Постоянно растущие цены на бензин – это актуальная проблема для всех автовладельцев Российской Федерации. Вначале повышение стоимости топлива объяснялось ростом ценника барреля нефти и доллара, однако, сейчас курс валют стабилизировался, а ценник барреля упал до рекордно низких значений, при этом заправлять «железного коня» становится дороже с каждым днём.
Вполне естественно, что автовладельцы буквально потеряли логику ценообразования на горючее, выражая вполне обоснованное недоумение по этому поводу. Постараемся объяснить эту коллизию, и попробуем разобраться, как рассчитывается цена на бензин «ЛУКОЙЛ».
Немного о фактах
Начнём с того, что подавляющее большинство автовладельцев придерживается следующего принципа: Россия находится в числе мировых лидеров по добыче нефтепродуктов, поэтому цена бензина должна быть «ниже плинтуса». При этом от негодующих водителей ускользает факт, что добыча сырья и его последующая переработка – это абсолютно разные процессы.
Почему не стоит никогда заправляться на Роснефти
В частности, по экспертной оценке топливного союза России, доля нефти в цене на топливо занимает меньше 4-х рублей. Следовательно, даже полный обвал всей сырьевой биржи мира не окажет значительного влияния на стоимость бензина внутри нашей страны. Следовательно, рост цен зависит не от внешних, а от внутренних факторов.
В частности, «ЛУКОЙЛ» и другие топливные компании перечисляют порядка 60% налогов с каждого проданного литра горючего. Сюда входит налог на добычу полезных ископаемых, акцизы, стоимость нефтепереработки, транспортные расходы и прибыль АЗС. При этом исходная стоимость бензина остаётся сравнительно невысокой, её «утяжеляют накладные расходы.
Немного о ценах
Если обратиться к официальному сайту «ЛУКОЙЛ» чтобы узнать цену за литр 92-го бензина сегодня, можно увидеть, что общей политики ценообразования ресурс не отображает. Стоимость топлива можно узнать только для конкретных заправок. В принципе, такая скрытность вполне понятна и обоснована: компания имеет разветвлённую сеть, а ценник на горючее в столичном регионе и на Алтае будет заметно отличаться.
Приведём ряд примеров.
- Бензин 95 цена СПб «ЛУКОЙЛ» — 41.19.
- В Москве – 44.25.
- Екатеринбурге – 40.82.
- Саратове – 42.08.
- Челябинске – 40.98.
- Перми – 41.23.
Цены приведены в рублях, актуальны на 19 мая 2018 года.
Помимо налогообложения и других факторов, способствующих подорожанию, не стоит сбрасывать со счетов ценовую политику компаний, которые устанавливают цены на готовую продукцию. В этом плане, «ЛУКОЙЛ» нельзя назвать щедрым дядюшкой, который привлекает покупателей снижением стоимости.
На примере бензина АИ-95 посмотрим, насколько отличается ценник ведущих топливозаправочных компаний страны. Выглядит это так:
Выбираем топливо? Есть ли разница, 100-й или 95-й бензин?! #Бензин #Лукойл #BP
- ЛУКОЙЛ – 42.7.
- Роснефть – 41.3.
- Газпром – 41.
- Shell – 41.4.
Стоимость приведена в рублёвом исчислении, и является средней для всех регионов России, однако, даже приблизительный сравнительный анализ показывает, что заправляться на АЗС «ЛУКОЙЛ» заметно дороже, чем у основных конкурентов.
Немного о выгоде
Несмотря на довольно жёсткую позицию в ценовом вопросе, ЛУКОЙЛ продолжает оставаться одним из наиболее популярных заправщиков страны. Примечательно, что секрет успеха заключается не в качестве топлива: на это обращают внимание все компании, дорожа репутацией.
Просто ЛУКОЙЛ позволяет своим клиентам получать существенные скидки, пользуясь при оплате горючего топливными картами. В рамках программы лояльности предусмотрен частичный возврат израсходованных средств в виде бонусных единиц, которые впоследствии можно использовать для оплаты бензина и товаров в мини-маркетах заправочных станций. Выгода для автовладельцев, которые предпочитают заправляться только на «ЛУКОЙЛе» вполне ощутимая.
Разумеется, аналогичные программы и топливные карты имеются и у конкурентов, но здесь «ЛУКОЙЛ» оказался на высоте, предложив своим клиентам наиболее привлекательные условия.
Заключение
Наверняка у многих читателей возникло негативное отношение к государству, которое душит налогами топливозаправочные компании, способствуя росту цен на бензин. На ум приходят такие страны, как Иран и Венесуэла, где можно заправиться примерно на 40 рублей, залив при этом полный бак. При этом мало кто задумывается о том, что цена на бензин примерно одинакова во всём мире, и разница в цене в упомянутом Иране покрывается из государственной казны, обходясь примерно в 10 миллиардов долларов ежегодно. Если сравнить территориальные масштабы и количество автолюбителей в Иране и России будет понятно, почему наше правительство не может позволить себе столь широкий жест.
Если говорить о налогах, то они примерно равны по всей Европейской части. Например, в Германии в пользу государства уходит 60.6%, в Великобритании 59.7%, во Франции – 58% с каждого литра топлива. Из этой картины резко выпадает США, забирающее в госбюджет всего 20%, но это совсем другая история.
Источник: karta-lukoil.ru
Взрывной рост? Нижегородцам рассказали о ценах на бензин
Стоимость бензина увеличилась на 2% в Нижегородской области в августе
В Нижегородской области снова наблюдается рост цен на автомобильное топливо. В августе 2023-го по сравнению с предыдущим годом стоимость бензина и дизеля поднялась в среднем на 2-3%. Об этом говорят данные Нижегородстата.
В августе этого года по региону средний ценник на дизель составил 58,37 рубля за литр, на бензин АИ-92 — 49,82 рубля, АИ-95 — 53,92 рубля, АИ-98 — 64,88 рубля.
Специалисты подсчитали, что в августе стоимость дизельного топлива выросла на 3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а бензин подорожал в Нижегородской области в среднем на 2%.
Ранее нижегородцы пожаловались на резкий рост цен на бензин и дизель. Тогда NewsNN в Нижегородстате сообщали, что в июле ценники поднялись на 3% и 0,1% соответственно с начала года.
Источник: newsnn.ru
Топливо Лукойл Экто или Евро: в чём отличия и что выбрать
Широко используются марки бензина с октановым числом 92 или 100. Они также соответствуют современным стандартам и имеют класс экологичности 5. Какое топливо выбрать — зависит от типа машины и двигателя в ней. Для одних стоит использовать бензин Экто или Ультимейты, а для других подойдёт даже Евро-3.
Различия между всеми марками существенные. В особенности между линейкой топлива с приставкой «Экто» и остальными. И прежде всего в том, что бензин Экто — это продукт компании Лукойл. Конкурентная борьба между лидерами рынка нефти подтолкнула концерн к выпуску топлива улучшенного качества.
В 2008 году в Европе автопроизводители полностью перешли на выпуск машин с чувствительными двигателями. Автомобилям понадобился максимально улучшенный бензин и НПЗ предложили Евро–5. В 2009 году компания Лукойл отреагировала на такие изменения своей разработкой. Была создана формула Экологичного Топлива (ЭкТо), которое по своим характеристикам значительно превысило требования ГОСТа РФ и мировые стандарты относительно того же Евро–5.
Пока что у линейки бензина с обозначением Экто не выявлено прямых недостатков. Есть один косвенный, о котором мы скажем чуть ниже. Что до преимуществ перед стандартным Евро, топливо от Лукойл характеризует большее количество присадок для улучшения работы всех узлов двигателя. И как следствие, мы имеем и улучшение всех показателей, важных для владельца машины.
Если автомобиль работает на бензине Экто, то у двигателя увеличивается:
- коэффициент полезного действия;
- срок эксплуатации от одного планового ТО до другого;
- защита от коррозийных процессов;
- ресурс работы лямбда-зонда;
- пробег на одном баке.
Немаловажно и то, что двигатель работает тише и детонация от него практически не передаётся на кузов. А тише он работает в связи с тем, что благодаря присадкам все узлы мотора постоянно промываются. На металле не появляется налёт и все узлы работают так же, как если бы только вышли с конвейера.
Вот мы и подошли к косвенному недостатку. Он был выявлен опытным путём, когда бензин Экто залили в бак старого автомобиля. После незначительного пробега машина стала работать хуже. Определили проблему — загрязнение фильтра. После его замены автомобиль снова заправляли Экологичным Топливом и ситуация повторялась — меняли фильтр.
Присадки Экто очищали старый нагар и коррозию во всех узлах. Отставшие частички уходили прямиком к фильтру.
Плюс для авто — со временем двигатель максимально очистился и стал работать тише, и выдавать больше мощности. Минус для автовладельца — затраты на замену фильтров.
Итак, основное отличие 95 Экто от 95 Евро в качестве работы двигателя. Соответственно в эксплуатационных характеристиках машины и комфорта ее владельца.
Однако нельзя забывать и об отрицательном моменте, хоть и единственном. Как утверждают сами эксперты НПЗ, если машина уже почтенного возраста, то, возможно, не стоит испытывать её на прочность и отслаивать 20–ти летний нагар. В бак таких автомобилей лучше заливать Евро.
Что лучше: бензин Экто или Евро по техническим показателям
Неверный информационный блок
Чтобы выделить фаворита, необходимо рассмотреть не только результаты работы двигателя на Евро и Экто, а и рассмотреть эти виды топлива по техническим показателям.
Если не углубляться в нюансы, такие как количество серы, бензола и присадок, то марки бензина Лукой и обычного Евро вполне взаимозаменяемы. Экто 92 соответствует Евро–3. Соответственно, 95–экто можно заменить 95–евро, а вместо 100–экто залить в бак 98–евро.
Итак, отличия 95–Экто от 95–Евро в том, что компания Лукойл превзошла стандарты Евро в своём продукте. И всё то, чем Экто отличается от Евро работает на уменьшение вредных выбросов в атмосферу. Увеличенное же количество присадок продлевает срок службы двигателя.
Главное достоинство линейки Экто в том, что они выполняют главную задачу, поставленную мировым сообществом перед НПЗ — уменьшение загрязнения окружающей среды. Недостатком же линейки бензинов Экто остаётся нежелательное использование для старых машин, который в РФ всё ещё много.
Плюсы в работе автомобиля на топливе Экто
Как мы уже не раз говорили, не для каждой машины подходит бензин Экто Лукойл. Для тех же, чей двигатель можно назвать современным и чувствительным, такое топливо подходит.
Основные плюсы при эксплуатации авто с топливом экто:
- мощность двигателя возрастает на 7,5%;
- топливо экономится на 3–5%, в зависимости от характера вождения;
- уменьшается риск сбоев электроники;
- практически исчезают посторонние шумы от двигателя и детонации кузова.
На сегодняшний день у Экто нет достойного конкурента, если смотреть только на вопрос экологичности. Однако Евро-95 не сильно отстаёт.
Если стоит дилемма, какой бензин использовать для своего авто, то необходимо рассматривать все нюансы в комплексе, в том числе смотреть на возраст машины и целесообразность переплачивать, чтобы залить бак в любимый «жигулёнок». Да ещё и подвергать частым сменам фильтра и других деталей, которые уже притёрлись вместе с нагаром, а без него появятся зазоры.
Источник: rosneftehim.ru