Производство автомобилей в мире до 2025 года снизится до 88 миллионов единиц по сравнению с последним пиком в 2017 году, когда было произведено 95 миллионов, сообщает издание Welt am Sonntag со ссылкой на данные компании Boston Consulting Group (BCG).
По мнению BCG к началу 2024 года спрос сократится до нуля, когда как совсем недавно рынку не хватало 2,5 миллиона машин из-за дефицита полупроводников.
«В долгосрочной перспективе мы ожидаем, что рынок снова восстановится. Но через шесть-двенадцать месяцев падающий спрос в Европе станет настоящим испытанием», — цитирует издание сотрудника BCG Альберта Вааса.
Главный редактор: А. А. Тургиева
Сетевое издание — Интернет-проект ИноСМИ.RU зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 08 апреля 2014 года. Свидетельство о регистрации ЭЛ № ФС 77 — 57642
ПЕРВЫЙ В МИРЕ АВТОМОБИЛЬ! КАК ВСЕ НАЧИНАЛОСЬ?
Учредитель: Федеральное государственное унитарное предприятие «Международное информационное агентство «Россия сегодня» (МИА «Россия сегодня»).
При полном или частичном использовании материалов ссылка на ИноСМИ.Ru обязательна (в интернете — гиперссылка).
Использование переводов в коммерческих целях запрещено
Вход на сайт
Срок действия ссылки истек
Регистрация
Регистрация
Ваши данные
Восстановление
пароля
Восстановление
пароля
Ссылка для восстановления пароля отправлена на адрес
Восстановление
пароля
Написать автору
Задать вопрос
Сообщение
отправлено!
Спасибо за ваш вопрос!
Произошла
ошибка!
Попробуйте еще раз!
Отправить еще раз
Обратная связь
Чем помочь?
Разблокировать аккаунт
Опечатка в материале
Почему удалили моё сообщение
Если ни один из вариантов не подходит, нажмите здесь
Чтобы воспользоваться обратной связью,
авторизуйтесь или зарегистрируйтесь
Вы были заблокированы за нарушение
правил комментирования материалов
Срок блокировки может составлять от 12 до 48 часов, либо навсегда.
Если Вы не согласны c блокировкой, заполните форму.
Ваше сообщение было удалено за нарушение правил комментирования материалов
Если Вы не согласны, заполните форму.
Факт регистрации пользователя на сайтах РИА Новости обозначает его согласие с данными правилами.
Пользователь обязуется своими действиями не нарушать действующее законодательство Российской Федерации.
Пользователь обязуется высказываться уважительно по отношению к другим участникам дискуссии, читателям и лицам, фигурирующим в материалах.
Публикуются комментарии только на русском языке.
Комментарии пользователей размещаются без предварительного редактирования.
Комментарий пользователя может быть подвергнут редактированию или заблокирован в процессе размещения, если он:
Страны по Производству Автомобилей в Год
В случае трехкратного нарушения правил комментирования пользователи будут переводиться в группу предварительного редактирования сроком на одну неделю.
При многократном нарушении правил комментирования возможность пользователя оставлять комментарии может быть заблокирована.
Пожалуйста, пишите грамотно – комментарии, в которых проявляется неуважение к русскому языку, намеренное пренебрежение его правилами и нормами, могут блокироваться вне зависимости от содержания.
Источник: inosmi.ru
Выяснилось, какой вклад автомобильная промышленность вносит в глобальную экономику
По итогам 2021 года в мире в сумме произвели около 80,2 миллиона автомобилей.
На автомобильную отрасль прямо и косвенно суммарно приходится 15% мирового валового внутреннего продукта (ВВП), а каждый занятый непосредственно в автопроме обеспечивает работой еще от 8 до 10 человек из смежных отраслей, пишет независимое российское исследовательское агентство Промрейтинг.
По итогам 2021 года в мире в сумме произвели около 80,2 млн автомобилей. Пятерка крупнейших по объемам выпуска стран выглядит так:
В Китае за 2021 год произведено чуть более 26,1 млн автомобилей. Валовый внутренний продукт Поднебесной в 2021-м достиг 17,7 трлн долларов, увеличившись относительно 2020-го на 8,1%. Из открытых источников следует, что примерно на 10% ВВП Китая обеспечивается именно автомобильной промышленностью — это около 1,77 трлн долларов. Для сравнения: весь валовый внутренний продукт России в 2021 году составил примерно такую же сумму.
Штаты уступили пальму первенства по объемам выпуска авто Китаю еще в конце нулевых годов, но остаются крупнейшим из развитых стран производителем легковых и грузовых машин. По результатам 2021 года на территории США собрали 9,2 млн легковушек, внедорожников и легких коммерческих авто. ВВП страны в 2021 году составил 23 трлн долларов (+10,1% относительно 2020-го).
В этом важном макроэкономическом показателе 3% вклада приходится на производство автомобилей (а в абсолютном выражении — 690 млрд долларов). Как отмечает ассоциация American Automakers, ни один другой сектор обрабатывающей промышленности не занимает столь высокую долю в национальном ВВП. Непосредственно в автомобильной промышленности США работают 1,7 млн человек, в смежных отраслях — еще 8 млн.
Автозаводы на территории Японии в общей сложности выпустили за 2021 год 26,1 млн машин. При этом страна выпустила товаров и услуг суммарной рыночной стоимостью около 5,1 трлн долларов. В Японии, как и в Китае, очень высока доля автомобильной промышленности — 10% от ВВП, т.е. 510 млрд долларов. Непосредственно в автопроме и в смежных с ним отраслях в Стране восходящего солнца работают 5,9 млн человек.
Индия стала по-настоящему активно развивать свой автопром только в последние 15 лет. Объем производства за 2021 год дорос до 4,4 млн единиц. ВВП этой южноазиатской страны по итогам 2021 года составил 2,85 трлн долларов, показав рост на 8,4% по сравнению с 2020-м. Благодаря целенаправленным действиям правительства Индии, значение автопрома в национальной экономике государства последние годы возрастало и в 2021 году достигло показателя 7,1% (202,35 млрд долларов). 2,72 млн человек работают непосредственно на предприятиях автопрома Индии и еще столько же он создает в смежных отраслях.
В Южной Корее за 2021 год выпустили чуть более 3,5 млн авто, причем примерно 60% машин экспортировали на внешние рынки. Автопром в Корее традиционно является одним из главных «экономических локомотивов»: в этой стране доля отрасли в ВВП превышает 10%. Здесь надо заметить, что сам валовый внутренний продукт Южной Кореи в 2021-м достиг 1,7 трлн долларов, превысив показатель 2020-го на 4%.
Автопром оказывает мультипликативный эффект и «тащит» за собой целый ряд смежных отраслей, в том числе металлургию, химическую, нефтехимическую, электронную и легкую промышленности.
По мнению специалистов консалтинговой компании Kearney, автомобили во всем мире служат движущей силой регионального развития. Вокруг крупных автозаводов полного цикла, как правило, формируются промышленные кластеры из производителей компонентов для первичной комплектации (OEM), предприятий по обработке сырья, точек послепродажного обслуживания, поставщиков транспортных услуг. Эти кластеры ведут к развитию инфраструктуры и муниципалитетов, к созданию новых жилых районов, росту индивидуальных доходов и т.д. Яркими примерами городов, разросшихся вокруг автозаводов, являются Ульсан (Южная Корея), Детройт (США) и Тольятти (Россия).
Одно рабочее место в автопроме создает от четырёх и более рабочих мест в отраслях добычи и переработки. Показателен пример Южной Кореи, которая планомерно развивала и расширяла национальную автомобильную промышленность — и это помимо прочего привело к развитию местной металлургии: так, продажи стали корейскими компаниями выросли с 55 тысяч тонн в 2002 году до 210 тысяч тонн в 2012-м.
Россия в мировом рейтинге автопроизводства заняла в 2021-м 11-е место, в стране выпустили 1,566 млн авто. Вклад автопрома в национальный ВВП остается небольшим — около 1,5%. Весь ВВП за 2021-й в России составил 1,71 трлн долларов (+4,7%). Вместе с тем с точки зрения обеспечения занятости населения отрасль очень важна — непосредственно на предприятиях автопрома в России по данным Минпромторга за 2020 год трудилось свыше 278 тысяч человек, в смежных отраслях от него зависят еще 3,5 млн рабочих мест.
Среди стран СНГ последние годы особенно большое внимание развитию автопрома уделяет Узбекистан — национальный производитель UzAuto Motors ведет свою историю с 1993 года. И в этой связи необходимо отметить, что завод в городе Асака является единственным на территории Центральной Азии, производящим автомобили по полному циклу.
С 2019 года в стране осуществляется государственная программа по ускоренному развитию национального автопрома на период до 2023 года. В ее рамках в UzAuto Motors реализуется инвестпроект стоимостью 427,7 млн долларов — по нему на предприятии в 2022 году (и опять же по полному циклу – со сваркой и покраской) организуют серийный выпуск автомобилей на новейшей платформе GM GEM, разработанной американским концерном General Motors. На новые модели на шасси GM GEM, а это компактный кроссовер Chevrolet Tracker четвертого поколения и бюджетный седан Chevrolet Onix, возлагаются очень большие надежды.
По итогам 2021 года UzAuto Motors выпустила 235 000 автомобилей. Если опираться на данные госкомитета по статистике, доля автопрома в структуре обрабатывающих отраслей промышленности Узбекистана по итогам 2021 года достигла 8,5%. В 2020-м конкретно на UzAuto Motors пришлось 4,5% от национального валового внутреннего продукта республики, т.е. 2,6 млрд долларов от 57,7 млрд долларов.
В 2021-м на предприятиях группы UzAuto работало свыше 27 тысяч человек — это один из крупнейших работодателей страны. А в течение 2022 года UzAuto Motors на своих заводах в Асаке и Хорезме планирует нарастить объемы выпуска автомобилей до 275 тысяч автомобилей.
Следует отметить, что конец февраля и март 2022 года принесли экономике и автопрому беспрецедентные глобальные вызовы. Ужесточение санкций Запада против России подорвали стабильность на мировых рынках — резко подорожали нефть, газ, металлы и другие сырье. Текущая ситуация негативно сказывается на производстве и продажах, поскольку с одной стороны выросла себестоимость изготовления авто, а с другой — подорожала эксплуатация машин автомобилистами.
Нынешний кризис в автомобильной отрасли многих стран даёт Узбекистану прекрасную возможность укрепить и расширить свои позиции как крупного регионального автопроизводственного центра, так как на Узбекистан, в отличие от России, во-первых, не оказывается санкционное давление. Во-вторых, у узбекских автомобилестроителей, благодаря сотрудничеству с мировым брендом Chevrolet, есть доступ к новейшим технологиям производства и менеджмента и нет никаких проблем со сбытом продукции как внутри страны, так и за её пределами.
NOVA24 в YouTube. Подписывайтесь
Главные новости и интересные видео
Источник: nova24.uz
Количество выпускаемых в мире автомобилей вырастет до 104 млн к 2021 году
- автопром
- авторынок
К 2021 году объем производства новых автомобилей в мире вырастет до 104 млн единиц в год с текущего уровня в 82,8 млн единиц. По мнению экспертов агентства, ключевая роль в увеличении количества принадлежит китайскому автопрому. Сегодня китайский авторынок занимает первое место в мире по количеству продаваемых автомобилей. Согласно прогнозам IHS Automotive, именно Китай обеспечит около половины прироста производства автомобилей. Доля Китая до 2021 года достигнет 25-26% от общего количества производимых в мире автомобилей.
Помимо Китая, свой вклад в рост производства автомобилей внесут США и Япония.
Европейский автопром будет расти гораздо медленнее: всего на 1% в 2014 году, а в период с 2015 по 2017 годы прирост будет составлять примерно по 4% ежегодно.
Вам понравилась новость?
При написании новости использовалась информация:
За Рулем , Три педали
Комментарии к новости
Аноним
Аноним
Хотите поделиться своим мнением?
Чтобы мы могли показать ваше имя и аватарку, пожалуйста зайдите на сайт через одну из соц.сетей
Источник: www.motorpage.ru