Разговоры со знакомыми ,которые зарабатывали на жизнь занимаясь работой таксистом на своих машинах и арендованных,о заработке в 40 тысяч в месяц заставили задуматься, а правда ли это.Прежде, чем бросаться на заработки решил просчитать ситуацию,а действительно она выгодна, как они её рисуют.
Посмотрел объявления и приглашении в интернете. Реклама обещает доход 5500 рублей,а из них 3000 это чистый доход водителя.
Знакомые расхваливали работу таксиста говоря, что легко зарабатывают по две тысячи чистыми на своей машине и на это у них уходит 6 часов в день.
Знакомые рекомендовали работать на машине которая заправляется газом и лучше всего метаном.
Потому что он дешевле бензина в три раза.А один кубометр метана равен одному литру бензина.И если 1 литр 95 бензина стоит 48 рублей,то один кубометр метана стоит 16 рублей.
1 литр пропана равен 1 литру бензина,но бензин стоит 48 рублей, а пропан стоит 22 рубля.
Работа в Яндекс такси | Стоит ли работать на арендованной машине в Яндекс Такси?
Для начала возьмём в аренду машину.
Далее идёт чистая арифметика.
-Рено Логан пропан,-аренда стоит 1400 рублей,при работе 6/1.
-Плюс 5000 тысяч страховой возвратный взнос,возможна рассрочка.Арендодатель обещает вернуть взнос через 60 дней после сдачи машины.
-Минимальный срок аренды 14 дней.Работаем по факту 12 дней.
-Затраты газа на 350 км. 12 л. пропана на 100 км.12 х350 = 42 л.х 22 р/литр =924 рубля.
-Итого аренда машины в день обойдётся; 1400 + 420( страховой взнос) +400 рублей(покупка обслуживания оператором сразу на 6 дней -2300 рублей )+ 924 р.= 3144 рубля.
Сразу потребуется 2500 страховой взнос и плюс 2300 покупка обслуживания оператора на 6 дней.
Обещанный доход 5500 р. минус расходы 3144 р. = 1856 рублей.
Теперь посчитаем сколько можно заработать самому в реальности.
Для начала нам надо отбить 3144 рубля,а на следующий день нам надо будет внести арендный платёж в 1400 рублей и заправить машину максимум на 924 рубля. = 2324 р.
Начинаем считать свой доход,далее чистая арифметика:
-Берём на круг максимум это 30 км.Это складывается от расстояния от площадки до взятия клиента, доставка клиента на место и возврат на площадку ожидания заказа.
В лучшем случае это 20 км ,если вы берёте клиента на площадки ,отвозите его на место и возвращаетесь на площадку.Если до клиента надо ехать, то 2-5 км придётся прибавить в любом случае.
Но давайте рассчитывать по максимуму.Если расстояние будет меньше ,то это будет бонус для нас.
-Максимум мы можем рассчитывать на два заказа в час.
-Расстояние заказа 10 км, его стоимость 140 рублей,это минимум.
-140 рублей это оплата всего круга.
-Стоимость 1 км на газе пропане; 22 р/л х 12 л/100 км = 264 рубля : 100 км.= 2 р.64 коп./ 1 км.
-30 км х 2,64 =79,2 рубля.Будем считать, что 80 рублей.
-Доход с одного заказа; 140 р.- 80 р.= 60 рублей.
-Нам надо погасить арендную плату до 12.00 ч.,а это 1400 : 60 р.= 23 поездки.23 поездки это 11,5 часов работы.
МОЖНО ЛИ ЗАРАБОТАТЬ В ЯНДЕКС ТАКСИ НА АРЕНДОВАННОЙ МАШИНЕ?
-Надо погасить плату за обслуживание оператором,а это 400 рублей за сутки.
400 р. : 60 р. = примерно 7 поездок. Это 3,5 часа.
— Нам надо спать 8 часов.
— 24 часа -8 ч.- 11,5 ч.- 3,5 ч.= остаётся 1 час.
Один час это два заказа; 60 р. Х 2 = 120 рублей за сутки.
То есть возможность заработать только сократив время на сон или спать урывками.
Ну думаю можно отнять от сна 3 часа.
-3 х 120 =360 р. + 120 р.=480 р. за сутки.Фактически спать не придётся и есть придётся на ходу.
То есть даже ,если вы будете выполнять 2 заказа в час, вы получите доход; 280 Х24 =6720 рублей.
Нам нужен нормальный сон и это 8 часов; 280 Х (24-8) = 4480 рублей за сутки.
При таком режиме работы нам надо 3 заказа за час и за этот час мы должны уложиться в 60 км,иначе нам по городу надо будет ездить на скорости более 100 км/ч.А это невозможно из-за пробок на дорогах и ограничениях скорости в городе максимум до 60 км/ч.
То есть при таких расценках- 14 р./км. и при скорости 60 км./ч. мы должны непрерывно двигаться.
И у нас не реальная ситуация; мы должны высадив клиента, сразу брать другого клиента и так три клиента за час.Говорить о том,что вы осилите 4 заказа за час вообще бессмысленно.
Реально вы можете выполнить два заказа в час.Но нет гарантии, что вы будете получать по два заказа в час.Вы можете получить заказ на выполнение которого понадобится больше ,чем полчаса и вы пропустите другой заказ.
Из расчётов видно,что оплата аренды машины и обслуживания оператором занимает 15 часов.Если вы не будете спать , то авария вам гарантирована и гарантированы проблемы с арендодателем.
Максимум, что вы можете заработать без опасности угодить в аварию это 12960 тысяч рублей за месяц( 27 дней умножаете на 480 р. -это заработок в день,если вы спите всего 5 часов в день ), если вы сэкономите на сне и вам повезёт с количеством заказов.
За сутки вы должны будете проехать 480 км.А у вас стоит ограничение в 350 км.в сутки.
То есть расценки за 1 км должны быть:
-350 км должны дать доход ; 3144 р.(все расходы на машину в сутки) + 3000 р.(ваш доход в сутки)= 6200 р.
-У вас 16 часов рабочего времени.
-У нас норма проезда 350 км в сутки.350 км.(зафиксированный пробег машины ) : 30 км.(один заказ) = примерно 12 заказов,это 6 часов работы.
-Один км заказа должен стоить;6200 р.: 12 ( количество заказов за сутки) = 516 р.( стоимость одного заказа) : 10 км.(количество км. ,которые надо проехать для выполнения одного заказа,от места посадки клиента до места его высадки )= 52 рубля/ 1 км. То есть каждый километр, который мы проехали будет стоить нам- 18 р/1 км.,а час работы должен стоить 500 рублей/час.
Арендодатели не глупые люди и они это тоже просчитали,подтвержденье своим расчётам я нашёл в другой рекламе:
Источник: dzen.ru
Как водители решаются стать таксистами и почему передумывают?
Кто-то скажет: денег у таксиста немерено. Водители на это обижаются — за смену выходит немного. Если арендуешь авто — ещё меньше. «Выберу.ру» пообщался с таксистами и выяснил, как «отбить» аренду рабочего автомобиля, сколько водителю приходится отдавать таксопарку, много ли выходит за смену и почему люди уходят с работы через неделю?
Я в шоферы бы пошёл…
Часто водители попадают в сферу «случайно». Кого-то сократили, кто-то переехал в другой город и временно подрабатывает. Но кого-то такси затягивает навсегда. Устроиться водителем в штат не так просто: нужно получить лицензию. Этим занимается автопарк. Водитель хочет подработать?
Оплата сдельная. Но если автомобилист работает на себя, зарегистрирован как ИП, то документ получает сам.
Фото: tildacdn
В Московской области на подготовку уходит до 5 дней, в столице — до 10 дней. Срок зависит от компании, которая выдаёт документ. Но в столице машину придётся обтянуть жёлтой плёнкой. Если не хочется этого делать с личным авто, можно арендовать у парка. Так произошло с Сергеем.
Москвич работал на своей машине, но условия изменились, и в Москве такси потребовалась спецокраска. «Поэтому перестал работать — не захотел наклеивать пленку на машину таксишную», — поделился автомобилист.
Таксист не на своей машине
Родную «ласточку» водителю жалко, а на арендованную машину таксопарк оформляет Каско. Да и клиенты хотят ездить на дорогих и престижных автомобилях, подмечает Александр из Кирова. Конечно, на арендованном авто ты отвечаешь за каждую царапину, но «зато не своя».
Автомобилисты, которые получили менее удачный опыт работы в такси, заявили, что аренда — самая большая статья расходов.
Работал на арендованной. 1200 руб. аренда, плюс около 200 руб. страховка», — рассказал Кирилл из Екатеринбурга. — «Оплата списывалась 3 раза: каждые 12 часов аренда, в 3 часа дня — страховка с электронного кошелька со средств, которые поступают с безналичного расчета. Если средств с заказов по «безналу» не поступало, то счёт уходил в минус».
Фото: yandex-taxi63
Кириллу довелось проработать в такси около недели. В Москве столько же — Василию. Автомобилист согласен с коллегой: выгоднее работать на своём авто. «В день аренда 1500— 2000 рублей, итого в неделю 10 000.
Своя машина-такси позволяет не всегда находиться в седле, а работать только в выгодное время. Например, пошел дождь и «Яндекс» повысил тарифы — выходим на линию».
«Не мог вспомнить, где ехал и с кем разговаривал»
В этом вопросе водители из трёх городов сошлись в одном: работа — тяжкий физический и моральный труд. «В среднем таксист зарабатывает 500 рублей, при условии, что машина под заказом. Итого, за 10 часовую смену 5000. Но реально у меня только один день получилось заработать 2800 «чистыми».
Это было около 30 клиентов и смена около 12 часов. Днем заказов может не быть 2—3 часа. Брать заказ за заказом физически сложно. Как-то раз я не мог вспомнить, где ехал 2—3 часа, с кем разговаривал», — рассказал Василий.
Когда сложил затраты, вычел топливо, аренду, комиссию «Яндекса», «чистыми» осталось от 1000— 5000 без учета штрафов и обедов. Вывод: если человек профессионально работает, он имеет своих клиентов. Например, договаривается, что раз в день кого-то возит», — заключил москвич.
Фото: yandex dzen
Наконец, не последняя статья расходов — техобслуживание. «ТО проходил как обычно — через определенный пробег (у разных машин он разный, от 10 до 20 000 км или раз в год). Таксист несет расходы по ГСМ (горюче-смазочные материалы — прим. ред.) из своего кармана. Это всё касается [тебя], если не работаешь в таксопарке на зарплату, там возможны варианты», — поделился опытом москвич Сергей. Мойка автомобиля тоже за свой счёт, добавил Кирилл.
Работу рентабельной не назовешь
Автомобилист добавил, что в столице за 9—14 часов можно заработать 3000—6000 рублей. «Из которых половина уходит на машину. Плюс, оплата штрафов, так как часто надо забирать пассажиров, где стоянка запрещена. Максимальный заработок — до 13—15 000 за 16—18 часовую смену, но половина всё равно на машину уходит», — посетовал москвич.
Сергей добавил, что сегодня большинство таксистов арендует машину — цена около 1 500 руб. в сутки. Если за 12 часов заработаешь 5 000, то 1500—2000 тратишь на бензин. 1500 — отдаёшь за аренду. На руках остаётся максимум 2000 рублей.
Поэтому рентабельной эту работу не назовешь — у меня на стройке разнорабочий за 9 часов получает 2000. Когда работал с «Убером», то они себе забирали 20−25%», — вспоминает Сергей. — «Очень непостоянный заработок, от 40 до 70 000 в месяц где-то получается».
Фото: inhimkicity
Но это в Москве. А если брать небольшие города, к «московскому» заработку приблизишься лишь в праздники. Кировский автомобилист Александр отметил, что зарабатывал немного — до 2000 за день с учётом бензина и обслуживания. «А сейчас даже не знаю, сколько можно заработать. В рекламе обещают до 90 000 В месяц, я посчитал, это нужно постоянно ехать.
Причём не ждать заказа, а сразу получать поездку в центр города за 50 рублей. 5 минут — получаешь заказ, 5 минут — подъезжаешь, 5 минут — ждёшь, когда выйдут. 15 минут едешь по пробкам и светофорам, и получается за полчаса 50 рублей. 100 рублей в час, за 8 часов смены — 800. Минус бензин и обслуживание, минус за получение заказов».
«Шеф», трогай!
Для работы с агергаторами современные таксопарки используют мобильные приложение. «Шеф» и «Таксометр» — самые распространённые. Александр из Кирова застал работу с рациями. Но водитель уверен: приложения в выигрыше. «По приложению удобнее и клиентам, и водителям.
Рации не везде могут принимать и передавать сигнал, в приложении расстояние не имеет значения. Уточнить все детали можно в приложении: как письменно, так и звонком диспетчеру или напрямую клиенту».
Фото: ostrovrusa
У агрегаторов строгие требования к водителю, добавил Сергей: в машине не курить, музыка — нейтральная. А перед выходом на линию — медосмотр. Работа в такси нелёгкая, нервная. Если работаешь на своём авто — оплачиваешь износ. На авто компании — аренду, страховку, ГСМ. Таксисты сошлись во мнении: «заработать лёгкие деньги» в этой сфере — скорее, фантастика.
Чаще водителями становятся те, кто потерял работу. В штат устраиваются немногие. Да и романтики мало в затратном деле.
Источник: www.vbr.ru
Выгодно ли работать в такси?
Если в Москве посмотреть объявления о приеме на работу в такси, то они все пестрят высокими заработками от 120-150 тысяч рублей, но на самом деле это далеко не так, эти цифры значительно уменьшатся, если посчитать все издержки.
И так начнём, средний доход таксиста 5000 рублей в день грязными, по времени на это обычно уходит в среднем 9-10 часов работы, но в основном 12, можно конечно и больше заработать, но придётся дольше оставаться на линии.
Посчитаем сначала издержки тех таксистов которые работают на своих авто!
Налоги:
В среднем на таких машинах не более 120 л.с, поэтому транспортный налог за авто будет примерно 3000 рублей в год
Для того, что бы работать в такси, нужно открыть ИП и получить лицензию на авто, за это нужно будет разово отдать 800 рублей за пошлину и сделать свою печать для БСО от 500 рублей
В налоговые органы придётся отдавать примерно 29000 тысяч рублей в год и 6% от дохода, но лучше сделать патент и платить 18000 тысяч рублей в год фиксированно и не платить 6%, то есть 29000+18000=47000
Нужно будет открыть свой расчётный счёт и за его обслуживание тоже платить от 3000 тысяч рублей в год и выше, в зависимости от выбранного банка
Бухгалтерию можно попробовать вести самому, но лучше поручить это знающим людям стоит это от 5000 до 10000 тысяч рублей в год
Нужно будет заключить контракт с медиком и хотя бы раз в месяц отмечаться у него, езда без путёвок запрещена по полосе общественного транспорта, кроме то, что бы ездить по этой полосе, нужно будет ещё сделать разовые затраты, это купить шашку, шашечный пояс, таксометр(его можно скачать на андроид устройство), сделать бейджик с вашей фотографией и номером лицензии и обязательно повесить тарифы вашего парка в авто, обычно это все делает сам авто парк, через который вы работаете с такими агрегаторами как Яндекс, Убер и Гетт
Страховки:
ОСАГО для такси стоит от 7400 до 15000 рублей, в зависимости от скидки(не больше 120 л.с.)
КАСКО, это решать только вам, здесь каско я считать не буду, но лучше его конечно сделать .
Страховка для пассажиров, в среднем это стоит 1200 рублей в год
Диагностическая карта, ТО вам придётся делать 2 раза в год от 1200 до 2000 рублей
Справка водительская от 700 рублей в год и выше
Бланки БСО, от 100 до 300 рублей в год
Что бы работать полноценно и почти без простоев, желательно подключиться к нескольким компаниям, Убер, Яндекс Такси, Гетт и другие какие считаете нужными
В некоторых компаниях нужно платить абонентскую плату, например в Гетт она составляет 12000 в год
Цвет такси в Москве должен быть желтый, в области белый, будьте готовы раскошелиться на оклейку авто пленкой иначе с февраля 2017 года лицензию получить с другим окрасом невозможно.
Теперь посчитает издержки авто, без которых не обойтись
Мойка: машину нужно мыть в такси, чем чаще, тем лучше, в среднем 8-10 раз в месяц, в год примерно 100 раз, цены на мойку думаете знаете, самая дешевая в Москве начинается от 250 рублей и выше, то есть хочешь не хочешь, а 30000 рублей в год отстегни, если есть где то недалёко от дома мойка самообслуживания, то считайте что вам повезло, так как цены там намного демократичнее, и стоить будет всего от 50 до 150 рублей.
Плановое ТО, придётся делать 1 раз в полтора или 2 месяца, в среднем эта сумма не превышает 5000 рублей, в год это составит примерно 30000 рублей, если машина гарантийная, то естественно будет дороже
Резину как правило в такси хватает на 2 сезона, в некоторых случаях на один, стоимость среднего комплекта летней резины 15000 рублей и зимней соответсвенно то же, в год как ни крути придётся отдать 15000 тысяч рублей, плюс переобувка авто от 1500 до 2000, плюс хранение резины от 1000 до 3000 за сезон, тоесть в среднем получится от 20000 рублей в год
Внеплановые ремонты: если машина гарантийная, то это конечно будет бесплатно, если нет, то в среднем это будет 50000 тысяч в год
Топливо, если у вас не газ и не дизель, то за смену придётся в среднем платить 1000 рублей, то есть, если считать например один выходной в неделю(это уже решает каждый сам сколько ему отдыхать), то за топливо в год придётся заплатить примерно 310000 тысяч рублей
Проценты которые берет диспетчерская, через которую вы будете работать, это примерно от 18 до 25%, возьмём 20% например, то в год это получится со средней суммы 5000 в смену, так же как и за бензин 310000 тысяч рублей
А теперь все сложим и посчитаем, возьмём так же 4 выходных в неделю и получим 1550000 рублей в год грязными, теперь вычтем все что считали, эта сумма составит по минимальным расценкам 827000 рублей, отнимем ее и на входе уже получается не такая красивая сумма, как была изначально, а всего 723000 рублей в год, а в месяц соответственно всего 60250 рублей, а ведь нужно ещё и на новую машину откладывать и выходных хотелось бы больше, да и в отпуск то же было бы неплохо съездить отдохнуть.
Есть конечно ещё один выход, взять машину в аренду, в среднем в Москве эта сумма составляет от 1500 рублей в сутки, в зависимости от марки автомобиля и как правило даётся 4 выходных в месяц, тоесть в год нужно будет за неё платить примерно 470000 рублей, но ИП все равно открывать обязательно., но за то свою машину гробить не нужно.
За арендную машину придётся отдать в год примерно 1173000
И останется всего 377000 рублей, разобьём эту сумму на 12 месяцев и получим зарплату таксиста примерно 31400 рублей
И что мы получили, работая на своей машине в среднем 9-12 часов в день и имея 4 выходных мы имеем в месяц всего 60250 рублей чистыми
Работая на арендной машине с таким же графиком имеем 31400 рублей в месяц.
Так что про все эти сказки про 120-150 тысяч заработка в такси, можно забыть, это просто очередной обман работодателем, для привлечения новых водителей, потому что не многие выдерживают такой график и многим проще найти нормальную работу.
Забыл сюда ещё включить оплату телефонных разговоров и интернета и покупки омывайки, это примерно 13000 рублей в год, то есть ещё минимум 1000 рублей с копейками в месяц)
И ещё, автопарки путевые листы предоставляют 1500 рублей в неделю, в месяц 3000, в год 36000 рублей))
Есть и ещё один минус если работать в Гетт или Яндекс, то машины требуют менять на новые один раз в 3 года эконом и один раз в 5 лет комфорт.
Спасибо за внимание!
2 мая 2017
Поделиться:
Я езжу на Audi A6 (C7)
Из тех людей, у кого спрашивал, все говорили, что работа в такси выгодно. Поэтому и сам думаю устроиться в яндекс такси. На своей машине пока не хочу таксовать, так как убьется наверно она быстро. Может когда поднаберусь опыта, начну и сам на себя работать.
Я езжу на Skoda Octavia Mk3
А чё так мало в ноябре то?))
Я езжу на Skoda Octavia Mk3
Машину купил в начале ноября, пока ждал лицензию, пока оклейка, т.е. начал новичком, изучая тонкости работы, вот и вышло немного.
Я езжу на Skoda Octavia Mk3
А чё так мало в ноябре то?))
Это работая как самозанятый, но 4 процента с заказов в итоге тоже хорошо выходят, потому нашел парк который берет абонентскую плату за смену 50₽ и все, и только когда на линии.
Вы же когда работаете на обычной работе не считает (50 тыс оклад) минус осаго 500 руб телефон 300, жкх 5000, инет дом 1000, проезд на метро 3, налог на квартиру машину 1, отложить на резину, то 2 раза в год, на новую машину так же откладывает человек должен судя вам) и вот зп уже 30 тыс допустим))) а так машины для такси обычно покупают зная какие и идут осознано включая затраты, как я говорил в начале это копейки, скажем так 1 день работы. Открыть ип 800 руб или самозанятым(бесплатно но не выгодно), открыть счёт бесплатно, сделать лицензию бесплатно, обклеить 4 тыс желтыми полосами.
Проблем найти немного бу машину белую а тем более новую нет проблем ни каких. Ну соотвественно учиться экономить на свои расходы, можно до 13% с заправок бонусами и возврат по карте, на то и запчасти, все легко делается. Обслуживание в банке по упрощенке бесплатно в точке, модульбанк и тд, даже в налоговую ездить не надо и в других банках. А если грамотно подходить то будешь платить только в пенсионый фонд 36 тыс, или 3 тыс в месяц, это так скажем день работы на государство. Работа в экономе ща до 10 лет машины, в комфорт до 5 в к+ до 4 но можно продлить если состояние хорошее
Осаго для такси совсем других денег стоит
Источник: www.drive2.ru