Напомним, все платные парковки заработали в столице Приволжья 9 января. Сейчас в городе открыты 114 парковочных зон, за неоплату которых водителям приходят штрафы. На данный момент увеличивать число платных парковок власти не планируют.
Некоторые нижегородцы поддержали идею платных парковок, однако заявили, что не хватает бесплатной альтернативы. Мест, где можно припарковать автомобиль бесплатно в центре Нижнего Новгорода, практически не осталось.
Очень часто просто катаешься и не находишь себе место, потому что встать невозможно нигде, кругом шлагбаумы, – поделился Сергей.
Сложности испытывают и сотрудники офисных компаний, культурных учреждений и властных структур. Например, сотрудница федерального казначейства Ирина рассказала, что ей придется отдавать более 80 тысяч рублей в год, чтобы приезжать на работу.
Некоторые горожане не понимают, почему за право припарковать автомобиль в центре нужно отдавать деньги.
Водители, чтобы не оплачивать платные парковки, изобретают способы сокрытия номеров
Если бы это были какие-то специальные охраняемые места, а это обычные дороги, – сказал нижегородец Андрей.
Кстати, с 1 января 2023 года в Нижнем Новгороде увеличились тарифы на эвакуацию и хранение легковых автомобилей.
Фото: «Открытый Нижний»
Наша группа ВКонтакте: последние новости, конкурсы, живое общение. Подписывайтесь!
Источник: opennov.ru
Переплюнули Москву: в чем Нижний Новгород обошел столицу?
Нижегородские автомобилисты пожаловались на неудобства в оплате парковок
С января 2023 года в Нижнем Новгороде заработали все платные парковки. Однако одни автолюбители по-прежнему не хотят за них платить, скрывая номера, а другие – жалуются на неудобства паркоматов. NewsNN пообщался с нижегородскими водителями.
Парковка по новым правилам
По данным департамента транспорта Нижнего Новгорода, в городе сейчас работают 111 платных парковок открытого типа. Многие из них расположены в центре — в частности, платной стала стоянка на улицах Алексеевская, Звездинка, Октябрьская, Грузинская, Ошарская. Также в Нижнем Новгороде есть три платных парковки закрытого типа — например, на площади Горького и у Московского вокзала.
Платная парковка на Алексеевской
Фото: NewsNN
Стоимость платных парковок составляет 60 рублей в час. Кроме того, в продаже имеются абонементы — за месяц придется заплатить 12 тысяч рублей, за три месяца — 31,3 тысячи рублей, а за год — 96,3 тысячи рублей. Жители домов, расположенных около платных парковок, могут пользоваться ими за три тысячи рублей в год. Бесплатно ставить свои машины на стоянках могут инвалиды и многодетные семьи.
Оплата парковки производится через паркоматы, мобильное приложение или специальный сайт. В противном случае водителю будет выписан штраф. Его минимальный размер — тысяча рублей.
Штрафы с камер, платные парковки отменили!
«Грязный Джо» и другие нарушители
Корреспондент NewsNN посетил несколько платных парковок в центре Нижнего Новгорода и обнаружил, что они заполнены автомобилями не меньше, чем бесплатные. Некоторым машинам даже не хватает места — в таком случае водители ставят транспортные средства во второй ряд, заметно сужая проезжую часть.
Парковка в два ряда на Ошарской
Фото: NewsNN
Несмотря на отдельные комментарии в Сети о состоянии парковочных мест, на Алексеевской, Звездинке, Ошарской, Пискунова и Грузинской все нормально. Машино-места более-менее очищены ото льда и снега — хотя разглядеть разметку на дороге не удалось. Паркоматы работают, а знаки — видны издалека.
Но далеко не все нижегородцы готовы за эти удобства платить. Журналист обнаружил практически на каждой улице машины, владельцы которых пытались скрыть свой номерной знак от системы фото- и видеофиксации. Обычно водители идут на такое, чтобы не платить за парковку или штраф.
«Грязный Джо» на платной парковке
Фото: NewsNN
Есть несколько популярных способов сокрытия номеров. Некоторые автомобилисты пользуются тем, что на дворе зима — они закрывают одну-две цифры снегом (условно назовем их «Йети»). Другие просто не моют номер («Грязный Джо»). Третьи — вешают различные тряпки, пакеты и даже медицинские маски («Заразные»). Также были обнаружены два автомобиля без номеров.
Поговорить с водителями машин таких автомобилей не удалось.
Автомобили «в масках»
Фото: NewsNN
Дорого и неудобно? Мнения автомобилистов
Зато корреспондент NewsNN пообщался с другими автомобилистами, которые пользовались платными парковками. Впечатление у них пока неоднозначное.
По мнению автомобилиста Вадима С., парковка нижегородцам обходится дороже, чем москвичам — хотя бы потому, что доходы в столице выше.
«60 рублей в час — это за день уже 480 рублей и 2400 рублей за неделю, почти 10 тысяч рублей за месяц при средней зарплате около 50 тысяч рублей. Одна пятая дохода — не слишком ли много отдавать за регулярную парковку в центре? Нижний переплюнул Москву. И даже те, кто живет в доме рядом с такой парковкой, должен платить как резиденты. В Москве такие расценки действуют в районе проживания — район, а не улица», — отметил собеседник NewsNN.
Другой автовладелец Александр С. заметил, что когда не было платных парковок, возникали проблемы — например, было невозможно подъехать к детской больнице на Белинского.
Платная парковка в Нижнем Новгороде
Фото: NewsNN
«Многие парковались в два ряда, перекрывая полосы движения для общественного транспорта. Один раз мой автомобиль из-за этого даже уехал на эвакуаторе с Большой Печерской. Понимаю, что инфраструктура исторической части города не была рассчитана на всех желающих, и теперь нужен механизм для ограничения доступа. ПриветстWowал введение платных парковок, но столкнулся с рядом трудностей», — рассказал он.
По мнению собеседника NewsNN, прежде всего, в доработке нуждается система оплаты парковочных мест. «Довольно недружелюбный для пользователя процесс в мобильном приложении. Сложно, много шагов, нельзя сохранить платежные данные для следующего раза. Плюс слабая реализация навигации и позиционирования пользователя. У водителя не получится сидя в машине нажать кнопку и получить позицию, за какую парковку и сколько нужно платить. Приходится выходить и бегать по улицам в поисках указателей домов», — сообщил он.
Паркомат в Нижнем Новгороде
Фото: NewsNN
«Все бы хорошо, но паркоматы виснут ужасно, а приложение плохо грузится», — подтвердил еще один нижегородский водитель Владимир Г.
Нижегородским автомобилистам могут упростить жизнь
Узнать подробнее
А вот Роман Ф. не имеет претензий к системе. «Парковался пару раз у Московского вокзала. По деньгам недорого, если конечно каждый день не ездишь туда. В пределах 100 рублей получалось. А пару раз даже укладывался в бесплатные 15 минут», — подчеркнул он.
«Плюсы очевидны — разгрузка дорог в центре, потенциальные свободные места для тех, кому надо ненадолго оставить свой автомобиль и пойти по делам. Борьба с теми, кто с утра и до вечера ставит машины около офиса. Пользовался и паркоматом, и приложением — работают нормально. Вся информация в доступе. Паркоматы нормальные, хоть можно и побольше.
Проблема — отсутствие альтернативы. Компаниям, работающим в центре города, стоит задуматься о создании собственных парковок или переезде из центра», — поделился своей точкой зрения автомобилист Егор Г.
«Платные/бесплатные парковки — какая разница? Все равно некуда встать. Все заставлено, центр забит. Нужны еще какие-то меры, чтобы всем мест хватало», — убеждена нижегородка Светлана К.
Источник: newsnn.ru
Платные парковки когда заработают
Не успели моторизованные россияне толком оправиться от директивы Минтранса — всех ссаживать в автобус и вводить платную парковку за Полярным кругом, как в Москве началось. Что не удивительно — ведь золотая наша столица всегда была и остается пионером и зачинателем всех зверств, которые только можно придумать и учинить над автомобилистами. Поэтому еще перед «объявлением войны» личным автомобилям по всей стране, мы получили «индексацию» тарифов на парковки, а бонусом, похоже, новое расширение платной зоны, о чем стало известно порталу «АвтоВзгляд».
Юлия Каблинова
На данный момент тревожные новости пришли из района Ростокино. 29 ноября там внепланово состоялось заседание местных мундепов, где неожиданно для всех был поднят вопрос о введении платных парковок. Как отмечают в соцсетях местные жители, никакого обоснования к заседанию представлено не было. Но серьезно прокачавшие скиллы в защите бесплатного парковочного пространства ростокинцы не растерялись, и заранее предвидя возможность возникновения болезненного вопроса, подготовились и вручили коллективное обращение совету муниципальных депутатов. Подписи под документом поставили около 1000 человек, также поддержать людей в их негодовании от грядущего введения в районе платных парковок пришел на заседание депутат МГД Максим Круглов. – Наш район входит в Северо-восточный округ города и находится за пределами третьего транспортного кольца, — пояснила порталу «АвтоВзгляд» жительница района, бывший муниципальный депутат Ольга Кравчук. — В предыдущем созыве независимым депутатам удалось заблокировать введение новых платных парковок: мы прислушались к резко негативному отношению к ним избирателей и получили сотни подписей «против». Но новый совет, за исключением депутата Аллы Хиль, мнение людей грубо проигнорировал…
Как в таких условиях ростокинцам бороться за свои интересы не очень ясно, но сдаваться они, как говорят, не намерены. Напомним, что несколько лет назад, когда платная парковка только начала свое шествие из центра на окраины города, одно из требований протестующих против этой новации автомобилистов (за несколько лет в разных районах прошло более 20 митингов) состояло именно в том, чтобы передать полномочия согласовывать организацию новых платных зон с муниципальными депутатами.
И на протяжении всего прошлого созыва значительная часть районных депутатов изо всех сил успешно противилась и не согласовывало новые «платные» адреса. В новом созыве все поменялось с точностью до наоборот. Правда, не у москвичей, которые по-прежнему искренне не понимают, почему каждый метр асфальта в «спальниках» должен быть оприходован буквой «Р» с монетками, а у депутатов.
Которые вдруг стали резко за платную парковку, причем почти поголовно, как под коллективным гипнозом. К чему приводит такое бездумное соглашательство можно увидеть на свежем примере из Измайлово, где под каток платной зоны и, соответственно, увеличения числа запретов стоянки и остановки на уличной сети, традиционно попал социальный объект — местная поликлиника на Сиреневом бульваре (скоро откроется после ремонта, также тут планируется организовать травмпункт). Для которой оставили лишь 6 бесплатных паркомест и те — за полтора километра от входа, ведь специальных норматиWow по количеству парковок у соцобъектов или на каком расстоянии от него они должны находиться, не существует в природе.
Источник: www.avtovzglyad.ru