Российские АЗС испытывают серьезные проблемы с доходностью основного продукта — топлива. Поэтому вынуждены искать новые инструменты монетизации и увеличения трафика клиентов. Опыт выживания, который может пригодиться и в смежных отраслях — в колонке Александра Кузьмина, CEO Retail HoReCa (РусХОЛТС), соотношение доходов от топлива и от продажи сопутствующих товаров может быть примерно равной. Однако в российских условиях у большинства игроков рынка он не поднимается выше 10%.
По оценке РусХОЛТС, в 2018 году продажи нетопливного сегмента российских сетей АЗС достигли 110 млрд рублей. При этом тройка лидеров в России по доле доходов с нетопливных продаж выглядит так: у Shell — 30% от общего дохода (хотят довести до 50%), у Neste — до 40%, у Circle K — около 60%.
Что касается российских игроков, то у «Газпромнефти» уже в 2017 большая часть АЗС была с магазинами (около 1 000 — с магазинами, около 800 — без), а выручка от продажи сопутствующих товаров и услуг составила более 18 млрд рублей (выручка от продажи топлива физлицам — более 33,1 млрд рублей).
На чем зарабатывают заправки в США!? #shorts
Кофе на АЗС — драйвер роста
Наиболее прибыльными становятся продукты импульсного спроса — кофе и еда быстрого приготовления, выпечка. Кофе — самый продаваемый в мире продукт после топлива, кофейную зону можно и нужно организовывать на АЗС любого формата, имеющей хоть какой-то торговый зал.
Пресс-офис Retailтелеметрия» в кругах российских околокофейных бизнесменов (людей, как правило, далеких от ИТ), не имеет четко выраженных ассоциаций с техническим функционалом, что и определяет сложности в сопоставлении той или иной разработки.
Телеметрия, как опция м2м взаимодействия, сегодня предлагается практически всеми производителями кофеварочного оборудования, в т.ч. компанией WMF (уверена, для вас не секрет, Schaerer — это подразделение WMF). Основная задача архитектуры этой телеметрической разработки — максимизация заказов запасных частей для оборудования данного производителя.
По сути, это «Автозаказ запчастей» для владельцев кофемашин, т.к. большинство пользователей дорогого кофеварочного оборудования пытается экономить на этом виде затрат. Весь остальной функционал разработки создан для того, чтобы подтолкнуть пользователей к приобретению данной ИТ-опции. В результате приобретения базового набора услуг (за 550 Евро), вы получаете статистику различных счетчиков, некоторые возможности удаленной прогрузки рецептов, удаленную заливку некоторых видов контента на экраны кофемашин и некоторые виды групповой аналитики (в случае, если у вас подключено несколько кофемашин) без возможности многофакторной настройки аналитических отчетов. На этом функционал штатной телеметрии от WMF, Franke, Thermoplan и пр. заканчивается. Для российских корпоративных заказчиков немаловажным негативным фактором является то, что им приходится заливать информацию на иностранный облачный сервис, что не приветствуется корпоративными структурами безопасности.
АГЗС. Газовая заправка бизнес. Как открыть АГЗС
Теперь обратимся к упомянутой вами «телеметрии Газпромнефти», т.е. разработке BMS Coffee Control.
Прежде всего, это не «телеметрия», а технологическая платформа для управления корпоративным кофейным бизнесом, которая помимо всего набора статистической информации о состоянии неограниченного количества подключенных кофемашин, управляет вашим кофейным бизнесом с помощью 4-х модулей:
Операционный модуль — круглосуточный диспетчеризированный аудит работы оборудования и действий персонала, связанных с обслуживанием всей кофейной зоны. По сути, это техподдержка, которая имеет возможность оперативно связываться с точками продаж, чтобы напомнить сотрудникам о необходимости совершить те или иные действия как с кофемашиной, так и контролируемыми участками кофейной зоны (пополнение диспенсеров, расходных емкостей, опорожнение контейнеров для мусора, твердых и жидких отходов).
В этом же модуле реализованы задачи удаленной загрузки видеоконтента мониторов кофемашин, мониторов кофейных зон и торговых залов, транслируемого аудиоконтента, контроля за рецептами кофенапитков, температурных режимов холодильников, режимах работы сиропных станций и станций водоподготовки. «Живая» диспетчеризация значительно эффективнее push-уведомлений, на которые персонал магазинов обычно не реагирует. Естественно, push-уведомления также генерируются системой, их можно конвертировать в задачи с автоматическим открытием и закрытием задач. Для этого и нужен корпоративный блок, функционал которого приведу ниже. Через диспетчерский центр проходят все заявки на вызов сервисных механиков, такой порядок открытия заявок значительно (до 50%) снижает количество выездов и сокращает время простоев кофемашин.
Сервисный модуль осуществляет все виды взаимодействия с сервисными компаниями, обслуживающими кофемашины через сервисное мобильное приложение и диспетчерский центр. Все заявки, сервисные акты, чек-листы, заказ запчастей, расходных материалов и прочие сервисные документы ведутся по стандартным электронным формам и хранятся в единой базе заказчика. Закрытие сервисных актов происходит через электронную подпись ответственных сотрудников в точках продаж. Для заказчика доступна оперативная аналитика соблюдения сервисным подрядчиком условий контракта по обслуживанию кофемашин и другого оборудования торгового зала (при комплексном сервисном обслуживании).
Источник: vc.ru
Сколько зарабатывают сетевые заправки: исследование группы «Петромаркет»
По данным экспертного сообщества, сетевым заправкам выгодны высокие цены на моторное топливо для автомобилей, поскольку из ситуации они выходят в выигрыше, получая сверхприбыли, о которых еще в прошлом году сетевики могли только мечтать.
«Если в среднем по итогам прошлого года с каждого проданного литра АЗС получали около полурубля, то к концу февраля – уже около пяти рублей», –отмечается в материале, посвященном проблематике, на страницах «Российской газеты».
Подсчеты маржинальности* (прибыльности или рентабельности продаж товара) были проведены консалтинговой исследовательской группой «Петромаркет».
*Маржа – разница между отпускной ценой товарной единицы и себестоимостью товарной единицы. Эта разница обычно выражается как прибыль на единицу продукции или в процентах от отпускной цены (коэффициент прибыльности). (www.marketch.ru)
Вы заметили, что по телевизору и в СМИ в последнее время все реже можно найти сюжеты, где бы представители топливных союзов жаловались на сложные условия, в которых им приходится работать? На протяжении всего прошлого года экономисты от топливной индустрии объясняли, что прибыли компании совсем не получают, некоторые работают чуть ли не в убыток, а про то, как выживают заправки-одиночки, им вообще страшно подумать.
И действительно, в прошлом году в некоторые месяцы чистая маржа розницы уходила в минусовые значения, а средняя прибыль за год составила 20 копеек на литр Аи-92 и 1,3 рубля на литр Аи-95. Данные об этом приводит исследовательская группа «Петромаркет».
Но как обстоят дела сегодня, когда ценники на топливо звучат как услада для ушей нефтяников?
Какую прибыль они получают сейчас с каждого проданного литра?
Данными на этот счет также поделились в «Петромаркете», отметив, что прибыль от реализации продукта через АЗС возрастала и к 28 февраля чистая маржа розничной торговли Аи-95 достигла новой высоты в 6 рублей на литр. В среднем же за февраль чистая маржа торговли Аи-92 на АЗС составила 4,1 рубля на литр, Аи-95 -5,3 рубля на литр.
5 рублей из кармана автомобилиста с каждого литра. Много это или мало?
Владельцы автозаправочных станций говорят, что 4 рубля прибыли на каждый литр – это граница безубыточности. По мнению экспертного сообщества, в феврале текущего года «владельцы АЗС в теории могли отступить в цене, но не делают этого, поскольку могут компенсировать прошлогодние убытки», –говорится в материале «РГ».
Таким образом, можно сделать вывод, что на данный момент сетевики имеют определенную сверхприбыль (по сравнению с той ситуацией, которая была на рынке раньше), наверстывая упущенную прибыль от прошлого года, добавляя на счета по максимуму:
«Операторы АЗС в течение месяца поддерживали цены на бензин на предельном уровне, установленном соглашением производителей нефтепродуктов с правительством», – пишет «РГ».
Но даже такой профит в копилку не может дать даже сетевым АЗС гарантии на продолжение роста маржинальности и, соответственно, заработка. Причин тому много, и одним из главных факторов является то, что производители ограничены в наращивании экспорта и разгоне цен по соглашению с правительством, обязаны поставлять на биржу на три процента больше топлива, чем за тот же месяц минувшего года, то есть моторного топлива будет больше, а значит, цена будет держаться в установленном коридоре или даже незначительно снижаться.
Поэтому конкретного ответа на вопрос, «много или мало зарабатывают на нас на АЗС», нет. Скорее, они вынуждены держать цены в ожидании более сложных для себя времен. Ведь никогда не знаешь, где найдешь, где потеряешь.
Источник: 1gai.ru
Сколько зарабатывает АЗС — выгодно ли открывать автозаправочную станцию в 2022 году
Количество автомобилей в нашей стране растет с каждым днем. Это означает только одно, что любой бизнес, связанный с обслуживанием автомобилей также находится на подъеме. Не составляют исключение и АЗС. Каждый автолюбитель знает о постоянном росте розничных цен на топливо, и знает, что автомобили продолжают заправлять, несмотря ни на что.
На первый взгляд, это говорит о том, что открыть собственную заправку – это решение, которое поможет начинающему предпринимателю войти в список Forbes. Давайте попробуем разобраться, так ли это на самом деле?
Какие типы АЗС существуют
- Классическая АЗС, в которой резервуары с топливом располагаются под землей, раздача производится через колонки ТРК.
- Блочная АЗС. У этого типа заправок ТРК располагается прямо над блоком хранения топлива автозаправочной станции, делает оборудование единым модулем.
- Контейнерная АЗС. Хранилища размещаются под землей, ТРК и блок хранения объединены. Выделяют типы «А» и «Б», которые отличают вместимостью.
- Модульная АЗС. ТРК и контейнер объединены в единую конструкцию. Так же делятся по типу «А» и «Б». Передвижная АЗС. Топливная система хранения и раздачи имеет шасси, Но в качестве топлива здесь можно реализовывать только бензин.
Для открытия мини-заправки будет достаточно регистрации ИП, если вы планируете открытие классической АЗС с магазином и кафетерием, необходимо будет регистрация ООО.
Типы АЗС в зависимости от типов топлива
АЗС отличаются не только по объему продаваемого топлива, но и по видам продаваемого топлива.
- Обычные АЗС, которые реализуют бензин и дизельное топливо.
- Многотопливные АЗС, которые реализуют обычное жидкое топливо и газ.
- АГНКС, это газонакопительные компрессорные станции. Они способны сжимать газ и заправлять автомобили.
- АГЗС — станции, работающие со сжиженным нефтяным газом.
- Криогенные АЗС работают со сжиженным природным газом.
- Электрические зарядные станции. Станции, которые работают с электромобилями.
Насколько выгодно открывать газовую заправочную станцию
Своим опытом поделился с редакцией «Франшизы Партнеркин»
Во сколько обошлось открытие АГЗС?
ВВладимир, владелец АГЗС «Фаворит»
Покупка самой станция 1.35 млн. рублей, 250 тыс. рублей программное обеспечение управления станцией и 550 тыс. рублей это оформление всех разрешительных документов для допуска ее в работу.
Как формируется цена на топливо
ВВладимир, владелец АГЗС «Фаворит»
У нас договор с основными поставщиками газа, у которых есть собственные газа хранилища. Их не так много в отличие от топливных поставщиков. С учетом доставки и по оптовым ценам, газ заходит к нам за 26.4 рубля за литр, продаем мы его 28.5 рублей за литр. Получается с литра 2.1 рубли. Но у нас есть свой газовоз, своя техника, своя логистика.
Если у вас нет такой техники, то идет удорожание порядка 2 рублей за литр.
Х | закрыть
Свой бизнес или франшиза
На российском рынке сегодня можно встретить несколько видов организации бизнеса АЗС. Это крупные международные сети, российские сети и независимые предприниматели. Эксперты говорят о том, что организация топливного бизнеса по франшизе известного бренда может принести гораздо больший доход, нежели независимый бизнес.
Франчайзинг обеспечивает готовый маркетинговый план, расчеты на открытие, готовых проверенных поставщиков топлива, дизайн станций и другую информационную поддержку бизнеса. Прежде всего, здесь стоит обратить внимание на то, то при таком варианте вы будете уверены в качестве поставляемого топлива.
Ведь владельцы бренда заботятся о своем имени и тщательно проверяют поставщиков. Поставщики же, в свою очередь, заинтересованы в крупных оптовиках.
Независимые, особенно начинающие, предприниматели рискуют, прежде всего, попасть на недобросовестных поставщиков топлива, что негативно скажется на развитии бизнеса.
Стартовые расходы при открытии АЗС
Для открытия АЗС нам потребуется:
- Регистрация бизнеса с пакетом разрешительных документом — от. 400 тыс. руб.
- Обустройство площадки и установка модулей — от 2,5 млн. руб.
- Оборудование в минимальной комплектации — от 1,5 мл. руб.
- Реклама — от 100 тыс. руб.
- Иные расходы — от 50 тыс. руб.
Итого: примерно 4,5 млн. рублей потребуется на первоначальные инвестиции для открытия АЗС.
Размер стартовых вложений напрямую зависит от месторасположения станции. Стоимость аренды, либо покупки земельного участка очень отличается в зависимости от региона России и категории земель.
Так сколько же зарабатывает станция
ССпециалист сети заправок «Лукойл»
Чистая прибыль с одной автозаправочной станции составляет 250-400 тысяч рублей. Мини — АЗС может приносить не более 100 тыс. рублей в месяц, в зависимости от торговой наценки на топливо и месте расположения заправочной станции. Газовая заправочная станция может приносить от 150 до 200 тыс. рублей в месяц.
Советы начинающим предпринимателям
ННаталья, владелица АЗС
Владея АЗС более двух лет, могу дать несколько советов из личного опыта: Не начинайте это бизнес, если у вас нет денег на непредвиденные расходы, а их здесь очень много. Никогда не переводите деньги поставщику топлива заранее (особенно если это у вас единственные деньги).
Форс мажор никто не отменял, поломка машины, стоит в очереди несколько дней на погрузку, а у вас нет бензина в резерве для работы АЗС. Имейте несколько надежных поставщиков. Поставщики тоже люди. Поэтому с ними можно договориться о рассрочке оплаты топлива.
ВВладимир, владелец АГЗС «Фаворит»
Прежде чем открывать свою АГЗС, советую съездить к собственникам и пообщаться с ними. Вникнуть во всю кухню. Почитать в интернете. Хорошо подумать и посчитать, имеет ли смысл вкладывать туда деньги или нет, может лучше стоит заняться другим делом.
Вывод
По данным РБК прибыльность топливного бизнеса снизилась в 10 раз с начала 2019 года. АЗС вынуждены продавать топливо с минимальной наценкой и часто получают прибыль от реализации сопутствующих товаров. По данным Госкомстата прибыль чашки кофе на АЗС соответствует прибыли с 6 литров проданного бензина. Вот и думайте, так ли выгодно, имея автомобиль, владеть своей собственной заправкой.
Источник: f.partnerkin.com
Что продается на заправках
Заправки зарабатывают всего 3–5 рублей с одного проданного литра любого топлива. В среднем, на каждой АЗС продают в день около 25–30 тонн горючего, и кажется, что сумма заработка огромна. В реальности существуют операционные расходы и маржа около 10% не всегда покрывает даже их. Получить прибыль часто помогают дополнительные продукты и сервисы, которые есть на заправках. Воспользуемся информацией от аудиторов из «Большой четвёрки» KMPG и данными Российского топливного союза, чтобы узнать, какие товары лучше всего продают в магазинах при АЗС.
Кофе
Много лет назад первые кофейные автоматы на заправках давали до 50–60% выручки нетопливной торговли. Это при том, что они готовили 2–3 варианта не самого лучшего кофе и чай «из пакетиков». Сегодня кофе возведено в культ, и заправочные станции соревнуются в ассортименте и стиле своих кофе-буфетов. До 80% нетопливной рекламы АЗС содержат изображения или упоминание кофе.
Причина популярности: люди любят кофе и ценят своё время. Напиток уже имеет столетнюю историю и огромную лояльную стабильную аудиторию.
Вода и напитки
Водители берут в магазинах воду про запас на случай «пробки». Прохладительные напитки покупают, чтобы сделать отдых от дороги более комфортным и подпитать мозг сахаром. Исследования показывают, что водители и пассажиры готовы не задумываясь покупать газировку из холодильника в жаркий день даже за двойную цену.
Причина популярности: потребность каждого человека в жидкости.
Снеки, перекус, батончики
Такие продукты утоляют голод в дороге быстро и относительно недорого, поэтому посетители АЗС охотно покупают бутерброды, чипсы, «сникерсы» и арахис. Их также удобно брать про запас: они не испортятся даже за сутки в бардачке.
Причина популярности: быстро решает проблему голода, который отвлекает в дороге.
В этом списке мог бы быть алкоголь, но его на АЗС в России не продают с 2011 года. До запрета спиртное приносило половину всей выручки от нетопливной торговли.
Чтобы увеличить прибыль от указанных сопутствующих позиций, не нужно реконструировать заправку, открывать магазин или строить новый торговый зал. Их можно продавать с вендинговых автоматов, которые обслуживают компании-продавцы.
Следующие группы товаров потребуют полноценного торгового зала, а значит, и 2–3 человек персонала. Это увеличит операционные расходы, но они окупятся из дополнительной прибыли.
Расходные и сезонные
Всегда хорошо продаются моторные масла, омыватель и антифриз. Обычно водители сами пополняют их, часто прямо на месте. Более сложные жидкости — для кондиционера, тормозная, масла для редукторов и КПП — намного хуже продают с АЗС, потому что их заменяют на СТО, в основном во время техосмотра.
Причина популярности: водитель может сам их применить.
Автотовары, инструмент
Большая категория сопутствующих товаров — домкраты, насосы, ключи, мультитулы, аптечки, дворники, лампочки для фар и даже ремни ГРМ — поместится на небольшой полке 1,5×2 метра. Ещё меньше места в магазине займут удобства, которыми пользуются в салоне: наушники, кабели зарядных устройств, держатели смартфона, ароматизаторы, наклейки.
Причина популярности: быстро решают проблемы мелких поломок в дороге.
Детские товары
Пришли на смену музыкальным дискам и прочно заняли нишу товаров импульсного спроса. Здесь у продавца есть сильные помощники — дети. Маленькие пассажиры давно стали полноценными клиентами кафе и магазинов на АЗС. Чтобы занять ребёнка в дороге, взрослые покупают то, что не нужно им самим, да и детям вне автомобиля тоже. Это игрушки, мелкие сладости, антистрессы, комиксы.
Причина популярности: дети.
Чтобы правильно продавать товары из минимаркета при заправке, владельцу не обязательно делать всё самостоятельно. Можно довериться компании-дистрибьютору, которая сделает всё сама. Такие компании не продают сами, но помогают раскрутить торговлю. Они оказывают комплексную услугу для продвижения товаров на АЗС — от маркетинговых исследований до разметки торгового зала, составления планограмм, заявок и выкладки товара на полки. Они не требуют оплаты, но участвуют в прибыли от продажи сопутствующей продукции, которая продаётся на их точках.
Следующий блок — самый сложный и дорогостоящий для реализации. Редкая несетевая заправка имеет ресурсы для открытия целого отдельного бизнеса на базе трафика АЗС. Самые большие расходы здесь — покупка или аренда земли и строительство помещений.
Кафе или закусочная
Открывать пункт общепита разумно, только имея достоверные данные, что посетителям это нужно. Самый простой способ — спросить у них лично. Кафе на заправке окупают две категории клиентов: профессиональные водители и автолюбители с семьёй. Водитель грузовика или такси предпочтёт горячий обед вне машины. А в семье всегда найдутся желающие выпить чаю с сэндвичем, сладостями или съесть мороженое.
Здесь есть два варианта: открывать кафе своими силами или пригласить знаменитый бренд. В России при заправках работают 22 ресторана KFC, и они, за счёт популярности своих блюд, делают трафик на АЗС, а не наоборот. Минус варианта в том, что известные сетевые бренды предпочитают крупные сети в самых проходимых местах.
Прочие услуги
Крупные сети потратили большие деньги на эксперименты. Например, «Нефтемагистраль» открыла 17 аптек на своих АЗС. В результате в прибыль вышли только те, которые находились далеко за городом, вдали от конкуренции крупных сетевых аптек.
Зато вполне успешно работают 160 почтоматов на автозаправочных комплексах «Роснефти», в некоторых даже принимают скоропортящиеся продукты.
Относительно небольшую прибавку к выручке дают комиссионные от банков, которые складываются из оборотов «финансовых супермаркетов». В таких точках водитель может открыть счёт в банке и получить карту, купить или продлить ОСАГО, каско, взять кредит. На счету той же «Роснефти» сегодня больше 200 таких точек, которые им удалось раскрутить на АЗС в 18 регионах.
Источник: www.azsk74.ru