб. за смену, но при постоянной занятности).
2. Бонусы и скидки.

1. Расходы на бензин и амортизацию компания не покрывает.
2. Есть штрафы.

Плюсов, как и минусов, ровное количество.
Только вам решать работать в Ленточке или нет.

Тинькофф

В Тинькофф почти всегда требуется автокурьер, или представитель банка. Несмотря на довольно высокую зарплату, многим подобная работа кажется сложной из-за некоторых нюансов связанных с банковскими продуктами. Однако среди тех, кто смог задержаться в организации, много восторженных работников.
Требования к соискателям:

• среднее или среднее-специальное образование;
• личный транспорт и небольшой стаж вождения.

В обязанности входит следующее:

• личное общение с заказчиками;
• презентация продукции банковской организации;
• доставка бумаг.

Для работников из города Москва указано, что в среднем заработная плата составляет 90 000 рублей. Плюсы работы в этой компании – возможность работать по почасовому расписанию, продвижение по карьерной лестнице и хорошее вознаграждение за переработки.

Из минусов работники выделяют широкую территорию, закрепленную за автокурьером и плавающий график. Также некоторым доставщикам бывает физически трудно успеть с одной встречи на следующую.

ВкусВилл

В обязанности водителя-курьера входит доставка натуральных продуктов для здорового питания из магазина ВкусВилл до покупателей (до квартиры). Ориентировочный доход ∼ 4500 руб. в день. Оплата осуществляется по количеству заказов. Оформление в статусе самозанятого. Выплаты осуществляются еженедельно.

Доставка осуществляется в локации выбранного района.

Ссылка на анкету: https://vkusvill.ru/job/voditel-kurer-na-svoem-avtomobile.html

Выводы: По уровню заработка лидируют OZON, Яндекс Еда, Яндекс Доставка, Лента, СитиМобил, Достависта.

• Об авторе
• Недавние публикации

● Образование: высшее, ТГТУ, менеджмент организации, управление рисками и страхование
● интернет-предприниматель, блогер;
● практикующий инвестор (с 2017 года инвестирую в акции, ПИФы, ETF-фонды);
● эксперт по фрилансу и управлению личными финансами.
● живу на пассивный доход (пришла к этому с нуля)

Natali Killer недавно публиковал (посмотреть все)

• Google Finance:как использовать функцию в Google Таблицах для учета инвестиций — 26 января, 2023
• Как открыть самозанятость через портал Gosuslugi за 2 мин — 21 января, 2023
• Как открыть пункт выдачи Wildberries: пошаговая инструкция — 11 января, 2023

Источник: misterrich.ru

Курьер на своей машине: сколько можно заработать и к чему нужно быть готовым

Штатных сотрудников курьерских служб оставим в покое, поскольку переживать за них незачем: у них стабильный оклад, плюс премии и бонусы. Проще говоря, у «компанейских» есть гарантированный финансовый минимум. Зато денег на своем авто можно поднять примерно на треть больше.

Скажем, компания OZON трудоустраивает автокурьеров на служебных «колесах» при ставке от 80 тыс. руб., а на личном транспорте – от 120 тыс. руб. Говоря об автокурьерах, будем иметь в виду «вольных художников», работающих на себя или на компанию, но на своем автомобиле. Работать на себя можно по-разному. Например, на арендованном, служебном или собственном транспортном средстве. От зари до зари, строго по графику или по вызовам, поступающим через диспетчера или напрямую на мобильное устройство или на электронную почту.

Для большинства задач огромный коммерческий автомобиль вроде среднетоннажника и даже LCV класса «ГАЗели» не нужен. Вес доставки колеблется от 100 г до 100 кг, а в реальности одна доставка редко превышает 3-5 кило. Отсюда вывод: достаточно фургона, пикапа, универсала, «каблучка» и даже простого седана, чтобы доставлять малогабаритную бытовую технику, срочную корреспонденцию, небольшие посылки, корпоративные подарки, канцтовары, сувенирку. При необходимости перевозить товары с соблюдением определенного температурного режима (медикаменты, продукты питания, молочка и т.п.) понадобится легкий грузовичок с изотермическим кузовом и холодильной установкой. Реф, одним словом.

На доставке еды нужно соблюдать заявленный (как правило, очень короткий) интервал с момента заказа до его вручения клиенту, а с несъедобными товарами все гораздо проще: адская спешка не требуется. И график чаще всего такой: первая половина дня, с шести утра до 15 часов дня или с обеда до полуночи. Если здоровье позволяет, обе смены не возбраняется совмещать. И очень важно не переоценить свои силы, ведь вам придется работать и грузчиком. Таскать ту же бутилированную воду в баклажках может только здоровый человек.

Народная мудрость гласит: хорошо там, где нас нет. И это чистая правда. Со стороны может показаться, что автокурьерам словно медом намазано: развози себе заказы да денежку считай. На самом деле не такой это легкий хлеб, как кажется, и он точно не с маслом и икрой. Согласно статистике, средняя зарплата автокурьера в России в 2021 году составила 50,7 тыс. руб. «Как же так? – спросите вы. – Ведь велокурьер зарабатывает больше!» Да нет, в том-то и дело, что среднестатистический велокурьер довольствуется более скромным доходом, а на слуху всегда максимальные значения.

Приведу конкретный пример. Чтобы заработать 85 тыс. руб. в сервисе «Яндекс. Еда» в Москве или Питере, нужно трудиться за рулем 25 дней в месяц сменами по восемь часов – фактически без выходных и проходных. При таком же жестком графике в Казани вы получите 63 тыс. руб., в Воронеже – 61 тыс. руб., в Краснодаре – 46 тыс. руб. и далее по убывающей. Теперь понимаете, откуда взялись «средние по больнице» 50,7 тыс. руб.

Очень часто точный размер зарплаты в объявлениях работодателей не указан. Обычно его приводят исключительно в виде ориентира для соискателя вакансии. Но и здесь золотых гор никто не обещает. Скажем, компания Delivery Club гарантирует заработок автокурьера от 50 тыс. руб., Dostavista – от 70 тыс. руб., WildBerries – от 75 тыс. руб. Само собой разумеется, величины это переменные, но для понимания вполне конкретные.

Реальная зарплата автокурьера на своем автомобиле в областных центрах составляет от 40 тыс. до 80 тыс. руб. в месяц (в среднем около 60 тыс. руб.), в мегаполисах – от 80 тыс. до 130 тыс. руб., но реальнее ориентироваться на 90-100 тыс. руб. В городах вроде Калуги, Тулы и Рязани за одну смену реально заработать 4500-5000 руб. За рулем фургона сетевой компании заработок может составлять и 6500 руб.

Бонусом являются и чаевые, но особенно рассчитывать на это не советую: вещь это непостоянная, а приэимистых клиентов хоть отбавляй. Размер дохода зависит от ряда факторов, в числе которых основополагающим выступает график работы. На выбор есть вахтовый метод и свободный график, полный или неполный день, сменный график и удаленная работа.

По большому счету, клиентам абсолютно все равно, на чем вы привезете заказ – на стареньких «Жигулях» или новенькой иномарке. Именно поэтому вкладываться в покупку транспортного средства хоть за сбережения, а уж тем более в кредит не стоит: это лишние затраты, отбить которые за короткий промежуток времени вряд ли получится. Самое время вспомнить слова Мистера Паспарту из мульфильма «За 80 дней вокруг света»: «Используй то, что под рукою и не ищи себе другое».

Давайте не обольщаться относительно того, что дефицит кадров позволит вам по щелчку пальцев устроиться по трудовой книжке. Ряд компаний такое не практикует. Обычно заключается договор оказания услуг с самозанятыми и ИП, а зарплата перечисляется безналичным способом на банковский счет (на карту).

Стать автокурьером или водителем сервиса доставки может любой гражданин в возрасте от 18 лет (в ряде компаний нижний порог – 21 год), обладающий водительскими правами категории «В», имеющий личный транспорт, чистую биографию (без судимости). В ряде компаний до заключения договора с вами запросят резюме, копию паспорта, диплома и трудовой книжки. Вы не сможете быть конкурентоспособными, если не владеете в совершенстве современными гаджетами в виде смартфона и планшета, ведь придется работать со специальным приложением для Android и iOS. На рынке работают три десятка компаний, и перед подачей документов лучше выбрать ту, которая вам больше подходит.

Плюс работы автокурьером заключается в мобильности и возможности стабильной подработки. Чаще всего работодатель не обращает внимания на опыт соискателя и обеспечивает денежные выплаты два раза в месяц, а то и еженедельно. Бывает и ежедневная, и почасовая оплата. Если работа автокурьера связана с доставкой пиццы, то работнику обеспечивается бесплатное питание в течение смены.

Доставка еды по требованию требует большой собранности, пунктуальности, стрессоустойчивости. И если вы такими качествами не обладаете, тогда и пробовать не стоит: помните про поговорку «Не в свои сани не садись».

Есть у этой профессии и минусы. Чтобы хорошо зарабатывать, нужно крутиться, как белка в колесе. При этом не факт, что ваша расторопность монетизируется в денежные знаки. Долгое ожидание заказов на выдаче, оплата парковки, пребывание в пробках и возможные штрафы по невнимательности (пересек стоп-линию на перекрестке, нарушил рядность, проехал на запрещающий сигнал сфетофора и т.п.) срубят часть заработка. К тому же нереально ежедневно работать в бешеном темпе: рано или поздно накопившаяся усталость возьмет свое.

При работе на своем авто нужно тратиться на моторное масло, жидкость стеклоомывателя, бензин, техобслуживание. Правда, небольшая доплата за эти расходы включена в каждый заказ, но вряд ли она покрывает реальные затраты автовладельца. Никто не снимал с повестки дня шиномонтаж в случае прокола, мелкий ремонт при кузовных повреждениях во время маневрирования во дворах, покупку расходных материалов. И, естественно, не оставляем за скобками износ шин, ускоренную амортизацию и не сбрасываем со счетов всякие нежданчики в виде упавшей сосульки, царапин ЛКП и т.п. Существует и риск подвергнуться нападению: алкашня и гопники знают, что автокурьеры всегда при деньгах, и порой не могут устоять перед соблазном поживиться за чужой счет.

Прежде чем устроиться автокурьером, есть смысл пройти стажировку на машине компании. Вас посадят к работающему сотруднику, с которым можно будет выполнить один рейс (от трех до шести заказов) продолжительностью час-два. За это время вы увидите основную специфику и поймете: ваше это или нет. Для понимания еще несколько узелков на память. Фирменную форму работодатели не выдают.

Ездить придется не по всему городу, а только по одному району. С прицелом на максимальный заработок нужно быть готовым к суточному пробегу 120-200 км. Количество заказов в день может составлять от 15-20 до 30 и более. Если все вышеперечисленное вас устраивает, смело беритесь за новое дело: терпение и труд все перетрут! И еще: глаза страшат, а руки делают!

Источник: 5koleso.ru

Бросить все, уйти в курьеры. Как это было

Давайте сразу отвечу на вопрос о том, что меня сподвигло стать автомобильным курьером: жизнь заставила. До всем известных событий в соседнем государстве я чем только не занимался.

Мою деятельность можно было разделить на несколько направлений, куда входили и ремонты квартир, и размежевание участков в сельской местности, и покупка автомобилей на аукционах с целью дальнейшей перепродажи… В общем, чего только не было! Занимался всем подряд, что приносило какой-никакой доход.

Я родом из небольшого поселка на окраине Московской области, и в нашей местности так или примерно так живут почти все. Точнее — жили до недавнего времени. А как ситуация изменилась, стало ясно, что былой бизнес желаемого заработка не даст. Судите сами: автомобили народ почти перестал покупать, ремонт предпочитает делать своими силами, а одним размежеванием сыт не будешь.

Одним словом, непростые времена настали! И именно в это время по счастливой случайности знакомый рассказал, что один популярный интернет-магазин набирает на работу автомобильных курьеров. Вот, собственно, и все — даже не я нашел эту работу, а она меня.

Я в доставщики пойду!

Название магазина здесь я приводить не буду, чтобы не делать рекламы и не обижать конкурентов. Но поверьте, вы его знаете. Впрочем, меня привлекла Wowсе не известность фирмы, а условия работы. Как рассказал знакомый, от меня требовалось лишь наличие водительских прав и автомобиля. Поэтому я быстро согласился и связался с ответственным менеджером.

Правда, после разговора с ним оказалось, что есть еще один важный пункт такой работы — наличие статуса самозанятого. Выяснилось, что курьеры в компании бывают двух классов. Одни оформлены в штат и работают на автомобилях в фирменной ливрее. В основном на фургонах — Renault Master, Ford Transit, Peugeot Boxer, Citroen Jumper, а также минивэнах Lada Largus. Плюсы такого оформления понятны: ты официально трудоустроен, работаешь строго по графику с соблюдением законодательства, к тому же на автомобиле компании, плюс есть определенный соцпакет.

Но есть некоторые условия. От кандидатов требуется отсутствие судимости. Если потенциальный курьер когда-то был лишен водительских прав, ему могут отказать в трудоустройстве. Во-вторых, кандидату нужно сдать внутренний теоретический экзамен по ПДД. Это обязательное требование к водителям, поскольку такой курьер — лицо бизнеса, и по его действиям на дороге будут судить о всей компании.

У доставщиков-самозанятых все гораздо проще. Никаких особых требований — действительно нужен только статус самозанятого, в/у и машина. По секрету расскажу, что последний пункт хотя и обязательный, в действительности мало кто его проверяет.

То есть автомобиль может и не быть в собственности — можно приехать на машине жены, тещи, друга и т. д. Для работодателя главное, чтобы ты доставил заказ быстро и в соответствии с корпоративными стандартами. Один мой коллега несколько рабочих смен вообще умудрялся доставлять заказы, пользуясь каршерингом. Не знаю, как он это делал с учетом оплаты за каждый выполненный заказ (об этом ниже), но факт остается фактом. Работодателя это не сильно беспокоит, лишь бы был положительный результат.

Из других особенностей: на моей должности от меня требуют график 3/3. Это позволяет совмещать работу курьера с дополнительным заработком, что в нынешних условиях весьма актуально. Принимая все это во внимание, я решил, что вариант с самозанятостью мне подойдет больше всего.

Что еще требуется от автомобильного курьера? Конечно же, хорошо водить и любить это дело. Ездить за рулем придется много, иначе денег просто не заработать. А еще нужно досконально знать город, несмотря на наличие навигатора, иначе будешь терять много времени из-за развязок, съездов и т. д. Поскольку благодаря знакомому я довольно неплохо представлял себе, на что иду, проблем при собеседовании в компании не возникло. Затем было формальное подписание договора, оформление пропуска на склад — и вот я новоиспеченный автомобильный курьер известного интернет-магазина.

Вот это — мой Ford Galaxy. Ну, ладно, не мой, но у меня точно такой же. Автомобиль 2011 года выпуска, оснащенный 2,0-литровым 163-сильным дизельным мотором. Коробка передач — автоматическая, что особенно важно при московских пробках. Расход топлива умеренный — примерно 9 литров на 100 км.

За свою жизнь автомобиль успел побывать не только в моих руках и, судя по всему, раньше работал в такси, поэтому пробег стремительно приближается к 300 000 км.

Ключ на старт!

Мой рабочий день начинается на складе, вокруг которого выстроена вся логистика. Склад покрывает зону, в которую входят несколько районов на юге Москвы. Каждый курьер приезжает к началу смены и записывается в очередь на загрузку. Обычно за раз дается стандартных семь-восемь заказов, на доставку которых выделяется два часа.

Также бывают срочные заказы — которые нужно развезти в течение 20–30 минут. Разумеется, вторым отдается приоритет, поскольку клиент платит дополнительные деньги за скорость. То есть пока ты стоишь в ожидании распределения стандартных заказов (очередь может длиться до двух часов!), тебя могут «нагрузить» выполнением одного-двух срочных. Зато пока делаешь срочный выезд, тебя не вычеркивают из общей очереди, так что это выгодно. Независимо от типа заказа курьер получает с помощью специального приложения все подробности доставки: адрес, телефон клиента, код домофона, количество коробок и т. д.

Что мы возим? Да все подряд! Я совершенно не шучу. И телефоны, и всякие гаджеты и электронику, и мелкую бытовую технику, и различный хозинвентарь, и, конечно же, продукты. На последние приходится значительная часть заказов, и это — единственный случай, когда мы точно знаем, что находится внутри.

Во всех остальных случаях продукцию упаковывают в непрозрачный пакет, и что за груз мы везем — неизвестно. Хотя уже после выполнения и закрытия заказа узнать, что внутри, все же можно. Помню, как-то после передачи клиенту небольшого пакета выяснил, что сумма заказа составляла около 140 000 рублей — наверняка там лежал новый iPhone.

Распределение маршрутов поездок чем-то напоминает работу таксиста. Когда я только пришел в компанию, заказы между курьерами вручную раздавал менеджер-супервайзер. Однако с недавнего времени компания внедрила бота, который делает это автоматически, исходя из временного порога. С одной стороны, это хорошо — автоматизация и отсутствие человеческого фактора. Но с другой, когда маршруты формировал менеджер, он мог отдать курьеру заказы, находящиеся в одном районе, чтобы сотрудник потратил минимальное количество времени.

Для бота же важен временной промежуток, поэтому в одном выезде он может собрать все районы твоей зоны. Помню, после перехода на новую схему бот мне выдал семь заказов в районах, разбросанных по адресам от Даниловской Набережной до Чертаново. То есть фактически охвачена была вся наша зона полностью, и сложилась ситуация, которую живой человек бы никогда не допустил.

Из-за этого значительно выросли ежедневные пробеги. Если раньше за день я проезжал порядка 100 км при 30 заказах, то теперь на то же количество заказов придется проехать уже 170–200 км… Но что делать, такая работа и политика компании. Хочешь — работаешь, не хочешь — уходишь. Фирма легко расстанется с курьером-самозанятым, если что-то не понравится или пойдет не так. Хотя я это понимаю и стараюсь не косячить.

Кстати, о косяках. Компания четко следит, чтобы курьер не только был быстрым и Wowремя доставлял заказ, но и вежливо вел себя с клиентами. За нарушения предусмотрены штрафы, которые вычитаются из общей заработанной суммы заказов. К примеру, за недоставленный заказ штраф 1000 рублей, за опоздание — 500 рублей, неправильная передача клиенту или хамство — 1000 рублей, во столько же обойдется некорректное фото (при заказе «до двери»).

А бывают еще объективные обстоятельства. Например, пробки. Для Москвы, где я работаю, это действительно большая проблема. И из-за них мы иногда не по своей вине не успеваем привезти заказ Wowремя. В этом случае достаточно заскринить время и состояние на навигаторе и отправить начальнику, показав, что в заданные сроки ты физически не укладываешься.

Как правило, начальство все понимает и идет навстречу.

Информировать своего супервайзера, если что-то идет не так, вообще важный пункт в работе. Помню, когда только пришел в компанию, был один случай. Есть в Москве на Каширском шоссе один известный детский онкологический центр. Для тех, кто не знает — огромное здание, занимающее только в длину больше километра. И именно туда мне и достался заказ.

Точнее, всего в тот день было сразу четыре срочных заказа, развезти которые нужно было примерно за 45 минут, и доставка в онкоцентр была первым из них. Сажусь в машину, еду по навигатору, приезжаю, подхожу к охране, а она меня направляет совсем в другую сторону. Оказывается, для курьеров в этом гигантском центре предусмотрен отдельный вход.

Пришлось спешиться и в итоге пробежать тот самый километр! Заказ отдал, и вот мне опять нужно к машине. А времени потрачено немало — на остальные заказы осталось уже минут 15–20. И тут я вижу, что к остановке подходит автобус. Недолго думая, сажусь в него в расчете, что подъеду поближе к своей машине, пересяду на нее и погоню на следующие заказы, параллельно отзвонившись клиентам.

Так и делаю. И пока я объясняю ситуацию по телефону, сидя в автобусе, вдруг выясняется, что маршрут, которым я воспользовался, замещающий и идет вместо линии метро совсем в другую сторону.

Выполнить доставку в срок не успеваю совершенно, а один из заказов еще и нужно не просто отдать клиенту, а поставить под дверь и сделать фотографию. Звоню клиенту, а он не берет трубку. В такой ситуации от отчаяния не придумываю ничего лучше, как закрыть заказ, сделав фото на фоне… двери автобуса! Думаю, вдруг прокатит! Но, увы.

Естественно, потом мне «прилетела» жалоба от клиента, из-за которой с меня сняли 1000 рублей. Как объяснил потом супервайзер, было бы лучше объяснить ситуацию ему или даже просто опоздать — штраф был бы ниже. Зато я четко усвоил урок и больше в такие ситуации не попадал. Кстати, и от автомобиля так далеко тоже больше не отходил: стараюсь теперь всегда парковаться максимально близко к месту доставки.

Кстати, о парковках и отношении окружающих водителей. К автокурьерам в Москве относятся по-разному, но лично ко мне — никак! Ведь я оформлен как самозанятый и внешне ничем не отличаюсь от обычных автомобилистов. Хотя есть тут и оборотная сторона. Я уже говорил, что от компании получаю оплату за выполненный заказ, но дополнительные расходы мне никто не компенсирует.

Бензин, чай/кофе, обеды, мойка — все это моя личная нагрузка. То же касается и платных парковок, коих в Москве за последнее время стало очень много. И вот представьте, у тебя срочный заказ, ты летишь к клиенту на всех парах, приезжаешь, а там — двор закрыт, тебя не пускают на территорию, а ты судорожно ищешь место, откуда машину не заберет эвакуатор, или же платишь за парковку… Поэтому приходится иногда закрывать номера листочком, чтобы не оштрафовали.

Признаюсь, грешен! А что делать?! Я не стою долго и не занимаю место по несколько часов, но если я буду тратить время на оплату парковки, потеряю и деньги, и заказ. А по московским правилам оплата начинается с первой же минуты. Не все знают, что так называемые «бесплатные» пять минут даются только для того, чтобы внести плату хоть через приложение, хоть по СМС.

Хотя по ПДД все, что укладывается в пять минут, вообще считается остановкой, а не стоянкой. Но инспекторов АМПП и МАДИ это не волнует! А простым москвичам я скажу так: не нравится, что я стою с листочком? Тогда вините архитекторов этой системы из мэрии, которые весь этот бардак затеяли!

Есть, правда, еще одна альтернатива, когда негде припарковаться — перекрыть кому-нибудь выезд, оставив телефон. Так я тоже иногда делаю, благо москвичи к такому поведению привыкли и, как правило, относятся с пониманием. К тому же я надолго не ухожу, мне ведь нужно всего пять–десять минут, чтобы подняться в офис или квартиру, отдать заказ и получить подпись и фото клиента.

Хотя как-то раз, помню, был случай. Бросил машину, пошел наверх к клиенту, начал отдавать заказ, но при передаче у меня заглючил смартфон, в итоге вместо пяти минут мы провозились все двадцать. Выхожу, а у машины стоит женщина с коляской, которая не может подобраться к своему автомобилю… Естественно, дама была вся на нервах, но при этом абсолютно права. Пришлось долго извиняться.

Хотя замечу, что все же такое бывает нечасто. Как правило, я обхожусь и без «листочков», и без перекрытий.

Чтобы работать было еще приятнее

Ну а теперь поговорим о самой интересной части — о деньгах. Все, что я опишу дальше, верно только для курьеров-самозанятых, поскольку нанятые в штат нашей компании сотрудники работают по чуть другой тарифной сетке. (Спойлер: она у них ниже — это расплата за социальные гарантии). Итак, за один выполненный заказ контора платит 175 рублей.

И, повторюсь, никого не интересует, каким образом курьер будет выполнять заказ — главное, чтобы доставка была в срок. Нетрудно догадаться, что чем больше заказов выполнишь — тем выгоднее. Поэтому я и работаю по графику 3/3 и часто значительно дольше стандартных для таких случаев 12 часов. Тут ведь как потопаешь, так и полопаешь!

Это понимают все, кто трудится в нашей курьерской команде. Еще одна особенность этой работы — каждый выбирает смены под себя, в зависимости от обстоятельств. Кто-то, как я, работает с утра до вечера, а кому-то, наоборот, удобнее трудиться ночью. Но принцип не меняется — чем больше отработал, тем больше получил. А уж конкретное количество часов сверх нормы каждый выбирает сам по своим силам.

Еще один большой плюс этой работы: выплаты зарплаты — каждую неделю. Это очень важно, особенно в текущих обстоятельствах.

Сколько выходит за неделю? Какую-то среднюю сумму сложно вывести, поскольку, повторюсь, все зависит от стиля и графика конкретного курьера. Я пришел на эту должность, чтобы работать, поэтому в последнее время у меня стабильно выходит не менее 30 000 рублей за неделю. Но и трудиться приходилось сильно больше положенного по нормативам — иногда даже по 17 часов в день.

Как-то раз была неделя, когда я работал по 12 часов, но семь дней подряд без остановки. За эту ударную неделю мне заплатили аж 48 000 рублей! Хотя работа эта была, что называется, «на убой» — в конце я уже плохо соображал, где я и как меня зовут.

Если же работать четко по положенному графику 3/3 с 12-часовым рабочим днем, то выходить будет около 23 000 рублей. Много это или мало — решает каждый сам для себя. Но не будем забывать, что в эту сумму также входят все расходы, которые могут возникнуть у курьера, включая затраты на обслуживание машины. У меня лично с последним нет больших проблем, поскольку я привык обслуживать автомобиль самостоятельно в гараже. Но вот тем, кто не мыслит свою жизнь без СТО, такое вряд ли понравится, поскольку частота обслуживания вырастет.

Для кого эта работа?

Ответ на этот вопрос я пытаюсь дать все время, что ее выполняю. И он не такой простой, как может показаться. Совершенно точно — эта работа для тех, кто любит ездить на автомобиле по городу, кого долгое нахождение за рулем не вгоняет в стресс. Для тех, кто хочет зарабатывать и понимает, что на любой должности платят за качественно выполненную работу.

И для тех, кто готов трудиться, совмещая должность автокурьера с другим местом заработка. И совершенно точно такая работа не подойдет тем, кто привык к халяве и считает, что можно получать нормальные деньги, ничего не делая. Понять, подойдет ли она лично вам, вы сможете, только погрузившись в этот мир.

Источник: www.drom.ru