Компания Porsche существует вот уже 90 лет и имеет весьма богатую историю. Некоторые факты о немецкой марке широко известны, в то время как другие могут удивить даже хорошо знакомых с индустрией людей. О них-то и пойдет речь ниже.
Первый автомобиль Porsche был среднемоторным
В 1948 году компания Porsche выпустила свою первую дорожную модель — заднемоторный спорткар 356. Последний был построен на базе абсолютно нового шасси, в то время как в конструкции его кузова использовались компоненты от Volkswagen.
При этом самым первым автомобилем легендарной марки был гоночный прототип Porsche 360 Cisitalia. Он имел уже среднемоторную компоновку и был собран в единственном экземпляре на фабрике итальянской фирмы Cisitalia.
К сожалению, в гонках данный спорткар не участвовал из-за различных технических и финансовых проблем, но сохранился до наших дней и сейчас находится в штутгартском музее Порше.
Как Porsche и VW ОБМАНУЛИ весь МИР. Картавые Истории
Трактора Porsche
Сегодня компания Porsche в первую очередь известна как производитель спорткаров, однако на раннем этапе своего развития она занималась и выпуском сельскохозяйственной техники.
Еще в 1930-ых гг молодой фирме было поручено разработать небольшой и доступный трактор, причем приказ исходил чуть ли не от самого Адольфа Гитлера. До начала войны было выпущено пару моделей подобной сельхозтехники, а уже в 1950- и 1960-ые гг — еще несколько. Все они комплектовались дизельными моторами с воздушным охлаждением.
«Секретарский» Porsche 917
Когда международная автомобильная ассоциация FIA объявила о создании нового гоночного класса для спорткаров с минимальным весом от 800 кг и двигателем объемом до 5,0 литров, то Porsche представила легендарный 917.
Для участия в гонках компании нужно было построить 25 экземпляров авто к апрелю 1969-го. Немцы успели сделать шесть, а остальные находились «в процессе», но в FIA настояли, чтобы все было сделано своевременно.
Ресурсы гоночного подразделения Porsche тогда были очень лимитированы, поэтому компании пришлось поднапрячься и привлечь к работе над машинами даже людей напрямую не задействованных в производстве, а именно посыльных, офисных сотрудников и секретарей.
Из-за этого машины из первой партии (упомянутые 25 штук, а суммарный тираж модели впоследствии составил 59 экземпляров) и прозвали «секретарскими».
Изначально Porsche 911 был «901»
В свое время Porsche планировала присвоить своей легендарной модели числовой индекс 901, но ее опередила компания Peugeot, успевшая первой застолбить за собой право использовать трехзначное название с нулем по середине. Расстраиваться немцы не стали и просто добавили вместо нуля единичку.
Ему запретили создавать АВТОМОБИЛИ и посадили в ТЮРЬМУ! Вот, что было ДАЛЬШЕ | История «PORSCHE»
Данная история широко известна, однако мало кто знает, что параллельно переименованы были и некоторые другие модели. Так, гоночный Porsche 904 официально стал Carrera GTS, а 905 — Carrera 6.
«Вдоводел» Porsche 911 (930)
В 1977 году немцы выпустили новое поколение Porsche 911 (930). У того спорткара впервые появилась флагманская версия Turbo. Весила она почти 1 300 кг, а ее рядная «турбошестерка» выдавала 256 л.с. (412 Нм).
В семидесятых на автомобилях еще не было каких-либо продвинутых электронных ассистентов, при этом освоить управляемость очень мощного и быстрого заднеприводного 911 Turbo было непросто.
Привыкнуть нужно было не только к особенностям рулежки, но и к поведению мотора, турбояма на котором была куда заметнее, чем на современных агрегатах.
Стоит ли говорить, сколько водителей попало в аварию, не справившись со сложным характером 911 Турбо, при этом в народе немецкий спорткар даже прозвали «The Widowmaker», что можно буквально перевести как «Вдоводел», т.е. он оставлял жен владельцев таких авто вдовами.
Производство Porsche 911 могли свернуть
Еще в 1970-ых гг в руководстве немецкой марки всерьез подумывали отказаться от легендарного ныне спорткара, однако таки решили продолжить его выпускать. В результате, в 2017 году с конвейера сошел миллионный экземпляр модели.
Юбилейным автомобилем оказалась Carrera S зеленом цвете «Irish Green», которая с тех пор хранится в штутгартском музее компании. При этом в Порше заявляют, что около 2/3 выпущенных «девятьсот одиннадцатых» до сих пор на ходу. Это впечатляет, так как модель собирают с 1964 года.
Двигатели Porsche на Harley-Davidson
Сотрудничество Porsche и Harley-Davidson началось еще в 1970-ых гг, а в 2002 году немцы разработали для своего американского партнера двигатель V2. Последний был построен не с нуля, а на базе мотора от гоночного байка VR-1000.
Агрегат получил водяное охлаждение (впервые на Харлеях) и был способен раскручиваться вплоть до 9 000 об/мин. Данным мотором американцы оснастили модель V-Rod, которая оказалась очень успешной и выпускалась вплоть до две тысячи семнадцатого.
«Проклятый» Porsche 550 Spyder Джеймса Дина
В 1955 году известный американский актер Джеймс Дин (James Dean) приобрел Porsche 550 Spyder и прозвал его «Маленьким ублюдком» («Little Bastard»), а уже спустя 9 дней попал на новой машине в смертельное ДТП, готовясь к участию в гонке.
Через некоторое время поврежденный спорткар купил некий доктор Вильям Эшрих (Dr. William Eschrich). Последний отремонтировал машину, установив на нее двигатель от своего гоночного Lotus IX. Интересно, что оригинальную подвеску и трансмиссию мужчина при этом передал своему коллеге — доктору Трою МакГенри (Troy McHenry).
Оба мужчины решили участвовать в той же гонке, что и Джеймс Дин, и для них она закончилась плачевно: во время заезда Эшрих разбился, но уцелел, а вот МакГенри врезался в дерево и погиб.
С тех пор спорткар американского актера начали называть проклятым, а оставшиеся от него компоненты якобы погубили еще несколько водителей. Интересно, что до наших дней от автомобиля-убийцы сохранилась лишь отдельные компоненты.
Так, недавно на торги была выставлена оригинальная трансмиссия, причем в ходе ожесточенных торгов она ушла с молотка за невероятные 382 000 долларов (28,2 млн рублей по нынешнему курсу).
Свыше 30 000 побед в гонках
В 1969 году спорткар Porsche 917 одержал победу на 24-часовом марафоне в Ле-Мане. Для немецкой марки это был первый гоночный успех, но далеко не последний.
С тех пор построенные компанией машины одержали тысячи побед в самых различных гонках, начиная от каких-то местечковых заездов, и заканчивая триумфами в IndyCar, IROC и F-1.
Источник: www.allcarz.ru
20 занимательных фактов о Porsche, которые известны далеко не всем
Porsche: интересные факты о культовом автомобиле.
Все знают Porsche, как производителя очень мощных и очень качественных спортивных автомобилей, но мало кто знает, что Porsche выпускает, например, кальяны или детские санки. В нашем обзоре подборка интересных фактах, связанных со знаменитым брендом.
1. Бонги от Porsche
Одежда, часы и ручки от Porsche Design уже никого не удивляют.
Porsche производит кальяны по цене в $ 2000. Одежда, часы и ручки от Porsche Design уже никого не удивляют. Что же касается кальянов, а точнее — бонгов от Porsche, то они имеют очень элегантный дизайн и немалую стоимость.
2. Bugatti, Lamborghini, Audi и Ducati
Porsche принадлежит Volkswagen.
Porsche принадлежит Volkswagen. Также немецкому концерну принадлежат Bentley, Bugatti, Lamborghini, Audi и Ducati.
3. Porsche 911
Porsche выпустил 19 версий одного автомобиля.
Porsche выпустил 19 версий одного автомобиля. Речь идет о Porsche 911, который был впервые представлен на Франкфуртском автосалоне в 1963 году.
4. Egger-Lohner С.2 Phaeton
Первый электромобиль Porsche.
Первый электромобиль Porsche. Первый в мире электромобиль был разработан Фердинандом Порше в 1898 году, и получил название Р1 или Egger-Lohner С.2 Phaeton.
5. Porsche начинал с разработки двигателей
Porsche начал производить автомобили через десять лет.
Компания Porsche начинала с разработки двигателей и консалтинговых услуг.
Porsche начал производить автомобили только через десять лет после своего основания.
6. Tiger P и Ferdinand от Porsche
Panzerkampfwagen VI Tiger (P).
Porsche разрабатывал танки во времена Второй мировой войны. Самый популярный танк от Porsche назывался Tiger P или полностью — Panzerkampfwagen VI Tiger (P), а впоследствии его шасси было использовано для изготовления тяжелой самоходно-артиллерийской установки Ferdinand.
7. Профессор Фердинанд Порше был водителем наследника престола
Принц ездил на Lohner-Porsche.
Профессор Фердинанд Порше был водителем эрцгерцога и наследника престола Австро-Венгрии Франца Фердинанда в 1902 году. Ездил принц на Lohner-Porsche.
8. Красный, черный и белый
Автомобили Porsche могут быть окрашены в любой цвет.
Автомобили Porsche могут быть окрашены в любой цвет по желанию покупателя. Большинство покупателей по-прежнему предпочитают красный, черный и белый цвета.
9. Тяжелые транспортеры и бортовые прицепы
Транспортные средства и бортовые прицепы с колесами.
Во время Первой мировой войны профессор Фердинанд Порше разрабатывал, тяжелые транспортные средства и бортовые прицепы с колесами, работающими на отдельных двигателях. Мощность этих двигателей в передних колесах составляла 1,8 кВт при 120 оборотах в минуту.
10. Porsche изменил нумерацию модели с 901s
Porsche изменил нумерацию модели с 901s на 911s.
Ранние версии модели Porsche 911 на самом деле были моделью 901s. Из-за того, что Peugeot нумеровала свои модели трехзначными числами с нулем в середине, Porsche пришлось изменить нумерацию модели с 901s на 911s.
11. Cayenne — первый внедорожник от Porsche
Porsche не выпускала внедорожники до 2003 года.
Porsche не выпускала внедорожники до 2003 года. Первым внедорожником, созданным компанией, стал Porsche Cayenne. Благодаря сочетанию роскошного дизайна и всемирного признания бренда, он был фактически обречен на успех.
12. Автомобили Porsche не были популярными в США
Porsche модели 356.
В 1952 году голливудский дилер Джон фон Нейман заказал в Германии Porsche модели 356, причем без обивки и неокрашенным, поскольку хотел изменить машину под свой вкус. На то время автомобили Porsche были вообще не популярными в США.
13. Дизайн герба Порше набросал на салфетке в ресторане
Блестящий дизайн.
Порше набросал дизайн знаменитого герба компании в 1952 году на салфетке. Блестящий дизайн пришел ему в голову, когда он обедал с Максом Хоффманом в нью-йоркском ресторане.
14. Логотип вдохновлен гербом Штутгарта
Porsche — логотип и человек.
Логотип Porsche на самом деле был вдохновлен гербом Штутгарта, в свое время столицей свободного народного государства Вюртемберг. Лошадь символизирует происхождение Штуттгарта, который был основан в 950 году в качестве конной фермы.
15. Первый Porsche появился на Нью-Йоркском автосалоне в 1954 году
Скоростной родстер Порше.
Первый Porsche появился на Нью-Йоркском автосалоне в 1954 году и получил прозвище «скоростной родстер Порше». Машина была импортирована в США Максом Хоффманом.
16. «Ключи для многих миль удовольствия»
Один из первых рекламных плакатов Porsche в США.
Один из первых рекламных плакатов Porsche в США был выпущен в 1950 году. На нем была изображена женская рука в перчатке, лежащая на рычаге коробки передач Porsche. Внизу был написан рекламный слоган: «Ключи для многих миль удовольствия». Первый рекламный плакат был напечатан Porsche в 1948 году.
17. Авиадвигатель PFM 3200
Двигатель для самолета создан на основе 1,6-литрового движка от модели 356.
В 1950 году Porsche создали двигатель для самолета на основе 1,6-литрового движка от модели 356. При вертикальном расположении этот двигатель мог поднимать в воздух вертолет. Шестицилиндровый двигатель с воздушным охлаждением получил название PFM 3200.
18. Formula-1 1961 года
Первым американцем, выигравшем в 1961 гонку Formula-1, стал Дэн Герни за рулем Porsche. Дэн собственноручно усовершенствовал свой автомобиль.
19. Porsche отказались от участия в гонке
Не такой как все.
Porsche как-то отказалась от участия в 12-часовой гонке Себринга. Организаторы гонки объявили, что каждый участник должен использовать один и тот же бензин, а также разместить одинаковую рекламу на кузове авто. Porsche отказались от участия в гонке.
20. «Рискованный бизнес» Тома Круза
Герой Тома Круза ездит на Porsche 928.
Герой Тома Круза в фильме «Рискованный бизнес» ездит на Porsche 928. Мало кто знает, что для съемок на самом деле использовались четыре разных автомобиля. Автомобили довольно сильно отличались – это были модели 1979 — 1981 годов, а также у них был разный цвет интерьера. Съемочная группа потратила много времени, чтобы решить, какие части автомобилей можно показывать в кадре, чтобы они выглядели, как одна и та же машина.
Источник: novate.ru
Porsche. История автомобилей по годам, марка Porsche.
Porsche Mission E Concept – это как Tesla, только Porsche
Комментарии: 6
Долгожданный дебют Porsche 918 Spyder состоялся!
Комментарии: 3
Porsche 924 Carrera GTP/GTR: овечка, обернувшаяся волком
Комментарии: 2
1967 Porsche 911 S 4-door by Troutman https://www.a777aa77.ru/rating-history-brands.php?brand_id=126″ target=»_blank»]www.a777aa77.ru[/mask_link]