Любой автомобиль в процессе эксплуатации имеет свойство терять свою цену, причём у различных машин этот показатель будет существенно отличаться. Выбирая новую машину, мы зачастую не задумываемся о том, за сколько в последующем сможем продать авто через 3-5 лет после начала его эксплуатации. Сколько потеряет автомобиль на старении, и как сократить такие затраты у автовладельцев.
В прошлом большинство автовладельцев покупали автомобили новыми, и в последующем использовали их на протяжении десятков лет. Тогда как сегодня многие машины покупаются новыми в салоне и эксплуатируются 4-5 лет. Затраты автовладельцев на такое старение будут существенно различаться. Кому-то удается продать пятилетнюю машину по цене в 50-60% от первоначальной, а кто-то не может выручить за свою машину и трети от ее стоимости новой в автосалоне.
Сколько зарплат должен стоить Ваш автомобиль?
Во многом такая потеря стоимости автомобиля зависит от его технического состояния, конкретной марки и модели. Например, подмечено, что автомобили из большой немецкой тройки быстро теряют свою стоимость, и через 5 лет за такие машины выручить 50% первоначальной цены будет уже невозможно. А вот сверхнадежные японские хэтчбеки, универсалы и седаны отлично сохраняют свою стоимость, что в последующем при смене машины сокращает затраты автовладельцев.
Сколько теряет автомобиль в цене?
Проведённые исследования показали, что в первые три года эксплуатации автомобиля потеря стоимости составит приблизительно 15-40%. Соответственно, автомобиль, который изначально новым в салоне стоил 600 000 рублей, каждый год будет терять в цене около 50 000 рублей. Если перевести такие потери стоимости в бензин, то это сопоставимо с пробегом в 20-30 тысяч километров в год.
Быстрая потеря стоимости отмечается именно в первые несколько лет эксплуатации автомобиля. Даже новый автомобиль, который буквально несколько недель назад выехал из салона, будет иметь стоимость на 15-20% ниже первоначальной цены. При этом по своему техническому состоянию такой автомобиль не будет отличаться от нового.
Факторы, оказывающие влияние на потерю стоимости
На показатели потери стоимости автомобиля своей цены оказывают влияние различные факторы. В первую очередь это ценовая политика производителя. Сегодня большинство автопроизводителей быстро меняют свой модельный ряд, поэтому буквально через 3-4 года после покупки новой машины выйдет его следующее поколение, после чего прошлое поколение сразу же автоматически теряет 15-20% своей стоимости.
Также важнейшим фактором, от которого будет зависеть стоимость подержанного автомобиля и скорость потери им своей стоимости, является репутация конкретной модели. В прошлом надежность иномарок было куда лучше, чем у автомобилей, которые выпускаются в последние 10 лет. Соответственно, такие автомобили лучше сохраняли свою стоимость, тогда как сегодня не редкость такие ситуации, когда за трехлетний автомобиль уже просят около половины от его первоначальной цены именно по причине посредственного технического состояния.
Дешевеют все машины! Что происходит на автомобильном рынке прямо сейчас
Показателен пример Toyota и других брендов из Японии. Автомобили этого производителя считаются чрезвычайно надежными и долговечными в эксплуатации. Соответственно, даже десятилетние машины от этого японского бренда могут стоить 40-60% своей начальной цены. А вот недорогие китайские и корейские марки, не могут похвастаться таким качеством сборки, и за пятилетний автомобиль с трудом удается выручить даже 30-40% его первоначальной цены.
Востребованность и популярность конкретного автомобиля на рынке подержанных машин также будет влиять на ее стоимость. Например, редкие и невостребованные автомобили будут цениться куда хуже, что объясняется сложностью с ремонтом и поиском запчастей. А вот распространённые машины, вроде Volkswagen, Audi или японских брендов массово представлены на рынке, поэтому каких-либо сложностей с их обслуживанием, поиском мастерских и запчастей не возникает, соответственно такие автомобили будут лучше цениться на вторичном рынке.
Цена подержанного автомобиля также будет зависеть от эксплуатационных расходов на конкретную машину. Чем выше такие затраты, тем скорее автомобиль теряет свою цену. К таким эксплуатационным затратам относятся не только расходы на сервис и ремонт, но и сопутствующие платежи, например, транспортный налог. В России, где владельцы мощных машин должны уплачивать транспортный налог по высокой ставке, спрос на такие автомобили будет не слишком высок, поэтому они быстрее теряют свою цену.
Какой выбрать автомобиль?
Выбирая новую иномарку, многие потенциальные автовладельцы обращают внимание в первую очередь на немецкие автомобили, ошибочно полагая, что в последующем такая машина будет цениться даже на вторичном рынке, с ее продажей не будет каких-либо сложностей, а за машину можно будет получить хорошую сумму, потеряв минимум за время ее эксплуатации. Однако в действительности на таких автомобилях даже за 3 года эксплуатации теряется порядка 50% их стоимости. А вот меньше всего потеря в цене будет у недорогих или сверхнадежных автомобилей.
Как ни странно, но меньше всего теряет свою стоимость отечественная Лада Гранта. Трехлетние Гранты могут оцениваться приблизительно 80% от первоначальной цены. Аналогичные отличные результаты показали Hyundai Solaris, Renault Sandero и Volkswagen Golf. Также хорошо сохраняют свою первоначальную цену Toyota Corolla, Mazda 6, Volkswagen Passat, BMW 3 серии и другие автомобили.
А вот представители большой немецкой тройки оказались в самом низу списка машин, которые лучше всего сохраняют свою первоначальную цену. Объясняется это высокими затратами на эксплуатацию такой техники, повышенным транспортным налогом, а также посредственной надежностью этих автомобилей.
Также специалисты не рекомендуют приобретать американские автомобили, которые предлагаются по низким ценам, имеют привлекательный вид и неплохие технические характеристики. В последующем такие машины быстро теряют свою стоимость, что объясняется посредственным качеством изготовления, а также сложностью с ремонтом и сервисным обслуживанием этих машин. Аналогичные проблемы у владельцев автомобилей из Поднебесной. Китайцы изначально предлагаются по низкой цене, однако уже через три-четыре года эксплуатации выручить даже половину от уплаченных денег будет невозможно.
Выводы
Выбирая новую машину, необходимо не только учитывать эксплуатационные характеристики, стоимость и затраты на эксплуатацию, но и сохранение автомобилем своей цены. Установлено, что лучше всего стоимость сохраняют недорогие и надежные автомобили, что позволяет в последующем автовладельцу с легкостью продать такую машину, выручив за неё 50 процентов и более от первоначальных затрат. Подобное возможно лишь при выборе востребованной на рынке модели, которая имеет минимальные эксплуатационные затраты, отличается надежностью и простотой сервисного обслуживания.
Источник: cartechnic.ru
В России наметилась тенденция снижения цен на автомобили
По данным Ассоциации европейского бизнеса, в России в июле было продано почти 32,5 тысячи автомобилей — минус 75% год к году, но вызывающий надежду рост, если сравнивать с прошлым месяцем. Эксперты также отмечают, что стоимость авто с пробегом уже вернулась на уровень до февральских событий. Чего ждать дальше?
—>
Стали ли дешеветь автомобили? За июль, по сравнению с предыдущим месяцем — наметился рост продаж новых машин. Это данные Ассоциации европейского бизнеса. А крупнейшие дилерские центры в Москве уже готовы говорить о скидках. Цены пошли вниз и на вторичном рынке — они возвращаются к докризисному уровню, уверяют аналитики.
Оттолкнулся ли авторынок от дна? И чего ждать в ближайшие месяцы?
В июле, как уверяет Ассоциация европейского бизнеса, в России было продано почти 32,5 тысячи автомобилей. Обвал год к году ужасает — минус 75%. Однако если сравнивать с маем и июнем — виден четкий рост. В мае было 24 тысячи, в июне — 27, теперь вот — 32.
Емкость рынка новых легковушек, за первые полгода, по данным агентства «Автостат», составила 775 млрд рублей — грубо говоря, на такую сумму россияне накупили автомобилей с начала года. Это в два раза меньше, чем год назад, но оно и понятно. В лидерах продаж — привычные модели Kia, Hyundai и Lada.
Корейцы всегда продавались в России более чем успешно, «Автоваз» немного приподнялся на своих облегченных версиях «Гранты». У Lada самая низкая средневзвешенная цена прямо сейчас — чуть более миллиона рублей. Остальные — далеко впереди. Однако, похоже, ненадолго — люди просто не покупали машины за цены, которые были еще месяц назад, уверен руководитель проекта АвтоАвто.ру Константин Абдуллаев:
Константин Абдуллаев руководитель проекта АвтоАвто.ру «Рынок дна не достиг, потому что дна у рынка нет, как и верха. То, что повысились продажи в сравнении с уровнем, условно, прошлого года, есть такое. Почему?
Потому что иностранные компании немножечко пришли в себя, китайские компании стремятся завоевать рынок, люди привыкают ко всему и стали смотреть уже не только направо и налево, но и на автомобили. По моим ощущениям, небольшой рост возможен. Те автомобили, которые завезли до февральских событий, надо продавать. Соответственно, будут как-то спонсировать спрос».
Спрос стимулируют скидками — если можно так называть продажу автодилерами машин по рекомендованной цене. Так, облегченную Lada Granta продают по заявленной изначально цене в 678 тысяч рублей. Самого популярного в России китайца — Haval Giolion — за 2,3 млн — цена за месяц снизилась на 100 тысяч рублей. Самую популярную иномарку по итогам июля — Hyundai Creta — отдают за 1,9 млн.
Есть и обратные примеры — в телеграм-каналах распространяется ролик, снятый в салоне Toyota в Химках — ценники за топовые версии моделей, в общем-то, бренда среднего класса — в районе 7, 10, 16 млн рублей. Одно только допоборудование может стоить 2-3 млн рублей. Зато, по данным исследования «Авито Авто», падает вторичный рынок: средняя стоимость пятилетних авто вернулась к докризисным уровням. Подтверждает директор по развитию дилерского бизнеса холдинга «Максимум» Александр Кустов:
Александр Кустов директор по развитию дилерского бизнеса холдинга «Максимум» «Начиная от марта, первые движения начались в апреле, мы видим такое постепенное снижение, и сейчас правы те, кто говорят, что цены вернулись уже на уровень до февральских событий. Этот тезис, он актуален прям очень сильно для многих поточных брендов, корейских производителей, либо некоторых японских производителей, это все будет актуально. В меньшей степени это касается некоторых премиальных брендов».
Премиум-сегмент живет по своим правилам. Здесь, хоть под конец месяца и можно было выбить скидку в несколько миллионов рублей, когда рынок еще не устаканился, — в основном, цены остались прежними. То есть очень высокими. Есть разница в подходах, говорит представитель одной из страховых компаний Константин:
«Если мы берем сейчас сегмент среднего класса и ниже, то зачастую люди в начале тех событий, ринулись покупать все и вся, несмотря на то, какие цены предлагали дилеры. А если мы берем эксклюзив и премиум сегмент, то если человек хотел купить себе машину, то он ее себе в любом случае купит, несмотря на то, сколько дилеры поставят сверху. Был момент, когда произошел спад цен.
Е-класс, который стоил на пике 11 миллионов рублей, упал до семи. После этого, если человек брал кредит и сдавал машину в трейд-ин, он мог взять эту машину за 5700, 5900. Сейчас, к сожалению, эта тенденция поменялась, и дилеры отыгрывают все в обратную.
Общались с не одним продавцом и не с одним директором автосалона, они не готовы сейчас снижать цены, а если мы возьмем премиум сегмент, то тем более. На моей практике было два таких случая, когда «Мерседес» стоил 23 миллиона рублей, у меня человек купил вначале машину за 40, через месяц он купил за 60. Просто потому что «хочу».
Сюда же можно отнести вопрос, который волнует многих автовладельцев с машинами стоимостью выше среднего. Надо ли продавать автомобиль, пока еще можно найти покупателя, и не останешься ли потом без запчастей? Опасения преувеличены. Запчасти потихоньку дешевеют уже сейчас, это отмечают все участники рынка, тем более, если у человека есть премиум-авто — он обычно может позволить себе любые комплектующие.
Источник: www.bfm.ru
Как дешевеет автомобиль за год
Продажа любого автомобиля с пробегом чревата материальными потерями.
В процессе эксплуатации узлы и агрегаты изнашиваются, что приводит к удешевлению транспортного средства на вторичном рынке. Попробуем разобраться, как дешевеет автомобиль после определенного периода эксплуатации.
Считается, что коммерческий транспорт теряет в год 30-40% своей стоимости, легковые автомобили 10-20%.
Разница пропорциональна степени износа, которому подвергается транспортное средство в течение года активной эксплуатации.
Однако даже эти цифры не являются окончательными, поскольку на ценообразование влияют дополнительные факторы.
Рыночная стоимость моделей брендов
Например, владелец Audi A2 за 3 года теряет порядка 23% стоимости своего авто, в то время как владелец Audi A4 почти 50%.
Это значит, что при оценке вероятного удешевления всегда следует рассматривать не просто автомобильный бренд, но также модель и даже конкретную модификацию машины.
При этом следует учитывать, что дорогие автомобили дешевеют сильнее, поскольку продать их на вторичном рынке значительно сложнее.
Следующая таблица иллюстрирует, как дешевеют автомобили согласно статистики продаж на вторичных рынках постсоветского пространства:
| 10,8% | Opel Astra | 25,8% | Hyundai Accent |
| 10,9% | Renault Logan | 28,2% | KIA Ceed |
| 11,0% | KIA Ceed | 28,3% | Chevrolet Lacetti |
| 11,3% | Toyota Corolla | 29,6% | Mitsubishi Lancer |
| 12,4% | Chevrolet Lacetti | 31,9% | Renault Logan |
| 12,9% | Ford Focus | 33,9% | Opel Astra |
| 17,1% | Hyundai Accent | 34,7% | Ford Focus |
| 17,7% | Mitsubishi Lancer | 47,7% | Volkswagen Passat |
| 32,3% | Volkswagen Passat |
Дополнительные факторы
- Наличие дополнительного оборудования. Продвинутая электроника и высокая комплектация замедляют процесс удешевления.
- Надежность и доступность обслуживания. Чем дешевле обслуживание и надежнее автомобиль, тем дороже он стоит на вторичном рынке.
- Пробег и состояние. Автомобили одинакового возраста могут сильно отличаться по пробегу и общему состоянию. Значительно снижают стоимость машины любые последствия ДТП.
- Сезонный фактор. В весенне-летний период спрос на автомобили растет, что отражается на их стоимости. С наступлением осенне-зимнего сезона спрос падает и машины дешевеют.
Источник: all-drive.net